ES2322080T3 - Sistema que refresca el ambiente de un automovil. - Google Patents
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Abstract
Un sistema que refresca el ambiente de un automóvil, que comprende: un atomizador piezoeléctrico (1) para liberar un ingrediente activo desde un conjunto (11) de cartucho cuando el conjunto de cartucho está emparejado con ella; un controlador para controlar la activación periódica del atomizador para liberar el ingrediente activo; y caracterizado por comprender: un sensor de temperatura para detectar una temperatura y enviar la temperatura detectada a dicho controlador, en el que dicho controlador controla un régimen de entrega del ingrediente activo basándose en la temperatura detectada.
Description
Sistema que refresca el ambiente de un
automóvil.
Esta invención está relacionada con un sistema
que refresca el ambiente de un automóvil, que comprende
preferiblemente un atomizador piezoeléctrico que funciona dentro de
los límites de un automóvil, y un conjunto de cartucho. En
particular, la invención se refiere a un atomizador piezoeléctrico
que libera un ingrediente activo, tal como una fragancia,
desodorante o similar, desde el conjunto de cartucho dentro del
espacio aéreo interior del automóvil. El atomizador puede incluir
características tales como un conmutador deslizante de intensidad
de fragancia, una unidad de programación, un sensor de temperatura,
un botón auxiliar de aumento y cualquier combinación de ellos.
Los dispositivos que liberan una fragancia en el
espacio aéreo interior de un automóvil son bien conocidos en la
técnica. Generalmente, el propósito de estos dispositivos es
desodorizar o impartir una fragancia deseada al espacio aéreo
interior.
En algunos sistemas, un dispositivo que libera
lentamente una fragancia dentro de la atmósfera está colocado
dentro del automóvil. Por ejemplo, la patente de EE.UU. nº 4.814.212
describe que una unidad que refresca el ambiente está adherida a la
superficie interna de una ventana de un automóvil y que la unidad
libera lentamente una fragancia en la atmósfera.
Sistemas tales como el descrito en la patente de
EE.UU. número 4.814.212 tienen varias limitaciones. Por ejemplo, el
usuario no puede seleccionar cuando se liberará la fragancia desde
el dispositivo, ni la cantidad de fragancia a liberar desde el
dispositivo. Adicionalmente, el dispositivo no tiene en cuenta
fluctuaciones de la temperatura ambiente del automóvil. Así, cuando
el interior del automóvil se calienta, el espacio aéreo interior
del automóvil puede recargarse con demasiada fragancia.
Además de esto, la patente de EEUU nº 6.293.474
B1 describe un dispositivo en el que está basado el preámbulo de la
reivindicación adjunta 1.
La presente invención es un intento de resolver
las limitaciones anotadas anteriormente de los sistemas que
refrescan el ambiente de un automóvil, que liberan un ingrediente
activo, tal como una fragancia, desodorante o similar. Aunque se
contemplan varios ingredientes activos, nos referimos a fragancias
en esta descripción de las reivindicaciones preferidas, con fines
explicativos.
Generalmente, la presente invención está
dirigida a un sistema que refresca el ambiente de un automóvil.
En otro aspecto, el sistema que refresca el
ambiente de un automóvil incluye un atomizador piezoeléctrico para
liberar un ingrediente activo desde un conjunto de cartucho cuando
el conjunto de cartucho está emparejado con ella. El sistema que
refresca el ambiente incluye también un controlador para controlar
la activación periódica del atomizador para liberar el ingrediente
activo y un sensor de temperatura para detectar una temperatura y
enviar la temperatura detectada al controlador. El controlador
controla un régimen de entrega del ingrediente activo basado en la
temperatura detectada.
Preferiblemente, el sistema incluye además una
unidad de programación para controlar selectivamente un momento
para iniciar el sistema y un momento para parar el sistema. Durante
un periodo de tiempo entre el momento de inicio del sistema y el
momento de parada del sistema, el controlador activa periódicamente
el atomizador para liberar el ingrediente activo. La unidad de
programación también puede controlar selectivamente el régimen de
entrega del ingrediente activo durante el periodo de tiempo entre el
momento de inicio del sistema y el momento de parada del
sistema.
Preferiblemente, el sistema incluye además un
botón auxiliar de aumento, lo que provoca que el controlador active
el atomizador para liberar el ingrediente activo al mismo tiempo que
la activación del botón auxiliar de aumento.
Preferiblemente, el sistema incluye además un
interruptor de selección de intensidad de ingrediente activo para
ajustar la frecuencia en la que dicho controlador activa dicho
atomizador para liberar el ingrediente activo.
La figura 1 muestra una sección transversal
elevada de un atomizador piezoeléctrico.
La figura 2 es una vista de una realización, no
cubierta por las reivindicaciones, del sistema que refresca el
ambiente de un automóvil de la presente invención.
La figura 3 es una vista de una segunda
realización, no cubierta por las reivindicaciones, del sistema que
refresca el ambiente de un automóvil de la presente invención.
La figura 4 es una vista de la segunda
realización, no cubierta por las reivindicaciones, del sistema que
refresca el ambiente de un automóvil que muestra el atomizador
piezoeléctrico (1) y el conjunto de cartucho de fragancia (11).
La figura 5 es una vista de la realización del
sistema que refresca el ambiente de un automóvil de la presente
invención.
La figura 6 es una vista de una realización
adicional, no cubierta por las reivindicaciones, del sistema que
refresca el ambiente de un automóvil de la presente invención.
Los sistemas que refrescan el ambiente que
utilizan atomizadores piezoeléctricos son conocidos en la técnica.
Con relación a la construcción específica del atomizador
piezoeléctrico, se hace referencia en esta memoria a las patentes
de EE.UU. nº 6.293.474, nº 6.296.196. nº 6.341.732. nº 6.439.474. nº
6.446.880. nº 6.450.419 y nº 6.857.580.
Generalmente, el sistema que refresca el
ambiente de un automóvil de la presente invención incluye un
atomizador piezoeléctrico que libera un soplo de fragancia desde un
conjunto de cartucho de fragancia emparejado con ella. Un
controlador activa periódicamente el atomizador provocando que un
soplo de fragancia sea liberado dentro del espacio aéreo interior
del automóvil. El intervalo, por ejemplo, puede ser un soplo cada 30
segundos. De esta manera, durante el tiempo, el espacio aéreo del
automóvil ser recarga con la fragancia.
Un ejemplo específico de la construcción de un
atomizador piezoeléctrico alimentada por batería se representa en
la figura 1. Como se muestra en la figura 1, un atomizador 20 puede
comprender un conjunto atomizador 34, que incluye una placa 37 de
orificio, y un conjunto sustituible de cartucho de fragancia 30. El
conjunto de cartucho de fragancia 30 incluye un cartucho de
fragancia 31 que contiene fluido y una mecha 56.
El dispositivo atomizador piezoeléctrico 20
representado en la figura 1 incluye un alojamiento 22 formado en
una carcasa hueca de plástico y cerrada por una pared plana 24 de
fondo. Una plataforma horizontal 25 se extiende a través del
interior del alojamiento 22. Una batería está soportada por medio de
clavijas 25a de soporte que se extienden hacia abajo desde el lado
inferior de la plataforma 25 dentro del alojamiento 22. En otras
realizaciones, no reivindicadas, un adaptador que se acopla con un
encendedor de cigarrillos o una salida de alimentación auxiliar de
un automóvil puede reemplazar a la batería. Además, una placa de
circuito impreso 28 está soportada en elemento de apoyo 25b que se
extienden hacia arriba desde la plataforma 25. Un conjunto 30 de
cartucho de fragancia está montado de manera reemplazable en el lado
inferior de una formación 25c similar a una cúpula en la plataforma
25.
El conjunto 30 de cartucho de fragancia
comprende un cartucho 31 de fragancia para contener una fragancia a
atomizar, un tapón 33, que cierra la parte superior del recipiente,
y la mecha 56, que se extiende desde dentro del cartucho 31 de
fragancia a través del tapón 33, a una ubicación por encima del
cartucho 31 de fragancia. El tapón 33 está construido para permitir
la retirada y sustitución del conjunto completo 30 de cartucho de
fragancia desde el lado inferior de la formación 25c similar a una
cúpula en la plataforma 25. Preferiblemente, el tapón 33 y la
plataforma están formados con una unión de bayoneta (no mostrada)
para esta finalidad. También puede ser unido por medio de una rosca
de tornillo, unión por salto elástico o cualquier otro medio para
ubicar y situar el conjunto de cartucho de fragancia junto a la
formación similar a una cúpula. Cuando el conjunto sustituible 30
de cartucho de bayoneta está montado en la plataforma 25, la mecha
56 se extiende hacia arriba a través de una abertura central en la
formación 35c similar a una cúpula. La mecha 56 funciona por acción
capilar para entregar líquido desde dentro del cartucho 31 de
fragancia a una ubicación justo por encima de la formación 25c
similar a una cúpula en la plataforma 25.
Un conjunto atomizador 34 está apoyado en la
plataforma 25 de una manera en voladizo por medio de un soporte
elástico y alargado 27 similar a un cable. El soporte 27 como un
cable está unido en sus extremos, que sobresalen hacia arriba desde
la plataforma 25. El soporte 27 como un cable está configurado de
tal manera que soporta elásticamente la superficie inferior de la
placa 37 de orificio y un alojamiento 39 de resorte, mientras que
un resorte 43 oprime elásticamente en la superficie superior de la
placa 37 de orificio. (En vez de oprimir en la propia placa 37 de
orificio, el resorte 43 puede oprimir alternativa o adicionalmente
en un miembro, como el elemento actuador 35, descrito después, que
está conectado a la placa 37 de orificio). Juntos, el soporte 27 y
el resorte 43 mantienen la placa 37 de orificio en su sitio de una
manera que permite que la placa 37 de orificio se mueva arriba y
abajo contra la carga elástica del soporte 27 similar a un
cable.
El conjunto atomizador comprende un elemento
actuador piezoeléctrico 35 configurado anularmente y la placa
circular 37 de orificio, que se extiende a través y está soldada o
fijada de otra forma al elemento actuador 35. Cuando se aplican
voltajes alternos a lados opuestos superior e inferior del elemento
actuador 35 estos voltajes producen campos eléctricos a través del
elemento actuador 35 y provocan que se expanda y contraiga en
dirección radial. Esta expansión y contracción es comunicada a la
placa 37 de orificio provocando que se flexione de manera que su
zona central vibre arriba y abajo. La zona central de la placa 37 de
orificio es con forma de cúpula ligeramente hacia arriba para
proporcionar rigidez y mejorar la atomización. La zona central está
formada también con una pluralidad de orificios diminutos que se
extienden a través de la placa 37 de orificio desde la superficie
inferior o baja de la placa 37 de orificio a su superficie superior.
Se proporciona un reborde alrededor de la zona central de la
cúpula.
cúpula.
En funcionamiento, la batería 26 suministra
energía eléctrica a circuitos en la placa 28 de circuito impreso y
estos circuitos convierten esta energía en voltajes alternos de alta
frecuencia. Un circuito adecuado para producir estos voltajes se
muestra y describe en la patente de EE.UU. nº 6.296.196. Como se
describe en esa patente, el dispositivo puede ser accionado de tal
manera que la fragancia es liberada con un intervalo específico. El
intervalo puede ser ajustado por un conmutador 40 de selección de
intensidad en el exterior del alojamiento 22 y está acoplado a un
elemento 42 de conmutador en la placa 28 de circuito impreso.
Cuando el conjunto atomizador 34 está soportado
por el miembro de soporte 27, el reborde de la placa 37 de orificio
está situado en contacto con el extremo superior de la mecha 56. El
conjunto atomizador 34 está soportado por tanto por encima del
conjunto 30 de cartucho de fragancia de tal manera que el extremo
superior de la mecha 56 toca el lado inferior de la placa 37 de
orificio. Por tanto, la mecha 56 entrega líquido desde dentro del
cartucho 31 de fragancia por acción capilar al lado inferior de la
placa 37 de orificio, que con la vibración, provoca que el líquido
pase a través de su orificio y sea expulsado desde su lado opuesto
(es decir la superficie superior) en forma de gotitas muy pequeñas,
que lleva a un soplido de fragancia.
Se apreciará de lo anterior que la plataforma
horizontal 25 sirve como un soporte estructural común tanto para el
conjunto 30 de cartucho de fragancia como para el conjunto
atomizador 34. Por tanto, la plataforma horizontal mantiene el
conjunto 30 de cartucho de fragancia y, particularmente, el extremo
superior de la mecha 56, en alineamiento con la placa 37 de
orificio del conjunto atomizador 34. Además de esto, como el
conjunto atomizador 34 y la placa 37 de orificio están montados
elásticamente, el extremo superior de la mecha 56 oprime
preferiblemente contra la superficie inferior de la placa 37 de
orificio y/o el elemento 35 de actuador independientemente de
variaciones dimensionales que pueden ocurrir debido a tolerancias de
fabricación cuando un conjunto de cartucho de fragancia es
reemplazado por otro. Esto es porque si la mecha 56 del conjunto 30
de cartucho de fragancia de sustitución es más alta o más baja que
la mecha 56 que el conjunto 30 de cartucho de fragancia original,
la acción del resorte 43 permitirá que la placa 37 de orificio se
mueva arriba y debajo de acuerdo con la ubicación de la mecha 56 en
el conjunto 30 de cartucho de fragancia de sustitución, de manera
que la mecha 56 oprimirá apropiadamente contra el lado inferior de
la placa 37 de orificio y/o el elemento 35 de actuador. Se
apreciará que la mecha 56 está formada preferiblemente como un
material sólido, dimensionalmente estable de manera que no se
deformará cuando se oprima contra el lado inferior de la placa 37 de
orificio soportada elásticamente.
La figura 2 representa una realización no
reivindicada de la presente invención. El atomizador 1 de esta
realización tiene un alojamiento externo 2 que incluye una parte
superior 3, una parte delantera 4, una parte inferior 7 y una parte
posterior 8. Sobresaliendo de la parte trasera 8 hay un adaptador 9.
El adaptador 9 se acopla con un encendedor de cigarrillos o una
salida de energía auxiliar del automóvil por medio del punto de
conexión eléctrico 10. Hay un punto de conexión eléctrica adicional
(no mostrado) en el adaptador directamente opuesto al punto de
conexión eléctrica 10. De esta manera, el atomizador utiliza una
corriente continua de 12 V desde el sistema eléctrico del automóvil
como suministro de energía. Un conjunto 11 de cartucho de fragancia
se puede insertar de manera desmontable en el atomizador a través de
un agujero 12 en la parte superior 3 del atomizador. Montado dentro
de la parte delantera 4 del atomizador hay un conmutador 13 de
selección de intensidad de fragancia, que puede ser accionado por un
usuario para aumentar o disminuir la frecuencia en la que el
atomizador libera fragancia.
Adicionalmente, en esta realización, el
adaptador 9 soporta el alojamiento externo 2 en el punto de bisagra
14. Esta configuración permite que la parte del atomizador que
contiene el conjunto de cartucho de fragancia sea colocada en una
posición erguida para ayudar a evitar que el conjunto de cartucho de
fragancia tenga fugas. Esto es particularmente útil para acomodarse
a salidas de potencia eléctrica con diferentes ángulos de
orientación. El punto de bisagra puede ser configurado de tal
manera que la posición de la parte del atomizador que contiene el
conjunto 11 de cartucho de fragancia con relación al adaptador 9 es
ajustable por el usuario. Alternativamente, la parte que contiene
el conjunto de cartucho de fragancia puede flotar libremente en el
punto de bisagra 14, de tal manera que la posición relativa de la
parte del atomizador que contiene el conjunto de cartucho de
fragancia sea mantenida en una posición erguida debido a la fuerza
de la gravedad.
El uso del adaptador 9 es ventajoso ya que el
atomizador no funcionaría, en la mayoría de los casos, cuando el
automóvil no está funcionando, evitando así una acumulación de
fragancia que podría ser agobiante cuando se entra por primera vez
en el automóvil. El uso del adaptador elimina también la necesidad
de baterías costosas y la necesidad de reemplazar y/o desechar las
baterías periódicamente.
Las figuras 3 y 4 representan una segunda
realización no reivindicada de la presente invención. Como con la
primera realización, el atomizador 1 tiene un alojamiento externo 2
que incluye una parte superior 3, una parte delantera 4, una parte
inferior 7 y una parte trasera 8. Un conjunto 11 de cartucho de
fragancia se puede insertar de manera desmontable en el atomizador
a través de una ranura de inserción (no mostrada) en el fondo 7 de
la unidad. Una vez que el conjunto 11 de cartucho de fragancia está
situado apropiadamente dentro del atomizador, la fragancia es
liberada periódicamente a través de un agujero 12 en la parte
superior 3 del atomizador. Montado dentro de la parte delantera del
atomizador hay un conmutador 13 de selección de intensidad de
fragancia. Actuando el conmutador, el usuario puede aumentar o
disminuir la frecuencia a la que el atomizador libera
fragancia.
Adicionalmente, en esta segunda realización de
la presente invención, sobresaliendo desde la parte trasera 8 hay
un adaptador 9 que se acopla con un encendedor de cigarrillos o una
salida de energía auxiliar del automóvil por medio del punto de
conexión eléctrica 10. En esta realización, el adaptador 9 soporta
el alojamiento externo 2 en el punto de bisagra 14. Esta
configuración permite que la parte del atomizador que contiene el
cartucho de fragancia sea colocada en una posición erguida para
evitar que el conjunto 11 de cartucho de fragancia tenga fugas.
Esto es particularmente útil para acomodar salidas auxiliares de
energía con diferentes ángulos de orientación. El punto de bisagra
puede ser configurado de tal manera que la posición de la parte del
atomizador que contiene el conjunto 11 de cartucho de fragancia con
relación al adaptador 9 sea ajustable por el usuario.
Alternativamente, la parte que contiene el cartucho de fragancia
puede estar flotando libremente en el punto de bisagra 14, de tal
manera que la posición relativa de la parte del atomizador que
contiene el conjunto de cartucho de fragancia sea mantenida en una
posición erguida debido a la fuerza de la gravedad.
La realización de la presente invención se
representa en la figura 5. En esta realización, baterías (no
mostradas) alimentan el atomizador. El tipo de batería no está
particularmente limitado, y puede incluir, por ejemplo, baterías
tipo AA estándar o baterías tipo reloj más pequeñas. En esta
realización, el atomizador está contenida dentro de un alojamiento
superior 15 que se acopla con rosca a un alojamiento inferior 16. Un
conjunto 11 de cartucho de fragancia se ajusta dentro del
atomizador. Para insertar el conjunto 11 de cartucho de fragancia,
el usuario desacopla el alojamiento inferior 16 del alojamiento
superior 15. Una vez separados, el conjunto 11 de cartucho de
fragancia es situado dentro del alojamiento inferior 16 o sujetado
al lado inferior de la cúpula contenida en el alojamiento superior
15 por medio de una fijación de bayoneta, fijación por salto
elástico, roscas de tornillo o cualquier otro medio para colocar el
conjunto de cartucho de fragancia y los dos alojamientos son
fijados de nuevo juntos por medio del acoplamiento de las roscas
opuestas u otro mecanismo de fijación. La fragancia es liberada
entonces a través de un agujero 12 en la parte superior del
alojamiento.
La realización del atomizador representada en la
figura 5 también contiene un sensor de temperatura (no mostrado).
El sensor de temperatura permite que el atomizador controle el
régimen de entrega de la fragancia basándose en la temperatura del
habitáculo del automóvil. Específicamente, el sensor de temperatura
detecta una temperatura y envía la temperatura detectada al
controlador. El controlador compara la temperatura enviada con una
temperatura almacenada y ajusta el régimen de entrega de la
fragancia de acuerdo a los resultados de la comparación.
El uso del sensor de temperatura es ventajoso ya
que, cuando la temperatura del espacio aéreo interior del automóvil
aumenta, la potencia de la fragancia aumenta también. Así, cuando la
temperatura del habitáculo aumenta, un sistema que refresca el
ambiente sin un sensor de temperatura continuará liberando fragancia
a su régimen usual, provocando una acumulación potencialmente
agobiante de fragancia. Utilizando un sensor de temperatura en la
realización de la presente invención representada en la figura 5,
sin embargo, cuando la temperatura del habitáculo del automóvil
aumenta, el atomizador puede reducir automáticamente el régimen de
entrega de la fragancia para compensar el aumento de temperatura. De
esta manera, se puede evitar una acumulación agobiante de fragancia
dentro del automóvil. El atomizador puede ser configurada
adicionalmente para apagar automáticamente el atomizador si la
temperatura excede un umbral específico de temperatura.
Con referencia de nuevo a la figura 5, en esta
realización, el usuario tiene la posibilidad de establecer la
temperatura a la que el atomizador reducirá automáticamente el
régimen de entrega de la fragancia. Específicamente, para programar
la unidad de esta realización, el usuario puede oprimir primero el
botón 17 de ajuste de temperatura. Después, el usuario puede
seleccionar una temperatura deseada oprimiendo cualquier botón 18 de
aumento de temperatura o un botón 19 de disminución de temperatura
para aumentar o disminuir la temperatura mostrada en la pantalla
60. Cuando la pantalla 60 muestra la temperatura deseada, el usuario
oprime de nuevo el botón 17 de ajuste de temperatura y el proceso
de selección de temperatura termina. Por supuesto, se pueden usar
otras numerosas disposiciones para conseguir tal posibilidad de
programación.
El atomizador representada en la figura 5
también puede ser configurada con un botón ON/OFF (o conmutador,
palanca, etc.) montado dentro del alojamiento inferior o el
alojamiento superior. Un botón ON/OFF permite al usuario la opción
de apagar el sensor de temperatura y que el atomizador libere
fragancia a intervalos predeterminados sin tener en cuenta la
temperatura del espacio aéreo interior del automóvil.
Adicionalmente, el atomizador representada en la
figura 5 puede estar equipada con un interruptor de selección de
intensidad de fragancia. Como se ha descrito antes, el conmutador de
selección de intensidad de fragancia daría al usuario la
posibilidad de aumentar o disminuir la frecuencia a la que el
atomizador libera fragancia.
Una realización adicional no reivindicada se
representa en la figura 6. El diseño de la realización es similar a
la realización de la invención representada en la figura 5 y,
correspondientemente, componentes de esta realización que son
idénticos a la realización de la invención representada en la figura
5 tienen las mismas etiquetas.
En el atomizador de esta realización, baterías
(no mostradas) alimentan el atomizador. El tipo de baterías no está
particularmente limitado, y puede incluir, por ejemplo, baterías
tipo AA estándar o baterías tipo reloj más pequeñas. En esta
realización, el atomizador está contenida dentro de un alojamiento
superior 15 que se acopla con rosca con un alojamiento inferior 16.
Un conjunto 11 de cartucho de fragancia se ajusta dentro del
atomizador. Para insertar el conjunto 11 de cartucho de fragancia,
el usuario desacopla el alojamiento inferior 16 del alojamiento
superior 15. Una vez separados, el conjunto 11 de cartucho de
fragancia es colocado dentro del alojamiento inferior 16 y los dos
alojamientos son fijados de nuevo juntos por medio del acoplamiento
de las roscas opuestas, por ejemplo. Entonces se libera fragancia a
través de un agujero 12 en la parte superior del alojamiento
superior.
Esta realización no reivindicada del atomizador
de la presente invención contiene también una unidad de programación
que comprende un botón 61 de inicio, botón 64 de parada, botón H
62, y botón M 63. La unidad de programación da al usuario la
posibilidad de seleccionar, por ejemplo, cuando el atomizador se
encenderá, cuando la unidad se apagará, y cuan frecuentemente se
liberará fragancia durante el periodo de tiempo entre cuando la
unidad se enciende y cuando la unidad se apaga.
La unidad de programación puede ser configurada
para niveles variables de complejidad. Por ejemplo, en un nivel
básico, la unidad de programación permitiría al usuario establecer
un momento específico para que el atomizador se encienda cada día y
un momento específico en el que el atomizador se apagaría. En un
nivel más complejo, la unidad de programación daría al usuario,
para cada día, la posibilidad de seleccionar múltiples momentos
para que la unidad se encienda y se apague y la frecuencia a la que
se libera la fragancia desde la unidad.
Con referencia a la figura 6, se describirá el
funcionamiento de una unidad de programación que permite al usuario
seleccionar un momento en el que el atomizador se encenderá y un
momento en el que el atomizador se apagará. Para establecer un
momento en el que el atomizador se encenderá (momento de inicio), el
usuario empieza oprimiendo el botón 61 de inicio. Después, el
usuario puede presionar el botón H 62 para seleccionar la hora en
la que el atomizador se encenderá y puede oprimir el botón M 63 para
seleccionar el minuto en el que el atomizador se encenderá. Cuando
la pantalla 60 muestre la hora deseada, el usuario oprime de nuevo
el botón de inicio 61, terminando el proceso de selección del
momento de inicio.
Para seleccionar un momento en el que el
atomizador se apagará (momento de parada), el usuario puede oprimir
el botón de parada 64. Entonces el usuario puede oprimir el botón H
62 y el botón M 63 para seleccionar la hora y el minuto en el que
el atomizador se apagará. Cuando la pantalla 60 muestra la hora
deseada, el usuario oprime de nuevo el botón de parada 64,
terminando el proceso de selección de momento de parada.
En conjunto, la unidad de programación trabaja
como un reloj alarma convencional o termostato de demora.
Correspondientemente, son posibles otras configuraciones para
conseguir el grado deseado de posibilidades de programación.
Adicionalmente, el atomizador representada en la
figura 6 puede estar equipada con un conmutador de selección de
intensidad de fragancia. Como se ha descrito antes, un conmutador de
selección de intensidad de fragancia daría al usuario la
posibilidad de aumentar o disminuir la frecuencia a la que el
atomizador libera fragancia.
La unidad de programación es ventajosa ya que la
unidad da al usuario la posibilidad de conservar fragancia solo
durante los momentos en los que el automóvil será usado y puede
asegurar que el automóvil recibe fragancia antes del
funcionamiento.
Una característica adicional que puede ser
incorporada en cualquiera de las reivindicaciones anteriores es un
botón auxiliar de aumento. El botón auxiliar de aumento puede ser un
botón separado (o palanca, conmutador, etc.) montado dentro del
alojamiento del atomizador, o la característica puede ser
incorporada en uno de los botones ya descritos en esta memoria. Por
ejemplo, el botón auxiliar de aumento puede estar incorporado en el
conmutador 13 de selección de intensidad de fragancia. Oprimiendo el
botón auxiliar de aumento el usuario podría provocar que el
atomizador libere fragancia al mismo tiempo. En este caso, al mismo
tiempo significa en el mismo momento que el botón es oprimido
(substancialmente de forma instantánea) o en un momento a
continuación del procesamiento del accionamiento del botón. La
utilización, por tanto, de un botón auxiliar de aumento haría la
acción dual del atomizador; el atomizador proporcionaría acción
continua por medio de su liberación periódica normal pero también
proporcionaría acción substancialmente instantánea por medio del
botón auxiliar de aumento. El beneficio del botón auxiliar de
aumento es que si el usuario quiere introducir rápidamente
fragancia en el ambiente para anular un mal olor o añadir ambiente,
el usuario puede hacerlo.
Debe observarse que cada una de las
características descritas antes del atomizador puede ser combinada
con cualquiera de las otras, y cada una de las características
puede ser incorporada en el atomizador sin importar si el sistema
que refresca el ambiente está alimentado con baterías o corriente
continua de 12 V desde el sistema eléctrico del automóvil. Por
ejemplo, el atomizador puede utilizar tanto el sensor de temperatura
como la unidad de programación. Como un ejemplo adicional, el
atomizador puede utilizar el sensor de temperatura, la unidad de
programación, y el botón auxiliar de aumento.
Aunque se han ilustrado realizaciones
particulares de la presente invención, será claro para los expertos
en la técnica que se pueden hacer varios cambios y modificaciones
sin apartarse del alcance de las reivindicaciones.
Esta invención proporciona un sistema que
refresca el ambiente de un automóvil que incluye un atomizador
piezoeléctrico y un conjunto de cartucho de fragancia. Se concibe
que esta unidad pueda ser usada preferiblemente para dispensar
fragancia en el espacio aéreo interior de un automóvil para
refrescar o desodorizar el ambiente.
Claims (5)
1. Un sistema que refresca el ambiente de un
automóvil, que comprende:
- un atomizador piezoeléctrico (1) para liberar un ingrediente activo desde un conjunto (11) de cartucho cuando el conjunto de cartucho está emparejado con ella;
- un controlador para controlar la activación periódica del atomizador para liberar el ingrediente activo; y caracterizado por comprender:
- un sensor de temperatura para detectar una temperatura y enviar la temperatura detectada a dicho controlador, en el que dicho controlador controla un régimen de entrega del ingrediente activo basándose en la temperatura detectada.
2. El sistema acorde con la reivindicación 1,
que comprende además una unidad de programación
(61-64) para controlar selectivamente un momento
para iniciar el sistema y un momento para parar el sistema, en el
que durante un periodo de tiempo entre el momento de inicio del
sistema y el momento de parada del sistema, dicho controlador
activa periódicamente dicho atomizador (1) para liberar el
ingrediente activo.
3. El sistema acorde con la reivindicación 2, en
el que dicha unidad de programación (61-64) controla
el régimen de entrega del ingrediente activo durante un periodo de
tiempo entre el momento de inicio del sistema y el momento de
parada del sistema.
4. El sistema acorde con la reivindicación 1,
que comprende además un botón auxiliar de aumento, que provoca que
dicho controlador active dicho atomizador (1) para liberar el
ingrediente activo al mismo tiempo que la activación de dicho botón
auxiliar de aumento.
5. El sistema acorde con la reivindicación 1,
que comprende además un conmutador (13) de selección de intensidad
de ingrediente activo para ajustar la frecuencia a la que dicho
controlador activa dicho atomizador (1) para liberar el ingrediente
activo.
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