ES2335541T3 - Dispositivo de accionamiento para un herraje de falleba. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo de accionamiento para un herraje de falleba que está previsto para enclavar discrecionalmente una hoja con respecto a un marco de una ventana, una puerta ventana o similar, o bien para liberar el movimiento de la hoja, cuyo dispositivo comprende un medio de accionamiento maniobrable a mano para mover una falleba del herraje de falleba dispuesta en forma longitudinalmente desplazable y un medio de accionamiento motorizado previsto para accionar la falleba del herraje de falleba, caracterizado porque entre el medio de accionamiento motorizado (7) y la falleba (9) está dispuesto un medio de acoplamiento móvil (11), porque el medio de acoplamiento (11) está concebido para generar, en una primera posición, una unión de complementariedad de forma entre el medio de accionamiento motorizado (7) y la falleba (9) y para soltar, en una segunda posición, la unión de complementariedad de forma al menos en la dirección de movimiento de la falleba (9), porque el medio de accionamiento motorizado (7) previsto para accionar la falleba (9) está concebido para accionar el medio de acoplamiento (11) y porque el medio de acoplamiento (11) presenta un dispositivo de ajuste (22, 38, 44) unido con el medio de accionamiento motorizado (7) y destinado a accionar dicho medio de acoplamiento entre las dos posiciones.
Description
Dispositivo de accionamiento para un herraje de
falleba.
La invención concierne a un dispositivo de
accionamiento para un herraje de falleba que está previsto para
enclavar selectivamente una hoja con respecto a un marco de una
ventana, una puerta ventana o similar, o bien para liberar el
movimiento de la hoja, cuyo dispositivo comprende un medio de
accionamiento maniobrable a mano para mover una falleba del herraje
de falleba dispuesta en forma longitudinalmente desplazable y un
medio de accionamiento motorizado provisto para accionar la falleba
del herraje de falleba.
Un dispositivo de accionamiento de esta clase es
conocido, por ejemplo, por el documento DE 10 2004 015 147 A1 y
hace posible un accionamiento discrecional especialmente cómodo del
herraje de falleba por el medio de accionamiento manualmente
maniobrable o por el medio de accionamiento motorizado. El medio de
acoplamiento del dispositivo de accionamiento conocido presenta una
zona libre en la que la falleba puede ser movida a mano sin
arrastre del medio de accionamiento motorizado. Por tanto, los
medios de accionamiento motorizados pueden ser provistos de un
motor eléctrico y un engranaje helicoidal dotado de autorretención.
Sin embargo, esta configuración conduce a grandes dimensiones y a
un accionamiento retardado de la falleba durante el funcionamiento
del medio de accionamiento motorizado.
Se ha pensado ya en prever un electroimán para
acoplar el medio de accionamiento motorizado con la falleba o para
soltar el acoplamiento. Sin embargo, esto conduce a una constitución
muy complicada y, por tanto, costosa del dispositivo de
accionamiento.
La invención se basa en el problema de
perfeccionar un dispositivo de accionamiento de la clase citada al
principio de modo que éste haga posible un accionamiento
especialmente cómodo del herraje de falleba y sea de una
constitución especialmente sencilla.
Este problema se resuelve según la invención por
el hecho de que entre el medio de accionamiento motorizado y la
falleba está dispuesto un medio de acoplamiento móvil, porque el
medio de acoplamiento está concebido para, en una primera posición,
generar una unión de complementariedad de forma entre el medio de
accionamiento motorizado y la falleba y para, en una segunda
posición, soltar la unión de complementariedad de forma al menos en
la dirección de movimiento de la falleba, porque el medio de
accionamiento motorizado previsto para accionar la falleba está
concebido para accionar el medio de acoplamiento y porque el medio
de acoplamiento presenta un dispositivo de ajuste unido con el
medio de accionamiento motorizado y destinado a accionar dicho
medio de acoplamiento entre las dos posiciones.
Gracias a esta configuración, el medio de
acoplamiento móvil hace posible un accionamiento de la falleba
exento de retardo y, por tanto, especialmente cómodo durante el
funcionamiento del medio de accionamiento motorizado. Sin embargo,
el dispositivo de accionamiento según la invención necesita tan sólo
un único medio de accionamiento motorizado para accionar la falleba
y para accionar el medio de acoplamiento entre las dos posiciones.
La unión del único medio de accionamiento motorizado con el medio
de acoplamiento se configura, además, como especialmente sencilla
en cuanto a su construcción. De este modo, el dispositivo de
accionamiento según la invención resulta ser de una constitución
especialmente sencilla.
Contribuye a simplificar la constitución del
dispositivo de accionamiento según la invención el que el medio de
acoplamiento presente un órgano de arrastre fijado sobre la falleba
y al menos un elemento de accionamiento apto para ser movido por el
dispositivo de ajuste hacia o desde la zona de movimiento del órgano
de arrastre.
El coste de construcción para el accionamiento
del dispositivo de ajuste y del medio de acoplamiento puede
mantenerse especialmente pequeño, según un perfeccionamiento
ventajoso de la invención, cuando un patín portador del medio de
acoplamiento y guiado en forma desplazable paralelamente a la
dirección de movimiento de la falleba y el dispositivo de ajuste
estén dispuestos en fila y unidos uno con otro. Gracias a esta
configuración se acciona primero el dispositivo de ajuste al
funcionar el dispositivo de accionamiento motorizado y se desplazan
así los medios de acoplamiento. A continuación, se acciona el patín
a través de la unión del dispositivo de ajuste con dicho patín.
El control del movimiento del órgano de arrastre
de la falleba y el control para soltar y generar la unión de
complementariedad de forma se configuran como especialmente
sencillos, según otro perfeccionamiento ventajoso de la invención,
cuando el al menos un elemento de accionamiento para soltar o
generar la unión de complementariedad de forma entre el medio de
accionamiento motorizado y la falleba va guiado en forma basculable
o desplazable con respecto al patín.
El accionamiento de la falleba a través del
dispositivo de ajuste que presenta el patín se configura como
especialmente sencillo cuando la zona de movimiento de una
cremallera de un accionamiento de cremallera del medio de
accionamiento motorizado es mayor, en una medida igual al recorrido
necesario para accionar los medios de acoplamiento, que la zona de
movimiento de la falleba. Gracias a esta configuración se mueve
primero el medio de acoplamiento hacia la posición prevista al
accionar el medio de accionamiento motorizado y a continuación se
desplaza la falleba por efecto del movimiento del patín.
El dispositivo de ajuste se configura como
especialmente compacto, según otro perfeccionamiento ventajoso de
la invención, cuando el patín está unido con el al menos un elemento
de accionamiento a través de un engranaje, un apoyo de un balancín
o una guía de corredera. El engranaje, el balancín o la guía de
corredera hacen posible un control del movimiento de los medios de
acoplamiento mientras la falleba es accionada a través del
movimiento del patín.
Un giro o un giro parcial de los medios de
acoplamiento para generar o soltar la unión de complementariedad de
forma entre el medio de accionamiento motorizado y la falleba por
parte de los medios de accionamiento motorizados se configura como
especialmente sencillo, según otro perfeccionamiento ventajoso de la
invención, cuando el dispositivo de ajuste presenta una cremallera
longitudinalmente desplazable, dispuesta paralelamente a la
dirección de movimiento de la falleba, y cuando la cremallera está
engranada con una rueda dentada del dispositivo de ajuste.
Una limitación del campo de movimiento de los
medios de acoplamiento se configura como especialmente sencilla en
su construcción, según otro perfeccionamiento ventajoso de la
invención, cuando la rueda dentada del dispositivo de ajuste
presenta un tope en cada una de las posiciones extremas previstas de
los medios de acoplamiento y cuando los topes están enfrentados a
cantos de tope dispuestos en el patín.
Según otro perfeccionamiento ventajoso de la
invención, se puede generar de manera sencilla un posicionamiento
paralelo de la hoja equipada con el dispositivo de accionamiento
según la invención cuando el patín o el elemento de accionamiento
va guiado sobre una pista de corredera y cuando la pista de
corredera tiene un tramo inclinado con respecto a la dirección
longitudinal de la falleba. Gracias a esta configuración, el
dispositivo de accionamiento motorizado es capaz de desplazar la
hoja a lo largo del tramo inclinado de la pista de corredera durante
el accionamiento del medio de accionamiento motorizado y de colocar
así la hoja en una posición paralela al marco y apartada de éste.
Esta posición se denomina frecuentemente posición de rendija de
ventilación.
El coste de construcción para el movimiento
relativo del patín al accionar la hoja hacia la posición de rendija
de ventilación se puede mantener especialmente pequeño según otro
perfeccionamiento ventajoso de la invención cuando el accionamiento
de cremallera del medio de accionamiento motorizado está unido con
el patín a través de una guía transversal.
El patín podría ser accionado, por ejemplo, a
través del elemento de accionamiento cuando este elemento de
accionamiento se haya movido hasta la respectiva posición extrema.
Sin embargo, el dispositivo de accionamiento según la invención
hace posible la transmisión de altas fuerzas a la falleba cuando la
cremallera del accionamiento de cremallera va guiada en un rebajo
del patín y tiene en el rebajo una carrera en vacío necesaria para
activar los medios de acoplamiento. Gracias a esta configuración,
el patín es arrastrado únicamente cuando se haya desplazado el
elemento de accionamiento para generar y soltar la unión de
complementariedad de forma con el órgano de arrastre. A
continuación, la cremallera llega a aplicarse al extremo del rebajo
y acciona el patín.
La invención admite numerosas formas de
realización. Para ilustrar adicionalmente su principio básico se ha
representado una de estas realizaciones en el dibujo y se la
describe seguidamente. Este dibujo muestra en:
La figura 1, una ventana con un herraje de
falleba y un dispositivo de accionamiento según la invención, en
posición de abatimiento,
La figura 2, un cierre del herraje de falleba de
la figura 1 en una vista desde la posición II,
La figura 3, una primera forma de realización
del dispositivo de accionamiento según la invención en
representación en perspectiva,
La figura 4, un patín del dispositivo de
accionamiento de la figura 3 según la invención,
La figura 5, un medio de accionamiento del
dispositivo de accionamiento de la figura 3 según la invención,
La figura 6, otra forma de realización del
dispositivo de accionamiento según la invención, en representación
en perspectiva,
La figura 7, el dispositivo de accionamiento de
la figura 6 según la invención en una segunda posición extrema,
La figura 8, otra forma de realización del
dispositivo de accionamiento de la figura 1 según la invención, en
representación en perspectiva, y
La figura 9, una guía de corredera del
dispositivo de accionamiento de la figura 8.
La figura 1 muestra una ventana con una hoja 2
montada en un marco 1 y con un herraje de falleba 3, en una
posición de abatimiento en la que la hoja 2 se representa abatida
alrededor de un eje de abatimiento horizontal 4. El herraje de
falleba 3 tiene un dispositivo de accionamiento 5 con medios de
accionamiento 6 maniobrables a mano y medios de accionamiento
motorizados 7. Los medios de accionamientos 6 maniobrables a mano
tienen una manilla 8 que está dispuesta en la hoja 2 y que está
acoplada, a través de un engranaje de canto generalmente conocido,
con una falleba 9 longitudinalmente desplazable del herraje de
falleba 3, cuya falleba está dispuesta también en la hoja 2. Los
medios de accionamiento motorizados 7 están dispuestos en el marco 1
y son activados a través de elementos de mando 10 dispuestos
también en el marco 1. Cuando la hoja 2 está situada en el marco 1,
unos medios de acoplamiento 11 unen los medios de accionamiento
motorizados 7 con la falleba 9. En una posición del herraje de
falleba 3 la hoja 2 puede girar alrededor de un eje de giro vertical
12 hasta una posición de giro. Asimismo, la hoja 2 puede ser
enclavada en la posición de cierre situada en el marco 1 y puede
ser movida hacia una posición de rendija de ventilación en la que el
plano de la hoja 2 está separado del marco 1 dejando una rendija
entre ellos. Para accionar el herraje de falleba 3 a través de los
medios de accionamientos 6 maniobrables a mano, la manilla 8
presenta diferentes posiciones de giro, estando identificadas con Z
la posición de cierre, con D la posición de giro, con K la posición
de abatimiento y con L la posición de rendija de ventilación del
herraje de falleba 3. En la posición de cierre y en la posición de
rendija de ventilación la hoja 2 está unida con el marco 1 a través
de varios cierres 13. A este fin, los cierres 13 presentan cada uno
de ellos una espiga de cierre 14 dispuesta en la falleba 9 y unos
cerraderos 15 dispuestos en el marco 1 enfrente de esta espiga.
La figura 2 muestra uno de los cierres 13 de la
figura 1 en una vista desde la posición II con el cerradero 15
fijados sobre el marco 1. A efectos de ilustración, se representa la
espiga de cierre 14 dispuesta en la falleba 9 mientras la hoja 2 se
encuentra situada en el marco 1. Se puede apreciar aquí que el
cerradero 15 tiene dos cavidades 16, 17 para recibir la espiga de
cierre 14 en la posición de rendija de ventilación y en la posición
de cierre. Asimismo, el cerradero 15 tiene una rampa 18 para guiar
la espiga de cierre 14. Al deslizarse a lo largo de la rampa 18, la
espiga de cierre 14 es movida juntamente con la hoja 2 para pasar
de la posición de cierre a la posición de rendija de ventilación y
alejarse del marco 1. En la posición de rendija de ventilación la
espiga de cierre 14 está dispuesta en una de las cavidades 16, 17
del cerradero 15 y, por tanto, enclava la hoja 2 en el marco 1 como
en la posición de cierre.
La figura 3 muestra esquemáticamente el medio de
accionamiento motorizado 7 para accionar la falleba 9. El medio de
accionamiento 7 presenta un accionamiento de cremallera 20,
accionado por un motor eléctrico 19, y un patín 21. El
accionamiento de cremallera 20 acciona el patín 21 y un dispositivo
de ajuste 22 para los medios de acoplamiento 11. El dispositivo de
ajuste 22 presenta un órgano de arrastre 23 fijado sobre la falleba
9 y un elemento de accionamiento 24 basculable y configurado en
forma de cubeta. El patín 21 tiene un apoyo 25 para el elemento de
accionamiento 24 y un rebajo alargado 26 para una cremallera 27 del
accionamiento de cremallera 20. El rebajo alargado 26 es más largo
que la cremallera 27 del accionamiento de cremallera 20. El
dispositivo de ajuste 22 y el accionamiento de cremallera 20 están
unidos uno con otro a través de una guía transversal 28 dispuesta
perpendicularmente a la dirección de movimiento de la falleba 9. El
dispositivo de ajuste 22 tiene una cremallera 29 que engrana con
una rueda dentada 30 del elemento de accionamiento 24 configurada
como una corona dentada parcial. La cremallera 29 y la rueda dentada
30 forman un engranaje 31 del dispositivo de ajuste 22 para hacer
bascular el elemento de accionamiento 24. Al funcionar el motor
eléctrico 19 del medio de accionamiento motorizado 7, la cremallera
27 del accionamiento de cremallera 20 acciona primero el
dispositivo de ajuste 22 a través de la guía transversal 28. El
elemento de accionamiento 24 es hecho bascular entonces por el
engranaje 31. Cuando la cremallera 27 del accionamiento de
cremallera 20 alcanza la limitación del rebajo 26 del patín 21, se
suprime una basculación adicional del elemento de accionamiento 24 y
se traslada el patín 21. Se mueve entonces también el órgano de
arrastre 23 de la falleba 9. Debido a la basculación del elemento
de accionamiento 24 se genera o se suelta, visto en la dirección de
movimiento de la falleba 9, la unión de complementariedad de forma
de los medios de acoplamiento 11 entre el medio de accionamiento
motorizado 7 y la falleba 7.
A efectos de ilustración, la figura 4 muestra el
patín 21 del medio de accionamiento motorizado 7 de la figura 3 en
una vista desde el accionamiento de cremallera 20. Se puede apreciar
aquí que el patín 21 tiene como apoyo 25 del elemento de
accionamiento 24 un agujero alargado dispuesto transversalmente al
campo de movimiento de la cremallera 27. Este agujero alargado hace
posible un movimiento del elemento de accionamiento 24 en sentido
transversal a la dirección de movimiento de la falleba 9. Este
movimiento sirve para accionar la hoja 2 representada en la figura
1 a fin de llevarla a la posición L de rendija de ventilación.
La figura 5 muestra el medio de accionamiento
motorizado 7 sin dispositivo de ajuste 22, patín 21 y cremallera
27. Se puede apreciar aquí que el medio de accionamiento motorizado
7 tiene una pista de corredera 32 para mover el medio de
accionamiento 24 hacia la posición de la cremallera 9 que identifica
la posición L de rendija de ventilación. Una espiga 33 del medio de
accionamiento 7 penetra en la pista de corredera 32 configurada en
forma de ranura. Cuando la espiga 33 se encuentra en un tramo
inclinado 34 de la pista de corredera 32, la hoja 2 se mueve en
dirección perpendicular al marco 1.
La figura 6 muestra otra forma de realización
del medio de accionamiento motorizado 7, que se diferencia del
representado en la figura 3 sobre todo porque están previstos dos
elementos de accionamiento 36 del medio de acoplamiento 11 montados
de forma basculable sobre un patín 35 y destinados a accionar el
órgano de arrastre 37 de la falleba 9. Un dispositivo de ajuste 38
para hacer bascular los elementos de accionamiento 36 tiene una
pieza de empuje 39 que está unida, a través de un balancín 40, con
el accionamiento de cremallera 20 del medio de accionamiento
motorizado 7. El balancín 40 está apoyado en el patín 35. Al igual
que en la forma de realización según la figura 3, el patín 35 tiene
un rebajo 41 para recibir la cremallera 27 del accionamiento de
cremallera 20. El rebajo 41 es más largo que la cremallera 27, de
modo que, al funcionar el medio de accionamiento motorizado 7, se
hace que basculen primeramente los elementos de accionamiento 36 a
través del balancín 40 del dispositivo de ajuste 38 y a
continuación se acciona el patín 37. La figura 7 ilustra el
funcionamiento del dispositivo de ajuste 38 en la segunda posición
extrema del medio de accionamiento 7. En el patín 35 están
dispuestos unos ejes de apoyo 42, 43 de los elementos de
accionamiento 36 y del balancín 40. La pieza de empuje 39
controlada a través del balancín 30 mueve los elementos de
accionamiento hacia la posición sobresaliente o hacia la posición
retraída para generar o soltar la unión de complementariedad de
forma de los medios de acoplamiento 11 en la respectiva dirección
de movimiento de la falleba 9.
La figura 8 muestra otra forma de realización
del medio de accionamiento motorizado 7, en la que un dispositivo
de ajuste 44 presenta una guía de corredera 45. En la guía de
corredera 45 encajan dos elementos de accionamiento
alternativamente extensibles 46 para accionar un órgano de arrastre
47 del medio de acoplamiento 11. Los elementos de accionamiento 46
van guiados de forma longitudinalmente desplazable en un patín 48.
El accionamiento del patín 48 a través de la cremallera 27 del
accionamiento de cremallera 20 se efectúa como en las formas de
realización según las figuras 3 a 7.
La figura 9 ilustra en una representación en
perspectiva el dispositivo de ajuste 44 con la guía de corredera 45
de los elementos de accionamiento 46. El patín 48 tiene un rebajo 49
para recibir la cremallera 27 del accionamiento de cremallera 20.
El accionamiento del patín 48 por medio del accionamiento de
cremallera 20 se efectúa como se ha descrito en las formas de
realización correspondientes a las figuras 3 a 7.
Claims (11)
1. Dispositivo de accionamiento para un herraje
de falleba que está previsto para enclavar discrecionalmente una
hoja con respecto a un marco de una ventana, una puerta ventana o
similar, o bien para liberar el movimiento de la hoja, cuyo
dispositivo comprende un medio de accionamiento maniobrable a mano
para mover una falleba del herraje de falleba dispuesta en forma
longitudinalmente desplazable y un medio de accionamiento motorizado
previsto para accionar la falleba del herraje de falleba,
caracterizado porque entre el medio de accionamiento
motorizado (7) y la falleba (9) está dispuesto un medio de
acoplamiento móvil (11), porque el medio de acoplamiento (11) está
concebido para generar, en una primera posición, una unión de
complementariedad de forma entre el medio de accionamiento
motorizado (7) y la falleba (9) y para soltar, en una segunda
posición, la unión de complementariedad de forma al menos en la
dirección de movimiento de la falleba (9), porque el medio de
accionamiento motorizado (7) previsto para accionar la falleba (9)
está concebido para accionar el medio de acoplamiento (11) y porque
el medio de acoplamiento (11) presenta un dispositivo de ajuste (22,
38, 44) unido con el medio de accionamiento motorizado (7) y
destinado a accionar dicho medio de acoplamiento entre las dos
posiciones.
2. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 1, caracterizado porque el medio de
acoplamiento (11) presenta un órgano de arrastre (23, 37, 47)
fijado sobre la falleba (9) y al menos un elemento de accionamiento
(24, 36, 46) que puede ser movido por el dispositivo de ajuste (22,
38, 44) hacia adentro o hacia afuera del campo de movimiento del
órgano de arrastre (23, 37, 47).
3. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque un patín (21, 35,
48), portador del medio de acoplamiento (11) y guiado en forma
desplazable paralelamente a la dirección de movimiento de la
falleba (9), y el dispositivo de ajuste (22, 38, 44) están
dispuestos en fila y unidos uno con otro.
4. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 3, caracterizado porque el al menos un
elemento de accionamiento (24, 36, 46) para soltar o generar la
unión de complementariedad de forma entre el medio de accionamiento
motorizado (7) y la falleba (9) va guiado en forma basculable o
desplazable con respecto al patín (21, 35, 48).
5. Dispositivo de accionamiento según cualquiera
de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el campo
de movimiento de una cremallera (27) de un accionamiento de
cremallera (20) del medio de accionamiento motorizado (7) es mayor,
en una medida igual al recorrido necesario para accionar los medios
de acoplamiento (11), que el campo de movimiento de la falleba
(9).
6. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 3 ó 4, caracterizado porque el patín (21, 35,
48) está unido con el al menos un elemento de accionamiento (24,
34, 46) a través de un engranaje (31), un apoyo de un balancín (40)
o una guía de corredera (45).
7. Dispositivo de accionamiento según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
dispositivo de ajuste (22) presenta una cremallera longitudinalmente
desplazable (29) dispuesta paralelamente a la dirección de
movimiento de la falleba (9) y porque la cremallera (29) está
engranada con una rueda dentada (30) del dispositivo de ajuste
(22).
8. Dispositivo de accionamiento según la
reivindicación 7, caracterizado porque la rueda dentada (30)
del dispositivo de ajuste (22) presenta un tope en cada una de las
posiciones extremas previstas de los medios de acoplamiento (11) y
porque los topes están enfrente de cantos de tope dispuestos en el
patín (21).
9. Dispositivo de accionamiento según cualquiera
de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el
patín (21) o el elemento de accionamiento (24) va guiado en una
pista de corredera (32) y porque la pista de corredera (32) tiene
un tramo (34) inclinado con respecto a la dirección longitudinal de
la falleba (9).
10. Dispositivo de accionamiento según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque el accionamiento de cremallera (20) del medio de
accionamiento motorizado (7) está unido con el patín (21) a través
de una guía transversal (28).
11. Dispositivo de accionamiento según
cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado
porque una cremallera (27) del accionamiento de cremallera (20) va
guiada en un rebajo (26, 41, 49) del patín (21, 35, 48) y tiene
dentro del rebajo (26, 41, 49) una carrera en vacío necesaria para
activar los medios de acoplamiento (11).
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