ES2832545T3

ES2832545T3 - Procedimiento y dispositivo de control para el control de un dispositivo de aire acondicionado de un vehículo

Info

Publication number: ES2832545T3
Application number: ES17181615T
Authority: ES
Inventors: Sükrü Cengil; Anna Braun; Jan Peter Herdey
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2016-08-03
Filing date: 2017-07-17
Publication date: 2021-06-10
Anticipated expiration: 2037-07-17
Also published as: DE102016114354A1; US20180037087A1; EP3279018B1; KR101996599B1; KR20180015593A; US10449829B2; EP3279018A1; CN107685609B; CN107685609A

Abstract

Procedimiento para el control de un dispositivo de aire acondicionado (2) de un vehículo (1); presentando el dispositivo de aire acondicionado (2) al menos tres modos de indicación, concretamente un modo de estado, un modo de transición y un modo de ajuste; detectándose en el procedimiento: un valor actual de un parámetro de ajuste del dispositivo de aire acondicionado (2); detectándose si existe una intención de control de un usuario; activándose el modo de estado si no se detecta ninguna intención de control; activándose el modo de transición o el modo de ajuste si se detecta una intención de control; y generándose y mostrándose, en dependencia del modo de indicación activado, datos gráficos de una representación gráfica (20) de un espacio interior (10) del vehículo (1), de manera que, si el modo de estado está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) mediante el cual se reproduzca el valor actualmente ajustado del parámetro de ajuste, si el modo de transición está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) y si el modo de ajuste está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de ajuste controlable (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6), comprendiendo la representación (20) del espacio interior (10), si el modo de estado está activado, sólo el elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) y no el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 20 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) ni el elemento de ajuste controlable (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6), caracterizado por que el elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8), el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) y el elemento de ajuste (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6) se configuran diferentes unos de otros, comprendiendo el elemento de ajuste (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6) un objeto de escala (23a) y un objeto indicador (23b), detectándose para el control del elemento de ajuste un desplazamiento del objeto indicador (23b) relativamente con respecto a una dirección de extensión del objeto de escala (23a).

Description

DESCRIPCIÓN

Procedimiento y dispositivo de control para el control de un dispositivo de aire acondicionado de un vehículo La presente invención se refiere a un procedimiento y a un dispositivo de control para controlar un dispositivo de aire acondicionado de un vehículo, presentando el dispositivo de aire acondicionado al menos tres modos de indicación, concretamente un modo de estado, un modo de transición y un modo de ajuste.

En un vehículo, especialmente en un vehículo de motor, se prevé una pluralidad de dispositivos que deben mejorar la seguridad y el confort de los ocupantes del vehículo durante la marcha. Entre ellos figuran, por ejemplo, los sistemas de asistencia al conductor, los sistemas de iluminación para el entorno exterior o el espacio interior del vehículo, los sistemas de aire acondicionado o los sistemas de entretenimiento multimedia del vehículo. A medida que aumenta el número y la complejidad de los distintos componentes, mayor es el reto de simplificar el manejo de estos dispositivos al conductor o a otros ocupantes del vehículo y de proporcionar información sobre el estado del sistema en el vehículo de manera fácilmente comprensible. Por este motivo, en los vehículos modernos se utilizan a menudo sistemas de control multifunción que comprenden una o varias pantallas multifunción y elementos de control con los que se pueden controlar los diversos dispositivos presentes en el vehículo y obtener información. En este caso, el control se apoya o guía mediante la información reproducida en la pantalla multifunción. Además, por medio del sistema de control se puede seleccionar la información que debe mostrarse en la pantalla multifunción.

Un dispositivo del vehículo que influye significativamente en la experiencia del viaje de los ocupantes del vehículo es el dispositivo de ventilación. El aire en el relativamente pequeño volumen interior del vehículo es propenso a una carga con olores y sustancias nocivas, especialmente también partículas procedentes de los alrededores del vehículo. El aire arremolinado por el vehículo y otros usuarios de la carretera durante la marcha puede causar, por ejemplo, un aumento de los niveles de polvo, polen o partículas de suciedad en la zona de la carretera que pueden entrar en el vehículo a través de las ventanas abiertas o del dispositivo de ventilación. Las emisiones de otros usuarios de la carretera también pueden provocar que entren en el vehículo olores desagradables y sustancias nocivas. Por consiguiente, un vehículo moderno puede disponer de una pluralidad de dispositivos diferentes para mejorar la calidad del aire en el espacio interior del vehículo. Sin embargo, con los sistemas existentes suele ser difícil para el usuario reconocer en qué estado actual se encuentra el sistema, en qué medida ha progresado el cambio de la calidad del aire y qué dispositivos están activos. Además, el manejo de un dispositivo de ventilación requiere a menudo varios pasos o pasos complicados.

El documento DE 197 35 317 A1 describe un sistema de calefacción o de aire acondicionado de vehículo con un monitor de a bordo que muestra una indicación para el ajuste del volumen de aire aportado y de la estratificación de la temperatura relativamente con respecto a las zonas definidas de un pasajero del vehículo. Aquí se representan flechas cuya longitud corresponde a un volumen de aire determinado.

El documento DE 10 2007 023 502 A1 describe una unidad de visualización y de control para el sistema de aire acondicionado de un vehículo, representándose símbolos personales, cuya cabeza, torso y pies simbolizan respectivamente células climáticas para los distintos ocupantes del vehículo. También se representan flechas dirigidas hacia estas células climáticas. Por medio de estos símbolos pueden llevarse a cabo ajustes en el sistema de aire acondicionado.

En el caso del dispositivo de control descrito en el documento DE 102012016109 A1 para el ajuste de un dispositivo de aire acondicionado de un vehículo se muestra una representación gráfica del espacio interior del vehículo. Ésta comprende símbolos que representan la dirección y la velocidad de entrada y/o la temperatura del aire entrante, siendo posible introducir datos.

El documento EP 2 896 524 A1 describe un procedimiento para el ajuste de un sistema de aire acondicionado. Se representa esquemáticamente un pasajero, siendo posible ajustar respectivamente las salidas de aire dirigidas a diferentes partes del cuerpo. En caso de aproximación a la pantalla táctil aparece un "control deslizante" que indica que se puede realizar un ajuste. Además, aparecen flechas que simbolizan los diferentes flujos de aire, pudiéndose ajustar su longitud con un gesto de arrastre. En este caso también aparece una reproducción escrita de la velocidad regulada del ventilador.

Por lo tanto, la presente invención se basa en la tarea de poner a disposición un procedimiento y un dispositivo de control para el control de un dispositivo de aire acondicionado de un vehículo que permitan al usuario realizar ajustes de un modo especialmente rápido y sencillo y registrar información detallada sobre el funcionamiento del dispositivo de aire acondicionado.

Según la invención, esta tarea se resuelve mediante un procedimiento con las características de la reivindicación 1 y mediante un dispositivo de control con las características de la reivindicación 11. De las reivindicaciones dependientes resultan configuraciones ventajosas y variantes perfeccionadas.

En el procedimiento según la invención del tipo citado al principio se registra un valor actual de un parámetro de ajuste del dispositivo de aire acondicionado y se registra si un usuario tiene la intención de controlar el dispositivo. Si no se detecta ninguna intención de control, se activa el modo de estado. Si se detecta una intención de control, se activa el modo de transición o el modo de ajuste. En dependencia del modo de indicación activado, se generan y se muestran los datos gráficos de una representación gráfica de un espacio interior del vehículo de manera que, cuando se activa el modo de estado, la representación del espacio interior incluya un elemento de indicación mediante el cual se reproduzca el valor ajustado en ese momento del parámetro de ajuste. Si se activa el modo de transición, la representación del espacio interior comprende un elemento de indicación de ajustabilidad. Si se activa el modo de ajuste, la representación del espacio interior incluye un elemento de ajuste controlable.

Gracias a que la representación mostrada para el control del dispositivo de aire acondicionado se forma en dependencia del modo de indicación activado, el control puede adaptarse ventajosamente a la situación de control respectiva y el usuario puede en cualquier momento comprobar fácilmente qué posibilidades de control existen actualmente. Con esta finalidad se tiene en cuenta si se ha detectado una intención de control de un usuario. Al detectar una intención de control, el procedimiento según la invención permite además distinguir y considerar diferentes características de la intención de control. Especialmente se pueden activar el modo de transición o el modo de ajuste en función de una característica como ésta de la intención de control. Además, puede preverse que, según la característica de la intención de control, el modo de transición se active partiendo del modo de estado y/o que el modo de ajuste se active partiendo del modo de transición. Además, si no se detecta ninguna otra intención de control es posible cambiar al modo de estado partiendo del modo de ajuste o del modo de transición.

Según la invención, el elemento de indicación, el elemento de indicación de ajustabilidad y el elemento de ajuste se configuran diferentes unos de otros. Esto permite ventajosamente a un usuario distinguir de forma especialmente clara los diferentes modos de indicación.

La representación del espacio interior comprende en los diferentes modos de indicación el elemento de indicación, el elemento de indicación de ajustabilidad y/o el elemento de ajuste, siendo posible combinar estos elementos de varias maneras o incluirlos por separado de la indicación. Según la invención, si se activa el modo de estado, la representación del espacio interior comprende sólo el elemento de indicación y no el elemento de indicación de ajustabilidad ni el elemento de ajuste; si se activa el modo de transición, la representación del espacio interior puede comprender sólo el elemento de indicación de ajustabilidad, en su caso en combinación con el elemento de indicación; si se activa el modo de ajuste, la representación del espacio interior puede comprender el elemento de ajuste, en su caso en combinación con el elemento de indicación y/o con el elemento de indicación de ajustabilidad.

Al configurar los elementos de indicación, los elementos de indicación de ajustabilidad y los elementos de ajuste de manera que un usuario pueda distinguir entre los diferentes modos de indicación, el usuario siempre puede reconocer de forma clara cuándo es posible un control y cómo puede llevarse a cabo dicho control.

En el procedimiento según la invención se prevé especialmente que, después de la detección de una intención de control, no sólo se muestren los elementos controlables, sino que se prevean al menos tres modos de indicación diferentes que permitan graduaciones entre una visualización pura del estado actual, una visualización de la posibilidad de control de distintos elementos y la visualización de elementos controlables de una superficie de control. No obstante, se prevé especialmente que el elemento de ajuste controlable sólo se muestre en el modo de ajuste y que en este caso no sea posible controlar ni el elemento de indicación ni el elemento de indicación de ajustabilidad.

En la transición entre los diferentes modos de indicación se puede llevar a cabo una modificación de la representación del espacio interior por medio de una animación, realizándose especialmente una transición entre la representación del elemento de indicación, del elemento de indicación de ajustabilidad y/o del elemento de ajuste. Se puede prever además que los elementos gráficos no sólo se representen en el modo de indicación directamente asignado, sino también en otro modo de indicación. Por lo tanto, se pueden crear formas mixtas de los modos de indicación. Por ejemplo, la representación en el modo de ajuste también puede comprender un elemento de indicación y/o un elemento de indicación de ajustabilidad.

El registro del valor actual de un parámetro de ajuste del dispositivo de aire acondicionado se realiza de un modo en sí conocido. Por ejemplo, este valor puede referirse a una intensidad, temperatura, dirección y/u otra característica de un flujo de aire. Además, el valor puede referirse a una composición material de un flujo de aire, es decir, por ejemplo, una información sobre las partículas, las sustancias aromáticas, los contaminantes, la composición de los gases o parámetros similares contenidos en el aire. El valor puede referirse además a la apertura y al cierre de una válvula de ventilación, así como a ajustes de otra función para la climatización. El valor registrado puede ponerse a disposición, por ejemplo, mediante un dispositivo del vehículo, especialmente mediante el dispositivo de aire acondicionado, o el registro puede realizarse por medio de sensores. En este caso, el valor actual puede preestablecerse de diversas maneras en sí conocidas, por ejemplo, como un valor inicial preestablecido o mediante un ajuste llevado a cabo con anterioridad.

El registro de la intención de control también puede llevarse a cabo de diferentes maneras en sí conocidas. Especialmente, se puede registrar un gesto del usuario, del que se pueda derivar una acción de control inminente. Para ello puede detectarse, por ejemplo, una entrada en una zona de detección o un contacto de una superficie, puede detectarse una primera acción de control como señal preliminar de una intención de control, por ejemplo, un gesto preparatorio en la zona de detección o en una superficie sensible al tacto, o puede reconocerse a partir de otros datos de dispositivos del vehículo que existe una intención de control, por ejemplo, en caso de un comando determinado detectado por medio de un control de voz. Aquí puede preverse especialmente que la intención de control pueda detectarse en al menos dos características, por ejemplo, sobre la base de criterios diferentes, y que a las diferentes formas de intención de control se les asignen diferentes modos de indicación, especialmente el modo de transición o el modo de ajuste. En este caso, la activación del modo de transición o del modo de ajuste depende de la intención de control detectada o de la característica de la intención de control detectada.

El modo de estado, que se activa cuando no se detecta ninguna intención de control, sirve especialmente para proporcionar al usuario información completa y rápida, especialmente en lo que respecta a los ajustes actuales del dispositivo de aire acondicionado. En este caso, el elemento de indicación previsto a tal efecto para la representación del espacio interior del vehículo sirve para emitir el valor actualmente ajustado del parámetro de ajuste. Especialmente pueden preverse varios elementos de indicación que se asignan a diferentes parámetros de ajuste. La reproducción del valor fijado en ese momento puede llevarse a cabo de un modo en sí conocido, por ejemplo, mediante un símbolo, una escala, un elemento numérico o un elemento de texto.

El modo de transición tiene como objetivo principal informar al usuario sobre las posibilidades de ajuste disponibles. Para ello, la representación del espacio interior comprende un elemento de indicación de ajustabilidad especialmente adecuado para mostrar al usuario de manera fácilmente comprensible las posibilidades de ajuste disponibles. En especial, el elemento de indicación de ajustabilidad puede representarse además del elemento de indicación o puede generarse una representación animada de manera que el elemento de indicación se convierta o "se transforme" en el elemento de indicación de ajustabilidad.

Aquí se prevé especialmente que mediante el elemento de indicación de ajustabilidad no sea posible llevar a cabo ningún ajuste. La indicación de las posibilidades de ajuste a través del elemento de indicación de ajustabilidad puede realizarse, por ejemplo, resaltando un elemento gráfico, añadiendo o eliminando elementos representados y/o adaptando aún más la representación con respecto al modo de estado. Por ejemplo, el elemento de indicación puede sustituirse por el elemento de indicación de ajustabilidad o ambos elementos pueden visualizarse al mismo tiempo.

Finalmente, en el modo de ajuste, el usuario puede realizar una acción de control por medio de un elemento de ajuste controlable. Especialmente se modifica el valor de un parámetro de ajuste asignado al elemento de ajuste. En especial, el elemento de ajuste puede formarse de un modo en sí conocido como un elemento de una superficie de control gráfica y, en particular, sustituir o mostrar adicionalmente en la representación el elemento de indicación previamente mostrado y/o el elemento de indicación de ajustabilidad. Aquí también se puede reproducir una transición animada en la que el elemento de indicación de ajustabilidad se convierte en el elemento de ajuste. La representación tiene lugar en el modo de ajuste, especialmente en forma de una superficie de control gráfica.

Al configurar el elemento de indicación, el elemento de indicación de ajustabilidad y el elemento de ajuste diferentes unos de otros, el usuario puede reconocer tres niveles en los que puede realizar una entrada: antes de la detección de una intención de control se emite el valor actualmente ajustado del parámetro de ajuste. Una vez detectada una intención de control, un elemento de indicación de ajustabilidad muestra qué elementos de la representación se pueden controlar, especialmente qué valores de parámetros pueden ajustarse en qué zonas de la superficie de control gráfica cuando se activa el modo de ajuste. Por ejemplo, el elemento de indicación de ajustabilidad dentro de la indicación puede asignarse a un dispositivo ajustable y/o a un parámetro ajustable del dispositivo de aire acondicionado.

De acuerdo con una configuración del procedimiento según la invención, si se activa el modo de ajuste, se detecta una entrada por medio del elemento de ajuste y mediante dicha entrada se genera una señal de control para el dispositivo de aire acondicionado. En este caso, la señal de control se utiliza para ajustar un elemento de ventilación del dispositivo de aire acondicionado.

El registro de la entrada se realiza de un modo en sí conocido, especialmente mediante procedimientos conocidos para las superficies de control gráficas. Por ejemplo, es posible registrar una entrada por medio de una superficie sensible al tacto. Además, puede llevarse a cabo un control mediante un regulador giratorio y de presión, un panel táctil, un ratón u otro dispositivo de entrada. Además, se pueden registrar gestos del usuario en el espacio, así como comandos de voz.

El registro de la entrada se realiza especialmente por medio del elemento de ajuste que se muestra en el modo de ajuste. Por ejemplo, la entrada del usuario puede apoyarse mediante el elemento de ajuste de manera que se realicen, o al menos se indiquen, una rotación o una traslación del elemento de ajuste. Además, un nuevo cambio de la representación del elemento de ajuste puede apoyar la entrada.

Especialmente, por medio de la entrada se modifica el valor actualmente ajustado del parámetro de ajuste asignado al elemento de ajuste. El mismo se refiere especialmente a un elemento de ventilación del dispositivo de aire acondicionado. En especial pueden preverse varios elementos de ventilación con varios parámetros de ajuste, así como varios parámetros de ajuste para el mismo elemento de ventilación o para un grupo de elementos de ventilación. Mediante el control de los elementos de ventilación se ajusta ventajosamente un componente particularmente importante del dispositivo de aire acondicionado.

La señal de control puede, por ejemplo, cambiar un valor de un parámetro de ajuste como, por ejemplo, una temperatura, una intensidad y/o una dirección de un flujo de aire generado por el elemento de ventilación. Alternativa o adicionalmente se puede ajustar un parámetro para un dispositivo para filtrar o aromatizar el aire o para modificar de otro modo la composición material del aire.

De acuerdo con una configuración, mediante la señal de control se ajusta un estado abierto y un estado cerrado del elemento de ventilación. De este modo es posible ajustar ventajosamente un parámetro básico del elemento de ventilación.

Especialmente en entornos con un aire ambiental muy contaminado es importante poder controlar o evitar la entrada de aire del exterior al vehículo. Por consiguiente, resulta especialmente deseable poder controlar el estado abierto o cerrado del elemento de ventilación. Especialmente puede preverse la posibilidad de abrir y cerrar las válvulas de ventilación a través de las cuales se establece una conexión entre el espacio exterior y el espacio interior del vehículo. En muchos casos, esto es posible independientemente de la actividad general del dispositivo de aire acondicionado, es decir, una válvula de ventilación también puede estar abierta, aunque la ventilación esté desactivada. Gracias al procedimiento según la invención puede preverse que el usuario pueda abrir o cerrar la válvula de ventilación según las exigencias de la situación respectiva y conforme a sus deseos.

De acuerdo con otra configuración, si se activa el modo de estado, el elemento de indicación se forma de manera que se reproduzca el estado abierto o cerrado del elemento de ventilación. Esto permite ventajosamente al usuario ver rápida y fácilmente el estado actual del elemento de ventilación.

Se pueden prever, por ejemplo, diferentes símbolos que representen los distintos estados. Por ejemplo, se puede representar una línea cuando el elemento de ventilación se encuentra en un estado cerrado y una flecha, una punta de flecha o una forma similar a una flecha cuando la válvula de ventilación está abierta. En este caso puede simbolizarse, por ejemplo, la posibilidad de que un flujo de aire pase por la válvula de ventilación en el estado abierto.

Según una variante perfeccionada, el elemento de indicación, el elemento de ajuste y el elemento de indicación de ajustabilidad se disponen respectivamente en una posición de la representación que corresponde a la posición real del elemento de ventilación en el vehículo. Así el usuario puede ventajosamente determinar de forma especialmente rápida e intuitiva a qué elemento de ventilación se refieren los respectivos elementos de la representación.

Especialmente, la posición del elemento de indicación, del elemento de ajuste y/o del elemento de indicación de ajustabilidad puede elegirse de manera que el usuario pueda identificar los elementos de ventilación respectivamente ajustables o mostrados mediante una comparación de la representación del espacio interior del vehículo con el espacio interior real.

Los elementos de la representación asignados a los elementos de ventilación pueden representarse especialmente adyacentes a la zona respectiva de los elementos de ventilación. Además, pueden superponerse a la posición del elemento de ventilación respectivamente asignado y/o mostrarse en un entorno directo.

La representación del espacio interior del vehículo puede comprender además los propios elementos de ventilación, por ejemplo, mediante símbolos y/o una representación de los elementos de ventilación en una forma más o menos abstracta.

De acuerdo con una configuración, el valor del parámetro de ajuste se reproduce en el elemento de indicación por medio de un color y/o una extensión longitudinal. De este modo, el usuario puede comprobar el valor de forma especialmente rápida e intuitiva.

En este caso puede existir especialmente una proporcionalidad entre la extensión longitudinal y el valor del parámetro de ajuste, aunque no es necesario que haya una estricta proporcionalidad directa. Además, se puede utilizar una escala de colores, representándose los diferentes valores mediante distintos colores. Por ejemplo, una temperatura puede representarse por medio de una escala de colores, representando el azul el frío y el rojo el calor. Aquí, las transiciones de color pueden usarse para la representación de valores intermedios. Además, una extensión longitudinal, por ejemplo, puede representarse por medio de una flecha de una longitud determinada. Aquí, una mayor longitud puede representar un flujo de aire de mayor intensidad. Además, una extensión de anchura y/o una dirección se pueden utilizar para representar una distribución en el espacio.

La representación del elemento de indicación de ajustabilidad y/o del elemento de ajuste también se puede llevar a cabo de manera análoga. Además, el estado abierto y el estado cerrado de un elemento de ventilación se pueden mostrar como se ha descrito.

De acuerdo con otra configuración, el modo de transición se activa si la intención de control detectada incluye una aproximación de un objeto de activación dentro de un espacio de detección. De este modo se puede detectar ventajosamente la intención de control cuando el usuario se mueve con el objeto de activación dentro de una zona determinada.

Especialmente se puede prever que la zona de detección se encuentre en las proximidades de una unidad de entrada, por ejemplo, en la zona de una superficie sensible al tacto, por ejemplo, de una pantalla táctil. En este caso, el modo de transición puede activarse cuando el usuario acerca el objeto de activación a la superficie sensible al tacto.

Se puede prever que el modo de ajuste se active si la intención de control detectada incluye un contacto con una superficie. Además, el modo de ajuste puede activarse si el contacto se produce en una zona determinada de la superficie. Especialmente, en este caso, el modo de transición puede activarse cuando el objeto de activación se aproxima a la superficie y el modo de ajuste puede activarse cuando el objeto de activación alcanza y entra en contacto con la superficie, en su caso, en una zona determinada y/o con una presión determinada.

Por "objeto de activación" se entiende el elemento utilizado para realizar una operación. El objeto de activación puede ser especialmente un dedo o una mano del usuario.

La zona de detección puede determinarse de varias maneras, especialmente previéndose que la realización de una operación requiera normalmente una entrada en la zona de detección. La detección de la entrada en la zona de detección puede realizarse de un modo en sí conocido, especialmente por medio de un sistema de sensores de proximidad. El mismo puede comprender, por ejemplo, una barrera de luz reflectante que incluya al menos un elemento luminoso para la emisión de una radiación de detección electromagnética en la zona de detección y un elemento de recepción para la detección de una parte de la radiación de detección dispersada y/o reflejada en el objeto de activación. Dicho sistema de sensores puede configurarse especialmente de manera que el objeto de activación se detecte en la zona de detección por medio de la intensidad de la radiación de detección recibida. El sistema de sensores de proximidad también puede comprender además diferentes elementos luminosos para las distintas zonas de detección que emiten respectivamente una radiación de detección electromagnética en la zona de detección respectiva. Además, puede preverse un dispositivo de modulación para la modulación de la radiación de detección emitida, de manera que la radiación de detección emitida en las distintas zonas de detección difiera con respecto a su modulación. En este caso, el sistema de sensores de proximidad también puede comprender una unidad de análisis configurada de manera que la radiación de detección recibida reflejada y/o dispersada pueda analizarse con respecto a su modulación, a fin de determinar en qué zona de detección se ha dispersado o reflejado la radiación de detección en un objeto de activación. De este modo se puede proporcionar especialmente un sistema de sensores de proximidad con una resolución local.

En una configuración de la invención se prevé activar el modo de transición cuando se detecta una entrada de un objeto de activación en una zona de detección delante de una superficie sensible al tacto de una pantalla táctil, y activar el modo de ajuste cuando se detecta un contacto de la superficie sensible al tacto con el objeto de activación. Especialmente, cuando el objeto de activación no se encuentra en un espacio de detección y no toca la superficie sensible al tacto, se activa el modo de estado. Esta secuencia de pasos, en la que se activan respectivamente diferentes modos de indicación, resulta ventajosa para aclarar el desarrollo típico de un control mediante una superficie de control gráfica en varios pasos.

Según una variante perfeccionada, si el modo de transición está activado, el elemento de indicación de ajustabilidad se representa junto con el elemento de indicación, disponiéndose el elemento de indicación de ajustabilidad en el elemento de indicación. De este modo, la ajustabilidad de un parámetro de ajuste se puede representar ventajosamente de manera fácilmente comprensible.

En este caso, el elemento de indicación de ajustabilidad puede formarse especialmente de manera que su asignación al elemento de indicación se señalice claramente. Por ejemplo, si el elemento de indicación incluye una forma de flecha, el elemento de indicación de ajustabilidad puede formarse de manera que también siga total o parcialmente la forma de una flecha.

Aquí, el propio elemento de indicación de ajustabilidad todavía no se puede controlar, sino que sólo señala la posibilidad de realizar un ajuste de un parámetro de ajuste asignado mediante una acción de control, aunque sólo después de una activación del modo de ajuste.

Según una configuración, el modo de ajuste se activa si la intención de control incluye una acción de activación. Esto permite una separación especialmente clara entre el modo de transición y el modo de ajuste.

La acción de control puede detectarse de diferentes maneras en sí conocidas. La misma establece especialmente una referencia a un elemento de indicación de ajustabilidad mostrada en el modo de transición, por ejemplo, mediante una asignación espacial a la posición de la indicación del elemento de indicación de ajustabilidad dentro de la representación. La acción de activación para activar el modo de ajuste puede comprender, por ejemplo, un toque de una pantalla táctil en la zona de un elemento de indicación de ajustabilidad mostrado en el modo de transición, una pulsación de una tecla, un gesto o una entrada de voz, siendo posible además prever otras acciones de activación.

De acuerdo con otra configuración, si el modo de ajuste está activado, se determina una posición de aproximación de un objeto de activación relativamente con respecto a la representación del espacio interior, formándose el elemento de ajuste controlable sobre la base de la posición de aproximación. De este modo, la representación puede realizarse ventajosamente en el modo de ajuste de manera que el usuario pueda ver inmediatamente qué ajustes son posibles en qué posiciones de la representación del espacio interior.

Para este propósito se utiliza especialmente un sistema de sensores de proximidad con resolución local, permitiendo la resolución local especialmente detectar una aproximación dentro de zonas determinadas de la representación. Por ejemplo, es posible detectar si el usuario se acerca a un elemento de ajuste determinado. Además, puede detectarse si el usuario se aproxima a una posición determinada de la representación del espacio interior a la que se le asigna un elemento determinado del dispositivo de aire acondicionado, especialmente un elemento de ventilación.

El elemento de ajuste puede formarse de un modo en sí conocido. Especialmente se prevé que el elemento de ajuste representado sea diferente en función de si se ha detectado o no una aproximación del objeto de activación a una posición determinada. En especial se puede prever que la representación de un elemento de ajuste varíe si el objeto de activación entra en una zona determinada en un entorno del elemento de ajuste representado. La variación de la representación del elemento de ajuste puede lograrse de diferentes maneras, por ejemplo, mediante una modificación del color y/o de la forma del elemento de ajuste y/o mediante otras características. Se puede prever además un efecto dinámico, generándose una representación que varía con el tiempo.

También se puede prever la posibilidad de llevar a cabo un ajuste de un parámetro de ajuste determinado en dependencia de la posición de aproximación. Esto puede preverse especialmente si se pueden modificar varios valores de los parámetros de ajuste, determinándose por medio de la posición de aproximación cuál de los parámetros de ajuste desea ajustar supuestamente el usuario.

En una configuración, el parámetro de ajuste puede mostrarse en una zona determinada de una pantalla táctil si se detecta que el objeto de activación se aproxima a la misma o si entra en contacto con esta zona de la pantalla táctil. Al mismo tiempo, en este caso, el elemento de indicación y/o el elemento de indicación de ajustabilidad pueden mostrarse en otra zona de la pantalla táctil mientras que no se muestre ningún elemento de ajuste en esta otra zona.

Especialmente, esto permite que el modo de ajuste se limite a la zona determinada de la pantalla táctil, mientras que el modo de transición o el modo de estado se activan en la otra zona para la cual no se ha detectado ninguna intención de control, especialmente ninguna aproximación o contacto.

Por ejemplo, es posible detectar que un objeto de activación entra en una zona de detección delante de una superficie sensible al tacto de una pantalla táctil, pudiendo activarse el modo de transición para toda la pantalla táctil. A continuación, puede detectarse otra acción de una intención de control, especialmente un contacto o una aproximación a la superficie, activándose el modo de ajuste en una zona alrededor del objeto de activación. En este caso, se muestra o muestran uno o varios objetos de ajuste controlables dispuestos en la zona alrededor del objeto de activación, mientras que en otras zonas de la pantalla táctil sólo se pueden mostrar los elementos de indicación de ajustabilidad, pero no los elementos de ajuste.

Según la invención, el elemento de ajuste comprende un objeto de escala y un objeto indicador, detectándose para el control del elemento de ajuste un desplazamiento del objeto indicador relativamente con respecto a una dirección de extensión del objeto de escala. Esto permite ventajosamente un ajuste especialmente simple y preciso de un valor del parámetro de ajuste.

La detección de un valor por medio de un desplazamiento de un objeto indicador relativamente con respecto a la dirección de extensión de un objeto de escala es en sí conocida, pero la disposición y la configuración exactas tanto del objeto de escala, como también del objeto indicador pueden ser variables.

Especialmente se puede prever que el objeto de escala comprenda una representación con una flecha. Así puede llevarse a cabo ventajosamente un ajuste particularmente sencillo de una intensidad.

En especial, de la manera descrita mediante una posición del objeto indicador relativamente con respecto a la dirección de extensión puede reconocerse muy fácilmente qué valor recibe el parámetro de ajuste. En este caso puede preverse especialmente que exista una relación proporcional entre la posición del objeto indicador y la extensión del objeto de escala. Especialmente, la dirección de extensión del objeto de escala es una extensión longitudinal, presentando el objeto de escala una forma alargada.

Si el objeto de escala comprende una representación con una flecha, el objeto indicador puede presentar, por ejemplo, una punta de flecha u otra forma de flecha. El objeto indicador puede presentar además una línea, pudiéndose representar, por ejemplo, mediante una representación de líneas o formas de flecha, una diferencia entre los distintos estados del parámetro de ajuste asignado, por ejemplo, los distintos estados de un elemento de ventilación.

Para el control del elemento de ajuste se puede utilizar, por ejemplo, un gesto de arrastre, tocando una posición determinada en una pantalla táctil, ejecutando a continuación un gesto de arrastre, y terminando acto seguido el contacto en una posición final. La entrada puede determinarse por medio del gesto de arrastre, es decir, especialmente de la posición inicial y final, de la dirección de movimiento, así como de la velocidad de movimiento. Además, el control del elemento de ajuste puede comprender una activación de un regulador giratorio, de un regulador deslizante y/o de otros elementos de control realizados analógica o digitalmente. Además, una representación con una flecha puede configurarse de manera que, mediante una configuración de la superficie, por ejemplo, un relleno completo o parcial con un color de relleno, ésta sirva para la representación de una velocidad de flujo. Además, se puede representar un efecto tridimensional o de perspectiva, representándose un desarrollo de la representación con una flecha en el espacio interior del vehículo mostrado. Especialmente se representa un flujo de aire desde un elemento de ventilación hacia el espacio interior del vehículo.

El dispositivo de control según la invención de acuerdo con la reivindicación 11 del tipo citado al principio comprende una unidad de registro, mediante la cual se puede registrar un valor actual de un parámetro de ajuste del dispositivo de aire acondicionado, y una unidad de detección de intención de control mediante la cual se puede detectar la intención de control de un usuario. En este caso, el modo de estado se puede activar si no se detecta ninguna intención de control y el modo de transición o el modo de ajuste se pueden activar si se detecta una intención de control. El dispositivo de control comprende además una unidad de control mediante la cual, en dependencia del modo de indicación activado, se pueden generar datos gráficos de una representación gráfica del espacio interior del vehículo de manera que, si se activa el modo de estado, la representación del espacio interior comprenda un elemento de indicación mediante el cual se puede reproducir el valor ajustado en ese momento del parámetro de ajuste. Además, si se activa el modo de transición, la representación del espacio interior comprende un elemento de indicación de ajustabilidad y, si se activa el modo de ajuste, dicha representación comprende un elemento de ajuste controlable. El dispositivo de control incluye además una unidad de indicación a través de la cual se pueden mostrar los datos gráficos.

El dispositivo de control según la invención se configura especialmente para implementar el procedimiento según la invención antes descrito. Por consiguiente, el dispositivo de control presenta las mismas ventajas que el procedimiento según la invención.

Según la invención, en el caso del dispositivo de control, el elemento de indicación, el elemento de indicación de ajustabilidad y el elemento de ajuste se forman de manera diferente unos de otros. Así un usuario puede reconocer muy claramente los diferentes modos.

De acuerdo con una configuración, la intención de control del usuario puede detectarse por medio de un dispositivo de detección de proximidad incluido en el dispositivo de control como una aproximación de un objeto de activación a la superficie de visualización mediante una entrada del objeto de activación en una zona de detección delante de la superficie de visualización. De este modo, la intención de control del usuario puede detectarse ventajosamente estableciéndose una relación en el espacio entre el objeto de activación y la representación mostrada, especialmente los elementos de indicación, los elementos de indicación de ajustabilidad y/o los elementos de ajuste representados. Especialmente, la unidad de indicación presenta una superficie sensible al tacto. Especialmente, se puede proporcionar una así llamada pantalla táctil.

Por ejemplo, se puede disponer una lámina sobre la superficie de visualización, con la que se puede detectar la posición de un contacto del objeto de activación, tratándose en este caso especialmente de la punta del dedo de un usuario. La lámina puede configurarse, por ejemplo, como una lámina de tacto resistiva, una lámina de tacto capacitiva o una lámina piezoeléctrica. Además, la lámina puede configurarse de manera que se pueda medir un flujo de calor que procede, por ejemplo, de la punta del dedo de un usuario. Del desarrollo temporal del contacto de la lámina se pueden obtener distintas entradas. Por ejemplo, en el caso más sencillo, el contacto de la lámina en una posición determinada puede registrarse y asignarse a un objeto gráfico mostrado en la superficie de visualización, especialmente a un elemento de indicación, a un elemento de indicación de ajustabilidad y/o a un elemento de ajuste. Además, se puede registrar la duración del contacto en una posición determinada o dentro de una zona determinada.

Según otra configuración, el dispositivo de aire acondicionado comprende al menos un elemento de ventilación, pudiéndose detectar, si se activa el modo de ajuste, una entrada por medio del elemento de ajuste y pudiéndose generar por medio de la entrada una señal de control para el dispositivo de aire acondicionado. En este caso, el elemento de ventilación del dispositivo de aire acondicionado se puede ajustar mediante la señal de control.

De este modo se puede llevar a cabo ventajosamente un ajuste por medio del cual el elemento de ventilación se prevé como un componente fundamental del dispositivo de aire acondicionado.

La invención se explica a continuación a la vista de ejemplos de realización con referencia a los dibujos.

Figura 1A muestra un vehículo con un ejemplo de realización del dispositivo de control según la invención,

Figura 1B muestra elementos gráficos tal y como se pueden mostrar mediante el procedimiento según la invención,

Figura 2 muestra un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención en el modo de indicación,

Figura 3 muestra un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención en el modo de transición,

Figuras 4A, 4B y 4C muestran un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención en el modo de ajuste,

Figura 5 muestra un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención con la ventilación desactivada en la zona de la cabeza en el modo de estado y

Figura 6 muestra un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención con la ventilación desactivada en la zona de la cabeza en el modo de transición.

Con referencia a la figura 1A, se explica un vehículo con un ejemplo de realización del dispositivo de control según la invención.

Un vehículo 1 comprende un dispositivo de aire acondicionado 2 que a su vez comprende cuatro elementos de ventilación 2a a 2d. En el ejemplo de realización, los elementos de ventilación 2a a 2d se prevén en diferentes lugares en un espacio interior 10 del vehículo 1. En otros ejemplos de realización puede preverse un número diferente de elementos de ventilación 2a a 2d y alternativa o adicionalmente a los elementos de ventilación 2a a 2d, pueden preverse también otros dispositivos del dispositivo de aire acondicionado 2.

El aire puede conducirse a través del dispositivo de aire acondicionado 2 al espacio interior 10. En el ejemplo de realización se prevé con esta finalidad una válvula de ventilación para cada uno de los elementos de ventilación 2a a 2d que permite la entrada de aire de un espacio exterior en el entorno del vehículo 1 al espacio interior 10. En este caso, los elementos de ventilación pueden controlarse de manera que se pueda ajustar respectivamente un flujo de aire con una intensidad, una dirección y una temperatura determinadas. En otros ejemplos de realización pueden preverse alternativa o adicionalmente otras posibilidades de ajuste.

El vehículo 1 comprende además una unidad de control 5 acoplada al dispositivo de aire acondicionado 2. La unidad de control 5 comprende a su vez una unidad de registro 3, a través de la cual se pueden recuperar los datos del dispositivo de aire acondicionado 2. Especialmente, mediante la unidad de registro 3 se pueden registrar los valores ajustados respectivamente actuales de los parámetros de ajuste del dispositivo de aire acondicionado 2, así como de los elementos de ventilación 2a a 2d. La unidad de control 5 comprende además una unidad de detección de intención de control 4, mediante la cual se puede detectar una intención de control de un usuario, evaluándose los datos de otros dispositivos. Además, una unidad de indicación 6 con una superficie de visualización 6a se acopla a la unidad de control 5. Delante de la superficie de visualización 6a se dispone además una superficie sensible al tacto 9 que a su vez se acopla a la unidad de control 5. En una zona en el entorno de la superficie de visualización 6a se dispone además un dispositivo de detección de proximidad 7, de manera que en una zona de detección 7a delante de la superficie de visualización 6a se pueda detectar una aproximación. En el espacio interior del vehículo 10 se encuentra además un objeto de activación 8 que en el ejemplo de realización es un dedo de un usuario.

Mediante el dispositivo de detección de proximidad 7 puede detectarse si el objeto de activación 8 entra en la zona de detección 7a o si el mismo se encuentra en dicha zona. Se prevé además que la aproximación se detecte con una resolución local, es decir, a una posición del objeto de activación 8 en la zona de detección 7a se le asigna una posición de aproximación en la superficie de visualización 6a. Esto significa que antes de tocar la superficie sensible al tacto 9, el dispositivo de detección de proximidad 7 determina una posición relativamente con respecto a la superficie de visualización 6a. Aquí, la detección de proximidad se realiza de un modo en sí conocido.

Con referencia a la figura 1B se explica cómo se pueden mostrar los elementos gráficos por medio del procedimiento según la invención. En este caso se introducen las referencias utilizadas en el desarrollo posterior de la descripción.

Como forma básica de un elemento gráfico para el apoyo del control por parte de un usuario se prevé una flecha 12. Esta flecha presenta una superficie, así como una dirección de extensión en la dirección de la punta de flecha. La base de la flecha está formada por una línea 11. En este caso, la línea 11 puede mostrarse en cualquier posición relativamente con respecto a la dirección de extensión de la flecha 12. Se prevé además una punta 13, cuya forma sigue la punta de flecha de la flecha 12 y que aquí se representa paralelamente a la misma al final de la flecha 12. Además, se pueden representar dos líneas paralelas 14 próximas entre sí, así como dos puntas paralelas 15 aproximadas la una a la otra.

Con referencia a la figura 2 se explica un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención en el modo de indicación. En este caso, el ejemplo se basa en el sistema antes descrito en relación con la figura 1A y en los elementos gráficos descritos en relación con la figura 1B.

Mediante la unidad de control 5 se genera una representación 10 y mediante la unidad de indicación 6 ésta se muestra en la superficie de visualización 6a. Se representa una vista del espacio interior 10 del vehículo 1, representándose en perspectiva una vista desde la parte trasera hacia la zona delantera del vehículo, especialmente hacia el salpicadero con una pluralidad de elementos de salida 25.1 a 25.6. En el ejemplo de realización se prevé asignar a cada uno de los elementos de salida 25.1 a 25.6, mostrados en la figura 20, un elemento de ventilación 2a a 2d del dispositivo de aire acondicionado 2.

Mediante la unidad de registro 3 se registran los parámetros ajustados en ese momento de los elementos de ventilación 2a a 2d, registrándose especialmente si las válvulas de ventilación asignadas a los elementos de ventilación 2a a 2d están abiertas o cerradas, así como la temperatura y la intensidad de un flujo de aire que se conduce a través de los elementos de ventilación 2a a 2d al espacio interior 10 del vehículo 1.

Dado que en el caso mostrado en la figura 2 no se detecta ninguna intención de control de un usuario, el modo de estado se activa como modo de indicación del dispositivo de aire acondicionado.

Los elementos de indicación 21.1 a 21.8 se disponen en los elementos de salida 25.1 a 25.6 de la representación 20. Los elementos de indicación 21.1 a 21.8 presentan la forma de una flecha 12, como se ha explicado anteriormente con referencia a la figura 1B. Los mismos pueden diferir en longitud, anchura y configuración cromática. En la figura 2 se indica, mediante la existencia o la falta de una zona rayada, que los distintos elementos de indicación 21.1,21.6 no presentan ningún color de relleno. Los demás elementos de indicación 21.1 a 21.8 presentan un color de relleno. En el ejemplo de realización se prevé que el color dependa de la temperatura del flujo de aire entrante. Además, los contornos de las flechas también pueden configurarse del mismo color.

En otros ejemplos de realización pueden preverse otras formas de representación, especialmente pueden utilizarse otros elementos para resaltar y caracterizar los elementos de indicación 21.1 a 21.8, a fin de representar diferentes características y ajustes de los elementos de ventilación asignados 2a a 2d.

En el caso mostrado en la figura 2, el aire no pasa a través de los elementos de ventilación lateralmente exteriores, representados aquí por los elementos de salida 25.1, 25.6, al espacio interior 10 del vehículo 1. Esto se representa suprimiéndose el color de relleno de los elementos de indicación asignados 21.1, 21.6. Además, se puede prever utilizar, por ejemplo, un color neutro como color de relleno. Además, pueden representarse otros efectos como, por ejemplo, los efectos de un reflejo en una superficie parcial.

En el ejemplo de realización representado se prevé que las flechas de los elementos de indicación 21.1 a 21.8 se muestren en perspectiva, de manera que se cree una impresión de las direcciones de movimiento indicadas por las flechas que corresponden a la entrada de aire a través de los elementos de salida 25.1 a 25.6.

Con referencia a la figura 3 se explica un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención en el modo de transición. En este caso se parte del dispositivo de control antes descrito con respecto a las figuras 1A y 1B, así como a la figura 2.

En el caso mostrado en la figura 3 se ha detectado, mediante el dispositivo de detección de proximidad 7, que el objeto de activación 8 ha entrado en la zona de detección 7a. Por este motivo, el modo de transición se activa como modo de indicación del dispositivo de aire acondicionado 2.

En primer lugar, la representación 20 se forma de manera similar a la explicada anteriormente para la figura 2 en el caso del modo de estado. Aquí se representan de forma complementaria los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6. Éstos pueden configurarse como puntas o líneas, por ejemplo, como la punta 13 y la línea 11 en la figura 1B. Los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6 se representan dispuestos en los elementos de indicación 21.1 a 21.6. Dos de los elementos de indicación 21.7, 21.8 mostrados en la figura 3 no se complementan con elementos de indicación de ajustabilidad, dado que aquí no se puede llevar a cabo ningún ajuste.

Los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6 se forman como puntas (22.2 a 22.5) en los casos en los que se introduce un flujo de aire. Además, se representan como una línea si la válvula de ventilación del elemento de ventilación asignado 2a a 2d está cerrada y, por lo tanto, no puede entrar aire. En el ejemplo de realización, los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6 se disponen a lo largo de la extensión longitudinal de los elementos de indicación 21.1 a 21.6 de manera que se represente una punta (22.2 a 22.5) si se genera una corriente de aire, disponiéndose la punta en la punta de flecha del elemento de indicación 21.2 a 21.5 y disponiéndose la punta de flecha bien superpuesta o bien paralela a la misma. Además, si la válvula de ventilación está cerrada, el elemento de indicación de ajustabilidad 22.1, 22.6 se representa como una línea en la base de la flecha del elemento de indicación 21.1, 21.6. En este caso, la flecha del elemento de indicación 21.1, 21.6 es transparente o presenta otro color.

En la transición del modo de estado al modo de transición, además de los elementos de indicación 21.1 a 21.8 también pueden aparecer los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6. Alternativa o adicionalmente se puede reproducir una transición entre las representaciones en la que, por ejemplo, los elementos de indicación 21.1 a 21.8 desaparecen y aparecen los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6. La representación en el modo de transición también puede formarse de manera que ésta ya no incluya los elementos de indicación 21.1 a 21.8, sino que comprenda sólo los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6.

Con referencia a las figuras 4A, 4B y 4C se explica un ejemplo de una representación generada con el procedimiento según la invención en el modo de ajuste. En este caso se parte del dispositivo de control antes descrito en relación con las figuras 1A y 1B, así como con la figura 2.

En el caso mostrado en la figura 4A se ha detectado una activación a través del objeto de activación 8. En el ejemplo de realización se trata de un contacto de la superficie sensible al tacto 9 con un dedo del usuario. Por este motivo, el modo de ajuste se activa como modo de indicación del dispositivo de aire acondicionado 2. La representación 20 cambia al aumentar el tamaño de las flechas procedentes de los elementos de salida 20.1 a 20.6 por medio de una animación, por lo que se crea la impresión de que las mismas crecen dentro de la representación 20 del espacio interior del vehículo. De este modo se logra una transformación de los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6 en los elementos de ajuste 23.1 a 23.6.

En otros ejemplos de realización, la activación puede detectarse de otras maneras, por ejemplo, si la distancia del objeto de activación 8 es menor que una distancia determinada de la superficie sensible al tacto 9. Además, otras acciones de control pueden detectarse como una activación, por ejemplo, un gesto determinado, un comando de voz o mantener el objeto de activación 8 por encima de una posición determinada de la superficie sensible al tacto 9 durante más tiempo que un período de tiempo determinado.

La configuración de los elementos de ajuste 23.1 a 23.6 se explica más detalladamente en referencia a las figuras 4B y 4C.

Se prevé una forma de flecha, pudiendo estar la superficie de la flecha cubierta completa o parcialmente por un color de relleno o pudiendo no presentar la misma ningún color de relleno. La forma de flecha presenta una extensión longitudinal, disponiéndose un objeto indicador 23b a lo largo de la extensión longitudinal de la forma de flecha, de manera que la propia forma de flecha como objeto de escala 23a permita una reproducción cuantitativa del valor de un parámetro de ajuste representado a través del elemento de ajuste 23.1 a 23.6.

En el caso representado en la figura 4C se prevé que el usuario con el objeto de activación 8 se encuentre en un entorno próximo del elemento de ajuste representado 23.1 a 23.6. El objeto indicador 23b varía de la representación de una línea en la figura 4B a la representación de una punta en la figura 4C. De este modo se representa que ahora se puede llevar a cabo un control del elemento de ajuste 23.1 a 23.6, dado que el elemento indicador 23b ha cambiado de una pura función de indicación a una función de ajuste.

En otros ejemplos de realización, al aproximarse el objeto de activación 8 se puede prever otra variación de la representación, por ejemplo, un cambio de color del elemento de ajuste 23.1 a 23.8, un efecto dinámico de una representación variable en el tiempo y/u otro cambio de representación con respecto al elemento de ajuste 23.1 a 23.6, con lo que se consigue una variación en comparación con los otros elementos de ajuste 23.1 a 23.6.

En el caso representado en la figura 4A se prevé que los elementos de ajuste laterales exteriores 23.1, 23.6 representen un estado de los elementos de ventilación asignados 2a a 2d, en el que las válvulas de ventilación están cerradas. Las formas de flecha se representan transparentes y el elemento de escala 23b se representa en forma de una línea en la base de la forma de flecha del elemento de ajuste 23.1,23.6.

En el caso de los otros elementos de ajuste 23.2 a 23.5 se prevé que un flujo de aire fluya en el espacio interior 10 del vehículo 1, es decir, en la representación correspondiente de los elementos de ajuste 23.2 a 23.5, la forma de flecha está total o parcialmente cubierta por un color de relleno. En los dos elementos de salida centrales 25.3, 25.4 se disponen respectivamente elementos de ajuste 23.3, 23.4 en los que se indica que el flujo de aire entrante aún no ha alcanzado su máxima intensidad. La superficie de la forma de flecha sólo está parcialmente rellena con un color de relleno, mientras que la superficie restante se representa transparente. El elemento indicador 23b, configurado aquí como una línea, señala la transición entre la superficie rellena y la zona sin rellenar.

Además, el elemento indicador 23b se representa aquí de manera que a partir de la disposición relativamente con respecto a la extensión longitudinal de la forma de flecha resulte la intensidad del aire entrante. En el caso de los elementos de ajuste 23.2, 23.5, en los que se representa un flujo de aire entrante con máxima intensidad, toda la forma de flecha se rellena con el color de relleno y el elemento indicador 23b se configura como una punta, representándose el mismo en la punta de flecha del elemento de ajuste 23.2, 23.5. Aquí se puede prever que el elemento indicador 23b cubra la punta de la forma de flecha o que se represente paralelamente a ésta.

En otros ejemplos de realización puede preverse que la posición de la aproximación del objeto de activación 8 no pueda detectarse con una resolución local, es decir, en este caso no se prevé que sólo varíe un elemento de ajuste determinado 23.1 a 23.6 para indicar la posibilidad de un ajuste, mientras que los otros elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6 y/o los elementos de indicación 21.1 a 21.8 permanecen sin cambios.

Se prevé que un usuario pueda ahora realizar un ajuste por medio del objeto de activación 8 haciendo un gesto de arrastre desde una posición de un elemento indicador 23b a lo largo de la extensión longitudinal de una forma de flecha de un elemento de ajuste 23.1 a 23.6. El punto final del gesto de arrastre es la nueva posición del elemento indicador 23b a lo largo de la extensión longitudinal del elemento de ajuste 23.1 a 23.6. Además, se puede prever que el ajuste se lleve a cabo por medio de un toque del elemento de ajuste en una posición determinada, en cuyo caso la posición del contacto se trata como la posición final del gesto de arrastre, representando, por consiguiente, la nueva posición del elemento indicador 23b.

Si se cierra una válvula de ventilación se puede prever además que la válvula de ventilación se pueda abrir tocando sobre el objeto indicador 23b representado como una línea en la base del elemento de ajuste 23.1, 23.6.

Con referencia a la figura 5 se explica un ejemplo de una representación generada mediante el procedimiento según la invención en el modo de estado con la ventilación en la zona de la cabeza desactivada. En este caso se parte del dispositivo de control antes descrito con referencia a las figuras 1A y 1B, así como a la figura 2.

En el caso representado en la figura 5 se prevé que el modo de estado del dispositivo de aire acondicionado 2 esté activado. En este caso, el dispositivo de aire acondicionado 2 se ha configurado de manera que la ventilación de la cabeza, representada aquí por medio de los elementos de salida 25.1 a 25.6, se ha desactivado, mientras que al mismo tiempo se activan las salidas de aire no representadas en la zona de los pies. Para la activación y desactivación de la ventilación en la zona de la cabeza o de los pies, así como en otras zonas del espacio interior del vehículo, se pueden registrar especialmente las entradas del usuario, por ejemplo, mediante superficies de control de la representación y/o interruptores analógicos u otros dispositivos de entrada.

Estos ajustes se representan de manera que los elementos de indicación 21.7, 21.8 mostrados en la zona de los pies se configuren como formas de flecha, mientras que los elementos de indicación 21.1 a 21.6 asignados a los elementos de salida 25.1 a 25.6 sólo se representan como líneas o puntas comparables a las puntas 13 y a las líneas 11 mostradas en la figura 1B. En este caso, si la válvula de ventilación asignada está cerrada se muestra una línea y si la válvula de ventilación está abierta se muestra una punta.

Con referencia a la figura 6 se explica un ejemplo de una representación generada mediante el procedimiento según la invención con la ventilación en la zona de la cabeza desactivada en el modo de transición. En este caso se parte del dispositivo de control antes descrito con referencia a las figuras 1A y 1B, así como a la figura 2.

En el caso representado en la figura 6 se parte de la base de que el objeto de activación 8 ha entrado en la zona de detección 7a y, por lo tanto, se ha detectado una aproximación. Por este motivo, como modo de indicación del dispositivo de aire acondicionado 2 se ha activado el modo de transición.

En este ejemplo de realización se prevé que los elementos de indicación 21.7, 21.8 representados en la figura 5 en la parte superior ya no se muestren en el espacio para los pies, dado que dichos elementos no se pueden controlar. Se muestran los elementos de indicación 21.1 a 21.6, que ya se han explicado anteriormente y que se reducen a líneas y puntas, representándose las líneas y las puntas aproximadas como elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6.

En otro ejemplo de realización se prevé que la indicación siga siendo fundamentalmente la misma al cambiar al modo de ajuste, sirviendo las líneas y las flechas representadas paralelamente de los elementos de indicación 21.1 a 21.6 y de los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6 como líneas aproximadas y sirviendo las flechas aproximadas como elementos de ajuste 23.1 a 23.6. Mediante un toque es posible llevar a cabo una apertura o un cierre de las válvulas de ventilación asignadas.

En otro ejemplo de realización puede preverse una detección de proximidad con resolución local, mediante la cual es posible detectar a qué zona o a qué posición de la superficie de indicación 6a se aproxima el objeto de activación 8. En tal caso, el modo de transición puede activarse en esta zona o en una zona definida alrededor de esta posición, mientras que el modo de estado se activa para otras zonas de la superficie de visualización 6a. Es decir, en esta zona se muestran los elementos de indicación de ajustabilidad 22.1 a 22.6, mientras que los mismos no se muestran en las demás zonas de la superficie de visualización 6a. En este caso también es posible especialmente detectar si el objeto de activación 8 se mueve por la superficie de visualización 6a, pudiendo la zona en la que se activa el modo de transición moverse según la posición del objeto de activación 8. Así, un usuario puede buscar las posibilidades de control en zonas determinadas mientras que las otras zonas permanecen sin cambios.

Análogamente, el modo de ajuste puede activarse para una zona determinada de la superficie de visualización 6a, especialmente si la detección de la activación se realiza con resolución local con una referencia a una posición determinada de la superficie de visualización 6a.

Lista de referencias

1 Vehículo

2 Dispositivo de aire acondicionado

2a; 2b; 2c; 2d Elemento de ventilación

3 Unidad de registro

4 Unidad de detección de intención de control

5 Unidad de control

6 Unidad de indicación

6a Superficie de visualización

7 Dispositivo de detección de proximidad

7a Zona de detección

8 Objeto de activación

10 Espacio interior

11 Línea

12 Flecha

13 Punta

14 Línea aproximada

15 Punta aproximada

20 Representación gráfica

21.1; 21.1; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8 Elemento de indicación

22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6 Elemento de indicación de ajustabilidad

23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6 Elemento de ajuste

23a Objeto de escala

23b Objeto indicador

25.1; 25.2; 25.3; 25.4; 25.5; 25.6 Elementos de salida

Claims

REIVINDICACIONES

1. Procedimiento para el control de un dispositivo de aire acondicionado (2) de un vehículo (1); presentando el dispositivo de aire acondicionado (2) al menos tres modos de indicación, concretamente un modo de estado, un modo de transición y un modo de ajuste; detectándose en el procedimiento:

un valor actual de un parámetro de ajuste del dispositivo de aire acondicionado (2);

detectándose si existe una intención de control de un usuario;

activándose el modo de estado si no se detecta ninguna intención de control;

activándose el modo de transición o el modo de ajuste si se detecta una intención de control; y

generándose y mostrándose, en dependencia del modo de indicación activado, datos gráficos de una representación gráfica (20) de un espacio interior (10) del vehículo (1), de manera que,

si el modo de estado está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) mediante el cual se reproduzca el valor actualmente ajustado del parámetro de ajuste,

si el modo de transición está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) y

si el modo de ajuste está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de ajuste controlable (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6),

comprendiendo la representación (20) del espacio interior (10), si el modo de estado está activado, sólo el elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) y no el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) ni el elemento de ajuste controlable (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6),

caracterizado por que el elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8), el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) y el elemento de ajuste (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6) se configuran diferentes unos de otros, comprendiendo el elemento de ajuste (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6) un objeto de escala (23a) y un objeto indicador (23b), detectándose para el control del elemento de ajuste un desplazamiento del objeto indicador (23b) relativamente con respecto a una dirección de extensión del objeto de escala (23a).

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado por que, si el modo de ajuste está activado, se detecta por medio del elemento de ajuste (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6) una entrada, generándose mediante la entrada una señal de control para el dispositivo de aire acondicionado (2), ajustándose por medio de la señal de control un elemento de ventilación (2a; 2b; 2c; 2d) del dispositivo de aire acondicionado (2).

3. Procedimiento según la reivindicación 2, caracterizado por que por medio de la señal de control se ajusta un estado abierto y un estado cerrado del elemento de ventilación (2a; 2b; 2c; 2d).

4. Procedimiento según la reivindicación 3, caracterizado por que, si el modo de estado está activado, el elemento de indicación (21.1; 21.1; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) se forma de manera que se reproduzca el estado abierto o cerrado del elemento de ventilación (2a; 2b; 2c; 2d).

5. Procedimiento según una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que el elemento de indicación (21.1; 21.1; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8), el elemento de ajuste (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6) y el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) se disponen respectivamente en una posición de la representación (20) que corresponde a la posición real del elemento de ventilación (2a; 2b; 2c; 2d) en el vehículo (1).

6. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el valor del parámetro de ajuste se reproduce a través del elemento de indicación (21.1; 21.1; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) mediante un color y/o una extensión longitudinal.

7. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el modo de transición se activa si la intención de control detectada comprende una aproximación de un objeto de activación (8) dentro de un espacio de detección (7a).

8. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, si el modo de transición está activado, se representa el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) junto con el elemento de indicación (21.1; 21.1; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8), disponiéndose el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) en el elemento de indicación (21.1; 21.1; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8).

9. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el modo de ajuste se activa si la intención de control comprende una acción de activación.

10. Procedimiento según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que, si el modo de ajuste está activado, se determina una posición de aproximación de un objeto de activación (8) relativamente con respecto a la representación (20) del espacio interior (10), formándose el elemento de ajuste controlable (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6) por medio de la posición de aproximación.

11. Dispositivo de control para el control de un dispositivo de aire acondicionado (2) de un vehículo (1); presentando el dispositivo de aire acondicionado (2) al menos tres modos de indicación, concretamente un modo de estado, un modo de transición y un modo de ajuste, comprendiendo el dispositivo de control:

una unidad de registro (3) mediante la cual se puede registrar un valor actual de un parámetro de ajuste del dispositivo de aire acondicionado (2); una unidad de detección de intención de control (4) mediante la cual se puede detectar una intención de control de un usuario, pudiéndose activar el modo de estado si no se detecta ninguna intención de control y pudiéndose activar el modo de transición o el modo de ajuste si se detecta una intención de control; una unidad de control (5) mediante la cual se pueden generar, en dependencia del modo de indicación activado, datos gráficos de una representación gráfica (20) de un espacio interior (10) del vehículo (1), de manera que, si el modo de estado está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) mediante el cual se reproduzca el valor actualmente ajustado del parámetro de ajuste y de manera que, si el modo de transición está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) y de manera que si el modo de ajuste está activado, la representación (20) del espacio interior (10) comprenda un elemento de ajuste controlable (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6); y

una unidad de indicación (6) mediante la cual se pueden mostrar los datos gráficos, comprendiendo la representación (20) del espacio interior (10), si el modo de estado está activado, sólo el elemento de indicación (21.1; 21.2; 21.3; 21.4; 21.5; 21.6; 21.7; 21.8) y no el elemento de indicación de ajustabilidad (22.1; 22.2; 22.3; 22.4; 22.5; 22.6) ni el elemento de ajuste controlable (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6),

12. Dispositivo de control según la reivindicación 11, caracterizado por que la intención de control del usuario se puede detectar mediante un dispositivo de detección de proximidad (7) incluido en el dispositivo de control como una aproximación de un objeto de activación (8) a la superficie de visualización (6a) por medio de una entrada del objeto de activación (8) en una zona de detección (7a) delante de la superficie de visualización (4a).

13. Dispositivo de control según la reivindicación 11 o 12, caracterizado por que el dispositivo de aire acondicionado (2) comprende al menos un elemento de ventilación (2a; 2b; 2c; 2d), pudiéndose detectar por medio del elemento de ajuste (23.1; 23.2; 23.3; 23.4; 23.5; 23.6), si el modo de ajuste está activado, una entrada y pudiéndose generar mediante la entrada una señal de control para el dispositivo de aire acondicionado (2), siendo posible ajustar el elemento de ventilación (2a; 2b; 2c; 2d) del dispositivo de aire acondicionado (2) por medio de la señal de control.