ES2459270R1 - Estructura portacascos para vehículo tipo motocicleta - Google Patents

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Tomoyuki Maruyama
Kohei YOKOUCHI
Michio ATSUCHI
Yoji Komatsu
Takasumi Yamanaka
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Honda Motor Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K19/00—Cycle frames
    • B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

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  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

El objeto de la invención es el de proporcionar una estructura portacascos para un vehículo tipo motocicleta que est� provista de un alojamiento (44) situado debajo del asiento de pasajero (10) y que se abre y se cierra mediante dicho asiento de pasajero (10), y en donde est� prevista una subsecci�n de alojamiento (671) en forma de caja de forma que el espacio para el almacenamiento se puede expandir mediante una configuración sencilla y fácil y con un pequeño número de piezas.

Claims (2)

  1. OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.� solicitud: 201330247
    ESPA�A
    Fecha de presentación de la solicitud: 25.02.2013
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : B62K19/46 (2006.01)
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categor�a
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    X
    AR 033069 A1 (HONDA MOTOR CO LTD) 03.12.2003, 1,8
    p�gina 9, línea 23 – página 14, línea 18; figuras 2,3,5.
    Y
    5,6
    Y
    ES 2302493 T3 (YAMAHA MOTOR CO LTD) 16.07.2008, 5
    p�gina 5, línea 56 – página 8, línea 52; figuras 15-23.
    Y
    FR 2698603 A1 (HONDA MOTOR CO LTD) 03.06.1994, 6
    p�gina 5, línea 14 – página 8, línea 23; figuras 2-6.
    A
    EP 2223849 A2 (KWANG YANG MOTOR CO) 01.09.2010, 1-3
    p�rrafos [0017]-[0019]; figuras 3-6.
    Categor�a de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones n�:
    Fecha de realización del informe 18.06.2014
    Examinador V. Población Bola�o Página 1/4
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    N� de solicitud: 201330247
    Documentaci�n mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación) B62K Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de
    b�squeda utilizados) INVENES, EPODOC
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/4
    OPINI�N ESCRITA
    N� de solicitud: 201330247
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 18.06.2014
    Declaraci�n
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 2 -8 1 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones 2 -4, 7 Reivindicaciones 1, 5, 6, 8 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/4
    OPINI�N ESCRITA
    N� de solicitud: 201330247
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    AR 033069 A1 (HONDA MOTOR CO LTD) 03.12.2003
    D02
    ES 2302493 T3 (YAMAHA MOTOR CO LTD) 16.07.2008
    D03
    FR 2698603 A1 (HONDA MOTOR CO LTD) 03.06.1994
  2. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    La invención en estudio tiene por objeto una estructura portacascos con una subsecci�n de alojamiento para un vehículo tipo motocicleta.
    El documento D01, considerado el más cercano del estado de la técnica, describe una estructura portaobjetos de una motocicleta que se emplea para guardar un casco o análogo (página 11, líneas 17-18). La estructura incluye, como la reivindicada en la solicitud, un alojamiento (46) abierto hacia arriba situado debajo de un asiento (45) en t�ndem (previsto para un conductor y un pasajero) y que cierra mediante dicho asiento (45); la pared trasera (46a) del alojamiento (46) est� provista de una abertura cerrada por una subsecci�n de alojamiento (47) en forma de caja abierta hacia delante y que sobresale hacia la parte de atrás. Por tanto, en el documento D01 se encuentran divulgadas todas las características incluidas en la reivindicación 1 de la solicitud y, en consecuencia, dicha reivindicación no presenta novedad de acuerdo al artículo 6 de la Ley 11/1986 de Patentes.
    En el documento D01 se aprecia igualmente que la subsecci�n de alojamiento (47) est� provista de una tapa (68) a la que se une por medio de una bisagra (69) en su parte inferior delantera. Este elemento coincide con el propuesto en la reivindicación 8 de la solicitud a excepción de que la bisagra se encuentra en la parte inferior de la subsecci�n de alojamiento en lugar de en la superior. Sin embargo esta diferencia se considera una mera variante constructiva, lo cual implica que la reivindicación 8 carezca de actividad inventiva según el artículo 8 de la Ley 11/1986 de Patentes.
    El documento D02, referente a una estructura y disposición de un asiento y compartimento portaobjetos en un vehículo, presenta una estructura portacascos provista de un alojamiento (23) abierto hacia arriba situado debajo de un asiento de pasajero (73) y que incluye una zona en su parte posterior con forma de caja abierta hacia delante y que sobresale hacia atrás. La motocicleta est� provista de una agarradera (96) configurada a partir de un par de brazos izquierdo y derecho (96f) que se extienden hacia delante y una zona de conexión que conecta los brazos entre s� y que tiene una forma de U abierta hacia delante. Los brazos (96f) est�n provistos de una fijación al chasis del vehículo y la zona de conexión est� dispuesta detrás del alojamiento (23), habiéndose previsto un cierre de asiento (73e, 96d) que configura un mecanismo de bloqueo para el asiento de pasajero (73) en una parte delantera de la zona de conexión. El conjunto descrito en el documento D02, aunque incluye las características indicadas en la reivindicación 5, difiere de la estructura de la solicitud en que la zona con forma de caja abierta hacia delante no es una subsecci�n de alojamiento que cierre una abertura, sino que resulta ser continuación del resto del alojamiento. Se considera, no obstante, que, dada la similitud entre la estructura divulgada en este documento y la propuesta en la solicitud y en el documento D01, el experto en la materia no tendría dificultad en emplear una agarradera como la incluida en el documento D02 en un conjunto como el reflejado en el documento D01, de modo que la reivindicación 5 carecería de actividad inventiva según el artículo 8 de la Ley 11/1986 de Patentes.
    El documento D03 describe un compartimento de equipaje de motocicleta con un alojamiento (19) abierto hacia arriba situado bajo el asiento (9) y que incluye una placa de división (50). A la vista de este documento, se considera que resultaría obvio para el experto en la materia incluir una placa de división como la divulgada en el mismo a la estructura portaobjetos del documento D01, obteniendo el objeto de la reivindicación 6 de la solicitud. Por el motivo indicado se considera que la reivindicación 6 tampoco presenta actividad inventiva de acuerdo al artículo 8 de la Ley 11/1986 de Patentes.
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/4
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