ES2343464T3 - Ascensor. - Google Patents
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Abstract
Ascensor (1'') comprendiendo una cabina de ascensor (2) guiada en una caja de ascensor (6) y un contrapeso (3), suspendidos de, como mínimo, un cable portante (5, 5''), así como una unidad de accionamiento (4''), dispuesta en una zona superior (8) de la caja de ascensor (6) y que incluye una polea motriz (10'') para accionar el cable motriz (5''), y una polea de reenvío (11''), estando la polea motriz (10'') y/o la polea de reenvío (11'') dispuestas fijamente de modo que el cable portante (5'') abraza la polea motriz (10'') y/o la polea de reenvío (11'') en un ángulo de, como mínimo, 180º, que la polea motriz (10'') y la polea de reenvío (11'') están dispuestos en relación axial paralela bajo el abrazo del cable portante (5'') de modo que un primer extremo (18) del cable portante (5'') está conectado firmemente al contrapeso (3) y un segundo extremo (14) del cable portante (5'') a un lado superior (15) de la cabina de ascensor (2), caracterizado porque la unidad de accionamiento (4'') está dispuesta a un costado de la caja del ascensor (6) de modo que en la proyección vertical de la cabina de ascensor (2) respecto del plano de la unidad de accionamiento (4'') no se presenta una sobreposición de los mismos, y porque la polea de reenvío (11'') está dispuesta encima de la cabina de ascensor (2) de modo que una sección de cable portante (16) orientado hacia un segundo extremo (14) del cable portante (5'') se extiende en el sentido de la polea motriz (10''), contactando primero una superficie envolvente (33) de la polea de reenvío (11'').
Description
Ascensor.
La invención se refiere a un ascensor según el
preámbulo de la reivindicación 1.
Por el documento EP 0 779 233 B1 se conoce un
ascensor con una cabina de ascensor y un contrapeso, teniendo tanto
la cabina de ascensor como el contrapeso asignados, en cada caso,
una polea de reenvío. Los extremos respectivos del cable portante
accionado por una polea motriz de una unidad de accionamiento están
fijados en diferentes puntos de fijación en una zona superior de la
caja de ascensor. En el ascensor conocido es desventajoso el hecho
de que la polea motriz debe ser dimensionada relativamente
voluminosa y disponerse una mayor longitud del cable portante.
Por el documento WO 2004/041703 A1, que muestra
el preámbulo de la reivindicación 1, se da a conocer un ascensor
con una cabina de ascensor guiada en una caja de ascensor y con un
contrapeso. La cabina de ascensor está montada de conformidad con
una suspensión 1:1, estando un extremo del cable portante fijado a
la cabina de ascensor y un segundo extremo del cable portante al
contrapeso. Por un lado, el cable portante está conducido a través
de una polea motriz, acoplada a una unidad de accionamiento, y a
través de una polea de reenvío, abrazando el cable portante la
polea motriz y la polea de reenvío en un ángulo de más de 180º. La
desventaja en el ascensor conocido es el hecho de que la unidad de
accionamiento está dispuesta en proyección vertical de la cabina
encima de la misma, de modo que con ello está relacionada una
limitación del espacio de protección para propósitos de
mantenimiento del ascensor.
Por el documento WO 03/099696 A1 se da a conocer
un ascensor con una cabina de ascensor guiada en una caja de
ascensor y con un contrapeso, estando dispuestas varias poleas de
reenvío, de modo de formar una suspensión 2:1. El ascensor conocido
no es apropiado para una suspensión 1:1.
Por el documento US 2001/0009211 A1 se da a
conocer un ascensor con una cabina de ascensor guiada en una caja
de ascensor y con un contrapeso, en el que una unidad de
accionamiento está dispuesta en proyección vertical de la cabina de
ascensor al lado de la misma. Al lado de la polea motriz se han
previsto varias poleas de reenvío, habiendo dispuestas en lados
opuestos de la caja de ascensor dos poleas de reenvío en relación
axial paralela. La desventaja en el ascensor conocido es que es
necesaria una división del cable portante proveniente del
contrapeso en dos tramos parciales, cuyos extremos están fijados en
lados opuestos de la cabina de ascensor. La desventaja en el
ascensor conocido es el coste de montaje relativamente elevado.
El objetivo de la presente invención es
perfeccionar un ascensor con una cabina de ascensor guiada en una
caja de ascensor y con un contrapeso, de modo de poner a disposición
una unidad de accionamiento que no ocupa mucho espacio y con una
longitud de cable portante menor y una reducción de los ruidos de
funcionamiento.
Para conseguir dicho objetivo, la invención
presenta las características de la reivindicación 1.
De conformidad con la invención, entre una polea
motriz y una polea de reenvío se ha previsto una disposición
espacial fija, abrazando un cable portante la polea motriz y/o la
polea de reenvío en un ángulo de, como mínimo, 180º. Por medio del
grado de abrazo relativamente elevado del cable portante, en
particular en la polea motriz, ésta puede construirse con un
diámetro menor, de modo que la unidad de accionamiento junto con la
polea de reenvío igualmente compacta pueden disponerse sin ocupar
mucho espacio en la zona superior de la caja de ascensor. Una
disposición adicional de poleas de reenvío en el contrapeso o en la
cabina de ascensor no es necesaria. Por lo tanto, según la
invención, resulta una unidad de accionamiento compacta que trabaja
en forma autárquica y que, ventajosamente, permite su instalación
en edificios existentes sin caja de ascensor.
Según la invención, un primer extremo del cable
portante está unido al contrapeso, de modo que el cable portante
forma un punto de anclaje en el contrapeso. Además, un segundo
extremo del cable portante está unido al lado superior de la cabina
de ascensor, de modo que el cable portante forma un segundo punto de
anclaje con la cabina de ascensor. De esta suspensión 1:1 resulta,
convenientemente, un montaje simplificado del ascensor, conteniendo
la unidad de accionamiento todos los componentes técnicos de
accionamiento esenciales y los extremos del cable portante sólo
deben fijarse al contrapeso y/o a la cabina de ascensor. Debido a
que la unidad de accionamiento se extiende lateralmente como una
proyección vertical de la cabina, puede usarse un techo de la
cabina sin limitación del espacio de protección para propósitos de
mantenimiento.
Otras ventajas de la invención resultan de las
demás reivindicaciones secundarias.
Los modelos de fabricación de la invención se
explican en detalle mediante los dibujos.
Muestran:
La figura 1, una vista en planta sobre una caja
de ascensor (no componente de la invención) dotada de una unidad de
accionamiento para un ascensor,
la figura 2, una sección a lo largo de la línea
II - II de la figura 1;
la figura 3, una sección longitudinal
esquemática a través de un ascensor (no componente de la
invención),
la figura 4, una vista en planta sobre una caja
de ascensor dotada de una unidad de accionamiento para un ascensor
según la invención,
la figura 5, una sección a lo largo de la línea
V - V de la figura 4;
la figura 6, una sección longitudinal
esquemática a través de un ascensor según la forma de
realización,
la figura 7, una vista en planta sobre una polea
motriz mostrada en la figura 6 y una polea de reenvío, y
la figura 8, una vista lateral esquemática de la
polea motriz y polea de reenvío abrazada, según la forma de
realización, indicando el ángulo de abrazo.
Un ascensor 1 se compone, en lo esencial, de una
cabina de ascensor 2, un contrapeso 3, una unidad de accionamiento
4 y un cable portante 5, mediante los que la cabina de ascensor 2
está conectada de forma acoplada al contrapeso 3 a través de la
unidad de accionamiento 4.
La cabina de ascensor 2 está guiada en una caja
de ascensor 6 vertical de un edificio (no mostrado) por medio de
guías 7 y presenta del modo conocido espacio para el alojamiento de
personas y/o objetos.
Como puede verse en la figura 2, la unidad de
accionamiento 4 del ascensor 1 según las figuras 1 a 3 está fijada
en una zona terminal superior 8 de la caja de ascensor 6 a una
traviesa 12 de la caja de ascensor 6, mostrada en forma
esquemática, o a un riel de guía del ascensor o contrapeso. La
unidad de accionamiento 4 presenta, en lo esencial, un motor
eléctrico 9, una polea motriz acoplada al árbol de accionamiento del
motor eléctrico 9, así como una polea de reenvío 11. La polea
motriz 10 y la polea de reenvío 11 están dispuestas en relación
axial paralela, esencialmente adyacentes en sentido horizontal. Se
extienden en un plano medio longitudinal 13 de la caja de ascensor
6. El motor eléctrico 9 está dispuesto al costado en una zona
próxima al plano medio longitudinal 13.
Como puede verse en la figura 3, la polea motriz
10 está abrazada en más de 180º por el cable portante 5. El grado
de abrazo se ubica en 270º, aproximadamente, debido a que una
sección del cable portante 16 vertical proveniente desde abajo y
fijada mediante un segundo extremo 14 del cable portante 5 al lado
superior 15 de la cabina de ascensor 2 abraza la polea motriz 10 y,
cruzando, descansa sobre la polea de reenvío 11. Sobre la polea de
reenvío descansa el cable portante 5 tomando un ángulo de abrazo de
180º, aproximadamente, extendiéndose en sentido vertical hacia
abajo una sección del cable portante del contrapeso 17 del cable
portante 5 sobre un lado de la polea de reenvío 11 apartado de la
polea motriz 10, estando un primer extremo 18 de la sección del
cable portante del contrapeso 17 fijado al contrapeso 3 y forma,
consecuentemente, un punto de anclaje. La sección del cable
portante de la cabina de ascensor 16 y la sección de cable portante
del contrapeso 17 se extienden de forma más o menos paralela entre
sí, estando los extremos libres de las secciones 16, 17 unidos
fijamente al contrapeso 3 y/o a la cabina de ascensor 2. En un lado
apartado de los extremos 14, 18 de las secciones del cable portante
16, 17 se produce una sujeción a la polea motriz 10 integrada a la
unidad de accionamiento 4 y a la polea de reenvío 11. Durante el
funcionamiento del ascensor 1, la polea motriz 10 y la polea de
reenvío 11 rotan en sentido opuesto alrededor de los ejes de
rotación respectivos, que se extienden perpendiculares a las
secciones de cable portante 16, 17, así como perpendiculares al eje
longitudinal de la caja de ascensor 6. En una zona entre la polea
motriz 10 y la polea de reenvío 11, el cable portante 5 cruza o se
cortan dos secciones de abrazo 19, 19' de cable portante 5 o bien se
cortan en un plano de proyección perpendicular a los ejes de
rotación de la polea motriz 10 o polea de reenvío 11.
Consecuentemente, la sección de cable portante de la cabina de
ascensor 16 se extiende en un plano vertical dispuesto entre la
polea motriz 10 y la polea de reenvío 11.
Se ha previsto, de conformidad con una forma de
realización de la invención según las figuras 4 a 8, un ascensor 1'
que presenta un mayor grado de abrazo de una polea motriz 10' y una
polea de reenvío 11' que el ascensor 1 según la primera forma de
realización. Los componentes o funciones iguales de los modelos de
fabricación están dotados de las mismas referencias.
Según la forma de realización, el cable portante
5' abraza la polea motriz 10' y la polea de reenvío 11' en forma
correspondiente a un ángulo de 540º. Como puede verse mejor en la
figura 7 y en la figura 8, una sección de cable portante 16
orientada hacia un extremo 14 orientado hacia la cabina 2 se
extiende primero contactando una superficie envolvente 33 de la
polea de reenvío 11' en el sentido de la polea motriz 10'. La polea
motriz 10' está abrazada en 180º, de modo que un tramo inferior 30
es conducido nuevamente de retorno a la polea de reenvío 11'. En el
desarrollo ulterior, el abrazo de la polea de reenvío 11' se produce
en 180º, de modo que un tramo superior 31 es conducido nuevamente a
la polea motriz 10'. En la polea motriz 10' se produce un abrazo de
90º, de modo que el cable portante 5' pasa a una sección de cable
portante vertical 17 que conduce a un extremo 18 del cable portante
5' orientado al contrapeso 3.
El cable portante 5' está guiado mediante el
tramo superior 31 o tramo inferior 30 en ranuras incorporadas a la
superficie envolvente 33 de la polea motriz 10' o polea de reenvío
11'. En el presente modelo de fabricación se usan dos ranuras
paralelas de las poleas 10', 11'. Dado el caso, la polea motriz 10'
y la polea de reenvío 11' también pueden presentar varias ranuras,
de modo que el grado de abrazo es cada vez mayor.
Debido al grado de abrazo aumentado según la
forma de realización del ascensor 1', la capacidad de tracción es
cada vez mayor. El número de cables portantes 5' puede reducirse a
cuatro, estando siempre prescritos, por razones de seguridad, como
mínimo, tres cables portantes 5'. Además, el diámetro de los cables
portantes 5' o de la polea motriz 10' puede escogerse de menor
tamaño -el diámetro de la polea motriz 10' puede ser, por ejemplo,
menor que 200 mm-, de modo que es necesario un menor par o fuerza de
accionamiento. Consecuentemente, la unidad de accionamiento 4 para
el ascensor 1' puede ser más compacto y de menor tamaño.
Un motor eléctrico 9 de la unidad de
accionamiento 4 puede estar dispuesto en la zona de la polea motriz
10' del lado del borde y, consecuentemente, no en proyección
vertical respecto de la cabina 2 encima de la misma. De este modo,
puede reducirse el riesgo de contusión durante el mantenimiento del
ascensor.
Según una forma de realización alternativa no
mostrada, el motor 9 también puede estar dispuesto en posición
erguida, es decir, pivoteado en 90º respecto de la posición según la
forma de realización.
Según otra forma de realización no mostrada, los
extremos 14 y/o 18 del cable portante 5' pueden ser reenviados en
la cabina 2 o en el contrapeso 3 por medio de una polea y acoplados
fijamente a una polea unida a la pared de la caja del ascensor 6.
Dichos dos puntos de anclaje adicionales en la caja del ascensor 6
permiten aumentar al doble la velocidad de la cabina de ascensor 2,
con igual efecto de fuerza. Se entiende que las secciones del cable
portante 5' reenviadas en la cabina 2 o en el contrapeso 3 se
extienden perpendiculares respecto de la cabina 2 o del contrapeso
3.
A diferencia del ascensor de las figuras 1 - 3,
la unidad de accionamiento 4' según la forma de realización puede
descansar en un nicho de pared 40 en vez de una traviesa 12. Debido
a que la unidad de accionamiento 4' está dispuesta en el nicho de
pared 40 al costado de la cabina 2, un techo 41 de la cabina puede
ser utilizado sin restringir el espacio de protección con
propósitos de mantenimiento. La unidad de accionamiento 4' está
dispuesta erguida al costado de la caja de ascensor 6, de modo que,
en proyección de la cabina 2 o del techo de cabina 41 vertical al
plano de la unidad de accionamiento 4', no se produce una
sobreposición de los mismos o bien la unidad de accionamiento 4'
está dispuesta al lado de la cabina 2. De este modo, todo el techo
de cabina 41 puede ser usado con propósitos de mantenimiento. Se
entiende que la cabina 2, en salvaguarda de un espacio de
protección dispuesto en la zona superior de la caja de ascensor 6,
adopta una posición superior final dispuesta debajo de la unidad de
accionamiento 4'.
Como puede verse en la figura 7, la polea motriz
10' puede estar dispuesta respecto de la polea de reenvío 11'
desplazada entre sí, con el fin de proteger la entrada de cable y/o
la salida de cable y/o el cable portante 5' y/o la polea motriz 10'
y/o la polea de reenvío 11'. El desplazamiento lateral puede ser de
2º a 3º.
La disposición, según la invención, de la polea
motriz 10 y polea de reenvío 11 permite una construcción compacta
de la unidad de accionamiento 4, 4'. Se sobreentiende que, de un
modo no mostrado, también pueden estar dispuestos una pluralidad de
cables portantes 5, 5', desplazados entre sí en sentido axial. De
este modo, puede aumentarse la capacidad de tracción.
Claims (5)
1. Ascensor (1') comprendiendo una cabina de
ascensor (2) guiada en una caja de ascensor (6) y un contrapeso
(3), suspendidos de, como mínimo, un cable portante (5, 5'), así
como una unidad de accionamiento (4'), dispuesta en una zona
superior (8) de la caja de ascensor (6) y que incluye una polea
motriz (10') para accionar el cable motriz (5'), y una polea de
reenvío (11'), estando la polea motriz (10') y/o la polea de reenvío
(11') dispuestas fijamente de modo que el cable portante (5')
abraza la polea motriz (10') y/o la polea de reenvío (11') en un
ángulo de, como mínimo, 180º, que la polea motriz (10') y la polea
de reenvío (11') están dispuestos en relación axial paralela bajo
el abrazo del cable portante (5') de modo que un primer extremo (18)
del cable portante (5') está conectado firmemente al contrapeso (3)
y un segundo extremo (14) del cable portante (5') a un lado
superior (15) de la cabina de ascensor (2), caracterizado
porque la unidad de accionamiento (4') está dispuesta a un costado
de la caja del ascensor (6) de modo que en la proyección vertical de
la cabina de ascensor (2) respecto del plano de la unidad de
accionamiento (4') no se presenta una sobreposición de los mismos,
y porque la polea de reenvío (11') está dispuesta encima de la
cabina de ascensor (2) de modo que una sección de cable portante
(16) orientado hacia un segundo extremo (14) del cable portante (5')
se extiende en el sentido de la polea motriz (10'), contactando
primero una superficie envolvente (33) de la polea de reenvío
(11').
2. Ascensor según la reivindicación uno,
caracterizado porque el cable portante (5') abraza la polea
motriz (10') y/o la polea de reenvío (11') con un ángulo de abrazo
de, como mínimo, 270º.
3. Ascensor según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque la polea motriz 10' y la polea de
reenvío (11') están dispuestos a una distancia constante entre sí,
estando la polea de reenvío (11') integrada a la unidad de
accionamiento.
4. Ascensor según una de las reivindicaciones 1
a 3, caracterizado porque la polea motriz (10') y la polea
de reenvío (11') están dispuestos, esencialmente, a una distancia
horizontal entre sí.
5. Ascensor según una de las reivindicaciones 1
a 4, caracterizado porque el cable portante (5') se extiende
de modo que se cruza en un plano de proyección perpendicular al eje
de la polea motriz (10') y/o polea de reenvío (11').
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