ES2347273T3 - Soporte de grupos con rail de guia de cristal de ventana para una puerta de vehiculo de motor. - Google Patents
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Abstract
Soporte de grupos (1) para una puerta de un vehículo de motor, con raíles de guía (6, 7) para guiar un cristal de ventana que puede elevarse y bajarse, en el que al menos uno (7) de los raíles de guía es pivotante, de tal modo que puede girarse de una posición de transporte a una posición de operación, caracterizado porque el raíl de guía pivotante (7) y/o el soporte de grupos (1) presentan al menos un medio de seguridad (24), mediante el cual puede asegurarse el raíl de guía (7) pivotante en la posición de transporte al soporte de grupos (1) contra un giro a su posición de operación, y porque el otro (6) de los raíles de guía del cristal de ventana forma una pieza con el soporte de grupos (1).
Description
Soporte de grupos con raíl de guía de cristal de
ventana para una puerta de vehículo de motor.
La presente invención se refiere a un soporte de
grupos para una puerta de un vehículo de motor, con raíles de guía
para guiar un cristal de ventana que puede elevarse y bajarse,
estando dispuesto al menos uno de los raíles de guía en el soporte
de grupos de forma pivotante, de modo que puede girarse de una
posición de transporte a una posición de operación.
Los soportes de grupos de este tipo actúan como
soportes para distintos componentes operativos de una puerta de
vehículo de motor, por ejemplo como soportes para un mecanismo
elevador de ventanas, un mecanismo de apertura y cierre de puertas,
un motor elevador de ventanas, uno o varios altavoces, un módulo de
airbag y/u otros componentes operativos. Un soporte de grupos
premontados con tales componentes operativos se incorpora a la
puerta del vehículo de motor como un denominado módulo de puerta. El
soporte de grupos, a este respecto, se conecta habitualmente con la
chapa interior de la puerta del vehículo y, a continuación, se
reviste de un revestimiento interior de puerta decorativo.
Se conoce un soporte de grupos con raíles de
guía de cristal de ventana integrado, por ejemplo, por el documento
EP 0 561 440 B1. El soporte de grupos conocido es una pieza moldeada
de plástico que comprende una placa soporte, en esencia plana, con
varios radios tubulares, espaciados entre sí, que parten de la
misma. Los radios huecos portan raíles de guía con forma de canal
que, en uso, alojan los bordes de un cristal de ventana de vehículo.
Los raíles de guía, los radios y la placa soporte están
conformados, a este respecto, de una sola pieza. Los raíles de guía
y los radios delimitan aberturas grandes (perforaciones), de modo
que el soporte de grupos puede actuar como una barrera contra la
humedad, que separa la denominada zona húmeda de la zona seca de la
puerta del vehículo. Además, este soporte de grupos conocido es
comparativamente voluminoso, debido a sus raíles de guía de cristal
de ventana integrados, de modo que su montaje en la puerta del
vehículo correspondiente podría presentar complicaciones.
El documento DE 101 64 187 A da a conocer un
módulo de puerta con un dispositivo elevador de ventana que
comprende dos raíles de guía, que están conectados entre sí de
forma articulada por medio de una pieza básica y, por lo tanto,
pueden pivotar entre una situación de premontaje y una situación
final. La pieza básica está constituida de una placa que está
provista de una junta periférica, de tal modo que mediante la placa
puede cerrarse una abertura de montaje prevista en la chapa de la
puerta.
Además, por el documento EP 1 314 598 se conoce
un módulo de puerta con una placa que puede disponerse sobre una
abertura de una chapa de puerta de un vehículo de motor. Sobre la
placa está fijado un dispositivo elevador de ventana con un carro
guiado de forma forzada en un raíl. El carro sirve de fijación de un
cristal de ventana. El raíl del dispositivo elevador de ventana
está orientado en un estado de premontaje aproximadamente paralelo
a una diagonal de la placa que discurre entre dos esquinas opuestas
de la placa. A este respecto, el dispositivo elevador de ventana
está alojado de forma giratoria alrededor de un punto de giro sobre
la placa.
El documento DE 101 26218 A muestra un módulo de
soporte de choque de puerta para una puerta de vehículo de motor
que presenta un perfil longitudinal incorporado a la puerta de
vehículo de motor que está diseñado como soporte para componentes
de puerta incorporados, es decir, el elevador de ventana, el cierre
de puerta y el motor de accionamiento del elevador de ventana. A
este respecto, los elevadores de ventana se fijan de forma
pivotante sobre el perfil longitudinal. Tras el montaje del módulo
de soporte de choque de puerta en una puerta de vehículo a motor
puede girarse los elevadores de ventana a su posición de
operación.
La presente invención se basa en el objetivo de
proporcionar un soporte de grupos del tipo mencionado al comienzo
del presente documento, que posibilite un montaje más sencillo del
módulo de puerta prefabricado correspondiente en la puerta de
vehículo de motor asociada y, en concreto, particularmente, también
cuando el soporte de grupos está diseñado como barrera plana contra
la humedad.
Este objetivo se logra según la invención
mediante un soporte de grupos con las características de la
reivindicación 1. El soporte de grupos según la invención está
caracterizado, en esencia, porque al menos uno de sus raíles de
guía está dispuesto en el mismo de forma pivotante, de tal modo que
este raíl de guía puede girarse de una posición de transporte a una
posición de operación, mientras que otro raíl de guía forma una sola
pieza con el soporte de grupos. El raíl de guía pivotante y/o el
soporte de grupos presentan, a este respecto, al menos un medio de
seguridad, mediante el cual puede asegurarse el raíl de guía
pivotante en la posición de transporte al soporte de grupos contra
un giro a su posición de operación.
Mediante la integración o el premontaje de los
raíles de guía al soporte de grupos se reduce el número de las
piezas estructurales independientes que se usan en caso de
transporte y de un eventual almacenamiento. Además, mediante este
aumento del grado de integración se mejora notablemente el montaje
del módulo de puerta que comprende el soporte de grupos,
facilitando ventajosamente el premontaje y la disposición de los
raíles de guía pivotantes en la posición de transporte el montaje
del soporte de grupos o del módulo de puerta.
El medio de seguridad que sirve como seguridad
de la guía pivotante premontada en la posición de transporte está
constituido, según una realización preferente de la presente
invención, por un elemento de enganche o un elemento de fijación.
El elemento de enganche está conectado, preferentemente, con el raíl
de guía pivotante y puede suspenderse dentro de una abertura o de
un saliente del soporte de grupos.
Otra realización preferente del soporte de
grupos según la invención consiste en que el raíl de guía premontado
que puede girar respecto al mismo está provisto de un primer
elemento de una articulación pivotante que puede conectarse de
forma desmontable a un segundo elemento de articulación pivotante
previsto en el soporte de grupos.
Para poder conectar el raíl de guía de un modo
sencillo al soporte de grupos y garantizar una unión eficaz tanto
en la posición de transporte como también, más adelante, en la
posición de operación, está previsto según otra realización de la
invención que esté diseñado uno de ambos elementos de articulación
pivotantes en forma de pivote articulado, que presenta en el
extremo de la cabeza un saliente que se extiende radialmente,
estando constituido el otro elemento de articulación pivotante por
una abertura que presenta al menos una sección de alargamiento
asociada con el saliente del pivote articulado, estando orientados
la sección de alargamiento de la abertura y el saliente que se
extiende radialmente del pivote articulado, uno con respecto a otro,
de forma que ambos elementos de articulación pivotantes solo pueden
unirse en arrastre de forma entre sí, en una posición que no se
corresponde ni con la posición de transporte ni con la posición de
operación (posición de montaje) del raíl de guía pivotante.
Para poder montar finalmente de un modo seguro
el raíl de guía pivotante en su posición de operación en la puerta
de vehículo de motor asociada de un modo sencillo, se propone,
además, conformar una sección de fijación en el raíl de guía, que
comprende al menos un medio de fijación. El medio de fijación, por
ejemplo, un pivote enchufable, un perno enchufable o un saliente
que puede engancharse a una abertura de la chapa interior de la
puerta de vehículo forma, a este respecto, preferentemente, una sola
pieza con el raíl de guía.
Otras realizaciones preferentes y ventajosas de
la presente invención se mencionan en las reivindicaciones
subordinadas.
A continuación se explicará la invención con más
detalle mediante un dibujo que representa un ejemplo de realización.
Éste muestra esquemáticamen-
te:
te:
La figura 1, una vista lateral de un soporte de
grupos según la invención con un raíl de guía de cristal de ventana
integrado en una pieza y un raíl de guía de cristal de ventana
pivotante, mostrándose el último en una posición en la que puede
conectarse con un pivote articulado del soporte de grupos;
La figura 2, una vista lateral del soporte de
grupos según la figura 1, estando asegurado el raíl de guía de
cristal de ventana pivotante en una posición de transporte girada
hacia dentro;
La figura 3, una vista lateral de una sección de
una chapa interior de puerta con el soporte de grupos según la
figura 1, estando asegurado todavía el raíl de guía de cristal de
ventana pivotante en la posición de transporte;
La figura 4, una vista lateral de la chapa
interior de puerta de vehículo con el soporte según la figura 3,
estando girado hacia fuera el raíl de guía de cristal de ventana
pivotante en una posición de operación (posición de montaje
final);
La figura 5, una representación en detalle
ampliada de una articulación pivotante para el premontaje del raíl
de guía de cristal de ventana pivotante en el soporte de grupos,
mostrándose el raíl de guía en la posición según la figura 1;
La figura 6, una representación en detalle
ampliada correspondiente a la figura 5, encontrándose el raíl de
guía en la posición de transporte según la figura 2 y la figura
3;
La figura 7, una representación en detalle
ampliada de un medio de seguridad conformado en el raíl de guía
para seguridad en la posición de transporte según la figura 2 y la
figura 3, así como una sección de fijación para fijar el raíl de
guía en su posición de operación (posición de montaje final);
La figura 8, una representación en detalle
ampliada correspondiente a la figura 5 y la figura 6, estando
dispuesto el raíl de guía en su posición de operación (posición de
montaje final) según la figura 4;
La figura 9, una representación en detalle de
una sección del soporte de grupos con el raíl de guía de cristal de
ventana integrado en una pieza en el mismo en una vista en
perspectiva y
La figura 10, una representación por secciones
de una sección del soporte de grupos con el raíl de guía de cristal
de ventana integrado en una pieza en el mismo.
El soporte de grupos 1 representado en el dibujo
sirve como soporte para distintos componentes operativos de una
puerta de vehículo de motor 2. Sirve, en particular, como soporte
para piezas de un mecanismo elevador de ventana. El soporte de
grupos 1 está provisto de medios de fijación, por ejemplo de
cartuchos roscados integrados en una pieza y/o pernos enganchables,
a los que se fijan componentes operativos de la puerta de vehículo
antes del montaje del soporte de grupos 1 como módulo de puerta.
El soporte de puerta 1 según la invención está
además diseñado como barrera contra la humedad. Separa la mencionada
zona húmeda de la puerta de vehículo de motor 2 de su zona seca y
además presenta en el borde una junta (3) de goma elástica con
forma de cinta (véanse las figuras 7, 9 y 10). La junta 3 abombada,
que está constituida por butilo u otro elastómero adecuado, está
preferentemente pegada o anclada en una ranura 4. En la zona del
borde del soporte de grupos 1 están diseñadas varias perforaciones,
que sirven para alojar tornillos 5 que pueden unirse a la chapa
interior de la puerta de vehículo 2 u otro medio de fijación (véase
la figura 9).
El soporte de grupos es preferentemente una
pieza moldeada de plástico que está fabricada mediante un
procedimiento térmico de moldeo de espuma. Al observar su sección
transversal, el soporte de grupos presenta un núcleo celular
(estructura de espuma), que en el borde se torna carente de células
e impermeable. Por lo tanto, destaca por un peso relativamente
pequeño acompañado de una alta rigidez a la flexión así como una
alta rigidez a la torsión. Los pivotes y/o los otros elementos de
fijación anteriores, que forman una sola pieza en el soporte de
grupos, pueden obtenerse mediante procedimientos térmicos de moldeo
de espuma de plástico pleno.
El soporte de grupos 1 está provisto de dos
raíles de guía de ventana 6,7 para guiar un cristal de ventana 8
que puede elevarse y bajarse. El raíl de guía de ventana 6 trasero
visto en el sentido de la marcha está unido fijamente al soporte de
grupos 1. Respecto al raíl de guía 6, puede tratarse de piezas
estructurales fabricadas aparte que se unen firmemente al soporte
de grupos 1 por soldadura. Preferentemente, el raíl de guía de
ventana 6 se moldea por inyección, no obstante, en una pieza en el
soporte de grupos 1. El raíl de guía 6 está provisto de al menos
dos soportes 9 que se extienden de forma inclinada desde el soporte
de grupos, de modo que el raíl de guía 6 está dispuesto de forma
espaciada al soporte de grupos 1 en el plano del cristal de ventana
8 que guía. El soporte 9 representado en la figura 10 presenta al
menos un nervio de refuerzo 10. El nervio de refuerzo está asociado
con el soporte de grupos 1 y, preferentemente, está unido con el
mismo en una sola pieza. Los soportes 9 están diseñados de tal modo
que entre el raíl de guía 6 y el borde del soporte de grupos 1 se
dispone de un espacio libre alargado, en el que se aloja la zona del
borde de la abertura de la chapa interior de la puerta de vehículo
2 cubierta por el soporte de grupos 1. En el estado montado del
soporte de grupos 1, su junta 3 está en contacto con la zona del
borde de la abertura de la chapa interior de la
puerta.
puerta.
El raíl de guía 6 está constituido por un canal
en sección transversal con forma de U. En el lado exterior del raíl
de guía 6 están conformados varios nervios de refuerzo 12, que
discurren transversalmente al eje longitudinal del raíl de guía 6
(véase la figura 9). En el raíl de guía 6 está alojada y/o
enganchada, en arrastre de forma, una junta 13 de goma o similar
que rodea el cristal de ventana 8 (figura 10). Tal como se muestra
en la figura 9, el raíl de guía de ventana 6 presenta varias
perforaciones 14, que sirven para enganchar la junta de ventana
13.
Visto en el sentido de la marcha, en el caso del
raíl de guía de ventana 7 delantero se trata de una pieza
estructural fabricada aparte opuesta al soporte de grupos 1. Se
fabrica preferentemente como una pieza moldeada por inyección de
plástico. No obstante, puede obtenerse también, básicamente, en
forma de pieza moldeada de chapa.
El raíl de guía de ventana 7 puede unirse de
forma pivotante con el soporte de grupos 1, de tal modo que pueda
girarse de una posición de transporte a una posición de operación.
La posición de transporte se muestra en la figura 2 y en la figura
3, mientras que la posición de montaje final o posición de
operación, es decir, la posición en la que el raíl de guía se monta
en la puerta de vehículo de motor 2 y en la que opera como guía
para elevar y bajar el cristal de ventana 8, se representa en la
figura 4. De la puerta de vehículo de motor 2 asociada con el
soporte de grupos 1 únicamente se representa una sección en la
figura 4. En la chapa interior de la puerta se han realizado
aberturas 15 que sirven para alojar y montar componentes operativos,
en particular un motor elevador de ventana (no se muestra).
Para llevar a cabo la unión pivotante, el raíl
de guía 7 está provisto de un primer elemento de una articulación
pivotante que está unido de forma desmontable al segundo elemento de
articulación pivotante previsto en el soporte de grupos 1. En el
ejemplo de realización representado, el soporte de grupos 1 presenta
un pivote articulado 16, en cuyo extremo de cabeza están
conformados dos salientes 17, 18 que se extienden radialmente
(véase la figura 5). El pivote articulado 16 está constituido por
plástico pleno compacto. La anchura de los salientes 17, 18 con
forma de ala aumenta hasta unos bordes exteriores con forma de arco
circular. La forma de los salientes 17, 18 diametralmente opuestos
corresponde a la forma de segmentos de un disco anular de forma
circular.
También el raíl de guía de ventana 7 está
conformado en forma de canal. En la pieza de unión orientada en el
soporte de grupos 1 del canal en forma de U observado en sección
transversal está previsto un apéndice 19 con una abertura
(perforación) 20. La forma de la abertura 20 corresponde con la
forma del extremo de cabeza del pivote articulado 16, siendo la
abertura 20 ligeramente mayor que el extremo de cabeza del pivote
articulado 16 (ajuste móvil). La abertura 20 presenta, por lo
tanto, una sección de abertura 21 central, en esencia redonda, a la
que se conectan las secciones de alargamiento 22, 23, que están
asociadas con los salientes 17, 18 con forma de ala del pivote
articulado 16. El apéndice con forma de solapa 19 se encuentra
próximo del extremo superior del raíl de guía de ventana 7.
La sección de alargamiento 22,23 de la abertura
20 y los salientes 17, 18 con forma de ala del pivote articulado 16
están orientados, uno con respecto a otro, de forma que el pivote
articulado 16 y el apéndice 19 con forma de solapa pueden unirse en
arrastre de forma entre ellos sólo en una posición o sólo en una
zona de posición relativa a ellos que no se corresponde ni con la
posición de transporte ni con la posición de operación del raíl de
guía 7 pivotante. Cuando el apéndice 19 con forma de solapa del raíl
de guía 7 está colocado sobre el pivote 16, se asegura, por lo
tanto, que el raíl de guía 7 no puede liberarse ni en su posición de
transporte según al figura 2, ni en su posición de operación
(posición de montaje final) según la figura 4, ni en la sección
pivotante que se encuentra entre las mismas del pivote articulado
16.
El raíl de guía de ventana 7 se puede asegurar
en su posición de transporte en el soporte de grupos 1 contra un
giro a su posición de operación. Además, el raíl de guía de ventana
7 presenta un medio de seguridad en forma de un elemento de
enganche 24, que puede suspenderse por dentro de la abertura 25
prevista en el soporte de grupos 1 (véanse la figura 1 y la figura
7).
El soporte de grupos 1 se maneja de un modo en
esencia más sencillo con el raíl de guía de ventana 7 girado en la
posición de transporte, en particular, se monta de modo más sencillo
en la puerta de vehículo 2.
Una vez se ha dispuesto el soporte de grupos 1
con el raíl de guía 7 girado en su posición de transporte en su
posición de montaje en la chapa interior de la puerta de vehículo 2
y se ha fijado a la chapa interior por medio de tornillos o
similares (véase la figura 3), el elemento de enganche 24 del raíl
de guía de ventana 7 se suspende por la abertura 25 asociada del
portador de grupos 1 y el raíl de guía de ventana 7 se gira a su
posición de operación y se fija a la chapa interior de la puerta de
vehículo 2 (figura 4). Para ello está diseñada una sección de
fijación 26 en el raíl de guía de ventana 7, que presenta, al menos,
una escotadura o abertura para alojar un medio de fijación. En el
ejemplo de realización representado, la sección de fijación 26
presenta dos aberturas (taladros o perforaciones) 27, que están
asociadas con dos aberturas correspondientes en la chapa interior
de la puerta de vehículo 27. Como medios de fijación (no se muestra)
pueden usarse, por ejemplo, tornillos de chapa o remaches. La
abertura 25 asociada con el elemento de enganche 24 en el soporte
de grupos 1 puede cerrarse herméticamente con un cierre
adecua-
do.
do.
Como se distingue en la figura 7, la sección de
fijación 26 también está dispuesta en la pieza de unión orientada
al soporte de grupos 1 del raíl de guía de ventana 7 con forma de
canal. La sección de fijación 26 está conformada por varios nervios
transversales 29 en el raíl de guía 7 en una pieza. El elemento de
enganche 24 también está conformado en el raíl de guía 7 en una
pieza.
La invención no está limitada en su realización
a los ejemplos de realización descritos anteriormente. De hecho,
son posibles varias variantes, que también se usan en caso de
realización básicamente diferente de la invención indicada en las
reivindicaciones. Así, por ejemplo, puede preverse también un
elemento de sujeción en vez del elemento de enganche 24 en el
soporte de grupos 1 para asegurar el raíl de guía de ventana 7
pivotante en su posición de transporte.
Claims (11)
1. Soporte de grupos (1) para una puerta de un
vehículo de motor, con raíles de guía (6, 7) para guiar un cristal
de ventana que puede elevarse y bajarse, en el que al menos uno (7)
de los raíles de guía es pivotante, de tal modo que puede girarse
de una posición de transporte a una posición de operación,
caracterizado porque el raíl de guía pivotante (7) y/o el
soporte de grupos (1) presentan al menos un medio de seguridad (24),
mediante el cual puede asegurarse el raíl de guía (7) pivotante en
la posición de transporte al soporte de grupos (1) contra un giro a
su posición de operación, y porque el otro (6) de los raíles de guía
del cristal de ventana forma una pieza con el soporte de grupos
(1).
2. Soporte de grupos según la reivindicación 1,
caracterizado porque el medio de seguridad está constituido
por un elemento de sujeción o de enganche (24).
3. Soporte de grupos según la reivindicación 1 ó
2, caracterizado porque el medio de seguridad está
constituido por un elemento de enganche (24) unido al raíl de guía
(7), que puede suspenderse dentro de una abertura (25) prevista en
el soporte de grupos (1) o de un saliente previsto en el soporte de
grupos (1).
4. Soporte de grupos según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el raíl de guía
(7) pivotante está provisto de un primer elemento (19, 20) de una
articulación pivotante que puede conectarse de forma desmontable a
un segundo elemento de articulación pivotante (16) previsto en el
soporte de grupos (1).
5. Soporte de grupos según la reivindicación 4,
caracterizado porque uno de ambos elementos de articulación
pivotantes está diseñado en forma de pivote articulado (16), que
presenta un saliente (17, 18) en el extremo de su cabeza que se
extiende radialmente, y porque el otro de ambos elementos de
articulación pivotante está constituido por una abertura (20) que
presenta al menos una sección de alargamiento dispuesta (22, 23)
asociada con el saliente (17, 18) del pivote articulado (16),
estando orientados la sección de alargamiento (22, 23) de la
abertura (20) y el saliente (17, 18) del pivote articulado (16), uno
con respecto a otro, de forma que ambos elementos de articulación
pivotantes (16, 20) sólo pueden unirse en arrastre de forma entre
ellos en una posición que no se corresponde ni con la posición de
transporte ni con la posición de operación del raíl de guía (7)
pivotante.
6. Soporte de grupos según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el raíl de guía
(7) pivotante presenta una sección de fijación (26) que sirve para
fijar el raíl de guía (7) en su posición de operación a una puerta
de vehículo de motor asociada (2) y presenta, al menos, una
escotadura o abertura (27) para alojar un medio de fijación.
7. Soporte de grupos según una de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque el raíl de guía
(7) pivotante presenta una sección de fijación (26) que sirve para
fijar el raíl de guía (7) en su posición de operación a una puerta
de vehículo de motor asociada (2) y comprende al menos un medio de
fijación.
8. Soporte de grupos según la reivindicación 6 ó
7, caracterizado porque la sección de fijación (26) forma
una sola pieza con el raíl de guía (7).
9. Soporte de grupos según una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque está diseñado
como barrera contra la humedad y presenta en el borde una junta (3)
de goma elástica con forma de cinta.
10. Soporte de grupos según una de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque está conformado
como una pieza moldeada de plástico.
11. Soporte de grupos según una de las
reivindicaciones 1 a 10, caracterizado porque está fabricado
mediante un procedimiento térmico de moldeo de espuma, de modo que
en una sección transversal se contempla un núcleo celular y
presenta zonas de borde carentes, en esencia, de células.
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