ES2858562T3

ES2858562T3 - Horno con cinta transportadora

Info

Publication number: ES2858562T3
Application number: ES14722156T
Authority: ES
Inventors: Thomas Froböse
Original assignee: Sandvik Materials Technology Deutschland GmbH
Current assignee: Alleima GmbH
Priority date: 2013-05-08
Filing date: 2014-04-30
Publication date: 2021-09-30
Anticipated expiration: 2034-04-30
Also published as: WO2014180727A1; JP6480423B2; US20160097593A1; JP2016520790A; CN105324620B; US10480860B2; KR20200090979A; KR102168057B1; CN105324620A; DE102013104806A1; EP2994709B1; EP2994709A1; KR20160009601A

Abstract

Horno con cinta transportadora (6) con una mufla (51), que comprende una abertura de entrada (53) y una abertura de salida (54), con un dispositivo de calentamiento para calentar un volumen (50) delimitado por la mufla (51), y con una cinta transportadora cerrada (57), que está fabricada al menos parcialmente de metal, en donde una primera sección (63) de la cinta transportadora (57) se extiende a través de la mufla (51), de modo que, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, una pieza de trabajo (56) a recocer se pueda transportar a través de la abertura de entrada (53) y por la abertura de salida (54) de la mufla (51), en donde una segunda sección (64) de la cinta transportadora se extiende fuera de la mufla (51), y en donde, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, la primera sección (63) de la cinta transportadora (57) se puede mover en una primera dirección, mientras que, al mismo tiempo, dicha segunda sección (64) de la cinta transportadora (57) se puede mover en una segunda dirección opuesta a la primera, caracterizado porque el horno con cinta transportadora comprende un dispositivo de calentamiento (60) que está dispuesto de manera que, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, el dispositivo de calentamiento (60) caliente la segunda sección (64) de la cinta transportadora (57) fuera de la mufla (51).

Description

DESCRIPCIÓN

Horno con cinta transportadora

La presente invención se refiere a un horno con cinta transportadora con mufla, que comprende una abertura de entrada y una abertura de salida, con un dispositivo de calentamiento para calentar un volumen delimitado por la mufla, y con una cinta transportadora cerrada, que está fabricada al menos parcialmente de metal, en donde una primera sección de la cinta transportadora se extiende a través de la mufla, de modo que, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, una pieza a recocer pueda ser transportada a través de la abertura de entrada a la mufla y a través de la abertura de salida fuera de la mufla, en donde una segunda sección de la cinta transportadora se extiende fuera de la mufla, y en donde, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, la primera sección de la cinta transportadora se puede mover en una primera dirección, mientras que, al mismo tiempo, una sección adicional de la cinta transportadora se puede mover en una segunda dirección que es opuesta a la primera dirección.

Muchas piezas de trabajo tienen que recocerse después de su fabricación real, por ejemplo, mediante conformado en frío o en caliente, de modo que se mantengan las propiedades deseadas del material o para que se restauren las propiedades del material que se han perdido debido al conformado.

En particular, los tubos de acero inoxidable, después del conformado en frío, mediante laminación en frio a paso de peregrino en frío o estirado en frío, se recuecen para aumentar la ductilidad del material.

Para poder garantizar la mayor capacidad de producción posible, el recocido de las piezas de trabajo se produce ventajosamente en un horno continuo, que está configurado como horno con cinta transportadora, como se describió anteriormente.

En el presente documento, una cinta transportadora transporta la pieza de trabajo a través de una abertura de entrada a la mufla, donde se recuece la pieza de trabajo y, después de un tiempo predeterminado, la pieza de trabajo sale de la mufla nuevamente en la cinta transportadora a través de la abertura de salida de la mufla.

Durante el recocido de la pieza en el horno con cinta transportadora, la sección de la cinta transportadora sobre la que se encuentra la pieza a recocer es necesariamente también recocida en el horno, posiblemente conduciendo, por un lado, a cambios de la propia cinta transportadora, y, por otro lado, también a las reacciones entre la cinta transportadora y la pieza de trabajo.

Por ejemplo, una cinta transportadora que a su vez está hecha de acero inoxidable se somete a recocido brillante durante el calentamiento en el horno a temperaturas superiores a 950 °C. Si en la siguiente circulación se vuelve a introducir una cinta transportadora con acabado recocido brillante de este tipo junto con la pieza de trabajo, en particular con una pieza de acero inoxidable, en la mufla del horno, la pieza de trabajo se pega con frecuencia a la cinta de malla brillante. Por lo tanto, para contrarrestar tal adherencia, las cintas transportadoras se pulen comúnmente en el momento de cada circulación.

El documento CN 202734503 U describe un horno industrial de alta temperatura, en el que toda la cinta transportadora se mueve dentro de la mufla del horno.

Por lo tanto, el objeto de la presente invención es proporcionar un horno con cinta transportadora y un método para recocer una pieza de trabajo que eviten tal adherencia de la pieza de trabajo a la cinta transportadora.

Este objetivo se consigue mediante un horno con cinta transportadora con mufla, que comprende una abertura de entrada y una abertura de salida, un dispositivo de calentamiento para calentar un volumen delimitado por la mufla, y con una cinta transportadora cerrada, que está fabricada al menos parcialmente de metal, donde una primera sección de la cinta transportadora se extiende a través de la mufla, de modo que, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, una pieza de trabajo a recocer pueda ser transportada a través de la abertura de entrada a la mufla y a través de la abertura de salida fuera de la mufla, en donde una segunda sección de la cinta transportadora se extiende fuera de la mufla, y en donde, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, la primera sección de la cinta transportadora se puede mover en una primera dirección, mientras que, al mismo tiempo, una sección adicional de la cinta transportadora se puede mover en una segunda dirección que es opuesta a la primera dirección, en donde el horno con cinta transportadora comprende un dispositivo de calentamiento que está colocado de modo que, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora , caliente la segunda sección de la cinta transportadora fuera de la mufla.

Sorprendentemente se ha comprobado que la influencia negativa que sufre el recocido de la cinta transportadora durante su paso por la mufla del horno con cinta transportadora se compensa, ya que la cinta transportadora, en el momento de cada circulación, después de haber salido de la mufla y antes de volver a entrar en la mufla, también se calienta fuera de la mufla.

Cuando se usa el término mufla en la presente solicitud, indica la carcasa del horno que encierra el volumen calentado. En este caso, la mufla se puede fabricar de acero o también de otro material resistente al fuego, tal como, por ejemplo, chamota o ladrillo refractario.

Un dispositivo de calentamiento en el sentido de la presente solicitud puede ser cualquier tipo de dispositivo de calentamiento que sea capaz de calentar el volumen del horno delimitado por la mufla o, por otro lado, la cinta transportadora fuera de la mufla. Un ejemplo de dispositivo de calentamiento es un calentador eléctrico o un calentador de gas.

Aunque, en una realización de la invención, el dispositivo de calentamiento para calentar el volumen delimitado por la mufla y el dispositivo de calentamiento para calentar la segunda sección de la cinta transportadora fuera de la mufla pueden ser un mismo dispositivo de calentamiento, una realización ventajosa de la invención es una en la que el dispositivo de calentamiento para calentar el volumen delimitado por la mufla y el dispositivo de calentamiento para calentar la segunda sección de la cinta transportadora fuera de la mufla son dos dispositivos de calentamiento separados entre sí y preferiblemente independientes entre sí.

Debe entenderse que, en una realización, la abertura de entrada y la abertura de salida de la mufla se pueden diseñar de manera que se produzca el menor intercambio de energía posible entre el volumen delimitado por la mufla y el entorno del horno con cinta transportadora. Con este fin, en una realización, la abertura de entrada y la abertura de salida deben diseñarse para que sean lo más pequeñas posible. En realizaciones de la invención, la abertura de entrada y la abertura de salida pueden comprender además cubiertas o cortinas, que se abren para la pieza de trabajo o mediante la pieza de trabajo cuando entra o sale del horno. En una realización alternativa, la abertura de entrada y la abertura de salida comprenden un dispositivo de descarga de gas, en el que el flujo de gas forma un aislamiento eficaz entre el volumen calentado en la mufla y los alrededores del horno con cinta transportadora, y evita la penetración de aire, pero en particular de oxígeno, en el volumen calentado.

En una realización de la invención, la cinta transportadora es una cinta de malla que se forma a partir de múltiples anillos entrelazados entre sí. A pesar del hecho de que dicha cinta de malla está fabricada al menos parcialmente de acero, tiene la flexibilidad necesaria para ser utilizada como cinta transportadora.

En una realización, la cinta transportadora se fabrica en el presente documento a partir de acero inoxidable, en donde es preferible utilizar para la cinta transportadora, en una realización, una aleación de acero inoxidable austenítico altamente resistente al calor, preferiblemente una aleación en disolución sólida de níquel-hierro-cromo, por ejemplo, Nicrofer 3220 H o Nicrofer 3220 HP fabricados por Thyssen-Krupp. Un acero inoxidable utilizado para fabricar la cinta transportadora tiene preferiblemente una alta resistencia a la tracción a altas temperaturas.

Una cinta transportadora cerrada en el sentido de la presente invención es una cinta transportadora circulante, que está dispuesta de modo que en todo momento una primera sección de la cinta transportadora se extienda a través de la mufla del horno con cinta transportadora y se mueva en la mufla en una primera dirección, mientras que una sección adicional de la cinta transportadora se devuelve, preferiblemente fuera de la mufla, y en el proceso se mueve en la dirección opuesta con respecto a la primera sección de la cinta transportadora en la mufla.

Debe entenderse que son concebibles realizaciones en las que la primera sección de la cinta transportadora y la sección de la cinta transportadora que se mueve en la dirección opuesta con respecto a dicha primera sección se extiendan ambas al menos parcialmente a través de la mufla. Por otro lado, se prefieren realizaciones en las que la sección que se mueve en la segunda dirección se extiende fuera de la mufla.

Si bien, al principio, es irrelevante para la presente invención en qué lugar se calienta la segunda sección de la cinta transportadora fuera de la mufla, en una realización ventajosa el calentamiento se produce en una sección de la cinta que se mueve en la segunda dirección durante el funcionamiento del horno.

Por lo tanto, en una realización, el horno con cinta transportadora comprende al menos dos rodillos sobre los cuales se desvía la cinta transportadora, en donde, en una realización, un rodillo (éste no tiene que ser necesariamente un rodillo de desviación) es accionado por un motor y está en acoplamiento con la cinta transportadora, de modo que un movimiento giratorio del rodillo da lugar a un movimiento de la cinta transportadora.

Para el recocido de piezas de trabajo de acero inoxidable en un horno con cinta transportadora de este tipo, el dispositivo de calentamiento para calentar el volumen delimitado por la mufla está dispuesto de manera que caliente el volumen delimitado por la mufla, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, a una temperatura en un intervalo de 950 °C a 1150 °C, preferiblemente de 1.000 °C a 1.100 °C, y particularmente preferiblemente de 1.080 °C. A esta temperatura, las piezas de trabajo de acero inoxidable se pueden recocer, mientras que las propiedades de sus materiales experimentan un cambio positivo en el proceso.

Por el contrario, en una realización de la invención, el dispositivo de calentamiento de la cinta transportadora está dispuesto de manera que caliente la segunda sección de la cinta transportadora, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, a una temperatura en un intervalo de 300 °C a 500 °C, preferiblemente de 350 °C a 450 °C, y particularmente preferiblemente de 400 °C. Esto significa que, fuera del horno con cinta transportadora, no se produce el recocido de la cinta de malla, sino sólo el calentamiento y, como resultado, en una realización, se produce la corrosión de la cinta.

Otro factor que contribuye en este caso es que, en una realización de la invención, el calentamiento de la segunda sección de la cinta transportadora fuera de la mufla se produce en una atmósfera ambiente normal, es decir, no bajo una atmósfera de gas protector.

Por el contrario, en una realización de la invención, la mufla tiene una entrada de gas que está conectada a un depósito de un gas protector, preferiblemente hidrógeno o argón, de manera que el volumen delimitado por la mufla, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, pueda estar expuesto a una atmósfera de gas protector. Dicha atmósfera de gas protector, en el volumen delimitado por la mufla, evita la corrosión de la pieza de trabajo a recocer en la mufla.

En una realización de la invención, el horno con cinta transportadora de malla descrito anteriormente es un componente de un tren de laminación a paso de peregrino con un laminador en frío a paso de peregrino.

En una realización alternativa de la invención, el horno con cinta transportadora descrito anteriormente es un componente de un tren de estirado con un banco de estirado para la conformación en frío de tubos.

Además, el problema mencionado anteriormente también se resuelve mediante un método de recocido de una pieza en un horno con cinta transportadora, en el que el horno con cinta transportadora comprende una mufla con una abertura de entrada y con una abertura de salida, un dispositivo de calentamiento para calentar un volumen delimitado por el mufla, y una cinta transportadora cerrada, que está fabricada al menos en parte de acero, en donde una primera sección de la cinta transportadora se extiende a través de la mufla, en donde la primera sección de la cinta transportadora se mueve en una primera dirección, de modo que la pieza de trabajo a recocer se transporte a través de la abertura de entrada a la mufla, se caliente en la mufla y se transporte a través de la abertura de salida fuera de la mufla, en donde, simultáneamente con el movimiento de la primera sección, una segunda sección de la cinta transportadora se mueve en una segunda dirección opuesta a la primera dirección, en donde una segunda sección de la cinta transportadora se extiende fuera de la mufla, y en donde la segunda sección de la cinta transportadora se calienta fuera e de la mufla mediante un dispositivo de calentamiento de la cinta transportadora.

En la medida en que se hayan descrito aspectos de la invención con respecto al horno con cinta transportadora según la invención, estos aspectos también se aplican al método correspondiente para recocer una pieza de trabajo en un horno con cinta transportadora y viceversa. En la medida en que el dispositivo se describe con cierto equipo, el método tiene opcionalmente etapas de proceso correspondientes, que describen cómo funciona el equipo del dispositivo durante la implementación del método para recocer una pieza de trabajo. A la inversa, las realizaciones de la invención son adecuadas para implementar las realizaciones del método que se describen en el presente documento.

En particular, en una realización del método de acuerdo con la invención, la pieza de trabajo se templa en la mufla a una temperatura en un intervalo de 950 °C a 1150 °C, preferiblemente de 1.000 °C a 1.100 °C, y particularmente preferiblemente de 1.080 °C.

En una realización adicional de la invención, la segunda sección de la cinta transportadora se calienta fuera de la mufla a una temperatura en un intervalo de 300 °C a 500 °C, preferiblemente de 350 °C a 450 °C, y de manera particularmente preferible de 400 °C.

Las ventajas, características y posibilidades de aplicación adicionales de la presente invención se hacen evidentes sobre la base de la siguiente descripción de una realización y las figuras anexas.

La figura 1 muestra una vista esquemática en sección transversal de una realización del horno con cinta transportadora según la invención.

La figura 2 muestra esquemáticamente la disposición de un horno con cinta transportadora según la invención en un tren de laminación en frío a paso de peregrino.

En las figuras, los elementos idénticos están marcados con números de referencia idénticos.

La figura 1 muestra una vista lateral esquemática de un horno con cinta transportadora 6 que tiene un diseño según la presente invención.

El núcleo del horno con cinta transportadora 6 es un volumen de temperatura controlada 50 del horno, que está encerrado por una mufla 51. En el volumen 50 encerrado por la mufla 51, se recuece una pieza de trabajo, en este caso un tubo de acero inoxidable. Este recocido se produce a una temperatura de 1.080 °C.

El proceso de recocido se produce en este caso de forma continua, es decir, se introduce un tubo 52 (en la realización representada desde el lado izquierdo) en el horno, de modo que se caliente lentamente a la temperatura nominal de 1.080 °C, en donde el tubo se mueve continuamente en la dirección longitudinal a través de la mufla 51 y luego sale (en la realización representada en el lado derecho de la mufla 51) del horno nuevamente. Esto significa que, mientras una parte del tubo 52 alcanza la temperatura nominal dentro de la mufla, otras partes del tubo fuera de la mufla 51 pueden estar quietas antes de la mufla 51 o ya después de la mufla 51.

La mufla 51 tiene una abertura de entrada 53 y una abertura de salida 54, que están abiertas para permitir un funcionamiento continuo del horno. Para evitar pérdidas de calor innecesarias en el volumen 50 a calentar que está encerrado por la mufla 51, se proporcionan cámaras de bloqueo 55, 56 antes de la abertura de entrada 53 o la abertura de salida 54, que se lavan con hidrógeno gaseoso, con el fin de mantener las pérdidas por convección del volumen controlado por temperatura 50 lo más bajas posible. Además, la descarga de hidrógeno en las cámaras de bloqueo 55, 56 garantiza que entre la menor cantidad posible de aire ambiente en la mufla 51, y que el proceso de recocido pueda producirse allí bajo una atmósfera de gas protector. En el presente caso, el recocido en la mufla 51 se produce en un entorno de hidrógeno.

Para permitir una entrada y salida continua de los tubos de acero inoxidable 52 dentro y fuera del horno 6, el horno 6 está diseñado como un horno con cinta transportadora, es decir, comprende una cinta transportadora 57, que, como cinta cerrada, permite un movimiento lineal continuo de los tubos 52 a través del horno. Con este fin, la cinta transportadora 57 se sujeta entre dos rodillos 58, 59 que están montados de forma giratoria alrededor de ejes de rotación. Dado que el rodillo 58 es accionado por un motor, un movimiento giratorio del rodillo 58 se convierte en un movimiento de circulación de la cinta transportadora 57. Una primera sección 63 de la cinta transportadora 57 se extiende con este fin a través de la mufla 51. Una sección adicional 65 de una cinta transportadora 57 en este caso se mueve en una segunda dirección opuesta a la dirección de movimiento de la primera sección 63.

La cinta transportadora 57 es una cinta de malla de acero inoxidable, en donde se utiliza en este caso acero SAF 2507 producido por la empresa Sandvik.

Debe entenderse que, durante el recocido de las piezas de trabajo 52 en el horno 6, la cinta transportadora 57 sobre la que se encuentra la pieza de trabajo 52 también se recuece. Durante este recocido, la cinta transportadora 57 se vuelve brillante, y ocasionalmente se produce una reacción entre el tubo 52 a recocer y la cinta transportadora 57, de modo que el tubo 52 a recocer se adhiere a la cinta transportadora 57. Con el fin de evitar tal adherencia del tubo 52 a la cinta transportadora 57, el horno con cinta transportadora 6 según la invención representado en la misma comprende un dispositivo de calentamiento 60, que está diseñado como un calentador eléctrico y dispuesto de manera que la cinta transportadora 57, en su camino de regreso, se caliente por fuera de la mufla a una temperatura de aproximadamente 400 °C. Se utilizan dos bobinas de calentamiento 61, 62 para calentar el dispositivo de calentamiento 60, en la realización representada.

Como resultado de este calentamiento de una segunda sección 64 de la cinta transportadora 57 fuera de la mufla 51, es decir, antes de la reintroducción de la cinta transportadora 57 en el volumen templado 50 encerrado por la mufla 51, la cinta transportadora 57 se oxida, y su superficie ya no tiende a adherirse a la pieza 52 de trabajo a recocer.

El tren de laminación representado en la figura 2 comprende, además del horno de recocido 6 según la invención, las siguientes estaciones de procesamiento para producir un tubo de acero inoxidable de alta calidad: un laminador en frio a paso de peregrino 1, un dispositivo para desengrasar 2 la pared exterior del tubo, un dispositivo de separación 3 para cortar el tubo a la longitud adecuada, un dispositivo para desengrasar 4 la pared interior del tubo así como para procesar los extremos del tubo, un primer amortiguador 5 para los tubos, un segundo amortiguador 7 para los tubos así como una máquina de enderezamiento 8.

En el tren de laminación, la dirección de flujo o dirección de transporte de la carcasa hueca o, después del laminador en frio a paso de peregrino 1, del tubo, es desde el laminador en frio a paso de peregrino 1 hasta la salida de la máquina de enderezamiento 8.

Entre las estaciones de proceso individuales 1, 2, 3, 4, 6, 8, se disponen dispositivos transportadores automatizados 9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f, que garantizan que el tubo se transporte de forma totalmente automática de una estación de procesamiento a la siguiente, sin necesidad de intervención humana.

La realización representada del tren de laminación comprende, además de los transportadores de rodillos 9a, 9b, 9c, 9d, 9e, 9f, dispositivos transportadores 11, 12, 13 en tres sitios, que transportan los tubos en su dirección transversal. De esta manera, la longitud total del tren de laminación se limita con éxito, a pesar del gran número de estaciones de procesamiento 1, 3, 4, 6, 8. Si se ve el recorrido de transporte o el flujo de material dentro del tren de laminación, el tren de laminación tiene un pliegue en el recorrido. En este caso, la dirección de transporte del tubo en el tren de laminación cambia un total de tres veces.

El laminador en frio a paso de peregrino 1 consta de una caja de laminación 16 con rodillos, un mandril de laminación calibrado y un accionamiento 17 para la caja de laminación 16. El accionamiento de la caja de laminación 16 tiene una barra de empuje, un motor de accionamiento y un volante. Un primer extremo de la barra de empuje se sujeta excéntricamente con respecto al eje de rotación del eje de transmisión en el volante. Como resultado de la acción de un torque, el volante gira alrededor de su eje de rotación. La barra de empuje dispuesta con su primer extremo con separación radial del eje de rotación está expuesta a una fuerza tangencial y transmite esta última al segundo extremo de la barra de empuje. La caja de laminación 16, que está conectada al segundo extremo de la barra de empuje, se mueve hacia adelante y hacia atrás a lo largo de la dirección de movimiento 22 establecida por un carril de guía de la caja de laminación 16.

Durante la laminación en frio a paso de peregrino en el laminador en frio a paso de peregrino 1 mostrado esquemáticamente en la figura 2, la carcasa hueca introducida en el laminador en frio a paso de peregrino 1 en la dirección 22, es decir, un tubo crudo, se alimenta escalonadamente en la dirección hacia el mandril de laminación o sobrepasa dicho mandril de laminación, mientras que los rodillos de la caja de laminación 16, cuando giran sobre el mandril y, por tanto, sobre la carcasa hueca, se mueven horizontalmente hacia adelante y hacia atrás. En este caso, el movimiento horizontal de los rodillos está predeterminado por la propia caja de laminación 16, sobre la que se montan de forma giratoria los rodillos. La caja de laminación 16 se mueve hacia adelante y hacia atrás en una dirección paralela al mandril de laminación, mientras que los propios rodillos se colocan en su movimiento de rotación mediante una cremallera que está estacionaria con respecto a la caja de laminación 16, y con las ruedas dentadas que están firmemente conectadas al engranaje de los ejes de rodillo.

La alimentación de la carcasa hueca sobre el mandril se produce por medio del carro de sujeción de alimentación 18, que permite un movimiento de traslación en una dirección 16 paralela al eje del mandril de laminación. Los rodillos calibrados de forma cónica dispuestos uno encima del otro en la caja de laminación 16 giran en dirección opuesta a la dirección de alimentación 16 del carro de sujeción de alimentación 18. La denominada boca de laminación a paso de peregrino formada por los rodillos sujeta la carcasa hueca y los rodillos empujan una pequeña ola de material desde el exterior, que se estira mediante una pasada de alisado de los rodillos y por el mandril de laminación hasta el espesor de pared deseado, hasta que una pasada en vacío de los rodillos suelta el tubo acabado. Durante el laminado, la caja de laminación 16 con los rodillos unidos a la misma se mueve en dirección opuesta a la dirección de alimentación 22 de la carcasa hueca. Por medio del carro de sujeción de alimentación 18, la carcasa hueca avanza una etapa adicional sobre el mandril de laminación, después de que se haya alcanzado la pasada en vacío de los rodillos, mientras que los rodillos con el soporte de laminación 16 vuelven a su posición de inicio horizontal. Al mismo tiempo, la carcasa hueca experimenta una rotación alrededor de su eje, con el fin de alcanzar una forma uniforme del tubo terminado. Como resultado del laminado repetido de cada sección de tubo, se consigue un espesor de pared uniforme y una redondez del tubo, así como diámetros interior y exterior uniformes.

Un control secuencial central del tren de laminación controla todas las primeras estaciones de procesamiento independientes, que incluye así los accionamientos del propio laminador en frio a paso de peregrino 1. El control del laminador en frio a paso de peregrino 1 comienza con la activación de una etapa de alimentación del accionamiento del carro de sujeción de alimentación 18 para alimentar la carcasa hueca. Una vez que se ha alcanzado la posición de alimentación, el accionamiento se acciona de tal manera que mantiene estático el carro de sujeción de alimentación 18. La velocidad de rotación del motor de accionamiento para la caja de laminación 16 se controla de modo que, simultáneamente con la etapa de alimentación del carro de sujeción de alimentación 18, la caja de laminación 16 se mueva de nuevo a su posición inicial, mientras que, tras finalizar l la etapa de alimentación, la caja de laminación 16 se desplaza horizontalmente sobre la carcasa hueca, en donde los rodillos expulsan de nuevo la carcasa hueca. Una vez que se ha alcanzado el punto de inversión de la caja de laminación 16, se acciona el accionamiento de la sujeción de tal manera que la carcasa hueca gire alrededor del mandril.

Después de la salida del laminador en frio a paso de peregrino 1, el tubo reducido acabado se desengrasa en su pared exterior en un desengrasante 2. En la realización representada de la invención, el tubo laminado a paso de peregrino acabado cuyo exterior ha sido desengrasado se mueve luego con una parte de su longitud al interior de un dispositivo en forma de embudo 23, de modo que una parte del tubo laminado a paso de peregrino acabado se inserte en un orificio sustancialmente vertical 25, con el fin de ahorrar espacio en la sala donde está ubicado el tren de laminación.

Durante la posterior separación en el dispositivo de separación 3, se hace girar una herramienta de torno alrededor del eje longitudinal del tubo y al mismo tiempo se coloca radialmente sobre o en el tubo de modo que el tubo se corta y se forman dos secciones de tubo.

El tubo separado, es decir, el tubo que ha sido cortado a una longitud determinada, sale del dispositivo de separación 3, se coloca en un desengrasante 4 para desengrasar la pared interior del tubo. En la realización representada, también se produce un fresado superficial de los extremos del tubo (procesamiento de los extremos) en el desengrasante 4, de modo que dichos extremos presentan la planitud necesaria para la posterior soldadura orbital de varios tramos de tubo entre sí.

En el horno con cinta transportadora 6 diseñado según la invención, como se muestra con detalle en la Figura 1, se recuece un tubo individual o un haz de tubos para igualar las propiedades del material, es decir, se lleva a una temperatura de 1.080 °C.

Sin embargo, se ha descubierto que es desventajoso que los tubos se pandeen debido a las altas temperaturas en el horno de recocido 6 y que, después de salir del horno, ya no sean rectos, sino que tengan en particular ondas en su extensión longitudinal. En consecuencia, una etapa de procesamiento final es, por lo tanto, en una máquina denominada laminadora transversal-enderezadora 8, en la que se enderezan los tubos que salen del horno 6.

En la forma de realización representada, después de la máquina enderezadora 8, también está previsto un dispositivo de pulido plano, en el que dos discos rotativos de vellón 26 entran en contacto por fricción con el tubo terminado, que tiene un efecto de pulido.

A los efectos de la divulgación original, se hace referencia al hecho de que todas las características, tal como se divulgan a un experto en la técnica a partir de la presente descripción, los dibujos y las reivindicaciones, incluso si se han descrito en términos concretos solo en relación con ciertas características adicionales, se pueden combinar tanto individualmente como también en cualquier combinación deseada con otras características o grupos de características descritas en este documento, sin apartarse del alcance de las presentes reivindicaciones. Una descripción completa y explícita de todas las combinaciones concebibles de características se omite en este documento sólo en aras de la brevedad y legibilidad de la descripción. Si bien la invención se ha representado y descrito con detalle en los dibujos y en la descripción anterior, esta representación y esta descripción se producen solo a modo de ejemplo y no pretenden limitar el alcance de protección definido por las reivindicaciones. La invención no se limita a las realizaciones que se han descrito.

Las formas variantes de las realizaciones descritas son evidentes para el experto en la técnica a partir de los dibujos, la descripción y las reivindicaciones anexas. En las reivindicaciones, la palabra "comprende" no excluye otros elementos o etapas, y el artículo indefinido "un" o "una" no excluye el plural. El mero hecho de que determinadas características se reivindiquen en distintas reivindicaciones no excluye su combinación. Los números de referencia en las reivindicaciones no pretenden limitar el alcance de protección.

Lista de referencias numéricas

1 Laminador en frio a paso de peregrino

2,4 Desengrasante

3 Dispositivo de separación

5 Primer amortiguador

6 Horno de recocido

7 Segundo amortiguador

8 Máquina enderezadora

9a, b, c, d, e, f Cinta transportadora con rodillos

10 Rodillo impulsado

11, 12, 13 Dispositivos transportadores

14 Agarre de puente

15 Rieles

16 Caja de laminación

17 Accionamiento

18 Carro de sujeción de alimentación

19 Banco de admisión

20 Bancos de almacenamiento

21 Cinta transportadora

22 Sentido de transporte en el tren de laminación 1

23 Admisión inferior

24 Rodillo

25 Agujero

26 Discos de vellón

50 Volumen calentado

51 Mufla

52 Tubo

53 Abertura de entrada

54 Abertura de salida

55, 56 Cámaras de bloqueo

57 Cinta transportadora

58, 59 Rodillos

60 Dispositivo de calentamiento

61,62 Bobina de calentamiento

63 Primera sección de la cinta transportadora 57

64 Segunda sección de la cinta transportadora 57

Claims

REIVINDICACIONES

1. Horno con cinta transportadora (6) con

una mufla (51), que comprende una abertura de entrada (53) y una abertura de salida (54),

con un dispositivo de calentamiento para calentar un volumen (50) delimitado por la mufla (51), y

con una cinta transportadora cerrada (57), que está fabricada al menos parcialmente de metal,

en donde una primera sección (63) de la cinta transportadora (57) se extiende a través de la mufla (51), de modo que, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, una pieza de trabajo (56) a recocer se pueda transportar a través de la abertura de entrada (53) y por la abertura de salida (54) de la mufla (51),

en donde una segunda sección (64) de la cinta transportadora se extiende fuera de la mufla (51), y

en donde, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, la primera sección (63) de la cinta transportadora (57) se puede mover en una primera dirección, mientras que, al mismo tiempo, dicha segunda sección (64) de la cinta transportadora (57) se puede mover en una segunda dirección opuesta a la primera, caracterizado porque

el horno con cinta transportadora comprende un dispositivo de calentamiento (60) que está dispuesto de manera que, durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora, el dispositivo de calentamiento (60) caliente la segunda sección (64) de la cinta transportadora (57) fuera de la mufla (51).

2. Horno con cinta transportadora (6) según la reivindicación 1, caracterizado porque la cinta transportadora (57) es una cinta de malla.

3. Horno con cinta transportadora (6) según las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado porque la cinta transportadora (57) está fabricada en acero inoxidable.

4. Horno con cinta transportadora (6) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la cinta transportadora (57) se fabrica a partir de una aleación de acero inoxidable austenítico, preferiblemente de una aleación en disolución sólida de níquel-hierro-cromo.

5. Horno con cinta transportadora (6) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el horno con cinta transportadora comprende al menos dos rodillos (58, 59) sobre los cuales se desvía la cinta transportadora (57).

6. Horno con cinta transportadora (6) según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el horno con cinta transportadora comprende al menos un rodillo accionado por motor (58, 59), que está acoplado con la cinta transportadora (57), de modo que un movimiento giratorio del rodillo (58, 59) da lugar a un movimiento de la cinta transportadora (57).

7. Horno con cinta transportadora según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la mufla (51) comprende una entrada de gas que está conectada a un depósito de gas protector, de manera que el volumen (50) delimitado por la mufla (51) pueda ser expuesto a una atmósfera de gas protector durante el funcionamiento del horno con cinta transportadora.

8. Tren de laminación a paso de peregrino con un laminador en frio a paso de peregrino (1) y con un horno con cinta transportadora (6) según una de las reivindicaciones anteriores.

9. T ren de estirado con banco de estirado y con un horno con cinta transportadora (6) según una de las reivindicaciones anteriores.

10. Método de recocido de una pieza (56) en un horno con cinta transportadora (6), en donde el horno con cinta transportadora comprende una mufla (51) con una abertura de entrada (53) y con una abertura de salida (54), un dispositivo de calentamiento para calentar un volumen (50) delimitado por la mufla (51), y una cinta transportadora cerrada (57), que está fabricada al menos parcialmente de acero,

en donde una primera sección (63) de la cinta transportadora (57) se extiende a través de la mufla (51), en donde la primera sección (63) de la cinta transportadora (57) se mueve en una primera dirección de modo que la pieza de trabajo (56) a recocer se transporta a través de la abertura de entrada (53) a la mufla (51), se calienta en la mufla (51) y se transporta fuera de la mufla (51) a través de la abertura de salida (54),

en donde una segunda sección (64) de la cinta transportadora (57) se mueve simultáneamente con el movimiento de la primera sección (63) en una segunda dirección opuesta a la primera dirección (63), y

en donde dicha segunda sección (64) de la cinta transportadora (57) se extiende fuera de la mufla (51), caracterizado porque

la segunda sección (64) de la cinta transportadora (57) fuera de la mufla (51) se calienta mediante un dispositivo de calentamiento (60) para la cinta transportadora (57).

11. Método según la reivindicación 10, caracterizado porque la pieza de trabajo (56) es una pieza de trabajo hecha de acero inoxidable, preferiblemente un tubo de acero inoxidable.

12. Método según la reivindicación 10 u 11, caracterizado porque la pieza de trabajo (56) en la mufla (51) se calienta a una temperatura en un intervalo de 950 °C a 1.150 °C, preferiblemente de 1.000 °C a 1.100 °C, y de manera particularmente preferible a 1.080 °C.

13. Procedimiento según una de las reivindicaciones 10 a 12, caracterizado porque la segunda sección de la cinta transportadora (57) fuera de la mufla (51) se calienta a una temperatura en un intervalo de 300 °C a 500 °C, preferiblemente de 350 °C a 450 °C, y particularmente preferiblemente a 400 °C.