ES2266301T3 - Brazo de limpiaparabrisas, en especial para un vehiculo de motor, y procedimiento para producir el mismo. - Google Patents
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Abstract
Brazo de limpiaparabrisas, en especial para un vehículo de motor, que puede unir un árbol de limpiaparabrisas (16) móvil de forma oscilante a una escobilla de limpiaparabrisas (20) y se compone al menos de una pieza perfilada (32) en forma de U, al menos parcialmente invertida, con una base (36) y dos flancos laterales (38), estando dotada la pieza perfilada (32) al menos parcialmente de al menos un fondo (34), caracterizado porque el fondo (34) sólo está unido puntualmente a los flancos laterales (38).
Description
Brazo de limpiaparabrisas, en especial para un
vehículo de motor, y procedimiento para producir el mismo.
La invención se refiere a un brazo de
limpiaparabrisas, en especial para un vehículo de motor, y a un
procedimiento para producir el mismo según el género de las
reivindicaciones independientes.
Ya se conocen numeroso brazos de
limpiaparabrisas, que unen un árbol de limpiaparabrisas móvil
oscilante a una escobilla de limpiaparabrisas, y sirven para
transmitir la fuerza necesaria para mover la escobilla de
limpiaparabrisas sobre el parabrisas desde el árbol de
limpiaparabrisas a la escobilla de limpiaparabrisas, y generar la
necesaria fuerza de apoyo de la escobilla de limpiaparabrisas sobre
el parabrisas. A causa de los elevados pares de giro a transmitir es
necesario que la parte articulada tenga una estructura lo más
sencilla posible pero que, sin embargo, sea muy rígido a la flexión
y a la torsión.
Asimismo se conoce del documento
US-A-3 042 955 un brazo de
limpiaparabrisas con las particularidades del preámbulo de la
reivindicación 1.
El brazo de limpiaparabrisas conforme a la
invención con las particularidades de la reivindicación principal
tiene la ventaja de que, mediante la incorporación de un fondo en
una pieza perfilada en forma de U, se crea un perfil rectangular
cerrado rígido a la flexión y a la torsión. Asimismo es ventajoso
con relación a esto que los espesores de pared de ambas piezas, del
fondo y de la pieza perfilada en forma de U, pueden mantenerse más
reducidos que si se utiliza solamente una pieza perfilada en forma
de U. Si además de esto el fondo sólo está fijado puntualmente a los
flancos laterales, el perfil puede producirse de forma muy sencilla
y económica. Aparte de esto se obtiene una base con superficie lisa
del brazo de limpiaparabrisas, lo que tiene como consecuencia una
mejora de la circulación alrededor del brazo de
limpiaparabrisas.
Debido a que las masas movidas del sistema de
limpieza se reducen claramente, los cojinetes de los árboles de
limpiaparabrisas pueden dimensionarse también más pequeños. Asimismo
las masas más pequeñas conducen a un menor desgaste de los
cojinetes.
Por medio de que el lado superior visible del
brazo de limpiaparabrisas de la pieza perfilada en forma de U
invertida está configurada de forma enteriza, se evitan aristas
peligrosas en el lado superior y tampoco empeora el diseño del brazo
de limpiaparabrisas en comparación con los brazos de
limpiaparabrisas actuales.
Mediante las medidas ejecutadas en las
reivindicaciones subordinadas se obtienen perfeccionamientos y
mejoras ventajosos de las particularidades indicadas en la
reivindicación principal.
Es especialmente ventajoso que el fondo esté
fijado en un procedimiento de soldadura a los flancos laterales. En
especial mediante un procedimiento de soldadura por protuberancia
pueden soldarse todos los puntos de fijación simultánea, económica y
rápidamente.
Con ello es ventajoso que los flancos laterales
presenten varias estampaciones, sobre las cuales puede llegar a
situarse el fondo al insertarse en la pieza perfilada, Durante la
fabricación en serie puede insertarse con esto el fondo en la pieza
perfilada, sin caer dentro del espacio interior de la pieza
perfilada en forma de U, de tal modo que puede prescindirse de
cubrejuntas de posicionamiento adicionales u otras ayudas de
posicionamiento.
El fondo presenta ventajosamente, a lo largo de
sus lados longitudinales vueltos hacialos flancos laterales de la
pieza perfilada, talones que también pueden encajar en las
estampaciones de los flancos laterales.
Es especialmente ventajoso que entre los flancos
laterales y el fondo estén previstas al menos una rendija, pero con
preferencia dos rendijas opuestas, para mantener las corrientes
reducidas durante la soldadura por protuberancia y a pesar de ello
conseguir una unión sostenible.
Asimismo es ventajoso que el fondo presente al
menos un alojamiento para un dispositivo elástico, ya que entonces
no se precisa ningún cubrejuntas adicional y ningún perno adicional
para fijar un muelle de tracción entre la parte articulada y la
parte de fijación. Esto tiene como consecuencia una considerable
reducción de costes y peso. Mediante la eliminación del solape de
la suspensión elástica se ahorran etapas de producción y se consigue
un contorno claramente mejorado, que minimiza el desecho y con esto
ahorra material.
Como ventaja adicional puede considerarse que
los puntos de unión del fondo estén dispuestos más cerca de la base
que las aristas, alejadas de la base, de los flancos laterales de la
pieza perfilada. De este modo se inserta el fondo en la pieza
perfilada y no puede verse en una vista lateral del brazo de
limpiaparabrisas, ya que los flancos laterales sobresalen del fondo.
Aparte de esto los puntos de soldadura y el fondo quedan protegidos
de influencias medioambientales, como niebla salina, etc.
Asimismo es ventajoso, para mejorar la
resistencia ala corrosión, producir el brazo de limpiaparabrisas con
chapa galvanizada o chapa de acero galvanizada. Mediante la acción
remota del cinc también quedan protegidos con esto de la corrosión
los puntos de soldadura y las aristas de recorte. Además de esto ya
no se necesita ningún otro tratamiento superficial antes del lacado
de los brazos de limpiaparabrisas.
Aparte de esto es especialmente ventajoso que el
fondo presente orificios, de tal modo que el fondo mejora la
estabilidad de la pieza perfilada, pero el peso del brazo de
limpiaparabrisas sólo se aumenta mínimamente. La disposición de los
orificios puede determinarse con ello, por ejemplo, con un
procedimiento de elementos finitos.
El procedimiento conforme a la invención para
producir un brazo de limpiaparabrisas con las particularidades de la
reivindicación 11 tiene la ventaja de que, mediante troquelado e
inserción de un fondo en la pieza perfilada, se aumenta la
estabilidad de la pieza perfilada y con ello la estabilidad del
brazo de limpiaparabrisas, sin que esto implique un aumento del peso
del brazo de limpiaparabrisas. Mediante la fijación del fondo al
menos a un flanco lateral durante el procedimiento de soldadura por
protuberancia se obtiene una posibilidad, sencilla y económica, de
aumentar la estabilidad de la pieza perfilada.
En una ejecución sencilla también puede
prescindirse naturalmente de un procedimiento de soldadura y fijarse
el fondo, solamente mediante pinzado, a los flancos laterales.
En los dibujos se ha representado un ejemplo de
ejecución de la invención, que se explica con más detalle en la
siguiente descripción. Aquí muestran:
la figura 1 una representación esquemática de un
dispositivo de limpiaparabrisas,
la figura 2 un brazo de limpiaparabrisas según
el estado de la técnica en representación en perspectiva,
la figura 3 la parte articulada de un brazo de
limpiaparabrisas de un dispositivo de limpiaparabrisas conforme a la
invención, en representación en perspectiva,
la figura 4 un brazo de limpiaparabrisas de un
dispositivo de limpiaparabrisas conforme a la invención, en
representación en perspectiva,
la figura 5 un extremo de fijación de un brazo
de limpiaparabrisas en representación en perspectiva,
la figura 6 el extremo de fijación de un brazo
de limpiaparabrisas en una variación, en representación en
perspectiva,
la figura 7 una vista en el interior de un brazo
de limpiaparabrisas en representación en perspectiva,
la figura 8 un punto de estampación de un flanco
lateral de un brazo de limpiaparabrisas, en representación en
perspectiva,
la figura 9 los pasos del procedimiento conforme
a la invención en representación en perspectiva y
la figura 10 una representación detallada del
paso de estampación del procedimiento conforme a la invención.
La figura 1 muestra un dispositivo de
limpiaparabrisas 10 conforme a la invención en representación
esquemática. Mediante un motor de limpiaparabrisas 11 se acciona de
forma oscilante un árbol de limpiaparabrisas 16, a través de un
varillaje 14 que está configurado por ejemplo como mecanismo de
manivela. Al árbol de limpiaparabrisas 16 está unido de forma
solidaria en rotación el brazo de limpiaparabrisas 18, que soporta
una escobilla de limpiaparabrisas 20 en su extremo alejado del árbol
de limpiaparabrisas 16. El brazo de limpiaparabrisas 18 se compone
con ello fundamentalmente de una parte de fijación 22 y una parte
articulada 24, uniendo de forma solidaria en rotación la parte de
fijación 22 la parte articulada 24 al árbol de limpiaparabrisas
16.
Mediante el movimiento de manivela del motor de
limpiaparabrisas 12 se produce a través del varillaje 14 un
movimiento oscilante del brazo de limpiaparabrisas 18. Esto provoca
cambios de carga constantes en la región del brazo de
limpiaparabrisas 18, ya que la escobilla de limpiaparabrisas 20, que
está unida a un extremo del brazo de limpiaparabrisas 18, actúa en
contra del movimiento oscilante mediante su rozamiento sobre el
disco no representado.
La figura 2 muestra un brazo de limpiaparabrisas
según el estado de la técnica. La parte articulada 24 está unida por
medio de un perno 26, con movimiento giratorio, a la parte de
fijación 22. Asimismo la parte de fijación 22 y la parte articulada
24 están fijadas, a través de un dispositivo elástico 28 que está
configurado por ejemplo como muelle de tracción. Para esto el
dispositivo elástico 28 está enganchado sobre la parte articulada 24
en un cubrejuntas 30, que está formado como solape a partir de la
arista del flanco lateral alejada de la base. El otro extremo del
dispositivo elástico 28 está fijado en un punto de fijación a la
parte de fijación, que está dispuesta por fuera del eje de giro
entre la parte de fijación 22 y la parte articulada 24.
La figura 3 muestra una parte articulada 24 de
un dispositivo de limpiaparabrisas 10 conforme a la invención
durante el proceso de producción.
La parte articulada del brazo de
limpiaparabrisas 18 se compone de una pieza perfilada 32 y una base
34. La pieza perfilada 32 tiene una forma fundamentalmente en U y
presenta por tanto una base 36 con dos flancos laterales 38. Sobre
los flancos laterales 38 se han dispuesto estampaciones 40 en las
aristas alejadas de la base. El fondo 34 está estampado como pieza
de chapa plana y está configurado de tal modo, que siga
fundamentalmente el contorno de los flancos laterales 38. De este
modo el fondo 34 está encajado con precisión en el perfil en forma
de U, y precisamente de tal modo que el fondo 34, al introducirse en
la pieza perfilada 32, sólo hace contacto con ésta en las
estampaciones 40.
Para aumentar la superficie de apoyo el fondo 34
presenta talones 42 en sus lados longitudinales 41 vueltos hacia los
flancos laterales 38.
La figura 4 muestra una pieza articulada 24 de
un dispositivo de limpiaparabrisas 10 conforme a la invención con
fondo 34 introducido. Por medio de que fondo 34 sólo hace contacto
con los flancos laterales 38 en la región de las estampaciones 40 se
producen dos rendijas opuestas 44. El fondo 34 está soldado con la
pieza perfilada 32 sobre las estampaciones 40.
En la figura 5 se muestra un extremo de fijación
46 de una parte articulada 24 en representación en perspectiva. El
fondo 34 presenta un alojamiento 48 que está configurado como
orificio. En éste puede engancharse un extremo del dispositivo
elástico 28 (figura 2). Asimismo el fondo 34 presenta una escotadura
50, para crear espacio suficiente para el dispositivo elástico
28.
El dispositivo elástico 28, sin embargo, también
puede estar dispuesto por entero en el interior del brazo de
limpiaparabrisas 18. Como muestra la figura 6, para esto a partir
del fondo 34 puede conformarse un cubrejuntas 30, que se extiende
desde el plano del fondo 34 de forma semicircular hacia dentro de la
pieza perfilada 32. Esta variación de la invención se ha
representado de nuevo en la figura 7.
La figura 7 muestra una vista sobre el extremo
de fijación 46 del brazo de limpiaparabrisas 18 en una
representación en perspectiva. Aquí puede verse también claramente
que las estampaciones 40 discurren hasta tal punto en la dirección
de la base 36, que el fondo 34 desparece pro completo en el interior
de la pieza perfilada 32 o, dicho de otra manera, que el plano
exterior del fondo 34 está dispuesto más cerca de la base 36 que un
plano que está formado por las aristas alejadas de la base de los
dos flancos laterales 38.
En la figura 8 se ha representado en detalle la
estampación 40 sobre el flanco lateral 38. Con un troquel se ha
estampado de tal modo una parte del flanco lateral 38 en el lado
interior de la pieza perfilada 32 en forma de U, que se produce una
meseta 52 a causa del material estampado en la dirección de la
base. Sobre esta meseta 52 puede asentarse después el fondo 34.
En la figura 9 se ha representado en detalle el
procedimiento conforme a la invención en sus diferentes pasos. En un
primer paso de estampación 60 se troquela la pieza perfilada 32 con
una chapa plana. En un segundo paso de flexionado 62 se dobla en
forma de U la pieza perfilada 32 troquelada, ahora todavía plana, En
el siguiente paso de estampación 64 se llevan a cabo las
estampaciones 40 con las mesetas 52 en los puntos de fijación. A
continuación viene el paso de troquelado del fondo 66, en el que se
troquela la chapa de fondo con los talones 42. En el siguiente paso
de inserción 68 se inserta el fondo 34 en la pieza perfilada 32 y en
el siguiente paso de soldadura, mediante la aplicación de una
tensión entre el fondo 34 y la pieza perfilada 32 en un
procedimiento de soldadura por protuberancia, se unen entre sí en
los puntos de estampación.
En la figura 10 se ha representado el paso de
estampación 64 algo más en detalle. Sobre la arista alejada de la
base del flanco lateral 38 se aplica un troquel 54. Éste posee la
anchura deseada de la estampación 40 y se aplica aproximadamente en
el centro de la sección transversal del flanco lateral sobre la
arista alejada de la base. Mediante una fuerza F, que actúa sobre el
troquel 54, se comprime el material del flanco lateral 38 en la
dirección de la base, con lo que la meseta 52 se produce a partir
del material desplazado mediante el troquel 54. La profundidad T de
la estampación 40, es decir, la distancia entre la arista alejada de
la base del flanco lateral 38 y la meseta 42 es con ello al menos
tan grande como el grosor del fondo 34.
Como es natural, al igual que la parte
articulada 24 también la parte de fijación 22 puede dotarse de un
fondo 34 de este tipo. Igualmente puede pensarse en prescindir de
las estampaciones 40 y dejar que el fondo 34 se coloque y suelde
solamente mediante los talones 42 sobre la arista alejada de la base
del flanco lateral 38.
En una variación sencilla de la invención, el
fondo 34 puede estar fijado también solamente mediante pinzado a los
flancos laterales 38. Durante la producción puede llevarse después a
cabo, por ejemplo, sólo una de cada dos estampaciones 40, a
continuación insertarse el fondo 34 y después llevarse a cabo las
restantes estampaciones 40, de tal modo que el fondo 34 se sujete
alternativamente mediante las estampaciones 40 desde dentro y desde
fuera.
Claims (12)
1. Brazo de limpiaparabrisas, en especial para
un vehículo de motor, que puede unir un árbol de limpiaparabrisas
(16) móvil de forma oscilante a una escobilla de limpiaparabrisas
(20) y se compone al menos de una pieza perfilada (32) en forma de
U, al menos parcialmente invertida, con una base (36) y dos flancos
laterales (38), estando dotada la pieza perfilada (32) al menos
parcialmente de al menos un fondo (34), caracterizado porque
el fondo (34) sólo está unido puntualmente a los flancos laterales
(38).
2. Brazo de limpiaparabrisas según la
reivindicación 1, caracterizado porque los flancos laterales
(38) presentan varias estampaciones (40), en especial opuestas por
parejas.
3. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el fondo
está fijado a los flancos laterales (38) mediante soldadura, con
preferencia en un procedimiento de soldadura por protuberancia.
4. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el fondo
(34) presenta talones (42) a lo largo de sus lados longitudinales
(41) vueltos hacia los flancos laterales (38).
5. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque entre los
flancos laterales (38) y el fondo (34) están previstas al menos una
rendija (44), con preferencia dos, en especial opuestas.
6. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el fondo
(34) presenta al menos una escotadura (50) para un dispositivo
elástico (28).
7. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el fondo
(34) presenta al menos un alojamiento (48) para un dispositivo
elástico (28).
8. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los flancos
laterales (38) sobresalen del fondo (34).
9. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el brazo de
limpiaparabrisas (18) se compone de chapa galvanizada.
10. Brazo de limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el fondo
(34 presenta orificios para reducir peso.
11. Procedimiento para producir un brazo de
limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, con
al menos los pasos siguientes:
troquelado y doblado de una pieza perfilada (32)
fundamentalmente en forma de U con una base (36) y dos flancos
laterales (38),
aplicación de estampaciones sobre los flancos
laterales (38) y troquelado de un fondo (34),
inserción del fondo (34) en la pieza perfilada
(32),
fijación del fondo al menos a un flanco lateral
(38) mediante soldadura.
12. Procedimiento para producir un brazo de
limpiaparabrisas según una de las reivindicaciones anteriores, con
al menos los pasos siguientes:
troquelado y doblado de una pieza perfilada (32)
fundamentalmente en forma de U con una base (36) y dos flancos
laterales (38),
aplicación de estampaciones sobre los flancos
laterales (38) y troquelado de un fondo (34),
inserción del fondo (34) en la pieza perfilada
(32),
fijación del fondo al menos a un flanco lateral
(38) mediante estampaciones adicionales (40).
Applications Claiming Priority (2)
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