ES2556555T3 - Combinación carretilla-palé - Google Patents
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Abstract
Un dispositivo carretilla-palé (2) convertible entre un estado plegado en el que el dispositivo puede usarse como una carretilla y un estado de soporte en el que el dispositivo puede usarse como un palé, que comprende: una porción de plataforma de soporte de carga (4); un conjunto de ruedas (8) fijadas a la plataforma (4) en una relación fija para soportar la plataforma (4) durante su movimiento sobre una superficie de suelo cuando el dispositivo está en el estado plegado; y un par de patines de soporte retráctiles (6) unidos mecánicamente a dicha porción de plataforma de soporte de carga, teniendo cada patín de soporte una porción de superficie inferior que se extiende a través de la porción de plataforma (4) de la carretilla-palé para acoplarse al suelo cuando el dispositivo está en el estado de soporte; en el que los patines de soporte (6) pueden desplazarse con respecto a la plataforma (4) por medio de un mecanismo de desplazamiento (10) para convertir el dispositivo carretilla-palé entre el estado plegado y el estado de soporte; y en el que los patines de soporte (6) se forman con aberturas (7) a través de las cuales se extienden las ruedas (8) cuando el dispositivo está en el estado plegado.
Description
Combination carretilla-pale.
5 CAMPO Y ANTECEDENTES DE LA INVENCION
La presente invention se refiere a carretillas y pales para el desplazamiento de cargas.
En general, las plataformas con ruedas no pueden usarse en dispositivos transportadores de rodillos, y 10 generalmente los pales han de levantarse del suelo para desplazarlos.
El documento US-A-5 845 914 desvela una disposition de transporte para aparatos medicos sensibles, donde el aparato se soporta en un bastidor principal que tiene pies de fijacion al suelo, y un bastidor secundario movil con respecto al bastidor principal y que tiene ruedas para moverse por el suelo. Se instala un mecanismo de elevation 15 entre el bastidor principal y el bastidor secundario, de manera que manipulando el mecanismo de elevation el bastidor principal y el aparato puedan elevarse y soportarse en el bastidor secundario con ruedas durante su desplazamiento.
El documento WO 02/074592 desvela un carrito de compra soportado sobre ruedas giratorias, y que incluye un par 20 de pies de freno que pueden acoplarse con el suelo para impedir un movimiento no deseado del carrito.
El documento US-A-1 183 405 describe un elemento de rueda giratoria que puede fijarse a una carga, y que tiene un pie de freno extensible y retractil.
25 RESUMEN DE LA INVENCION
La presente invention es una combination de carretilla-pale.
De acuerdo con las ensenanzas de la presente invention se proporciona una combination de dispositivo carretilla- 30 pale de acuerdo con la reivindicacion 1.
De acuerdo con una ensenanza adicional de la presente invention, tambien se proporciona una portion de pata fija que tiene un volumen interno de tal forma que el al menos un elemento de rueda y el al menos un mecanismo de desplazamiento se despliegan, al menos parcialmente, en el volumen interno.
35
De acuerdo con una ensenanza adicional de la presente invention, el al menos un elemento de rueda esta configurado para girar.
De acuerdo con una ensenanza adicional de la presente invention, el mecanismo de desplazamiento se configura 40 para desplazar la superficie de contacto retractil a una position en la que el al menos un elemento de rueda puede girar libremente.
De acuerdo con una ensenanza adicional de la presente invention, el mecanismo de desplazamiento se configura de tal forma que despues de que la superficie de contacto retractil se desplaza a lo largo de la trayectoria 45 sustancialmente vertical, la superficie de contacto retractil se desplaza adicionalmente a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada.
De acuerdo con una ensenanza adicional de la presente invention, la al menos una superficie de contacto retractil se configura como al menos un primer par de superficies de contacto retractiles y el al menos un mecanismo de 50 desplazamiento se configura como al menos un primer par de mecanismos de desplazamiento, y el primer par de mecanismos de desplazamiento se unen mecanicamente para accionarse sustancialmente de forma simultanea por una conexion de accionamiento comun.
De acuerdo con una ensenanza adicional de la presente invention, el primer par de superficies de contacto 55 retractiles se interconecta para formar un primer patln de contacto retractil.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La invention se describe en el presente documento, a modo de ejemplo unicamente, con referencia a los dibujos
adjuntos, en los que:
La figura 1 es una vista isometrica esquematica de una carretilla-pale construida y operativa de acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, mostrandose aqul como soportada por los patines de soporte 5 retractiles;
la figura 2 es una vista isometrica esquematica de la realizacion de la figura 1, mostrada aqul con los patines de soporte retractiles replegados en vertical;
la figura 3 es una vista isometrica esquematica de la realizacion de la figura 1, mostrada aqul con los patines de soporte retractiles desplazados a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada despues 10 de haberse elevado en vertical;
la figura 4 es una vista isometrica de una primera realizacion preferida de un mecanismo de desplazamiento construido y operativo de acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, utilizando esta realizacion bulones excentricos para desplazar los patines de soporte retractiles, aqul el patln de soporte retractil se ha elevado en vertical;
15 la figura 4A es un detalle de la figura 4;
la figura 5 es una vista isometrica de la realizacion de la figura 4 que muestra los patines de soporte retractiles desplazados a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada despues de haberse elevado en vertical;
la figura 6 es una vista isometrica de una segunda realizacion preferida de un mecanismo de 20 desplazamiento construido y operativo de acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, utilizando
esta realizacion palancas para desplazar el patln de soporte retractil, aqul el patln de soporte retractil se ha elevado en vertical;
la figura 6A es un detalle de la region B en la figura 6, el mecanismo de desplazamiento se muestra con los patines de soporte retractiles que soportan la carretilla-pale;
25 la figura 6B es un detalle de la region B en la figura 6, el mecanismo de desplazamiento se muestra con los
patines de soporte retractiles desplazados en vertical y estando carretilla-pale soportada por los elementos de rueda;
la figura 7 es una vista isometrica de la realizacion de la figura 6 que muestra el patln de soporte retractil desplazado a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada despues de haberse elevado en vertical; 30 la figura 7A es un detalle de la figura 7 para mayor claridad;
la figura 8 es una vista isometrica de una tercera realizacion preferida de un mecanismo de desplazamiento construido y operativo de acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, utilizando esta realizacion engranajes helicoidales y tornillos auto-roscantes para desplazar el patln de soporte retractil; la figura 8A es un detalle de la figura 8;
35 las figuras 9-11 son vistas isometricas de una cuarta realizacion preferida de un mecanismo de
desplazamiento construido y operativo de acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, utilizando esta realizacion cunas deslizables para desplazar el patln de soporte retractil; la figura 12 es una vista isometrica de una variacion de "golpeteo" de la realizacion de la figura 6; la figura 13 es una vista isometrica de la realizacion de la figura 12, despues de que el boton de desbloqueo 40 se ha desplazado y el patln de soporte retractil se ha elevado en vertical;
la figura 14 es una vista isometrica del mecanismo de desplazamiento como se despliega en la figura 13; la figura 15 es una vista isometrica de la realizacion de la figura 12, despues de que el patln de soporte retractil se ha desplazado a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada; y la figura 18 es una vista isometrica del mecanismo de desplazamiento como se despliega en la figura 17.
45
DESCRIPCION DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS La presente invencion es una combinacion carretilla-pale.
50 Los principios y operacion de la combinacion carretilla-pale de acuerdo con la presente invencion pueden entenderse mejor con referencia a los dibujos y la descripcion adjunta.
A modo de introduccion, las figuras 1-3 ilustran esquematicamente varios principios de la carretilla-pale 2 de la presente invencion. De acuerdo con las ensenanzas de la presente invencion, la plataforma de soporte de carga 4 55 puede soportarse alternativamente por el patln de soporte retractil 6 o los elementos de rueda 8.
Como puede observarse en las figuras 4, 5, 7, 8, 8A, 9, 14 y 15, el patln de soporte 6 tiene generalmente planta rectangular, y esta formado por unas aberturas 7 para alojar los elementos de rueda 8, y a traves de las cuales los elementos de rueda 8 se proyectan cuando los patines de soporte 6 estan en su posicion replegada. Cada abertura
7 se extiende a traves del patln de soporte 6 desde un lado del patln de soporte 6, de manera que cada abertura 7 tiene un extremo abierto 7a. Adicionalmente, el mecanismo de desplazamiento de la presente invencion proporciona un estado de soporte sustancialmente bloqueado cuando la plataforma de soporte de carga 4 puede soportarse alternativamente por el patln de soporte retractil 6 de tal forma que el patln de soporte retractil 6 se bloquea 5 sustancialmente a partir de un desplazamiento vertical (como se observa en las figuras 6A, 7A y 9). El desplazamiento inicial del paton durante el proceso de retraccion es a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical ascendente. De este modo, el centro de masa de la carga se desciende en vertical, reduciendo de este modo la tension sobre el mecanismo de desplazamiento, hasta que la carga se soporta por los elementos de rueda 8.
10
Una vez que el patln de soporte retractil 6 se repliega de tal forma que la carretilla-pale se soporta por los elementos de rueda 8, el patln de soporte retractil 6 puede desplazarse adicionalmente a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada ascendente para alejarlo de los elementos de rueda 8, permitiendolos girar si estan configurados de este modo. Durante este desplazamiento adicional del patln de soporte 6, cada elemento de rueda 15 8 se mueve a traves del extremo abierto 7a de su abertura respectiva 7, y el movimiento de desplazamiento adicional continua hasta que el patln de soporte 6 se retira de los elementos de rueda 8. Por lo tanto, el movimiento de desplazamiento de dos fases corresponde preferiblemente a un movimiento de alta fuerza/torsion del patln de soporte retractil 6 cuando esta bajo carga, seguido de un movimiento de baja fuerza/torsion para desplazar el patln de soporte retractil no cargado 6 desde la region de las ruedas a lo largo de la trayectoria arqueada.
20
Se apreciara que unicamente algunos de los elementos de rueda 8 pueden configurarse para girar. Es decir, para girar sobre un eje vertical, tal como, pero sin limitacion, una roldana. Por lo tanto, unicamente aquellos patines de soporte retractiles 6 relacionados con los elementos de rueda giratoria 8s han de desplazarse adicionalmente para permitir que los elementos de rueda giratoria giren con libertad. Esto se ilustra en la figura 3, donde unicamente el 25 patln de soporte retractil 6a se desplaza lejos de los elementos de rueda 8s.
Se entendera que los terminos de direccion, tales como "arriba", "ascendente", "abajo", "descendente", "superior", "inferior", "sentido horario" y "sentido antihorario" se usan en el presente documento en referencia a las direcciones como aparecen en los dibujos.
30
Aplicando los principios, el desplazamiento de los patines de soporte retractiles 6 en primer lugar a lo largo de una trayectoria vertical ascendente y despues el desplazamiento de los patines de soporte retractiles 6 a lo largo adicionalmente de una trayectoria arqueada ascendente para moverlo lejos de los elementos de rueda 8 puede conseguirse mediante cualquier numero de mecanismos de desplazamiento. En el presente documento se analizan 35 cinco realizaciones preferidas ofrecidas unicamente como ejemplos. Sera evidente para un experto en la tecnica que pueden usarse otros mecanismos de desplazamiento con exito equivalente. Aunque las realizaciones ilustradas en el presente documento se refieren a mecanismos de desplazamiento y elementos de rueda que se despliegan en un volumen interior de una porcion de pata fija que se extiende hacia abajo desde la plataforma de soporte de carga de la carretilla-pale, esto se considera como una opcion de diseno en lugar de una limitacion, y los principios de la 40 presente invencion pueden aplicarse sin tal inclusion.
Ha de apreciarse que con fines de facilitar el entendimiento, los elementos de mecanismo de desplazamiento que sirven para la misma funcion o similar en cada una de las realizaciones descritas en el presente documento se numeran igual aunque pueda haber ligeras diferencias en sus configuraciones individuales.
45
Haciendo referencia ahora a los dibujos, la figura 4 ilustra una primera realizacion preferida de un mecanismo de desplazamiento 10. En esta realizacion, el patln de soporte retractil 6 se repliega y se desciende a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical mediante unos largueros de soporte 12, que se fijan a las barras de elevacion giratorias 14 mediante unos ejes de fijacion excentricos 16. Las barras de elevacion giratorias 14 se accionan por 50 unos engranajes 18 que engranan con unos ejes de transmision 20 desplegados en el eje de accionamiento 24.
Como se ilustra en las figuras 4 y 4A, segun los ejes de fijacion excentricos 16 alcanzan la parte superior de su trayectoria circular, los bulones 22 se acoplan al borde de los largueros de soporte 12, haciendo de este modo que los largueros de soporte 12 giren con las barras de elevacion giratorias 14 segun continuan girando. Esto desplaza 55 el patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada arriba y lejos de los elementos de rueda 8, permitiendo de este modo que los elementos de rueda 8s giren con libertad (como se observa en la figura 3).
Se apreciara que el patln de soporte retractil 6 puede ponerse en contacto de nuevo con la superficie de suelo y los
elementos de rueda 8 pueden elevarse, transfiriendo as! el soporte de la carretilla-pale desde los elementos de rueda 8 de vuelta al patln de soporte retractil 6 (como se observa en la figura 1) girando las barras de elevacion giratorias 14 en un sentido horario y desplazando el patln de soporte retractil 6 en primer lugar a lo largo de una trayectoria arqueada descendente hacia los elementos de rueda 8, y despues en una trayectoria vertical 5 sustancialmente descendente con respecto a la superficie del suelo.
Una segunda realizacion preferida de un mecanismo de desplazamiento 60 se ilustra en las figuras 6, 6A, 6B, 7 y 7A. En esta realizacion, el patln de soporte retractil 6 se repliega y se desciende a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical mediante los largueros de soporte 12, que se fijan a las palancas 62 que se extienden a 10 partir de las barras de elevacion giratorias 14. Las barras de elevacion giratorias 14 se accionan por los engranajes 18, que en esta realizacion pueden accionarse por los ejes de transmision 20 desplegados en el eje de accionamiento 22 de la figura 4, o el engranaje helicoidal 42 de la figura 6.
La figura 6A ilustra la posicion de las palancas 62 cuando el patln de soporte retractil 6 esta en contacto con la 15 superficie de suelo y soportando la carretilla-pale (como se observa en la figura 1). Segun las barras de elevacion giratorias 14 giran (aqul de nuevo en una direccion antihoraria), las palancas 62 repliegan el patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical que pone los elementos de rueda 8 en contacto con la superficie de suelo y transfiriendo de este modo el soporte de la carretilla-pale del patln de soporte retractil 6 a los elementos de rueda 8 (como se observa en la figura 2).
20
Cuando la proyeccion de elevacion 64 de la palanca 62 se acopla al borde de los largueros de soporte 12 (figura 6B), los largueros de soporte 12 comienzan a girar con las barras de elevacion giratorias 14 segun continuan girando. Esto desplaza el patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada arriba y lejos de los elementos de rueda 8 (figura 7), permitiendo de este modo que los elementos de rueda 8s giren con 25 libertad (como se observa en la figura 3).
Una caracterlstica opcional del mecanismo de desplazamiento de la presente invencion, ilustrado aqul en esta realizacion de un mecanismo de desplazamiento, es la disposicion de cierre a presion resiliente 66 relacionada con la interconexion giratoria de los largueros de soporte 12 y la palanca 62. En una primera posicion de cierre a presion, 30 como se observa en la figura 6A, la disposicion de cierre a presion resiliente 66 ayuda a mantener una alineacion posicional entre los largueros de soporte 12 y la palanca 62 cuando el patln 6 esta soportando la carretilla-pale y durante el desplazamiento a lo largo de la trayectoria sustancialmente vertical. En una segunda posicion de cierre a presion, como se observa en la figura 6B, la disposicion de cierre a presion resiliente 66 ayuda a mantener una alineacion posicional entre los largueros de soporte 12 y la palanca 62 durante el desplazamiento del patln 6 a lo 35 largo de la trayectoria sustancialmente arqueada.
Se apreciara que el patln de soporte retractil 6 puede ponerse en contacto de nuevo con la superficie de suelo y los elementos de rueda 8 pueden elevarse, transfiriendo as! el soporte de la carretilla-pale desde los elementos de rueda 8 de vuelta al patln de soporte retractil 6 (como se observa en la figura 1) girando las barras de elevacion 40 giratorias 14 en un sentido horario y desplazando el patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria arqueada descendente hacia los elementos de rueda 8, y despues en una trayectoria vertical sustancialmente descendente con respecto a la superficie del suelo.
Se ilustra una variacion de "golpeteo" accionada manualmente de la segunda realizacion preferida de un mecanismo 45 de desplazamiento 260 en las figuras 12-16. En esta variacion, el patln de soporte retractil 6 se repliega y se
desciende a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical por los largueros de soporte 12, que se fijan de
forma giratoria a las palancas 62 que se extienden a partir de las barras de elevacion giratorias 14. Las barras de elevacion giratorias 14. En esta variacion, el patln de soporte retractil 6 se repliega inicialmente a partir de una posicion de soporte de la carretilla-pale (como se observa en las figuras 1 y 12) "golpeando" el boton de desbloqueo 50 262, que se une mecanicamente al menos una de las barras de elevacion giratorias 14, con una herramienta, tal como, pero sin limitacion, un martillo, liberando de este modo el mecanismo de desplazamiento 260 de una posicion bloqueada. Esta accion tambien hace que el boton de desbloqueo se mueva lateralmente, causando la rotacion de las barras de elevacion giratorias 14, que pueden unirse mecanicamente por engranajes, tal como se ilustra en la figura 5, elevando as! el patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical poniendo
55 los elementos de rueda 8 en contacto con la superficie de suelo y transfiriendo de este modo el soporte de la
carretilla-pale del patln de soporte retractil 6 a los elementos de rueda 8 (como se observa en las figuras 2, 13 y 14).
El desplazamiento del patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada arriba y lejos de los elementos de rueda 8, permitiendo de este modo que los elementos de rueda 8 giren con libertad (como
se observa en las figuras 3, 15 y 16) se realiza girando la palanca de elevacion 264, aqul, en un sentido antihorario, girando de este modo las barras de elevacion giratorias 14. Segun la proyeccion de elevacion 64 de la palanca 62 se acopla al borde de los largueros de soporte 12 (figura 16), los largueros de soporte 12 comienzan a girar con las barras de elevacion giratorias 14.
5
Se apreciara que el patln de soporte retractil 6 puede ponerse de nuevo en contacto con la superficie de suelo y los elementos de rueda 8 pueden elevarse, transfiriendo de este modo el soporte de la carretilla-pale desde los elementos de rueda 8 de vuelta al patln de soporte retractil 6 (como se observa en las figuras 1 y 12), girando la palanca de elevacion 264 y, por lo tanto, las barras de elevacion giratorias 14 en un sentido horario y desplazando el 10 patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria arqueada descendente hacia los elementos de rueda 8, y despues en una trayectoria vertical sustancialmente descendente con respecto a la superficie del suelo. Esto tambien pondra el boton de desbloqueo 262 de nuevo en su posicion original y el mecanismo de desplazamiento 260 en una posicion bloqueada, como se ilustra en la figura 12.
15 Ha de apreciarse que las figuras 14 y 16 ilustran dos palancas de elevacion 264 configuradas en extremos opuestos de una de las barras de elevacion 14. Esto no pretende ser una limitation de la presente invention, sino que es un ejemplo de una configuration posible dentro del alcance de la presente invencion. Se entendera que una unica palanca de elevacion 264 proporcionar resultados similares.
20 Una tercera realization preferida de un mecanismo de desplazamiento 80 se ilustra en las figuras 8 y 8A. En esta realization, el patln de soporte retractil 6 se repliega y se desciende a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical por los largueros de soporte 12, que se fijan a tornillos auto-roscantes 82 que se extienden a partir de los ejes de transmision 84, que se roscan internamente de tal forma que los tornillos auto-roscantes 82 se eleven y se desciendan girando los ejes de transmision 84. Los ejes de transmision 84 se accionan por los engranajes 25 helicoidales 86 configurados en el eje de accionamiento 88.
Como se ilustra en las figuras 8 y 8A, el patln de soporte retractil 6 se repliega a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical desde el contacto con la superficie de suelo y soportando la carretilla-pale (como se observa en la figura 1) girando el eje de accionamiento 88 en un sentido antihorario. Segun el patln de soporte retractil 6 se 30 repliega, los elementos de rueda 8 se ponen en contacto con la superficie del suelo, transfiriendo de este modo el soporte de la carretilla-pale del patln de soporte retractil 6 a los elementos de rueda 8 (como se observa en la figura 2). Puesto que los largueros de soporte 12 se fijan de forma giratoria a los tornillos auto-roscantes 82, el patln de soporte retractil 6 puede desplazarse a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada arriba y lejos de los elementos de rueda 8 (figura 7), permitiendo de este modo que los elementos de rueda 8 giren con libertad (como se 35 observa en la figura 3). Esto puede hacerse manualmente o mediante cualquier otro mecanismo de accionamiento adecuado (no mostrado).
Se apreciara que el patln de soporte retractil 6 puede ponerse de nuevo en contacto con la superficie de suelo y los elementos de rueda 8 pueden elevarse, transfiriendo de este modo el soporte de la carretilla-pale desde los 40 elementos de rueda 8 de vuelta al patln de soporte retractil 6 (como se observa en la figura 1) girando el eje de accionamiento 88 en un sentido horario y desplazando el patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria vertical sustancialmente descendente con respecto a la superficie del suelo.
Ha de apreciarse que la plataforma de soporte de carga 4 puede configurarse de tal forma que los elementos de 45 accionamiento, tales como el eje de accionamiento 24, las barras de elevacion giratorias 14, y los engranajes asociados, de estas primeras tres realizaciones de mecanismos de desplazamiento de la presente invencion pueden desplegarse en la estructura de la propia plataforma de soporte de carga 4. Como alternativa, estos elementos de accionamiento pueden fijarse al lado inferior de la plataforma de soporte de carga 4.
50 Se ilustra en las figuras 9-11 una cuarta realizacion 100 de un mecanismo de desplazamiento mediante el cual el patln de soporte retractil 6 se repliega y se desciende a lo largo de una trayectoria sustancialmente vertical. En esta realizacion, el patln de soporte retractil 6 se sesga hacia arriba hacia las patas 102 que se extienden hacia abajo desde la plataforma de soporte de carga 4 de la carretilla-pale. Como se observa en las figuras 10 y 11, segun las cunas 104 se desplazan lateralmente, el patln de soporte retractil 6 se conduce hacia arriba a lo largo de una 55 trayectoria sustancialmente vertical hacia las superficies inferiores de las patas 102, poniendo de este modo los elementos de rueda 8 en contacto con la superficie de suelo y transfiriendo el soporte de la carretilla-pale del patln de soporte retractil 6 a los elementos de rueda 8.
Se apreciara que el patln de soporte retractil 6 puede ponerse de nuevo en contacto con la superficie de suelo y los
elementos de rueda 8 pueden elevarse, transfiriendo de este modo el soporte de la carretilla-pale desde los elementos de rueda 8 de vuelta al patln de soporte retractil 6 (como se observa en la figura 1) desplazando lateralmente las cunas 104 de nuevo a la region entre las patas 102 y el patln de soporte retractil 6, desplazando as! el patln de soporte retractil 6 a lo largo de una trayectoria vertical sustancialmente descendente con respecto a la 5 superficie del suelo.
Las direcciones de rotacion a las que se hace referencia en las ilustraciones en el presente documento son unicamente a modo de ejemplo y la direccion real de rotacion se considera como una consideracion de diseno. Ademas, aunque los mecanismos de desplazamiento descritos en el presente documento se dirigen hacia 10 mecanismos de desplazamiento emparejados que se unen mecanicamente para accionarse sustancialmente de forma simultanea por una conexion de accionamiento comun, este podrla no ser siempre el caso y el accionamiento individual de cada uno de los mecanismos de desplazamiento esta dentro del alcance de la presente invencion.
Se apreciara que el mecanismo de desplazamiento de la presente invencion puede accionarse manualmente o 15 mediante un sistema de accionamiento, que puede estar en forma de un sistema de accionamiento de a bordo, o como una unidad accesoria del sistema de accionamiento. Adicionalmente, un sistema de accionamiento de a bordo puede activarse a traves de un panel de control en la carretilla-pale, o a distancia a traves de un sistema de control remoto.
20 Se apreciara que las descripciones anteriores pretenden servir unicamente como ejemplos y que son posibles muchas otras realizaciones dentro del alcance de la presente invencion.
Claims (7)
- REIVINDICACIONES1. Un dispositivo carretilla-pale (2) convertible entre un estado plegado en el que el dispositivo puedeusarse como una carretilla y un estado de soporte en el que el dispositivo puede usarse como un pale, que 5 comprende:una porcion de plataforma de soporte de carga (4);un conjunto de ruedas (8) fijadas a la plataforma (4) en una relacion fija para soportar la plataforma (4) durante su movimiento sobre una superficie de suelo cuando el dispositivo esta en el estado plegado; y 10 un par de patines de soporte retractiles (6) unidos mecanicamente a dicha porcion de plataforma de soportede carga, teniendo cada patln de soporte una porcion de superficie inferior que se extiende a traves de la porcion de plataforma (4) de la carretilla-pale para acoplarse al suelo cuando el dispositivo esta en el estado de soporte;en el que los patines de soporte (6) pueden desplazarse con respecto a la plataforma (4) por medio de un 15 mecanismo de desplazamiento (10) para convertir el dispositivo carretilla-pale entre el estado plegado y elestado de soporte;y en el que los patines de soporte (6) se forman con aberturas (7) a traves de las cuales se extienden las ruedas (8) cuando el dispositivo esta en el estado plegado.20 2. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con la reivindicacion 1, en el que las porciones de superficieinferior de los patines de soporte (6) tienen un contorno sustancialmente rectangular, y las aberturas (7) se extiendenhacia dentro desde un lado del contorno rectangular.
- 3. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con la reivindicacion 1 o la reivindicacion 2, en el que:25la plataforma (4) tiene un par de lados mas largos y un par de lados mas cortos; ylos patines de soporte (6) se extienden a lo largo de los lados mas cortos de la plataforma (4).
- 4. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que la30 plataforma (4) es rectangular, y las ruedas (8) se situan debajo de las esquinas de la plataforma (4).
- 5. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con cualquier reivindicacion anterior, en el que:los patines de soporte (6) se fijan a la plataforma (4) mediante un par de mecanismos de desplazamiento 35 respectivos; ydicho par de mecanismos de desplazamiento se unen mecanicamente para que puedan accionarse sustancialmente de forma simultanea por una conexion de accionamiento comun.
- 6. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con cualquier reivindicacion anterior, en el que al menos una 40 rueda (8s) es una rueda giratoria.
- 7. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con la reivindicacion 6, en el que dichos patines de soporte (6) pueden moverse hasta una posicion en la que dicha rueda giratoria (8s) puede girar libremente.45 8. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con la reivindicacion 2, en el que:cuando el dispositivo esta en el estado plegado dichos patines de soporte (6) pueden desplazarse adicionalmente a lo largo de una trayectoria sustancialmente arqueada a una posicion adicionalmente plegada.
- 9. Un dispositivo carretilla-pale de acuerdo con cualquier reivindicacion anterior, en el que los patines desoporte (6) son de tal forma que cuando el dispositivo se soporta en una superficie de suelo en el estado de soporte, las ruedas (8) se retiran de la superficie de suelo.
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