ES2716076T3 - Máquina para la estabilización de una vía - Google Patents

Máquina para la estabilización de una vía Download PDF

Info

Publication number
ES2716076T3
ES2716076T3 ES15747093T ES15747093T ES2716076T3 ES 2716076 T3 ES2716076 T3 ES 2716076T3 ES 15747093 T ES15747093 T ES 15747093T ES 15747093 T ES15747093 T ES 15747093T ES 2716076 T3 ES2716076 T3 ES 2716076T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
machine
track
stabilization unit
stabilization
machine chassis
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
ES15747093T
Other languages
English (en)
Inventor
Gerard Lintz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Original Assignee
Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from ATA630/2014A external-priority patent/AT515946B1/de
Priority claimed from ATA110/2015A external-priority patent/AT516873B1/de
Application filed by Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH filed Critical Plasser und Theurer Export Von Bahnbaumaschinen GmbH
Application granted granted Critical
Publication of ES2716076T3 publication Critical patent/ES2716076T3/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
    • E01B27/16—Sleeper-tamping machines
    • E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
    • E01B27/20—Compacting the material of the track-carrying ballastway, e.g. by vibrating the track, by surface vibrators
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/10—Track-lifting or-lining devices or methods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Máquina para la estabilización de una vía (2), con un chasis de máquina (5) que se puede desplazar sobre la vía (2) mediante mecanismos de traslación sobre carriles (3) y con una unidad de estabilización (4) que presenta rodillos de pestaña (16) que pueden rodar sobre la vía (2), accionamientos de ajuste de altura (6), así como un excitador de vibraciones (7), y que se configura de forma desplazable en una dirección longitudinal de máquina (23) relativamente con respecto al chasis de máquina (5) por medio de un accionamiento de desplazamiento longitudinal (24), caracterizada por que los rodillos de pestaña (16) de la unidad de estabilización (4) se unen respectivamente a un accionamiento hidráulico propio (35) que se puede solicitar de forma independiente.

Description

DESCRIPCIÓN
Máquina para la estabilización de una vía
La invención se refiere a una máquina para la estabilización de una vía con un chasis de máquina que se puede desplazar en la vía mediante mecanismos de traslación sobre carriles y con una unidad de estabilización que presenta rodillos de pestaña que pueden rodar sobre la vía, un accionamiento de ajuste de altura, así como un excitador de vibraciones, y que se configura de forma desplazable en una dirección longitudinal de máquina relativamente con respecto al chasis de máquina por medio de un accionamiento de desplazamiento longitudinal. Las unidades de estabilización de este tipo ya se conocen por el documento DE 2605969 A1. Las mismas están diseñadas de manera que puedan desplazarse en la dirección longitudinal de la máquina relativamente con respecto al chasis de máquina mediante accionamientos.
En el documento EP 0726360 ya se describe una máquina de este tipo, conocida como estabilizador de vía, que se acopla a una bateadora que puede desplazarse paso a paso durante el funcionamiento y que, después del bateado, baja la vía de forma controlada a una posición teórica mediante vibración bajo carga. Las secuencias de bateado y estabilización se pueden coordinar por medio de un sistema de control, configurándose el chasis de máquina del estabilizador de manera que se pueda ajustar relativamente con respecto al chasis de máquina de la bateadora por medio de un accionamiento de desplazamiento longitudinal.
La tarea de la presente invención consiste, por lo tanto, en la creación de una máquina del tipo mencionado al principio, con la que sea posible un control mejorado de la unidad de estabilización en funcionamiento.
Según la invención, esta tarea se resuelve con una máquina del tipo genérico mediante las características indicadas en la reivindicación principal.
Con esta realización constructivamente simple y robusta, la unidad de estabilización se puede mover hacia delante de forma continua en la vía en la dirección de trabajo, mientras que, al mismo tiempo, el chasis de máquina (acoplado a la bateadora) se desplaza junto con ésta de forma escalonada o cíclica. De este modo es posible evitar ventajosamente que la unidad de estabilización actúe demasiado tiempo en la vía en la misma posición durante la fase de parada de la bateadora, bajando ésta demasiado en algunas partes, con lo que resultaría un resultado de trabajo en general desigual.
De las reivindicaciones dependientes y de la descripción del dibujo resultan otras ventajas de la invención.
La invención se describe a continuación más detalladamente a la vista de un ejemplo de realización representado en el dibujo. Se muestra en la:
Figura 1 una vista lateral de una máquina según la invención en combinación con una bateadora,
Figura 2 una vista en detalle ampliada de la unidad de estabilización de la figura 1, y
Figura 3 otra variante de la invención.
Una máquina 1 representada en la figura 1 para la estabilización de una vía 2 presenta un chasis de máquina 5 que se puede desplazar sobre la misma por medio de mecanismos de traslación sobre carriles 3 y unido a una unidad de estabilización 4. La unidad de estabilización 4 (descrita más detalladamente a continuación en relación con la figura 2) puede configurarse de forma verticalmente ajustable mediante los accionamientos de ajuste de altura 6 y dotarse de un excitador de vibración 7. El chasis de máquina 5 se acopla a una bateadora 9 dispuesta delante con respecto a una dirección de trabajo 8 y configurada para el bateado cíclico que se apoya en la vía 2 por medio de mecanismos de traslación sobre carriles 10 y que está equipada con una cabina de conducción 11, una unidad de bateado 12, una unidad de enderezado de vías 13, una unidad de energía 14, así como con un accionamiento de traslación 15.
Como se puede ver en la figura 2, la unidad de estabilización 4 se apoya durante el funcionamiento en los carriles 17 de la vía 2 mediante rodillos de pestaña 16 y se acopla a éstos mediante los rodillos de elevación 18 que pueden girar lateralmente. Según la invención, cada rodillo de pestaña 16 se une a un accionamiento hidráulico propio 35 que se puede solicitar de forma independiente. Dispuesta delante de la unidad de estabilización 4 en la dirección de trabajo 8 se prevé una palanca de compensación 21 que se desarrolla de forma aproximadamente vertical y que se une al chasis de máquina 5 mediante una primera articulación 19 y a la unidad de estabilización 4 mediante una segunda articulación 20 a través de una barra de tracción 22. En una posición situada aproximadamente en el centro entre las dos articulaciones 19, 20, la palanca de compensación 21 se une a un accionamiento de desplazamiento longitudinal 24 que se desarrolla en una dirección longitudinal de máquina 23 y que se acopla a su vez mediante articulación al chasis de máquina 5. De este modo, la unidad de estabilización 4 puede configurarse desplazable en la dirección longitudinal de máquina 23 relativamente con respecto al chasis de máquina 5.
La unidad de estabilización 4 está equipada con un dispositivo de presión 25 para la generación de una carga vertical. Este dispositivo se compone de una palanca de presión 26 unida de forma articulada a un primer extremo 27 de un accionamiento de presión 28, acoplándose mediante articulación su segundo extremo 29 a la unidad de estabilización 4. La palanca de presión 26, por su parte, se une de forma articulada a la unidad de estabilización 4 a través de un extremo inferior 30 (con respecto a la vertical), mientras que en el extremo superior 31 se dispone un rodillo de presión 33 previsto para el ajuste al chasis de máquina 5 (o a una placa 32 montada sobre el mismo).
En la máquina 1 se prevé además un velocímetro 34 (figura 1) que está conectado al chasis de máquina 5 y que puede rodar sobre el carril 17 de la vía 2. Alternativamente, el velocímetro también podría conectarse a la unidad de estabilización 4.
Durante el funcionamiento, la bateadora 9 se desplaza paso a paso de traviesa en traviesa de la vía 2 y se detiene cíclicamente, a fin de bajar la unidad de bateado 12 al balastado de vía para el proceso de bateado. Por detrás, en la dirección de trabajo, la unidad de estabilización 4 hace vibrar la vía bateada 2, que se encuentra a una altura provisional, y la baja a una posición teórica mediante la aplicación de una carga. Para evitar que la vía 2 descienda demasiado en un punto durante la fase de parada de la bateadora 9 como consecuencia de un efecto de estabilización excesivamente prolongado, la unidad de estabilización 4 se mueve hacia delante relativamente con respecto al chasis de máquina 5 durante la fase de parada por medio del accionamiento de desplazamiento longitudinal 24 (con el apoyo de la solicitación de los accionamientos hidráulicos 35 de los rodillos de pestaña 16 que ruedan sobre la vía 2). Con la ayuda del velocímetro 34, que registra el avance de las dos máquinas 1 y 9 unidas entre sí, es posible controlar el movimiento de avance mediante el accionamiento de desplazamiento longitudinal 24 o ajustarlo al avance de la máquina, de manera que se obtenga un resultado de trabajo óptimo.
En la figura 3 se representa una versión alternativa de la invención en la que el dispositivo de presión 25 está formado por el accionamiento de ajuste de altura 6, aplicándose a través del mismo la carga a los carriles 17. Dado que la longitud del accionamiento de ajuste de altura 6 varía de forma continua como consecuencia del movimiento de desplazamiento de la unidad de estabilización 4 relativamente con respecto al chasis de máquina 5, éste se controla continuamente por medio de un dispositivo de control (no mostrado) para mantener constante la carga en los carriles 17 de la vía 2.

Claims (4)

REIVINDICACIONES
1. Máquina para la estabilización de una vía (2), con un chasis de máquina (5) que se puede desplazar sobre la vía (2) mediante mecanismos de traslación sobre carriles (3) y con una unidad de estabilización (4) que presenta rodillos de pestaña (16) que pueden rodar sobre la vía (2), accionamientos de ajuste de altura (6), así como un excitador de vibraciones (7), y que se configura de forma desplazable en una dirección longitudinal de máquina (23) relativamente con respecto al chasis de máquina (5) por medio de un accionamiento de desplazamiento longitudinal (24), caracterizada por que los rodillos de pestaña (16) de la unidad de estabilización (4) se unen respectivamente a un accionamiento hidráulico propio (35) que se puede solicitar de forma independiente.
2. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada por que entre el chasis de máquina (5) y la unidad de estabilización (4) se prevé un accionamiento de presión (28) que se une de forma articulada por un primer extremo (27) a una palanca de presión (26) y por un segundo extremo (29) a la unidad de estabilización (4), uniéndose la palanca de presión (26) de forma articulada a la unidad de estabilización (4) a través de un extremo inferior (30) (con respecto a la vertical), mientras que en un extremo superior (31) se dispone un rodillo de presión (33) previsto para el ajuste al chasis de máquina (5).
3. Máquina según la reivindicación 1, caracterizada por que se prevé una palanca de compensación (21) unida al chasis de máquina (5) a través de una primera articulación (19) y unida a la unidad de estabilización (4) a través de una segunda articulación (20), y por que el accionamiento de desplazamiento longitudinal (24) se une a la palanca de compensación (21) entre las dos articulaciones (19, 20).
4. Máquina según la reivindicación 1, 2 o 3, caracterizada por que se prevé un velocímetro (34) que está unido a la unidad de estabilización (4) o al chasis de máquina (5) y que puede rodar sobre un carril (17) de la vía (2).
ES15747093T 2014-08-13 2015-07-16 Máquina para la estabilización de una vía Active ES2716076T3 (es)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA630/2014A AT515946B1 (de) 2014-08-13 2014-08-13 Maschine zur Stabilisation eines Gleises
ATA110/2015A AT516873B1 (de) 2015-03-03 2015-03-03 Maschine zur Stabilisation eines Gleises
PCT/EP2015/001458 WO2016023609A1 (de) 2014-08-13 2015-07-16 Maschine zur stabilisation eines gleises

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2716076T3 true ES2716076T3 (es) 2019-06-10

Family

ID=53783186

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES15747093T Active ES2716076T3 (es) 2014-08-13 2015-07-16 Máquina para la estabilización de una vía

Country Status (12)

Country Link
US (1) US10260203B2 (es)
EP (1) EP3180476B1 (es)
JP (1) JP6584493B2 (es)
KR (1) KR102391057B1 (es)
CN (1) CN106661847B (es)
AU (1) AU2015303498B2 (es)
CA (1) CA2953846C (es)
EA (1) EA031749B1 (es)
ES (1) ES2716076T3 (es)
HU (1) HUE042007T2 (es)
PL (1) PL3180476T3 (es)
WO (1) WO2016023609A1 (es)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT514718B1 (de) * 2013-09-11 2015-06-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Verfahren für die Korrektur eines Gleises
US10787771B2 (en) * 2016-08-05 2020-09-29 Harsco Technologies LLC Rail vehicle having stabilizer workhead with powered axles
CN106592349B (zh) * 2016-12-13 2018-09-21 常州市瑞泰工程机械有限公司 激振力可调的激振部件和采用该部件的稳定装置
AT521956B1 (de) * 2019-03-06 2020-07-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Gleisbaumaschine und Verfahren zum Stabilisieren eines Schotterbettes
RU2765725C1 (ru) * 2021-04-09 2022-02-02 Анатолий Николаевич Шилкин Способ управления процессом уплотнения балластного слоя рельсового пути
ES2932993B2 (es) * 2021-07-22 2023-06-29 Latorre Jose Antonio Ibanez Maquina de mantenimiento de via ferrea

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1933990B1 (de) 1969-07-04 1971-01-14 Windhoff Rheiner Maschf Einrichtung zum Bearbeiten des Gleisoberbaus
AT336663B (de) * 1972-10-13 1977-05-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und maschine zur niveaukorrektur eines gleises mit schotterbettung
AT337241B (de) 1975-03-05 1977-06-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare maschine zum verdichten und korrigieren des gleises
US4046078A (en) * 1975-01-31 1977-09-06 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Track surfacing apparatus
AT345881B (de) * 1975-08-18 1978-10-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare maschine zum kontinuierlichen nivellieren und verdichten der schotterbettung eines gleises
CH633054A5 (fr) * 1979-12-19 1982-11-15 Sig Schweiz Industrieges Machine de chantier ferroviaire equipee d'une unite mecanique de deplacement de la voie ferree.
AT367817B (de) * 1980-10-08 1982-08-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare gleisbaumaschine mit schienenfahrwerken und schrittweiser arbeitsvorfahrt
CH652430A5 (de) * 1981-01-23 1985-11-15 Canron Inc Crissier Gleisstopfmaschine.
AT382658B (de) 1983-12-16 1987-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Kontinuierlich verfahrbare gleisstopfmaschine
JPH01167402U (es) * 1988-05-11 1989-11-24
AT391904B (de) * 1988-09-15 1990-12-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisbaumaschine mit gleis-stabilisator
AT401398B (de) * 1990-02-06 1996-08-26 Plasser Bahnbaumasch Franz Kontinuierlich verfahrbare gleisbaumaschine zum verdichten der schotterbettung
FR2691422B1 (fr) 1992-05-19 1994-08-26 Abrf Dispositif de motorisation embarqué pour wagon à essieux ou à bogies munis d'essieux.
DE59403690D1 (de) * 1993-03-17 1997-09-18 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschine zum Verdichten der Schotterbettung eines Gleises
DE59601320D1 (de) 1995-02-09 1999-04-01 Plasser Bahnbaumasch Franz Verfahren und Maschine zum Unterstopfen und Stabilisieren eines Gleises
AT413554B (de) 2003-10-31 2006-03-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Stopfmaschine zum unterstopfen eines gleises

Also Published As

Publication number Publication date
CN106661847B (zh) 2019-10-25
KR20170042279A (ko) 2017-04-18
EP3180476A1 (de) 2017-06-21
US10260203B2 (en) 2019-04-16
EA031749B1 (ru) 2019-02-28
HUE042007T2 (hu) 2019-06-28
PL3180476T3 (pl) 2019-06-28
EP3180476B1 (de) 2018-12-19
CA2953846A1 (en) 2016-02-18
KR102391057B1 (ko) 2022-04-26
CN106661847A (zh) 2017-05-10
WO2016023609A1 (de) 2016-02-18
JP2017523328A (ja) 2017-08-17
EA201650078A1 (ru) 2017-06-30
US20170159244A1 (en) 2017-06-08
CA2953846C (en) 2022-07-26
AU2015303498A1 (en) 2017-02-16
JP6584493B2 (ja) 2019-10-02
AU2015303498B2 (en) 2020-10-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2716076T3 (es) Máquina para la estabilización de una vía
ES2310843T3 (es) Maquina para realizar una correccion de la posicion de una via.
BR102013005542A2 (pt) Fresa rodoviária automática para trabalho em superfícies de rodovias, especialmente fresa de grande porte, bem como processo para trabalhar superfícies de rodovias
WO2013076332A1 (es) Máquina y método de mantenimiento de vía férrea para nivelación, alineación, compactación y estabilización de vía, con capacidad de operar sin interrupciones en su avance
RU2017115668A (ru) Шпалоподбивочная машина для уплотнения щебеночного балластного слоя рельсового пути
ES2308489T3 (es) Maquina bateadora de vias.
CN202644329U (zh) 轨道捣固车
CN102644221A (zh) 轨道捣固车
CN204454464U (zh) 一种升降机装置
CN203794124U (zh) 一种输送装置
EA020864B1 (ru) Шпалоподбивочная машина с дополнительным подъёмным устройством
ES2325152T3 (es) Dispositivo de montaje de eclisas de carril.
ES2587843T3 (es) Vehículo de mantenimiento
ES2267972T3 (es) Maquina para el mantenimiento de un balastro de via.
ES2384150B1 (es) Sistema para descarga de carriles.
CN105422001B (zh) 一种煤矿用液压钻车
CN206689662U (zh) 钢管束室外组装装置
CA2956586A1 (en) Rail vehicle having roller clamp assembly and towing arm
CN106881556B (zh) 钢管束室外组装装置
US1325356A (en) Machine for ballasting railway-tracks
ES2324473T3 (es) Maquina y procedimiento de acondicionamiento de una via ferrea.
ES2666128T3 (es) Máquina de limpieza para limpiar balasto de una vía férrea
ES2640801T3 (es) Máquina bateadora de vía férrea con bastidor de trabajo montado giratorio
ES2336277T3 (es) Maquina de construccion de vias ferreas.
NO332934B1 (no) Anordning for lossing og legging av skinner i en skinnegang