ES2308430T3 - Procedimiento para ajustar un angulo de limpieza de parabrisas. - Google Patents

Abstract

Procedimiento para ajustar un ángulo de limpieza de parabrisas (Psi1, Psi2) entre una posición de aparcamiento y una posición de inversión (28, 30) de una palanca de limpiaparabrisas (16, 18) de una instalación de limpiaparabrisas para un vehículo de motor, con al menos una palanca de limpiaparabrisas (18), cuya posición de aparcamiento o posición de inversión discurre aproximadamente en paralelo a una columna A (14) de una carrocería de vehículo, que delimita lateralmente un parabrisas (10), en donde el ángulo de limpieza de parabrisas (Psi2) se ajusta mediante un perno de bola excéntrico (60), que está dispuesto en un extremo libre de un cigüeñal de accionamiento (54) y une el mismo de forma articulada a través de una barra articulada (42) a un cigüeñal de motor (52), mientras que el otro extremo del cigüeñal de accionamiento (54) se asienta de forma solidaria en rotación sobre un árbol de impulsión (56), que acciona una pieza de fijación (58) de la palanca de limpiaparabrisas (18), caracterizado porque se monta en primer lugar la instalación de limpiaparabrisas sin el perno de bola excéntrico (60) sobre la carrocería del vehículo, porque después de esto se inserta un pivote de remache (64) del perno de bola excéntrico (60) en un taladro correspondiente del cigüeñal de accionamiento (54), porque se establece y se ajusta el ángulo de limpieza de parabrisas óptimo (Psi2), por medio de que mediante el giro del perno de bola excéntrico (60) alrededor de un eje de pivote (68) del pivote de remache (64) se modifica el radio efectivo (78) entre un eje articulado (66) del perno de bola excéntrico (60) y un eje (76) del árbol de impulsión (56), y porque por último se fija el pivote de remache (64) en el cigüeñal de accionamiento (54) en la posición ajustada.

Description

Procedimiento para ajustar un ángulo de limpieza de parabrisas.

Estado de la técnica

La invención se basa en un procedimiento para ajustar un ángulo de limpieza de parabrisas según el preámbulo de la reivindicación 1.

Del documento EP-A-0 689 976 se conoce un procedimiento del género expuesto.

A las instalaciones de limpiaparabrisas actuales se les exige que posean un campo de limpieza de parabrisas lo más grande posible, que cubra en lo posible todo el parabrisas. Esto se consigue por medio de que al menos una palanca de limpiaparabrisas de la instalación de limpiaparabrisas posea una posición de aparcamiento o una posición de inversión en las proximidades de la delimitación lateral, y discurra aproximadamente en paralelo a la misma. Las delimitaciones laterales del parabrisas están formadas por las llamadas columnas A de la carrocería del vehículo. La palanca de limpiaparabrisas cumple casi siempre estos requisitos en el lado de conductor del vehículo de motor.

Aparte de esto se usan palancas de limpiaparabrisas cada vez más largas con escobillas de limpiaparabrisas cada vez más largas. Con ello se obtienen mediante las tolerancias de ángulo de limpieza de parabrisas unas distancias muy grandes a la columna A en la posición de inversión de la palanca de limpiaparabrisas. Esto significa que, en el caso de la definición de campo de limpieza de parabrisas para una palanca de limpiaparabrisas de aproximadamente 1.000 milímetros de longitud y una tolerancia de ángulo de limpieza de parabrisas estándar de +/- 1,5º, en el caso más desfavorable debe tenerse en cuenta una región no limpiada de 52 milímetros de anchura en la región de la columna A. Esto conduce a problemas en el caso de los requisitos de campo de visión actuales.

En el caso de las instalaciones de limpiaparabrisas hoy en día habituales la palanca de limpiaparabrisas se asienta, con una parte de fijación, sobre un árbol de impulsión. Este es accionado por un motor de limpiaparabrisas a través de un cigüeñal de accionamiento y un perno de bola, así como a través de un mecanismo de palanca. Aparte de esto, en el caso de instalaciones de limpiaparabrisas conocidas el perno de bola está configurado como perno de bola excéntrico y montado sobre el cigüeñal de accionamiento. Al final de la línea de fabricación se mide después el ángulo de limpieza de parabrisas. Mediante la rotación de la excéntrica se modifica el radio efectivo del cigüeñal de accionamiento hasta que el ángulo de limpieza de parabrisas ha alcanzado el valor exigido. A continuación se fija el perno de bola excéntrico mediante una contratuerca.

Ventajas de la invención

Según la invención se monta en primer lugar la instalación de limpiaparabrisas sin el perno de bola excéntrico sobre la carrocería del vehículo. Después de esto se inserta un pivote de remache del perno de bola excéntrico en un taladro correspondiente del cigüeñal de accionamiento y se ajusta de forma correspondiente al ángulo de limpieza de parabrisas óptimo, por medio de que mediante el giro del perno de bola excéntrico alrededor de un eje de pivote del pivote de remache se modifica el radio efectivo entre el eje articulado del perno de bola excéntrico y un eje del árbol de impulsión. Por último se fija el pivote de remache en el cigüeñal de accionamiento. Mediante el procedimiento conforme a la invención no sólo se tienen en cuenta las tolerancias de las partes aisladas de la instalación de limpiaparabrisas, sino también las tolerancias exigidas por el vehículo de motor. Por medio de esto es posible alcanzar tolerancias de ángulo de limpieza de parabrisas de +/- 0,5º.

Conforme a una configuración de la invención se propone que el pivote de remache del perno de bola excéntrico se estampe, calafatee o remache después del ajuste del ángulo de limpieza de parabrisas en el cigüeñal de accionamiento. De este modo se hace la pieza más sencilla y puede prescindirse de la contratuerca, lo que es en total más económico.

Además de este existe la posibilidad de que el radio efectivo, con el que se ajusta el perno de bola excéntrico mediante un dispositivo de ajuste y calafateado, se establezca en un bucle de regulación con base en la posición de tolerancia del ángulo de limpieza de parabrisas de la instalación de limpiaparabrisas, ya montada en vehículos de motor iguales, y en la posición de tolerancia de las piezas aisladas de la instalación de limpiaparabrisas. Estos valores experimentales permiten obtener deducciones suficientemente precisas sobre el caso de montaje concreto, de tal modo que también con estas medidas puede mantenerse una tolerancia de ángulo de limpieza de parabrisas muy reducida.

Dibujo

Se deducen ventajas adicionales de la siguiente descripción del dibujo. En el dibujo se ha representado un ejemplo de ejecución de la invención. El dibujo, la descripción y las reivindicaciones contienen numerosas particularidades combinadas. El experto considerará las particularidades convenientemente también de forma aislada y las reunirá en otras combinaciones lógicas.

Aquí muestran:

la figura 1 una estructura esquemática de una instalación de limpiaparabrisas,

la figura 2 un árbol de impulsión con un cigüeñal de accionamiento y un perno de bola excéntrico y

la figura 3 un perno de bola excéntrico a una escala mayor.

Descripción del ejemplo de ejecución

En caso de necesidad una instalación de limpiaparabrisas limpia un parabrisas 10, que está limitada lateralmente por dos llamadas columnas A 12, 14. Posee dos palancas de limpiaparabrisas 16, 18, cuyas escobillas de limpiaparabrisas 20, 22 pasan por encima de campos de limpieza de parabrisas 24, 26 sobre el parabrisas 10. En la representación según la figura 1 las palancas de limpiaparabrisas 16, 18 adoptan un posición de aparcamiento en las proximidades del borde inferior del parabrisas 10. Durante el movimiento de limpieza de parabrisas cubren un ángulo de limpieza de parabrisas \varphi_{1}, \varphi_{2}, que se extiende entre la posición de aparcamiento mostrada y una posición de inversión 28, 30 de las palancas de limpiaparabrisas 16, 18.

Las palancas de limpiaparabrisas 16, 18 son accionadas por un motor de limpiaparabrisas 34 a través de un engranaje 36, un cigüeñal de motor 38 y un engranaje de palanca. Las piezas de accionamiento están montadas sobre una pletina 32, que se fija a la carrocería del vehículo. El engranaje de palanca para la palanca de limpiaparabrisas 16, en el lado del copiloto del vehículo, comprende una barra articulada 40 y un cigüeñal de accionamiento 52, que acciona una palanca de accionamiento 46 de un engranaje de palanca de cuatro articulaciones 44. A éste pertenecen además una biela 48 y un elemento de acoplamiento 50, al que está unida la palanca de limpiaparabrisas 16. Mediante el engranaje de palanca de cuatro articulaciones 44 se superpone un movimiento de elevación al movimiento de basculamiento de la palanca de limpiaparabrisas 16, de tal modo que el campo de limpieza de parabrisas 24 llegue relativamente lejos hasta la esquina superior del parabrisas 10 en el lado del copiloto.

El engranaje de palanca para la palanca de limpiaparabrisas 18 en el lado del conductor comprende una barra articulada 42, que está articulada a través de un perno de bola excéntrico 60 a un cigüeñal de accionamiento 54. Este se asienta de forma solidaria en rotación sobre un árbol de impulsión 56, que está montado de forma giratoria en una caja de cojinete no representada y sobre el cual se asienta una pieza de fijación 58 de la palanca de limpiaparabrisas 18. La posición de inversión 30 de la palanca de limpiaparabrisas 18 está situada cerca de la columna A 14 asociada de la carrocería del vehículo y discurre aproximadamente en paralelo a la misma. Para que la superficie no limpiada entre el campo de limpieza de parabrisas 26 y la columna A 14 no sea excesivamente grande, pero la escobilla de limpiaparabrisas tampoco haga tope con la columna A 14, se ajusta el ángulo de limpieza de parabrisas \varphi_{2}. Para esto primero se monta la instalación de limpiaparabrisas sin el perno de bola excéntrico 60 sobre el vehículo de motor y después se modifica el radio eficaz 78 (figura 2) entre un eje articulado 66 de perno de bola 62 y el eje 76 del árbol de impulsión 56, hasta que se alcanza el ángulo de limpieza de parabrisas óptimo \varphi_{2}. Para esto se gira alrededor del eje de pivote 68 el pivote de remache 64, cuyo eje de pivote 68 discurre desplazado radialmente alrededor de una excéntrica 70 y en paralelo al eje articulado 66. Una vez encontrado el ajuste adecuado se fija el pivote de remache 64 con relación al cigüeñal de accionamiento 54, por medio de que se estampa, calafatea o remacha convenientemente con el mismo. Con ello el perno de bola 62 hace contacto, con un reborde de asiento 74, con el cigüeñal de accionamiento 54. La barra articulada 42 está articulada al perno de bola 62, en donde el centro de bola 72 es al mismo tiempo el centro de la articulación.

Claims (3)

1. Procedimiento para ajustar un ángulo de limpieza de parabrisas (\varphi_{1}, \varphi_{2}) entre una posición de aparcamiento y una posición de inversión (28, 30) de una palanca de limpiaparabrisas (16, 18) de una instalación de limpiaparabrisas para un vehículo de motor, con al menos una palanca de limpiaparabrisas (18), cuya posición de aparcamiento o posición de inversión discurre aproximadamente en paralelo a una columna A (14) de una carrocería de vehículo, que delimita lateralmente un parabrisas (10), en donde el ángulo de limpieza de parabrisas (\varphi_{2}) se ajusta mediante un perno de bola excéntrico (60), que está dispuesto en un extremo libre de un cigüeñal de accionamiento (54) y une el mismo de forma articulada a través de una barra articulada (42) a un cigüeñal de motor (52), mientras que el otro extremo del cigüeñal de accionamiento (54) se asienta de forma solidaria en rotación sobre un árbol de impulsión (56), que acciona una pieza de fijación (58) de la palanca de limpiaparabrisas (18), caracterizado porque se monta en primer lugar la instalación de limpiaparabrisas sin el perno de bola excéntrico (60) sobre la carrocería del vehículo, porque después de esto se inserta un pivote de remache (64) del perno de bola excéntrico (60) en un taladro correspondiente del cigüeñal de accionamiento (54), porque se establece y se ajusta el ángulo de limpieza de parabrisas óptimo (\varphi_{2}), por medio de que mediante el giro del perno de bola excéntrico (60) alrededor de un eje de pivote (68) del pivote de remache (64) se modifica el radio efectivo (78) entre un eje articulado (66) del perno de bola excéntrico (60) y un eje (76) del árbol de impulsión (56), y porque por último se fija el pivote de remache (64) en el cigüeñal de accionamiento (54) en la posición ajustada.

2. Procedimiento según la reivindicación 1, caracterizado porque el pivote de remache (64) del perno de bola excéntrico (60), después del ajuste del ángulo de limpieza de parabrisas (\varphi_{2}) en el cigüeñal de accionamiento (54), se estampa, calafatea o remacha.

3. Procedimiento según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el radio efectivo (78), con el que se ajusta el perno de bola excéntrico (60) mediante un dispositivo de ajuste y calafateado, se establece en un bucle de regulación con base en la posición de tolerancia del ángulo de limpieza de parabrisas (\varphi_{2}) de las instalaciones de limpiaparabrisas, ya montadas en vehículos de motor iguales, y en la posición de tolerancia de las piezas aisladas de la instalación de limpiaparabrisas.