CN201272285Y - 带有可从帐篷内外存取的行李箱的机动车用折叠式车顶帐篷 - Google Patents

带有可从帐篷内外存取的行李箱的机动车用折叠式车顶帐篷 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及用于车辆的车顶帐篷，所述车顶帐篷固定在车顶横杆上，在行李箱中提供放置用户行李的空间。所述行李箱是车顶帐篷的组成部分但是有两种存取方式：外部存取和内部存取。帐篷合拢时，用户从外面通过单独的盖(3)存取行李箱内的行李。由于行李箱部分是集成的，帐篷打开(帐篷盖(2)打开)并且用户自己在帐篷内时用户也可从内部存取，避免了在帐篷内和车辆(否则行李存放于此)之间来回活动。另外，由于有了此行李箱，可在不侵占帐篷的居住空间或住宿面积时使用行李。所述行李箱可位于车顶帐篷的入口的对面或一侧。所述提供两种存取方式的行李箱的原理普遍适用于车顶帐篷。依据本实用新型的车顶帐篷尤其用于想乘车巡回野营的人们。

Description

带有可从帐篷内外存取的行李箱的机动车用折叠式车顶帐篷
技术领域
一种机动车用可折叠式车顶帐篷，它的一部分是尤其用于存放行李的可从帐篷内外存取的箱体。
本发明涉及机动车用的装配了行李箱的车顶帐篷，所述行李箱可从帐篷内部存取，也可在帐篷合拢时从外部存取。所述帐篷的合拢位置(行驶时的位置)是流线型的，打开位置是车辆停止时居住用的位置。
背景技术
当前已知或商业化的车顶帐篷在合拢时不能在不打开帐篷的情况下存取存放在帐篷内的行李。因此，用户被迫离开帐篷以存取其存放在车辆中的行李。然而离开车顶帐篷去寻找放在车里的行李的动作是不方便的，并且在某些情形下极为不便。比如，为了取忘记在袋里的某些物品(药，手电筒，睡衣等)，用户就要放下梯子，穿上鞋，打开车的行李箱，在袋子里面找，等等。如果还下雨，这就特别麻烦。而且用户不能把他的袋子放在帐篷里，因为这会侵占住宿面积(当前车顶帐篷仅有的可用面积)。
发明内容
本发明所用的原理可消除这个不便。
车顶帐篷的一部分由装配了从外面打开的入口的行李箱组成。另一个开口允许从帐篷的内部存取行李箱。
具体来说，提供了一种机动车用可折叠式车顶帐篷，其特征在于装配有尤其用于行李的箱体，所述箱体可从帐篷内和在帐篷合拢时从外部存取。
还提供了一种机动车用车顶帐篷，其特征在于具有硬盖和帆布，所述硬盖在帐篷打开时形成帐篷顶部，所述帆布的构成帐篷顶面的部分以足以使外部空气在盖和帆布之间流通的距离处于硬盖的下面，并且包括大的开口，该开口配有或者不配有纱窗，并可通过帆布百叶窗调整，因此可控制帐篷的内部通风并且避免整个帐篷帆布内的内部潮气的凝结。
因此，当帐篷在行驶状态合拢时，借助于所述外部入口，车顶帐篷用户可随时进入行李箱部分以放置行李或取出行李。而当帐篷打开时(停车时的居住位置)，在帐篷内的用户可利用内部入口(可以装有或者不装有可拆除的分隔物)存取同一行李箱而不必离开帐篷。因此行李可供用户支配而不会侵占帐篷的居住空间或住宿面积。该行李箱可位于车顶帐篷入口的对面或一侧。
附图说明
所附的8页附图图解说明了本发明：
图1示出了安装在车辆上的合拢的帐篷(侧视图)。
图2示出了半剖面A和B。
图3示出了半剖面C。
图4示出了半剖面C的细节J。
图5示出了安装在两种车辆上的打开的帐篷(侧视图)。
图6示出了打开的帐篷(正视图)。
图7示出了图5和支撑架14的细节。
图8示出了扭力轴和合页的视图(正视图)。
图9示出了沿着剖面GG的扭力轴的侧面图。
图10示出了图8的细节H。
图11示出了连接件(4)和栓(20)的剖面KK。
图12示出了局部剖面C(图3)。
图13示出了在车上面的合拢的车顶帐篷(侧视图)。
图14示出了在车上面的打开的车顶帐篷(侧视图)以及打开的行李箱的放大图。
图15示出了在车上面的合拢的车顶帐篷(正视图)。
图16示出了在车上面的打开过程中的车顶帐篷(正视图)。
图17示出了在车上面的打开的车顶帐篷(正视图)。
具体实施方式
下面是本发明的一种实施方式：
车顶帐篷拥有硬盖(2)，所述硬盖在前部围着大致位于车顶前部的水平轴做大约200度的翻转以实现开闭操作，在此运动中所述硬盖带动展开了帐篷的竖直侧面和顶面，因此在车辆顶棚和引擎盖上方形成了很大的居住空间。
车顶帐篷固定在车辆顶棚的横杆上。
底部(1)是层压树脂或热成型聚合物(共聚物)(ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)，PVC(聚氯乙烯)等)材料的部件，通过粘合或埋入的夹层板使它的平坦部分强化。铝板材料的加强角板被固定在它的前部并且接纳铰接轴的固定部分(21)，支撑座(14)。底部包括拱架(5和6)。
盖(2)是层压树脂或热成型聚合物(共聚物)(ABS、PVC等)材料的部件，通过被固定、粘合或埋入(按实施方式)的金属框架使它强化。所述框架支撑铰接的地板(8)，通过连杆(23)支撑梯子(11)，固定挡板(15)，支撑活动轴承/弹簧导向装置，所述活动轴承/弹簧导向装置保持扭力轴(13)。
后箱盖(3)是层压树脂或热成型聚合物(共聚物)(ABS、PVC等)材料的部件，其在前部通过2个防抬起销钉、在后部用1/4圈钥匙锁(19)把后箱盖固定在底部上。
存在连接件(4)，其U拱形状及其在底部的固定保证了行李箱的强度，以及一方面针对合拢的帐篷盖(2)、另一方面针对行李箱盖(3)的滴水槽作用。该固定在底部(1)的金属连接件(4)支撑两个栓(20)。
所述两个拱架(5和6)是拱形金属管。
床板(7)通过固定在底部上的合页铰接。它可由夹层板构成，并由两个金属撑杆(9)支撑。
地板(8)由夹层板或格子板构成，并由两个金属撑杆(10)支撑。
梯子(11)通过两个连杆(23)固定在框架(2)上，所述连杆用于将梯子的固定轴伸出到组件之外，这允许盖(2)的伸出和收回。防抬起支架保持梯子处于伸出的锁定位置(见图4和图5)。通过两个可调套节可调整梯子高度。当梯子折拢时通过固定件被固定在地板(8)上。
组件的帆布(12)以密封的方式整个沿着底部(1)、连接件(4)和盖(2)被固定。它配备了两个长形的孔使得栓(20)可以穿过。帆布的翻折部分可为这些孔挡雨。
深色帆布(22)用尼龙搭扣(velcro)系统被固定在帆布(12)上。
车顶帐篷配有设置在底部(1)和盖(2)之间的枢轴上或紧邻该枢轴的一个或多个弹性扭力轴(13)或者一个或多个柔性板。因此在打开/合拢操作时保证了盖和附属物的重量的局部平衡。
扭力轴(13)由围绕着金属或聚酰胺环形件(jonc)的四根钢琴弦组成。钢琴弦的接头弯成拱形以通过活动轴承(18)或固定的合页轴(21)被驱动旋转或者锁定。
车顶帐篷装配了垫座(14)，其支撑在风挡上的的功能允许底部(1)的悬臂支撑在汽车上。
支撑座(14)由折弯的矩形铝管构成，在所述管的支撑面上装配了粘合的橡胶型面。支撑座安装铰接在折叠圆拉杆(15)上。两个撑杆承受了支撑力。
在拱架(5和6)和盖(2)以及连接件(4)上固定了两根带子(16)。
根据图5中示出的一种变型，后行李箱的容积可更大。
根据本发明的组件特别用于想乘车巡回野营的人们。
下面是本发明的另一种实施方式：
车顶帐篷拥有硬盖(32)，所述硬盖在打开/合拢操作时借助四根铰接的支架(37和38)(其中两根支架组成圆规(38)形式)在底部(31)上面升高，因此形成了帐篷顶部，而面积和形状与底部(33)相似的地板(35)在一侧打开到180度，靠在入口梯子(39)上，在它的运动中带动打开帐篷侧面(41)并在车顶帐篷的底部高度上形成地板。打开的组件提供足以供两个人住宿的空间。
车顶帐篷固定在车辆顶部的横杆上。
底部(31)是层压树脂或热成型聚合物(共聚物)(ABS、PVC等)材料的部件，通过粘合或埋入的夹层板使它的平坦部分强化。底部(31)在它的前部具有行李箱(33)部分的底部。底部(31)在一侧具有可铰接地板(35)和支架(37和38)的合页(36)。
盖(32)是层压树脂或热成型聚合物(共聚物)(ABS、PVC等)材料的部件。
前行李箱盖(34)是层压树脂或热成型聚合物(共聚物)(ABS、PVC等)材料的部件。它使用合页铰接在底部(33)上。
梯子(39)固定在地板(35)上。可通过两个可调套节调整梯子高度。
组件的帆布(41)完全沿着底部(31)和地板(35)被固定。
帆布(41)的构成帐篷顶面的部分处于硬盖(32)的下面，其间的距离足以使外部空气在盖和帆布之间流通，并且该部分包括大的开口(42)(开口可选择配有纱窗，并通过帆布百叶窗(43)调整)，因此可控制帐篷的内部通风并且避免整个帐篷帆布内的内部潮气的凝结。
两个气弹簧(40)协助帐篷打开。
根据本发明的车顶帐篷特别用于想乘车巡回野营的人们。

Claims (13)

1.一种机动车用可折叠式车顶帐篷，其特征在于装配有尤其用于行李的箱体，所述箱体可从帐篷内和在帐篷合拢时从外部存取。
2.如权利要求1所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述箱体可位于车顶帐篷入口的对面或一侧。
3.如权利要求1或2所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷拥有硬盖(2，32)、底部(1，31)和箱盖(3，34)。
4.如权利要求1或2所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷装配了连接件(4)，其U拱形状和在底部(1，31)上的固定保证了所述箱体的强度以及其一方面针对合拢的硬盖(2，32)、另一方面针对箱盖(3，34)的滴水槽作用。
5.如权利要求1或2所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷拥有硬盖(2)，所述硬盖在前部围着位于车顶前部的水平轴做200度的翻转，以实现开闭操作，在此运动中所述硬盖带动展开帐篷的竖直侧面和顶面，因此在车辆顶部和引擎盖上方形成了很大的居住空间。
6.如权利要求1或2所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷装配了垫座(14)，其在风挡上的支撑功能允许将底部(1)的悬臂支撑在汽车上。
7.如权利要求1或2所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷拥有硬盖(32)，所述硬盖在开闭操作时借助四根铰接的支架在底部(31)上面升高，因此形成帐篷顶部，其中两根支架组成圆规(38)形式，而面积和形状与底部相似的地板(35)在一侧打开到180度，靠在入口梯子(39)上，在它的运动中带动打开帐篷侧面并在车顶帐篷底部(31)高度上形成地板，打开的组件提供足以供两个人住宿的空间。
8.如权利要求3所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷配有设置在底部和硬盖之间的枢轴上或紧邻该枢轴的一个或多个弹性扭力轴(13)或者一个或多个柔性板，因此在开闭操作时保证了硬盖和附属物的重量的局部平衡。
9.如权利要求1或2所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于其固定在所述车辆顶部的横杆上。
10.一种机动车用车顶帐篷，其特征在于具有硬盖(32)和帆布(41)，所述硬盖在帐篷打开时形成帐篷顶部，所述帆布的构成帐篷顶面的部分以足以使外部空气在盖和帆布之间流通的距离处于硬盖(32)的下面，并且包括大的开口(42)，该开口配有或者不配有纱窗，并可通过帆布百叶窗(43)调整，因此可控制帐篷的内部通风并且避免整个帐篷帆布内的内部潮气的凝结。
11.如权利要求10所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷拥有硬盖(32)，所述硬盖在开闭操作时借助四根铰接的支架在底部(31)上面升高，因此形成帐篷顶部，其中两根支架组成圆规(38)形式，而面积和形状与底部相似的地板(35)在一侧打开到180度，靠在入口梯子(39)上，在它的运动中带动打开帐篷侧面并在车顶帐篷底部(31)高度上形成地板，打开的组件提供足以供两个人住宿的空间。
12.如权利要求11所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于所述车顶帐篷配有设置在底部和硬盖之间的枢轴上或紧邻该枢轴的一个或多个弹性扭力轴(13)或者一个或多个柔性板，因此在开闭操作时保证了硬盖和附属物的重量的局部平衡。
13.如权利要求10到12之一所述的机动车用车顶帐篷，其特征在于其固定在所述车辆顶部的横杆上。
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