ES2832735T3 - Disposición de enclavamiento para una hoja - Google Patents
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Abstract
Disposición de enclavamiento (10) para una hoja (3), con un pestillo conductor (11), que presenta al menos una barra conductora (12, 14) y se puede mover entre un estado enclavado, en el que la al menos una barra conductora (12, 14) engrana con un primer extremo (12.1, 14.1) en una escotadura (9A, 9B) correspondiente, y un estado desenclavado, en el que el primer extremo (12.1, 14.1) de la al menos una barra conductora (12, 14) está dispuesto fuera de la escotadura (9A, 9B) correspondiente, en donde un seguro antirretroceso (20) presenta un elemento de bloqueo (29), que se atasca en el estado enclavado al manipular la al menos una barra conductora (12, 14) y bloquea un movimiento de la al menos una barra conductora (12, 14), que movería el primer extremo (12.1, 14.1) de la al menos una barra conductora (12, 14) fuera de la escotadura (9A, 9B) correspondiente, y la al menos una barra conductora (12, 14) comprende dos barras conductoras parcial (14A, 14B), entre las que está dispuesto un cuerpo base angular (21) del seguro antirretroceso (20) de forma giratoria, en donde el cuerpo base angular (21) está montado entre las dos barras conductoras parciales (14A, 14B), de modo que una fuerza de compresión (FD1, FD2) introducida por las barras conductoras parciales (14A, 14B) en el cuerpo base (21) y generada por una manipulación provoca un movimiento de giro del cuerpo base (21) alrededor de un eje de giro (DA, DB), que atasca el elemento de bloqueo (29) contra una carcasa (5.1) del mecanismo de actuación (5), y una fuerza de tracción (FZ1, FZ2) introducida por las barras conductoras parciales (14A, 14B) en el cuerpo base (21) y generada por actuación provoca un movimiento de traslación del cuerpo base (21) en la dirección de actuación, caracterizada por que un primer brazo (22) del cuerpo base (21) está conectado con una primera barra conductora parcial (14A) de forma móvil giratoria alrededor de un primer eje de giro (DA), y un segundo brazo (24) del cuerpo base (21) está conectado con una segunda barra conductora parcial (14B) de forma móvil giratoria alrededor de un segundo eje de giro (DB).
Description
DESCRIPCIÓN
Disposición de enclavamiento para una hoja
La invención se refiere a una disposición de enclavamiento para una hoja del tipo mencionado en el preámbulo de la reivindicación 1, así como una instalación correspondiente con al menos una hoja móvil y una disposición de enclavamiento semejante.
Por el estado de la técnica se conocen dispositivos de enclavamiento para una hoja en distintas variaciones. Una disposición de enclavamiento semejante para una hoja comprende en general un pestillo conductor, que presenta al menos una barra conductora y se puede mover entre un estado enclavado, en el que la al menos una barra conductora engrana con un primer extremo en una escotadura correspondiente, y un estado desenclavado, en el que el primer extremo de la al menos una barra conductora está dispuesto fuera de la escotadura correspondiente.
Por el documento EP 1191 182 A2 se conoce, por ejemplo, un pestillo conductor para una puerta de varias hojas sin umbral. El pestillo conductor se compone de una barra que se extiende a través del mecanismo de actuación del pestillo conductor dispuesto en una hoja de la puerta de varias hojas. A este respecto, la barra está aplanada al menos en su sección que perfora una junta de descenso que se puede bajar y la junta de descenso presenta una abertura de guiado correspondiente para la sección aplanada. A este respecto, el perfil de junta de la junta de descenso, en la superficie obturadora prevista para el apriete sobre un suelo, dispone de una abertura que deja pasar la sección aplanada. En la abertura dispuesta de forma asimétrica respecto al plano central de la junta de descenso y desplazada en la dirección de la hoja que se cierra se puede efectuar de forma especialmente sencilla la función del cierre del pestillo conductor con estanqueidad completa de la puerta.
Además, se conocen disposiciones de enclavamiento para una hoja según los documentos US 5 709 111 A, EP 0955432 A2 o FR 2711 388 A1.
La invención tiene el objetivo de especificar una disposición de enclavamiento para una hoja y una instalación correspondiente con al menos una hoja móvil y una disposición de enclavamiento semejante, que impida o al menos lo dificulte un desenclavamiento por manipulación.
Este objetivo se consigue mediante las características de la disposición de enclavamiento para una hoja según la reivindicación 1 y mediante las características de la instalación según la reivindicación 12.
Configuraciones y perfeccionamientos ventajosos de la invención están especificados en las reivindicaciones restantes.
Para especificar una disposición de enclavamiento para una hoja, con un pestillo conductor, que presenta al menos una barra conductora, así como una instalación con al menos una hoja móvil y una disposición de enclavamiento semejante, que impide o al menos dificulta un desenclavamiento por manipulación, un seguro antirretroceso presenta un elemento de bloqueo, que en el estado enclavado se atasca al manipular la al menos una barra conductora y bloquea un movimiento de la al menos una barra conductora, que movería un primer extremo de la al menos una barra conductora fuera de una escotadura correspondiente. La barra conductora se puede mover entre el estado enclavado, en el que la al menos una barra conductora engrana con el primer extremo en la escotadura correspondiente, y un estado desenclavado, en el que el primer extremo de la al menos una barra conductora está dispuesto fuera de la escotadura correspondiente.
Además, se propone una instalación que presenta al menos una hoja móvil y una disposición de enclavamiento semejante. La instalación se puede realizar, por ejemplo, como instalación de puerta con al menos una hoja de puerta o como instalación de ventana con al menos una hoja de ventana.
Gracias al seguro antirretroceso con elemento de bloqueo se puede impedir o al menos dificultar de manera ventajosa un desenclavamiento de la disposición de enclavamiento al correr hacia atrás la al menos una barra de pestillo conductor. El corrimiento hacia atrás se impide porque el elemento de bloqueo se puede atascar o enganchar durante la elevación de una barra conductora inferior o durante el apriete hacia abajo de una barra conductora superior, por ejemplo, con una carcasa de la mecánica de actuación. El atasco o enganche del elemento de bloqueo permite un bloqueo sencillo y robusto del movimiento deslizante manipulado de la al menos una barra de pestillo conductor en el estado enclavado de la disposición de enclavamiento.
Según la invención, la al menos una barra conductora comprende dos barras conductoras parciales, entre las que está dispuesto un cuerpo base angular del seguro antirretroceso de forma giratoria. La realización del cuerpo base como elemento angular posibilita de manera ventajosa una forma constructiva especialmente compacta y sencilla de la disposición de enclavamiento con un pequeño número de piezas, que se puede montar de forma sencilla y proporcionarse de forma económica. En este caso, el cuerpo base angular está montado de manera ventajosa entre las dos barras conductoras parciales, de modo que una fuerza de compresión introducida por las barras conductoras parciales en el cuerpo base y generada por manipulación provoca un movimiento de giro del cuerpo base alrededor de un eje de giro, que atasca el elemento de bloqueo contra una carcasa de un mecanismo de actuación. De este modo se puede impedir además de manera ventajosa una transmisión de la fuerza de compresión generada por la
manipulación en una de las barras conductoras parciales sobre la otra barra conductora parcial. Una fuerza de tracción introducida por las barras conductoras parciales en el cuerpo base y generada por actuación provoca un movimiento de traslación del cuerpo base en la dirección de actuación. De este modo se puede permitir de manera ventajosa una transmisión de la fuerza de tracción generada por actuación en una de las barras conductoras parciales sobre la otra barra conductora parcial.
Según la invención, un primer brazo del cuerpo base está conectado con una primera barra conductora parcial de forma móvil giratoria alrededor de un primer eje de giro, y un segundo brazo del cuerpo base está conectado con una segunda barra conductora parcial de forma móvil giratoria alrededor de un segundo eje de giro. En este caso, el primer eje puede estar dispuesto, por ejemplo, en el extremo libre del primer brazo y en un extremo de la primera barra conductora parcial dirigido hacia el primer brazo. El segundo eje de giro puede estar dispuesto de forma centrada en el segundo brazo y en un extremo de la segunda barra conductora parcial dirigido hacia el segundo brazo. De este modo, un primer extremo del segundo brazo puede configurar el elemento de bloqueo, que se puede pivotar durante la manipulación desde una posición alineada con la segunda barra conductora parcial a su posición de bloqueo. De este modo, un movimiento deslizante de la primera barra conductora parcial provocado por una manipulación puede provocar un movimiento de traslación del primer eje de giro y un movimiento de giro del cuerpo base alrededor del segundo eje de giro, a través del que el elemento de bloqueo se puede pivotar desde una posición alineada con la segunda barra conductora parcial a una posición de bloqueo. Un movimiento deslizante de la segunda barra conductora parcial provocado por una manipulación puede provocar un movimiento de traslación del segundo eje de giro y un movimiento de giro del cuerpo base alrededor del primer eje de giro, a través del que el elemento de bloqueo se puede pivotar desde una posición alineada con la segunda barra conductora parcial a una posición de bloqueo. Además, un extremo del segundo brazo conectado con el primer brazo puede configurar un primer contorno de apoyo, que coopera para la transmisión de la fuerza de tracción generada por actuación con un segundo contorno de apoyo, que está configurado en el extremo de la segunda barra conductora parcial dirigido hacia el segundo brazo. De este modo, un movimiento deslizante de la primera barra conductora parcial provocado por una actuación puede provocar movimientos de traslación y de la segunda barra conductora parcial con el segundo eje de giro, que puede mover el pestillo conductor de la posición desenclavada a la posición enclavada. Un movimiento deslizante de la segunda barra conductora parcial provocado por una actuación puede provocar movimientos de traslación del segundo eje de giro, del cuerpo base y de la primera barra conductora parcial con el primer eje de giro, por lo que se puede mover el pestillo conductor de la posición enclavada a la posición desenclavada.
En otra configuración ventajosa de la disposición de enclavamiento, en el estado enclavado, una barra conductora superior puede engranar con su primer extremo en una primera escotadura dispuesta en el marco y una barra conductora inferior puede engranar en su primer extremo en una segunda escotadura dispuesta en el suelo. En este caso, la barra conductora superior y la barra conductora inferior se pueden acoplar entre sí a través de un mecanismo de actuación. El mecanismo de actuación puede comprender una rueda dentada accionada de forma manual o a máquina y un primer segmento dentado acoplado con la primera barra conductora superior y un segundo segmento dentado acoplado con la barra conductora inferior, en donde la rueda dentada accionada puede engranar con los dos segmentos dentados y deslizarlos en direcciones opuestas. En este caso, el movimiento de giro de la rueda dentada se puede convertir a través del primer segmento dentado en el movimiento deslizante de la primera barra conductora y a través del segundo segmento dentado en el movimiento deslizante de la segunda barra conductora, que está dirigido opuesto al movimiento deslizante de la primera barra conductora. En una configuración ventajosa del mecanismo de actuación, un accionamiento se puede conectar, por ejemplo, con la rueda dentada y en función de al menos una señal de control provocar una actuación automática. El accionamiento se puede realizar, por ejemplo, como motor eléctrico.
En otra configuración ventajosa de la disposición de enclavamiento, el seguro antirretroceso se puede configurar en la barra conductora inferior, en donde el primer extremo se puede configurar en la primera barra conductora parcial y el segundo segmento dentado se puede acoplar con la segunda barra conductora parcial. De este modo, la rueda dentada genera en la posición enclavada a través de los dos segmentos dentados la fuerza de tracción, que tira o mueve los primeros extremos de las barras conductoras fuera de las escotaduras. En el movimiento de traslación de la posición desenclavada a la posición enclavada, el peso de la barra conductora inferior genera la fuerza de tracción, que puede generar el movimiento deslizante de la primera barra conductora parcial provocado por actuación y provocar los movimientos de traslación del primer eje de giro del cuerpo base y de la segunda barra conductora parcial con el segundo eje de giro.
A continuación se explican más en detalle ejemplos de realización de la invención mediante representaciones gráficas. En las representaciones gráficas, las mismas referencias designan componentes o elementos que realizan funciones iguales o análogas.
A este respecto muestran:
Figura 1 una representación esquemática de un ejemplo de realización de una instalación según la invención con un ejemplo de realización de una disposición de enclavamiento según la invención para una hoja,
Figura 2 una representación esquemática en sección parcial de un seguro antirretroceso de la disposición de enclavamiento según la invención para una hoja de la fig. 1 en el estado no activado, y
Figura 3 una representación esquemática en sección parcial del seguro antirretroceso de la disposición de enclavamiento según la invención para una hoja de la fig. 2 en el estado activado.
Según se ve en las fig. 1 a 3, el ejemplo de realización representado de una instalación 1 según la invención es una instalación de puerta con una hoja 3 móvil y una disposición de enclavamiento 10. En el ejemplo de realización representado, la hoja 3 móvil está realizada como hoja de pivotación, que está montada mediante dos bisagras 7 de forma pivotable en un marco de puerta no designado más en detalle.
Según se ve además en la fig. 1 a 3, la disposición de enclavamiento 10 representada según la invención para una hoja 3 comprende un pestillo conductor 11, que presenta al menos una barra conductora 12, 14 y se puede mover entre un estado enclavado, en el que la al menos una barra conductora 12, 14 engrana con un primer extremo 12.1, 14.1 en una escotadura 9A, 9B correspondiente, y un estado desenclavado, en el que el primer extremo 12.1, 14.1 de la al menos una barra conductora 12, 14 está dispuesto fuera de la escotadura 9A, 9B correspondiente.
Según la invención, un seguro antirretroceso 20 presenta un elemento de bloqueo 29, que se atasca en el estado enclavado al manipular la al menos una barra conductora 12, 14 y bloquea un movimiento de la al menos una barra conductora 12, 14, que movería el primer extremo 12.1, 14.1 de la al menos una barra conductora 12, 14 fuera de la escotadura 9A, 9B.
Según se ve además en la fig. 1, la disposición de enclavamiento 10 comprende en el ejemplo de realización representado una barra conductora superior 12, que en el estado enclavado representado engrana con su primer extremo 12.1 en una primera escotadura 9A dispuesta en el marco, y una barra conductora inferior 14, que engrana en el estado enclavado representado con su primer extremo 14.1 en una segunda escotadura 9B dispuesta en el suelo. La barra conductora superior 12 y la barra conductora inferior 14 están acopladas entre sí a través de un mecanismo de actuación 5. En el ejemplo de realización representado, el mecanismo de actuación 5 comprende una rueda dentada no representada, accionada por un accionamiento y un primer segmento dentado, no representado, acoplado con la barra conductora superior 12 y un segundo segmento dentado, no representado, acoplado con la barra conductora inferior 14, en donde la rueda dentada accionada engrana con los dos segmentos dentados y los desplaza en direcciones opuestas.
Según se ve además en las fig. 1 a 3, el seguro antirretroceso 20 está configurado en la barra conductora inferior 14. Según se ve además en las fig. 2 y 3, la barra conductora inferior 14 comprende dos barras conductoras parciales 14A, 14B entre las que está dispuesto un cuerpo base angular 21 del seguro antirretroceso 20 de forma giratoria. Además, en el ejemplo de realización representado, el primer extremo 14.1 de la barra conductora inferior 14 está configurada en la primera barra conductora parcial 14A y el segundo segmento dentado está acoplado con la barra conductora parcial 14B en el ejemplo de realización representado.
Según se ve además en las fig. 2 y 3, el cuerpo base angular 21 está montado entre las dos barras conductoras parciales 14A, 14B, de modo que una fuerza de compresión FD1, FD2 introducida por las barras conductoras parciales 14A, 14B en el cuerpo base 21 y generada por manipulación provoca un movimiento de giro del cuerpo base 21 alrededor de un eje de giro DA, DB, que atasca el elemento de bloqueo 29 contra una carcasa 5.1 del mecanismo de actuación 5. Una fuerza de tracción FZ1, FZ2 introducida por las barras conductoras parciales 14A, 14B en el cuerpo base 21 y generada por actuación provoca un movimiento de traslación del cuerpo base 21 en la dirección de actuación. Según se ve además en las fig. 2 y 3, un primer brazo 22 del cuerpo base 21 está conectado con una primera barra conductora parcial 14A de forma móvil giratoria alrededor de un primer eje de giro DA. Un segundo brazo 24 del cuerpo base 21 está conectado con una segunda barra conductora parcial 14B de forma móvil giratoria alrededor de un segundo eje de giro DB. En este caso, el primer eje DA está dispuesto en el extremo libre del primer brazo 22 y en un extremo 14.2 de la primera barra conductora parcial 14A dirigido hacia el primer brazo 22. El segundo eje de giro DB está dispuesto de forma centrada en el segundo brazo 24 y en un extremo 14.3 de la segunda barra conductora parcial 14A dirigido hacia el segundo brazo 24.
Según se ve además en las fig. 2 y 3, un extremo libre del segundo brazo 24 configura el elemento de bloqueo 29, que en el estado no activado representado en la fig. 2 está alineado con un contorno exterior de la segunda barra conductora parcial 14B y en el estado activado representado en la fig. 3 sobresale del contorno exterior de la segunda barra conductora parcial 14B y se atasca o engancha con la carcasa 5.1 del mecanismo de actuación 5. La distancia entre el contorno exterior de la segunda barra conductora parcial 14B y la carcasa 5.1 del mecanismo de actuación 5 está seleccionada de manera ventajosa, de modo que el primer extremo 14.1 de la barra conductora inferior 14 todavía engrane en la segunda escotadura 9B en el suelo y el pestillo conductor 11 todavía permanezca en la posición enclavada.
Según se ve además en las fig. 2 y 3, un extremo del segundo brazo 24 conectado con el primer brazo 22 configura un primer contorno de apoyo 28, que coopera para la transmisión de la fuerza de tracción FZ1, FZ2 generada por actuación con un segundo contorno de apoyo 18, que está configurado en el extremo 14.3 de la segunda barra conductora parcial 14B dirigido hacia el segundo brazo 24.
Según se ve además en la fig. 2, una primera fuerza de tracción FZ1 generada por una actuación, que actúa hacia arriba en la representación, genera un movimiento deslizante correspondiente de la segunda barra conductora
parcial 14B, que provoca movimientos de traslación del segundo eje de giro DB, del cuerpo base 21 y de la primera barra conductora parcial 14A con el primer eje de giro DA. De este modo, el primer contorno de apoyo 28 del segundo brazo 24 está en contacto con el segundo contorno de apoyo 18 de la segunda barra conductora parcial 14B, de modo que la primera fuerza de tracción FZ1 generada por actuación se transmite a través del cuerpo base 21 hacia la primera barra conductora parcial 14A, y el primer extremo 14.1 de la barra de tracción inferior 14 se tira fuera de la segunda escotadura 9B en el suelo. De este modo, el pestillo conductor 11 se mueve de la posición enclavada la posición desenclavada. En la posición desenclavada, en el ejemplo de realización representado, la fuerza del peso de la primera barra conductora parcial 14A actúa como segunda fuerza de tracción FZ2 sobre la primera barra conductora parcial 14A. La segunda fuerza de tracción FZ2 actúa hacia abajo en la representación. Si en el mecanismo de actuación 5 se produce una actuación para el enclavamiento, en tanto que, por ejemplo, se anula un bloqueo, entonces un movimiento deslizante correspondiente de la primera barra conductora parcial 14A generado por la segunda fuerza de tracción FZ2 provoca movimientos de traslación del primer eje de giro DA, del cuerpo base 21 y de la segunda barra conductora parcial 14B con el segundo eje de giro DB. De este modo, el primer contorno de apoyo 28 del segundo brazo 24 está en contacto con el segundo contorno de apoyo 18 de la segunda barra conductora parcial 14B, de modo que la segunda fuerza de tracción FZ2 generada por actuación se transmite a través del cuerpo base 21 hacia la segunda barra conductora parcial 14B, y el primer extremo 14.1 de la barra de tracción inferior 14 se mueve en la segunda escotadura 9B en el suelo.
Según se ve además en la fig. 3, una primera fuerza de compresión FD1 generada por una manipulación provoca un movimiento deslizante de la primera barra conductora parcial 14A, que provoca un movimiento de traslación del primer eje de giro DA y un movimiento de giro del cuerpo base 21 alrededor del segundo eje de giro DB, de modo que el elemento de bloqueo 29 sobresale del contorno exterior de la segunda barra conductora parcial 14B y se atasca o engancha con la carcasa 5.1 del mecanismo de actuación 5 y bloquea un movimiento de traslación o movimiento deslizante adicional de la segunda barra conductora parcial 14A. Una segunda fuerza de compresión FD2 generada por una manipulación provoca un movimiento deslizante de la segunda barra conductora parcial 14B, que provoca análogamente un movimiento de traslación del segundo eje de giro DB y un movimiento de giro del cuerpo base 21 alrededor del primer eje de giro DA, de modo que el elemento de bloqueo 29 sobresale del contorno exterior de la segunda barra conductora parcial 14B y se atasca o engancha con la carcasa 5.1 del mecanismo de actuación 5 y bloquea un movimiento de traslación o movimiento deslizante adicional de la segunda barra conductora parcial 14A. Las formas de realización de la disposición de enclavamiento según la invención posibilitan una forma de construcción especialmente compacta y con un pequeño número de piezas. La disposición de enclavamiento se puede montar de forma sencilla de manera ventajosa y proporcionarse de forma económica.
Lista de referencias
1 Instalación
3 Hoja
5 Mecanismo de actuación
5.1 Carcasa
7 Bisagra
9A, 9B Escotadura
10 Disposición de enclavamiento
11 Pestillo conductor
12 Barra conductora superior
12.1 Primer extremo de la barra conductora superior
14 Barra conductora inferior
14A, 14B Barra conductora parcial
14.1 Primer extremo de la barra conductora inferior
14.2 Extremo de la barra conductora parcial inferior
14.3 Extremo de la barra conductora parcial superior
18 Primer contorno de apoyo
20 Seguro antirretroceso
21 Cuerpo base (elemento angular) 22 Primer brazo
24 Segundo brazo
28 Segundo contorno de apoyo 29 Elemento de bloqueo
DA, DB Eje de giro
FD1, FD2 Fuerza de compresión
FZ1, FZ2 Fuerza de tracción
Claims (12)
1. Disposición de enclavamiento (10) para una hoja (3), con un pestillo conductor (11), que presenta al menos una barra conductora (12, 14) y se puede mover entre un estado enclavado, en el que la al menos una barra conductora (12, 14) engrana con un primer extremo (12.1, 14.1) en una escotadura (9A, 9B) correspondiente, y un estado desenclavado, en el que el primer extremo (12.1, 14.1) de la al menos una barra conductora (12, 14) está dispuesto fuera de la escotadura (9A, 9B) correspondiente,
en donde un seguro antirretroceso (20) presenta un elemento de bloqueo (29), que se atasca en el estado enclavado al manipular la al menos una barra conductora (12, 14) y bloquea un movimiento de la al menos una barra conductora (12, 14), que movería el primer extremo (12.1, 14.1) de la al menos una barra conductora (12, 14) fuera de la escotadura (9A, 9B) correspondiente, y
la al menos una barra conductora (12, 14) comprende dos barras conductoras parcial (14A, 14B), entre las que está dispuesto un cuerpo base angular (21) del seguro antirretroceso (20) de forma giratoria,
en donde el cuerpo base angular (21) está montado entre las dos barras conductoras parciales (14A, 14B), de modo que una fuerza de compresión (FD1, FD2) introducida por las barras conductoras parciales (14A, 14B) en el cuerpo base (21) y generada por una manipulación provoca un movimiento de giro del cuerpo base (21) alrededor de un eje de giro (DA, DB), que atasca el elemento de bloqueo (29) contra una carcasa (5.1) del mecanismo de actuación (5), y una fuerza de tracción (FZ1, FZ2) introducida por las barras conductoras parciales (14A, 14B) en el cuerpo base (21) y generada por actuación provoca un movimiento de traslación del cuerpo base (21) en la dirección de actuación, caracterizada por que un primer brazo (22) del cuerpo base (21) está conectado con una primera barra conductora parcial (14A) de forma móvil giratoria alrededor de un primer eje de giro (DA), y un segundo brazo (24) del cuerpo base (21) está conectado con una segunda barra conductora parcial (14B) de forma móvil giratoria alrededor de un segundo eje de giro (DB).
2. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 1
caracterizada por que,
el primer eje de giro (DA) está dispuesto en el extremo libre del primer brazo (22) y en un extremo (14.2) de la primera barra conductora parcial (14A) dirigido hacia el primer brazo (22).
3. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 1 o 2,
caracterizada por que,
el segundo eje de giro (DB) está dispuesto de forma centrada en el segundo brazo (24) y en un extremo (14.3) de la segunda barra conductora parcial (14A) dirigido hacia el segundo brazo (24).
4. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 3
caracterizada por que,
un extremo libre del segundo brazo (24) configura el elemento de bloqueo (29).
5. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 3 o 4,
caracterizada por que,
un extremo del segundo brazo (24) conectado con el primer brazo (22) configura un primer contorno de apoyo (28), que coopera para la transmisión de la fuerza de tracción (FZ1, FZ2) generada por actuación con un segundo contorno de apoyo (18), que está configurado en el extremo (14.3) de la segunda barra conductora parcial (14A) dirigido hacia el segundo brazo (24).
6. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 5
caracterizada por que,
un movimiento deslizante de la primera barra conductora parcial (14A) provocado por una manipulación provoca un movimiento de traslación del primer eje de giro (DA) y un movimiento de giro del cuerpo base (21) alrededor del segundo eje de giro (DB), en donde un movimiento deslizante de la segunda barra conductora parcial (14B) provocado por una manipulación provoca un movimiento de traslación del segundo eje de giro (DB) y un movimiento de giro del cuerpo (21) alrededor del primer eje de giro (DA).
7. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 5 o 6,
caracterizada por que,
un movimiento deslizante de la primera barra conductora parcial (14A) provocado por una actuación provoca movimientos de traslación del primer eje de giro (DA), del cuerpo base (21) y de la segunda barra conductora parcial (14B) con el segundo eje de giro (DB), en donde un movimiento deslizante de la segunda barra conductora parcial (14B) provocado por una actuación provoca movimientos de traslación del segundo eje de giro (DB), del cuerpo base (21) y de la primera barra conductora parcial (14A) con el primer eje de giro (DA).
8. Disposición de enclavamiento (10) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7,
caracterizada por que,
en el estado enclavado, una barra conductora superior (12) engrana con su primer extremo (12.1) en una primera escotadura (9A) dispuesta en el marco y una barra conductora inferior (14) engrana en su primer extremo (14.1) en una segunda escotadura (9B) dispuesta en el suelo.
9. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 8
caracterizada por que,
la barra conductora superior (12) y la barra conductora inferior (14) están acopladas entre sí a través del mecanismo de actuación (5).
10. Disposición de enclavamiento (10) según la reivindicación 9
caracterizada por que,
un mecanismo de actuación (5) comprende una rueda dentada accionada y un primer segmento dentado acoplado con la primera barra conductora superior (12) y un segundo segmento dentado acoplado con la barra conductora inferior (14), en donde la rueda dentada accionada engrana con los dos segmentos dentados y los desliza en direcciones opuestas.
11. Disposición de enclavamiento (10) según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 10,
caracterizada por que,
el seguro antirretroceso (20) está configurado en la barra conductora inferior (14), en donde el primer extremo (14.1) está configurado en la primera barra conductora parcial (14A) y el segundo elemento dentado está acoplado con la segunda barra conductora parcial (14B).
12. Instalación (1) con al menos una hoja (3) móvil y una disposición de enclavamiento (10),
caracterizada por que,
la disposición de enclavamiento (10) está realizada según al menos una de las reivindicaciones 1 a 11.
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