ES2280575T3 - Brazo de limpiaparabrisas, en especial para un dispositivo limpiaparabrisas de un vehiculo de motor. - Google Patents
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Abstract
Brazo de limpiaparabrisas (10), en especial para una instalación de limpieza trasera de un vehículo de motor, con una pieza articulada (12) configurada con material sintético que presenta dos extremos y en su primer extremo (16) puede unirse a una escobilla de limpiaparabrisas y, asimismo, en su segundo extremo (18) alejado del primer extremo está unido con movimiento giratorio a una pieza de fijación (14), caracterizado porque la pieza de fijación (14) está configurada con chapa y presenta un alojamiento (26) con dos flancos (29), en cuyo extremo están dispuestas en cada caso aberturas (30) en forma de U, dirigidas en la dirección de la pieza articulada (12) y en las que engranan los pernos de bisagra (32) de la pieza articulada (12).
Description
Brazo de limpiaparabrisas, en especial para un
dispositivo limpiaparabrisas de un vehículo de motor.
La invención se refiere a un brazo de
limpiaparabrisas, en especial para una instalación de limpieza
trasera de un vehículo de motor, según el género de las
reivindicaciones independientes.
Se conocen ya numerosos brazos de
limpiaparabrisas para dispositivos limpiaparabrisas de vehículos de
motor. Estos brazos de limpiaparabrisas presentan una pieza
articulada de material sintético, que soporta en un extremo una
escobilla de limpiaparabrisas. El otro extremo está unido con
movimiento giratorio a una pieza de fijación, que transmite el
movimiento basculante del árbol de limpiaparabrisas a la pieza
articulada y con ello a la escobilla de limpiaparabrisas. La pieza
de fijación está configurada con ello como pieza de fundición de
cinc, aluminio o material sintético.
Se conoce en especial del documento
US-A-4,170,804 un brazo de
limpiaparabrisas con las particularidades del preámbulo de la
reivindicación 1.
El brazo de limpiaparabrisas conforme a la
invención con las particularidades de la reivindicación principal
tiene la ventaja de que, mediante la combinación entre una pieza
articulada configurada con material sintético y una pieza de
fijación configurada con chapa se alcanza una mayor resistente a los
momentos de giro, y la articulación entre la pieza de fijación y la
pieza articulada puede materializarse de forma sencilla.
Al contrario que con las piezas de fundición, la
chapa casi no tiene fluencia y aparte de esto es más económica que
las piezas de fundición de cinc o aluminio.
Mediante las medidas citadas en las
reivindicaciones subordinadas se obtiene perfeccionamientos y
mejoras ventajosos de las particularidades indicadas en la
reivindicación principal.
Es especialmente ventajoso que la pieza
articulada en la región del segundo extremo, en el que está unida a
la pieza de fijación, tenga una forma fundamentalmente en U inversa
y que la pieza de fijación agarre la pieza articulada en esta
región al menos parcialmente. Por medio de que la pieza de fijación
agarra la pieza articulada pueden disponerse elementos giratorios,
en lugar de en el interior de la pieza articulada en forma de U, en
su lado exterior. La pieza articulada puede fabricarse con esto de
forma más sencilla, ya que de este modo por ejemplo puede reducirse
el número de correderas en el procedimiento de moldeo por
inyección.
Es especialmente ventajoso que la pieza
articulada esté estrechada en la región del segundo extremo y que
en la región estrechada esté dispuesto al menos un perno de bisagra.
De este modo puede mantenerse reducido el consumo de material para
la pieza de fijación, que debe agarra la pieza articulada en esta
región. Aparte de esto puede obtenerse de este modo una superficie
plana entre la pieza articulada y la pieza de fijación.
Aparte de este es especialmente ventajoso que la
región estrechada presente un elemento de fijación para fijar una
caperuza de protección. Si se fija la caperuza de protección sobre
el perno de bisagra, la caperuza de protección puede ejecutarse
igualmente con movimiento giratorio. Por medio de esto puede
proteger la caperuza de protección la pieza de fijación contra las
influencias ambientales, con lo que puede evitarse la corrosión de
la pieza de fijación.
Asimismo es ventajoso que el perno de bisagra
esté apoyado mediante elementos de apoyo en la dirección del primer
extremo. Por medio de esto aumenta la durabilidad del perno de
bisagra y con ello de la pieza de fijación, ya que se impide que se
desmonte el perno de bisagra.
Con ello es especialmente ventajoso que los
elementos de apoyo sirvan de topes para limitar el ángulo de giro,
ya que mediante esta función doble no se necesita ningún tope
adicional para limitar el ángulo de giro.
Como ventaja adicional debe contemplarse que el
perno de bisagra no atraviesa la pieza articulada, sino que sólo
está conformado en el lado exterior de los flancos laterales de la
pieza articulada en forma de U. De este modo se dispone de espacio
suficiente en el interior de la pieza articulada para alojar un
elemento elástico, de tal modo que puede prescindirse de un estribo
acodado, etc.
Asimismo es ventajoso que la pieza articulada y
la pieza de fijación estén arriostradas a través de al menos un
elemento elástico fundamentalmente recto. Por medio de esto puede
configurarse de forma muy sencilla la unión con movimiento giratorio
entre la pieza articulada y la pieza de fijación.
Un ejemplo de ejecución de la invención se ha
representado en los dibujos y se explica con más detalle en la
siguiente descripción. Aquí muestran.
la figura 1 un brazo de limpiaparabrisas
conforme a la invención en una vista lateral,
la figura 2 el segundo extremo de una pieza
articulada y una pieza de fijación en representación lateral en
perspectiva,
la figura 3 pieza articulada y pieza de fijación
como en la figura 2, en una representación en perspectiva desde
abajo,
la figura 4 el segundo extremo de la pieza
articulada conforme a la invención en una vista lateral en posición
rebatida,
la figura 5 un segundo extremo de una pieza
articulada conforme a la invención con una caperuza de
protección,
la figura 6 el segundo extremo de una pieza
articulada conforme a la invención con caperuza de protección en
posición destapada,
la figura 7 un segundo extremo de una pieza
articulada conforme a la invención con una caperuza de protección
antes del montaje,
la figura 8 un segundo extremo de una pieza
articulada conforme a la invención en representación en perspectiva
en detalle y
la figura 9 una variación de una pieza de
fijación de un brazo de limpiaparabrisas conforme a la
invención.
En la figura 1 se muestra un brazo de brazo de
limpiaparabrisas 10 conforme a la invención en una vista lateral.
Este se compone fundamentalmente de una pieza articulada 12 y de una
pieza de fijación 14. La pieza articulada 12 presenta dos extremos
16, 18, en donde el primer extremo 16 está unido a una escobilla de
limpiaparabrisas 20. El segundo extremo 18 de la pieza articulada
12 está unido con movimiento giratorio a la pieza de fijación
14.
En la figura 2 se ha representado en detalle el
segundo extremo 18 de la pieza articulada 12 con la pieza de
fijación 14. La pieza articulada 12 tiene al menos en la región de
su segundo extremo 18 una forma fundamentalmente en U invertida,
formada por una base 19 y dos reglones laterales 21. En esta región
la pieza articulada 21 también está algo estrechada, es decir, la
base 19 de la forma en U de la pieza articulada 12 es en la región
del segundo extremo 18 algo menor y los reglones laterales 21 están
desplazados algo hacia dentro (figura 3).
La pieza de fijación 14 está configurada como
pieza de chapa de flexión estampada. Muestra un mamelón 22, que
está formado por una superficie de cubierta 23 con una abertura
cónica 25 y lateralmente está limitado por un cuello 24 dirigido
hacia abajo, hasta un segmento de unos 100º de anchura. En el centro
de la superficie de cubierta 23 se encuentra la abertura cónica 25.
El cuello 24 se prolonga perpendicularmente al plano de la abertura
cónica 25 más allá del mamelón 22 y forma un alojamiento 26 de tipo
grapa, en el que se dobla el segundo extremo 18 estrechado de la
pieza articulada 12. El alojamiento 26 se compone con ello
fundamentalmente de dos flancos 28 formados por la prolongación del
cuello 24, en cuyo extremo están dispuestas en cada caso aberturas
30 en forma de U, dirigidas en la dirección de la pieza articulada
12 y en las que engranan los pernos de bisagra 32 de la pieza
articulada 12. Para reforzar el borde de la abertura 30 éste está
circundado por una corona de refuerzo 31.
Para reforzar los flancos 28 la superficie de
cubierta 23 del mamelón 22 se extiende como elemento de refuerzo 27
en la dirección de las aberturas 30 de la pieza articulada 12, entre
los flancos.
En la figura 3 se ha representado, en una vista
desde abajo, la pieza articulada 12 con su segundo extremo 18 y la
pieza de fijación 14. El orificio del mamelón 22 está circundado a
modo de cuello por un cono 34 y forma de este modo el elemento
cónico 25 que, en estado montado, está previsto para fijar la pieza
de fijación 14 al árbol de limpiaparabrisas de un dispositivo
limpiaparabrisas. Por fuera el mamelón 22 está circundado en su
mayor parte por el cuello 24. El cuello 24 se prolonga lateralmente
hacia los flancos 28, con lo que se forma el alojamiento 26. En
este alojamiento 26 se añade la región estrechada del segundo
extremo. Los pernos de bisagra 32 engranan con ello en las
aberturas 30 en forma de U. El lado abierto de estas aberturas 30
en forma de U está dirigido con ello en la dirección de la pieza
articulada 12. Naturalmente es posible estrechar algo el lado
abierto de la abertura 30, para dejar que los pernos de bisagra 32
encajen por fuerza elástica en la abertura 30.
Los pernos de bisagra 32 sólo están colocados
sobre los reglones laterales 21 y no atraviesan la región estrechada
del segundo extremo 18.
Asimismo se ha estampado y curvado a partir del
elemento de refuerzo 25 de la pieza de fijación 14 una brida 38, que
presenta un orificio 40 para alojar un elemento elástico 42.
En la figura 4 se ha representado el segundo
extremo 18 de la pieza articulada 12 con la pieza de fijación 14 en
una vista lateral. El perno de bisagra 32 se apoya con ello,
mediante un elemento de apoyo 44 en el lado alejado de la pieza de
fijación 14. Este elemento de apoyo 44 sirve al mismo tiempo de
limitación del ángulo de giro, para limitar el máximo ángulo de
giro posible entre la pieza de fijación 14 y la pieza articulada
12. Para esto el elemento de apoyo 44 está configurado de tal modo
que, al alcanzar el máximo ángulo de giro permitido entre la pieza
articulada 12 y la pieza articulada 14, hace tope con la esquina de
la abertura 30 en el lado de las piezas articuladas. De forma
correspondiente esto es naturalmente posible para ambas posiciones
límite.
El perno de bisagra 32 está configurado además
de tal modo, que presenta un elemento de fijación 48 para fijar una
caperuza de protección 50 (figura 5). Este elemento de fijación 48
está configurado aquí como pequeño taladro, en el que puede
engranar por ejemplo tetón, que está conformado a partir del lado
interior de la caperuza de protección 50. De este modo es posible
configurar la caperuza de protección también rebatible.
En la figura 5 se muestra el segundo extremo 18
de la pieza articulada 12, en donde la pieza de fijación 14 está
cubierta por la caperuza de protección 50.
En la figura 6 se ha representado la caperuza de
protección 50 de la figura 5 en posición destapada.
En la figura 7 se ha representado en detalle el
segundo extremo 18 de la pieza articulada 12 así como la caperuza
de protección 50. La base 19 del segundo extremo 18 está configurada
con ello de tal modo, que se extiende más allá del perno de bisagra
32 y se encuentra en un plano con la caperuza de protección 50.
En la figura 8 se ha representado el segundo
extremo 18 de nuevo en detalle. El perno de bisagra 32 presenta el
elemento de fijación 48 así como un elemento de retenida 54, que
está configurado como muesca. Esto sirve para poder enclavar la
caperuza de protección 50 en la posición de funcionamiento prevista
e impedir un rebatimiento por descuido de la caperuza de protección
50. Para mejorar las características de deslizamiento entre la pieza
articulada 12 y la pieza de fijación 14 se han dispuesto
concéntricamente al perno de bisagra 32, sobre los reglones
laterales 21 del segundo extremo 18 de la pieza articulada 12,
pistas de guiado 56 en forma de resaltes que hacen posible un
ligero giro de la pieza articulada 12 con relación a la pieza de
fijación 14, incluso después de fases de inmovilización prolongada,
ya que se reduce la superficie de apoyo mediante las pistas de
guiado 56.
En la figura 9 se ha representado una pieza de
fijación 14 en una variante. En esta variante el elemento de
refuerzo 27 está dotado de una flexión 58 de 180º sobre el canto del
lado de la pieza articulada. Esto hace posible un montaje sencillo
de la pieza de fijación 14 sobre la pieza articulada 12. Para el
montaje se implantan los pernos de bisagra 32 en las aberturas 30,
el elemento elástico 42 entre la pieza articulada 12 y la pieza de
fijación 14 se engancha y a continuación se mueve la pieza de
fijación 14 hasta una posición desdoblada respecto a la pieza
articulada 12. Con ello la pieza de fijación 14 con la flexión 58 se
desplaza sobre una superficie trasera 60 (figura 8) de la pieza
articulada 12.
Claims (8)
1. Brazo de limpiaparabrisas (10), en especial
para una instalación de limpieza trasera de un vehículo de motor,
con una pieza articulada (12) configurada con material sintético que
presenta dos extremos y en su primer extremo (16) puede unirse a
una escobilla de limpiaparabrisas y, asimismo, en su segundo extremo
(18) alejado del primer extremo está unido con movimiento giratorio
a una pieza de fijación (14), caracterizado porque la pieza
de fijación (14) está configurada con chapa y presenta un
alojamiento (26) con dos flancos (29), en cuyo extremo están
dispuestas en cada caso aberturas (30) en forma de U, dirigidas en
la dirección de la pieza articulada (12) y en las que engranan los
pernos de bisagra (32) de la pieza articulada (12).
2. Brazo de limpiaparabrisas (10) según la
reivindicación 1, caracterizado porque la pieza articulada
(12) y la pieza de fijación (14) están arriostradas a través de al
menos un elemento elástico (42) fundamentalmente recto.
3. Brazo de limpiaparabrisas (10) según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
pieza articulada (12) tiene al menos en la región del segundo
extremo (18) una forma fundamentalmente en U invertida y la pieza de
fijación (14) agarra la pieza articulada (12) en esta región al
menos parcialmente.
4. Brazo de limpiaparabrisas (10) según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
pieza articulada (12) está estrechada en la región del segundo
extremo (18) y en la región estrechada está dispuesto al menos un
perno de bisagra (32), en especial conformado.
5. Brazo de limpiaparabrisas (10) según la
reivindicación 4, caracterizado porque la región estrechada,
en especial el perno de bisagra (32), presenta al menos un elemento
de fijación (48) para fijar una caperuza de protección (50).
6. Brazo de limpiaparabrisas (10) según una de
las reivindicaciones 4 y 5, caracterizado porque el perno de
bisagra (32) está apoyado mediante al menos un elemento de apoyo
(44) en la dirección del primer extremo (16).
7. Brazo de limpiaparabrisas (10) según la
reivindicación 6, caracterizado porque los elementos de apoyo
(44) sirven de topes para limitar el ángulo de giro.
8. Brazo de limpiaparabrisas (10) según una de
las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado porque el perno de
bisagra (32) no atraviesa la pieza articulada (12).
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