ES2633802T3 - Método y estación para la recogida de artículos según el principio-bienes a hombre - Google Patents

Método y estación para la recogida de artículos según el principio-bienes a hombre Download PDF

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ES2633802T3 ES15706199.5T ES15706199T ES2633802T3 ES 2633802 T3 ES2633802 T3 ES 2633802T3 ES 15706199 T ES15706199 T ES 15706199T ES 2633802 T3 ES2633802 T3 ES 2633802T3
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Abstract

Método para la recogida de artículos de acuerdo con el principio de mercancías a hombre en una estación de recogida (1), en la que los artículos se recogen en orden de los portadores de carga (A), en donde los portadores de carga de órdenes son transportados en una fila a través de la estación de recogida y, por lo tanto, el lugar de colocación respectivo del soporte de carga en la fila, caracterizado porque el lugar de colocación (11) del soporte de carga de pedido cambia cuando un soporte de carga de ordenes históricamente precedente en la fila ha sido completamente recogido y descargado y los portadores de carga de pedido subsiguientes se desplazan de modo que los portadores de carga de pedido se transportan en una fila libre de huecos a través de los puestos de la estación de recogida.

Description

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Metodo y estacion para la recogida de artfculos segun el principio-bienes a hombre Descripcion
La invencion se refiere a un metodo para la recogida de artfculos despues de que el principio-bienes a hombre a una estacion de recogida en la que se recogen artfculos en los portadores de carga de pedidos, y una estacion de recogida apropiada.
Ya se conoce el funcionamiento de estaciones de recogida de pedidas para la recogida de pedidos de acuerdo con el principio de mercancfa a hombre. Esto implica el transporte de bienes o artfculos de un pedido a la respectiva estacion de recogida de artfculos, con lo que se introducen principalmente en recipientes, tablas, etc. Se extraen de los llamados contenedores de productos de almacenamiento y se insertan en los respectivos contenedores, bandejas, etc., de un pedido, denominados contenedores de pedido.
Este proceso se repite normalmente hasta que el pedido respectivo o sub-pedido se procesa en la zona de
recogida.
Mas comunmente el trabajador realiza el picking para aumentar el rendimiento de varios pedidos en paralelo, de manera que varios contenedores de pedidos se mantengan en paralelo en la estacion de recogida.
El preparador de pedidos puede por lo tanto recibir indicadores de donde los artfculos se cargan. A esto de le llama Put-To-Light. Si varios contenedores de productos se transportan de manera similar a la estacion de recogida, se puede realizar tambien un procedimiento Pick-To-Light, por lo que se simplifica la retirada del producto.
Un sitio de colocacion, por tanto, es un lugar para los contenedores de pedidos en el que los artfculos/bienes se depositan de los recipientes de almacenamiento del preparador de pedidos.
Un indicador Put-To-Light es un indicador para el preparador de pedidos en cuyo recipiente de pedidos el ha de colocar los artfculos retirados directamente del recipiente de productos o varios artfculos o la unidad de envasado, etc.
Por el contrario, el lugar de recogida es el lugar de un recipiente de producto, del que el recogedor extrae los artfculos, etc. En consecuencia, el indicador Pick-to-Light es un indicador que muestra el recogedor el recipiente del producto y/o, posiblemente, el artfculo y/o la cantidad para la etapa de recogida. De EP 2 050 695 A1, EP 2 098 464 A1 y WO 2 013 /033743 A1 se conocen las correspondientes estaciones de recogida en las que varios recipientes de pedidos se disponen simultaneamente en el mismo recipiente y se recogen del lugar central con recipientes de productos alternos con artfculo. Por el documento FR 2713612 A1 se conoce un metodo de acuerdo con la clausula superior de la reivindicacion 1. Por la presentacion de varios contenedores de pedido se reducen los requisitos a la secuencia del contenedor del producto. Esto significa, sin embargo, que los puestos de recogida estan equipados con una conexion con el transportador central para cada uno de los lugares de colocacion, lo cual hace la estructura compleja y costosa, asf como complicada para el mantenimiento y ocupa mucho espacio. Ya que un pedido no cambia su lugar de colocacion, se distribuyen las operaciones de recogida por igual entre todos los lugares de colocacion y el preparador tiene que recorrer distancias relativamente largas. Por lo tanto, sigue habiendo una necesidad de una recogida simplificada segun el principio de bienes a hombre, con lo que se simplifica la construccion del puesto de recogida y se facilita la recogida para el preparador sin que se reduzca el rendimiento. Este objeto se consigue a traves de la reproduccion nada en la reivindicacion 1 pasa a recoger o puesto de preparacion de como se define en la reivindicacion. 7
De acuerdo con la invencion, se ha reconocido que si los medios de carga de pedido se transportan en serie por la estacion de recogida, y con ello se cambia el respectivo lugar de colocacion de los medios auxiliares, es posible simplificar la conexion de transporte-tecnica, ya que no todo lugar de colocacion requiere una conexion porque los medios auxiliares de carga no se mueven aleatoriamente en cualquier espacio libre. Los portadores de carga, por tanto, se desplazan en una "serie historica" por la estacion de recogida, por lo que los medios auxiliares mas viejos se colocan al inicio de la serie y los mas recientes al final.
Los artfculos pueden ser promovidos ya sea directamente como tales, si las caracterfsticas del producto lo permiten, o estan presentes en medios auxiliares de productos y se recogen de ellos.
Se asigna por tanto un lugar de colcoacion alterno a cada medio auxiliar de pedido. En otras palabras, si se recoge un medio auxiliar de pedido situado en serie y luego "se dispone", los siguientes medios auxiliares de pedido pueden desbloquearse para generar de nuevo una serie completa. A continuacion, esta cambia su lugar de colocacion.
Por lo tanto, se reducen las rutas del recogedor, ya que los medios de carga auxiliares mas viejos o artfculos en la estacion de recogida son frecuentemente objeto del siguiente proceso de recogida, ya que los medios de carga auxiliares correspondientes fueron igualmente mas tiempo (tiempo de transporte) en camino a la estacion
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de recogida y con ello normalmente llegan antes. Los metodos de recogida se distribuyen, por tanto, entre los medios de carga auxiliares mas viejos en la serie.
En otras palabras, el artfculo o medio de carga auxiliar de producto para la finalizacion de la preparacion de pedidos de medio de carga auxiliar de pedido al inicio de la serie se han solicitado ante los demas en la serie y por lo tanto estan por delante de otros medios de carga auxiliares de producto o artfculo en el lugar de recogida, en cuanto el camino de transporte a la estacion de recogida lo permita, ya que normalmente tenfan tiempo suficiente.
Con ello, por lo tanto, tambien se suministra el lugar de recogida/colocacion principal, al inicio de la serie, estadfsticamente con mas frecuencia con los artfculos. Por lo tanto, el recogedor tiene que cubrir menos camino.
Se ha demostrado por ejemplo, que aproximadamente el 80% de los procedimientos de recogida (recogidas) se distribuyen entre los medios de carga auxiliares de pedidos mas viejos, si las reglas de secuenciacion posibilitan la recogida en los 6 medios de carga auxiliares mas viejos; la estacion de recogida dispone por lo tanto de 6 lugares de colocacion.
Cuando de un medio de carga auxiliar de producto sea posible la recogida de varios medios de carga auxiliares de pedido o un medio de carga auxiliar de pedido de de varios medios de carga auxiliares de producto, se puede lograr un efecto en serie para la mejora del rendimiento.
Una reduccion adicional de los requisitos de la secuenciacion aproximadamente puede lograrse si hay mas de uno, preferiblemente dos, medios de carga auxiliares de producto o los artfculos estan disponibles al mismo tiempo en la estacion de recogida.
Segun la invencion se preve, ademas, que cuando se ha utilizado un artfculo o equipo de carga de producto, es decir, el recogedor ha extrafdo el producto para la preparacion de pedidos, se transportan inmediatamente y se mueve hacia arriba el proximo artfculo o equipo de carga de producto. No se espera primero, por tanto, la confirmacion de la ejecucion libre de errores de los respectivos pasos de recogida. Pero con ello es posible una correccion, si el producto descargado o equipo de producto o de carga se mantiene en una zona de amortiguamiento que esta al alcance del recogedor. Por lo tanto, el recogedor todavfa tiene, posiblemente, en caso de error, acceso al artfculo para seguir teniendo acceso a otros artfculos.
Si tanto el equipo de carga auxiliar de pedidos, como el equipo de carga de producto o artfculos se transportan en cada caso en una fila por el puesto de recogida, en caso necesario en las direcciones de flujo inverso, se puede conseguir una flexibilizacion aun mayor del requisito de secuencia para los dos tipos de soporte de carga o productos, lo que conlleva ventajas al momento de retirar los pedidos parciales.
En una tal disposicion n:m, pueden procesarse simultaneamente varios picks y puts en paralelo.
En el equipo de carga, puede tratarse de contenedores de carga, bandejas, cajas de carton, etc.
En la serie siempre cambia el lugar de colocacion, cuando se recoge y se transporta en la serie un equipo de carga de pedido. Segun la invencion, cambia el lugar de colocacion del equipo de carga de pedido, si un equipo de carga de pedido historico se recoge y se transporta (es decir, se aleja de la serie). A menudo sera el primer equipo de carga de pedido en la serie. Pero sucede tambien que un equipo de carga de pedido dispuesto en la serie se recoge y se dispone en la tecnica de transporte. A continuacion, permanece el equipo de carga de pedido. Analogamente a una serie clasica de congestion.
La recogida se puede realizar manualmente por recogedor o automaticamente por un dispositivo de recogida, por ejemplo llevarse a cabo un robot correspondientemente equipado.
En la recogida manual, es benificioso si se indica al recogedor en cada proceso de recogida del correspondiente equipo de carga auxiliar, por ejemplo mediante un indicador Put-To-Light. Tambien es interesante de acuerdo con la invencion, el hecho de que cambia el lugar de colocacion de un equipo de carga auxiliar. Por lo tanto, tambien es util si el indicador del equipo de carga auxiliar de pedido se intercambia con el equipo de carga auxiliar de pedido. Esto se realiza preferentemente de forma virtual, es decir, los indicadores son estacionarios y solo el "contenido" se mueve para que coincida con el equipo de carga auxiliar respectivo.
Preferiblemente, se transportan los equipos de carga auxiliar en una serie First-in-First-out (FIFO) por la estacion de recogida.
La invencion tambien se refiere a una estacion de recogida correspondiente para recoger artfculos de acuerdo con el principio de bienes a hombre, con lo que los artfculos en los dispositivos de carga de producto se ponen en marcha en el equipo de carga auxiliar y el soporte de producto en un primer transportador son transportados a traves de la estacion de preparacion de pedidos y el equipo de carga auxiliar se transportan en un segundo sistema de transporte por la estacion de recogida.
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Segun la invencion, se transportan el equipo de carga auxiliar de pedido en una fila en el segundo sistema de transporte y de forma conjunta en una fila sobre el primer transportador por la estacion de recogida y se dispone al menos un lugar de colocacion alterno en cada medio auxiliar.
Por lo tanto, como se ha descrito anteriormente, los sistemas de transporte se simplifican. Ademas, la ergonomfa para los recolectores puede mejorarse (vease, anterior), ya que los metodos de recogida se concentran por la fila FIFO utilizada en el equipo de carga auxiliar al inicio de la fila. Segun la invencion se forma individualmente cada lugar de colocacion como una seccion de transporte controlable y manejable del segundo sistema transportador. En cada equipo de carga auxiliar de pedido se dispone un lugar de colocacion alterno.
Cuando un equipo de carga auxiliar se prepara, el equipo de carga auxiliar de pedido puede ser retirado de la segunda tecnica de transporte en una tecnica de transporte de recogida. Esto puede lograrse manualmente o mediante un dispositivo de empuje automatico, tal como un empujador o una transferencia de la correa. Por lo general, esto sera el primer equipo de carga auxiliar al inicio de la fila. Por lo tanto, por lo general es suficiente que el sistema de transporte agregado se conecte a la segunda tecnica de transporte. Pero tambien puede estar previsto que el sistema de cinta transportadora de recogida laxante este dispuesto para posibilitar la adquisicion o expulsion de una parte de la fila o toda la fila. Puede disponerse, por ejemplo, de modo paralelo a la segunda tecnica de transporte.
A fin de facilitar y mejorar la recogida se dispone preferiblemente un indicador de recogida en cada lugar de recogida, realizandose el recorrido en la fila junto con el equipo de carga auxiliar correspondiente. Se prefiere que se transportan virtualmente del modo descrito anteriormente, con lo que un indicador de recogida virtual se dispone en un equipo de carga auxiliar de pedido en la entrada en la fila y se transporta con el en la fila. Solo la ubicacion real de indicador se vuelve a cambiar debido al cambio de posicion del equipo de carga auxiliar. Por lo tanto, indicadores Put-To-Light clasicos estacionarios pueden emplearse, los cuales estan vinculados con el indicador virtual. Tambien serfa concebible el uso de una especie de pantalla de recorrido, en la que el indicador se transporta por el cambio de la zona de indicador vinculado al indicador de recogida.
Tiene sentido si el equipo de carga auxiliar de pedido se transporta por debajo del segundo sistema de transporte para ahorrar espacio en un tercer sistema de transportador. Posteriormente, pueden levantarse en la tecnica de transporte en el segundo sistema de transportador por medio de un elevador. De este modo, de una manera estructuralmente sencilla se crea un dispositivo que ahorra espacio. Una ventaja adicional es la buena accesibilidad de la estacion de recogida porque el circuito del pedido se hace circular verticalmente y las estaciones son de libre acceso (sin escalas). En la disposicion de una fila de lugares de recogida, el sistema de transportador se coloca unicamente en el lado de la fila. No obstante recipientes de origen y de destino son ergonomicamente propicios en un nivel. Por otra parte, muchos lugares de amortiguacion para pedidos se ubican en un pequeno espacio.
En la configuracion de una estacion de recogida de estacion doble, las estaciones pueden compartir el sistema de cinta transportadora de recogida, de modo que se requiera menos espacio y el costo de esta necesidad solamente sea del 50% de una estacion.
Caracterfsticas y detalles adicionales de la invencion seran evidentes a partir de la siguiente descripcion del dibujo. En los dibujos:
La Fig. 1 es una vista esquematica de una estacion de recogida de acuerdo con la invencion en vista en
planta;
La Fig. 2 es una seccion a traves de la estacion de recogida de la Figura 1 a lo largo de la lfnea A-A.
La Fig. 3 es una vista esquematica de una vista estacion de recogida doble segun la invencion en la vista
en planta y
La Fig. 4 es una seccion a traves del puesto de preparacion de la figura 3 tomada a lo largo de la lfnea B-B.
En las figuras, se designan en su conjunto con una estacion de recogida manualmente descrita con un recogedor 2.
A la estacion de recogida 1 se transportan contenedores de producto P en una pista transportadora 3 de un sistema transportador central 4 y a un cambio de direccion de aproximadamente 90 grados de la pista transportadora 5 por la estacion de recogida 1.
A la estacion de recogida 1 se transportan contenedores de pedido A en una pista transportadora 6 de un sistema transportador central 7 y se levantan desde el nivel inferior a traves de un elevador 8 y a un transportador 9 de mayor tumbado y se transporta en este por la estacion de recogida 1.
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Los transportadores 3 y 6 sirven como amortiguadores. Las pistas transportadoras 5 y 9 transportan con ello los contenedores en direcciones transversales entre sf de modo que el recogedor 2 se detiene de una manera favorable reside en una zona angular de trabajo. El cambio de contenedor en la pista transportadora 5 tiene lugar especialmente rapido, porque se mueven los recipientes viejo y nuevo al mismo tiempo.
La pista transportadora 5 se abre en una direccion transversal 10, lo que conduce de vuelta al transportador central 4, 7 y con ello garantiza la eliminacion del contenedor del producto P.
Segun la invencion esta previsto ademas que el contenedor de producto P utilizado, es decir, el artfculo objeto de preparacion se ha extrafdo para el pedido de recogida, se transporta inmediatamente y avanza el proximo contenedor de producto P. No se espera la confirmacion de la realizacion libre de errores de la etapa de recogida correspondiente. Con ello sigue siendo posible una correccion, se mantiene el contenedor de producto P en una zona de amortiguador 14, la cual se situa en el alcance del recogedor, antes de que el contenedor de producto P llegue al conjunto 10. Con ello, el recogedor todavfa tiene acceso a los artfculos para seguir teniendo acceso a otros artfculos o para posicionar artfculos.
En la pista transportadora 9, los contenedores de pedido A se facilitan en la fila por la estacion de recogida 1. Si el contenedor de pedido A se recoge, se expulsan automaticamente en la cinta colectora 10 y con ello se introduce en el sistema transportador central 4, 7 para el tratamiento adicional. La cinta colectora 10 puede extenderse hasta el final de la cinta transportadora 9, o, como se ha senalado con 10', extenderse por la longitud total de la cinta transportadora 9.
La cinta transportadora 9 forma con ello 6 lugares de recogida como lugares de colocacion 11, los cuales estan previstos de indicadores Put-To-Light 12, para mostrar al recogedor el contenedor de pedido A y el numero de artfculos para la etapa de recogida inminente (Put).
Para posibilitar el avance completo del contenedor de pedido A en la fila en la cinta transportadora 9, cada lugar de colocacion 11 esta formado como seccion de transporte individual controlable 13. Por lo tanto, a pesar de la expulsion de un contenedor de pedido A dispuesto en la fila no hacia adelante, puede mantenerse una fila completa. Se puede omitir esta seccion transportadora 13 cuando el colector 10 solo se extiende hasta el primer lugar de colocacion 11 (indicado por el area no sombreada).
La estacion de recogida de las figuras 1 y 2 se diferencia de la de las Figuras 3 y 4 esencialmente solo mediante la duplicacion del colector 10 como un eje de simetna y el uso compartido de la tecnica de transporte de recogida. Por lo tanto, las partes correspondientes de ambas estaciones de recogida se muestran con sus correspondientes signos de referencia.
Una recogida se lleva a cabo en ambas estaciones como se explica a continuacion de la misma manera.
A la estacion 1 se transportan los contenedores de pedido A y se disponen en una fila en la cinta transportadora 9 de los lugares de colocacion 11. Al mismo tiempo se proporciona el primer contenedor de producto P en la cinta transportadora 5.
Por los indicadores de recogida 12 se indica al recogedor el numero de artfculos que el debe insertar en el contenedor de pedido correspondiente desde el contenedor de producto P.
Tras la confirmacion del paso de recogida se transporta el contenedor de producto P utilizado a la trayectoria de recogida 10 y se retira. Al mismo tiempo, se proporciona el siguiente contenedor de producto P y se realiza el siguiente paso de recogida.
Si se procesa un pedido de recogida de un contenedor de pedido, se indica al recogedor que el contenedor de pedido A puede expulsarse a la seccion de recogida 10 o el contenedor de pedido A sera expulsado automaticamente.
Si este es el primer contenedor en el lugar de colocacion 1, la fila del contenedor de pedido se promueve adicionalmente, con lo que los lugares de colocacion del contenedor de pedido A cambian y se hace disponible un nuevo contenedor de pedido por el elevador 8.
Este es el caso por defecto, ya que el primer contenedor de pedido en la fila tambien es la cuyo contenedor de producto tiene mas tiempo para transportarse a la estacion de recogida.
Sin embargo, si otro contenedor de pedido esta en la fila, los otros contenedores se avanzan, para lo cual las secciones del transportador 13 se operan y se controlan y se proporciona un nuevo contenedor de pedido por el elevador 8.
A continuacion, el proceso comienza de nuevo.

Claims (10)

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    Reivindicaciones
    1. Metodo para la recogida de artfculos de acuerdo con el principio de mercancfas a hombre en una estacion de recogida (1), en la que los artfculos se recogen en orden de los portadores de carga (A), en donde los portadores de carga de ordenes son transportados en una fila a traves de la estacion de recogida y, por lo tanto, el lugar de colocacion respectivo del soporte de carga en la fila, caracterizado porque el lugar de colocacion (11) del soporte de carga de pedido cambia cuando un soporte de carga de ordenes historicamente precedente en la fila ha sido completamente recogido y descargado y los portadores de carga de pedido subsiguientes se desplazan de modo que los portadores de carga de pedido se transportan en una fila libre de huecos a traves de los puestos de la estacion de recogida.
  2. 2. Metodo segun la reivindicacion 1, caracterizado porque los artfculos estan presentes en los portadores de carga del producto (P) y se lleva a cabo la recogida de los mismos.
  3. 3. Metodo segun la reivindicacion 1, caracterizado porque en cada proceso de recogida, el portador de carga de pedido respectivo se muestra al recogedor (2).
  4. 4. Procedimiento segun la reivindicacion 3, caracterizado porque la visualizacion del correspondiente portador de carga de ordenes se cambia junto con el soporte de carga de pedido.
  5. 5. Metodo segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los portadores de carga de pedido se transportan en una fila de primero en entrar primero en salir (FIFO) a traves de la estacion de recogida.
  6. 6. Metodo segun cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque despues de retirar los artfculos deseados para el pedido de recogida, los portadores de carga de producto usados son transportados inmediatamente fuera del lugar de recogida a una zona de amortiguacion situada al alcance del recogedor y el siguiente cargador de carga de producto se mueve hacia arriba en el lugar de recogida y solo despues de la confirmacion de la actuacion libre de errores de la etapa de recogida respectiva se transporta el portador de carga de producto usado fuera de la zona de amortiguacion y por lo tanto fuera de la estacion de recogida.
  7. 7. Estacion de recogida (1) para recoger artfculos de acuerdo con el principio de mercancfas a hombre, en la que los artfculos se recogen en portadores de carga de pedidos (A), en la que los artfculos son transportados a traves de la estacion de recogida en un primer sistema de transporte (5) Los portadores de carga son transportados a traves de la estacion de recogida en un segundo sistema de transporte (9), en el que los portadores de carga de pedido son transportados conjuntamente en una fila libre de separaciones a traves de la estacion de recogida en el segundo sistema de transporte y cada portador de carga (11) y que cada lugar de colocacion esta disenado como una seccion de transporte (13) controlable individualmente y operable del segundo sistema de transporte.
  8. 8. Estacion de recogida segun la reivindicacion 7, caracterizada porque los portadores de carga de pedido se empujan del segundo sistema de transporte sobre un sistema de transporte de recogida de descarga (10).
  9. 9. Estacion de recogida segun la reivindicacion 7 u 8, caracterizada porque a cada lugar de colocacion se le asigna una pantalla de recogida (12) que se cambia conjuntamente con el portador de carga de pedido respectivo en la fila.
  10. 10. Estacion de recogida segun cualquiera de las reivindicaciones 7 a 9, caracterizada porque los portadores de carga de pedido se transportan sobre un tercer sistema de transporte (6) por debajo del segundo sistema de transporte.
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