ES2347273T3 - Soporte de grupos con rail de guia de cristal de ventana para una puerta de vehiculo de motor. - Google Patents

Abstract

Soporte de grupos (1) para una puerta de un vehículo de motor, con raíles de guía (6, 7) para guiar un cristal de ventana que puede elevarse y bajarse, en el que al menos uno (7) de los raíles de guía es pivotante, de tal modo que puede girarse de una posición de transporte a una posición de operación, caracterizado porque el raíl de guía pivotante (7) y/o el soporte de grupos (1) presentan al menos un medio de seguridad (24), mediante el cual puede asegurarse el raíl de guía (7) pivotante en la posición de transporte al soporte de grupos (1) contra un giro a su posición de operación, y porque el otro (6) de los raíles de guía del cristal de ventana forma una pieza con el soporte de grupos (1).

Description

Soporte de grupos con raíl de guía de cristal de ventana para una puerta de vehículo de motor.

La presente invención se refiere a un soporte de grupos para una puerta de un vehículo de motor, con raíles de guía para guiar un cristal de ventana que puede elevarse y bajarse, estando dispuesto al menos uno de los raíles de guía en el soporte de grupos de forma pivotante, de modo que puede girarse de una posición de transporte a una posición de operación.

Los soportes de grupos de este tipo actúan como soportes para distintos componentes operativos de una puerta de vehículo de motor, por ejemplo como soportes para un mecanismo elevador de ventanas, un mecanismo de apertura y cierre de puertas, un motor elevador de ventanas, uno o varios altavoces, un módulo de airbag y/u otros componentes operativos. Un soporte de grupos premontados con tales componentes operativos se incorpora a la puerta del vehículo de motor como un denominado módulo de puerta. El soporte de grupos, a este respecto, se conecta habitualmente con la chapa interior de la puerta del vehículo y, a continuación, se reviste de un revestimiento interior de puerta decorativo.

Se conoce un soporte de grupos con raíles de guía de cristal de ventana integrado, por ejemplo, por el documento EP 0 561 440 B1. El soporte de grupos conocido es una pieza moldeada de plástico que comprende una placa soporte, en esencia plana, con varios radios tubulares, espaciados entre sí, que parten de la misma. Los radios huecos portan raíles de guía con forma de canal que, en uso, alojan los bordes de un cristal de ventana de vehículo. Los raíles de guía, los radios y la placa soporte están conformados, a este respecto, de una sola pieza. Los raíles de guía y los radios delimitan aberturas grandes (perforaciones), de modo que el soporte de grupos puede actuar como una barrera contra la humedad, que separa la denominada zona húmeda de la zona seca de la puerta del vehículo. Además, este soporte de grupos conocido es comparativamente voluminoso, debido a sus raíles de guía de cristal de ventana integrados, de modo que su montaje en la puerta del vehículo correspondiente podría presentar complicaciones.

El documento DE 101 64 187 A da a conocer un módulo de puerta con un dispositivo elevador de ventana que comprende dos raíles de guía, que están conectados entre sí de forma articulada por medio de una pieza básica y, por lo tanto, pueden pivotar entre una situación de premontaje y una situación final. La pieza básica está constituida de una placa que está provista de una junta periférica, de tal modo que mediante la placa puede cerrarse una abertura de montaje prevista en la chapa de la puerta.

Además, por el documento EP 1 314 598 se conoce un módulo de puerta con una placa que puede disponerse sobre una abertura de una chapa de puerta de un vehículo de motor. Sobre la placa está fijado un dispositivo elevador de ventana con un carro guiado de forma forzada en un raíl. El carro sirve de fijación de un cristal de ventana. El raíl del dispositivo elevador de ventana está orientado en un estado de premontaje aproximadamente paralelo a una diagonal de la placa que discurre entre dos esquinas opuestas de la placa. A este respecto, el dispositivo elevador de ventana está alojado de forma giratoria alrededor de un punto de giro sobre la placa.

El documento DE 101 26218 A muestra un módulo de soporte de choque de puerta para una puerta de vehículo de motor que presenta un perfil longitudinal incorporado a la puerta de vehículo de motor que está diseñado como soporte para componentes de puerta incorporados, es decir, el elevador de ventana, el cierre de puerta y el motor de accionamiento del elevador de ventana. A este respecto, los elevadores de ventana se fijan de forma pivotante sobre el perfil longitudinal. Tras el montaje del módulo de soporte de choque de puerta en una puerta de vehículo a motor puede girarse los elevadores de ventana a su posición de operación.

La presente invención se basa en el objetivo de proporcionar un soporte de grupos del tipo mencionado al comienzo del presente documento, que posibilite un montaje más sencillo del módulo de puerta prefabricado correspondiente en la puerta de vehículo de motor asociada y, en concreto, particularmente, también cuando el soporte de grupos está diseñado como barrera plana contra la humedad.

Este objetivo se logra según la invención mediante un soporte de grupos con las características de la reivindicación 1. El soporte de grupos según la invención está caracterizado, en esencia, porque al menos uno de sus raíles de guía está dispuesto en el mismo de forma pivotante, de tal modo que este raíl de guía puede girarse de una posición de transporte a una posición de operación, mientras que otro raíl de guía forma una sola pieza con el soporte de grupos. El raíl de guía pivotante y/o el soporte de grupos presentan, a este respecto, al menos un medio de seguridad, mediante el cual puede asegurarse el raíl de guía pivotante en la posición de transporte al soporte de grupos contra un giro a su posición de operación.

Mediante la integración o el premontaje de los raíles de guía al soporte de grupos se reduce el número de las piezas estructurales independientes que se usan en caso de transporte y de un eventual almacenamiento. Además, mediante este aumento del grado de integración se mejora notablemente el montaje del módulo de puerta que comprende el soporte de grupos, facilitando ventajosamente el premontaje y la disposición de los raíles de guía pivotantes en la posición de transporte el montaje del soporte de grupos o del módulo de puerta.

El medio de seguridad que sirve como seguridad de la guía pivotante premontada en la posición de transporte está constituido, según una realización preferente de la presente invención, por un elemento de enganche o un elemento de fijación. El elemento de enganche está conectado, preferentemente, con el raíl de guía pivotante y puede suspenderse dentro de una abertura o de un saliente del soporte de grupos.

Otra realización preferente del soporte de grupos según la invención consiste en que el raíl de guía premontado que puede girar respecto al mismo está provisto de un primer elemento de una articulación pivotante que puede conectarse de forma desmontable a un segundo elemento de articulación pivotante previsto en el soporte de grupos.

Para poder conectar el raíl de guía de un modo sencillo al soporte de grupos y garantizar una unión eficaz tanto en la posición de transporte como también, más adelante, en la posición de operación, está previsto según otra realización de la invención que esté diseñado uno de ambos elementos de articulación pivotantes en forma de pivote articulado, que presenta en el extremo de la cabeza un saliente que se extiende radialmente, estando constituido el otro elemento de articulación pivotante por una abertura que presenta al menos una sección de alargamiento asociada con el saliente del pivote articulado, estando orientados la sección de alargamiento de la abertura y el saliente que se extiende radialmente del pivote articulado, uno con respecto a otro, de forma que ambos elementos de articulación pivotantes solo pueden unirse en arrastre de forma entre sí, en una posición que no se corresponde ni con la posición de transporte ni con la posición de operación (posición de montaje) del raíl de guía pivotante.

Para poder montar finalmente de un modo seguro el raíl de guía pivotante en su posición de operación en la puerta de vehículo de motor asociada de un modo sencillo, se propone, además, conformar una sección de fijación en el raíl de guía, que comprende al menos un medio de fijación. El medio de fijación, por ejemplo, un pivote enchufable, un perno enchufable o un saliente que puede engancharse a una abertura de la chapa interior de la puerta de vehículo forma, a este respecto, preferentemente, una sola pieza con el raíl de guía.

Otras realizaciones preferentes y ventajosas de la presente invención se mencionan en las reivindicaciones subordinadas.

A continuación se explicará la invención con más detalle mediante un dibujo que representa un ejemplo de realización. Éste muestra esquemáticamen-
te:

La figura 1, una vista lateral de un soporte de grupos según la invención con un raíl de guía de cristal de ventana integrado en una pieza y un raíl de guía de cristal de ventana pivotante, mostrándose el último en una posición en la que puede conectarse con un pivote articulado del soporte de grupos;

La figura 2, una vista lateral del soporte de grupos según la figura 1, estando asegurado el raíl de guía de cristal de ventana pivotante en una posición de transporte girada hacia dentro;

La figura 3, una vista lateral de una sección de una chapa interior de puerta con el soporte de grupos según la figura 1, estando asegurado todavía el raíl de guía de cristal de ventana pivotante en la posición de transporte;

La figura 4, una vista lateral de la chapa interior de puerta de vehículo con el soporte según la figura 3, estando girado hacia fuera el raíl de guía de cristal de ventana pivotante en una posición de operación (posición de montaje final);

La figura 5, una representación en detalle ampliada de una articulación pivotante para el premontaje del raíl de guía de cristal de ventana pivotante en el soporte de grupos, mostrándose el raíl de guía en la posición según la figura 1;

La figura 6, una representación en detalle ampliada correspondiente a la figura 5, encontrándose el raíl de guía en la posición de transporte según la figura 2 y la figura 3;

La figura 7, una representación en detalle ampliada de un medio de seguridad conformado en el raíl de guía para seguridad en la posición de transporte según la figura 2 y la figura 3, así como una sección de fijación para fijar el raíl de guía en su posición de operación (posición de montaje final);

La figura 8, una representación en detalle ampliada correspondiente a la figura 5 y la figura 6, estando dispuesto el raíl de guía en su posición de operación (posición de montaje final) según la figura 4;

La figura 9, una representación en detalle de una sección del soporte de grupos con el raíl de guía de cristal de ventana integrado en una pieza en el mismo en una vista en perspectiva y

La figura 10, una representación por secciones de una sección del soporte de grupos con el raíl de guía de cristal de ventana integrado en una pieza en el mismo.

El soporte de grupos 1 representado en el dibujo sirve como soporte para distintos componentes operativos de una puerta de vehículo de motor 2. Sirve, en particular, como soporte para piezas de un mecanismo elevador de ventana. El soporte de grupos 1 está provisto de medios de fijación, por ejemplo de cartuchos roscados integrados en una pieza y/o pernos enganchables, a los que se fijan componentes operativos de la puerta de vehículo antes del montaje del soporte de grupos 1 como módulo de puerta.

El soporte de puerta 1 según la invención está además diseñado como barrera contra la humedad. Separa la mencionada zona húmeda de la puerta de vehículo de motor 2 de su zona seca y además presenta en el borde una junta (3) de goma elástica con forma de cinta (véanse las figuras 7, 9 y 10). La junta 3 abombada, que está constituida por butilo u otro elastómero adecuado, está preferentemente pegada o anclada en una ranura 4. En la zona del borde del soporte de grupos 1 están diseñadas varias perforaciones, que sirven para alojar tornillos 5 que pueden unirse a la chapa interior de la puerta de vehículo 2 u otro medio de fijación (véase la figura 9).

El soporte de grupos es preferentemente una pieza moldeada de plástico que está fabricada mediante un procedimiento térmico de moldeo de espuma. Al observar su sección transversal, el soporte de grupos presenta un núcleo celular (estructura de espuma), que en el borde se torna carente de células e impermeable. Por lo tanto, destaca por un peso relativamente pequeño acompañado de una alta rigidez a la flexión así como una alta rigidez a la torsión. Los pivotes y/o los otros elementos de fijación anteriores, que forman una sola pieza en el soporte de grupos, pueden obtenerse mediante procedimientos térmicos de moldeo de espuma de plástico pleno.

El soporte de grupos 1 está provisto de dos raíles de guía de ventana 6,7 para guiar un cristal de ventana 8 que puede elevarse y bajarse. El raíl de guía de ventana 6 trasero visto en el sentido de la marcha está unido fijamente al soporte de grupos 1. Respecto al raíl de guía 6, puede tratarse de piezas estructurales fabricadas aparte que se unen firmemente al soporte de grupos 1 por soldadura. Preferentemente, el raíl de guía de ventana 6 se moldea por inyección, no obstante, en una pieza en el soporte de grupos 1. El raíl de guía 6 está provisto de al menos dos soportes 9 que se extienden de forma inclinada desde el soporte de grupos, de modo que el raíl de guía 6 está dispuesto de forma espaciada al soporte de grupos 1 en el plano del cristal de ventana 8 que guía. El soporte 9 representado en la figura 10 presenta al menos un nervio de refuerzo 10. El nervio de refuerzo está asociado con el soporte de grupos 1 y, preferentemente, está unido con el mismo en una sola pieza. Los soportes 9 están diseñados de tal modo que entre el raíl de guía 6 y el borde del soporte de grupos 1 se dispone de un espacio libre alargado, en el que se aloja la zona del borde de la abertura de la chapa interior de la puerta de vehículo 2 cubierta por el soporte de grupos 1. En el estado montado del soporte de grupos 1, su junta 3 está en contacto con la zona del borde de la abertura de la chapa interior de la
puerta.

El raíl de guía 6 está constituido por un canal en sección transversal con forma de U. En el lado exterior del raíl de guía 6 están conformados varios nervios de refuerzo 12, que discurren transversalmente al eje longitudinal del raíl de guía 6 (véase la figura 9). En el raíl de guía 6 está alojada y/o enganchada, en arrastre de forma, una junta 13 de goma o similar que rodea el cristal de ventana 8 (figura 10). Tal como se muestra en la figura 9, el raíl de guía de ventana 6 presenta varias perforaciones 14, que sirven para enganchar la junta de ventana 13.

Visto en el sentido de la marcha, en el caso del raíl de guía de ventana 7 delantero se trata de una pieza estructural fabricada aparte opuesta al soporte de grupos 1. Se fabrica preferentemente como una pieza moldeada por inyección de plástico. No obstante, puede obtenerse también, básicamente, en forma de pieza moldeada de chapa.

El raíl de guía de ventana 7 puede unirse de forma pivotante con el soporte de grupos 1, de tal modo que pueda girarse de una posición de transporte a una posición de operación. La posición de transporte se muestra en la figura 2 y en la figura 3, mientras que la posición de montaje final o posición de operación, es decir, la posición en la que el raíl de guía se monta en la puerta de vehículo de motor 2 y en la que opera como guía para elevar y bajar el cristal de ventana 8, se representa en la figura 4. De la puerta de vehículo de motor 2 asociada con el soporte de grupos 1 únicamente se representa una sección en la figura 4. En la chapa interior de la puerta se han realizado aberturas 15 que sirven para alojar y montar componentes operativos, en particular un motor elevador de ventana (no se muestra).

Para llevar a cabo la unión pivotante, el raíl de guía 7 está provisto de un primer elemento de una articulación pivotante que está unido de forma desmontable al segundo elemento de articulación pivotante previsto en el soporte de grupos 1. En el ejemplo de realización representado, el soporte de grupos 1 presenta un pivote articulado 16, en cuyo extremo de cabeza están conformados dos salientes 17, 18 que se extienden radialmente (véase la figura 5). El pivote articulado 16 está constituido por plástico pleno compacto. La anchura de los salientes 17, 18 con forma de ala aumenta hasta unos bordes exteriores con forma de arco circular. La forma de los salientes 17, 18 diametralmente opuestos corresponde a la forma de segmentos de un disco anular de forma circular.

También el raíl de guía de ventana 7 está conformado en forma de canal. En la pieza de unión orientada en el soporte de grupos 1 del canal en forma de U observado en sección transversal está previsto un apéndice 19 con una abertura (perforación) 20. La forma de la abertura 20 corresponde con la forma del extremo de cabeza del pivote articulado 16, siendo la abertura 20 ligeramente mayor que el extremo de cabeza del pivote articulado 16 (ajuste móvil). La abertura 20 presenta, por lo tanto, una sección de abertura 21 central, en esencia redonda, a la que se conectan las secciones de alargamiento 22, 23, que están asociadas con los salientes 17, 18 con forma de ala del pivote articulado 16. El apéndice con forma de solapa 19 se encuentra próximo del extremo superior del raíl de guía de ventana 7.

La sección de alargamiento 22,23 de la abertura 20 y los salientes 17, 18 con forma de ala del pivote articulado 16 están orientados, uno con respecto a otro, de forma que el pivote articulado 16 y el apéndice 19 con forma de solapa pueden unirse en arrastre de forma entre ellos sólo en una posición o sólo en una zona de posición relativa a ellos que no se corresponde ni con la posición de transporte ni con la posición de operación del raíl de guía 7 pivotante. Cuando el apéndice 19 con forma de solapa del raíl de guía 7 está colocado sobre el pivote 16, se asegura, por lo tanto, que el raíl de guía 7 no puede liberarse ni en su posición de transporte según al figura 2, ni en su posición de operación (posición de montaje final) según la figura 4, ni en la sección pivotante que se encuentra entre las mismas del pivote articulado 16.

El raíl de guía de ventana 7 se puede asegurar en su posición de transporte en el soporte de grupos 1 contra un giro a su posición de operación. Además, el raíl de guía de ventana 7 presenta un medio de seguridad en forma de un elemento de enganche 24, que puede suspenderse por dentro de la abertura 25 prevista en el soporte de grupos 1 (véanse la figura 1 y la figura 7).

El soporte de grupos 1 se maneja de un modo en esencia más sencillo con el raíl de guía de ventana 7 girado en la posición de transporte, en particular, se monta de modo más sencillo en la puerta de vehículo 2.

Una vez se ha dispuesto el soporte de grupos 1 con el raíl de guía 7 girado en su posición de transporte en su posición de montaje en la chapa interior de la puerta de vehículo 2 y se ha fijado a la chapa interior por medio de tornillos o similares (véase la figura 3), el elemento de enganche 24 del raíl de guía de ventana 7 se suspende por la abertura 25 asociada del portador de grupos 1 y el raíl de guía de ventana 7 se gira a su posición de operación y se fija a la chapa interior de la puerta de vehículo 2 (figura 4). Para ello está diseñada una sección de fijación 26 en el raíl de guía de ventana 7, que presenta, al menos, una escotadura o abertura para alojar un medio de fijación. En el ejemplo de realización representado, la sección de fijación 26 presenta dos aberturas (taladros o perforaciones) 27, que están asociadas con dos aberturas correspondientes en la chapa interior de la puerta de vehículo 27. Como medios de fijación (no se muestra) pueden usarse, por ejemplo, tornillos de chapa o remaches. La abertura 25 asociada con el elemento de enganche 24 en el soporte de grupos 1 puede cerrarse herméticamente con un cierre adecua-
do.

Como se distingue en la figura 7, la sección de fijación 26 también está dispuesta en la pieza de unión orientada al soporte de grupos 1 del raíl de guía de ventana 7 con forma de canal. La sección de fijación 26 está conformada por varios nervios transversales 29 en el raíl de guía 7 en una pieza. El elemento de enganche 24 también está conformado en el raíl de guía 7 en una pieza.

La invención no está limitada en su realización a los ejemplos de realización descritos anteriormente. De hecho, son posibles varias variantes, que también se usan en caso de realización básicamente diferente de la invención indicada en las reivindicaciones. Así, por ejemplo, puede preverse también un elemento de sujeción en vez del elemento de enganche 24 en el soporte de grupos 1 para asegurar el raíl de guía de ventana 7 pivotante en su posición de transporte.

Claims (11)

1. Soporte de grupos (1) para una puerta de un vehículo de motor, con raíles de guía (6, 7) para guiar un cristal de ventana que puede elevarse y bajarse, en el que al menos uno (7) de los raíles de guía es pivotante, de tal modo que puede girarse de una posición de transporte a una posición de operación, caracterizado porque el raíl de guía pivotante (7) y/o el soporte de grupos (1) presentan al menos un medio de seguridad (24), mediante el cual puede asegurarse el raíl de guía (7) pivotante en la posición de transporte al soporte de grupos (1) contra un giro a su posición de operación, y porque el otro (6) de los raíles de guía del cristal de ventana forma una pieza con el soporte de grupos (1).

2. Soporte de grupos según la reivindicación 1, caracterizado porque el medio de seguridad está constituido por un elemento de sujeción o de enganche (24).

3. Soporte de grupos según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el medio de seguridad está constituido por un elemento de enganche (24) unido al raíl de guía (7), que puede suspenderse dentro de una abertura (25) prevista en el soporte de grupos (1) o de un saliente previsto en el soporte de grupos (1).

4. Soporte de grupos según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el raíl de guía (7) pivotante está provisto de un primer elemento (19, 20) de una articulación pivotante que puede conectarse de forma desmontable a un segundo elemento de articulación pivotante (16) previsto en el soporte de grupos (1).

5. Soporte de grupos según la reivindicación 4, caracterizado porque uno de ambos elementos de articulación pivotantes está diseñado en forma de pivote articulado (16), que presenta un saliente (17, 18) en el extremo de su cabeza que se extiende radialmente, y porque el otro de ambos elementos de articulación pivotante está constituido por una abertura (20) que presenta al menos una sección de alargamiento dispuesta (22, 23) asociada con el saliente (17, 18) del pivote articulado (16), estando orientados la sección de alargamiento (22, 23) de la abertura (20) y el saliente (17, 18) del pivote articulado (16), uno con respecto a otro, de forma que ambos elementos de articulación pivotantes (16, 20) sólo pueden unirse en arrastre de forma entre ellos en una posición que no se corresponde ni con la posición de transporte ni con la posición de operación del raíl de guía (7) pivotante.

6. Soporte de grupos según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el raíl de guía (7) pivotante presenta una sección de fijación (26) que sirve para fijar el raíl de guía (7) en su posición de operación a una puerta de vehículo de motor asociada (2) y presenta, al menos, una escotadura o abertura (27) para alojar un medio de fijación.

7. Soporte de grupos según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el raíl de guía (7) pivotante presenta una sección de fijación (26) que sirve para fijar el raíl de guía (7) en su posición de operación a una puerta de vehículo de motor asociada (2) y comprende al menos un medio de fijación.

8. Soporte de grupos según la reivindicación 6 ó 7, caracterizado porque la sección de fijación (26) forma una sola pieza con el raíl de guía (7).

9. Soporte de grupos según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque está diseñado como barrera contra la humedad y presenta en el borde una junta (3) de goma elástica con forma de cinta.

10. Soporte de grupos según una de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque está conformado como una pieza moldeada de plástico.

11. Soporte de grupos según una de las reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque está fabricado mediante un procedimiento térmico de moldeo de espuma, de modo que en una sección transversal se contempla un núcleo celular y presenta zonas de borde carentes, en esencia, de células.