ES2643591T3

ES2643591T3 - Silla de paseo

Info

Publication number: ES2643591T3
Application number: ES13893187.8T
Authority: ES
Inventors: Xinjun He; Fusheng Ma
Original assignee: Goodbaby Child Products Co Ltd; Goodbaby Group Corp
Current assignee: Goodbaby Child Products Co Ltd; Goodbaby Group Corp
Priority date: 2013-09-05
Filing date: 2013-12-26
Publication date: 2017-11-23
Anticipated expiration: 2033-12-26
Also published as: AU2013399932B2; EP2949543A9; NZ718720A; PL2949543T3; DE202013012410U1; JP6454647B2; EP2949543A4; BR112016004942B1; EP2949543A1; WO2015032163A1; EP2949543B1; HUE034691T2; DK2949543T3; JP2016506338A; UA115104C2; KR20160084308A; US9517788B2; PT2949543T; CN103507846B; CA2913796A1

Description

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DESCRIPCION

Silla de paseo Campo de la invencion

La presente invencion se refiere a un cochecito de nino.

Descripcion de la tecnica relacionada

En general, un cochecito de nino de la tecnica anterior comprende una estructura que tiene una posicion desplegada y una posicion plegada, un conjunto de ruedas delanteras y un conjunto de ruedas traseras dispuestos en el fondo de la una parte inferior de la estructura, un dispositivo de soporte dispuesto sobre la estructura para el soporte de un cuerpo humano, y un mecanismo de bloqueo para el bloqueo de la estructura cuando esta en la posicion desplegada. Actualmente existe una gran variedad de estructuras, el numero de barras de la estructura, las relaciones de conexion y las localizaciones de conexion de las barras son diferentes entre sf, de modo que se utilizan varios principios de plegado y medios de plegado en los cochecitos de nino existentes.

El documento CN 101607569 A muestra un cochecito de nino con estructuras delantera y trasera e izquierda y derecha, estructuras de barras, barras de conexion, barras de traccion y barras de empuje. Adicionalmente, como se muestra en la Figura 1 este cochecito de nino tiene un angulo de aproximadamente 180° entre sus estructuras delanteras (4) y barras (7).

Sumario de la invencion

El problema tecnico a resolver por la invencion es proporcionar un cochecito de nino plegable.

Para resolver el problema se proporciona un cochecito de nino tal como se define en la reivindicacion 1. Las realizaciones preferidas se definen en las reivindicaciones dependientes.

Un cochecito de nino comprende una estructura que tiene una posicion desplegada y una posicion plegada, un conjunto de rueda delantera izquierda, un conjunto de rueda delantera derecha, un conjunto de rueda trasera izquierda, un conjunto de rueda trasera derecha, un mecanismo de bloqueo de la estructura para bloquear la estructura cuando esta en la posicion desplegada, y un asiento dispuesto sobre la estructura. La estructura comprende una estructura de soporte izquierdo en el lado izquierdo de la misma, una estructura de soporte derecho en el lado derecho de la misma y una estructura de conexion conectada entre la estructura de soporte izquierdo y la estructura de soporte derecho.

La estructura de soporte izquierdo comprende:

una estructura delantera izquierda, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda delantera izquierda; una estructura trasera izquierda, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda trasera izquierda; una barra izquierda, conectando de modo giratorio entre sf dos de entre la parte superior de la estructura delantera izquierda, la parte superior de la estructura trasera izquierda y la parte inferior de la barra izquierda, y conectando de modo giratorio la otra con al menos una de las dos;

una barra de conexion izquierda, cuya parte delantera se conecta de modo giratorio con la estructura delantera izquierda mediante un tercer eje izquierdo;

una barra de traccion izquierda, que se conecta de modo giratorio con la estructura trasera izquierda mediante un cuarto eje izquierdo, y que se conecta de modo giratorio con una parte trasera de la barra de conexion izquierda mediante un quinto eje izquierdo; y

una estructura de barra de empuje izquierda, que se conecta de modo giratorio con una parte superior de la barra izquierda mediante un sexto eje izquierdo, y una parte inferior que se conecta de modo giratorio con la parte superior de la barra de traccion izquierda mediante un septimo eje izquierdo.

La estructura de soporte derecho comprende:

una estructura delantera derecha, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda delantera derecha; una estructura trasera derecha, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda trasera derecha; una barra derecha, conectando de modo giratorio entre sf dos de entre la parte superior de la estructura delantera derecha, la parte superior de la estructura trasera derecha y la parte inferior de la barra derecha, y conectando de modo giratorio la otra con al menos una de las dos;

una barra de conexion derecha, cuya parte delantera se conecta de modo giratorio con la estructura delantera derecha mediante un tercer eje derecho;

una barra de traccion derecha, que se conecta de modo giratorio con la estructura trasera derecha mediante un cuarto eje derecho, y que se conecta de modo giratorio con una parte trasera de la barra de conexion derecha mediante un quinto eje derecho; y

una estructura de barra de empuje derecha, que se conecta de modo giratorio con una parte superior de la barra derecha mediante un sexto eje derecho, y cuya parte inferior se conecta de modo giratorio con la parte superior de la

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barra de traccion derecha mediante un septimo eje derecho.

La estructura de conexion comprende:

una barra transversal delantera, cuyo extremo se conecta de modo giratorio con la estructura delantera izquierda mediante un noveno eje izquierdo, y cuyo otro extremo se conecta de modo giratorio con la estructura delantera derecha mediante un noveno eje derecho;

una barra transversal trasera, cuyo extremo se conecta de modo giratorio con la estructura trasera izquierda mediante un decimo eje izquierdo, y cuyo otro extremo se conecta de modo giratorio con la estructura trasera derecha mediante un decimo eje derecho; y

una barra transversal superior, cuyo extremo se conecta de modo giratorio con la estructura de barra de empuje izquierda mediante un undecimo eje izquierdo, y cuyo otro extremo se conecta de modo giratorio con la estructura de barra de empuje derecha mediante un undecimo eje derecho.

cuando la estructura esta en la posicion desplegada, se forma un angulo a en el intervalo de 165°~195° entre la estructura delantera izquierda y la barra izquierda y, en consecuencia, se forma un angulo a' en el intervalo de 165°~195° entre la estructura delantera derecha y la barra derecha.

En algunas realizaciones, cuando la estructura esta en la posicion plegada, la lmea central del eje del noveno eje izquierdo y la lmea central del eje del decimo eje izquierdo son paralelas a la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo, y la lmea central del eje del noveno eje derecho y la lmea central del eje del decimo eje derecho son paralelas a la lmea central del eje del undecimo eje derecho. O, alternativamente, la lmea central del eje del noveno eje izquierdo, y la lmea central del eje del decimo eje izquierdo coinciden con la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo, y la lmea central del eje del noveno eje derecho y la lmea central del eje del decimo eje derecho coinciden con la lmea central del eje del undecimo eje derecho.

En algunas realizaciones, se disponen respectivamente un primer mecanismo de limitacion delantero y un segundo mecanismo de limitacion delantero en los dos extremos de la barra transversal delantera y/o la estructura delantera izquierda y la estructura delantera derecha.

En otra realizacion espedfica, se disponen respectivamente un primer mecanismo de limitacion trasero y un segundo mecanismo de limitacion trasero en los dos extremos de la barra transversal trasera y/o la estructura trasera izquierda y la estructura trasera derecha.

En otra realizacion espedfica, se disponen respectivamente un primer mecanismo de limitacion superior y un segundo mecanismo de limitacion superior sobre los dos extremos de la barra transversal superior y/o la estructura de barra de empuje izquierda y la estructura de barra de empuje derecha.

En algunas realizaciones, la estructura de conexion tambien comprende una barra transversal de conexion, un extremo de la barra transversal de conexion se conecta de modo giratorio con la barra de conexion izquierda mediante un duodecimo eje izquierdo, y el otro extremo de la barra transversal de conexion se conecta de modo giratorio con la barra de conexion derecha mediante un duodecimo eje derecho. La lmea central del eje del noveno eje izquierdo, la lmea central del eje del decimo eje izquierdo y la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo son paralelas a la lmea central del eje del duodecimo eje izquierdo o coinciden con la misma. En consecuencia, la lmea central del eje del noveno eje derecho, la lmea central del eje del decimo eje derecho y la lmea central del eje del undecimo eje derecho son paralelas a la lmea central del eje del duodecimo eje derecho o coinciden con la misma.

En algunas realizaciones adicionales, los dos extremos de la barra de conexion y/o la barra de conexion izquierda y la barra de conexion derecha estan provistos respectivamente de un mecanismo de limitacion de la barra de conexion.

En algunas realizaciones, el conjunto de rueda delantera izquierda comprende una rueda delantera izquierda. El conjunto de rueda trasera izquierda comprende una junta de rueda trasera izquierda conectada de modo giratorio con la parte inferior de la estructura trasera izquierda mediante un octavo eje izquierdo, y una rueda trasera izquierda dispuesta de modo giratorio sobre la junta de rueda trasera izquierda. Se dispone un mecanismo de posicionamiento izquierdo sobre la junta de rueda trasera izquierda y/o la estructura trasera izquierda. El conjunto de rueda delantera derecha comprende una rueda delantera derecha. El conjunto de rueda trasera derecha comprende una junta de rueda trasera derecha conectada de modo giratorio con la parte inferior de la estructura trasera derecha mediante un octavo eje derecho, y una rueda trasera derecha montada de modo giratorio sobre la junta de rueda trasera derecha. Se dispone un mecanismo de posicionamiento derecho sobre la junta de rueda trasera derecha y/o la estructura trasera derecha. Cuando la estructura esta en la posicion plegada, el eje de rueda de la rueda trasera izquierda se encuentra entre la estructura delantera izquierda y la estructura trasera izquierda, y la rueda trasera izquierda se encuentra encima de la rueda delantera izquierda, el eje de rueda de la rueda trasera derecha se encuentra entre la estructura delantera derecha y la estructura trasera derecha, y la rueda trasera derecha se encuentra encima de la rueda delantera derecha.

En algunas realizaciones, la estructura de barra de empuje izquierda comprende una barra de empuje izquierda situada en una parte inferior de la misma y conectada de modo giratorio con la barra izquierda y la barra de traccion

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izquierda, y una empunadura de empuje izquierda dispuesta de modo deslizante sobre la barra de empuje izquierda a lo largo de la direccion longitudinal de la barra de empuje izquierda, se dispone un mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje izquierda sobre la barra de empuje izquierda y/o la empunadura de empuje izquierda. La estructura de barra de empuje derecha comprende una barra de empuje derecha situada en una parte inferior de la misma y conectada de modo giratorio con la barra derecha y la barra de traccion derecha, y una empunadura de empuje derecha dispuesta de modo deslizante sobre la barra de empuje derecha lo largo de la direccion longitudinal de la barra de empuje derecha, se dispone un mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje derecha sobre la barra de empuje derecha y/o de la empunadura de empuje derecha. La barra transversal superior se conecta de modo giratorio entre la empunadura de empuje izquierda y la empunadura de empuje derecha.

En algunas realizaciones, la parte superior de la estructura delantera izquierda se conecta de modo giratorio con la parte superior de la estructura trasera izquierda mediante un primer eje izquierdo, la parte inferior de la barra izquierda se conecta de modo giratorio con la parte superior de la estructura trasera izquierda mediante un segundo eje izquierdo, y el primer eje izquierdo se encuentra debajo y delante del segundo eje izquierdo. La parte superior de la estructura delantera derecha se conecta de modo giratorio con la parte superior de la estructura trasera derecha mediante un primer eje derecho, la parte inferior de la barra derecha se conecta de modo giratorio con la parte superior de la estructura trasera derecha mediante un segundo eje derecho, y el primer eje derecho se encuentra debajo y delante del segundo eje derecho.

En algunas realizaciones, cuando la estructura esta en la posicion plegada, la longitud del cochecito de nino esta dentro del intervalo de 250-290 mm, el ancho del cochecito de nino esta dentro del intervalo de 120-150 mm y la altura del cochecito de nino esta dentro del intervalo de 340-500 mm.

En algunas realizaciones, el quinto eje izquierdo se encuentra en la parte delantera del cuarto eje izquierdo, y el quinto eje derecho se encuentra en la parte delantera del cuarto eje derecho.

En algunas realizaciones, el septimo eje izquierdo se encuentra debajo del sexto eje izquierdo, y el septimo eje derecho se encuentra debajo del sexto eje derecho.

En algunas realizaciones, el angulo a esta en el intervalo de 170°-185° y, en consecuencia, el angulo a' esta en el intervalo de 170°-185°.

Los terminos anteriores relativos a la orientacion, tales como “superior”, “inferior”, “delantero”, y “trasero”, se definen cuando la estructura esta en la posicion desplegada, en la que la posicion del conjunto de rueda delantera izquierda/derecha representa la direccion de la parte “delantera”, y la posicion del conjunto de rueda trasera izquierda/derecha representa la direccion de la parte “trasera”.

El alcance de la invencion tal como se define en la reivindicacion 1 no esta limitado a los esquemas tecnicos combinados particularmente mediante las caractensticas tecnicas anteriormente mencionadas, otros esquemas tecnicos combinados a discrecion mediante las caractensticas tecnicas mencionadas anteriormente o caractensticas equivalentes tambien deben cubrirse en la presente invencion, tales como los esquemas tecnicos formados mediante el intercambio de las caractensticas anteriormente mencionadas con las caractensticas tecnicas que tienen funciones similares, incluyendo, sin limitacion, las divulgadas en la invencion.

Debido a la aplicacion de la solucion tecnica anterior, en comparacion con la tecnica anterior, la invencion tiene las siguientes ventajas: las estructuras de soporte izquierda y derecha se proporcionan simetricamente, y se configuran respectivamente como un mecanismo de enlace plegable. Cuando el mecanismo de bloqueo de la estructura se desbloquea, las estructuras de soporte izquierda y derecha pueden plegarse respectivamente en un primer estado de plegado, para que el tamano de la estructura en la direccion delante-atras y la direccion arriba-abajo sea mas pequena. A continuacion, las estructuras de soporte izquierda y derecha se giran respectivamente con relacion a la estructura de conexion para aproximarse entre sf y formar un segundo estado de plegado, para que el tamano de la estructura en la direccion izquierda-derecha tambien sea mas pequeno, es decir, la estructura esta en la posicion plegada. El cochecito de nino de la invencion tiene un volumen mas pequeno despues del plegado de la estructura, y por ello es conveniente para su transporte.

Breve descripcion de los dibujos

La Figura 1 es una vista lateral de la estructura en la posicion desplegada de acuerdo con la invencion (realizacion 1);

la Figura 2 es una vista en perspectiva de la estructura en la posicion desplegada de acuerdo con la invencion (realizacion 1);

la Figura 3 es una vista lateral de la estructura en el curso de conversion entre la posicion desplegada y la posicion plegada de acuerdo con la invencion (realizacion 1);

la Figura 4 es una vista en perspectiva de la estructura en el curso de conversion entre la posicion plegada y la posicion desplegada de acuerdo con la invencion (realizacion 1);

la Figura 5 es una vista frontal de la estructura en el primer estado plegado de acuerdo con la invencion (realizacion

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la Figura 6 es una vista superior de la estructura en el primer estado plegado de acuerdo con la invencion (realizacion 1);

la Figura 7 es una vista en perspectiva de la estructura en el primer estado plegado de acuerdo con la invencion (realizacion 1);

la Figura 8 es una vista en perspectiva de la estructura en la posicion plegada de acuerdo con la invencion (realizacion 1);

la Figura 9 es una vista en perspectiva de la estructura en la posicion desplegada de acuerdo con la invencion (realizacion 2);

la Figura 10 es una vista en perspectiva que muestra el vuelco de los conjuntos de rueda trasera izquierda y derecha cuando la estructura esta en la posicion desplegada (realizacion 2);

la Figura 11 es una vista en perspectiva de la estructura en el primer estado plegado de acuerdo con la invencion (realizacion 2);

la Figura 12 es una vista frontal de la estructura en la posicion plegada de acuerdo con la invencion (realizacion 2); en las que 1. estructura; 2. una estructura de soporte izquierda; 3. una estructura de soporte derecha; 4. una estructura de conexion; 21. una estructura delantera izquierda; 22. una estructura trasera izquierda; 23. una barra izquierda; 24. una barra de conexion izquierda; 25. una barra de traccion izquierda; 26. una estructura de barra de empuje izquierda; 261. una barra de empuje izquierda; 262. una empunadura de empuje izquierda; 211. un primer eje izquierdo; 212. un segundo eje izquierdo; 213. un tercer eje izquierdo; 214. un cuarto eje izquierdo; 215. un quinto eje izquierdo; 216. un sexto eje izquierdo; 217. un septimo eje izquierdo; 218. un octavo eje izquierdo; 31. una estructura delantera derecha; 32. una estructura trasera derecha; 33. una barra derecha; 34. una barra de conexion derecha; 35. una barra de traccion derecha; 36. una estructura de barra de empuje derecha; 361. una barra de empuje derecha; 362. una empunadura de empuje derecha; 311. un primer eje derecho; 312. un segundo eje derecho; 313. un tercer eje derecho; 314. un cuarto eje derecho; 315. un quinto eje derecho; 316. un sexto eje derecho; 317. un septimo eje derecho; 318. un octavo eje derecho; 41. una barra transversal delantera; 42. una barra transversal trasera; 43. una barra transversal superior; 44. una barra transversal de conexion; 411. un noveno eje izquierdo; 412. un decimo eje izquierdo; 413. un undecimo eje izquierdo; 414. un duodecimo eje izquierdo; 421. un noveno eje derecho; 422. un decimo eje derecho; 423. un undecimo eje derecho; 424. un duodecimo eje derecho; 5. un conjunto de rueda delantera izquierda; 6. un conjunto de rueda trasera izquierda; 7. un conjunto de rueda delantera derecha; 8. un conjunto de rueda trasera derecha; 61. una junta de rueda trasera izquierda; 62. una rueda trasera izquierda; 81. una junta de rueda trasera derecha; 82. una rueda trasera derecha.

Descripcion de las realizaciones preferidas

La presente invencion se describira en el presente documento a continuacion haciendo referencia a los dibujos adjuntos. Sin embargo, cabe senalar que los dibujos solamente se facilitan con fines ilustrativos y, por tanto, no se consideran como limitativos de su alcance, dado que la invencion puede admitir otras realizaciones igualmente efectivas.

Realizacion 1

Con referencia al cochecito de nino mostrado en las Figuras 1-8, la estructura 1 del cochecito de nino consiste principalmente en la estructura de soporte izquierda 2 y la estructura de soporte derecha 3 dispuestas respectivamente en dos laterales de la estructura 1 y una estructura de conexion 4 conectada entre ellas. En esta realizacion, la estructura de soporte izquierda 2 y la estructura de soporte derecha 3 se configuran sustancialmente como la misma configuracion.

Espedficamente, el cochecito de nino en esta realizacion comprende una estructura 1 que tiene una posicion desplegada y una posicion plegada, un conjunto de rueda delantera izquierda 5, un conjunto de rueda delantera derecha 7, un conjunto de rueda trasera izquierda 6, un conjunto de rueda trasera derecha 8, un mecanismo de bloqueo de la estructura para el bloqueo de la estructura 1 en la posicion desplegada y un asiento dispuesto sobre la estructura 1. El asiento consiste principalmente en una funda de tela (no mostrada).

La estructura 1 comprende una estructura de soporte izquierdo 2 en el lado izquierdo de la misma, una estructura de soporte derecho 3 en el lado derecho de la misma, y una estructura de conexion 4 conectada entre la estructura de soporte izquierdo 2 y la estructura de soporte derecho 3.

La estructura de soporte izquierdo 2 comprende:

una estructura delantera izquierda 21, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda delantera izquierdo 5, el conjunto de rueda delantera izquierdo 5 comprende generalmente una junta de rueda delantera izquierda dispuesta de modo giratorio sobre la parte inferior de la estructura delantera izquierda 21, y una rueda delantera izquierda dispuesta de modo giratorio sobre la junta de rueda delantera izquierda, el eje de giro de la junta de rueda delantera izquierda se extiende en una direccion vertical;

una estructura trasera izquierda 22, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda trasera izquierdo 6, y el conjunto de rueda trasera izquierdo 6 comprende una junta de rueda trasera izquierda fijado sobre la parte inferior de la estructura trasera izquierda, y una rueda trasera izquierda dispuesta de modo giratorio sobre la junta de rueda

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trasera izquierda;

una barra izquierda 23, dos de entre la parte superior de la estructura delantera izquierda 21, la parte superior de la estructura trasera izquierda 22 y la parte inferior de la barra izquierda 23 se conectan giratoriamente entre sf, y la otra se conecta giratoriamente con al menos una de las dos, en esta realizacion, preferentemente, la parte superior de la estructura delantera izquierda 21 se conecta giratoriamente con la parte superior de la estructura trasera izquierda 22 mediante un primer eje izquierdo 211, la parte inferior de la barra izquierda 23 se conecta giratoriamente con la parte superior de la estructura trasera izquierda 22 mediante un segundo eje izquierdo 212, y el primer eje izquierdo 211 se encuentra delante y debajo del segundo eje izquierdo 212. Cuando la estructura 1 se pliega, la estructura delantera izquierda 21 y la barra izquierda 23 se aproximan respectivamente a la estructura trasera izquierda 22. Tambien es posible que la parte superior de la estructura delantera izquierda 21, la parte trasera de la estructura trasera izquierda 22 y la barra izquierda 23 se conecten de forma giratoria y coaxial entre sf; una barra de conexion izquierda 24, la parte delantera de la barra de conexion izquierda 24 se conecta giratoriamente con la estructura delantera izquierda 21 mediante un tercer eje izquierdo 213;

una barra de traccion izquierda 25, que se conecta giratoriamente con la estructura trasera izquierda 22 mediante un cuarto eje izquierdo 214, y que se conecta giratoriamente con la parte trasera de la barra de conexion izquierda 24 mediante un quinto eje izquierdo 215, el quinto eje izquierdo 215 puede encontrarse delante o detras del cuarto eje izquierdo 214, en esta realizacion, el quinto eje izquierdo 215 encuentra delante del cuarto eje izquierdo 214; y una estructura de barra de empuje izquierdo 26, que se conecta giratoriamente con la parte superior de la barra izquierda 23 mediante un sexto eje izquierdo 26, y cuya parte inferior se conecta giratoriamente con la parte superior de la barra de traccion izquierda 25 mediante un septimo eje izquierdo 27.

La estructura de soporte derecho 3 comprende:

una estructura delantera derecha 31, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda delantera derecho 7; una estructura trasera derecha 32, sobre cuya parte inferior se dispone el conjunto de rueda trasera derecho 8; una barra derecha 33, dos de entre la parte superior de la estructura delantera derecha 31, la parte superior de la estructura trasera derecha 32 y la parte inferior de la barra derecha 33 se conectan giratoriamente entre sf, y la otra se conecta giratoriamente con al menos una de las dos, en esta realizacion, la parte superior de la estructura delantera derecha 31 se conecta giratoriamente con la parte superior de la estructura trasera derecha 32 mediante un primer eje derecho 311, la parte inferior de la barra derecha 33 se conecta giratoriamente con la parte superior de la estructura trasera derecha 32 mediante un segundo eje derecho 312, y el primer eje derecho 311 se encuentra delante y debajo del segundo eje derecho 312, cuando la estructura 1 se pliega, la estructura delantera derecha 31 y la barra derecha 33 se aproximan respectivamente a la estructura trasera derecha 32, tambien es posible que la parte superior de la estructura delantera derecha 31, la parte trasera de la estructura trasera derecha 32 y la barra derecha 33 se conecten de forma giratoria y coaxial entre sf;

una barra de conexion derecha 34, cuya parte delantera se conecta giratoriamente con la estructura delantera derecha 31 mediante un tercer eje derecho 313;

una barra de traccion derecha 35, que se conecta giratoriamente con la estructura trasera derecha 32 mediante un cuarto eje derecho 314, y que se conecta giratoriamente con la parte trasera de la barra de conexion derecha 34 mediante un quinto eje derecho 315; de la misma manera, el quinto eje derecho 315 puede encontrarse delante o detras del cuarto eje derecho 314, en esta realizacion, el quinto eje derecho 315 se encuentra delante del cuarto eje derecho 314; y

una estructura de barra de empuje derecho 36, que se conecta giratoriamente con la parte superior de la barra derecha 33 mediante un sexto eje derecho 316, y la parte inferior de la estructura de barra de empuje derecha 36 se conecta giratoriamente con la parte superior de la barra de traccion derecha 35 mediante un septimo eje derecho 317.

La estructura de barra de empuje izquierda 26 y la estructura de barra de empuje derecha 36 son respectivamente una barra integrada.

El mecanismo de bloqueo de la estructura se dispone entre la estructura de la barra de empuje izquierda 26 y la barra izquierda 23, y entre la estructura de barra de empuje derecha 36 y la barra derecha 33. O, alternativamente, el mecanismo de bloqueo de la estructura tambien se puede disponer en otras posiciones, tales como entre la estructura de barra de empuje izquierda 26 y la barra de traccion izquierda 25, y entre la estructura de barra de empuje derecha 36 y la barra de traccion derecha 35. La disposicion espedfica del mecanismo de bloqueo de la estructura no esta comprometida por los puntos tecnicos de la invencion y, por tanto, no se describira con mas detalle.

En la estructura de soporte izquierdo 2, la estructura delantera izquierda 21, la estructura trasera izquierda 22, la barra de conexion izquierda 24 y la barra de traccion izquierda 25 constituyen un mecanismo de cuatro barras, y la estructura trasera izquierda 22, la barra izquierda 23, la estructura de barra de empuje izquierda 26 y la barra de traccion izquierda 25 tambien constituyen un mecanismo de cuatro barras. En consecuencia, la estructura de soporte derecha 3 y la estructura de soporte izquierda 2 son simetricas entre sf.

La estructura de conexion 4 comprende:

una barra transversal delantera 41, un extremo de la barra transversal delantera 41 se conecta giratoriamente con la estructura delantera izquierda 21 mediante un noveno eje izquierdo 411, y el otro extremo se conecta giratoriamente

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con la estructura delantera derecha 31 mediante un noveno eje derecho 421;

una barra transversal trasera 42, un extremo de la barra transversal trasera 42 se conecta giratoriamente con la estructura trasera izquierda 22 mediante un decimo eje izquierdo 412, y el otro extremo se conecta giratoriamente con la estructura trasera derecha 32 mediante un decimo eje derecho 422; y

una barra transversal superior 43, un extremo de la barra transversal superior 43 se conecta giratoriamente con la estructura de barra de empuje izquierda 26 mediante un undecimo eje izquierdo 413, y el otro extremo se conecta giratoriamente con la estructura de barra de empuje derecha 36 mediante un undecimo eje derecho 423.

Cuando la estructura 1 esta en la posicion desplegada, se forma un angulo a entre la estructura delantera izquierda 21 y la barra izquierda 23, y el angulo a esta en el intervalo de 165°-195°, preferentemente 170°-185°. Un angulo a' se forma entre la estructura delantera derecha 31 y la barra derecha 33, y el angulo a' esta en el intervalo de 165°- 195°, preferentemente 170°-185°. En el mejor de los casos, la estructura delantera izquierda 21 y la barra izquierda 23 tienden a estar en una lmea recta y la estructura de soporte izquierda 2 y la estructura de soporte derecha 3 son simetricas entre sf, de modo que la estructura tiene un pequeno volumen cuando esta en la posicion plegada.

Cuando la estructura 1 esta en la posicion plegada, la lmea central del eje del noveno eje izquierdo 41 y la lmea central del eje del decimo eje izquierdo 412 son paralelas a la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo 413, y la lmea central del eje del noveno eje derecho 421 y la lmea central del eje del decimo eje derecho 422 son paralelas a la lmea central del eje del undecimo eje derecho 423. En el mejor de los casos, cuando la estructura esta en la posicion plegada, la lmea central del eje del noveno eje izquierdo 411 y la lmea central del eje del decimo eje izquierdo 412 coinciden con la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo 413, y la lmea central del eje del noveno eje derecho 421 y la lmea central del eje del decimo eje derecho 422 coinciden con la lmea central del eje del undecimo eje derecho 423, de esta forma, cuando la estructura 1 esta en la posicion plegada, la estructura de soporte izquierda 2 y la estructura de soporte derecha 3 pueden aproximarse mucho con relacion a la estructura de conexion 4.

Se disponen respectivamente dos mecanismos de limitacion delanteros entre los dos extremos de la barra transversal delantera 41 y la estructura delantera izquierda 21 y la estructura delantera derecha 31. Se disponen respectivamente dos mecanismos de limitacion traseros entre los dos extremos de la barra transversal trasera 42 y la estructura trasera izquierda 22 y la estructura trasera derecha 32. Se disponen respectivamente dos mecanismos de limitacion superior entre los dos extremos de la barra transversal superior 43 y la estructura de barra de empuje izquierda 26 y la estructura de barra de empuje derecha 36. Los mecanismos de limitacion anteriores no estan comprometidos por los puntos tecnicos de la invencion y, siempre que la estructura 1 este en la posicion desplegada, tomando un mecanismo de limitacion delantero como ejemplo, en la medida en que la estructura delantera izquierda 12 pueda girar con relacion a la barra transversal delantera 41 solo en una direccion, y no pueda girar en otra direccion. Por ejemplo, se proporcionan dos proyecciones en los dos extremos de la barra transversal delantera 41, cuando la estructura 1 esta en la posicion desplegada, la estructura delantera izquierda 12 y la estructura delantera derecha 22 presionan respectivamente sobre las dos proyecciones en los dos extremos de la barra transversal delantera 41.

Para hacer la estructura 1 mas estable en la posicion desplegada, preferentemente, la estructura de conexion 4 tambien comprende una barra transversal de conexion 44, un extremo de la barra transversal de conexion 44 se conecta giratoriamente con la barra de conexion izquierda 24 mediante un duodecimo eje izquierdo 414, y el otro extremo se conecta giratoriamente con la barra de conexion derecha 34 mediante un duodecimo eje derecho 424, la lmea central del eje del noveno eje izquierdo 411, la lmea central del eje del decimo eje izquierdo 412 y la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo 413 son paralelas a la lmea central del eje del duodecimo eje izquierdo 414 o coinciden con la misma. En consecuencia, la lmea central del eje del noveno eje derecho 421, la lmea central del eje del decimo eje derecho 422 y la lmea central del eje del undecimo eje derecho 423 son paralelas a la lmea central del eje del duodecimo eje derecho 424 o coinciden con la misma.

Se disponen respectivamente dos mecanismos de limitacion de la barra de conexion entre los dos extremos de la barra transversal de conexion 44 y la barra de conexion izquierda 24 y la barra de conexion derecha 34. Los mecanismos de limitacion de la barra de conexion son similares a los mecanismos de limitacion delantero tal como se ha descrito anteriormente.

Cuando la estructura esta en la posicion plegada, la longitud del cochecito de nino es de 250 mm, el ancho del cochecito de nino es de 126 mm, y la altura del cochecito de nino es de 430 mm. El grosor de las barras de la estructura 1 afectara al ancho y la longitud de la estructura 1 despues del plegado.

Durante el plegado de la estructura 1, concretamente, en el transcurso del plegado de la estructura de soporte izquierdo 2 y la estructura de soporte derecho 3, particularmente tomando la estructura de soporte izquierdo 2 como ejemplo, la estructura de barra de empuje izquierda 26 se mueve verticalmente hacia abajo, la barra izquierda 23 se gira hacia atras y hacia abajo mediante el segundo eje izquierdo 212, y la barra de traccion izquierda 25 se gira hacia atras y hacia abajo mediante el cuarto eje izquierdo 214, y se aproxima a la estructura trasera izquierda 22 para impulsar la barra de conexion izquierda 24, de modo que la estructura delantera izquierda 21 y la estructura trasera izquierda 22 se aproximan entre sf en un primer estado plegado bajo el efecto de la barra de conexion

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izquierda 24. A continuacion, la estructura de soporte izquierda 2 y la estructura soporte derecha 3 se vuelcan en un angulo de 90° y se pliegan con relacion a la estructura de conexion 4 en un segundo estado plegado, concretamente, la estructura 1 esta en la posicion plegada.

Realizacion 2

Como se muestra en las Figuras 9-12, la realizacion 2 es diferente de la realizacion 1 en que: el conjunto de rueda trasera izquierda 6 comprende una junta de rueda trasera izquierda 61 conectada de modo giratorio con la parte inferior de la estructura trasera izquierda 22 mediante un octavo eje izquierdo 218, y una rueda trasera izquierda 62 dispuesta de modo giratorio sobre la junta de rueda trasera izquierda 61, y se dispone un mecanismo de posicionamiento izquierdo entre la junta de rueda trasera izquierda 61 y la estructura trasera izquierda 22. El conjunto de rueda trasera derecha 8 comprende una junta de rueda trasera derecha 81 conectada de modo giratorio con la parte inferior de la estructura trasera derecha 32 mediante un octavo eje derecho 318, y una rueda trasera derecha 82 dispuesta giratoriamente sobre la junta de rueda trasera derecha 81, y se dispone un mecanismo de posicionamiento derecho entre la junta de rueda trasera derecha 81 y la estructura trasera derecha 32. Cuando la estructura 1 esta en la posicion plegada, el eje de rueda de la rueda trasera izquierda 62 se encuentra entre la estructura delantera izquierda 21 y la estructura trasera izquierda 22, y la rueda trasera izquierda 62 se encuentra encima de la rueda delantera izquierda, el eje de la rueda de la rueda trasera derecha 82 se encuentra entre la estructura delantera derecha 31 y la estructura trasera derecha 32, y la rueda trasera derecha 82 se encuentra encima de la rueda delantera derecha. La disposicion espedfica de los mecanismos de posicionamiento izquierdo y derecho no esta relacionada con los puntos tecnicos de la invencion y, por tanto, no se describira con mas detalle, y en el presente documento puede usarse cualquier parte que pueda bloquear dos elementos de rotacion entre sf.

La estructura de barra de empuje izquierda 26 es una barra extensible. La estructura de barra de empuje izquierda 26 comprende una barra de empuje izquierda 261 situada en una parte inferior de la misma y conectada de modo giratorio con la barra izquierda 23 y la barra de traccion izquierda 25, y una empunadura de empuje izquierda 262 dispuesta de modo deslizante sobre la barra de empuje izquierda 261 a lo largo de la direccion longitudinal de la barra de empuje izquierda 261, y se dispone un mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje izquierda entre la barra de empuje izquierda 261 y la empunadura de empuje izquierda 262. La estructura de barra de empuje derecha 36 tambien es una barra extensible, y la estructura de barra de empuje derecha 36 comprende una barra de empuje derecha 361 situada en una parte inferior de la misma y conectada de modo giratorio con la barra derecha 33 y la barra de traccion derecha 35, y una empunadura de empuje derecha 362 dispuesta de modo deslizante sobre la barra de empuje derecha 361 a lo largo de la direccion longitudinal de la barra de empuje derecha 361, y se dispone un mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje derecha entre la barra de empuje derecha 361 y la empunadura de empuje derecha 362. La barra transversal superior 43 se conecta giratoriamente entre la empunadura de empuje izquierda 262 y la empunadura de empuje derecha 362. La disposicion espedfica del mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje izquierda y del mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje derecha no estan comprometidos por la invencion y, por tanto, no se describiran con mas detalle, y cualquier parte que pueda bloquear dos partes deslizantes entre sf puede aplicarse en el presente documento.

Cuando la estructura 1 esta en la posicion plegada, el conjunto de rueda trasero izquierdo 6 y el conjunto de rueda trasero derecho 8 se vuelcan hacia arriba, y la estructura de barra de empuje izquierda 26 y la estructura de barra de empuje derecha 36 se contraen de modo que el volumen de la estructura 1 despues del plegado se reduce adicionalmente. Cuando la estructura esta en la posicion plegada, la longitud del cochecito de nino es de 250 mm, el ancho del cochecito de nino es de 126 mm, y la altura del cochecito de nino es de 340 mm.

Los mecanismos anteriores se describen para ilustrar el concepto tecnico y las caractensticas de la invencion, cuyo objeto esta concebido para permitir a un experto en la materia entender el contenido de la invencion e implementarlo posteriormente, y el alcance de proteccion de la invencion no puede limitarse por ello.

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REIVINDICACIONES

1. Un cochecito de nino, que comprende una estructura plegable (1), un conjunto de rueda delantera izquierda (5), un conjunto de rueda delantera derecha (7), un conjunto de rueda trasera izquierda (6), un conjunto de rueda trasera derecha (8), un mecanismo de bloqueo de la estructura para el bloqueo de la estructura (1) cuando esta en una posicion desbloqueada, y un asiento dispuesto sobre la estructura (1), comprendiendo la estructura (1) una estructura de soporte izquierdo (2) en el lado izquierdo de la misma, una estructura de soporte derecho (3) en el lado derecho de la misma, y una estructura de conexion (4) conectada entre la estructura de soporte izquierdo (2) y la estructura de soporte derecho (3),

en el que la estructura de soporte izquierdo (2) comprende:

una estructura delantera izquierda (21) que tiene una parte superior y una parte inferior, disponiendose el conjunto de rueda delantera izquierdo (5) sobre la parte inferior de la estructura delantera izquierda (21); una estructura trasera izquierda (22) que tiene una parte superior y una parte inferior, disponiendose el conjunto de rueda trasera izquierda (6) sobre la parte inferior de la estructura trasera izquierda (22);

una barra izquierda (23) que tiene una parte superior y una parte inferior, conectandose giratoriamente entre sf dos de entre la parte superior de la estructura delantera izquierda (21), la parte superior de la estructura trasera izquierda (22) y la parte inferior de la barra izquierda (23), y conectandose la otra giratoriamente con al menos una de las dos; una barra de conexion izquierda (24) que tiene una parte delantera y una parte trasera, y la parte delantera de la barra de conexion izquierda (24) se conecta giratoriamente con la estructura delantera izquierda (21) mediante un tercer eje izquierdo (213);

una barra de traccion izquierda (25) que tiene una parte superior y una parte inferior, y conectandose giratoriamente la barra de traccion izquierda (25) con la estructura trasera izquierda (22) mediante un cuarto eje izquierdo (214), y conectandose giratoriamente la parte trasera de la barra de conexion izquierda (24) con la barra de traccion izquierda (25) mediante un quinto eje izquierdo (215); y

una estructura de barra de empuje izquierdo (26) que tiene una parte superior y una parte inferior, conectandose giratoriamente la parte superior de la barra izquierda (23) con la estructura de barra de empuje izquierdo (26) mediante un sexto eje izquierdo (216), y conectandose giratoriamente la parte inferior de la estructura de barra de empuje izquierdo (26) con la parte superior de la barra de traccion izquierda (25) mediante un septimo eje izquierdo (217);

comprendiendo la estructura de soporte derecho (3):

una estructura delantera derecha (31) que tiene una parte superior y una parte inferior, disponiendose el conjunto de rueda delantera derecho (7) sobre la parte inferior de la estructura delantera derecha (31);

una estructura trasera derecha (32) que tiene una parte superior y una parte inferior, disponiendose el conjunto de rueda trasera derecho (8) sobre la parte inferior de la estructura trasera derecha (32);

una barra derecha (33) que tiene una parte superior y una parte inferior, conectandose giratoriamente dos de entre la parte superior de la estructura delantera derecha (31), la parte superior de la estructura trasera derecha (32) y la parte inferior de la barra derecha (33) entre sf, y conectandose la otra giratoriamente con al menos una de las dos; una barra de conexion derecha (34) que tiene una parte delantera y una parte trasera, y conectandose giratoriamente la parte delantera de la barra de conexion derecha (34) con la estructura delantera derecha (31) mediante un tercer eje derecho (313);

una barra de traccion derecha (35) que tiene una parte superior y una parte inferior, y conectandose giratoriamente la barra de traccion derecha (35) con la estructura trasera derecha (32) mediante un cuarto eje derecho (314), y conectandose giratoriamente la parte trasera de la barra de conexion derecha (34) con la barra de traccion derecha (35) mediante un quinto eje derecho (315); y

una estructura de barra de empuje derecho (36) que tiene una parte superior y una parte inferior, conectandose giratoriamente la parte superior de la barra derecha (33) con la estructura de barra de empuje derecha (36) mediante un sexto eje derecho (316), y conectandose giratoriamente la parte inferior de la estructura de barra de empuje derecha (36) con la parte superior de la barra de traccion derecha (35) mediante un septimo eje derecho (317); y comprendiendo la estructura de conexion (4):

una barra transversal delantera (41), conectandose giratoriamente un extremo de la barra transversal delantera (41) con la estructura delantera izquierda (21) mediante un noveno eje izquierdo (411), y conectandose giratoriamente el otro extremo con la estructura delantera derecha (31) mediante un noveno eje derecho (421); una barra transversal trasera (42), conectandose giratoriamente un extremo de la barra transversal trasera (42) con la estructura trasera izquierda (22) mediante un decimo eje izquierdo (412), y conectandose giratoriamente el otro extremo con la estructura trasera derecha (32) mediante un decimo eje derecho (422); y

una barra transversal superior (43), conectandose giratoriamente un extremo de la barra transversal superior (43) con la estructura de barra de empuje izquierda (26) mediante un undecimo eje izquierdo (413), y conectandose giratoriamente el otro extremo con la estructura de barra de empuje derecha (36) mediante un undecimo eje derecho (423);

las partes de la estructura delantera izquierda (21) y la barra izquierda (23) conectadas entre sf se extienden respectivamente a lo largo de un eje, y las partes de la estructura delantera derecha (31) y la barra derecha (33) conectadas entre sf se extienden respectivamente a lo largo de un eje, cuando la estructura (1) esta en el estado desplegado, se forma un angulo a en el intervalo de 165°-195° entre el eje de la estructura delantera izquierda (21) y el eje de la barra izquierda (23), y se forma un angulo a' en el intervalo de 165°-195° entre el eje de la estructura delantera derecha (31) y el eje de la barra derecha (33).

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2. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que cuando la estructura (1) esta en un estado plegado, la lmea central del eje del noveno eje izquierdo (411) y la lmea central del eje del decimo eje izquierdo

(412) son paralelas a la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo (413), y la lmea central del eje del noveno eje derecho (421) y la lmea central del eje del decimo eje derecho (422) son paralelas a la lmea central del eje del undecimo eje derecho (423) o, alternativamente, la lmea central del eje del noveno eje izquierdo (411) y la lmea central del eje del decimo eje izquierdo (412) son colineales con la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo

(413) , y la lmea central del eje del noveno eje derecho (421) y la lmea central del eje del decimo eje derecho (422) son colineales con la lmea central del eje del undecimo eje derecho (423).
3. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que se dispone un primer mecanismo de limitacion delantero sobre los extremos correspondientes de la estructura delantera izquierda (21) y/o la barra transversal delantera (41) para limitar el giro unidireccional de la estructura delantera izquierda (21) con relacion a la barra transversal delantera (41) cuando la estructura (1) esta desplegada, y disponiendose un segundo mecanismo de limitacion delantero sobre los extremos correspondientes de la estructura delantera derecha (31) y/o la barra transversal delantera (41) para limitar el giro unidireccional de la estructura delantera derecha (31) con relacion a la barra transversal delantera (41) cuando la estructura (1) esta desplegada.
4. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que se dispone un primer mecanismo de limitacion trasero sobre los extremos correspondientes de la estructura trasera izquierda (22) y/o la barra transversal trasera (42) para limitar el giro unidireccional de la estructura trasera izquierda (22) con relacion a la barra transversal trasera (42) cuando la estructura (1) esta desplegada, y disponiendose un segundo mecanismo de limitacion trasero sobre los extremos correspondientes de la estructura trasera derecha (32) y/o la barra transversal trasera (42) para limitar el giro unidireccional de la estructura trasera derecha (32) con relacion a la barra transversal trasera (42) cuando la estructura (1) esta desplegada.
5. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que se dispone un primer mecanismo de limitacion superior sobre los extremos correspondientes de la estructura de barra de empuje izquierda (26) y/o la barra transversal superior (43) para limitar el giro unidireccional de la estructura de barra de empuje izquierda (26) con relacion a la barra transversal superior (43) cuando la estructura (1) esta desplegada, y disponiendose un segundo mecanismo de limitacion superior sobre los extremos correspondientes de la estructura de barra de empuje derecha (36) y/o la barra transversal superior (43) para limitar el giro unidireccional de la estructura de barra de empuje derecha (36) con relacion a la barra transversal superior (43) cuando la estructura (1) esta desplegada.
6. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la estructura de conexion (4) tambien comprende una barra transversal de conexion (44), conectandose giratoriamente un extremo de la barra transversal de conexion (44) con la barra de conexion izquierda (24) mediante un duodecimo eje izquierdo (414), y conectandose giratoriamente el otro extremo con la barra de conexion derecha (34) mediante un duodecimo eje derecho (424), siendo la lmea central del eje del noveno eje izquierdo (411), la lmea central del eje del decimo eje izquierdo (412) y la lmea central del eje del undecimo eje izquierdo (413) paralelas a la lmea central del eje del duodecimo eje izquierdo (414) o colineales con la misma, y siendo la lmea central del eje del noveno eje derecho (421), la lmea central del eje del decimo eje derecho (422) y la lmea central del eje del undecimo eje derecho (423) paralelas a la lmea central del eje del duodecimo eje derecho (424) o colineales con la misma.
7. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 4, en el que los extremos correspondientes de la barra de conexion izquierda (24), la barra de conexion derecha (34) y/o la barra de conexion transversal (44) estan provistos respectivamente de un mecanismo de limitacion de la barra de conexion.
8. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el conjunto de rueda delantera izquierda (5) comprende una rueda delantera izquierda, comprendiendo el conjunto de rueda trasera izquierda (6):

una junta de rueda trasera izquierda (61) conectada de modo giratorio con la parte inferior de la estructura trasera izquierda (22) mediante un octavo eje izquierdo (218), disponiendose un mecanismo de posicionamiento izquierdo sobre la junta de rueda trasera izquierda (61) y/o la estructura trasera izquierda (22) para su colocacion cuando estan desplegados unos respecto a otros; y

una rueda trasera izquierda (62) dispuesta giratoriamente sobre la junta de rueda trasera izquierda (61); comprendiendo el conjunto de rueda delantera derecha (7) una rueda delantera derecha, comprendiendo el conjunto de rueda trasera derecha (8):

una junta de rueda trasera derecha (81) conectada de modo giratorio con la parte inferior de la estructura trasera derecha (32) mediante un octavo eje derecho (318), disponiendose un mecanismo de posicionamiento derecho sobre la junta de rueda trasera derecha (81) y/o la estructura trasera derecha (32) para su colocacion cuando estan desplegados unos respecto a otros; y

una rueda trasera derecha (82) dispuesta giratoriamente sobre la junta de rueda trasera derecha (81); cuando la estructura (1) esta en el estado plegado, el eje de rueda de la rueda trasera izquierda (62) se encuentra entre la estructura delantera izquierda (21) y la estructura trasera izquierda (22), y la rueda trasera izquierda (62) se encuentra encima de la rueda delantera izquierda, el eje de rueda de la rueda trasera derecha (82) se encuentra entre la estructura delantera derecha (31) y la estructura trasera derecha (32), y la rueda trasera derecha (82) se encuentra encima de la rueda delantera derecha.

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9. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la estructura de barra de empuje izquierda (26) comprende:

una barra de empuje izquierda (261) situada en una parte inferior de la misma y conectada de modo giratorio con la barra izquierda (23) y la barra de traccion izquierda (25); y

una empunadura de empuje izquierda (262) dispuesta de modo deslizante sobre la barra de empuje izquierda (261) a lo largo de la direccion longitudinal de la barra de empuje izquierda (261), y disponiendose un mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje izquierda sobre la barra de empuje izquierda (261) y/o la empunadura de empuje izquierda (262);

comprendiendo la estructura de barra de empuje derecha (36):

una barra de empuje derecha (361) situada en una parte inferior de la misma y conectada de modo giratorio con la barra derecha (33) y la barra de traccion derecha (35); y

una empunadura de empuje derecha (362) dispuesta de modo deslizante sobre la barra de empuje derecha (361) a lo largo de la direccion longitudinal de la barra de empuje derecha (361), y disponiendose un mecanismo de posicionamiento de la barra de empuje derecha sobre la barra de empuje derecha (361) y/o la empunadura de empuje derecha (362);

conectandose de modo giratorio la barra transversal superior (43) entre la empunadura de empuje izquierdo (262) y la empunadura de empuje derecho (362).
10. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que la parte superior de la estructura delantera izquierda (21) se conecta giratoriamente con la parte superior de la estructura trasera izquierda (22) mediante un primer eje izquierdo (211), conectandose giratoriamente la parte inferior de la barra izquierda (23) con la parte superior de la estructura trasera izquierda (22) mediante un segundo eje izquierdo (212), estando situado el primer eje izquierdo (211) debajo y delante del segundo eje izquierdo (212), conectandose giratoriamente la parte superior de la estructura delantera derecha (31) con la parte superior de la estructura trasera derecha (32) mediante un primer eje derecho (311), conectandose giratoriamente la parte inferior de la barra derecha (33) con la parte superior de la estructura trasera derecha (32) mediante un segundo eje derecho (312), estando situado el primer eje derecho (311) debajo y delante del segundo eje derecho (312).
11. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que cuando la estructura (1) esta en la posicion plegada, la longitud del cochecito de nino esta dentro del intervalo de 250-290 mm, el ancho del cochecito de nino esta dentro del intervalo de 120-150 mm y la altura del cochecito de nino esta dentro del intervalo de 340-500 mm.
12. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el quinto eje izquierdo (215) se encuentra delante del cuarto eje izquierdo (214), y el quinto eje derecho (315) se encuentra delante del cuarto eje derecho (314).
13. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el septimo eje izquierdo (217) se encuentra debajo del sexto eje izquierdo (216), y el septimo eje derecho (317) se encuentra debajo del sexto eje derecho (316).
14. El cochecito de nino de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que el angulo a esta en el intervalo de 170°-185° y, en consecuencia, el angulo a' estan el intervalo de 170°-185°.