ES2597031T3 - Máquina para la transformación y/o el empaquetado de objetos y procedimiento para modificar un tramo de transporte de esta máquina - Google Patents

Máquina para la transformación y/o el empaquetado de objetos y procedimiento para modificar un tramo de transporte de esta máquina Download PDF

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Abstract

Máquina (8) para la transformación y/o el empaquetado de objetos con un tramo (10) de transporte esencialmente horizontal para el transporte de artículos, embalajes y/o unidades de paquetes, que comprende un primer dispositivo (14) horizontal de transporte con al menos un medio (15) de transporte para un primer modo de funcionamiento, que puede ser sustituido, para el establecimiento de al menos otro modo de funcionamiento con un segundo dispositivo (24) horizontal de transporte con al menos un segundo medio (25) de transporte distinto del primer medio (15) de transporte, siendo posible extraer el primer medio (15) de transporte en la dirección horizontal y/o vertical de la zona del tramo (10) de transporte para artículos, embalajes y/o unidades de paquetes y puede ser sustituido con un segundo dispositivo (24) horizontal de transporte formado por varias partes con al menos una superficie de asiento con movimiento sin fin, estando aparcado el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte en un primer modo de funcionamiento en una posición de reposo por encima de un plano de transporte y ocupando en un segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte formando una parte del tramo (10) de transporte, estando configurado el primer dispositivo (14) horizontal de transporte con varias partes y posee un plano de separación en la dirección (18) longitudinal, respectivamente de transporte, estando acopladas o ligeramente distanciadas entre sí las dos partes del primer dispositivo (14) horizontal de transporte y actúan como un solo dispositivo horizontal de transporte y pudiendo ser las al menos dos partes del primer dispositivo (14) horizontal de transporte separadas y distanciadas entre si en las dos direcciones laterales del tramo de transporte para el segundo modo de funcionamiento en la zona del plano de separación, con lo que el espacio creado con ello hace posible la instalación del segundo dispositivo (24) horizontal de transporte, de manera, que el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte ocupe en el segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte y forme con ello la parte del tramo (10) de transporte formado en el primer modo de funcionamiento por el primer dispositivo (14) horizontal de transporte separado y desplazado lateralmente siendo transportados tanto en el primer, como en el segundo modo de funcionamiento sobre cada uno de los dos tramos de transporte artículos o recipientes y estando provistos los dispositivos (14, 24) horizontales de transporte, respectivamente cada uno de los medios (15, 25) de transporte de accionamientos propios, en especial motores eléctricos embridados.

Description

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DESCRIPCIÓN
Máquina para la transformación y/o el empaquetado de objetos y procedimiento para modificar un tramo de transporte de esta máquina
El presente invento se refiere a una máquina para el tratamiento y/o el empaquetado de objetos con un tramo de transporte esencialmente horizontal con las características de la reivindicación 1 independiente. El invento se refiere, además, a un procedimiento con las características de la reivindicación 8 independiente para modificar un tramo de trasporte de una máquina de esta clase.
Para la transformación, la reunión, el agrupamiento y el empaquetado de artículos, como por ejemplo recipientes de bebidas existen las clases de empaquetado más diversas. Los recipientes de PET, que son en la actualidad los más utilizados para bebidas, poseen gruesos de pared relativamente pequeños e incluso en el estado lleno no poseen formas totalmente estables. Por esta razón y con vistas a un manejo logístico mejorado se utilizan los embalajes más variados para los recipientes individuales agrupados. Así por ejemplo, es posible colocar los recipientes en una disposición agrupada por ejemplo sobre un pliego de cartulina, cuyos bordes se pliegan hacia arriba. También es posible utilizar pliegos de cartulina cuyo tamaño de la superficie de base equivalga a la superficie base de la disposición de embalajes, de manera, que no sea preciso plegar hacia arriba los bordes. A continuación es posible envolver estos embalajes en una película y contraer esta por medio de un proceso de calentamiento para obtener un embalaje de envases estable, que pueda ser transportado y apilado con facilidad. Otra variante de embalaje es la denominada "Shrink-only", ya que en ella se envuelven los recipientes agrupados sin otros medios auxiliares con una película y se aplica esta por contracción. La estabilidad de esta variante de embalaje es garantizada exclusivamente por la película contraíble. Las máquinas de empaquetado conocidas y sus dispositivos de transporte están optimizados normalmente de acuerdo con una clase, tamaño y/o contorno determinados de los productos a transportar. Además, para cada una de las distintas clases de paquetes y de embalaje se necesitan distintos dispositivos de transporte. Un cambio de producto puede dar lugar eventualmente a que determinados dispositivos de transporte ya no puedan ser utilizados, ya que no se prestan, por ejemplo, para el transporte de artículos o de recipientes individuales. Las averías en el transporte de los artículos también pueden surgir, cuando las máquinas de empaquetado están adaptadas a otra variante del producto. Estos problemas de transporte pueden surgir en especial en el cambio entre mercancías empaquetadas como por ejemplo embalajes y mercancías sueltas como recipientes individuales para bebidas o análogos. Estos artículos, que deben ser transportados erguidos, como por ejemplo recipientes para bebidas, pueden volcar y/o caerse en los dispositivos de transporte preparados para el transporte de unidades de embalaje, ya que los módulos de transporte posiblemente no pueden ofrecer bases suficientemente planas, que hagan estable el transporte de objetos con una base muy pequeña.
Por ejemplo, el documento US 2005/056677 A1 divulga un sistema de transporte de objetos con un tramo adicional de transporte montado de manera desplazable. La sección adicional de transporte dispone de un tramo de transporte formada por rodillos distanciados individualmente entre sí. Para el desplazamiento en altura de la sección de transporte se prevé un dispositivo de desplazamiento dispuesto en un extremo de la sección de transporte. La sección de transporte puede ser posicionada de tal modo, que la sección de transporte se halle delante de los demás transportadores. Los demás transportadores pueden estar formados por cintas transportadoras accionadas.
El documento US 6 484 475 B1 divulga una máquina para el empaquetado de objetos. El dispositivo comprende varios módulos, que asumen cada uno distintas funciones en la línea de empaquetado. Los diferentes módulos están dispuestos todos a la misma altura, de manera, que no es necesario un elemento mecánico adicional o análogo de unión. Con la posibilidad de cambiar los diferentes módulos es posible agregar y/o retirar con facilidad módulos nuevos, respectivamente diferentes. Como elemento de coordinación, por ejemplo para el control de las velocidades de los tramos de transporte de los diferentes módulos se utiliza una computadora de vigilancia. Esta gobierna y coordina la totalidad de la instalación, pero en especial los diferentes módulos. Cada módulo comprende una cinta transportadora y un servoaccionamiento. Los servoaccionamientos pueden ser gobernados correspondientemente por la computadora de vigilancia mencionada.
El objeto del presente invento es crear una máquina de empaquetado con un dispositivo de transporte o un tramo de transporte u otra máquina de tratamiento, que se preste y esté optimizada igualmente para distintas mercancías transportadas, sin que estén ligadas a ello limitaciones desde el punto de vista de la calidad de transporte de los diferentes productos a transportar.
Este objeto del invento se logra con los contenidos de las reivindicaciones independientes. Las características de perfeccionamientos ventajosos del invento se desprenden de las correspondientes reivindicaciones subordinadas.
Para alcanzar el objetivo mencionado propone el invento una máquina para la transformación y/o el empaquetado de objetos, como por ejemplo recipientes para bebidas, con un tramo de transporte esencialmente horizontal para el transporte de artículos, embalajes y/o unidades de paquetes. El tramo de transporte comprende un primer dispositivo horizontal de transporte con al menos un medio de transporte para un primer modo de funcionamiento, que, para la creación de al menos un segundo modo de funcionamiento, puede ser sustituido con otro dispositivo horizontal de transporte con al menos un segundo medio de transporte distinto del primer medio de transporte. Cuando en el presente contexto se habla de medios de transporte intercambiables, respectivamente de dispositivo
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horizontales de transporte intercambiables, se refiere ello fundamentalmente al equipamiento del tramo de transporte ampliamente invariable en el espacio. Una parte de este tramo de transporte puede ser configurado para el transporte a elección con el primer o el segundo dispositivo horizontal de transporte de objetos con una forma y/o una clase de empaquetado definida. Esto no significa, que el medio de transporte no utilizado sea retirado realmente de la máquina, sino que es extraído de la zona de intervención y/o de actuación del tramo de transporte. El medio de transporte no utilizado puede ocupar una posición de aparcamiento o de reposo en la inmediata proximidad del tramo de transporte, mientras que el otro medio de transporte se halla en acción y forma una parte del tramo de transporte.
El primer dispositivo horizontal de transporte con el medio den transporte para el primer modo de funcionamiento puede ser por ejemplo una cadena de transporte de varias piezas con dedos de plegado basculables hacia el exterior del plano de transporte, como la que se puede utilizar de manera típica para la fabricación de las conocidas bandejas de cartulina. En esta variante de empaquetado se agrupan varios artículos, como por ejemplo recipientes para bebidas, y se colocan sobre un pliego de cartulina, que es transportado por medio del dispositivo horizontal de transporte. Los dedos de plegado, que surgen desde abajo del plano de transporte sirven para plegar hacia arriba las zonas de borde delanteras y/o traseras, del pliego de cartulina, de manera, que se forme una bandeja, cuyos bordes pueden ser fijados después unos con otros por encolado o de otra manera. También es posible la posterior envoltura con una película contraíble y puede servir para la fabricación de unidades de paquetes terminados con una pluralidad de recipientes para bebidas u otros artículos agrupados. El primer dispositivo horizontal de transporte con el medio de transporte para el primer modo de funcionamiento puede ser también a elección una cadena transportadora de varias piezas con elemento de plegado para la fabricación de un embalaje de cartulina, que envuelva los diferentes artículos, lo que se conoce también como "Wraparound". También este embalaje de cartulina plegada y eventualmente cerrado por todos los lados puede ser envuelto adicionalmente con una película, con lo que se puede crear una clase embalaje especialmente robusto.
En el presente contexto se entiende fundamentalmente como primer modo de funcionamiento o como primera clase de funcionamiento el modo en el que una parte del tramo de transporte está formada en el interior de la máquina de empaquetado por un dispositivo horizontal de transporte con un medio de transporte, que posee determinadas propiedades mecánicas, que se diferencian en determinadas propiedades de manera significativa de medios de transporte alternativos de un segundo o de otro dispositivo horizontal de transporte, que pueda ser utilizado en un segundo modo de funcionamiento. Este segundo modo de funcionamiento puede estar caracterizado por ejemplo por el hecho de que los artículos o recipientes deben ser transportados sin soporte y en una disposición agrupada, por ejemplo para ser envueltos en una estación de transformación o de embalaje con una película, lo que puede ser denominado clase de embalaje "Shrink-only". Los artículos o recipientes transportados de manera suelta y erguida sin otros medios auxiliares no pueden ser transportados sobre una cadena transportadora con dedos de plegado emergentes, ya que los artículos o recipientes volcarían con gran probabilidad o se caerían del plano de transporte.
Una problemática análoga también surge en una clase de empaquetado en la que los artículos o recipientes se disponen sobre un "pad" para ser envueltos en una película en el ulterior transcurso del tratamiento. Este soporte de cartulina o de material plástico denominado "Pad" no posee bordes sobresalientes, que formen una bandeja después del plegado y podrían presentar una determinada resistencia de flexión. Por esta razón, esta clase de empaquetado también necesita un soporte de transporte ampliamente plano y liso en el dispositivo horizontal de transponte. En el caso del transporte sobre dos o más soportes de cadena transportadora paralelos tienden los bordes laterales sobresalientes y/o los tramos del soporte flexible, que se hallan entre dos cadenas transportadoras adyacentes a combarse con lo que surge el peligro de que la disposición de embalajes se vuelva inestable y de que algunos o varios recipientes o artículos vuelquen, respectivamente se caigan del dispositivo horizontal de transporte.
Inversamente, es frecuente, que los pliegos de cartulina con zonas laterales del borde a plegar no se puedan transportar de manera conveniente y fiable sobre esteras de transporte planas, ya que pueden tender a deslizarse, lo que también podría mermar la calidad del transporte. Además, en un dispositivo de transporte de esta clase faltarían los medios mecánicos para el plegado de los bordes de la cartulina.
Para solventar estas dificultades y para hacer, que una máquina de empaquetado preparada para el transporte y el manejo de paquetes en bandejas y unidades análogas de embalajes, pueda ser utilizada también para otras clases de embalajes proporciona el presente invento un tramo de transporte para el transporte horizontal ordenado de artículos, embalajes y/o unidades de paquetes separadas dentro de una máquina de empaquetado, que comprende un primer dispositivo horizontal de transporte con el primer medio de transporte, como por ejemplo una cinta transportadora sin fin para el primer modo de funcionamiento. Este primer dispositivo horizontal de transporte es extraído en sentido horizontal de la zona del camino de transporte de los artículos, embalajes y/o unidades de paquetes y es sustituido con un segundo dispositivo horizontal de transporte de varias piezas cada una con al menos una superficie de asiento con movimiento sin fin. Este segundo dispositivo horizontal de transporte ocupa según el invento en el segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte y forma con ello aquella parte del camino de transporte, que en el primer modo de funcionamiento es formado por el primer dispositivo horizontal de transporte separado previamente del camino de transporte en el primer modo de funcionamiento.
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El primer dispositivo horizontal de transporte se configura con varias piezas, respectivamente posee un medio de transporte configurado con varias piezas. Este primer dispositivo horizontal de transporte puede estar formado por ejemplo por cadenas transportadoras, que circulan paralelas, preparadas para el transporte y el tratamiento de agrupamientos de artículos con un soporte como por ejemplo un pliego de cartulina, un soporte a modo de bandeja o análogo. Para poder transportar estos agrupamientos de artículos de una manera fiable y en posiciones exactas y para eventualmente poder plegar además durante el transporte parte de la cartulina hacia arriba, puede prever una variante de ejecución, que las cadenas transportadoras estén provistas de dedos de plegado basculables o análogos. El dispositivo de transporte, respectivamente el dispositivo horizontal de transporte según el invento posee un plano de separación en, respectivamente paralelo al sentido longitudinal, respectivamente de transporte. Estas al menos dos partes del primer dispositivo horizontal de transporte se unen o se separan ligeramente entre sí en el plano de separación para el primer modo de funcionamiento y actúan como un solo primer dispositivo horizontal de transporte. Además, las al menos dos partes del primer dispositivo horizontal de transporte pueden ser separadas y distanciadas entre sí en la zona del plano de separación hacia la dos direcciones laterales del tramo de transporte.
La finalidad principal de esta posibilidad de cambio entre el primer y el segundo dispositivo horizontal de transporte, cada uno con los correspondientes medios de transporte, que según el modo de funcionamiento forman el mismo camino de transporte para diferentes mercancías a transportar, es la adaptación a las distintas propiedades mecánicas de las unidades de embalaje y de las mercancías a transportar. Los transportadores de cadenas optimizados y provistos eventualmente de dispositivos de plegado para el transporte sin problemas de unidades grandes empaquetadas con soportes de material plástico o de cartulina no son por naturaleza apropiados para el transporte de artículos individuales con una superficie de base pequeña frente a la superficie de asiento, como por ejemplo recipientes para bebidas o botellas, en especial, cuando estas poseen un fondo abombado. Estos artículos no pueden ser transportados sobre cadenas transportadoras convencionales, ya que volcarían o rodarían hasta caerse, lo que estaría ligado a considerables perturbaciones del funcionamiento del transporte. Para hacer, que una máquina de empaquetado existente preparada para el transporte y el empaquetado de agrupamientos de artículos con un fondo estable sea accesible al transporte y en empaquetado de formas alternativas de embalajes con diferentes artículos, que se envuelven y empaquetan después, prevé el invento un cambio de los dispositivos horizontales de transporte para poder adaptar y optimizar el tramo de transporte a las mercancías a transportar.
Nuevamente es preciso hacer la observación de que en el caso de la mencionada posibilidad de cambio de los dispositivos horizontales de transporte no es obligatoriamente necesario, que el primer dispositivo horizontal de transporte, respectivamente el primer medio de transporte sea extraído totalmente de la máquina. Es más, cabe imaginar, que el primer dispositivo horizontal de transporte sea llevado dentro de la máquina a una posición de aparcamiento. Esta posición de aparcamiento es una posición dentro de la máquina en la que el dispositivo permanece en un estado no activo, sin mermar con ello la funcionalidad de la máquina. La posición de aparcamiento puede significar por ejemplo una posición en el espacio junto al propio plano de transporte dentro de la máquina. Por lo tanto, es perfectamente posible llevar durante el mencionado cambio de los dispositivos horizontales de transporte el primer dispositivo horizontal de transporte, respectivamente el primer medio de transporte a una posición de aparcamiento e instalar después en la máquina, respectivamente en la posición necesaria en lugar de él un segundo medio de trasporte de un segundo dispositivo horizontal de transporte para restablecer el tramo de transporte.
El segundo dispositivo horizontal de transporte está partido transversalmente a la dirección de transporte y está formado por dos o más partes dispuestas en el segundo modo de funcionamiento una al lado de otra, respectivamente una detrás de otra en la dirección de transporte. De esta manera se puede situar el segundo dispositivo horizontal de transporte de varias piezas en el primer modo de funcionamiento, respectivamente en una posición de reposo situada por encima del plano de transporte, donde al menos dos partes pueden ser apiladas una encima de otra y/o ser unidas entre sí. Además, las al menos dos partes del segundo dispositivo horizontal de transporte de varias piezas pueden estar acopladas con un dispositivo de elevación para elevar y descender verticalmente a, respectivamente de la posición de reposo. Además, el segundo dispositivo horizontal de transporte puede ser llevado a la posición de funcionamiento deseada por el hecho de que la menos una parte del segundo dispositivo horizontal de transporte de varias piezas es desplazable en la dirección de transporte para crear la segunda posición de funcionamiento.
Las dos o más partes del segundo dispositivo horizontal de transporte están separadas ligeramente entre sí en el segundo modo de funcionamiento, formándose un hueco con radios de curvatura orientados uno contra el otro de los correspondientes cambios de sentido de la banda. De esta manera se puede evitar en este punto de separación el vuelco de los recipientes todavía no envueltos y/o fijados mutuamente con una película o con otro medio de empaquetado. El segundo dispositivo horizontal de transporte hace posible el transporte de artículos o de recipientes, que se envuelven después con un procedimiento "Shrink-only" o también y con un procedimiento "Shrink-pad" con película contraíble y se agrupan en embalajes transportables y apilables. Una variante de ejecución ventajosa puede prever, además, que el hueco, respectivamente el punto de separación entre los medios de transporte dispuestos uno detrás de otro en el sentido de transporte del segundo dispositivo horizontal de transporte sea puenteado, respectivamente minimizado con un elemento de transferencia no accionado. Este elemento de transferencia puede estar formadlo por ejemplo por una pestaña transversal con sección transversal triangular y lado superior plano, que puede ser alojada sin contacto en la ranura y estar fijado a elementos laterales del marco. Con un dimensionado adecuado es posible, que esta pestaña transversal forme un transición casi sin escalón para los
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artículos, objetos o recipientes, que se deslizan sobre ella, dando lugar con ello a un transporte estable, sin que surja el peligro de un desequilibrio o vuelco de los artículos en este punto.
El invento se refiere también a un procedimiento para modificar un tramo de transporte para el transporte horizontal ordenado de artículos, embalajes y/o unidades de paquetes separadas y/o para la adaptación del tramo de transporte a diferentes mercancías a transportar en el que el tramo de transporte está formado en un primer modo de funcionamiento al menos en parte por un primer dispositivo horizontal de transporte con al menos una cinta transportadora sin fin, que para el paso a un segundo modo de funcionamiento puede ser extraída en dirección horizontal y/o vertical de la zona del camino de transporte para los artículos, embalajes y/o unidades de paquetes y se sustituye con un segundo dispositivo horizontal de transporte de varias partes, cada una con al menos una superficie de asiento, que circula sin fin, ocupando el segundo dispositivo horizontal de transporte en el segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte y forma al menos una parte del tramo de transporte.
El procedimiento prevé, que el primer dispositivo horizontal de transporte esté configurado en varias partes y posea un plano de separación en la dirección longitudinal, respectivamente de transporte, estando unidos o ligeramente separados entre sí las al menos dos partes del primer dispositivo horizontal de transporte, que actúan como un solo dispositivo horizontal de transporte y pudiendo ser separadas y distanciadas entre sí para el segundo modo de funcionamiento en la zona del plano de separación en las dos direcciones laterales del tramo de transporte las al menos dos partes del primer dispositivo horizontal de transporte.
El procedimiento prevé, que el segundo dispositivo horizontal de transporte esté partido en la dirección de transporte y esté formado por dos o más partes yuxtapuestas en el segundo modo de funcionamiento, estando aparcado el segundo dispositivo horizontal de transporte con varias partes en el primer modo de funcionamiento en una posición de reposo situada por encima de un plano de transporte, estando apiladas verticalmente una sobre otro y/o unidas entre sí al menos dos partes y estando acopladas las al menos dos partes del segundo dispositivo horizontal de transporte formado por varias partes con un dispositivo de elevación para la elevación y el descenso verticales hacia, respectivamente de la posición de reposo.
Finalmente, el procedimiento según el invento puede ser completado convenientemente por el hecho de que al menos una parte del segundo dispositivo horizontal de transporte formado por varias partes es desplazada en la dirección de transporte para la creación de la segunda posición de funcionamiento.
En todas las variantes descritas más arriba es especialmente ventajoso, que estas pueden ser acopladas con el mismo accionamiento del tramo de transporte. Los dispositivos horizontales de transporte intercambiables están provistos para ello con preferencia con ruedas de acoplamiento o dispositivos de acoplamiento o análogos unificados, que durante el anclaje en la zona del tramo de transporte establecen la unión activa entre los accionamientos de las cintas y las cintas o cadenas en movimiento. Como dispositivos horizontales de transporte entran en consideración en relación con ello esteras transportadoras, cadenas transportadoras o cintas transportadoras o análogos. Los dispositivos de transporte con superficie relativamente lisa son utilizados con preferencia para el transporte de artículos o recipientes individuales, mientras que las cadenas transportadoras, que con frecuencia poseen un perfil marcado así como una superficie de asiento relativamente estrecha sólo deben ser utilizadas para el transporte de unidades de paquetes correspondientemente adecuadas. Estas son por ejemplo las conocidas bandejas, es decir bandejas para recoger artículos, que poseen un fondo relativamente estable o por ejemplo soportes de cartulina, cuyo bordes laterales pueden ser plegados eventualmente hacia arriba.
En lo que sigue se describirán con detalle ejemplos del invento y sus ventajas por medio del dibujo adjunto. Las relaciones de tamaño de los diferentes elementos entre sí en las figuras no se corresponden siempre con la relaciones de tamaño reales, ya que algunas formas se representan de manera simplificada y otras formas se representan ampliadas en relación con otro elementos para una mejor representación.
La figura 1 muestra en una vista lateral esquemática un bastidor de máquina de una máquina de empaquetado con un tramo de transporte para artículos.
La figura 2 muestra el bastidor de máquina en una representación en perspectiva.
La figura 3 muestra una vista en perspectiva de una parte de un dispositivo horizontal de transporte.
La figura 4 muestra otra vista de dos partes del dispositivo horizontal de transporte según la figura 3.
La figura 5 muestra una vista lateral detallada de una parte del dispositivo horizontal de transporte según la figura 3.
Las figuras 6 a 18 muestran pasos sucesivos del procedimiento necesarios para la adaptación de una máquina de empaquetado.
Para elementos iguales o con la misma función del invento se utilizan símbolos de referencia idénticos. Además, por razones de claridad sólo se representan en las figuras los símbolos de referencia necesarios para la descripción de la correspondiente figura. Las formas de ejecución representadas representan únicamente ejemplos de cómo puede
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ser configurado el dispositivo según el invento o el procedimiento según el invento y no representan una limitación final.
La vista lateral esquemática de la figura 1 y la representación en perspectiva de la figura 2 muestran por medio de un ejemplo de ejecución la disposición de un tramo 10 de transporte según el invento para el transporte horizontal ordenado de artículos separados, embalajes y/o unidades de paquetes no representadas aquí. El tramo 10 de transporte, que se extiende horizontalmente en el interior del bastidor 12 de máquina de una máquina 8 de empaquetado o de otra maquina de transporte para artículos y mercancías empaquetadas comprende un primer dispositivo 14 horizontal de transporte con un primer medio 15 de transporte con la forma de una cadena 16 transportadora, que circula sin fin y que en las representaciones de las figuras 1 y 2 se halla en un estado preparado para el funcionamiento, lo que en relación con lo presente y con lo siguiente se designa como primer modo de funcionamiento. La cadena 16 transportadora está provista en el ejemplo representado de una serie de elementos 17 de manipulación, que por ejemplo pueden estar configurados y actuar como dedos de plegado o como dedos de distribución. Estos elementos 17 de manipulación configurados como dedos de plegado sirven en especial para plegar hacia arriba durante el transporte de soportes de cartulina no representados aquí sus bordes laterales para formar de esta manera bandejas para los recipientes transportados.
Como muestra la figura 2, el primer dispositivo 14 horizontal de transporte, respectivamente el primer medio 15 de transporte, que forma(n) en las figuras 1 y 2 el tramo 10 de transporte está configurado en varias partes y posee un plano de separación en la dirección 18 longitudinal, respectivamente de transporte. Las dos partes, es decir la parte 20 derecha y la parte 22 izquierda del primer dispositivo 14 horizontal de transporte están acopladas para el primer modo de funcionamiento en la zona del plano de separación o están ligeramente separadas y actúan como un único dispositivo 14 horizontal de transporte, respectivamente como único primer medio 15 de transporte, ya que los tramos de cinta en movimiento son movidos con velocidades lineales sincronizadas. De acuerdo con la variante de ejecución descrita del presente invento, las dos mitades 20 y 22 del primer dispositivo 14 horizontal de transporte pueden ser separadas en las dos direcciones laterales del tramo 10 de transporte y ser separadas con ello entre sí para establecer el segundo modo de funcionamiento. El espacio creado con ello hace posible la instalación de un segundo dispositivo 24 horizontal de transporte, en especial formada por dos partes, cuyas dos partes poseen planos de asiento, que circulan sin fin. Este segundo dispositivo 24 horizontal de transporte ocupa según el invento en el segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte y forma con ello la parte del tramo 10 de transporte, que en el primer modo de funcionamiento es formado por el primer dispositivo 14 horizontal de transporte separado y desplazado lateralmente.
El segundo dispositivo 24 horizontal de transporte se halla en el primer modo de funcionamiento en el que el tramo 10 de transporte está formado por el primer dispositivo 14 horizontal de transporte como módulo compacto, por ejemplo en un armazón 26 suplementario por encima del bastidor 12 de la máquina, configurado como grúa 28 de pórtico para la elevación y el descenso verticales del módulo intercambiable. El módulo puede ser desplazado con ello entre el plano de transporte del tramo 10 de transporte y un plano de apilado o de aparcamiento en el interior del marco 26 suplementario.
El segundo dispositivo 24 horizontal de transporte forma un segundo medio 25 de transporte y en el ejemplo de ejecución representado se configura con varias partes. El segundo medio 25 de transporte se puede componer en especial de dos secciones separadas transversalmente a la dirección de transporte. De acuerdo con la variante de ejecución representada en la figuras el segundo medio 25 de transporte está formado por dos partes 30 y 32 yuxtapuestas en la dirección 18 de transporte en el segundo modo de funcionamiento, como se desprende por ejemplo de las figuras 3 y 4. Así es posible, que el segundo dispositivo 24 horizontal de transporte, respectivamente el segundo medio 25 de transporte formado por dos partes puede estar aparcado en el primer modo de funcionamiento (figural, figura 2) en sus/su posición de reposo por encima del plano de transporte, estando apiladas las dos partes 30 y 32 con preferencia verticalmente y una encima de la otra y por ejemplo pueden estar adicionalmente unidas entre sí. Para el paso al segundo modo de funcionamiento pueden ser descendidas desde el armazón 26 suplementario hasta el plano 10 de transporte o elevadas nuevamente desde allí las dos partes 30 y 32 acopladas entre sí del segundo dispositivo 24 horizontal de transporte por medio por la grúa 28 de pórtico, que actúa como dispositivo de elevación para la elevación y el descenso verticales. Adicionalmente, el segundo dispositivo 24 horizontal de transporte, respectivamente el segundo medio 25 de transporte puede ser llevado a la posición de funcionamiento deseada por el hecho de que la parte 30 inferior (figuras 1 y 2) del segundo dispositivo 24 horizontal de transporte ese desacoplada para el establecimiento del segundo modo de funcionamiento de la parte 32 superior y es desplazada en la dirección 18 de transporte (figura 3) antes de que la parte 32 superior sea descendida hasta su puesto de instalación (figura 4), que se halla inmediatamente debajo del armazón 26 suplementario. Por lo tanto, en esta ejecución, respectivamente disposición del segundo dispositivo 24 horizontal de transporte no se prevé un desplazamiento longitudinal o transversal de la parte 32 superior para el establecimiento del segundo modo de funcionamiento.
La representación esquemática en perspectiva de la figura 3 muestra el anclaje de las dos partes 30 y 32 del segundo dispositivo 24 de transporte, que se colocan cada uno alineados uno detrás del otro sobre carriles 34 longitudinales del bastidor 12 de la máquina y se fijan a ellos y forman de esta manera el segundo medio 25 de transporte. En los carriles 34 longitudinales están montados, además, árboles 36 de accionamiento con los que por medio de un apareamiento 38 de rueda dentadas con dentado recto e inclinado puede ser transmitido un movimiento
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rotativo de accionamiento de un accionamiento de la máquina (no representado) a las ruedas o rodillos de accionamiento (no representadas) para el accionamiento de las esteras 40 de transporte o de la cinta 16 transportadora del primer dispositivo 14 horizontal de transporte (figura 1). Sin embargo, los árboles 36 de accionamiento pueden estar montados también (no representado) por ejemplo por debajo de los carriles 34 longitudinales de manera separada en alas laterales u otros elemento portantes del bastidor 12 de la máquina 8, como se desprende por ejemplo de la figura 7.
Las dos partes 30 y 32 del segundo dispositivo 24 horizontal de transporte están muy poco distanciadas entre sí en el segundo modo de funcionamiento según la figura 4, de manera, que se forma un hueco, respectivamente una ranura 42 muy estrecha con radios de curvatura orientados uno contra el otro de los correspondientes cambios de sentido de las cintas. Cuanto menor sean los radios de curvatura en el cambio de sentido de la cinta, tanto más se pueden aproximar las partes 30 y 32 y tanto el menor es el ancho de la ranura en el punto de transferencia, lo que es importante para el transporte de recipientes, botellas y artículos, ya que con una ranura demasiado grande se puede desequilibrar con facilidad los artículos y pueden volcar. Un orden de magnitud conveniente para el radio de curvatura del cambio de sentido de la cinta puede ser por ejemplo de aproximadamente 10 mm o menos, con lo que es realizable un ancho de la ranura igualmente de aproximadamente 10 mm o menos. El límite inferior de un radio de curvatura conveniente es definido por las posibilidades de curvado y de cambio de sentido de la estera 40 de transporte. En el momento en el que se alcanza el límite de material de la estera 40 de transporte ya no se conduce esta de manera limpia y suave durante el cambio de sentido, sino que comienza a separarse del rodillo de cambio de sentido y a desplazarse de una manera irregular, con lo que también se desequilibran los artículos transportados.
Una variante de ejecución ventajosa puede prever, además, que este hueco 42, respectivamente punto de separación entre los medios 25 de transporte dispuestos uno detrás del otro en la dirección 18 de transporte del segundo dispositivo 24 horizontal de transporte se puentee, respectivamente minimice con un elemento no accionado de transición (no representado). Este elemento de transición puede estar formado por ejemplo por una pestaña transversal con sección transversal triangular y la superficie superior plana, que se aloja sin contacto en la ranura 42 y que puede ser fijada a elementos laterales del marco del bastidor 12 de la máquina y/o en la zona de los carriles 34 longitudinales. Una pestaña transversal de esta clase puede formar con un dimensionado adecuado una transición casi libre de escalón para los artículos, objetos o recipientes, que se deslizan por encima de ella y dar lugar con ello a un transporte estable sin que surja en este punto el peligro de un desequilibrio o vuelco de los artículos.
La posibilidad de cambio entre el primer y el segundo dispositivo 14 y 24 horizontal de transporte descrita, que forma según el modo de funcionamiento el mismo camino 10 de transporte para mercancías a transportar, respectivamente unidades de bultos distintas sirve para la adaptación a las diferentes propiedades de las mercancías transportadas, en especial a los requerimientos de un a superficie en movimiento de los medios 15, 25 de transporte. Los transportadores de cadena apropiados u optimizados para el transporte sin problemas de unidad de empaquetado grandes, respectivamente bultos con un fondo estable de cartulina o de material plástico análogo son totalmente inadecuados para el transporte de artículos individuales con una superficie de base pequeña como por ejemplo recipientes para bebidas o botellas. Sobre las cintas o cadenas transportadoras de transportadores convencionales de cadenas tienden estos artículos a volcar o a caerse rodando, por lo que las máquinas de empaquetado con cadenas transportadoras de esta clase no eran hasta ahora capaces de transformar unidades de bultos en las conocidas configuraciones "Shrink-only" o "Shrink-pad". En ellas se agrupan los recipientes individuales en disposiciones de bultos - con o sin un "pad" como soporte y son transportados conjuntamente a un módulo de envolvimiento con película o análogo. El invento hace posible un cambio de las unidades horizontales de transporte para poder adaptar y optimizar el tramo de transporte a las mercancías a transportar en cada caso.
La vista lateral de la figura 5 muestra una representación parcial detallada de la parte 30 delantera, respectivamente inferior del dispositivo 24 horizontal de transporte según la figura 3.En ella se puede ver claramente el apareamiento 38 de ruedas dentadas para la transmisión rotativa del accionamiento del árbol 36 de accionamiento dispuesto en el carril 34 longitudinal a la rueda 44 de accionamiento para el accionamiento de la estera 40 de transporte. El carril 34 longitudinal sustenta al mismo tiempo el marco 46 de la parte 30 en cuyos lados longitudinales están dispuestos otros muchos elementos funcionales. Estos son por ejemplo una palanca 48 giratoria de aprisionamiento, que puede ser accionada manualmente y que coopera con una mordaza 50 de aprisionamiento, que sirve para la penetración disoluble en un carril 52 de aprisionamiento dispuesto en un costado longitudinal del carril 34 longitudinal. Con preferencia se prevén varias de estas palancas 48 de aprisionamiento, de manera típica al menos cuatro, como se esboza en la figura 3.
Estas palancas 48 de aprisionamiento accionables manualmente sirven también para cambiar por medio de un movimiento de la palanca el medio 25 de transporte entre un modo de trabajo (posición para la preparación del funcionamiento) y un modo de transporte, respectivamente de cambio (desplazable en la dirección longitudinal sobre los carriles 34). Como también se explicará por medio de las figuras 12 a 15, la parte 30 del segundo medio 25 de transporte descendida hasta los carriles 34 longitudinales puede ser levantada por medio de las palancas 48 de aprisionamiento una pequeña distancia de por ejemplo aproximadamente 5 mm para fijar el módulo en el modo de trabajo. Por el contrario, en la posición descendida se puede desplazar por el módulo 30 en la dirección 18 de transporte sobre los carriles 34 longitudinales para poder llevarlo a la posición final deseada o extraerlo de ella. Después de alcanzar la posición final, se cambia la posición de las palancas 48 de aprisionamiento para elevar el
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módulo 30, con lo que se fija de manera inamovible en el bastidor 12 de la máquina. Por el contrario, si el módulo 30 debe ser separado nuevamente del tramo 10 de transporte, debe ser descendido en primer lugar por medio de las palancas 48 de aprisionamiento para poder desplazarlo sobre los carriles 34 longitudinales contra el sentido 18 de transporte.
Además, en los costados longitudinales del marco 46 están dispuestos varias argollas de tracción 54, que sirven para la unión con ganchos correspondientes de la grúa 28 de pórtico, respectivamente para la unión con la segunda parte 32 del dispositivo 24 de transporte, cuando la parte 30 Inferior está fijada en el primer modo de funcionamiento a la parte 32 superior y ambas partes están suspendidas del marco 26 suplementario por encima del plano de transporte.
Los dispositivos 14, 24 horizontales de transporte, respectivamente los medios 15, 25 de transporte están provistos cada uno de un accionamiento propio, por ejemplo con motores eléctricos embridados o análogos (no representados). La manera ventajosa descrita para accionar los dispositivos 14, 24 horizontales de transporte intercambiables no debe ser entendida como limitación, ya que se dispone de una gran cantidad de posibilidades para accionar los medios 15, 25 de transporte.
Es preciso mencionar, que existen otras muchas posibilidades y variantes, que se hallan a disposición del técnico, sin que debido a una elección correspondiente modifique la idea el invento o abandone el ámbito protección del invento.
Las figuras 6 a 18 descritas en lo que sigue muestran por medio de un ejemplo de ejecución la sustitución de cadenas transportadoras, que se prestan para el transporte horizontal de unidades de embalaje con un fondo estable, con dos módulos de esteras de cadenas formadas por elementos. Una adaptación de esta clase puede ser realizada normalmente por dos personas, debiendo observarse normalmente el orden descrito. Siempre que se utilicen cadenas en movimiento para la formación de embalajes, por ejemplo cadenas con dedos de plegado o análogos montados en ellas de manera móvil, se deben desplazar estos en primer lugar e la dirección lateral con relación a los costados longitudinales del tramo 10 de transporte. Además, puede ser necesario posicionar elementos de accionamiento para los módulos de esteras de cadenas a instalar. Estas pueden ser por ejemplo ruedas dentadas de accionamiento, que se puedan desplazar en la dirección axial sobre árboles de accionamiento y que con preferencia pueda ser enclavadas en determinadas posiciones, de manera, que las ruedas dentadas de accionamiento de los módulos de esteras de cadenas instalados en un paso ulterior del procedimiento en la dirección vertical puedan ser llevadas al engrane con las ruedas dentadas de accionamiento de la máquina 8 de empaquetado.
La vista en perspectiva de la figura 6 muestra tres correas 60, 61 y 62 de de accionamiento paralelas, que forman en conjunto el primer medio 15 de transporte del primer dispositivo 14 horizontal de transporte. Para poder sacar el primer medio 15 de transporte de la zona del tramo 10 de transporte es preciso aflojar en primer lugar varios tornillos 64 de fijación de la primera correa 60 de accionamiento central, antes de que de acuerdo con la figura 7 se puedan agrupar los tres módulos 60, 61 y 62 de correas de accionamiento sobre soportes transversales del bastidor 12 de la máquina hasta que se sitúen uno al lado de otro y apoyen uno en otro. En esta posición se fijan nuevamente los tres tornillos 64 de fijación, con lo que se une la primera correa 60 de accionamiento con la segunda correa 61 de accionamiento situada a la derecha de aquella. Los módulos 60, 61 y 62 de accionamiento pueden ser unidos por ejemplo en cada uno de sus marcos por medio de tornillos de aprisionamiento con los soportes transversales del bastidor 12 de la máquina y ser fijados en sus posiciones. Para modificar su posición es preciso aflojar en primer lugar los tornillos de aprisionamiento antes de que los módulos de correa puedan ser desplazados según la figura 8 a los bordes laterales del bastidor 12 de la máquina y con ello del tramo 10 de transporte. Como se representa en ella, las primeras y segundas correas 60, 61 de accionamiento unidas entre si por medio de los tornillos 64 de fijación están desplazadas hacia el costado longitudinal derecho del tramo 10 de transporte, mientras que el segundo módulo 62 de correa de accionamiento ha sido desplazado al costado longitudinal izquierdo del tramo 10 de transporte. El primer medio 15 de transporte ya no se halla en esta disposición en la primera posición preparada para el funcionamiento. Eventualmente es posible extraer de la zona de acción del tramo 10 de transporte otros dispositivos de accionamiento y/o de manipulación para el empaquetado, por ejemplo una unidad de formación de embalajes no representada situada por encima del plano de transporte, formada por v arias correas en movimiento en las que pueden estar ancladas pestañas, barras transversales o análogos, que sirvan para la formación del embalaje durante el transporte de los artículos. Siempre que existan estas unidades de formación de embalajes se desplazan estas y se fijan de manera correspondiente a los costados longitudinales del tramo 10 de transporte.
La representación en perspectiva de la figura 9 muestra otro paso de la adaptación del primer modo de funcionamiento al segundo modo de funcionamiento. En ella se insertan en la zona del tramo 10 de transporte al menos dos carriles 66 de rodadura paralelos, que descansan sobre los tirantes transversales o los soportes transversales antes mencionados del bastidor 12 de la máquina. Los dos carriles 66 de rodadura paralelos se componen en el ejemplo de ejecución representado de un total de seis segmentos 67 de carril, que sirven como carriles de rodadura y de asiento para el segundo medio 25 de transporte a montar después, previsto para el transporte de artículos en el segundo modo de funcionamiento de la máquina 8 de empaquetado.
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Las figuras 10 a 18, que se describirán a continuación muestran la instalación del segundo medio 25 de transporte en pasos sucesivos para la obtención del segundo modo de funcionamiento de la máquina 8 de empaquetado. Las dos partes 30 y 32 apiladas una encima de la otra y unidas entre si del segundo medio 25 de transporte se hallan en el armazón 26 suplementario y están depositadas en él sobre soportes transversales, que para el descenso de las dos partes 30 y 32 pueden ser retiradas por la grúa 28 de pórtico. La parte 32 superior del transportador de esteras de cadenas está anclada en este caso a un travesaño 68 de elevación, que puede ser desplazado hacia arriba y hacia abajo en la dirección vertical por medio de la grúa 28 de pórtico. La parte 30 inferior está anclada normalmente a la parte 32 superior hasta que las dos partes sean separadas entre sí en la zona del tramo 10 de transporte como se representa en las figuras 12 y 13. De acuerdo con la figura 10, los módulos de estera de cadena del segundo medio 25 de transporte unidos con el travesaño 68 de elevación son elevados ligeramente con la cadena de tracción de la grúa 28 de pórtico de la posición de aparcamiento para poder retirar apoyos transversales no designados con detalle. A continuación se descienden los dos módulos acoplados del segundo medio 25 de transporte hasta los segmentos 67 de los carriles 66 de rodadura hasta que la parte 30 inferior asiente en ellos, como se muestra en la figura 11. El travesaño 68 de elevación queda con ello sin carga, pero todavía permanece enganchado en la parte 32 superior del segundo medio 25 de transporte. Los dos módulos 30 y 32 deben ser movibles sobre los carriles 66 de rodadura y desplazares en la dirección de transporte después del descenso. En este paso del procedimiento es importante, que I os módulos 30, 32 se desciendan sin colisionar y se coloquen de manera exacta sobre los carriles de rodadura.
De acuerdo con la figura 12 es preciso desbloquear a continuación cuatro bulones 70 se seguridad en los puntos de acoplamiento entre los dos módulos 30 y 32 para poder separar entre sí los dos módulos sin que la parte 32 superior ya se separe del travesaño 68 de elevación. Los bulones 70 de seguridad pueden ser pasados para ello a una posición equivalente a una posición de aparcamiento. Mientras que el módulo 30 Inferior de estera de cadenas asienta ahora en los carriles 66 de rodadura y puede ser desplazado en la dirección longitudinal se eleva ligeramente de acuerdo con la figura 13 por medio de la grúa 28 de pórtico y del travesaño 68 de elevación el módulo 32 superior de estera de cadenas todavía anclado allí para que el módulo 30 Inferior de estera de cadenas pueda ser desplazado sin impedimentos en la dirección 18 de transporte del tramo 10 de transporte.
El desplazamiento del módulo 30 inferior de estera de cadenas en la dirección 18 de transporte hasta su posición de trabajo entre las cadenas de cierre de la unidad de formación de embalajes se representa en la figura 14. La posición final correcta del módulo 30 puede ser definida eventualmente con un proceso de enervamiento. Los elementos de accionamiento, como ruedas dentadas, que engranan para ello tienen que ser sobrepasados lentamente para reducir el peligro de daños. La fijación del módulo 30 inferior de estera de cadenas en su posición de trabajo, que hace posible el segundo estado de funcionamiento de la máquina 8 de empaquetado, se representa nuevamente en la figura 15. El bloqueo tiene lugar por medio de cuatro palancas 72 de seguridad, que pueden ser cambiadas de posición, con lo que eventualmente el módulo 30 puede ser levantado ligeramente y ser fijado en una posición de trabajo definida.
De acuerdo con la figura 16 se desplaza después la grúa 28 de pórtico en la dirección de la flecha contra el sentido de transporte y el travesaño 68 de elevación con el módulo 32 superior de estera de cadenas es desplazado hacia abajo hasta la posición descendida correcta. Esta posición descendida puede ser definida por ejemplo con un tope final horizontal en la cadena de tracción. Las pestañas fijadas lateralmente al marco del módulo 32 superior de estera de cadenas son descendidas hasta puntos de apoyo correspondientes a un lado del carril 66 de rodadura, debiendo controlarse el asiento de las cuatro o más pestañas. De acuerdo con la figura 17 se puede separar el travesaño 68 de elevación del módulo 32 superior de estera de cadenas abriendo cuatro grilletes 74 de carga. La representación de la figura 18 muestra la elevación ulterior del travesaño 68 elevación con la cadena de tracción de la grúa 28 de pórtico hasta que se alcanza la posición final superior. El segundo medio 25 de transporte con lo dos transportadores 30 y 32 de estera de cadenas dispuestos uno detrás del otro y con el menor hueco posible en el punto de encuentro se hallan ahora en su segunda posición de funcionamiento deseada y está preparado para el funcionamiento. Eventualmente se puede asegurar adicionalmente el travesaño 68 de elevación, por ejemplo con los tirantes transversales, que pueden servir previamente como asiento del segundo medio de transporte, que se halla en la posición de reposo. El travesaño 68 de elevación puede ser descendido para ello hasta estos tirantes transversales hasta que la cadena de la grúa de pórtico quede destensada. Además, eventualmente es posible montar otros elementos de conducción y/o de guía si ello fuera necesario. Estos pueden ser por ejemplo chapas de guía de cartulinas en una transición hacia la entrada del dispositivo de corte o análogo.
El desmontaje del segundo medio 25 de transporte y su sustitución con el primer medio 15 de transporte para el establecimiento del primer modo de funcionamiento de la máquina 8 de empaquetado tiene jugar en el orden inverso al descrito más arriba por medio de las figuras 6 a 18.
El invento se describió haciendo referencia a una forma de ejecución preferida. Sin embargo, para un técnico es imaginable, que se pueden hacer variaciones o modificaciones del Invento sin abandonar por ello el ámbito de protección de las reivindicaciones siguientes.
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Lista de símbolos de referencia
8 Máquina, máquina de empaquetado
10 Tramo de transporte
12 Bastidor de la máquina
14 Primer dispositivo horizontal de transporte
15 Primer medio de transporte
16 Cinta transportadora
17 Elemento de manipulación
18 Dirección de transporte
20 Mitad derecha
22 Mitad izquierda
24 Segundo dispositivo horizontal de transporte
25 Segundo medio de transporte
26 Armazón suplementario
28 Grúa de pórtico
30 Parte inferior, módulo inferior de estera de cadenas
32 Parte superior, módulo superior de estera de cadenas
34 Carriles longitudinales
36 Árbol de accionamiento
38 Apareamiento de ruedas dentadas
40 Estera de transporte
42 Hueco, ranura
44 Rueda de accionamiento
46 Marco
48 Palanca de aprisionamiento
50 Mordaza de aprisionamiento
52 Carril de aprisionamiento
54 Argolla de tracción
60 Primera correa de accionamiento, primer módulo de correa de accionamiento
61 Segunda correa de accionamiento, segundo módulo de correa de accionamiento
62 Tercera correa de accionamiento, tercer módulo de correa de accionamiento
64 Tornillo de fijación
66 Carril de rodadura
67 Segmento de carril
68 Travesaño de elevación
70 Bulón de seguridad
72 Palanca de seguridad
74 Grillete de carga

Claims (10)

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    35
    40
    45
    50
    55
    REIVINDICACIONES
    1. Máquina (8) para la transformación y/o el empaquetado de objetos con un tramo (10) de transporte esencialmente horizontal para el transporte de artículos, embalajes y/o unidades de paquetes, que comprende un primer dispositivo (14) horizontal de transporte con al menos un medio (15) de transporte para un primer modo de funcionamiento, que puede ser sustituido, para el establecimiento de al menos otro modo de funcionamiento con un segundo dispositivo (24) horizontal de transporte con al menos un segundo medio (25) de transporte distinto del primer medio (15) de transporte, siendo posible extraer el primer medio (15) de transporte en la dirección horizontal y/o vertical de la zona del tramo (10) de transporte para artículos, embalajes y/o unidades de paquetes y puede ser sustituido con un segundo dispositivo (24) horizontal de transporte formado por varias partes con al menos una superficie de asiento con movimiento sin fin, estando aparcado el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte en un primer modo de funcionamiento en una posición de reposo por encima de un plano de transporte y ocupando en un segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte formando una parte del tramo (10) de transporte, estando configurado el primer dispositivo (14) horizontal de transporte con varias partes y posee un plano de separación en la dirección (18) longitudinal, respectivamente de transporte, estando acopladas o ligeramente distanciadas entre sí las dos partes del primer dispositivo (14) horizontal de transporte y actúan como un solo dispositivo horizontal de transporte y pudiendo ser las al menos dos partes del primer dispositivo (14) horizontal de transporte separadas y distanciadas entre si en las dos direcciones laterales del tramo de transporte para el segundo modo de funcionamiento en la zona del plano de separación, con lo que el espacio creado con ello hace posible la instalación del segundo dispositivo (24) horizontal de transporte, de manera, que el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte ocupe en el segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte y forme con ello la parte del tramo (10) de transporte formado en el primer modo de funcionamiento por el primer dispositivo (14) horizontal de transporte separado y desplazado lateralmente siendo transportados tanto en el primer, como en el segundo modo de funcionamiento sobre cada uno de los dos tramos de transporte artículos o recipientes y estando provistos los dispositivos (14, 24) horizontales de transporte, respectivamente cada uno de los medios (15, 25) de transporte de accionamientos propios, en especial motores eléctricos embridados.
  2. 2. Máquina según la reivindicación 1 en la que el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte está partido en la dirección (18) de transporte y está formado por dos o más partes ensambladas entre sí en el segundo modo de funcionamiento.
  3. 3. Máquina según la reivindicación 2, en la que el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte está aparcada en el primer modo de funcionamiento en una posición de reposo por encima de un plano de transporte, estando al menos dos partes apiladas verticalmente una encima de la otra y/o estando unidas entre sí.
  4. 4. Máquina según la reivindicación 3 en la que al menos dos partes del segundo dispositivo (24) horizontal de transporte formado por varias partes están acopladas con un dispositivo de elevación para la elevación y el descenso verticales hacia, respectivamente de la posición de reposo.
  5. 5. Máquina según la reivindicación 3 ó 4 en la que al menos una parte del segundo dispositivo (24) horizontal de transporte formado por varias partes es desplazable en la dirección (18) de transporte para el establecimiento de la segunda posición de funcionamiento.
  6. 6. Máquina según una de las reivindicaciones a 1 a 5, estando configurado el dispositivo (14, 24) horizontal de transporte como cinta transportadora.
  7. 7. Máquina según una de las reivindicaciones 1 a 6, siendo posible extraer otros dispositivos de accionamiento y/o de manipulación para el empaquetado del la zona de acción del tramo (10) de transporte, estando formados los dispositivos de accionamiento y/o de manipulación adicionales por una unidad de formación de embalajes situada por encima del plano de transporte, que puede estar formada por varias correas en movimiento en la que pueden estar ancladas pestañas, barras transversales o análogos, que sirvan para la formación de embalajes durante el transporte de los artículos.
  8. 8. Procedimiento para la modificación de un tramo (10) de transporte de una máquina (8) para la transformación y/o el empaquetado de artículos, embalajes y/o unidades de paquetes, que son transportados esencialmente en sentido horizontal sobre el tramo (10) de transporte con un primer dispositivo (14) horizontal de transporte con al menos un medio (15) de transporte en un primer modo de funcionamiento, estableciendo al menos un modo de funcionamiento adicional por sustitución del primer dispositivo (14) horizontal de transporte con un segundo dispositivo (24) horizontal de transporte adicional con al menos un segundo medio (25) de transporte distinto del primer medio (15) de transporte, estando formado el tramo (10) de transporte en el primer modo de funcionamiento al menos en parte por el primer dispositivo (14) horizontal de transporte con al menos una cinta (16) transportadora sin fin en movimiento, que, para el paso a un segundo modo de funcionamiento, puede ser extraída en la dirección horizontal y/o vertical de la zona del camino de transporte para los artículos, embalajes y/o unidades de paquetes y ser sustituida con un segundo dispositivo (24) horizontal de transporte con al menos una superficie de asiento, que se mueve sin fin, ocupando el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte en el segundo modo de funcionamiento la posición del camino de transporte y forma al menos una parte del tramo (10) de transporte, caracterizado porque el primer dispositivo (14) horizontal de transporte está configurado en varias partes y posee un plano de separación
    en la dirección (18) longitudinal, respectivamente de transporte, estando dichas al menos dos partes del primer dispositivo (14) horizontal de transporte, ensambladas o ligeramente distanciadas entre si en el primer modo de funcionamiento en la zona del plano de separación y actúan como un único dispositivo horizontal de transporte y siendo separadas las al menos dos partes del primer dispositivo (14) horizontal de transporte para el segundo modo 5 de funcionamiento en la zona del plano de separación en las dos direcciones laterales del tramo (10) de transporte y están distanciadas entre si y porque el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte está partido en la dirección (18) de transporte y está formado por dos o más partes ensambladas en el segundo modo de funcionamiento, estando aparcado el segundo dispositivo (24) horizontal de transporte en el primer modo de funcionamiento en una posición de reposo situada por encima de un plano de transporte, estando apiladas verticalmente una encima de la
    10 otra y/o unidas entre sí al menos dos partes y estando acopladas las al menos dos partes del segundo dispositivo (24) horizontal de transporte formado por varias partes con un dispositivo de elevación para la elevación y el descenso verticales hacia , respectivamente de la posición de reposo.
  9. 9. Procedimiento según la reivindicación 8 en el que al menos una parte del segundo dispositivo (24) horizontal de transporte formado por varias partes es desplazada en la dirección (18) de transporte para la creación de la segunda
    15 posición de funcionamiento.
  10. 10. Procedimiento según una de las reivindicaciones 8 a 9 en el que se utilizan recipientes de PET como recipientes para bebidas.
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