JP4058351B2 - 特に自動車の板ガラス払拭装置のためのワイパアーム - Google Patents

Description

【０００１】
背景技術
本発明は、請求項１の上位概念部に記載したようなワイパーアーム、特に自動車のリヤウィンド払拭装置のためのワイパアームに関する。
【０００２】
自動車の板ガラス払拭装置用のワイパアームはすでに多数公知になっている。これらのワイパアームは、プラスチック製のジョイント部分を有しており、該ジョイント部分は一方の端部にワイパブレードを支持している。ジョイント部分の他方の端部は取付け部分に回動可能に連結されており、該取付け部分はワイパ軸の振子運動を前記ジョイント部分に伝達し、ひいてはワイパブレードに伝達する。前記取付け部分はその場合、亜鉛鋳造部品、アルミニウム鋳造部品又はプラスチック注型部品として成形されている。
【０００３】
発明の利点
請求項１に記載した特徴を有する本発明によるワイパアームは、プラスチックから成形されたジョイント部分を、金属薄板から成形された取付け部分と組合せたことによって、捩りモーメントに対する一層高い強度が得られ、かつ取付け部分とジョイント部分との間の枢着を簡単に実現できるという利点を有している。鋳物部品とは異なって金属薄板は殆どクリープ現象を示さないばかりか、亜鉛やアルミニウムの鋳造部品よりも一層低廉になる。
【０００４】
請求項１に記載した構成手段の有利な実施形態及び改善策は、請求項２以下に記載した手段によって得られる。
【０００５】
ジョイント部分が、取付け部分に結合されている第２の端部の領域で、実質的に逆Ｕ字形の形状に成形されており、かつ取付け部分が前記領域において前記ジョイント部分を少なくとも部分的に把持しているのが特に有利である。取付け部分がジョイント部分を把持することにより、回転エレメントを、Ｕ字形のジョイント部分の内部にではなく、該ジョイント部分の外側に配置することが可能になる。これによってジョイント部分は一層簡便に製作することが可能になる。それというのは例えば射出成形法においてスライド（Ｓｃｈｉｅｂｅｒ）の個数が減少されるからである。
【０００６】
ジョイント部分が第２の端部の領域において先細に形成されており、かつこの先細に形成された領域に少なくとも１つのヒンジピンが配置されているのが特に有利である。このように構成すれば、前記領域においてジョイント部分を把持しなければならない取付け部分のための材料消費量を一層節減することが可能になる。それのみならずジョイント部分と取付け部分との間に扁平な表面が得られる。
【０００７】
その場合、取付け部分が、ジョイント部分の方に向かって開いたＵ字形の開口を有し、該開口が取付け部分においてヒンジピンを包囲しているのが特に有利である。このように構成すれば、取付け部分とジョイント部分との間の回転運動を実現するための単純にして低廉な可能性が得られる。
【０００８】
更にまた先細に形成された領域が、防護キャップを取付けるための取付けエレメントを有しているのが特に有利である。防護キャップがヒンジピンに取付けられる場合には、防護キャップも同じく回動可能に構成することができる。これによって防護キャップは取付け部分を外的な影響に対して防護することができ、ひいては取付け部分の腐食が回避される。
【０００９】
ヒンジピンは、第１の端部の方向で支持エレメントによって支持されているのが有利である。これによって、ヒンジピンの折損が防止されるので、ヒンジピン、ひいては取付け部分の耐久性が高められる。
【００１０】
前記支持エレメントは、回転角度を制限するためのストッパとして働くのが特に有利である。それというのは、この二重機能により、回転角度を制限するための別のストッパを必要としないからである。
【００１１】
ヒンジピンはジョイント部分を貫通してはいず、Ｕ字形のジョイント部分の両側壁の外面に一体成形されているにすぎない。このように構成すれば、ジョイント部分の内部に、ばねエレメントを収蔵するための充分なスペースが提供されるので、別体の山形片（Ｗｉｎｋｅｌｂｕｅｇｅｌ）又は類似部材を省くことが可能である。
【００１２】
更にまた、ジョイント部分と取付け部分とは、少なくとも１つの、実質的に真直ぐなばねエレメントを介して緊締されているのが有利である。これによって、ジョイント部分と取付け部分との間の回動可能な継手を著しく単純に構成することが可能になる。
【００１３】
実施例の説明
次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説する。
【００１４】
図１は本発明によるワイパアーム１０の側面図である。該ワイパアーム１０は主にジョイント部分１２と取付け部分１４とから成っている。ジョイント部分１２は２つの端部１６，１８を有し、さらに第１の端部１６はワイパブレード２０と結合されている。ジョイント部分１２の第２の端部１８は取付け部分１４と回動可能に連結されている。
【００１５】
図２には、ジョイント部分１２の第２の端部１８が、取付け部分１４と共に詳細に示されている。ジョイント部分１２は、少なくともその第２の端部１８の領域では、実質的に逆Ｕ字形の形状を有し、１つの基座１９と２つの側壁２１とから成っている。この領域ではジョイント部分１２は幾分先細になっており、つまりジョイント部分１２のＵ字形の基座１９は第２の端部１８の領域で幾分狭幅になり、かつ両側壁２１は幾分内寄りにずらされている（図３参照）。
【００１６】
取付け部分１４は押抜き−曲げ成形部品として構成されている。取付け部分１４は目環部２２を有している。目環部２２は、円錐開口２５を有する遮蔽面２３によって形成されており、かつ側面では、約１００゜の幅の区分を除いて、下向きに延びるカラー２４により画定される。遮蔽面２３の中央には円錐開口２５が位置している。カラー２４は、円錐開口２５の平面に対して垂直に、目環部２２を超えて継続してクランプ状の収容部２６を形成し、この収容部２６内に、ジョイント部分１２の先細の第２端部１８が嵌入する。この場合、収容部２６は主に、カラー２４の継続によって形成される２つのフランク２８から成っており、両フランク２８の各端部には、ジョイント部分１２の方に向かって開いたＵ字形の開口３０が配置されており、該開口３０内にジョイント部分１２のヒンジピン３２が嵌合する。開口３０の縁部は補強のために補強リム３１で囲まれている。
【００１７】
フランク２８を補強するために、目環部２２の遮蔽面２３は、補強エレメント２７として、ジョイント部分１２の開口３０の方向に向かって両フランク２８間で延在している。
【００１８】
図３は第２の端部１８を有するジョイント部分１２と取付け部分１４の斜視的な下面図である。目環部２２の穴がカラー状に円錐体３４により包囲されていることによって、円錐エレメント２５が形成されている。この円錐エレメント２５は、組付け状態において板ガラス払拭装置のワイパ軸に取付け部分１４を取付けるために設けられている。目環部２２はその外側の大部分がカラー２４によって包囲されている。該カラー２４は両側面でフランク２８へ移行しており、これによって収容部２６が形成される。該収容部２６には、ジョイント部分１２の第２の端部１８のテーパ域が挿嵌されている。その場合、ヒンジピン３２はＵ字形の開口３０内に係合する。その場合、このＵ字形の開口３０の、開いた方の側は、ジョイント部分１２の方に向いている。勿論また、ヒンジピン３２を開口３０内へスナップ嵌合させるために、該開口３０の、開いた側を幾分狭窄することも可能である。
【００１９】
ヒンジピン３２は側壁２１に載設されているだけであって、第２の端部１８のテーパ域を貫通しているのではない。
【００２０】
更にまた取付け部分１４の補強エレメント２７から舌片３８が切り出されて湾曲成形されており、該舌片３８は、ばねエレメント４２を取付けるための穴４０を有している。
【００２１】
図４にはジョイント部分１２の第２の端部１８が取付け部分１４と共に側面図で示されている。図４では、ヒンジピン３２は、取付け部分１４から離反した方の側で１つの支持エレメント４４によって支持されている。該支持エレメント４４は同時に、取付け部分１４とジョイント部分１２との間の最大可能な回転角を制限するための回転角制限部として働く。このために支持エレメント４４は、ジョイント部分１２と取付け部分１４との間で最大許容回転角に達した際に、支持エレメント４４が開口３０の、ジョイント部分側の角隅に当接するように形成されている。勿論、これは両制限位置に相応して構成することが可能である。
【００２２】
更にまた、ヒンジピン３２は、防護キャップ５０（図５）を取付けるための取付けエレメント４８を有するように構成されている。ここでは、該取付けエレメント４８は小さな孔として形成されており、この孔内に例えば、防護キャップ５０の内面側から突出するように成形された突起が係合できる。このようにして防護キャップを開閉旋回可能に構成することが可能である。
【００２３】
図５にはジョイント部分１２の第２の端部１８が図示されており、この図面では、取付け部分１４は防護キャップ５０によって遮蔽されている。
【００２４】
図６では、図５に示した防護キャップ５０が上向旋回させた位置で図示されている。
【００２５】
図７は、ジョイント部分１２の第２の端部１８並びに防護キャップ５０の詳細図である。この図面では、第２の端部１８の基座１９は、ヒンジピン３２を超えて延びかつ防護キャップ５０と同一平面に位置するように形成されている。
【００２６】
図８では、第２の端部１８が再度詳細に示されている。ヒンジピン３２は取付けエレメント４８と、ノッチとして形成された係止エレメント５４とを有している。これは、所定の運転位置で防護キャップ５０を係止させかつ防護キャップ５０の不都合な離脱旋回を阻止するために役立つ。ジョイント部分１２と取付け部分１４との間の滑り特性を改善するために、ヒンジピン３２に対して同心的に、ジョイント部分１２の第２の端部１８の両側壁２１には、隆起の形の複数の案内軌道５６が配置されており、該案内軌道は、比較的長い非運動期間後にも取付け部分１４に対するジョイント部分１２の相対回動を容易に行わせることができる。それというのは前記案内軌道５６によって支承面が減少されているからである。
【００２７】
図９には取付け部分１４の変化態様が示されている。この変化態様では補強エレメント２７は、ジョイント部分側のエッジに、１８０゜湾曲成形部５８を有している。これは、ジョイント部分１２への取付け部分１４の組付けを一層簡便にする。組付け時にヒンジピン３２が開口３０内へ導入され、ばねエレメント４２がジョイント部分１２と取付け部分１４との間に鉤止され、次いで取付け部分１４が、ジョイント部分１２に対して伸直した位置へ動かされる。この場合、取付け部分１４は湾曲成形部５８でもって、ジョイント部分１２の背面６０（図８）を介して滑動する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のワイパアームの側面図である。
【図２】 ジョイント部分の第２の端部及び取付け部分の斜視的な側面図である。
【図３】 図２に示したようなジョイント部分及び取付け部分を下面から見た斜視図である。
【図４】 下向旋回位置で示した本発明のジョイント部分の第２の端部の側面図である。
【図５】 防護キャップと共に示した本発明のジョイント部分の第２端部の斜視図である。
【図６】 防護キャップを上向旋回位置で示した本発明のジョイント部分の第２端部の斜視図である。
【図７】 組付け前の防護キャップと共に示した本発明のジョイント部分の第２端部の斜視図である。
【図８】 本発明のジョイント部分の第２端部の詳細斜視図である。
【図９】 本発明のワイパアームの取付け部分の変化態様の斜視図である。

Claims (8)

1. ワイパアーム（１０）であって、プラスチックから形成されたジョイント部分（１２）が設けられており、該ジョイント部分（１２）が２つの端部を有していて、その第１の端部（１６）がワイパブレードと連結可能であり、更に前記第１の端部とは反対側の第２の端部（１８）が取付け部分（１４）と回動可能に連結されている形式のものにおいて、取付け部分（１４）が金属薄板から形成されており、２つのフランク（２８）を備えた収容部（２６）を有しており、両フランク（２８）の端部にそれぞれ、ジョイント部分（１２）の方向を向いたＵ字形の開口（３０）が配置されており、両開口（３０）内にジョイント部分（１２）のヒンジピン（３２）が係入していることを特徴とする、ワイパアーム（１０）。
2. ジョイント部分（１２）と取付け部分（１４）とが、少なくとも１つの、実質的に真直ぐなばねエレメント（４２）を介して緊締されている、請求項１記載のワイパアーム（１０）。
3. ジョイント部分（１２）が少なくとも第２の端部（１８）の領域で、実質的に逆Ｕ字形の形状を成しており、かつ取付け部分（１４）が前記領域において前記ジョイント部分（１２）を少なくとも部分的に囲んでいる、請求項１又は２記載のワイパアーム（１０）。
4. ジョイント部分（１２）が第２の端部（１８）の領域において先細に形成されており、この先細に形成された領域に少なくとも１つのヒンジピン（３２）が配置されている、請求項１から３までのいずれか１項記載のワイパアーム（１０）。
5. 先細に形成された領域が、防護キャップ（５０）を取付けるための少なくとも１つの取付けエレメント（４８）を有している、請求項４記載のワイパアーム（１０）。
6. ヒンジピン（３２）が第１の端部（１６）の方向で、少なくとも１つの支持エレメント（４４）によって支持されている、請求項１から５までのいずれか１項記載のワイパアーム（１０）。
7. 支持エレメント（４４）が、回転角度を制限するためのストッパとして働いている、請求項６記載のワイパアーム（１０）。
8. ヒンジピン（３２）がジョイント部分（１２）を貫通していない、請求項１から７までのいずれか１項記載のワイパアーム（１０）。

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