ES2338334T3 - Bicicleta plegable y procedimiento de plegado. - Google Patents
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Abstract
Bicicleta plegable (1) que comprende una rueda delantera (4), una rueda trasera (6), un manillar (7) para dirigir la rueda delantera, un cuadro (2), un sillín (9), y un mecanismo para que un plano de la rueda delantera sea paralelo a un plano de la rueda trasera y para que la rueda delantera quede situada respecto a la rueda trasera en el momento del plegado, con el manillar abatido sobre un primer eje (17) de plegado montado sobre una tija o vástago telescópico del manillar, la bicicleta comprende igualmente un mecanismo de abatimiento de la rueda delantera sobre un segundo eje de plegado (19) montado igualmente sobre la tija o vástago telescópico, caracterizada porque comprende un mecanismo de translación de la rueda delantera perpendicularmente a un plano de la bicicleta, el mecanismo de translación está montado sobre este segundo eje de plegado.
Description
Bicicleta plegable y procedimiento de
plegado.
La invención se refiere a una bicicleta plegable
y un procedimiento de plegado de dicha bicicleta. El objetivo de la
invención consiste en obtener una bicicleta ergonómicamente plegable
y desplegable. Otro objetivo de la invención consiste en disminuir
el volumen resultante de tal bicicleta plegada, y obtener una
bicicleta plegada con formas lo más carenadas posible y sin que las
piezas mecánicas resulten agresivas. La invención atañe al sector
de los transportes, pero podría también aplicarse a otros sectores.
La invención puede, igualmente, ser útil en el transporte de la
bicicleta en transportes públicos como, por ejemplo, el tren o el
autobús.
Una bicicleta comprende una rueda delantera y
otra trasera unidas a un cuadro. El manillar se articula sobre el
cuadro para dirigir la rueda delantera de la bicicleta y un plato
que permite realizar un movimiento de rotación a la rueda trasera
para desplazar la bicicleta a lo largo de una trayectoria. El cuadro
está unido a un sillín que permite que un usuario se siente en la
bicicleta.
Según el documento FR 2827829, se conoce una
bicicleta que comprende un cuadro con viga que forma dos canales
paralelos. Esta bicicleta comprende, igualmente, un manillar formado
por un primer brazo y por un segundo brazo. En la extremidad de
cada uno de estos brazos, se extiende un puño perpendicularmente al
brazo correspondiente y en dirección opuesta al cuadro con viga. En
el plegado de la bicicleta, la rueda delantera se acompaña hasta
insertarse entre los dos canales. La inserción de la rueda delantera
entre los dos canales presenta la ventaja de no aumentar más el
grosor la bicicleta. Sin embargo, el plegado del manillar puede
aumentar el volumen de la bicicleta plegada debido a la presencia
de los puños que pueden rozar con las piernas del usuario y frenar
a este mismo usuario en sus desplazamientos.
Según el documento
EP-B1-0 263 554, se conoce una
bicicleta plegable que comprende un cuadro. Este cuadro comprende
un espacio destinado a recibir una parte de la rueda delantera. Esta
bicicleta comprende, igualmente, un manillar con una primera rama o
brazo y una segunda rama o brazo. En la extremidad de cada una de
estas ramas se extiende, igualmente, un puño relativamente
perpendicularmente a cada una de las ramas o brazos. El plegado de
la bicicleta se realiza posicionando la rueda delantera en el
espacio formado por el cuadro y por el abatimiento del manillar en
dirección al cuadro. La inserción de la rueda delantera en el
espacio presenta, igualmente, la ventaja de no aumentar más el
grosor de la bicicleta. Sin embargo, el plegado del manillar puede
también contribuir a que la bicicleta ocupe más espacio una vez
plegada debido a la presencia de los puños.
Para resolver este problema, la invención prevé
realizar una bicicleta plegable que comporte un cuadro moldeado con
la forma de un canal con una forma complementaria a una forma del
manillar. Se prevé un manillar que comprende una tija o vástago
telescópico y puños que se articulan sobre esta tija o vástago.
Estos puños se articulan de manera que se abatan a lo largo de la
tija o vástago telescópico. De este modo, el manillar se coloca en
el primer canal con sus puños abatidos. El primer canal puede
realizarse teniendo en cuenta un espacio suficiente para alojar,
además, los puños.
La invención prevé también la realización de un
sillín que comprende un segundo canal para recubrir el manillar en
el plegado de la bicicleta. De este modo, el manillar queda
recubierto, por una parte, por el cuadro y, por la otra, por el
sillín. Tanto el cuadro como el sillín forman un estuche de
protección del manillar.
La invención prevé finalmente la realización, al
menos, de un tercer canal con forma complementaria a una forma de
una parte de al menos una de las dos ruedas. La rueda trasera se
coloca en un canal formado por el cuadro después de la rotación de
esta misma rueda trasera sobre un eje horizontal. La rueda delantera
se coloca en otro canal o bien en un mismo canal como el que
alojaba la rueda trasera después de la rotación de otro eje
horizontal. Las dos ruedas se disponen después de su rotación de tal
manera que la rueda delantera se superpone a la rueda trasera
paralelamente a un plano formado por la bicicleta. Para ello, la
invención prevé unos métodos para realizar una translación
horizontal o translación perpendicular de la rueda delantera
respecto al cuadro y respecto al plano formado por la bicicleta de
manera que permita que la rueda delantera se sitúe respecto a la
rueda trasera paralelamente al plano formado por la bicicleta de tal
modo que permita que la rueda trasera se coloque en el canal.
El documento US 4 598 923, que refleja la
técnica anterior más similar, describe una bicicleta plegable que
comprende un mecanismo de abatimiento de la rueda delantera sobre un
eje de plegado, el susodicho eje de plegado está montado en la tija
o vástago telescópico.
El documento US 4 598 923 describe, igualmente,
un procedimiento de plegado de esta bicicleta en el que el
abatimiento de la rueda delantera se efectúa empujando la rueda
delantera en dirección a la rueda trasera, dicho abatimiento de la
rueda delantera hace intervenir el mecanismo mencionado
anteriormente de abatimiento de la rueda delantera.
La invención permite de un modo ventajoso la
obtención de una bicicleta que se pliega de tal manera que los
diferentes elementos que la forman se superponen los unos en los
otros. Se entiende por elementos que forman la bicicleta el cuadro,
la rueda delantera, la rueda trasera, el sillín, el manillar y el
plato.
Dicha bicicleta según la invención permite, de
un modo ventajoso, que se disminuya el volumen resultante del
plegado de la bicicleta.
La invención presenta también la ventaja de
poder colocar varias bicicletas plegadas según la invención, a la
vez que se optimiza el espacio delimitado por un maletero estándar
de un coche, de un autobús, de un tren o de una consigna.
La invención tiene por objeto una bicicleta
plegable que comprende una rueda delantera, una rueda trasera, un
manillar para dirigir la rueda delantera, un cuadro, un sillín, y un
mecanismo para que un plano de la rueda delantera sea paralelo a un
plano de la rueda trasera y para que la rueda delantera se sitúe
respecto a la rueda trasera en el momento del plegado, siendo el
manillar abatible sobre un primer eje de plegado montado sobre una
tija o vástago telescópico del manillar, la bicicleta que comprende,
igualmente, un mecanismo de abatimiento de la rueda delantera sobre
un segundo eje de plegado montado también en la tija o vástago
telescópico, caracterizada porque comprende un mecanismo de
translación de la rueda delantera perpendicularmente a un plano de
la bicicleta, el mecanismo de translación está montado en el segundo
eje de plegado.
La invención tiene, igualmente, por objeto un
procedimiento de plegado de una bicicleta que comprende las
siguientes fases
- se abate un manillar en un primer canal
formado en un cuadro por rotación del manillar alrededor de un
primer eje de plegado montado sobre una tija o vástago
telescópico,
- se abate un sillín sobre el cuadro para
recubrir el manillar por un segundo canal formado por el sillín, por
rotación del sillín sobre un segundo eje de plegado,
- se desplaza una rueda delantera por
translación perpendicular a un plano formado por la bicicleta, a lo
largo de un tercer eje de plegado que también está montado sobre la
tija o vástago telescópico, luego se abate la rueda delantera en
dirección de una rueda trasera por rotación de la rueda delantera
sobre el tercer eje de plegado, y
- se abate la rueda trasera en dirección de la
rueda delantera por rotación de la rueda trasera sobre un cuarto
eje de plegado.
La invención se entenderá mejor con la lectura
de la descripción que sigue y con el examen de las figuras que la
acompaña. Éstos sólo se facilitan a título indicativo y en ningún
caso limitativo de la invención. Las figuras muestran:
- Figura 1: una bicicleta plegable según la
invención;
- Figura 2: una bicicleta plegable según una
primera fase de plegado;
- Figura 3: una bicicleta plegable según una
segunda fase de plegado;
- Figura 4: una bicicleta plegable según una
tercera fase de plegado;
- Figura 5: un corte transversal de una
bicicleta plegada según una variante de la invención, y
- Figura 6: un corte transversal de una
bicicleta plegada según la invención.
La figura 1 representa una bicicleta plegable 1,
según la invención. Más concretamente, esta bicicleta 1 comprende un
cuadro 2 que lleva a una extremidad delantera 3 una rueda delantera
4 y una extremidad trasera 5 una rueda trasera 6. La rueda delantera
4 y la rueda trasera 6 giran sobre un eje de rotación delantero 35
y sobre un eje de rotación trasero 36 respectivamente. La rueda
delantera 4 y la rueda trasera 6 pueden ser ruedas de 18 pulgadas o
de 20 pulgadas. La rueda delantera 4 está unida a un manillar
articulado 7 a través de una tijera 24. La rueda trasera 6 se une a
un plato 8.
La rueda trasera 6 puede estar unida al plato 8
a través de una transmisión de correa, de cadena o de cardán. Esta
transmisión puede estar carenada de manera que la proteja y que
permita un plegado limpio de la bicicleta sin que el usuario se
ensucie las manos o estropee la transmisión en el plegado de la
bicicleta. La extremidad trasera 5 del cuadro comprende también un
sillín 9 que permite a un usuario de la bicicleta sentarse a la vez
que pedalea sobre el plato y dirige la bicicleta con el manillar a
lo largo de una trayectoria T.
Según la invención, el cuadro 2 comprende un
primer canal 10. Este primer canal 20 se representa en líneas
discontinuas en la figura 1. El primer canal 10 comprende una forma
alargada que complementa una forma del manillar 7. El manillar 7
está destinado a colocarse en este primer canal 10 en el plegado de
la bicicleta.
El manillar 7 comprende un primer puño 12, un
segundo puño 12.1 y una tija o vástago telescópico 13. El primer
puño y el segundo se extienden de una parte a otra de la tija o
vástago telescópico. La tija o vástago telescópico une los puños a
la rueda delantera 4. Para disminuir un volumen de la bicicleta una
vez plegada, el primer puño y el segundo puño pueden articularse
sobre la tija o vástago telescópico 13 para abatirse a lo largo de
la tija o vástago telescópico. De este modo, el primer canal 10
puede comprender también una forma que permite instalar tales puños
abatidos a lo largo de la tija o vástago telescópico.
El sillín 9 comprende una tija o vástago de
sillín 14 y un asiento 15. Según la invención, igualmente, el
sillín 9 está moldeado con al menos un segundo canal 16 de forma
alargada complementaria a una forma de la tija o vástago
telescópico 13. Este segundo canal 16 se representa en líneas
discontinuas en la figura 1. El sillín puede, igualmente, moldearse
de tal manera que comporte una forma complementaria a una forma de
la extremidad delantera de la bicicleta. Este segundo canal se
extiende del sillín 15 hasta el largo de la tija o vástago de
sillín 14. El segundo canal puede recubrir parcialmente la
extremidad delantera 3 del cuadro. Este segundo canal y/o el primer
canal pueden también tener una forma al menos parcialmente
complementaria a los puños del manillar en posición abatida.
El cuadro 2 comprende también al menos un tercer
canal 11, 34 de forma complementaria a una forma de al menos una
parte de una de las ruedas 4 o 6. La figura 6 representa un corte
transversal que pasa por un eje de una bicicleta plegada según la
invención representada en la figura 4. Este tercer canal 11 puede
comprender una forma preferentemente circular para adaptarse a una
forma de una rueda. O bien este tercer canal 11 puede ser de forma
rectangular. Según la invención, el cuadro comprende un tercer canal
11 destinado a instalar al menos una de las dos ruedas 4 o 6 según
un eje 39 que pasa a lo largo del plano formado por la bicicleta.
Preferentemente, es la rueda delantera la que se desplaza respecto a
la rueda trasera, figura 6. En este ejemplo ideal, el cuadro
permite que se instale una de las dos ruedas.
La figura 5 representa un corte transversal que
pasa por un eje S sobre una bicicleta plegada según una variante de
la invención representada en la figura 4. Según esta variante, en el
cuadro se pueden instalar las dos ruedas. Efectivamente, el cuadro
comprende un primer tercer canal 11 y un segundo tercer canal 34
destinados, respectivamente, a instalar la rueda trasera 6 y la
rueda delantera 4 durante el plegado de la bicicleta. O bien, el
cuadro comprende un único tercer canal con una forma que permita
instalar las dos ruedas tal y como se representa en líneas
discontinuas en la figura 5. En estos dos últimos casos, puede ser
necesario que se prevea un desplazamiento de al menos una de las
dos ruedas, la una respecto a la otra. En el ejemplo de la figura
5, la rueda delantera 4 se desplaza paralelamente respecto al eje 39
de la bicicleta. Pero en este mismo ejemplo, en la figura 5, se ha
representado un desplazamiento de la rueda delantera 4 y de la rueda
trasera 6 paralelamente al eje 39. Cada una de estas ruedas se
desplaza en direcciones opuestas, una respecto a la otra y respecto
al eje 39. La rueda trasera 6 desplazada se representa en líneas
discontinuas en este mismo figura 5.
La realización de un cuadro con un primer canal
10 y al menos un tercer canal 11, 34 permite, de un modo ventajoso,
que se disminuya el peso de la bicicleta.
La bicicleta delimita un primer lado y un
segundo lado de una parte y otra de un plano formado por la
bicicleta. Para disminuir el volumen de la bicicleta plegada, la
tijera 24 se sitúa preferentemente en el primer lado del plano
formado por la bicicleta y el plato 8 se sitúa en el segundo lado de
este mismo plano.
Para plegar la bicicleta según la invención, la
bicicleta comprende al menos cinco ejes de plegado horizontales 17,
18, 19, 20, 21. Un primer eje de plegado 17 se sitúa en la tija o
vástago telescópico 13 del manillar 7. Este primer eje de plegado
17 permite al manillar 7 que se abata sobre el cuadro 2 a la vez que
gira sobre este primer eje horizontal 17. De una parte y de la otra
de este primer eje 17 se delimita una primera porción 22 de la tija
o vástago telescópico 13 y una segunda porción 23 de la tija o
vástago telescópico desde los puños 12, 12.1 en dirección a la
rueda delantera 4. Más concretamente, es la primera porción 22 de la
tija o vástago telescópico 13 la que se abate en el primer canal
10. La segunda porción es de tamaño más pequeño que la primera
porción 22 y está unida a la tijera 24.
Un segundo eje de plegado 18 se sitúa en la tija
o vástago del sillín 14 y sirve para permitir que el sillín 9 se
abata sobre el cuadro 2 a la vez que recubre parcialmente el
manillar 7. El sillín 9 recubre parcialmente el manillar a través
del segundo canal cuya forma es complementaria a la forma de la tija
o vástago del manillar. Este segundo eje 18 se sitúa entre la tija
o vástago del sillín 14 y el cuadro 2. De un modo ventajoso, el
sillín 9 se abate contra el cuadro a la vez que recubre parcialmente
la extremidad delantera del cuadro.
Un tercer eje de plegado 19 se sitúa en la tija
o vástago telescópico 13. Este tercer eje de plegado 19 permite a
la rueda delantera 4 abatirse en dirección a la rueda trasera 6 a la
vez que permite a esta misma rueda delantera 4 situarse respecto a
la rueda trasera una vez que se ha replegado paralelamente respecto
al plano formado por la bicicleta. Para ello, el cuadro 2 puede
realizarse de tal manera que es posible desplazar la tijera 24 y la
rueda delantera 4 por traslación horizontal en dirección del primer
lado del plano formado por la bicicleta en oposición al segundo
lado de este mismo plano de la bicicleta en el que está situado el
plato. Esta translación horizontal se representa con una flecha F3
en la figura 2. Esta translación horizontal tiene como objetivo
realizar un desplazamiento paralelo de la tijera 24 de la segunda
porción 23 de la tija o vástago telescópico. Para ello, la segunda
porción 23 y la tijera 24 pueden comprender, respectivamente, en un
primer lugar una protuberancia longitudinal 26 con una forma
redondeada y en un segundo lugar una ranura 25 también con forma
redondeada. La ranura y la protuberancia sirven para cooperar la una
con la otra para que queden encajadas la una en la otra. En un
ejemplo ideal, la tija o vástago telescópico 13 y la tijera 24
forman una sección transversal circular. De este modo, la ranura 25
y la protuberancia 26 se realizan sobre al menos una porción de un
diámetro delimitado por estas secciones circulares. La protuberancia
se prolonga en el cuadro 2 de manera que permita a la a la tijera
24 y, del mismo modo, a la rueda delantera 4 girar sobre este
tercer eje 19 de plegado después de la translación.
Un cuarto eje de plegado 20 se sitúa en un lugar
en el que se articulan los pedales 27, 28 del plato 8 y que se
extienden a una parte y otra del plato 8. O bien, este cuarto eje de
plegado 20 se sitúa cerca del lugar en el que se articulan los
pedales 27, 28 del plato 8. Este cuarto eje 20 permite a la rueda
trasera 6 que se abata sobre el cuadro 2 a la vez que gira
alrededor de este cuarto eje 20. Después de la rotación alrededor
de este cuarto eje 20, la rueda trasera 6 se abate en el tercer
canal 11 previsto para ello.
Un quinto eje de plegado 21 se sitúa en un lugar
sobre la tija o vástago del sillín 14 entre el asiento 15 y el
segundo eje 18. Este quinto eje 21 permite que un guardabarros 29 se
abata, igualmente, sobre la rueda trasera 6 una vez la bicicleta
está plegada. El abatimiento de este guardabarros 29 permite que se
proteja parcialmente la rueda trasera 6 una vez la bicicleta está
plegada. Este guardabarros permite también proteger la rueda
trasera de posibles golpes o roces que se puedan producir en el
transporte de la bicicleta plegada por un usuario.
La manipulación de este guardabarros puede
también ser un método de bloqueo/desbloqueo de la bicicleta
plegable. Por ejemplo, cuando se abate el guardabarros en dirección
a la rueda trasera por rotación alrededor de este quinto eje, se
puede bloquear el desplegado del sillín y del manillar que se quedan
bloqueados en posición plegada. Este bloqueo específico del sillín
y del manillar puede ser útil en el plegado de la bicicleta, tal y
como se detallará después en la descripción.
Cada articulación comprende unos métodos de
bloqueo (no representados). Por ejemplo, la articulación sobre el
primer eje 17 puede bloquearse con unos ganchos (no representados)
que impiden que la tija o vástago telescópico gire desde la rueda
trasera 6 en dirección a la rueda delantera 4 o a la inversa cuando
se utilice la bicicleta. Estos ganchos pueden estar realizados de
manera que unan fijamente la primera porción 22 a la segunda porción
23.
En otro ejemplo, la articulación sobre el
segundo eje 18 puede estar bloqueada por un trinquete del segundo
canal del sillín sobre el cuadro, tal y como se representa en la
figura 5. El trinquete del segundo canal sobre el cuadro bloquea
también la articulación alrededor del primer eje 17. El trinquete
del segundo canal sobre el cuadro se detallará también después en
la descripción.
O bien, estas dos articulaciones sobre los ejes
17 y 18 pueden bloquearse a través de una tija o vástago que
atraviesa horizontal o verticalmente el sillín y el manillar en un
lugar próximo al sillín de la bicicleta.
Estos métodos de bloqueo pueden ser ganchos,
clips, palancas de fijación, tijas o vástagos...
Estos métodos de bloqueo pueden ser métodos
independientes de una articulación a otra. O bien, se puede prever
que estos métodos estén centralizados de manera que controlen un
bloqueo o desbloqueo que se efectúe en una sola fase o en varias
fases.
El primer pedal 27 y el segundo pedal 28 están
unidos al plato por un primer brazo 40 y por un segundo brazo 41
respectivamente. El primer brazo y el segundo brazo se articulan
sobre el plato sobre el eje 20. El primer pedal y el segundo pedal
se articulan sobre el brazo correspondiente sobre un eje 42 y sobre
un eje 43 respectivamente. Para disminuir el volumen de dicha
bicicleta plegada según la invención, se puede también prever el
abatimiento de los brazos del plato a lo largo del plano formado
por la bicicleta. Cada uno de los brazos se puede insertar de un
modo encajado sobre una protuberancia (no representada) que se
extiende perpendicularmente al plato. Esta protuberancia comprende
una primera muesca y una segunda muesca. El brazo se separa del
plato en dirección a la tijera. Después se hace girar el brazo en
dirección a la tijera. Se abate el brazo sobre el plato de manera
que se meta el brazo en la segunda muesca de la protuberancia. El
brazo queda, de este modo, bloqueado en la posición idónea. Por
ejemplo, los brazos se pueden abatir de manera que queden situados
uno respecto al otro. Finalmente, los pedales se abaten
paralelamente sobre el plano de la bicicleta para disminuir el
grosor de la bicicleta.
Se puede también prever que uno de los pedales
se pueda abatir sobre el plano de desplazamiento de la bicicleta y
servir de soporte una vez que la bicicleta está plegada.
Uno de los dos brazos del plato puede girar 180º
sobre el eje del plato 20 para llevar este primer brazo frente al
segundo, permitiendo que los brazos estén restringidos a una
superficie mínima de la bicicleta plegada. Se evita, de un modo
ventajoso, que sobresalga cualquier pieza.
El sillín puede estar moldeado con un orificio
38 que permita formar una manilla para su transporte 37. Esta
manilla 37 también puede servir para tirar de la bicicleta plegada
del mismo modo que se tira de una maleta con ruedas. Las ruedas
delantera y trasera podrían girar sobre ellas mismas para facilitar
el desplazamiento de tal bicicleta plegada. O bien, se puede situar
otra manilla (no representada) en un lugar cerca de la extremidad
delantera o de la extremidad trasera del cuadro.
El sillín y el cuadro pueden estar realizados en
materiales moldeables de manera que se puedan integrar las
funciones mecánicas de cada una de las piezas que forman la
bicicleta, articulaciones, métodos para alumbrar la bicicleta,...
Por articulación se entiende un lugar en el que se unen, a través de
un eje, una primera pieza y una segunda pieza.
\newpage
La bicicleta comprende preferiblemente una
dimensión que no se puede ajustar. Por ejemplo, pueden existir tres
tamaños estándar de bicicleta plegable según la invención de manera
que se limite el número de articulaciones en la bicicleta.
El procedimiento de plegado de la bicicleta se
realiza del modo siguiente. En una primera fase, la primera porción
22 de la tija o vástago telescópico se abate sobre el cuadro 2 a la
vez que gira sobre el primer eje horizontal 17. El giro sobre este
primer eje 17 se representa con una flecha F1 en la figura 2. El
manillar 7 puede abatirse de tal manera que la tija o vástago
telescópico 13 y los puños 12 y 12.1 queden encajados en el primer
canal 10 previsto para ello. Previamente a este abatimiento, los
puños 12 y 12.1 se abaten a lo largo de la tija o vástago
telescópico.
Luego, la tija o vástago del sillín 9 se abate
por rotación sobre el segundo eje 18 en dirección al cuadro 2 de
manera que se recubra la tija o vástago telescópico 13 del manillar
y, eventualmente, los puños abatidos. El abatimiento de la tija o
vástago del sillín se representa con una flecha F2 en la figura 2.
Según un corte transversal que pasa por el eje S de la bicicleta
plegada en un lugar en el que se sitúan el manillar 7, el sillín 9
y el cuadro 2, en la figura 5, se observa que la tija o vástago de
dirección 13 está situada entre el primer canal 10 y el segundo
canal 16. Se observa que la tija o vástago telescópico 13 está
recubierta, por una parte, por el cuadro 2 y, por otra parte, por
la tija o vástago del sillín 14. El cuadro 2 y la tija o vástago
del sillín 14 forman un estuche de protección de la tija o vástago
telescópico 13. Además, el asiento 15 se abate a la vez que recubre
la extremidad delantera 5 del cuadro y le da una forma globalmente
redondeada a la bicicleta plegada.
En una variante de la invención, el sillín 9
forma un método de bloqueo como el mencionado anteriormente.
Efectivamente, el sillín 9 se puede realizar en forma de U para que
quede encajado en el cuadro 2 y proteja el manillar 7, figura 5.
Este sillín 9 se puede bloquear elásticamente sobre una pared
formada sobre el cuadro 2. Para ello, el cuadro 2 puede comprender
un primer refuerzo 30 y un segundo refuerzo 31 diametralmente
opuestos, de manera que incorporen respectivamente un primer
reborde lateral 32 y un segundo reborde lateral 33 formados por el
sillín 9. Este primer reborde y este segundo reborde están
representados con líneas discontinuas en la figura 5 y se forman
por prolongación de las extremidades del sillín. Este primer reborde
y este segundo reborde se bloquean respectivamente en el primer
refuerzo y sobre el segundo refuerzo del cuadro 2, figura 5. La
forma en U del sillín permite igualmente disminuir, de un modo
ventajoso, el peso de la bicicleta.
A continuación se abate una de las dos ruedas,
figura 3. En un ejemplo ideal, se realiza primero una translación
horizontal de la rueda delantera 4 respecto al cuadro de manera que
se desplace paralelamente la tijera 24 de la primera porción 22 de
la tija o vástago telescópica, figura 3. Después se hace girar la
rueda delantera sobre el tercer eje 19 de manera que la rueda
delantera 4 quede abatida en dirección del cuadro 2. Esta
translación horizontal tiene también por objetivo desplazar
paralelamente la rueda delantera 4 y la rueda trasera 6, respecto
al plano formado por la bicicle-
ta.
ta.
Después se hace girar la rueda trasera 6 en
dirección del cuadro 2 para insertar parcialmente esta rueda trasera
6 en el primer tercer canal 11. La rueda trasera 6 se coloca
entonces respecto a la rueda delantera 4 paralelamente respecto al
plano formado por la bicicleta. De esta manera, la rueda delantera 4
y la rueda trasera 6 quedan dispuestas la una respecto a la otra
con su eje de rotación delantero 35 y trasero 36 que acaban
confundiéndose, figura 5. La rueda delantera puede situarse en un
mismo canal que la rueda trasera tal y como se representa con
líneas discontinuas en la figura 5. O bien, la rueda trasera puede
situarse en el segundo tercer canal 34.
En un modo ideal de la invención, la bicicleta
se levanta verticalmente respecto a un plano de desplazamiento de
la bicicleta antes de abatir la rueda delantera y la rueda trasera.
El plegado de la rueda delantera 4 y de la rueda trasera 6 puede
efectuarse levantando la bicicleta verticalmente respecto al plano
de desplazamiento de la bicicleta preferentemente después de haber
desplazado la rueda delantera 4 respecto a la rueda trasera 6.
Para facilitar el plegado de la bicicleta y
debido a la presencia del plato unido a la rueda trasera, es
preferible que la rueda delantera se desplace respecto a la rueda
trasera. Pero el plegado de la bicicleta puede también realizarse
con el desplazamiento de la rueda trasera respecto a la rueda
delantera.
Para facilitar el plegado de la bicicleta y como
ya se ha mencionado anteriormente, se puede también bloquear en
posición plegada el sillín y el manillar abatiendo el guardabarros
sobre el eje 21. En posición de plegado, el guardabarros bloquea la
articulación 17 y la articulación 18. El plegado de la bicicleta se
facilita, ya que no es necesario, cuando se levanta la bicicleta,
mantener el sillín y el manillar plegados con las manos. Con la
invención, el usuario puede levantar la bicicleta con una mano y con
la otra mano puede abatir la rueda delantera y la rueda
trasera.
Para facilitar el plegado de la bicicleta, puede
estar previsto que se pliegue la bicicleta con la ayuda de unos
resortes (no representados) situados en cada una de las ruedas y el
cuadro. Estos resortes facilitarían la rotación de la rueda
delantera y de la rueda trasera sobre los ejes 19 y 20
respectivamente cuando se levantase la bicicleta. El usuario ya no
necesitaría utilizar una segunda mano para ayudar a plegar las
ruedas.
Un plegado de este tipo según la invención
permite conseguir una bicicleta plegada compactada con una forma
globalmente redondeada o no agresiva.
\newpage
Para que la bicicleta se mantenga plegada en
posición vertical respecto al plano de desplazamiento de la
bicicleta, el carenado que protege la transmisión situado en un
lado del plano formado por la bicicleta puede igualmente quedar
compensado con otro carenado (no representado) situado al otro lado
del plano formado por la bicicleta.
La bicicleta según la invención presenta
igualmente otras ventajas. Especialmente, con una bicicleta de este
tipo no hay peligro de pillarse los dedos. Esta bicicleta se puede
plegar prácticamente con el usuario en posición de pie. El plegado
de la bicicleta se puede realizar de un modo limpio sin riesgo que
el usuario se ensucie.
Una bicicleta de este tipo según la invención
presenta una agresividad cero en lo que respecta al usuario y al
entorno de la bicicleta. Se puede prever una funda que no dañe el
entorno de la bicicleta, por ejemplo por culpa de los pedales. Para
disminuir todavía más una posible agresividad de una bicicleta de
este tipo según la invención, las ruedas pueden igualmente
carenarse a través de carcasas o llantas completas.
En la invención, se quiere realizar una
bicicleta plegable que presente una superficie lo más lisa posible.
Se quiere realizar una bicicleta plegada lo más compacta posible sin
que salgan obstáculos que tiendan a extenderse perpendicularmente
al plano formado por la bicicleta.
Finalmente, se quiere realizar un objeto
compactado y no agresivo.
Claims (16)
1. Bicicleta plegable (1) que comprende una
rueda delantera (4), una rueda trasera (6), un manillar (7) para
dirigir la rueda delantera, un cuadro (2), un sillín (9), y un
mecanismo para que un plano de la rueda delantera sea paralelo a un
plano de la rueda trasera y para que la rueda delantera quede
situada respecto a la rueda trasera en el momento del plegado, con
el manillar abatido sobre un primer eje (17) de plegado montado
sobre una tija o vástago telescópico del manillar, la bicicleta
comprende igualmente un mecanismo de abatimiento de la rueda
delantera sobre un segundo eje de plegado (19) montado igualmente
sobre la tija o vástago telescópico, caracterizada porque
comprende un mecanismo de translación de la rueda delantera
perpendicularmente a un plano de la bicicleta, el mecanismo de
translación está montado sobre este segundo eje de plegado.
2. Bicicleta según la reivindicación 1,
caracterizada porque el cuadro comprende un primer canal (10)
de forma complementaria a una forma del manillar, y unos medios de
articulación del manillar para que el manillar se coloque en el
canal en el momento del plegado.
3. Bicicleta según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 2, caracterizada porque el manillar
comprende una tija o vástago telescópico, un primer puño (12) y un
segundo puño (12.1), el primer puño y el segundo puño se articulan
sobre la tija o vástago telescópico para abatirse a lo largo de la
tija o vástago telescópico en el momento del plegado de la
bicicleta.
4. Bicicleta según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque el sillín
comprende un segundo canal (16) de forma complementaria a una forma
de manillar.
5. Bicicleta según la reivindicación 4,
caracterizada porque el sillín está formado por un asiento
(15) y por una tija o vástago de sillín (9), el segundo canal se
forma a lo largo del asiento y a lo largo de la tija o vástago del
sillín.
6. Bicicleta según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 5 caracterizada porque
- la rueda delantera de la bicicleta está unida
al manillar por una tijera (24) que se sitúa en un primer lado del
plano formado por la bicicleta,
- la rueda trasera está unida a un plato (8) que
se sitúa sobre un segundo lado del plano formado por la
bicicleta.
7. Bicicleta según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque el cuadro
comprende al menos un tercer canal (11) de forma complementaria a
una forma de una parte de las dos ruedas.
8. Bicicleta según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque un asiento (15)
del sillín se abate a la vez que recubre una extremidad delantera
(3) del cuadro de manera que la bicicleta plegada obtenga una forma
globalmente redondeada.
9. Bicicleta según al menos una de las
reivindicaciones 1 a 8, caracterizada porque comprende un
guardabarros (29) abatible.
10. Procedimiento de plegado de una bicicleta
(1) caracterizado porque comprende las siguientes fases
- se abate un manillar (7) en un primer canal
(10) formado en un cuadro (2), por rotación del manillar alrededor
de un primer eje de plegado (17) montado sobre una tija o vástago
telescópico,
- se abate un sillín (9) sobre el cuadro para
que el manillar quede cubierto por un segundo canal (16) formado
por el sillín, por rotación del sillín sobre un segundo eje de
plegado (18),
- se desplaza una rueda delantera (4) por
translación perpendicular a un plano formado por la bicicleta, a lo
largo del tercer eje de plegado que también está montado sobre la
tija o vástago telescópico, luego se abate la rueda delantera en
dirección a la rueda trasera (6) por rotación de la rueda delantera
sobre este tercer eje de plegado (19), y
- se abate la rueda trasera en dirección a la
rueda delantera por rotación de la rueda trasera sobre un cuarto
eje de plegado (20).
11. Procedimiento de plegado según la
reivindicación 10, en el que se abate la rueda trasera en un primer
tercer canal (11) formado en el cuadro, y se abate la rueda
delantera en un segundo tercer canal (34) formado en el cuadro.
12. Procedimiento de plegado según al menos una
de las reivindicaciones 10 a 11 en el que se abate la rueda trasera
en un mismo tercer canal formado en el cuadro.
13. Procedimiento de plegado según al menos una
de las reivindicaciones 10 a 11 en el que se abate la rueda trasera
y la rueda delantera respectivamente en un primer tercer canal y un
segundo tercer canal formados en el cuadro.
14. Procedimiento de plegado según al menos una
de las reivindicaciones 10 a 13 en el que se levanta verticalmente
la bicicleta respecto a un plano de desplazamiento normal de la
bicicleta antes de abatir la rueda delantera y la rueda
trasera.
15. Procedimiento de plegado según al menos una
de las reivindicaciones 10 a 14 en el que se abate un guardabarros
(29) por rotación de este guardabarros sobre un quinto eje de
plegado (21) situado sobre el sillín.
16. Procedimiento de plegado según al menos una
de las reivindicaciones 10 a 15 en el que se abate un asiento (15)
de un sillín (9) a la vez que se recubre una extremidad delantera
(3) del cuadro y se da una forma globalmente redondeada a la
bicicleta plegada.
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