ES2340956T3 - Ascensor exento de sala de maquinas. - Google Patents
Ascensor exento de sala de maquinas. Download PDFInfo
- Publication number
- ES2340956T3 ES2340956T3 ES07001718T ES07001718T ES2340956T3 ES 2340956 T3 ES2340956 T3 ES 2340956T3 ES 07001718 T ES07001718 T ES 07001718T ES 07001718 T ES07001718 T ES 07001718T ES 2340956 T3 ES2340956 T3 ES 2340956T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- diverter
- counterweight
- cabin
- sheaves
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B11/00—Main component parts of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B11/0065—Roping
- B66B11/008—Roping with hoisting rope or cable operated by frictional engagement with a winding drum or sheave
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B19/00—Mining-hoist operation
- B66B19/007—Mining-hoist operation method for modernisation of elevators
Abstract
Ascensor exento de sala de máquinas en modo de construcción de mochila, que comprende - una cabina de ascensor (1) que puede trasladarse a lo largo de carriles de guía (2) de la misma dispuestos en un lado de la cabina (1) del ascensor y que está suspendida de roldanas desviadoras por este lado en la relación de 2:1, - un contrapeso (10) que puede trasladarse a lo largo de carriles de guía (11) del mismo, - un sistema de accionamiento (12) que consta de al menos un motor de accionamiento (6) y un cuerpo de arrastre (4) y que está dispuesto en la cabeza del pozo, - un ramal total (9) de medios portantes constituido por al menos dos medios portantes que discurren desde el contrapeso (10) a través del cuerpo de arrastre (4) y desde el cuerpo de arrastre (4) en al menos dos ramales parciales (3) de medios portantes hasta las roldanas desviadoras (5) ubicadas en la cabina (1) del ascensor, - y en el que los ramales parciales (3) de medios portantes son desviados por el lado de la cabina con ayuda de respectivas roldanas desviadoras propias (5) espacialmente separadas y dotadas de ejes independientes (7), caracterizado porque el ramal total (9) de medios portantes es desviado por el lado de la cabina de modo que en un plano horizontal entre la pared del pozo y la pared de la cabina, por el lado del conjunto de construcción de mochila, las zonas de entrada de los ramales parciales (3) de medios portantes en las roldanas desviadoras propias (5) están situadas en la dirección del eje del cuerpo de arrastre y paralelamente a la pared contigua del pozo.
Description
Ascensor exento de sala de máquinas.
La invención concierne a un ascensor de cuerpos
de arrastre exento de sala de máquinas que comprende una cabina de
ascensor que puede trasladarse a lo largo de carriles de guía de la
misma dispuestos en un lado de la cabina del ascensor.
Ascensores usuales de cuerpos de arrastre,
denominados también ascensores de poleas de arrastre o ascensores
de cables, se describen, por ejemplo, en el documento DE 299 24 429
U1. En este documento se describe un sistema de ascensor que
incluye una cabina de ascensor trasladable en una dirección vertical
dentro de un pozo de ascensor a lo largo de carriles de guía. Los
carriles de guía para la cabina del ascensor están dispuestos como
un conjunto de construcción compacto en un lado de la cabina del
ascensor. Esta clase de construcción usual se denomina suspensión
de mochila o conjunto de construcción de mochila. Como medio
portante se emplea un cable elevador. El cable elevador discurre
sobre una roldana de cable incorporada en la zona superior del pozo
del ascensor, sobre una roldana de cable de cabina dispuesta en el
lado de los carriles de la cabina y sobre una roldana de cable de
contrapeso.
La ventaja de esta disposición reside en que no
es necesaria una sala de máquinas propia para alojar el
accionamiento de las poleas de arrastre. Asimismo, el modo de
construcción de mochila es ventajoso debido a que es compacto y
barato. Como es usual en ascensores y se describe en el documento
anterior, se utiliza un gran número de cables elevadores contiguos
en calidad de medio portante. Estos cables individuales yuxtapuestos
forman un mazo de cables o un ramal de cables que es guiado
conjuntamente sobre una roldana de cable de la cabina y una roldana
de cable del contrapeso. Por tanto, el mazo de cables o el ramal
necesita una anchura mínima en estas roldanas de cable. Si se suma
la anchura necesaria de estas roldanas de cable, referida a la
planta del pozo, más la distancia de seguridad necesaria entre
éstas y la pared del pozo, se obtiene la demanda total de espacio
para el paquete del conjunto de construcción de mochila. En esta
disposición ya conocida es desfavorable la gran ocupación de
espacio junto a la cabina, la cual es necesaria para alojar las
roldanas de cable con sus mazos de cables o ramales
sobrepuestos.
Para logar un aprovechamiento del espacio lo
mejor posible se pueden montar la roldana de cable de la cabina, la
roldana de cable del contrapeso y la roldana de cable superior de
modo que sus planos de rotación discurran paralelamente a la pared
del pozo o a la pared de la cabina. Un problema de esta disposición
es un mazo de cables que discurre oblicuamente al cambiar de una
pestaña de las roldanas de cable a la otra y que, debido a la
entrada oblicua en estas roldanas de cable, está sometido a un
fuerte desgaste y causa daños a las roldanas de cable. Para reducir
este desventajoso desgaste en los cables portantes y en sus roldanas
se pueden montar las roldanas de cable formando un ángulo con la
pared del pozo o de la cabina, lo que, desgraciadamente, necesita
espacio adicional.
Para, en definitiva, ocupar el espacio en tan
pequeña medida como sea posible se puede emplear solamente un cable
elevador. Sin embargo, es desventajoso el muy alto riesgo de rotura
de este único cable elevador. Este riesgo se puede restringir con
un coste incrementado de verificación, mantenimiento y control en
este único cable elevador.
En el documento WO 02/059028 A2 se explica otra
posibilidad de realización. Esta realización necesita también,
desgraciadamente, la gran ocupación de espacio anteriormente
descrita junto a la cabina, la cual es precisa para alojar las
roldanas de cable con sus mazos de cables o ramales sobrepuestos. La
relación de suspensión de la cabina y el contrapeso se indica en
este documento con un valor 3:1 o superior.
Se ha descrito ya en 1928 en el documento US 1
730 974 un ascensor en el que se divide un ramal total de un medio
portante en dos ramales parciales del medio portante que se desvían
en dos roldanas desviadoras que se encuentran en la cabina. Las
roldanas desviadoras del lado de la cabina se hallan sobre la cabina
del ascensor. La disposición descrita se ha elegido para poder
absorber de manera más favorable cargas irregularmente distribuidas
por efecto de un habilidoso guiado del medio portante y para
suprimir un vuelco de la cabina del ascensor. Un inconveniente de
la disposición de las roldanas desviadoras descrita en esta patente
consiste en que se precisa mucho espacio, especialmente en la zona
superior del pozo del ascensor. Debido a las roldanas desviadoras
dispuestas sobre la cabina y a las roldanas desviadoras adicionales
montadas en la cabeza del pozo resulta imposible un desplazamiento
de la cabina del ascensor por delante del accionamiento.
En el documento US 2006/0016641 A1 se describe
un ascensor en el que las roldanas desviadoras están dispuestas
debajo del fondo de la cabina. Son necesarias al menos cuatro
roldanas desviadoras debajo de la cabina. El fundamento de este
guiado de los cables es un equilibrado óptimo de la cabina. La
suspensión de los medios portantes se efectúa en varios lados, de
modo que no se puede materializar una cabina con tres entradas. La
disposición del accionamiento dentro de la superficie de la cabina
no admite tampoco un aprovechamiento óptimo del espacio del pozo
del ascensor.
La cabina del ascensor según el documento
EP-A-1 319 627 es guiada en posición
central. No se presenta un modo de construcción de mochila. El
árbol de accionamiento está dispuesto verticalmente con respecto al
pozo. El accionamiento es plano y se encuentra en la parte más
superior del pozo del ascensor. No es posible un desplazamiento de
la cabina del ascensor por delante del accionamiento. Para fijar los
carriles de guía junto a la cabina se necesitan muchos componentes.
El coste del montaje es grande y se desperdicia espacio en el pozo
del ascensor. Es imposible aquí también el acceso por tres
lados.
En el documento EP 1 520 831 A1 se describe un
ascensor de poleas de arrastre en modo de construcción de mochila.
Dos ramales de medios portantes se extienden desde el contrapeso 4,
a través de una roldana desviadora 8, hasta el cuerpo de arrastre 5
de una máquina elevadora 20 y desde el cuerpo de arrastre 5, a
través de otras roldanas desviadoras 8 en dos ramales 9 de medios
portantes, hasta otras roldanas desviadoras 6 que están unidas con
la cabina del ascensor.
El objetivo de esta invención es la eliminación
de los problemas antes citados.
La invención se basa en el problema de revelar
un ascensor de la clase citada al principio que sea tan compacto
como resulte posible y tan grande como sea posible, por el lado de
las dimensiones de la cabina, con relación al área de la sección
transversal del pozo del ascensor. Se deberán conseguir una alta
seguridad, un pequeño desgaste y unos reducidos requisitos en
materia de tareas de verificación, mantenimiento y control.
Según la invención, el problema se resuelve con
las características de la reivindicación 1. En las reivindicaciones
2 a 11 subordinadas se describen características de modos de
realización.
Para resolver el problema, el ascensor de
cuerpos de arrastre exento de sala de máquinas consta de una cabina
de ascensor que puede trasladarse a lo largo de carriles de guía de
cabina dispuestos en un lado de la cabina del ascensor y que está
suspendida de roldanas desviadoras por este lado en la relación de
2:1. Un contrapeso, que se puede trasladar a lo largo de carriles
de guía de contrapeso, está unido con el bastidor del camarín con
ayuda de los mismos portantes. Un sistema de accionamiento,
constituido por al menos un motor de accionamiento y un cuerpo de
arrastre, está dispuesto en la cabeza del pozo. Los medios portantes
discurren desde el contrapeso como ramal total de medios portantes,
a través del cuerpo de arrastre y desde, allí en al menos dos
ramales parciales de medios de arrastre, hasta las roldanas
desviadoras dispuestas en la cabina del ascensor.
Según la invención, los ramales parciales de
medios portantes son desviados en el lado de la cabina con ayuda de
respectivas roldanas desviadoras propias espacialmente separadas y
dotadas de ejes independientes. Por tanto, el ramal de medios
portantes dividido en al menos dos ramales parciales de medios
portantes es desviado en el lado de la cabina de modo que en un
plano horizontal entre la pared del pozo y la pared de la cabina,
por el lado del conjunto de construcción de mochila, las zonas de
entrada de los ramales parciales de medios portantes en las
roldanas desviadoras propias pueden quedar situadas en la dirección
del eje del cuerpo de arrastre y paralelamente a la pared contigua
del pozo. Se ocupa así solamente una unidad de superficie para al
menos dos respectivos ramales parciales de medios portantes, lo que
hace posible un neto ahorro de espacio.
Debido a la posibilidad de una superficie de
base mayor de la cabina, junto con unas dimensiones del pozo
iguales a las de un ascensor según el estado de la técnica, este
ascensor de la invención es muy adecuado para su utilización en
obras nuevas. Una superficie de base mayor de la cabina, conservando
al propio tiempo la geometría del pozo existente en el edificio, es
ventajosa también para la sustitución o la modernización de
ascensores antiguos. Los requisitos de espacio para un pozo
producido posteriormente en un edificio existente son
ventajosamente más reducidos.
La seguridad para los usuarios del ascensor
según la invención es incrementada por el empleo de varios medios
portantes con el mismo consumo de espacio y se reduce el coste de
control de los medios portantes. Otra ventaja es que las tangentes
verticales de los ranurados para medios portantes del cuerpo de
arrastre están sustancialmente alineadas con la tangente vertical
de los ranurados para medios de arrastre de las roldanas
desviadoras, lo que provoca un desgaste mínimo del material y un
pequeño coste para tareas de verificación, mantenimiento y
control.
Otra ejecución puede consistir en que en el
recorrido de cada ramal parcial de medios portantes por el lado de
la cabina estén dispuestas inmediatamente después de la roldana
desviadora una o varias roldanas desviadoras adicionales propias y
espacialmente separadas, dotadas de ejes independientes. Por tanto,
resulta posible establecer una distancia mayor desde el punto de
entrada de los ramales parciales de medios portantes en la primera
roldana de cable hasta el punto de salida de la roldana de cable
pospuesta, lo que conduce a una mejora del comportamiento de marcha
de la cabina del ascensor y ofrece otras variantes de proyecto y
otras posibilidades de construcción.
Es posible suspender el contrapeso a través de
al menos una roldana desviadora de contrapeso, al menos en la
relación de 2:1. De este modo, el recorrido de traslación necesario
para la cabina del ascensor y el contrapeso es igual de grande, lo
que impone pequeños requisitos de construcción a la configuración
del pozo del ascensor.
Es ventajoso que el ramal total de medios de
tracción discurra en al menos dos ramales parciales de medios
portantes hasta las roldanas desviadoras del contrapeso y que los
ramales parciales de medios portantes sean desviados con ayuda de
respectivas roldanas desviadoras de contrapeso propias
espacialmente separadas y dotadas de ejes independientes.
En un plano horizontal entre la pared del pozo y
la pared de la cabina, por el lado del conjunto de construcción de
mochila, se ocupa solamente una unidad de superficie para cada grupo
de al menos dos ramales parciales de medios portantes, con lo que
se consigue un ahorro de espacio adicional en el lado del conjunto
de construcción.
En el recorrido de cada ramal parcial de medios
portantes por el lado del contrapeso se pueden disponer
inmediatamente después de la roldana desviadora del contrapeso una
o varias roldanas desviadoras de contrapeso adicionales dotadas de
ejes independientes. Resulta así posible establecer una mayor
distancia desde el punto de entrada de un ramal parcial de medios
portantes en la primera roldana de cable hasta el punto de salida de
la roldana de cable pospuesta, lo que conduce a una estabilidad de
marcha mejorada en el contrapeso.
Otra ejecución conveniente de la invención
consiste en que los ejes de las roldanas desviadoras y/o de las
roldanas desviadoras de contrapeso sean casi paralelos uno a otro.
Se aprovecha así del mejor modo posible el espacio existente en el
lado del conjunto de construcción.
Debido al recorrido de los planos de rotación
realizado, en muy alto grado, en ángulo recto entre los cuerpos de
arrastre y las roldanas desviadoras y/o las roldanas desviadoras del
contrapeso se consigue que se puedan montar accionamientos
tubulares de clase de construcción larga, exentos de engranaje, en
posiciones paralelas y economizando espacio entre la pared del pozo
y la pared de la cabina.
Asimismo, es ventajoso disponer el sistema de
accionamiento entre los carriles de guía de la cabina y hacer que
no sobresalga de éstos en dirección vertical. Es así posible
aprovechar el respectivo espacio libre aproximadamente igual de
grande por el lado de los carriles, entre el carril de guía de la
cabina y el sistema de accionamiento, para el desplazamiento
adicional de la cabina en dirección vertical.
Para reducir aún más la anchura necesaria del
pozo, los medios portantes pueden discurrir desde el contrapeso
como ramal total de medios portantes a través del cuerpo de arrastre
y desde allí en al menos dos ramales parciales de medios portantes
hasta las roldanas desviadoras dentro de la cabina del ascensor.
Para evitar deterioros dentro de la cabina del ascensor las propias
roldanas desviadoras y los ramales de medios portantes
correspondientes están provistos de un revestimiento protector.
Los ramales parciales de medios portantes son
desviados por el lado de la cabina, dentro de ésta, con ayuda de
respectivas roldanas desviadoras propias, espacialmente separadas y
dotadas de ejes independientes. Por tanto, el ramal de medios
portantes dividido en al menos dos ramales parciales de medios
portantes es desviado en el lado de la cabina de modo que en un
plano horizontal las zonas de entrada de los ramales parciales de
medios portantes en las roldanas desviadoras propias situadas dentro
de la cabina vengan a quedar situadas en la dirección del eje de
cuerpo de arrastre y paralelamente a la pared contigua del pozo. Se
ocupa así nuevamente una sola unidad de superficie para cada grupo
de al menos dos ramales parciales de medios portantes, lo que hace
posible un ahorro de espacio adicional.
Debido a la posibilidad de una mayor superficie
de base de la cabina junto con unas mismas dimensiones del pozo,
este ascensor es muy adecuado para su utilización en obras nuevas.
Una mayor superficie de base de la cabina, conservando al propio
tiempo la geometría del pozo existente en el edificio, es ventajosa
también para la sustitución o la modernización de ascensores
antiguos. Los requisitos de espacio para un pozo producido
posteriormente en un edificio existente son ventajosamente más
reducidos.
Otra ejecución puede consistir en que el
recorrido de cada ramal parcial de medios portantes por el lado de
la cabina estén dispuestas dentro de dicha cabina, inmediatamente
después de la roldana desviadora, una o varias roldanas desviadoras
adicionales propias, espacialmente separadas y dotadas de ejes
independientes.
Otra variante de realización de la invención
consiste en sustituir de forma completa o tan sólo parcialmente un
ascensor existente en modo de construcción de mochila por el
ascensor según la invención. Se minimizan así los trabajos de
modificación necesarios en el cuerpo de la obra.
A continuación, se explica la invención con más
detalle por medio de ejemplos de realización y con ayuda de los
dibujos.
Muestran:
La figura 1, una vista en perspectiva de un
ascensor con dos medios portantes, dos roldanas desviadoras, una
roldana desviadora de contrapeso y un accionamiento con un cuerpo de
arrastre de forma de polea,
La figura 2, una vista en planta de la figura
1,
La figura 3, una vista en perspectiva de un
ascensor con seis medios portantes, dos roldanas desviadoras,
roldanas desviadoras de contrapeso y un accionamiento con un cuerpo
de arrastre tubular,
La figura 4, una vista en perspectiva de un
ascensor con dos medios portantes plano, dos roldanas desviadoras y
un accionamiento para un cuerpo de arrastre de forma abarrilada,
La figura 5, una vista en perspectiva de un
ascensor con dos medios portantes, cuatro roldanas desviadoras y un
accionamiento con un cuerpo de arrastre tubular y espacios libres
adicionales junto al accionamiento,
La figura 6, una vista en perspectiva de un
ascensor con tres medios portantes, cuatro roldanas desviadoras,
dos roldanas desviadoras de contrapeso y un accionamiento con un
cuerpo de arrastre de forma de polea,
La figura 7, una sección vertical de la figura 6
y
La figura 8, una vista en planta de una
disposición de roldanas dentro de la cabina del ascensor.
La figura 1 muestra un ascensor de cuerpos de
arrastre exento de sala de máquinas con una cabina de ascensor 1
que puede trasladarse a lo largo de carriles de guía 2 de la misma
dispuestos en un lado de la cabina 1 del ascensor y que en este
lado está suspendida de dos unidades de roldanas desviadoras 5 en la
relación de 2:1. En una roldana desviadora de contrapeso 14 está
suspendido un contrapeso 10 que puede trasladarse a lo largo de
carriles de guía 11 del mismo. Un sistema de accionamiento 12, que
está construido sin engranaje con motor de accionamiento 6 y cuerpo
de arrastre 4 de forma de polea, está dispuesto en la cabeza del
pozo del ascensor. Sin embargo, es también posible el empleo de un
accionamiento con engranaje. El cuerpo de arrastre 4 está previsto
como una polea flotante en el ejemplo de realización. El ramal total
9 de medios portantes está constituido por dos medios portantes
construidos como cables portantes que discurren desde el contrapeso
10 sobre el cuerpo de arrastre 4 y desde allí en dos ramales
parciales 3 de medios portantes hasta las roldanas desviadoras 5
dispuestas en la cabina 1 del ascensor. Sin embargo, pueden
emplearse también varios medios portantes.
Cada ramal parcial 3 de medios portantes es
desviado por el lado de la cabina en dirección a la cabeza del pozo
con ayuda de respectivas roldanas desviadoras propias 5
espacialmente separadas una de otra y dotadas de ejes
independientes 7, y es fijado a un bastidor portante superior
13.
La cabina 1 del ascensor descansa sobre un
bastidor de cabina 8 de forma de L que puede montarse también girado
en 180º para fijar la cabina del ascensor de manera que cuelgue del
mismo. Por motivos de claridad, el bastidor portante superior 13
está representado como unidad plana cargada sobre los carriles de
guía, pero se ha previsto que este bastidor portante superior 13,
también en configuración perfilada, pueda estar unido de manera
adecuada con la pared contigua del pozo.
En caso de que se emplee un medio portante casi
redondo, por ejemplo un cable de alambres de acero, el cuerpo de
arrastre 4 y las roldanas desviadoras 5 pueden poseer ranuras de
sección transversal de forma semicircular. El cuerpo de arrastre 4
puede tener ranuras semicirculares socavadas o bien ranuras en forma
de V para mejorar la fricción.
Las zonas de entrada de los ramales parciales 3
de medios portantes en las roldanas desviadoras propias 5 están
situadas una tras otra en la dirección del eje del cuerpo de
arrastre y paralelamente a la pared contigua del pozo. Ambas
roldanas desviadoras 5 montadas en la cabina 1 del ascensor están
dispuestas sobre ejes independientes 7 en solamente una unidad de
superficie entre la pared del pozo y la cabina 1 del ascensor. Los
ejes 7 de todas las roldanas desviadoras 5 son paralelos uno a otro
en el ejemplo mostrado y los planos de rotación entre el cuerpo de
arrastre 4 y las roldanas desviadoras 5 forman un ángulo recto entre
ellos.
La figura 2 muestra la vista en planta de la
figura 1. Para dos ramales parciales 3 de medios portantes y las
roldanas desviadoras propias correspondientes 5 se ocupa solamente
una unidad de superficie entre la pared del pozo y la cabina 1 del
ascensor. Se pueden apreciar claramente las zonas de entrada de los
ramales parciales 3 de medios portantes en las roldanas desviadoras
propias 5, las cuales están dispuestas una tras otra en la
dirección del eje del cuerpo de arrastre. En contraste con esto, en
el lado del contrapeso los distintos medios portantes del ramal
total de medios portantes están yuxtapuestos. Se aprecia claramente
allí la mayor ocupación de espacio en dirección a la pared de la
cabina y el deslizamiento oblicuo vertical del cable.
La figura 3 muestra una representación
modificada en comparación con la figura 1, cuya modificación
consiste en que el ramal total 9 de medios portantes consta de seis
cables portantes y éstos discurren en dos ramales parciales 15 de
medios portantes, cada uno con tres medios portantes, hasta las
roldanas desviadoras 14 del contrapeso 10 y son desviados allí con
ayuda de respectivas roldanas desviadoras propias 14 espacialmente
separadas y dotadas de ejes independientes.
El accionamiento posee un cuerpo de arrastre
cilíndrico 4 en forma de un tubo de arrastre con ranurados de
fricción lateralmente dispuestos. A pesar de la posición separada de
las estrías, la totalidad de los medios portantes en las estrías se
considera como un ramal total de medios portantes. El tubo de
arrastre sirve al mismo tiempo como rotor para un estator dispuesto
en el tubo de arrastre. El accionamiento está dispuesto en posición
casi centrada entre los carriles de guía 2 de la cabina. Los medios
portantes discurren simétricamente entre los carriles de guía 2 de
la cabina.
Los dos ramales parciales 15 del contrapeso que
vienen de la roldana desviadora 14 de dicho contrapeso forman el
ramal total 9 de medios portantes y son guiados sobre el cuerpo de
arrastre común 4 en forma de un tubo de arrastre. Después del
cuerpo de arrastre 4 se conducen adicionalmente los ramales
parciales 15 del contrapeso como ramales parciales 3 de medios
portantes hasta las respectivas roldanas desviadoras
correspondientes 5.
La figura 4 muestra el ascensor según la
invención con correas de arrastre planas. Cada correa de arrastre
forma en este ejemplo el ramal parcial 3 de medios de arrastre. El
accionamiento posee un cuerpo de arrastre de forma abarrilada. El
contrapeso 10 está suspendido directamente en el ejemplo mostrado.
En esta clase de realización con correas de arrastre es posible
también una suspensión de al menos 2:1. El bastidor 8 de la cabina
se representa girado en 180º para suspender la cabina 1 del ascensor
de manera que quede colgando del mismo.
La figura 5 muestra una representación
modificada con respecto a la figura 3, cuya modificación consiste en
que en el recorrido de cada ramal parcial 3 de medios de arrastre
por el lado de la cabina está dispuesta inmediatamente después de
la roldana desviadora propia 5 otra roldana desviadora 5a propia y
espacialmente separada. La mayor distancia del punto de entrada del
ramal parcial 3 de medios portantes en la primera roldana
desviadora 5 hasta el punto de salida de la roldana desviadora
pospuesta 5a es claramente visible. Por motivos de simplificación,
no se ha representado el contrapeso 10.
El sistema de accionamiento 12 posee un cuerpo
de arrastre cilíndrico 4 en forma de un tubo de arrastre con
ranurados de fricción centradamente dispuestos. Esta dispuesto casi
centrado entre los carriles de guía 2 de la cabina y no sobresale
de éstos en dirección vertical. El bastidor portante superior 13
está equipado con una jaula de alojamiento 16 para el
accionamiento. Por motivos de claridad, el bastidor portante
superior 13 está representado como una unidad plana cargada sobre
los carriles de guía 2, pero es imaginable que este bastidor
portante 13, también en configuración perfilada, pueda estar unido
de manera adecuada con la pared contigua del pozo.
El respectivo espacio libre del lado de los
carriles, aproximadamente del mismo tamaño, entre el carril de guía
2 de la cabina y la jaula de alojamiento 16, se aprovecha para el
desplazamiento adicional de la cabina 1 del ascensor en dirección
vertical.
La figura 6 muestra el ascensor según la
invención de manera semejante a la figura 5, con un ramal total 9
de medios portantes constituido por tres medios portantes que
discurren desde el contrapeso 10 a través del cuerpo de arrastre 4
de forma de polea y desde allí en tres ramales parciales 3 de medios
portantes hasta las roldanas desviadoras 5 dispuestas en la cabina
1 del ascensor. Cada ramal parcial 3 de medios portantes es
desviado en el lado de la cabina, en dirección a la cabeza del pozo,
con ayuda de una respectiva roldana desviadora propia 5
espacialmente separada y dotada de un eje independiente 7, y es
fijado a un bastidor portante superior 13.
Las zonas de entrada de los tres ramales
parciales 3 de medios portantes en las roldanas desviadoras 5 están
situadas una tras otra en la dirección del eje del cuerpo de
arrastre y paralelamente a la pared contigua del pozo. Las tres
roldanas desviadoras 5 y la roldana desviadora 5a ubicadas en la
cabina 1 del ascensor están dispuestas sobre ejes independientes en
una sola unidad de superficie entre la pared del pozo y la cabina 1
del ascensor.
El ramal total 9 de medios portantes se extiende
por el lado del contrapeso hasta una roldana desviadora 14 de este
último y, en su recorrido ulterior, llega hasta una roldana
desviadora siguiente 14a del contrapeso. Los ejes de la roldana
desviadora 14 y la roldana desviadora 14a del contrapeso están
dispuestos nuevamente en posiciones paralelas una a otra. Se
consigue así que se pueda elevar centradamente un contrapeso ancho
a pesar de una polea de arrastre dispuesta en un lado.
Los medios portantes representados en las
figuras 1, 2 y 4 a 6 pueden ser también ramales parciales de medios
portantes constituidos por varios medios portantes individuales, tal
como ocurre en la figura 3 con dos ramales parciales de medios
portantes, cada uno con tres medios portantes.
La figura 7 muestra la sección vertical de la
figura 6. Puede apreciarse claramente la pequeña demanda de espacio
para los ramales parciales 3 de medios portantes del lado de la
cabina y las roldanas desviadoras propias asociadas 5 y 5a.
En el lado del contrapeso se ve, análogamente a
lo que ocurre en la figura 2, el modo en que los dos respectivos
medios portantes exteriores de entre los tres medios portantes son
oblicuos en su recorrido vertical y entran oblicuamente en la
roldana desviadora 14 del contrapeso.
En la figura 8 se representa otro ejemplo de
realización.
La figura 8 muestra un ascensor de cuerpos de
arrastre exento de sala de máquinas con una cabina de ascensor 1
que puede trasladarse a lo largo de carriles de guía 2 de la misma,
dispuestos en un lado de la cabina 1 del ascensor, y que está
suspendida de dos unidades de roldanas desviadoras 5 en la relación
de 2:1. En una roldana desviadora 14 de contrapeso está suspendido
un contrapeso 10 que puede trasladarse a lo largo de carriles de
guía 11 del contrapeso. Un sistema de accionamiento, que está
construido sin engranaje con motor de accionamiento 6 y cuerpo de
arrastre 4 de forma de polea, está dispuesto en la cabeza del pozo
del ascensor. Sin embargo, es posible también el empleo de un
accionamiento con engranaje. El cuerpo de arrastre 4 está previsto
como una polea flotante en el ejemplo de realización. El ramal
total 9 de medios portantes consta de dos medios portantes
configurados como cables portantes que discurren desde el contrapeso
10 sobre el cuerpo de arrastre 4 y desde allí en dos ramales
parciales 3 de medios portantes hasta las roldanas desviadoras 5. En
este ejemplo las dos roldanas desviadoras están dispuestas en el
lado interior de la cabina 1 del ascensor. Los ramales parciales 3
de medios portantes discurren a través de aberturas del techo de la
cabina 1 del ascensor hasta las respectivas roldanas desviadoras 5.
Para proteger el espacio interior de la cabina, los componentes
dispuestos dentro de la cabina están provistos de un revestimiento
17. Sin embargo, se pueden emplear también nuevamente varios medios
portantes.
Cada ramal parcial 3 de medios portantes es
desviado por el lado de la cabina en dirección a la cabeza del pozo
con ayuda de sendas roldanas desviadoras propias 5 espacialmente
separadas una de otra y dotadas de ejes independientes, y es fijado
a un bastidor portante superior.
Las zonas de entrada de los ramales parciales 3
de medios portantes en las roldanas desviadoras propias 5 están
situadas una tras otra en la dirección del eje del cuerpo de
arrastre y paralelamente a la pared contigua del pozo. Ambas
roldanas desviadoras 5 dentro de la cabina 1 del ascensor están
dispuestas sobre ejes separados en una sola unidad de superficie.
Los ejes de todas las roldanas desviadoras 5 son paralelos uno a
otro en el ejemplo mostrado y los planos de rotación entre el
cuerpo de arrastre 4 y las roldanas desviadoras 5 forman un ángulo
recto entre ellos.
- 1
- Cabina de ascensor
- 2
- Carriles de guía de la cabina
- 3
- Ramal parcial de medios portantes
- 4
- Cuerpo de arrastre
- 5
- Roldana desviadora
- 5a
- Roldana desviadora
- 6
- Motor de accionamiento
- 7
- Eje
- 8
- Bastidor de la cabina
- 9
- Ramal total de medios portantes
- 10
- Contrapeso
- 11
- Carriles de guía del contrapeso
- 12
- Sistema de accionamiento
- 13
- Bastidor portante superior
- 14
- Roldana desviadora del contrapeso
- 14a
- Roldana desviadora del contrapeso
- 15
- Ramal parcial del contrapeso
- 16
- Jaula de alojamiento
- 17
- Revestimiento
Claims (11)
1. Ascensor exento de sala de máquinas en modo
de construcción de mochila, que comprende
- una cabina de ascensor (1) que puede
trasladarse a lo largo de carriles de guía (2) de la misma
dispuestos en un lado de la cabina (1) del ascensor y que está
suspendida de roldanas desviadoras por este lado en la relación de
2:1,
- un contrapeso (10) que puede trasladarse a lo
largo de carriles de guía (11) del mismo,
- un sistema de accionamiento (12) que consta de
al menos un motor de accionamiento (6) y un cuerpo de arrastre (4)
y que está dispuesto en la cabeza del pozo,
- un ramal total (9) de medios portantes
constituido por al menos dos medios portantes que discurren desde
el contrapeso (10) a través del cuerpo de arrastre (4) y desde el
cuerpo de arrastre (4) en al menos dos ramales parciales (3) de
medios portantes hasta las roldanas desviadoras (5) ubicadas en la
cabina (1) del ascensor,
- y en el que los ramales parciales (3) de
medios portantes son desviados por el lado de la cabina con ayuda
de respectivas roldanas desviadoras propias (5) espacialmente
separadas y dotadas de ejes independientes (7),
caracterizado porque el ramal total (9)
de medios portantes es desviado por el lado de la cabina de modo que
en un plano horizontal entre la pared del pozo y la pared de la
cabina, por el lado del conjunto de construcción de mochila, las
zonas de entrada de los ramales parciales (3) de medios portantes en
las roldanas desviadoras propias (5) están situadas en la dirección
del eje del cuerpo de arrastre y paralelamente a la pared contigua
del pozo.
2. Ascensor según la reivindicación 1,
caracterizado porque en el recorrido de cada ramal parcial
(3) de medios portantes por el lado de la cabina están dispuestas
inmediatamente después de la roldana desviadora (5) una o más
roldanas desviadoras adicionales (5a) propias y espacialmente
separadas.
3. Ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el contrapeso
(10) está suspendido a través de una roldana desviadora (14) del
mismo, al menos en la relación de 2:1.
4. Ascensor según la reivindicación 3,
caracterizado porque el ramal total (9) de medios portantes
discurre en al menos dos ramales parciales (15) de medios portantes
hasta las roldanas desviadoras (14) del contrapeso (10) y los
ramales parciales (15) del contrapeso son desviados por medio de
respectivas roldanas desviadoras propias (14) del contrapeso que
están espacialmente separadas.
5. Ascensor según la reivindicación 4,
caracterizado porque en el recorrido de cada ramal parcial
(15) del contrapeso por el lado de dicho contrapeso están
dispuestas inmediatamente después de la roldana desviadora (14) del
contrapeso una o varias roldanas desviadoras (14a) de dicho
contrapeso.
6. Ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque los ejes (7) de
las roldanas desviadoras (5) son aproximadamente paralelos uno a
otro.
7. Ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque los ejes (7) de
las roldanas desviadoras (5) son aproximadamente paralelos uno a
otro y a los ejes de las roldanas desviadoras (14) del
contrapeso.
8. Ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el plano de
rotación del cuerpo de arrastre (4) está dispuesto aproximadamente
en ángulo recto con el plano de rotación de las roldanas
desviadoras (5).
9. Ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el sistema de
accionamiento (12) está dispuesto entre los carriles de guía (2) de
la cabina y no sobresale de éstos en dirección vertical.
10. Ascensor según cualquiera de las
reivindicaciones 1 a 9, caracterizado porque las roldanas
desviadoras (5, 5a) están dispuestas dentro de la cabina (1) del
ascensor.
11. Ascensor según la reivindicación 10,
caracterizado porque está previsto un revestimiento (17)
alrededor de las roldanas desviadoras (5, 5a) y de los ramales
parciales correspondientes (3) de medios portantes.
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE200610005948 DE102006005948A1 (de) | 2006-02-09 | 2006-02-09 | Maschinenraumloser Treibkörperaufzug |
| DE102006005948 | 2006-02-09 | ||
| DE102006044669 | 2006-09-21 | ||
| DE102006044669A DE102006044669A1 (de) | 2006-02-09 | 2006-09-21 | Maschinenraumloser Treibkörperaufzug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2340956T3 true ES2340956T3 (es) | 2010-06-11 |
Family
ID=37983814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES07001718T Active ES2340956T3 (es) | 2006-02-09 | 2007-01-26 | Ascensor exento de sala de maquinas. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1818303B1 (es) |
| AT (1) | ATE457291T1 (es) |
| DE (2) | DE102006044669A1 (es) |
| ES (1) | ES2340956T3 (es) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100417583C (zh) * | 2006-08-11 | 2008-09-10 | 西子奥的斯电梯有限公司 | 无机房电梯 |
| US20120085594A1 (en) * | 2010-10-11 | 2012-04-12 | Tim Wright | Drive Arrangement for Machine Roomless Elevator |
| KR101432451B1 (ko) * | 2013-10-21 | 2014-08-22 | 현대엘리베이터주식회사 | 엘리베이터 장치 |
| DE202013105006U1 (de) * | 2013-11-07 | 2015-02-10 | Wittur Holding Gmbh | Aufzug mit Rohrmotor und geteilter Motorhalterung |
| MY193696A (en) | 2015-10-12 | 2022-10-25 | Inventio Ag | Car for an elevator in an elevator shaft |
| DE202015105395U1 (de) | 2015-10-12 | 2015-11-16 | Aufzugteile Bt Gmbh | Fahrkorb für einen Aufzug in einem Aufzugsschacht |
| EP3421407A1 (en) | 2017-06-16 | 2019-01-02 | Otis Elevator Company | Rope-climbing self propelled elevator system |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1730974A (en) | 1928-12-11 | 1929-10-08 | Atlantic Elevator Company Inc | Elevator suspension |
| FI111622B (fi) | 1999-01-27 | 2003-08-29 | Kone Corp | Vetopyörähissi ja taittopyörän käyttö |
| JPWO2002022486A1 (ja) | 2000-09-12 | 2004-01-22 | 三菱電機株式会社 | エレベータ装置 |
| FI4928U1 (fi) | 2001-01-25 | 2001-05-23 | Kone Corp | Hissi |
| ITMI20031887A1 (it) | 2003-10-02 | 2005-04-03 | L A Consulting S A S Di Sara Faletto & C Sa | Ascensore con fossa e testata ridotta, anche senza locale del macchinario. |
| US7156209B2 (en) | 2004-05-28 | 2007-01-02 | Inventio Ag | Elevator roping arrangement |
-
2006
- 2006-09-21 DE DE102006044669A patent/DE102006044669A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-01-26 AT AT07001718T patent/ATE457291T1/de active
- 2007-01-26 DE DE502007002790T patent/DE502007002790D1/de active Active
- 2007-01-26 EP EP07001718A patent/EP1818303B1/de active Active
- 2007-01-26 ES ES07001718T patent/ES2340956T3/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE502007002790D1 (de) | 2010-03-25 |
| ATE457291T1 (de) | 2010-02-15 |
| EP1818303A1 (de) | 2007-08-15 |
| DE102006044669A1 (de) | 2008-04-03 |
| EP1818303B1 (de) | 2010-02-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2340956T3 (es) | Ascensor exento de sala de maquinas. | |
| ES2209809T3 (es) | Ascensor de polea de traccion. | |
| ES2315881T3 (es) | Ascensor y disposicion de poleas para un ascensor. | |
| ES2257579T3 (es) | Sistema de ascensor. | |
| ES2207659T3 (es) | Ascensor de polea de traccion. | |
| ES2371919T3 (es) | Máquina, sistema elevador y ascensor sin cuarto de máquinas. | |
| ES2111208T5 (es) | Ascensor con polea de traccion. | |
| ES2272055T3 (es) | Sistema de ascensor que tiene el motor de accionamiento situado entre el camarin del ascensor y la pared lateral de la caja del ascensor. | |
| ES2222759T3 (es) | Ascensor de polea de traccion. | |
| ES2381602T3 (es) | Dispositivo de transporte para transferir la cabina de un ascensor | |
| ES2262368T3 (es) | Elemento de tension para un ascensor. | |
| ES2256119T3 (es) | Disposicion del modulo de accionamiento de un ascensor. | |
| ES2286366T3 (es) | Maquina de accionamiento para instalcion de ascensor y procedimiento de montaje de la maquina de accionamiento. | |
| ES2303871T3 (es) | Ascensor con maquinaria de dimensiones reducidas. | |
| ES2398081T3 (es) | Unidad de accionamiento, sistema de accionamiento e instalación de transporte para patines | |
| ES2363977T3 (es) | Sistema elevador de tracción que tiene múltiples máquinas. | |
| ES2262331T3 (es) | Sistema de ascensor con el motor de accionamiento en lo alto. | |
| ES2948720T3 (es) | Ascensor para cajas de ascensor particularmente pequeñas | |
| ES2256332T3 (es) | Disposicion de un dispositivo de inspeccion de un cable de ascensor. | |
| ES2309554T3 (es) | Dispositivo de volteo para transportador. | |
| ES2439442T3 (es) | Polea para uso en un sistema de ascensor | |
| ES1075599U (es) | Ascensor sin contrapeso con correa y polea dentada. | |
| ES2380539T3 (es) | Ascensor con doble polea de tracción | |
| ES2417004T3 (es) | Elemento de tensión para un ascensor | |
| ES2285850T3 (es) | Sistema de ascensor que tiene el motor de accionamiento situado en la parte inferior de la caja de ascensor. |