ES2249543T3 - Dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta de dimensiones reducidas. - Google Patents

Dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta de dimensiones reducidas.

Info

Publication number
ES2249543T3
ES2249543T3 ES02290637T ES02290637T ES2249543T3 ES 2249543 T3 ES2249543 T3 ES 2249543T3 ES 02290637 T ES02290637 T ES 02290637T ES 02290637 T ES02290637 T ES 02290637T ES 2249543 T3 ES2249543 T3 ES 2249543T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
motor
finger
swing
ramp
door
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES02290637T
Other languages
English (en)
Inventor
Jany Prevost
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faiveley Transport SA
Original Assignee
Faiveley Transport SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faiveley Transport SA filed Critical Faiveley Transport SA
Application granted granted Critical
Publication of ES2249543T3 publication Critical patent/ES2249543T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D19/00—Door arrangements specially adapted for rail vehicles
    • B61D19/02—Door arrangements specially adapted for rail vehicles for carriages
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
    • E05F15/652—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings operated by screw-and-nut mechanisms
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/218—Holders
    • E05Y2201/22—Locks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/20—Brakes; Disengaging means; Holders; Stops; Valves; Accessories therefor
    • E05Y2201/23—Actuation thereof
    • E05Y2201/232—Actuation thereof by automatically acting means
    • E05Y2201/236—Actuation thereof by automatically acting means using force or torque
    • E05Y2201/238—Actuation thereof by automatically acting means using force or torque reaction force or torque
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/40—Motors; Magnets; Springs; Weights; Accessories therefor
    • E05Y2201/43—Motors
    • E05Y2201/434—Electromotors; Details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2600/00—Mounting or coupling arrangements for elements provided for in this subclass
    • E05Y2600/10—Adjustable
    • E05Y2600/30—Adjustment motion
    • E05Y2600/32—Rotary motion
    • E05Y2600/322—Rotary motion around a horizontal axis
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

Puerta destinada en particular a un vehículo ferroviario, equipada con un dispositivo motorizado de deslizamiento y de enclavamiento de puerta (2), comprendiendo dicha puerta al menos un batiente (3), siendo éste último apto para obturar y liberar un hueco (4) respectivamente en posición cerrada y abierta, así como para deslizar siguiendo una dirección longitudinal entre estas posiciones según una pared (1) del vehículo en el que está dispuesto el hueco (4); comprendiendo dicho dispositivo: - un motor (9) de cuerpo basculante, destinado a ser montado en el vehículo, siendo el eje (10) de dicho motor (9) sensiblemente paralelo a la dirección longitudinal de desplazamiento de dicho batiente (3), estando una salida (11) de dicho motor unida a unos medios de transmisión longitudinal de movimiento al batiente (3), estando dispuesto el cuerpo (13) de dicho motor para ser accionado en rotación conjunta por la salida (11) o inmovilizado en rotación con respecto a ésta última, - unos medios de enclavamiento (8) del batiente (3) en posición cerrada que comprenden al menos un dedo de bloqueo (18) y una rampa (19) sensiblemente longitudinal, siendo el dedo (18) y la rampa (19) solidarios respectivamente del cuerpo basculante (13) y del batiente.

Description

Dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta de dimensiones reducidas.
La invención se refiere a un dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta destinado en particular a un vehículo ferroviario, con al menos un batiente, siendo éste último apto para obturar y liberar un hueco en posición cerrada o abierta.
Se conoce en la patente FR 2 758 683 a nombre de la solicitante una puerta conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
En este documento, el dedo de bloqueo se sitúa sensiblemente en el extremo de una extensión radial de dicho cuerpo basculante.
Sin embargo, un dispositivo de este tipo presenta inconvenientes. Especialmente, la posición radial del dedo de bloqueo con respecto al motor impone un tamaño en longitud externa total muy importante del conjunto del dispositivo.
En efecto, los medios de guía longitudinal del batiente o de los batientes están situados, en sus posiciones extremas, a una cierta distancia más allá del montante de la puerta. Por tanto, es preciso prever en el marco de la puerta el lugar necesario para los medios de guía en su posición extrema, especialmente cuando la puerta está abierta.
El objeto de la invención es remediar estos inconvenientes realizando un dispositivo de enclavamiento que permite reducir de forma considerable el tamaño en cuanto a longitud externa total de dicho dispositivo.
A este efecto, la invención tiene por objeto una puerta según la reivindicación 1.
El hecho de que el dedo se disponga a distancia del extremo del motor permite reducir la longitud externa total del dispositivo.
En una variante, los medios de enclavamiento comprenden además un segundo dedo de bloqueo solidario del extremo del cuerpo del motor dirigido hacia el batiente en posición cerrada y que se extiende radialmente.
La presencia de un segundo dedo de bloqueo permite especialmente reducir más la longitud de la rampa y por tanto la longitud externa total del dispositivo.
En el curso de la descripción siguiente aparecerán otros objetos y ventajas, haciendo referencia a los dibujos anexos, dados a título de ejemplos no limitativos, en los cuales:
- la figura 1 representa el dispositivo descrito en la patente FR 2 768 683 a nombre de la solicitante;
- la figura 2 representa esquemáticamente el dispositivo de la figura 1, habiéndose representado un único batiente;
- la figura 3 representa esquemáticamente el dispositivo según un primer modo de realización de la invención, comprendiendo el dispositivo de enclavamiento un solo dedo y habiéndose representado un único batiente;
- la figura 4 representa esquemáticamente el según un segundo modo de realización de la invención, comprendiendo el dispositivo de enclavamiento dos dedos y habiéndose representado un único batiente.
Se conoce en la patente FR 2 758 683 a nombre de la solicitante un dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta. En las figuras 1 y 2 se ha representado este dispositivo.
Haciendo referencia a la figura 1, la pared o mamparo 1 de un vehículo está equipada con una puerta 2 de dos batientes 3. En la figura, los batientes están en posición cerrada y obturan una abertura o hueco 4 delimitado por dos montantes 5 sensiblemente verticales.
La invención se aplica igualmente a una puerta 2 con un solo batiente 3.
Se define una dirección longitudinal L sensiblemente horizontal que corresponde sensiblemente a la dirección de desplazamiento de los batientes 3.
La puerta 2 está provista de medios de motorización 6 para el accionamiento de los batientes 3 que siguen sensiblemente la dirección horizontal L.
La realización representada en la figura 1 corresponde a una puerta 2 cuya trayectoria es puramente una translación rectilínea.
Sin embargo, se puede aplicar el dispositivo a una puerta 2 de trayectoria oscilante corredera en otros modos de realización no representados aquí pero descritos en la patente FR 2 768 683 a nombre de la solicitante, a la cual se hace aquí referencia.
En la puerta 2 se ha previsto un dispositivo 7 motorizado de enclavamiento. Comprende:
- dichos medios de motorización 6;
- unos medios de enclavamiento del batiente 3 en posición abierta y cerrada.
Dichos medios de motorización 6 comprenden un motor 9 de cuerpo basculante.
El eje 10 de dicho motor 9 es sensiblemente paralelo a la dirección longitudinal L.
Una salida 11 de dicho motor está unida a unos medios 12 de transmisión longitudinal del movimiento al batiente.
El cuerpo basculante 13 de dicho motor está dispuesto para ser accionado en rotación conjunta por la salida 11 o inmovilizado en rotación con respecto a ésta última.
Dichos medios 12 de transmisión longitudinal comprenden un tornillo sin fin 14 solidario de la salida 11 de dicho motor y extendido paralelamente a la dirección longitudinal L.
Se ha encajado una tuerca 15 en el tornillo 14 y solidaria de una corredera móvil 16 de un raíl fijo 17. Dicha corredera 16 es a su vez solidaria del batiente 3.
La corredera 16 y el raíl 17 forman parte de los medios de guía longitudinal de los batientes 3.
En la patente FR 2 768 683 a nombre de la solicitante, dichos medios de enclavamiento 8 del batiente 3 en posición cerrada o abierta comprenden un dedo de bloqueo 18 en posición y una rampa 19 sensiblemente longitudinal, siendo dicho dedo 18 y dicha rampa 19 solidarios respectivamente del cuerpo basculante 13 y del batiente 3. Este dedo de bloqueo está fijado al extremo del cuerpo del motor.
Se describe ahora dos modos de realización del dispositivo según la invención haciendo referencia a las figuras 3 y 4.
Según la invención, dichos medios de enclavamiento 8 comprenden al menos un dedo de bloqueo 18 y una rampa 19.
En las figuras, el dedo o los dedos de bloqueo 18 y la rampa 19 son respectivamente solidarios del cuerpo basculante 13 y del batiente 3. Sin embargo, se puede prever una solidarización inversa de estos órganos.
El cuerpo basculante 13 del motor presenta en su extremo 20, dirigido hacia el batiente en posición cerrada, un brazo fijo 21.
Dicho brazo fijo 21 se extiende en una dirección sensiblemente paralela al eje 10 del motor por el lado de dicho batiente en posición cerrada.
Al menos un dedo de bloqueo 18 es solidario del extremo libre de dicho brazo 21, de manera que dicho dedo de bloqueo está fijado a distancia del extremo 20 del cuerpo basculante 13, haciendo referencia a la figura 3.
Dicho dedo de bloqueo 18 está situado, por ejemplo, radialmente con respecto al extremo libre del brazo fijo 21.
En el modo de utilización representado en la figura 4, los medios de enclavamiento 8 comprenden además un segundo dedo de bloqueo 18a solidario del extremo 20 del cuerpo 13 del motor dirigido hacia el batiente en posición cerrada. Este segundo dedo se extiende radialmente con respecto a dicho extremo
20.
En los dos modos de realización representados, cada dedo 18, 18a de bloqueo incluye un disco de rodamiento 22 montado en forma pivotante con respecto a una dirección longitudinal.
La rampa 19 está provista de al menos una superficie de extremo 23a sensiblemente perpendicular al eje 10 de dicho motor y de una pista longitudinal 24 que se une a dicha superficie de extremo, de manera que en posición cerrada el dedo 18 está a tope longitudinalmente contra dicha superficie de extremo 23a. En posición abierta, el dedo 18 está colocado sobre la pista 24.
En el modo de realización con dos dedos de bloqueo 18, 18a, estos dos dedos están situados sensiblemente a la misma distancia del eje 10 del motor 9 en un mismo plano, de manera que el uno u el otro de los dedos puede seguir la pista longitudinal 24.
En el modo de realización representado en la figura 4, el dedo 18a tiene como papel quedar sobre la pista 24 de la rampa 19 a fin de no enclavar la puerta en posición abierta cuando se corta el motor. Así es posible volver a cerrar la puerta manualmente.
En posición cerrada, el dedo 18 se pone entonces a tope longitudinalmente contra la superficie de extremo 23a, quedando el dedo 18a sobre la pista 24.
En los dos modos de realización, el basculamiento del cuerpo 13 del motor viene determinado para asegurar:
-
la liberación desde la superficie de extremo 23a contra la que llega a ponerse a tope el dedo 18, hacia una pista longitudinal 24 de la rampa 19, o
-
el encaje con la superficie de extremo 23a contra la cual el dedo 18 debe ser puesto a tope desde dicha pista longitudinal 24;
-
el contacto en la pista longitudinal 24 del dedo de bloqueo 18a solidario del extremo 20 del cuerpo 13 del motor.
Los diferentes tipos de motores 9 que se pueden utilizar, el funcionamiento de dicho motor 9, los medios de guía transversal del batiente o de los batientes y el funcionamiento del dispositivo son idénticos a los descritos en la patente FR 2 768 683 de la solicitante a los que se hará referencia. No son recogidos en la presente descripción.
En la figura 2 que corresponde al dispositivo de la patente FR 2 768 683 a nombre de la solicitante se ha designado por:
-
s, la distancia entre el extremo 23b de la rampa 19 dirigido hacia el centro M del hueco y el centro M del hueco, cuando el batiente 3 está cerrado;
-
c, la carrera del batiente 3.
La longitud de la rampa 19 es entonces igual a c, mientras que la longitud externa total del mecanismo completo L es L = L1 = 2c + s.
En el modo de realización representado en la figura 3, los medios de enclavamiento 8 comprenden un único dedo de bloqueo situado en el extremo del brazo fijo 21 del motor.
Cuando el batiente 3 está en posición cerrada, el dedo de bloqueo 18 se pone a tope contra la superficie de extremo 23a de la rampa 19 por el lado del batiente dirigido hacia el montante 5 más próximo a la puerta.
Debido a la posición descentrada del dedo de bloqueo 18 con respecto al extremo 20 del motor, si se designa por d la distancia entre el extremo 20 del motor y el dedo de bloqueo 18, entonces, la longitud externa total del mecanismo es L = L2 = L1 - d, siendo siempre la longitud de la rampa 19 igual a la carrera c del batiente, tal como se define en la figura 2.
Así, cuando el batiente está en posición abierta, el tamaño de la rampa 19 más allá del montante 5 de la puerta en el mamparo del vehículo es menor que el tamaño de la rampa descrito en la patente FR 2 768 683. Esto es visible comparando las figuras 2 y 3.
En posición cerrada, el tamaño de la rampa 19 por el lado del hueco es mayor, por el contrario, encontrándose el extremo 23b de la rampa a una distancia s-d del centro M del hueco, sin que la rampa sobrepase el centro M de la abertura del hueco. A este efecto, la distancia d debe ser por tanto inferior a la distancia s.
Se hace referencia ahora a la figura 4, para la cual el dispositivo comprende dos dedos de bloqueo 18, en el extremo del brazo fijo 21 del motor y 18a situado radialmente en el extremo 20 del motor. Se define por d' la distancia entre los ejes de los dos dedos de bloqueo 18, 18a.
En este modo de realización, la longitud de la rampa es reducida e igual a c-d' gracias a la presencia del dedo 18a. Entonces es necesario que la distancia d' sea inferior a la mitad de la carrera c del batiente para evitar que los dedos de bloqueo 18, 18a caigan a cada lado de la rampa 19 y bloqueen ésta última mientras que la puerta no esté totalmente cerrada o abierta.
La longitud externa total del mecanismo es entonces L = L3 = L1 -d'.
Cuando el batiente 3 está en posición cerrada, el dedo de bloqueo 18 se pone a tope contra la superficie de extremo 23a de la rampa 19 por el lado del batiente dirigido hacia el montante 5 de la puerta, de suerte que el tamaño de la rampa 19 es idéntico al del dispositivo descrito en la patente FR 2 768 683 (figura 2).
En posición abierta, el otro dedo de bloqueo 18a descansa sobre la pista 24 de la rampa 19 de manera que el tamaño de la corredera es idéntico al tamaño del dispositivo representado en la figura 3.
En las figuras 2 a 4, el tamaño de la rampa 19 cuando el batiente está en posición cerrada está indicado en rayado, estando indicado en sombreado el tamaño de la rampa 19 cuando el batiente está en posición cerrada. En la figura 4, el batiente 3 en posición cerrada está representado en trazo lleno, y en trazos de puntos en posición abierta.
La reducción de la longitud de la rampa 19 permite así reducir considerablemente el tamaño del mecanismo.
Así, en el modo de realización de la figura 4, dicha distancia d' es superior a la distancia d del modo de realización de la figura 3.
Por ejemplo, en el caso de un dispositivo según la invención con un dedo de bloqueo 18, se puede acortar el tamaño externo total L1 del dispositivo descrito en la patente FR 2 768 683 en una distancia d = 114 mm. El tamaño externo total del mecanismo es entonces L2 = L1 -114 (figura 3, con d < s).
En el caso de un dispositivo según la invención con dos dedos de bloqueo (figura 4), para una distancia d' del orden de 210 mm, se acorta el tamaño externo total del dispositivo descrito en la patente FR 2 768 683 en la distancia d'.
El tamaño externo total del mecanismo es entonces L3 = L1 - 210 (figura 4, con d < c/2).
Bien entendido, estas dimensiones se dan a título indicativo, y se pueden aplicar otras distancias adaptadas a otras puertas y/o vehículos.
Se entiende que la invención no se limita a los modos de realización descritos. El dispositivo según la invención puede ser utilizado especialmente para diferentes tipos de vehículos que incluyen puertas deslizantes u oscilantes correderas, o para otras puertas móviles.

Claims (6)

1. Puerta destinada en particular a un vehículo ferroviario, equipada con un dispositivo motorizado de deslizamiento y de enclavamiento de puerta (2), comprendiendo dicha puerta al menos un batiente (3), siendo éste último apto para obturar y liberar un hueco (4) respectivamente en posición cerrada y abierta, así como para deslizar siguiendo una dirección longitudinal entre estas posiciones según una pared (1) del vehículo en el que está dispuesto el hueco (4); comprendiendo dicho dispositivo:
-
un motor (9) de cuerpo basculante, destinado a ser montado en el vehículo, siendo el eje (10) de dicho motor (9) sensiblemente paralelo a la dirección longitudinal de desplazamiento de dicho batiente (3), estando una salida (11) de dicho motor unida a unos medios de transmisión longitudinal de movimiento al batiente (3), estando dispuesto el cuerpo (13) de dicho motor para ser accionado en rotación conjunta por la salida (11) o inmovilizado en rotación con respecto a ésta última,
-
unos medios de enclavamiento (8) del batiente (3) en posición cerrada que comprenden al menos un dedo de bloqueo (18) y una rampa (19) sensiblemente longitudinal, siendo el dedo (18) y la rampa (19) solidarios respectivamente del cuerpo basculante (13) y del batiente (3),
caracterizado porque el cuerpo (13) de dicho motor presenta en su extremo (20) dirigido hacia el batiente (3) en posición cerrada un brazo fijo (21) que se extiende en una dirección sensiblemente paralela al eje (10) del motor por el lado de dicho batiente en posición cerrada, siendo solidario al menos un dedo de bloqueo (18) del extremo libre de dicho brazo (21), de manera que dicho dedo de bloqueo (18) está fijado al extremo (20) del cuerpo (13) de motor.
2. Puerta según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de enclavamiento (8) comprenden además un segundo dedo de bloqueo (18a) solidario del extremo (20) del cuerpo (13) del motor dirigido hacia el batiente (3) en posición cerrada y que se extiende radialmente.
3. Puerta según una de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizada porque cada uno de los dedos de bloqueo (18, 18a) incluye un rodillo (22) de rodamiento montado en forma pivotante con respecto a una dirección longitudinal.
4. Puerta según la reivindicación 1 o la reivindicación 3 cuando ésta depende de la reivindicación 1, caracterizada porque la rampa (19) está provista de al menos una superficie de extremo (23a) sensiblemente perpendicular al eje (10) de dicho motor (9) y de una pista longitudinal (24) que se une a dicha superficie de extremo (23a), de manera que en posición cerrada el dedo de bloqueo (18) situado en el extremo del brazo (21) del motor (9) está a tope longitudinalmente contra dicha superficie de extremo (23a) y en posición abierta dicho dedo (18) está colocado sobre la pista (24).
5. Puerta según las reivindicaciones 2 ó 3, caracterizada porque la rampa (19) está provista de al menos una superficie de extremo (23a) sensiblemente perpendicular al eje (10) de dicho motor (9) y de una pista longitudinal (24) que se une a dicha superficie de extremo (23a), de manera que en posición cerrada el dedo de bloqueo (18) situado en el extremo del brazo (21) del motor (9) está a tope longitudinalmente contra dicha superficie de extremo (23a) y en posición abierta dicho dedo (18a) solidario del extremo (20) del cuerpo (13) del motor está colocado sobre la pista (24).
6. Puerta según una de las reivindicaciones 4 ó 5, caracterizada porque el basculamiento del motor (9) se determina para asegurar la liberación desde una superficie de extremo (23a) contra la cual dicho dedo (18) ha sido puesto a tope hacia la pista longitudinal (24) de la rampa (19), o el contacto en la pista longitudinal (24) del dedo de bloqueo (18a) solidario del extremo (20) del cuerpo (13) del motor.
ES02290637T 2001-03-19 2002-03-13 Dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta de dimensiones reducidas. Expired - Lifetime ES2249543T3 (es)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0103689 2001-03-19
FR0103689A FR2822185B1 (fr) 2001-03-19 2001-03-19 Dispositif motorise de verrouillage de porte a encombrement reduit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2249543T3 true ES2249543T3 (es) 2006-04-01

Family

ID=8861281

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES02290637T Expired - Lifetime ES2249543T3 (es) 2001-03-19 2002-03-13 Dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta de dimensiones reducidas.

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6679186B2 (es)
EP (1) EP1243494B1 (es)
CN (1) CN1303305C (es)
AT (1) ATE303926T1 (es)
BR (1) BR0200860A (es)
CA (1) CA2376893C (es)
DE (1) DE60205969T2 (es)
ES (1) ES2249543T3 (es)
FR (1) FR2822185B1 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2014186281A1 (en) 2013-05-13 2014-11-20 Overhead Door Corporation Platform screen gate system
JP2016028837A (ja) * 2014-07-25 2016-03-03 ファナック株式会社 工作機械のスライドドア
US10829977B2 (en) 2016-10-18 2020-11-10 Pella Corporation Powered sliding door operator
CN107514187B (zh) * 2017-09-19 2022-06-24 南京康尼机电股份有限公司 一种用于地铁屏蔽门的电动锁闭装置

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3745705A (en) * 1972-04-24 1973-07-17 Vapor Corp Integrated linear door operator
FR2417620A1 (fr) * 1978-02-16 1979-09-14 Faiveley Sa Dispositif de verrouillage pour porte coulissante
US4901474A (en) * 1988-03-11 1990-02-20 Vapor Corporation Pneumatic door operator having novel pneumatic actuator and lock
DE3823164A1 (de) * 1988-07-08 1990-01-11 Geze Gmbh & Co Automatischer antrieb fuer eine tuer- oder fensteranlage
US5015022A (en) * 1989-04-28 1991-05-14 Mcguire Michael D Chain lock for sliding door
DE3940762A1 (de) * 1989-12-09 1991-06-13 Hein Gmbh Christian Schiebetuer
FR2678683A1 (fr) 1991-07-05 1993-01-08 Vergnaud Jean Louis Moteur thermique birotor.
US5341598A (en) * 1992-05-08 1994-08-30 Mark Iv Transportation Products Corporation Power door drive and door support having motor operated locks
US5450651A (en) * 1993-10-15 1995-09-19 Von Duprin, Inc. End cap locking overhead mounted door holder assembly
GB2309261B (en) * 1996-01-22 1999-03-03 Vapor Corp Power door operator having rotary drive and drive operated direct panel lock
US6009668A (en) * 1996-01-22 2000-01-04 Westinghouse Air Brake Company Power door operator having rotary drive and drive operated direct panel lock
US5927015A (en) * 1996-11-07 1999-07-27 Vapor Canada, Inc. Powered door drive system and lock
FR2768683B1 (fr) 1997-09-22 1999-10-22 Faiveley Transport Dispositif motorise de verrouillage de vantail de porte, porte pourvue de ce dispositif et vehicule ferroviaire ainsi equipe
US6032416A (en) * 1998-06-18 2000-03-07 Westinghouse Air Brake Company Transit vehicle door
US6220396B1 (en) * 2000-03-10 2001-04-24 Thyssen Dover Elevator Door restrictor apparatus for elevators

Also Published As

Publication number Publication date
CA2376893A1 (fr) 2002-09-19
FR2822185B1 (fr) 2003-08-15
ATE303926T1 (de) 2005-09-15
DE60205969T2 (de) 2006-07-06
CN1303305C (zh) 2007-03-07
EP1243494A1 (fr) 2002-09-25
US20020144625A1 (en) 2002-10-10
EP1243494B1 (fr) 2005-09-07
FR2822185A1 (fr) 2002-09-20
CN1375610A (zh) 2002-10-23
DE60205969D1 (de) 2005-10-13
CA2376893C (fr) 2006-09-12
US6679186B2 (en) 2004-01-20
BR0200860A (pt) 2002-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2334516T3 (es) Puerta corrediza pivotante.
ES2326117T3 (es) Puerta batiente y deslizante.
ES2293246T3 (es) Puertas correderas con guias de levas para cierre coplanario, en particular para muebles o similares.
US8096341B2 (en) Actuating system and folding panel assembly
ATE435133T1 (de) Nocken und verschiebares verbindungsglied
EP1688574A3 (en) Sliding window apparatus
ES2258226T3 (es) Elemento corredero con dispositivo anti-elevacion, guiado de forma suspendida en un carril de rodadura por medio de rodillos de transporte.
BRPI0510165B1 (pt) dispositivo de travamento
US20080036246A1 (en) Stopper structure of sun roof device
ES2475196T3 (es) Accionamiento para puerta de tránsito
ES2952747T3 (es) Puerta con disposición de guiado
ES2249543T3 (es) Dispositivo motorizado de enclavamiento de puerta de dimensiones reducidas.
FR2892058B1 (fr) Perfectionnements aux mecanismes d&#39;ouverture et de fermeture de panneaux mobiles pour les fenetres de vehicule
ES2122797T3 (es) Dispositivo de guia para una luna de ventanilla descendente, curvada esfericamente, en una puerta de un vehiculo.
ES2311952T3 (es) Hembra retraible para cerraduras antipanico.
FI93255C (fi) Ovilevy
ES2233892T3 (es) Guarnicion de enclavamiento en una ventana, una puerta o similar, con bielas motrices desplazables en sentidos opuestos.
KR200385556Y1 (ko) 강화유리문용 안전커버
US10822860B2 (en) Electronically controlled window
ES2857589T3 (es) Sistema de entrada para un vehículo
FR3078112B1 (fr) Nacelle d&#39;un turboreacteur comportant un volet inverseur
ES2282063T3 (es) Porton.
ES2657465T3 (es) Dispositivo con varios puntos de cierre para batiente seccional
ES2644722T3 (es) Puerta plegable con camino de guiado oblicuo
ES2562823T3 (es) Puerta de corredera con sistema de corredera reversible