ES2337623T3 - Valvula de dos mariposas accionadas por un motor comun. - Google Patents
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Abstract
Una válvula que comprende un cuerpo (1) que delimita a unos conductos primero y segundo (3, 4) que desembocan en un tercer conducto (2) y que están provistos de una primera mariposa (5) y de una segunda mariposa (15) respectivamente, caracterizada por el hecho de que la primera mariposa es solidaria de una primera rueda de transmisión (7) conectada con un árbol de salida (9) de un motor de accionamiento (10) para que se pueda desplazar entre una primera posición de cierre y una segunda posición de cierre situadas a uno y otro lado de una posición de apertura del primer conducto, y por el hecho de que la segunda mariposa está montada para pivotar sobre una segunda rueda de transmisión (17) conectada con el motor de accionamiento, y está conectada con la segunda rueda de transmisión por un elemento de accionamiento unidireccional (18, 19, 20, 21, 22, 23) positivo cuando la primera mariposa se desplaza de su posición de apertura a su segunda posición de cierre con el fin de accionar entonces la segunda mariposa de una posición de cierre a una posición de apertura del segundo conducto, comprendiendo la válvula un elemento de retroceso (25) de la segunda mariposa a su posición de cierre cuando la primera mariposa se desplaza a su primera posición de cierre.
Description
Válvula de dos mariposas accionadas por un motor
común.
La presente invención se refiere a una válvula
destinada por ejemplo para ser montada en un circuito de admisión
de aire de un motor térmico.
Una válvula de este tipo es como la del
documento EP-A-0388.505.
Un circuito de admisión de este tipo comprende
una vía refrigerada y una vía no refrigerada que están conectadas
con el colector de admisión del motor térmico mediante válvulas. De
ello resulta un peso y un volumen importantes del motor haciendo
delicado su montaje en el vehículo, una relativa complejidad del
motor haciendo su mantenimiento difícil, y un número de piezas
relativamente elevado que aumentan el riesgo de fallo.
En el marco de la invención, se ha ocurrido
sustituir estas válvulas por una válvula única que comprende un
cuerpo que delimita un primer y segundo conductos que están
respectivamente conectados con la vía no refrigerada y con la vía
refrigerada y que desembocan en un tercer conducto conectado con el
colector de admisión. El primer conducto y el segundo conducto
están provistos de una primera mariposa y de una segunda mariposa
presentado cada una una posición de apertura y una posición de
cierre. La primera mariposa debe poder ser mantenida en posición
entre la posición de apertura y la posición de cierre con el fin de
permitir una regulación del estrangulamiento que proporciona
mientras que la segunda mariposa debe poder ser desplazada bien sea
en su posición de apertura o en su posición de cierre sin que una
posición intermediaria sea necesaria. La válvula tiene así un estado
de funcionamiento normal en el cual la primera mariposa se regula
en posición entre su posición de apertura y su posición de cierre
mientras que la segunda mariposa está cerrada, un estado de bloqueo
en el cual la primera mariposa y la segunda mariposa se encuentran
en posición de cierre, y un estado de refrigeración en el cual la
primera mariposa se encuentra en posición de cierre y la segunda
mariposa se encuentra en posición de apertura. Se habría podido
considerar un accionamiento de las mariposas realizado por medio de
dos motores asociados cada uno con una de las mariposas. La
utilización de dos motores acoplados haría sin embargo la válvula
compleja, voluminosa y relativamente costosa.
Un fin de la invención es proporcionar un medio
de accionamiento de las mariposas que sea sencillo y
económi-
co.
co.
A este respecto, se prevé, según la invención,
una válvula que comprende un cuerpo que delimita un primer y
segundo conductos que desembocan en un tercer conducto y que están
provistos respectivamente de una primera mariposa y de una segunda
mariposa. La primera mariposa es solidaria de una primera rueda de
transmisión conectada con un árbol de salida de un motor de
accionamiento para desplazarse entre una primera posición de cierre
y una segunda posición de cierre situadas a uno y otro lado de una
posición de apertura del primer conducto. La segunda mariposa está
montada para pivotar sobre una segunda rueda de transmisión
conectada al motor de accionamiento, y está conectado con la
segunda rueda de transmisión por un elemento de accionamiento
unidireccional positivo cuando la primera mariposa se desplaza de su
posición de apertura a su segunda posición de cierre con el fin de
accionar entonces la segunda mariposa de una posición de cierre a
una posición de apertura del segundo conducto, comprendiendo la
válvula un elemento de retroceso de la segunda mariposa a su
posición de cierre cuando la primera mariposa se desplaza hacia su
primera posición de cierre.
Así, la primera mariposa puede ser regulada en
posición entre su posición de apertura y su primera posición de
cierre sin que la segunda mariposa deje su posición de cierre en la
cual se mantiene por el elemento de retroceso. Cuando la primera
mariposa se desplaza hacia su segunda posición de cierre, el
elemento de accionamiento unidireccional provoca el desplazamiento
de la segunda mariposa hacia su posición de apertura. El motor de
accionamiento acciona de este modo la primera rueda de transmisión,
y por consiguiente la primera mariposa, y la segunda rueda de
transmisión, solidarizándose solo la segunda mariposa en rotación
por el elemento de accionamiento en un solo sentido de
rotación.
Preferentemente, el motor de accionamiento es un
motor de corriente continua.
Un motor de este tipo presenta un par superior
al par desarrollado por un motor doble.
Según un primer modo de realización, la segunda
mariposa es solidaria de un eje que tiene un extremo que sobresale
del cuerpo y provisto de un soporte radial para cooperar con un tope
solidario de la segunda rueda de transmisión y, preferentemente, el
soporte radial está equipado con un dedo paralelo al eje y recibido
en deslizamiento en una garganta en arco de círculo que está
prevista sobre la segunda rueda de transmisión y de la cual un
extremo forma el tope de accionamiento. El elemento de accionamiento
tiene así una estructura sencilla.
Ventajosamente, la segunda rueda de transmisión
está conectada con el motor de accionamiento por la primera rueda
de transmisión.
La primera rueda de transmisión constituye un
medio sencillo de transmisión del movimiento del árbol de salida
del motor de accionamiento a la segunda rueda de transmisión.
Según un segundo modo de realización, la segunda
mariposa es solidaria de un eje con un extremo que sobresale del
cuerpo y provista de un soporte solidario en rotación del eje, la
segunda rueda de transmisión está montada libre en rotación sobre
este extremo del eje y está conectada al soporte mediante un muelle
de torsión que forma el elemento de retroceso y posicionado para
hacer retroceder el soporte hacia la posición de cierre de la
segunda mariposa.
Un solo muelle puede así asegurar el retroceso
de las dos aletas en posición de cierre.
Otras características y ventajas de la invención
se desprenderán con la lectura de la descripción que sigue de modos
de realización particulares no limitativos de la invención.
Se hará referencia a los dibujos adjuntos, entre
los cuales:
- La figura 1 es una vista en alzado de una
válvula conforme a un primer modo de realización de la
invención,
- La figura 2 es una vista en sección según la
línea II-II de la figura 1,
- La figura 3 es una vista en sección según la
línea III-III de la figura 1, estando la primera
mariposa en su posición de apertura y la segunda mariposa en su
posición de cierre.
- La figura 4 es una vista en sección según la
línea IV-IV de la figura 3,
- La figura 5 es una vista parcial en
perspectiva, estando la primera mariposa en una posición
intermediaria entre su primera posición de cierre y su posición de
apertura y estando la segunda mariposa en su posición de
cierre,
- Las figuras 6 y 7 son vistas similares a la de
la figura 5, estando la primera mariposa en su segunda posición de
cierre y la segunda mariposa respectivamente en posición de cierre y
en posición de apertura.
- Las figuras 8 a 10 son vistas análogas a las
figuras 5 a 7 de una válvula conforme a un segundo modo de
realización,
- La figura 11 es una vista análoga a la figura
8, estando la primera mariposa en posición de apertura.
Haciendo referencia las figuras 1 a 7, la
válvula conforme a la invención comprende un cuerpo generalmente
designado por 1 que delimita un primer conducto 3 y un segundo
conducto 4 que desembocan en un tercer conducto 2. El cuerpo 1 y
los conductos 3 y 4 solo están representados en parte en las figuras
5 a 7.
El primer conducto 3 está equipado con una
primera mariposa 5 solidaria de un eje 6 montado para pivotar sobre
el cuerpo 1. El eje 6 comprende un extremo que se extiende en
saliente con el cuerpo 1 y solidario en rotación de una primera
rueda de transmisión 7, dentada, engranada con un engranaje
intermediario 8 así mismo engranado con un piñón 9 solidario del
árbol de salida de un motor 10 montado sobre el cuerpo 1. El motor
10 es un motor de corriente continua así mismo conectado con una
fuente de energía eléctrica y con un módulo de accionamiento que
son igualmente conocidos por si mismos y no se representan en las
figuras. Un muelle de torsión 11 se extiende helicoidalmente
alrededor del indicado extremo del eje 6 con una extremidad
conectada a la rueda de transmisión 7 y una extremidad conectada
con el cuerpo 1. El muelle 11 hace retroceder la mariposa 5 a la
posición de apertura (representada en las figuras 2 a 4). La rueda
de transmisión 7 está provista de salientes 12, 13 que están
destinados para cooperar con un tope 14 solidario del cuerpo 1.
Cuando el saliente 12 hace tope contra el tope 14, la mariposa 5 se
encuentra en una primera posición de cierre (representada en la
figura 6) y, cuando el saliente 13 está apoyado contra el tope 14,
la mariposa 5 se encuentra en una segunda posición de cierre
(representada en la figura 7). La mariposa 5 es sustancialmente
perpendicular al conducto 3 cuando se encuentra en su primera
posición de cierre y en su segunda posición de cierre, encontrándose
estas posiciones en aproximadamente 180º una de la otra.
Resistencias, esquematizadas en 29, se extienden por el conducto 3
río abajo de la mariposa 5 y están fijadas al cuerpo 1. Las
resistencias 29 dejan pasar el fluido y se encuentran en forma de
aletas de aluminio o de cintas resistentes finas cuyo espesor y las
formas están dispuestas para no estorbar o perturbar la circulación
del fluido. Las resistencias 29 comprenden medios, conocidos por si
mismos y no representados, de conexión con una fuente de
alimentación de energía eléctrica.
El segundo conducto 4 está equipado con una
segunda mariposa 15 solidaria de un eje 16 que está montado para
pivotar sobre el cuerpo 1 y que tiene un extremo que se extiende en
saliente del cuerpo 1 y sobre el cual está montada para pivotar una
segunda rueda de transmisión 17. Un soporte está afijado sobre este
extremo del eje 16. El soporte define dos brazos 18, 19, que se
extienden radialmente desde el extremo que sobresale del eje 6, a
la parte opuesta uno del otro. Cada brazo 18, 19 está provisto de un
dedo 20, 21 recibido en una ranura 22, 23, en arco de círculo
previsto en la rueda de transmisión 17. El brazo 19 comprende un
extremo libre destinado para hacer tope contra un tope 24 solidario
del cuerpo 1 y que define la posición de cierre de la mariposa 15
(representada en las figuras 2 a 6). Un muelle de torsión 25 se
extiende helicoidalmente alrededor del indicado extremo del eje 16
y presenta un extremo unido al dedo 21 y un extremo opuesto unido
al cuerpo 1 para hacer retroceder la mariposa 15 en posición de
cierre. En posición de apertura, la mariposa 15 se extiende
sustancialmente según el eje del conducto 4.
Los topes 14, 24 están fijados sobre un soporte
regulable en posición con relación al cuerpo 1.
\vskip1.000000\baselineskip
La válvula así realizada presenta:
- -
- Un modo de funcionamiento normal o primario en el cual la mariposa 15 se encuentra en posición de cierre y la mariposa 5 es regulable en posición entre su posición de apertura y su primera posición de cierre (posición intermediaria representada en la figura 5),
- -
- Un modo de parada en el cual la mariposa 15 se encuentra en su posición de cierre y la mariposa 5 se encuentra en su primera posición de cierre (figura 6),
- -
- Un modo de funcionamiento secundario en el cual la mariposa 15 se encuentra en su posición de apertura y la mariposa 5 se encuentra en su segunda posición de cierre (figura 7).
\vskip1.000000\baselineskip
En el modo de funcionamiento normal, el motor 10
puede llevar la mariposa 5 a cualquier posición comprendida entre
su posición de apertura y su primera posición de cierre (ver la
posición intermediaria representada en la figura 5). Cuando la
mariposa 5 se encuentra en posición de apertura (figura 3), los
dedos 20, 21 son recibidos en un extremo 22.1, 23.1 de las ranuras
22, 23. Cuando la rueda de transmisión 7 pivota entre la posición
de apertura de la mariposa 5 y su primera posición de cierre, la
rueda de transmisión 7 acciona la rueda de transmisión 17 (sentido
de rotación 40 en la figura 3) provocando el deslizamiento de los
dedos a lo largo de las ranuras 22, 23 en dirección al otro extremo
22.2, 23.2 de estas ranuras. La mariposa 15 se encuentra por
consiguiente inmóvil, mantenida en su posición de cierre por el
muelle que aplica la excrecencia del brazo 18 contra el tope
24.
Cuando la mariposa 5 se encuentra en su primera
posición de cierre, los dedos 20, 21 son recibidos en los extremos
22.2, 23.2 de las ranuras 22, 23 y la mariposa 15 se encuentra en su
posición de cierre de forma que la válvula se encuentre en su modo
de parada (figura 6).
Cuando la mariposa 5 se ha llevado de nuevo a su
posición de apertura desde su primera posición de cierre, la rueda
de transmisión 7 acciona la rueda de transmisión 17 y los dedos
pasan del extremo 22.2, 22.3 de las ranuras 22, 23 a los extremos
22.1, 23.1 sin provocar movimiento de la mariposa 15.
Cuando la rueda de transmisión 7 se desplaza
para llevar la mariposa 5 a su segunda posición de cierre, la rueda
de transmisión 7 provoca una rotación de la rueda de transmisión 17
en el sentido referenciado 30 en la figura 3. Los dedos 19, 20 al
hacer tope contra los extremos 22.1, 23.1 de las ranuras 22, 23, el
pivotamiento de la rueda de transmisión 17 provocará un
pivotamiento del soporte y por consiguiente del eje 16 y de la
mariposa 15. Cuando la mariposa 5 alcanza su segunda posición de
cierre, la mariposa 15 se encuentra en su posición de apertura. La
válvula se encuentra en su modo de funcionamiento secundario (figura
7).
Cuando la mariposa 5 ha sido llevada de nuevo de
su segunda posición de cierre a su posición de apertura (bajo la
acción igualmente del muelle 11), la rueda de transmisión 17 es
accionada en sentido inverso (sentido referenciado con 40) por la
rueda de transmisión 7 y el muelle 25 ejerce sobre el dedo 21 una
fuerza de retroceso de la mariposa 15 hacia su posición de
obturación.
Los dedos 20, 21 y las ranuras 22, 23 forman así
un elemento de arrastre unidireccional (sentido 30) de la mariposa
15, siendo este elemento positivo (o activo) cuando la mariposa 5 es
accionada de su posición de apertura a su segunda posición de
cierre.
\vskip1.000000\baselineskip
Se apreciará que los ejes 6, 16 de las mariposas
5, 15 están montados en la proximidad del tercer conducto 2 y
que:
- -
- en posición de apertura, las mariposas 5, 15 tienen una parte que se extiende en saliente en el conducto 2, preferentemente hasta el eje del conducto 2, para guiar los gases y formar deflectores;
- -
- en posición de cierre, las mariposas 5, 15 se extienden hasta la proximidad de la pared del conducto 2, y preferentemente sustancialmente en afloramiento con el conducto 2 y paralelamente a la pared de éste, para limitar la formación de zona de recirculación de los gases y otras perturbaciones del flujo con el fin de reducir las pérdidas de cargas.
\vskip1.000000\baselineskip
Los elementos idénticos, o análogos a los del
primer modo de realización llevan la misma referencia numérica en
la descripción del segundo modo de realización en relación con las
figuras 8 a 11.
\vskip1.000000\baselineskip
Haciendo referencia a las figuras 8 a 11, la
válvula conforme al segundo modo de realización es generalmente
idéntica a la del primer modo de realización salvo en lo que
respecta:
- -
- al muelle 11 que está ausente del segundo modo de realización,
- -
- a los medios de unión del eje 16 de la mariposa 15 con la rueda de transmisión 17.
\vskip1.000000\baselineskip
En este segundo modo de realización, un soporte
50 está fijado sobre el extremo del eje 16 sobre el cual la rueda
de transmisión 17 está montada para pivotar. El soporte 50 comprende
un brazo 51 destinado para hacer tope contra un tope 24 solidario
del cuerpo 1 y que define la posición de cierre de la mariposa 15
(figuras 8 y 9). La rueda de transmisión 17 comprende una porción
de apoyo contra el brazo 51.
El muelle de torsión 25 se extiende
helicoidalmente alrededor del indicado extremo del eje 16 y presenta
un extremo conectado al soporte 50 y un extremo opuesto conectado
con la rueda de transmisión 17 con el fin de aplicar el brazo 51
contra la rueda de transmisión 17 y hacer retroceder el brazo 51
hacia el tope 24.
La rueda de transmisión 17 hace tope contra el
brazo 51 del soporte 56 cuando la rueda de transmisión 7 se
desplaza para llevar la mariposa 5 a su posición de apertura hacia
su segunda posición de cierre y acciona de forma correspondiente la
rueda de transmisión 17. La rueda de transmisión 17 desplaza
entonces la aleta 15 de su posición de cierre a su posición de
apertura por mediación del soporte 50 (figura 10). Cuando la rueda
de transmisión 7 pivota en sentido contrario para llevar de nuevo la
mariposa 5 a su posición de apertura, la rueda de transmisión 17 es
llevada de nuevo
a hacer tope contra el brazo 51 y el muelle de torsión 25 hace retroceder el soporte 50 contra el tope 24 (figura 11).
a hacer tope contra el brazo 51 y el muelle de torsión 25 hace retroceder el soporte 50 contra el tope 24 (figura 11).
En posición de apertura de la mariposa 5, el
brazo 51 hace tope contra el tope 24 y la rueda de transmisión 15
hace tope contra el brazo 51.
Cuando la rueda de transmisión 7 se desplaza
para llevar la mariposa 5 de su posición de apertura a su primera
posición de cierre (figura 8), la rueda de transmisión 17 se
desplaza a la parte opuesta de su apoyo contra el brazo 51 en
contra de la fuerza ejercida por el muelle de torsión 25. El soporte
50 permanece haciendo tope contra el tope 24 de forma que la
mariposa 16 permanezca en posición de cierre. La mariposa 5 se
encuentra en su primera posición de cierre cuando el saliente 12 se
encuentra apoyado contra el tope 14 (figura 9). Cuando la rueda de
transmisión 7 se desplaza en sentido contrario, la mariposa 5 es
llevada de nuevo a la posición de apertura (figura 11). Se
apreciará que en caso de corte de alimentación del motor 10, el
muelle de torsión 25 tiende a aplicar el brazo 51 contra el tope 24
y a hacer pivotar la rueda de transmisión 17 para llevarla en apoyo
del brazo 51 de forma que la mariposa 5 se encuentre en posición de
apertura y la mariposa 16 se encuentre en posición de cierre
(figura 11).
Obviamente, la invención no se limita a los
modos de realización descritos y se puede aportar a los mismos
variantes de realización sin apartarse del marco de la invención tal
como se ha definido por las reivindicaciones.
En particular, la válvula puede tener una
estructura diferente de la descrita, particularmente en lo que
respecta a la disposición de los conductos, la geometría de las
mariposas, el accionamiento de la segunda rueda de transmisión...
Las ruedas de transmisión pueden ser accionadas por medio de
correas. El motor puede estar acoplado con la primera rueda de
transmisión y con la segunda rueda de transmisión, no sirviendo
entonces ya la primera rueda de transmisión de unión entre el motor
y la segunda rueda de transmisión. El cuerpo puede ser de una o
varias piezas.
El elemento de retroceso de la segunda mariposa
puede ser un elemento motor mecánico o eléctrico.
El elemento de accionamiento unidireccional
puede tener otra estructura que la descrita y no comprender por
ejemplo más que un dedo y una ranura. Un dedo puede igualmente ser
solidario de la rueda de transmisión 17 para apoyarse sobre el
brazo 19.
Se entiende que la disposición según la cual al
menos una de las mariposas 5, 15 en posición de apertura tiene una
parte en saliente en el tercer conducto 2, y al menos una de las
mariposas 5, 15 en posición de cierre se extiende sustancialmente
hasta la proximidad, incluso en afloramiento con el tercer conducto
2, es aplicable a cualquier tipo de válvula con tres conductos, por
ejemplo una entrada y dos salidas, con dos mariposas accionadas por
uno o dos motores.
Asimismo, las resistencias 29 se pueden utilizar
en cualquier tipo de válvula que tenga tres conductos, en
particular una entrada y dos salidas. Los medios de calefacción
pueden estar previstos en uno y/u otro de los conductos y tener una
estructura diferente de la descrita.
Además, el sentido de retroceso de los muelles y
la posición de retroceso de las mariposas pueden ser diferentes de
los descritos anteriormente.
La válvula puede tener numerosas aplicaciones
particularmente en el ámbito del automóvil y más particularmente,
pero no exclusivamente, en el circuito de admisión de un motor
térmico.
\vskip1.000000\baselineskip
Esta lista de referencias citadas por el
solicitante está prevista únicamente para ayudar al lector y no
forma parte del documento de patente europea. Aunque se ha puesto
el máximo cuidado en su realización, no se pueden excluir errores u
omisiones y la OEP declina cualquier responsabilidad al
respecto.
\bullet EP 0388505 A [0002]
Claims (11)
1. Una válvula que comprende un cuerpo (1) que
delimita a unos conductos primero y segundo (3, 4) que desembocan
en un tercer conducto (2) y que están provistos de una primera
mariposa (5) y de una segunda mariposa (15) respectivamente,
caracterizada por el hecho de que la primera mariposa es
solidaria de una primera rueda de transmisión (7) conectada con un
árbol de salida (9) de un motor de accionamiento (10) para que se
pueda desplazar entre una primera posición de cierre y una segunda
posición de cierre situadas a uno y otro lado de una posición de
apertura del primer conducto, y por el hecho de que la segunda
mariposa está montada para pivotar sobre una segunda rueda de
transmisión (17) conectada con el motor de accionamiento, y está
conectada con la segunda rueda de transmisión por un elemento de
accionamiento unidireccional (18, 19, 20, 21, 22, 23) positivo
cuando la primera mariposa se desplaza de su posición de apertura a
su segunda posición de cierre con el fin de accionar entonces la
segunda mariposa de una posición de cierre a una posición de
apertura del segundo conducto, comprendiendo la válvula un elemento
de retroceso (25) de la segunda mariposa a su posición de cierre
cuando la primera mariposa se desplaza a su primera posición de
cierre.
2. Válvula según la reivindicación 1, en la cual
el motor de accionamiento (10) es un motor de corriente
continúa.
3. Válvula según la reivindicación 1, en la cual
la segunda mariposa (15) es solidaria de un eje (16) con un extremo
que sobresale del cuerpo (1) y provista de un soporte radial (18,
19) para cooperar con un tope (22.1, 23.1) solidario de la segunda
rueda de transmisión (17).
4. Válvula según la reivindicación 3, en la cual
el soporte radial (18, 19) está equipado con un dedo (20, 21)
paralelo al eje y recibido en deslizamiento en una garganta (22, 23)
en arco de círculo que está prevista sobre la segunda rueda de
transmisión y de la cual un extremo (22.1, 23.1) forma el tope de
accionamiento.
5. Válvula según la reivindicación 1, en la cual
la segunda rueda de transmisión (17) está conectada con el motor de
accionamiento (10) por la primera rueda de transmisión (17).
6. Válvula según la reivindicación 1, en la cual
el elemento de retroceso es un muelle de torsión (25) montado entre
la segunda mariposa (15) y el cuerpo (1).
7. Válvula según la reivindicación 1, en la cual
la segunda mariposa (15) es solidaria de un eje (16) con un extremo
que sobresale del cuerpo 1 y provista de un soporte (50) solidario
en rotación del eje (16), la segunda rueda de transmisión (17) está
montada libre en rotación sobre este extremo del eje y está
conectada al soporte por un muelle de torsión (25) que forma el
elemento de retroceso y posicionado para hacer retroceder el
soporte (50) hacia la posición de cierre de la segunda mariposa
(15).
8. Válvula según la reivindicación 1, en la cual
al menos una de las mariposas (5, 15) en posición de apertura tiene
una parte que sobresale en el tercer conducto (2).
9. Válvula según la reivindicación 1, en la cual
al menos una de las mariposas (5, 15) en posición de cierre se
extiende sustancialmente en afloramiento con el tercer conducto
(2).
10. Válvula según la reivindicación 8 y la
reivindicación 9, en la cual la indicada mariposa tiene un eje de
pivotamiento (6, 16) en la proximidad del tercer conducto (2).
11. Válvula según la reivindicación 1, en la
cual al menos uno de los conductos primero (3) o segundo (4)
incorpora medios de calefacción (29).
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