ES2341365T3 - Procedimiento y dispositivo para la fabricacion de elementos de resorte doblados. - Google Patents
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Abstract
Procedimiento para la fabricación de elementos de resorte doblados a partir de una banda de acero para muelles (14), en el que una unidad de avance (16) transporta la banda de acero para muelles (14) desde un rollo de reserva (12) hacia una unidad de flexión (32) con al menos tres rodillos de flexión (34) y un rodillo de flexión inversa (36), al menos uno de cuyos rodillos de flexión (34) y el rodillo de flexión inversa (36) se pueden desplazar por medio de motores de flexión (60, 62) transversalmente a la banda de acero para muelles (14), y en el que en la unidad de flexión (32) se conecta una unidad de separación (44), que separa la banda de acero para muelles (14) por medio de herramientas de separación (46, 48; 76, 78) en elementos de resorte individuales, caracterizado porque las herramientas de separación (46, 48; 76, 78) se pueden deslazar en dirección longitudinal de la banda de acero para muelles (14) bajo control numérico y están sincronizadas durante el proceso de separación con el movimiento de avance de la banda de acero para muelles (14), y porque algunos rodillos de guía (50) modifican su posición mutua en la zona de las herramientas de separación (46, 48; 76, 78) en dirección longitudinal, de manera que se incrementan o bien se reducen sus distancias mutuas en función del movimiento de las herramientas de separación (46, 48; 76, 78) en dirección longitudinal.
Description
Procedimiento y dispositivo para la fabricación
de elementos de resorte doblados.
La invención parte de un procedimiento y un
dispositivo para la fabricación de elementos de resorte doblados de
acuerdo con los preámbulos de las reivindicaciones 1 y 2. Un
procedimiento y un dispositivo de este tipo se publican, por
ejemplo, en el documento DE 101 15 047 A1.
Se conoce a partir del documento DE 198 16 609
A1 un procedimiento y un dispositivo para la fabricación de
limpiaparabrisas de barra plana para vehículos con elementos de
resorte doblados, las llamadas barras planas. Éstas forman el
elemento de soporte de la hoja de parabrisas y poseen con
preferencia un espesor del material variable sobre la longitud. Se
fabrican a partir de una banda de acero bonificado para muelles, que
es alimentada desde dos rodillos de avance dispuestos por parejas
bajo un avance continuo sobre rodillos de guía de una unidad de
flexión. La unidad de flexión contiene una unidad de separación, a
través de la cual los elementos de soporte individuales son
separados unos de los otros después de su flexión. Durante el
proceso de separación se interrumpe durante corto espacio de tiempo
el avance continuo.
En la unidad de flexión se dobla la banda de
acero para muelles a través de tres apoyos en primer lugar en una
dirección y a través de un punto de apoyo siguiente se dobla hacia
atrás en un porcentaje reducido. El grado de flexión inversa, que es
necesario, para garantizar la estabilidad del elemento de soporte
doblado, se calcula empíricamente. Como valor medio se ha revelado
como favorable, de acuerdo con la calidad de la banda de acero para
muelles, un grado de flexión inversa de aproximadamente 10% a 40% de
la flexión realizada anteriormente. Los dos primeros puntos de apoyo
en la dirección de transporte de la instalación de flexión se forman
por rodillos de flexión, mientras que el tercer punto de apoyo es un
canto de flexión, que colabora con una cuchilla de corte y que
separa el elemento de soporte ya doblado desde la banda de acero
para muelles. Los rodillos de flexión pueden ser desplazados por
medio de servo motores hacia la banda de acero para muelles y fuera
de la banda de acero para muelles. De acuerdo con la posición de los
rodillos de flexión resulta una flexión predeterminada de la banda
de acero para muelles. Los servo motores son activados de forma
controlada por programa por una unidad de control electrónico en
función de diferentes variables de influencia.
Se conoce, además, a partir del documento DE 101
15 047 A1 un procedimiento y un dispositivo para la fabricación de
secciones de banda de acero dobladas. El dispositivo comprende una
unidad de avance, que alimenta una banda de acero para muelles desde
un rollo de reserva hacia una unidad de flexión. Entre la unidad de
avance y la unidad de flexión está previsto un aparato de
enderezamiento. La unidad de flexión comprende tres rodillos de
flexión y un rodillo de flexión inversa, uno de cuyos rodillos de
flexión y el rodillo de flexión inversa se pueden aproximar a través
de una instalación de ajuste transversalmente a la banda de acero
para muelles. En la unidad de flexión se conecta una unidad de
separación, que está conectada con una unidad de control numérico NC
y que separa las secciones individuales de la banda de resorte desde
la banda de acero para muelles. Durante el proceso de separación, se
detiene el avance de la banda de resorte durante corto espacio de
tiempo.
Además, se conoce a partir del documento
US-4.739.490 un procedimiento, en el que las
herramientas de separación trabajan sin interrupción del movimiento
de avance de la banda.
De acuerdo con la invención, no se interrumpe el
avance de la banda de acero para muelles. Esto es posible porque las
herramientas de separación son desplazable bajo control numérico en
la dirección longitudinal de la banda de acero para muelles y están
sincronizadas durante el proceso de separación con el movimiento de
avance de la banda de acero para muelles. La velocidad de avance
uniforme da como resultado en la unidad de flexión un desarrollo de
la flexión igualmente uniforme, lo que repercute positivamente sobre
las propiedades de los elementos de resorte doblados. En cambio, los
dispositivos conocidos trabajan con un sistema de arranque y parada
con velocidades muy diferentes y aceleraciones grandes durante un
avance y durante el proceso de flexión, especialmente cuando deben
producirse grandes números de piezas por unidad de tiempo. El avance
intermitente somete a esfuerzo a los componentes y conduce a un
desgaste mayor. A través del avance continuo tiene lugar una
colaboración mejorada de los motores de accionamiento, de manera que
se produce un desgaste más reducido y es posible un rendimiento de
la producción más elevado. Además, para el control del proceso se
puede prescindir de los llamados taladros de disparo en la banda de
acero para muelles. Éstos pueden conducir a grandes diferencias de
longitud y a irregularidades de la flexión.
En un dispositivo para la realización del
procedimiento, las herramientas de separación están dispuestas de
forma desplazable en la dirección longitudinal del movimiento de
avance de la banda de acero para muelles con relación a ésta, porque
su movimiento de ajuste está sincronizado por medio de una unidad de
control electrónica durante el proceso de separación con el
movimiento de empuje de la banda de acero para muelles. En este
caso, es posible que las herramientas de separación junto con la
unidad de separación se puedan regular en la dirección longitudinal
del movimiento de avance de la banda de acero para muelles con
relación a ésta o que las herramientas de separación estén
dispuestas en una carcasa fija estacionaria de la unidad de
separación, en el que aquéllas se pueden regular con relación a la
carcasa y en la dirección longitudinal del movimiento de avance de
la banda de acero para muelles con relación a ésta. La segunda
alternativa se puede realizar de forma más sencilla, y las
herramientas de separación se pueden activar de forma más
precisa.
Para la conducción de la banda de acero para
muelles entre la unidad de flexión y las herramientas de separación
sirve una guía de rodillos, cuyos rodillos son regulables
reumáticamente sobre la banda de resorte. Además, es conveniente que
algunos rodillos de guía puedan modificar su posición mutua en la
zona de las herramientas de separación en dirección longitudinal,
de manera que se pueden incrementar o bien reducir sus distancias
mutuas en función del movimiento de las herramientas de separación
en dirección longitudinal. A través del desplazamiento de las
herramientas de separación en dirección longitudinal de la banda de
resorte resultan diferentes distancias entre la unidad de flexión y
las herramientas de separación. Por lo tanto, es ventajoso que
algunos rodillos de guía se puedan adaptar a esta distancia
diferente y se distribuyan sin huecos excesivos sobre la
distancia.
Para poder fabricar muchas longitudes y
flexiones diferentes, es ventajoso disponer las herramientas de
separación en una carcasa estacionaria, en la que una posición de
punto cero definida está destinada para las herramientas de
separación que se mueven en dirección longitudinal. Para poder
ajustar la unidad de flexión al tipo respectivo de los elementos de
resorte sobre el punto cero de la unidad de separación, es
conveniente configurarla igualmente regulable en dirección
longitudinal. La regulación se puede realizar manualmente durante el
equipamiento del dispositivo a un tipo de elemento de resorte. De
manera ventajosa, también se pueden regular con motor por medio de
un accionamiento de husillo. De esta manera es posible incorporar la
regulación en un proceso de equipamiento automático. Además, es
conveniente no sólo regular la unidad de flexión en dirección
longitudinal, sino también agrupar la unidad de flexión con la
unidad de avance y al menos con una rueda de medición NC para formar
una unidad de construcción regulable en dirección longitudinal.
Para conseguir flexiones precisas, los
recorridos de los rodillos de flexión regulables o bien del rodillo
de flexión inversa deben determinarse con exactitud. A tal fin, es
conveniente regular en la mayor medida posible sin juego los
soportes de los rodillos de flexión, en los que están alojados los
rodillos de flexión, a través de motores de flexión por medio de
husillos. En este caso, el recorrido o bien el trayecto de ajuste
se puede determinar teniendo en cuenta las especificaciones de una
unidad de control electrónico a través de un transmisor incremental
giratorio, cuando en los motores de flexión se trata, por ejemplo,
de motores de flexión CNC. El recorrido de los soportes de los
rodillos de flexión se puede calcular también de manera ventajosa a
través de un transmisor del valor de medición absoluto integrado en
software. Este transmisor puede comprender, por ejemplo, una escala
de cristal con un sensor. Este adecuado tanto para motores de
flexión CNC como también para motores de flexión, que están
configurados como motores lineales.
Para la extracción de los elementos de resorte
acabados es ventajoso que en la unidad de separación esté conectada
una instalación de expulsión, que es accionada y se puede activar a
través de la unidad de control electrónico. En este caso, es
conveniente que el elemento de resorte a separar se proyecte un poco
sobre las herramientas de separación en la dirección de avance, de
manera que se puede detectar fácilmente por la instalación de
expulsión.
La banda de acero para muelles está arrollada
sobre un rollo de reserva, de manera que el diámetro del rollo de
reserva y, por lo tanto, la flexión previa de la banda de acero para
muelles se modifican en el transcurso de la fabricación, Para que en
la unidad de flexión se pueda partir de las mismas condiciones
previas, se propone que delante de la unidad de flexión esté
prevista una unidad de flexión previa. Ésta es controlada en
función del diámetro de rollo de reserva y, por ejemplo, del espesor
de la banda de acero para muelles, de tal forma que durante la
producción resultan las mismas condiciones de entrada en la estación
de flexión, de manera independiente del diámetro variable del rollo
de reserva.
Para la fabricación de elementos de resorte son
necesarias con frecuencia otras etapas de mecanización, por ejemplo
la rotulación o bien la aplicación de identificaciones. Para poder
realizar estas etapas de mecanización en el mismo proceso de
fabricación, es conveniente disponer delante de la unidad de flexión
una unidad de mecanización, cuyas herramientas se pueden desplazar
en la dirección longitudinal y están sincronizadas durante el tiempo
de aplicación con el movimiento de avance. Estas herramientas, que
condicionan normalmente una interrupción del movimiento de avance,
se pueden emplear, por lo tanto, sin interrupción del movimiento de
avance de la banda de acero para muelles.
La invención se define con un procedimiento de
acuerdo con las características de la reivindicación 1 de la patente
y con un dispositivo de acuerdo con las características de la
reivindicación 2 de la patente.
En el dibujo se representan ejemplos de
realización de la invención.
En este caso:
La figura 1 muestra una representación
esquemática de un dispositivo de acuerdo con la invención, y
La figura 2 muestra una variante de la
figura.
Un dispositivo 10 de acuerdo con la invención
comprende esencialmente una unidad de avance 16, una unidad de
flexión 32 y una unidad de separación 44. La unidad de avance 16
posee al menos dos rodillos de avance 18 opuestos entre sí, entre
los cuales está guiada una banda de acero para muelles 14. Los
rodillos de avance 18 ajustados y accionados por medio de una
instalación de ajuste transportan la banda de acero para muelles 14
desde un rollo de reserva 12 hacia la unidad de flexión 32. En esta
unidad tres rodillos de flexión 34 están dispuestos adyacentes entre
sí de tal forma que la banda de acero para muelles 14 es doblada con
una curvatura predeterminada. Al menos uno de los rodillos 34 es
regulable por medio de una instalación de ajuste 38 transversalmente
a la dirección longitudinal 52 de la banda de acero para muelles 14,
de manera que la curvatura de flexión es variable. En la dirección
de avance 72 de la banda de acero para muelles 14, después de los
tres rodillos de flexión 34 sigue un rodillo de flexión inversa 36,
que es regulable a través de una instalación de ajuste 40
transversalmente a la dirección longitudinal 52 de la banda de acero
para muelles 14. A través del rodillo de flexión inversa 36 se dobla
la banda de acero para muelles 14 hacia atrás en una cierta medida,
para dar una estabilidad mayor al producto acabado. La flexión
inversa de la banda de acero para muelles 14 se tiene en cuenta a
través de una flexión hacia delante correspondientemente más fuerte
en los tres rodillos de flexión 34.
En la unidad de separación 44 que se conecta a
continuación se separa un elemento de resorte doblado acabado a
partir de la banda de acero para muelles 14 a través de una
herramienta de separación superior 46 y una herramienta de
separación inferior 48. Para facilitar la separación, el elemento de
resorte es presionado precisamente elásticamente a través de
rodillos de guía 50. Las herramientas de separación 46, 48 se pueden
desplazar en la dirección longitudinal 52, de manera que sus cantos
de corte se pueden mover con relación a la banda de acero para
muelles 14 en dirección longitudinal 52. Durante el movimiento de
corte de las herramientas de corte 46, 48, se sincroniza el
movimiento longitudinal de la banda de acero para muelles 14, de
manera que es posible un corte preciso. Los movimientos de las
herramientas de separación 46, 48 así como de los rodillos de
flexión 34, 36 y de los rodillos de avance 18 se coordinan entre sí
por medio de una unidad de control electrónico 42 en función de
parámetros relevantes del proceso. Para la compensación de las
fuerzas de masas dinámicas durante la activación de las herramientas
de separación 46, 48 es conveniente que para las herramientas de
separación 46, 48 sean previstas masas de compensación opuestas. La
marcha silenciosa de las herramientas de separación 46, 48 repercute
de manera favorable sobre la guía y el avance de la banda de acero
para muelles 14.
Las herramientas de separación 46, 48 se pueden
regular junto con la unidad de separación en la dirección
longitudinal 52 o en el caso de una unidad de separación
estacionaria, con relación a una carcasa 54 (figura 2). De acuerdo
con la regulación de las herramientas de separación 46, 48, los
rodillos de guía 50 modifican las distancias entre sí, de manera que
se distribuyen aproximadamente de manera uniforme sobre el trayecto
de guía.
Entre la unidad de avance 16 y la unidad de
flexión 32 está prevista una unidad de flexión previa 20, que
presenta tres rodillos de flexión 22, uno de los cuales se puede
regular por medio de una instalación de ajuste 30 transversalmente a
la dirección longitudinal 52 de la banda de acero para muelles 14.
La regulación se realiza por medio de una unidad de control
electrónico 42 en función del diámetro 24 del rollo de reserva 12 y
del espesor 26 de la banda de acero para muelles 14. A través de la
unidad de flexión previa 20 se compensan los diferentes grados de
flexión de la banda de acero para muelles 24 durante el proceso de
fabricación con medios sencillos, de manera que se puede prescindir
de un aparato de enderezamiento costoso.
En la forma de realización según la figura 2, la
unidad de avance 16, la unidad de flexión 32 y dos ruedas de
medición NC 56, 58 están reunidas en una unidad de construcción 90,
que es regulable en la dirección longitudinal 52 y de esta manera
puede modificar su posición con respecto a la unidad de separación
44. La regulación de la unidad de construcción 90 se puede realizar
manualmente. Pero también se puede regular con motor a través de un
accionamiento de husillo, de manera que el proceso de regulación
puede formar parte de un proceso de equipamiento automático. A
través de la rueda de medición NC 56 se mide el resbalamiento de la
banda de acero para muelles 14 estirada y a través de la rueda de
medición NC 58 se mide el resbalamiento de la banda de acero para
muelles 14 desplazada. Las ruedas de medición 56, 58 detectan el
avance con exactitud, de manera que la segunda rueda de medición 58
supervisa la primera rueda de medición 56 y el trayecto que existe
entre ambas. Es ventajoso que la segunda rueda de medición 58 esté
colocada en el lado exterior de la carcasa 54 de la unidad de
separación 44.
En la unidad de flexión 32 está alojado el
rodillo de flexión superior 34 en un soporte de rodillo de flexión
70, que se puede ajustar a través de un husillo 66 por medio de un
motor de flexión 62. Por lo demás, el rodillo de flexión inversa 36
está alojado en un soporte de rodillos de flexión 68, de manera que
el soporte de rodillos de flexión 68 es regulado por un motor de
flexión 60 a través de un husillo 64. El ajuste de estas
instalaciones de ajuste es muy preciso y aproximadamente libre de
juego.
Entre la unidad de flexión 32 y la unidad de
separación 44 se conduce la banda de acero para muelles 14 a través
de una guía de rodillos 74, cuyos rodillos de guía se pueden ajustar
reumáticamente a la banda de acero para muelles 14.
La unidad de separación 44 según la figura 2 se
forma por medio de una prensa, cuya herramienta de estampación
superior 76 está montada en un carro superior de herramientas 80,
que está guiado de forma desplazable en una carcasa 54 de la unidad
de separación 44 en dirección longitudinal 52 por medio de guías de
carro 84, 86. De una manera correspondiente, una herramienta de
estampación inferior 78 está montada sobre un carro inferior de
herramientas 82 que está guiado, por su parte, de forma desplazable
sobre una guía de carro 86 en dirección longitudinal 52 en la
carcasa 54. Puesto que los rodillos de guía 50 deben puentear en la
zona de las herramientas de estampación 76, 78 un trayecto de guía
diferente, de acuerdo con la posición en la que se encuentren las
herramientas de estampación 76, 78, se pueden separar
telescópicamente, de manera que de acuerdo con la posición de la
herramienta de estampación 76, 78 se ajustan distancias mayores o
menores entre los rodillos de guía 50. Las herramientas de
estampación 76, 78, que funcionan aquí como herramientas de
separación, podrían colaborar de la misma manera con masas de
compensación.
En la dirección de avance 72, en el extremo del
dispositivo 10 se encuentra una instalación de expulsión 88, que
está accionada y que puede ser activada por la unidad de control
electrónico 42. Ésta detecta el extremo del elemento de resorte
doblado acabado, que sobresale sobre las herramientas de estampación
76, 78 y lo deposita después de la separación en un depósito de
reserva.
Claims (18)
1. Procedimiento para la fabricación de
elementos de resorte doblados a partir de una banda de acero para
muelles (14), en el que una unidad de avance (16) transporta la
banda de acero para muelles (14) desde un rollo de reserva (12)
hacia una unidad de flexión (32) con al menos tres rodillos de
flexión (34) y un rodillo de flexión inversa (36), al menos uno de
cuyos rodillos de flexión (34) y el rodillo de flexión inversa (36)
se pueden desplazar por medio de motores de flexión (60, 62)
transversalmente a la banda de acero para muelles (14), y en el que
en la unidad de flexión (32) se conecta una unidad de separación
(44), que separa la banda de acero para muelles (14) por medio de
herramientas de separación (46, 48; 76, 78) en elementos de resorte
individuales, caracterizado porque las herramientas de
separación (46, 48; 76, 78) se pueden deslazar en dirección
longitudinal de la banda de acero para muelles (14) bajo control
numérico y están sincronizadas durante el proceso de separación con
el movimiento de avance de la banda de acero para muelles (14), y
porque algunos rodillos de guía (50) modifican su posición mutua en
la zona de las herramientas de separación (46, 48; 76, 78) en
dirección longitudinal, de manera que se incrementan o bien se
reducen sus distancias mutuas en función del movimiento de las
herramientas de separación (46, 48; 76, 78) en dirección
longitudinal.
2. Dispositivo (10) para la realización del
procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1 con un rollo de
reserva (12) de una unidad de avance (16), motores de flexión (60,
62) de una unidad deflexión (32) con al menos tres rodillos de
flexión (34) y un rodillo de flexión inversa (36), al menos uno de
cuyos rodillos de flexión (34) y el rodillo de flexión inversa 836)
son regulables a través de los motores de flexión (60, 62)
transversalmente a la banda de acero para muelles (14), y en el que
en la unidad de flexión (329 se conecta una unidad de separación
(44), que posee una herramienta de separación superior (46) y una
herramienta de separación inferior (48), entre las cuales se conduce
la banda de acero para muelles, y se separa en elementos de resorte
individuales, caracterizado porque las herramientas de
separación (46, 48; 76, 78) están dispuestas desplazable en la
dirección longitudinal (52) del movimiento de avance de la banda de
acero para muelles (14) con relación a ésta, en el que su movimiento
de desplazamiento está sincronizado a través de una unidad de
control electrónico (42) durante el proceso de separación con el
movimiento de avance de la banda de acero para muelles (14), porque
después de la unidad de flexión (32) está prevista una guía de
rodillos (74), cuyos rodillos son regulables reumáticamente sobre
banda de acero para muelles (14), en el que algunos rodillos de guía
(50) pueden modificar su posición mutua en dirección longitudinal
(52) en la zona de las herramientas de separación (46, 48; 76, 78),
de manera que se incrementan o bien se reducen sus distancias mutuas
en función del movimiento de las herramientas de separación (46,
48; 76, 78) en dirección longi-
tudinal (52).
tudinal (52).
3. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque las herramientas de
separación (46, 48; 76, 78) junto con la unidad de separación (44)
se pueden regular en la dirección longitudinal (52) del movimiento
de avance de la banda de acero para muelles (14) con relación a
ésta.
4. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 2, caracterizado porque las herramientas de
separación (46, 48; 76, 78) están dispuestas en una carcasa (54)
fija estacionaria de la unidad de separación (44), en el que
aquéllas se pueden regular con relación a la carcasa (54) y en la
dirección longitudinal (52) del movimiento de avance de la banda de
acero para muelles (14) con relación a ésta.
5. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 4, caracterizado porque las herramientas de
separación son una herramienta de estampación superior (76) y una
herramienta de estampación inferior (78), que están montadas sobre
un carro de herramienta superior (80) o bien sobre un carro de
herramienta inferior (82), de manera que los carros de herramientas
(80, 82) están guiados sobre guías de carros (84, 86) en una carcasa
(54) en dirección longitudinal (52).
6. Dispositivo (10) de acuerdo con una de las
reivindicaciones 4 ó 5, caracterizado porque para la
compensación de las fuerzas de masas dinámicas durante la activación
de las herramientas de separación (46, 48, 76, 78) están previstas
masas de compensación opuestas a éstas.
7. Dispositivo (10) de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque en la
unidad de separación (44) se conecta una instalación de expulsión
(88), que es accionada y puede ser activada a través de la unidad de
control electrónico (42).
8. Dispositivo (10) de acuerdo con una de las
reivindicaciones 2 a 9, caracterizado porque al menos uno de
los rodillos de flexión (34) está alojado en un soporte de rodillos
de flexión (70) y el rodillo de flexión inversa (36) está alojado en
un soporte de rodillo de flexión (68), en el que los soportes de
rodillos de flexión (68, 70) son regulables por motores de flexión
(60, 62) a través de husillos (64, 66).
9. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque los motores de
flexión (60, 62) son motores de flexión CNC, en el que el recorrido
de los soportes de rodillos de flexión (68, 70) se determina
teniendo en cuenta las previsiones de la unidad de control (42) a
través de un transmisor incremental giratorio.
10. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 10, caracterizado porque los motores de
flexión (60, 62) son motores lineales.
11. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 11 ó 12, caracterizado porque el recorrido de
los soportes de rodillos de flexión (68, 70) se calcula a través de
un transmisor del valor de medición absoluto integrado en
software.
12. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 13, caracterizado porque el transmisor del
valor de medición absoluto comprende una escala de cristal con un
sensor.
13. Dispositivo (10) de acuerdo con una de las
reivindicaciones 2 a 14, caracterizado porque la unidad de
flexión (32), la unidad de avance (16) y al menos una rueda de
medición NC (56, 58) están agrupadas para formar una unidad de
construcción (90) regulable en dirección longitudinal (52).
14. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 14, caracterizado porque están previstas dos
ruedas de medición NC (56, 58), una (56) de las cuales está
dispuesta en la dirección de avance (72) delante de la unidad de
flexión (32) y una segunda (58) está dispuesta detrás de la unidad
de flexión (32).
15. Dispositivo (10) de acuerdo con la
reivindicación 16, caracterizado porque la segunda rueda de
medición NC (58) está dispuesta en la carcasa (54) de la unidad de
separación (44).
16. Dispositivo (10) de acuerdo con una de las
reivindicaciones 15 a 17, caracterizado porque la unidad de
construcción (90) se puede regular con motor a través de un
accionamiento de husillo con motor, en el que el proceso de ajuste
forma parte de un proceso de equipamiento automático.
17. Dispositivo (10) de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque delante de
la unidad de flexión (32) está prevista una unidad de flexión previa
(20).
18. Dispositivo (10) de acuerdo con una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque delante de
la unidad de flexión (32) está dispuesta una unidad de mecanización
para la roturación o aplicación de identificaciones, cuyas
herramientas se pueden desplazar en dirección longitudinal (52) y
están sincronizadas durante el tiempo de empleo con el
movimiento de avance.
movimiento de avance.
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