ES2247160T3 - Dispositivo limpiaparabrisas y procedimiento para el ajuste de la fuerza de apoyo de un brazo de limpiaparabrisas. - Google Patents
Dispositivo limpiaparabrisas y procedimiento para el ajuste de la fuerza de apoyo de un brazo de limpiaparabrisas.Info
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Abstract
Dispositivo limpiaparabrisas, especialmente para un automóvil, con un brazo de limpiaparabrisas (10), que se puede conectar en uno de sus extremos (12) con una hoja de limpiaparabrisas (13) y que está conectado a una distancia (A) de su otro extremo (14) con un elemento tensor (22) que rodea el muelle de tracción (24), que presiona uno de los extremos (12) del brazo del limpiaparabrisas (10) con una fuerza F en la dirección de una superficie de limpieza (10), caracterizado porque está previsto un bulón excéntrico (30) como elemento de ajuste para el ajuste de la fuerza F.
Description
Dispositivo limpiaparabrisas y procedimiento para
el ajuste de la fuerza de apoyo de un brazo de limpiaparabrisas.
La invención se refiere a un dispositivo
limpiaparabrisas así como a un procedimiento para el ajuste de la
fuerza de apoyo de un brazo de limpiaparabrisas del tipo de las
reivindicaciones independientes.
Ya se conocen numerosos dispositivos
limpiaparabrisas para automóviles, en los que una hoja de
limpiaparabrisas, que está fijada en un brazo de limpiaparabrisas,
es presionada con la ayuda de un muelle de tracción, para la
generación de una fuerza de apoyo del brazo de limpiaparabrisas,
contra el cristal del automóvil. A tal fin, se fija el brazo de
limpiaparabrisas con un bulón de bisagra de forma giratoria en una
cabeza giratoria, que está conectada fija contra giro con el árbol
del limpiaparabrisas y que lleva a cabo, por ejemplo, un movimiento
pendular. El muelle de tracción está enganchado en este caso con un
extremo en el brazo de limpiaparabrisas y con su otro extremo en la
cabeza giratoria sobre el lado dirigido hacia el cristal en un
bulón. La fuerza de apoyo solamente puede ser variada o bien
ajustada en tales sistemas por medio de la sustitución del muelle o
de una abrazadera de retiene el muelle contra otro muelle u otra
abrazadera.
El documento
FR-A-2 720 708 publica el preámbulo
de la reivindicación 1.
El dispositivo limpiaparabrisas según la
invención con las características de la reivindicación principal
tiene la ventaja de que la fuerza de apoyo del brazo
limpiaparabrisas se puede ajustar con la ayuda de un bulón
excéntrico como elemento de ajuste de forma individual para cada
dispositivo limpiaparabrisas individual.
Debido a las tolerancias de la constante de
resorte y a las tolerancias de la posición de los componentes, que
determinan la disposición del muelle y la tensión previa del muelle
propiamente dicha, se produce una dispersión relativamente grande de
las fuerzas de apoyo entre los dispositivos limpiaparabrisas
individuales de una serie. Esto tiene como consecuencia que la
fuerza de apoyo media de todos los dispositivos limpiaparabrisas de
una serie debe ser establecida de tal forma que se consiga una buena
calidad de limpieza también cuando la fuerza de apoyo de los
dispositivos limpiaparabrisas individuales se mueven en el borde de
la zona de tolerancia de la serie. Esta zona está delimitada, por
una parte, por medio del motor del limpiaparabrisas, puesto que en
su diseño entra en el cálculo linealmente la fuerza de apoyo y en el
caso de fuerza de apoyo máxima -es decir, en el caso de fuerza de
fricción máxima de la goma de limpieza- el motor del
limpiaparabrisas debe estar siempre en condiciones todavía de
accionar el dispositivo limpiaparabrisas. Por otra parte, la zona de
tolerancias está determinada por el comportamiento de alta
velocidad. Con una fuerza de apoyo mínima del brazo de
limpiaparabrisas y, por lo tanto, de la hoja del limpiaparabrisas
debe conseguirse un resultado de limpieza aceptable también a altas
velocidades.
A través del elemento de ajuste se puede ajustar
de una manera muy sencilla, sin la utilización de componentes
adicionales o su sustitución completa, una fuerza de apoyo
predeterminada del brazo de limpiaparabrisas.
Por medio de las medidas indicadas en las
reivindicaciones dependientes se consiguen desarrollos ventajosos y
mejoras de las características indicadas en la reivindicación
principal.
Si el brazo del limpiaparabrisas está conectado
en su extremo de forma giratoria con una cabeza giratoria y el
elemento tensor está tensado entre el brazo del limpiaparabrisas y
la cabeza giratoria, se puede ajustar con exactitud la fuerza de
apoyo, por ejemplo en un banco de pruebas separado y a continuación
se puede montar la combinación de cabeza giratoria - elemento tensor
- brazo del limpiaparabrisas sobre el dispositivo
limpiaparabrisas.
Si el elemento tensor está enganchado en una
cabeza giratoria alrededor del bulón excéntrico, entonces se puede
montar durante el montaje con poco gasto de tiempo y transmite de
una manera uniforme el movimiento de ajuste.
Si el elemento tensor está constituido, además,
por al menos un muelle de tracción, que está enganchado por medio de
un gancho alrededor del bulón excéntrico, entonces se pueden
utilizar muelles de tracción de coste favorable de venta en el
comercio.
Si el elemento de ajuste presenta un moleteado
exterior para la fijación, entonces no se puede girar de una manera
ventajosa a través del par de torsión, que incide en el bulón
excéntrico durante el funcionamiento, con lo que se perdería el
ajuste.
Es especialmente ventajoso que el elemento de
ajuste presente un polígono interior o un polígono exterior o una
ranura o ranura en cruz para el proceso de ajuste. De esta manera,
éste se puede realizar fácilmente con una herramienta de venta en el
comercio.
En este caso es especialmente ventajoso que el
bulón de excéntrica sea asegurado después de la torsión, como por
ejemplo a través de remaches, estampado, introducción a presión o
soldadura.
Además, es ventajoso que el bulón excéntrico
presente tres secciones cilíndricas, presentando las dos secciones
exteriores a lo largo de su extensión longitudinal un eje medio
coaxial y presentando la sección central un eje medio diferente del
eje medio coaxial, especialmente paralelo al eje. De esta manera, no
sólo se puede variar la tensión previa del elemento tensor, sino
especialmente también el par de torsión que actúa sobre el brazo del
limpiaparabrisas, puesto que la distancia entre la fuerza del
muelle, que incide en el eje medio paralelo al eje, y el bulón de
bisagra se modifica durante el giro del bulón de excéntrica.
Si las dos secciones exteriores presentan
diámetros diferentes, entonces se puede insertar más fácilmente el
bulón excéntrico durante el montaje y se puede asegurar contra una
caída. En este caso, naturalmente, es también ventajoso que el bulón
presente un chaflán al menos sobre un lado.
Si el bulón excéntrico se puede insertar en el
taladro de la cabeza giratoria y presenta un moleteado parcial a lo
largo de una de sus secciones exteriores, entonces es ventajoso que
la sección media del bulón excéntrico esté configurada de tal forma
que sea especialmente tan ancha que el elemento tensor se pueda
enganchar en el bulón excéntrico sin que engranen el moleteado y el
taladro. De esta manera, durante el montaje, se puede insertar el
bulón excéntrico en el taladro, se puede ajustar el elemento tensor
y a continuación se puede asegurar contra torsión a través de la
introducción completa del bulón excéntrico, puesto que de esta
manera ya después de la terminación del ajuste se configura una
conexión por unión positiva y por aplicación de fuerza entre el
taladro y bulón excéntrico.
El procedimiento según la invención de acuerdo
con la reivindicación 11 tiene la ventaja de que se consigue una
conexión por unión positiva entre el bulón excéntrico y la cabeza
giratoria, sin tener que tolerar perjuicios de la exactitud del
ajuste, puesto que el bulón excéntrico se puede introducir en
cualquier posición angular.
Un ejemplo de realización de la invención se
representa en los dibujos y se explica en detalle en la descripción
siguiente. En este caso:
La figura 1a muestra un brazo de limpiaparabrisas
con hoja de limpiaparabrisas y una cabeza giratoria de un
dispositivo limpiaparabrisas según la invención.
La figura 1b muestra una vista esquemática de
detalle del elemento tensor enganchado.
La figura 2 muestra un bulón excéntrico en
representación en perspectiva, y
La figura 3a muestra un bulón excéntrico con
moleteado durante el montaje en representación en sección
esquemática durante el ajuste y
La figura 3b un bulón excéntrico como en la
figura 3a después del amarre.
La figura 1aa muestra un brazo de
limpiaparabrisas 10 de un dispositivo limpiaparabrisas según la
invención. Este brazo presenta dos extremos, estando fijada una hoja
de limpiaparabrisas en uno de los extremos 12. En el otro extremo
14, el brazo del limpiaparabrisas 10 está articulado de forma
giratoria por medio de un bulón de bisagra 15 en una cabeza
giratoria 16. En su extremo alejado del brazo del limpiaparabrisas
10, la cabeza giratoria 16 presenta un casquillo de alojamiento 18
para la fijación en un árbol de salida no representado del
dispositivo limpiaparabrisas. En uno de los extremos 12 del brazo
del limpiaparabrisas 10 está articulada la hoja del limpiaparabrisas
13, que se apoya sobre una superficie de limpieza 20. Si el
dispositivo limpiaparabrisas está montado en un automóvil, entonces
la superficie de limpieza corresponde al cristal del parabrisas o al
cristal trasero del vehículo.
En el otro extremo 14 del brazo del
limpiaparabrisas 10, sobre el lado del brazo del limpiaparabrisas
10, que está dirigido hacia la superficie de limpieza 20, está
fijado un elemento tensor 22. Está constituido por un muelle de
tracción 24 y por un gancho 26, que están enganchados bajo tensión
previa en cada caso en el lado del brazo del limpiaparabrisas 10 y
de la cabeza giratoria 16 que está dirigido hacia la superficie de
limpieza 20. Por medio de la tensión del elemento tensor 23 se
presiona el brazo del limpiaparabrisas 10 alrededor de su bulón de
bisagra 15 con uno de sus extremos 12 con la fuerza F en la
dirección de la superficie de limpieza 20.
En la figura 1b se representa en detalle el otro
extremo del brazo del limpiaparabrisas 10 con el elemento tensor 22.
Dentro de los dos flancos de perfil en forma de U del brazo del
limpiaparabrisas 10 está enganchado el muelle de tracción 24 del
elemento tensor 22 alrededor de un bulón transversal 28, que
atraviesa a una distancia A desde el bulón de bisagra 15 la parte
perfilada en forma de U del brazo del limpiaparabrisas 10. El muelle
de tracción 24 engancha con su otro lado en el gancho 26, que está
enganchado de nuevo alrededor de un bulón excéntrico 30 como
elemento de ajuste. De esta manera, un par de torsión actúa
alrededor del bulón de bisagra 15 sobre el brazo del
limpiaparabrisas 10. El bulón excéntrico 30 se asienta en este caso
completamente dentro de un taladro 42 de la cabeza giratoria 16. Por
medio de la rotación del bulón excéntrico 30 se puede modificar de
esta manera la tensión previa del muelle de tracción 24, con lo que
se modifica la fuerza de apoyo F, con la que uno de los extremos 12
del brazo del limpiaparabrisas presiona la hoja del limpiaparabrisas
13 contra la superficie de limpieza 20.
En la figura 2 se representa de forma detallada
el bulón excéntrico 30. Éste presenta esencialmente tres secciones
cilíndricas, presentando las dos secciones exteriores 32 a lo largo
de su extensión longitudinal un eje medio longitudinal 34. El eje
medio de la sección central 36 es diferente del eje medio coaxial
34, especialmente paralelo al eje medio coaxial 34.
El radio de la sección central 36 es siempre
menor o igual a la diferencia entre el radio de las secciones
exteriores 32 y la distancia entre el eje medio coaxial 34 y el eje
medio 46 paralelo al eje o, expresado de otra manera, la sección
central 36 está en la sección transversal siempre dentro del
círculo, que predeterminan las secciones exteriores 32 en la sección
transversal, puesto que el bulón excéntrico 30 no se podría
introducir en otro caso en el taladro 42.
Sobre al menos uno de los lados frontales 38 del
bulón excéntrico 30, éste presenta una ranura 40, que posibilita el
giro del bulón excéntrico 30 dentro del taladro 42 de la cabeza
giratoria 16. Naturalmente, también es posible disponer sobre la
superficie frontal 38 una ranura en cruz o un polígono interior o un
polígono exterior para poder realizar el ajuste por medio de
herramientas de venta en el comercio. Si el bulón excéntrico 30 está
introducido en el taladro 42 de la cabeza giratoria 16, entonces a
través de un giro del bulón excéntrico 30 se puede ajustar la fuerza
de apoyo F o bien la tensión previa del elemento tensor 22 y a
continuación se puede asegurar el bulón excéntrico por ejemplo por
medio de remaches, estampación, introducción a presión o soldadura
antes de la torsión.
Para impedir una caída del bulón excéntrico 30
durante el montaje, las dos secciones exteriores 32 pueden presentar
también radios diferentes.
En la figura 3 se representa una sección a través
de una cabeza giratoria 16 en la zona del bulón excéntrico 30. El
bulón excéntrico presenta en este caso en una de sus secciones
exteriores 32 en su lado alejado de la sección central 36 un
moleteado 44 como elemento de seguridad. La sección central 36 con
respecto a su extensión longitudinal está dimensionada de tal forma
que el gancho 26 del elemento tensor 22 se puede enganchar alrededor
de la sección central 36, sin que el moleteado 44 engrane con el
taladro 42. De esta manera, se puede ajustar la fuerza de apoyo F y,
al final del proceso de ajuste, se puede introducir a presión el
bulón excéntrico 30 en el taladro y de esta manera se puede amarrar
de tal forma una conexión por unión positiva entre el taladro 42 y
el moleteado 44 asegura el bulón excéntrico 30 frente al giro. Esto
se representa en la figura 3b.
El procedimiento según la invención de acuerdo
con la reivindicación 11 se puede realizar con un bulón excéntrico
30 representado en la figura 3. En este caso, el bulón excéntrico 30
presenta parcialmente a lo largo de su extensión longitudinal un
moleteado 44 como elemento de seguridad.
En la primera etapa, se inserta el bulón
excéntrico 30 en el taladro 42, pero solamente hasta el punto de que
el moleteado 44 no está avellanado todavía en el taladro 42. La
sección central del bulón excéntrico 30 es en este caso tan ancho
que ya esta inserción parcial es suficiente para enganchar el gancho
26 del elemento tensor 22 alrededor del bulón excéntrico.
En una segunda etapa, se ajusta la fuerza de
apoyo F por medio de la torsión del bulón excéntrico 30 y a
continuación, en una tercera etapa, se introduce a presión el bulón
excéntrico 30 en el taladro 42, de manera que el moleteado 44 con el
taladro 42 proporciona una conexión por unión positiva o bien por
aplicación de fuerza.
En este caso, como elemento de seguridad puede
servir, naturalmente, también un polígono, una leva individual o
similar en lugar del moleteado 44.
En lugar del bulón excéntrico 30 se puede
utilizar en una variación de la invención, por ejemplo, también un
bulón, que presenta en la zona central a lo largo de su extensión
longitudinal un elemento roscado pasante. Si éste engrana con su
lado alejado de la cabeza con el gancho 26, entonces se puede girar
para el ajuste la cabeza del elemento roscado y de esta manera se
puede elevar la tensión previa del muelle.
Claims (11)
1. Dispositivo limpiaparabrisas, especialmente
para un automóvil, con un brazo de limpiaparabrisas (10), que se
puede conectar en uno de sus extremos (12) con una hoja de
limpiaparabrisas (13) y que está conectado a una distancia (A) de su
otro extremo (14) con un elemento tensor (22) que rodea el muelle de
tracción (24), que presiona uno de los extremos (12) del brazo del
limpiaparabrisas (10) con una fuerza F en la dirección de una
superficie de limpieza (10), caracterizado porque está
previsto un bulón excéntrico (30) como elemento de ajuste para el
ajuste de la fuerza F.
2. Dispositivo limpiaparabrisas según la
reivindicación 1, caracterizado porque el brazo del
limpiaparabrisas (10) está conectado en su otro extremo (14) de
forma giratoria con una cabeza giratoria (16) y el elemento tensor
(22) está tensado entre el brazo del limpiaparabrisas (10) y la
cabeza giratoria (16).
3. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
tensor (22) está enganchado en la cabeza giratoria (16) alrededor
del elemento de ajuste (30).
4. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
tensor (22) está enganchado por medio de un gancho (26) alrededor
del elemento de ajuste (30).
5. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de ajuste (30) presenta un moleteado (44) para la fijación.
6. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de ajuste (30) presenta un polígono interior o un polígono exterior,
una ranura (40) o una ranura cruzada en su superficie frontal para
el ajuste.
7. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el elemento
de ajuste (30) está asegurado especialmente por medio de remaches,
estampación, introducción a presión o soldadura, antes de la
torsión.
8. Dispositivo limpiaparabrisas según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el bulón
excéntrico (30) presenta tres secciones cilíndricas (32, 36),
presentando las dos secciones exteriores (32) a lo largo de la
extensión longitudinal un eje medio coaxial y presentando la sección
central (36) un eje medio (46) diferente del eje medio coaxial (34),
especialmente paralelo al eje.
9. Dispositivo limpiaparabrisas según la
reivindicación 8, caracterizado porque las dos secciones
exteriores presentan diámetros diferentes.
10. Dispositivo limpiaparabrisas según la
reivindicación 8 ó 9, caracterizado porque el bulón
excéntrico (30) se puede insertar en un taladro (42) de la cabeza
giratoria, porque a lo largo de una de las secciones exteriores (32)
presenta, especialmente en dirección axial, un moleteado parcial
(44) para el amarre y porque su sección central (36) está
configurada de tal forma, en particular es tan ancha que el elemento
tensor (229 se puede ajustar sin que engranen el moleteado (44) y el
taladro (42).
11. Procedimiento para el ajuste de la fuerza de
apoyo de un brazo de limpiaparabrisas (10) de un dispositivo
limpiaparabrisas, especialmente según una de las reivindicaciones
anteriores, con al menos las siguientes etapas:
- -
- inserción parcial de un bulón excéntrico (30), que presenta a lo largo de su extensión longitudinal al menos parcialmente un elemento de seguridad, especialmente un moleteado (44), en un taladro (42),
- -
- ajuste de la fuerza de apoyo al menos a través de torsión,
- -
- introducción a presión del bulón excéntrico (30) al menos hasta el punto de que las secciones esenciales del elemento de seguridad (44) se encuentran dentro del taladro (42).
Applications Claiming Priority (2)
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