ES2301226T3 - Dispositivo para bloquear respaldos de asientos traseros de un automovil abatibles por separado. - Google Patents
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Abstract
Dispositivo para bloquear respaldos de asientos traseros de un automóvil abatibles por separado, con un elemento de enclavamiento mediante el cual se pueden bloquear respectivamente dos respaldos entre sí en su posición normal formando un conjunto durante el régimen de marcha normal del automóvil, con un dispositivo de guiado previsto en un respaldo a través del cual va guiado de modo desplazable el elemento de enclavamiento en dirección axial entre una posición de desbloqueo y una posición de bloqueo, penetrando el elemento de enclavamiento en su posición de bloqueo con un extremo de enclavamiento anterior a través de un alojamiento de enclavamiento en el otro respaldo, rodeado al menos parcialmente por una limitación, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (4) se gira a la posición de bloqueo al final del movimiento axial y después de mover el extremo de enclavamiento (6) a través del alojamiento de enclavamiento 8, se gira alrededor de su eje longitudinal a una posición que asegura el bloqueo de los dos respaldos (1, 2).
Description
Dispositivo para bloquear respaldos de asientos
traseros de un automóvil abatibles por separado.
La invención se refiere a un dispositivo
conforme al preámbulo de la reivindicación 1.
Un dispositivo de esta clase se conoce por el
documento DE 197 01 775 A1. En el dispositivo conocido, se bloquean
entre sí en su posición normal para formar un conjunto los respaldos
de asientos traseros de un automóvil abatibles por separado, con un
elemento de enclavamiento durante el régimen de marcha normal del
automóvil. El elemento de enclavamiento va conducido de modo
desplazable entre una posición de desbloqueo y una posición de
bloqueo. Desde la posición de bloqueo prevista para el régimen
normal se puede desplazar el elemento de bloqueo a la posición de
desbloqueo, por ejemplo mediante una señal de instrucción eléctrica
que activa un dispositivo de accionamiento del elemento de bloqueo.
En su posición de bloqueo, el elemento de enclavamiento pasa con un
extremo de enclavamiento anterior a través de un alojamiento de
bloqueo que está adaptado a la sección del extremo anterior de
bloqueo de enclavamiento del elemento de enclavamiento.
El objetivo de la invención es crear un
dispositivo de la clase citada inicialmente en el cual el elemento
de enclavamiento quede posicionado con seguridad en su posición de
bloqueo.
Este objetivo se resuelve de acuerdo con la
invención por las características de la reivindicación 1.
Para ello el elemento de enclavamiento va guiado
en un respaldo de modo que al final de su movimiento axial a la
posición de bloqueo, una vez que su extremo de enclavamiento haya
pasado a través del alojamiento de enclavamiento, se gira alrededor
de su eje longitudinal a una posición en la que se asegura el
bloqueo de los dos respaldos. Para ello el extremo de enclavamiento
tiene una sección que durante el desplazamiento axial a través del
alojamiento de enclavamiento presenta una forma de sección adaptada
esencialmente al alojamiento de enclavamiento, de modo que queda
garantizado el paso sin obstrucción del extremo de enclavamiento a
través del alojamiento de enclavamiento. Después de girar el
elemento de enclavamiento, el extremo de enclavamiento adopta
detrás de la superficie de limitación, creada por ejemplo por un
herraje, y que rodea el alojamiento de enclavamiento, una posición
tal que solapa la superficie limitadora. De este modo el elemento de
enclavamiento se ve impedido a efectuar un movimiento de retroceso
involuntario a la posición de desbloqueo. Además está también
asegurada la unión entre los dos respaldos, en la dirección axial
del elemento de enclavamiento. Para ello el extremo de
enclavamiento presenta una forma de sección que difiere de la forma
circular, y puede estar realizada como un cabezal de enclavamiento
aplanado, semejante a una cabeza de martillo. En la posición de
bloqueo asegurada, el elemento de enclavamiento puede quedar sujeto
con una determinada fuerza de retención, por ejemplo por el efecto
de un muelle que rebasa el punto muerto. De modo preferente se gira
el elemento de enclavamiento aproximadamente unos 90º para llevarlo
a su posición en la que asegura el bloqueo de los dos respaldos. El
dispositivo de guiado para guiar el movimiento del elemento de
enclavamiento se encuentra para ello en uno de los respaldos, y el
alojamiento de enclavamiento a través del cual penetra el extremo
de enclavamiento a la posición de bloqueo, en el otro respaldo.
Mediante las Figuras se explica con mayor
detalle la invención sirviéndose de un ejemplo de realización. Éstas
muestran:
Fig. 1 dos respaldos en su posición normal, que
se pueden bloquear formando un conjunto sirviéndose de un ejemplo
de realización de la invención que está previsto en las caras
posteriores de los respaldos;
Fig. 2 un ejemplo práctico de realización de la
invención de la Fig. 1;
Fig. 3 un detalle del ejemplo de
realización.
En la Figura 1 están representadas las caras
posteriores de dos respaldos abatibles 1 y 2 en asientos traseros,
en particular de una banqueta de asiento de un automóvil. En las
caras posteriores de los respaldos 1 y 2 se encuentra un ejemplo de
realización del dispositivo para bloquear los respaldos abatibles 1
y 2 durante el régimen normal de marcha del automóvil,
encontrándose los respaldos en la posición normal representada, es
decir en su posición esencialmente vertical en el automóvil.
Mediante el dispositivo de bloqueo se bloquean los dos respaldos 1
y 2 durante el régimen normal de marcha formando un conjunto. Para
ello el dispositivo de bloqueo posee una unidad modular 3, que está
prevista en uno de los respaldos (en el ejemplo de realización, el
respaldo 1). La unidad modular 3 comprende un dispositivo de guiado
5, que está representado en las Fig. 2 y 3, así como un dispositivo
de accionamiento 22 mostrado en la Fig. 2. En el dispositivo de
guiado 5 y en el dispositivo de accionamiento 2 va guiado un
elemento de enclavamiento 4 desplazable en dirección axial. En el
extremo anterior, el elemento de enclavamiento 4 lleva un extremo de
enclavamiento 6, que en el ejemplo de realización representado está
presente como elemento de pestillo realizado plano que presenta la
forma de una cabeza de martillo. Mediante esta configuración del
extremo de enclavamiento 6 se crean dos piezas de seguridad que se
extienden radialmente, que en el ejemplo de realización representado
se extienden en dirección diametral respecto a una parte del
elemento de enclavamiento 11 que va a continuación en dirección
axial, con unas dimensiones radiales ampliadas. Durante el
movimiento en dirección axial del elemento de enclavamiento 4 desde
una posición de desbloqueo, que en la Fig. 2 está designada por
6(1) y está representada con línea de trazos, a una posición
de bloqueo que en la Fig. 2 está representada con trazo continuo y
está designada por 6(2), se hace pasar el extremo de
enclavamiento 6 a través de un alojamiento de enclavamiento u
orificio de enclavamiento 8 en el otro respaldo 2. El alojamiento
de enclavamiento 8 está previsto en un herraje 7, cuyo material del
herraje rodea el orificio de enclavamiento o alojamiento de
enclavamiento 8, tal como está representado en la Fig. 1. La
sección del orificio del alojamiento de enclavamiento 8 está
adaptada a la sección del extremo de enclavamiento 6, de modo que
durante el desplazamiento axial del elemento de enclavamiento 4 el
extremo de enclavamiento 6 se puede deslizar a través del
alojamiento de enclavamiento 8. Para ello el elemento de
enclavamiento 4 y el extremo de enclavamiento 6 adopta la posición
intermedia representada en la Fig. 2 con línea continua.
Después de pasar el extremo de enclavamiento 6 a
través del alojamiento de enclavamiento 8 se gira el elemento de
enclavamiento 4 alrededor de su eje longitudinal, de modo que adopta
la posición representada en 6(2) con línea de trazos. En
esta posición, las dos piezas de seguridad que se extienden en
dirección radial quedan con las superficies de asiento 23 y 24 que
se extienden radialmente, detrás de la superficie de limitación
formada por el material del herraje 7, que rodea el alojamiento de
enclavamiento. Las superficies de asiento 23 y 24 solapan con esta
superficie limitadora, vistas en dirección axial. En lugar de dos
piezas de seguridad que se extiendan radialmente con las
superficies de asiento 23 y 24, el extremo de enclavamiento 6 puede
presentar también una sola pieza de seguridad que se extienda
radialmente, con una sola superficie de asiento. En esta posición
girada del extremo de enclavamiento 6 representada en la Fig. 2 en
6(2), se obtiene un seguro adicional que impide un
desplazamiento axial involuntario del extremo de enclavamiento 4 a
la posición de desbloqueo. De este modo se consigue una posición de
bloqueo del elemento de enclavamiento 4 y por lo tanto un seguro de
la unión establecida entre los dos respaldos 1 y 2 bloqueados
durante el régimen de marcha normal.
En las Fig. 2 y 3 está representado con detalle
un dispositivo de guiado mediante el cual se consigue la conducción
deseada del movimiento del elemento de enclavamiento 4. El
dispositivo de guiado 5 tiene para ello un tubo de guiado 25 dentro
del cual va conducido el elemento de enclavamiento 4 desplazable en
dirección axial. En la pared del tubo de guiado 25 hay una ranura
de guiado 13. Dentro de la ranura de guiado 13 penetra una espiga
de guiado 12, que va fijada al elemento de enclavamiento 4. La
ranura de guiado 13 tiene una parte de ranura 14 que se extiende
esencialmente en paralelo a la dirección axial. A continuación de
ésta hay otra parte de ranura 15 que se extiende esencialmente
transversal respecto a la dirección axial, o en dirección periférica
de la envolvente del tubo de guiado 25. Mediante la parte de ranura
14 se garantiza el guiado a prueba de torsión del elemento de
enclavamiento 14. De este modo se consigue que el extremo de
enclavamiento 6 pase con seguridad a través del alojamiento de
enclavamiento 8 en la posición correcta. Esta posición está
representada en la Fig. 2 con línea continua como posición
intermedia. Una vez que el extremo de enclavamiento 6 haya pasado a
través del alojamiento de enclavamiento 8, la espiga de guiado 12
llega dentro de la ranura de guiado 13 a la zona de transición
entre la parte de ranura axial 14 y la parte de ranura 15 que
transcurre transversalmente respecto a aquélla o en dirección
periférica del tubo de guiado 25. Al continuar desplazando
axialmente el elemento de enclavamiento 4 se realiza el giro
deseado del elemento de enclavamiento, y por lo tanto de su extremo
de enclavamiento 6, a la posición de bloqueo definitiva representada
en la Fig. 2 con línea de trazos en 6(2). En el ejemplo de
realización, el giro forzado es de aproximadamente 90º. La zona de
transición entre la parte de ranura que transcurre axialmente y la
parte de ranura 15 que transcurre transversalmente está realizada
en forma de arco de modo que se consigue una transición continua
entre las dos zonas de la ranura.
En el ejemplo de realización representado, la
espiga de guiado 12 va fija en el elemento de enclavamiento 4, y el
tubo de guiado 25 está previsto fijo en el respaldo 1 en el conjunto
3 (Fig. 1). Estos dos elementos de guiado mecánicos sin embargo
pueden estar dispuestos también cinemáticamente invertidos de modo
que la espiga de guiado 12 esté prevista fija y encaje en una
ranura de guiado prevista en el elemento de enclavamiento 4. La
forma de realización representada es sin embargo la forma de
realización preferida.
En el ejemplo de realización representado, el
elemento de enclavamiento 4 va guiado además en un dispositivo de
accionamiento 22. Este dispositivo de accionamiento permite el
guiado axial y el giro del elemento de enclavamiento 4. El
dispositivo de accionamiento 22 aporta además la fuerza de
accionamiento que se precisa para el desplazamiento axial del
elemento de enclavamiento. Esta fuerza se puede aplicar manualmente,
pero también se puede generar por vía electromagnética. Para ello
el sistema de accionamiento 22 puede estar realizado de modo que
genere no sólo el movimiento axial sino también el movimiento de
giro del elemento de enclavamiento 4. Sin embargo el dispositivo de
accionamiento 22 también puede estar realizado en la forma que es
conocida por el documento DE 197 01 775 A1, donde se prevé
adicionalmente un dispositivo de guiado para generar el movimiento
de giro a la posición de bloqueo definitiva, tal como se ha
explicado a título de ejemplo en lo anterior mediante las Fig. 2 y
3.
En el ejemplo de realización representado se
mantiene el elemento de enclavamiento 4 en la posición bloqueada en
6(2) mediante una fuerza de retención. Esta fuerza de
retención se genera en el ejemplo de realización representado por
medio de un muelle 16. El muelle 16 está realizado como muelle
helicoidal, y con uno de sus extremos se apoya en un punto de
fijación 17 en el tubo de guiado 25. El otro extremo del muelle
engancha en un punto de ataque 18 de una palanca 19. La palanca 19
está realizada como palanca de un solo brazo que gira alrededor de
un eje de palanca 21 situado en el tubo de guiado 25. En su extremo
libre, la palanca 19 presenta un punto de acoplamiento en forma de
una horquilla de acoplamiento 20 que puede llegar a acoplarse con
la espiga de guiado 12.
La palanca 19 es retenida por el muelle 16 en
una posición de reposo representada en las Fig. 2 y 3. La línea de
actuación de la fuerza de retención generada por el muelle 16 en la
posición de reposo se encuentra a un lado de una posición de punto
muerto de la palanca 19 cargada con el muelle. Esta posición de
reposo la adopta la palanca 16 cuando el elemento de enclavamiento
se encuentra en la posición de desbloqueo, en la que el extremo de
enclavamiento 6 adopta la posición 6(1) representada en la
Fig. 2. La espiga de guiado 12 se encuentra entonces en la parte
axial de la ranura 14, en la posición extrema izquierda representada
con línea de trazos en la Fig. 2. Cuando durante el desplazamiento
axial del elemento de enclavamiento 4 la espiga de guiado 12 llega
a la zona de transición entre las dos partes de ranura 14 y 15,
entra en la zona de acoplamiento de la horquilla de acoplamiento
20. Este estado de funcionamiento está representado en las Fig. 2 y
3. Cuando al continuar el movimiento del elemento de enclavamiento
4 éste se gira, se desplaza la palanca 19 venciendo la fuerza del
muelle 16, mediante la cual había estado sujeto en la posición de
reposo, llegando a su posición de punto muerto y rebasa el punto
muerto por el otro lado hasta el punto en el cual la espiga de
guiado 12 alcanza la posición final en la parte de ranura 15 que
transcurre transversalmente con respecto al eje. En esta posición,
el extremo de enclavamiento 6 se encuentra en la posición de bloqueo
representada en la Fig. 2 en 6(2). En esta posición, el
muelle vuelve a actuar sobre la palanca 19 con una determinada
fuerza de retención, y a través de la espiga de guiado 12 sobre el
elemento de enclavamiento 4. Con esta fuerza de retención se
mantiene por lo tanto el extremo de enclavamiento 6 en la posición
de bloqueo representada en 6(2).
Para garantizar que el bloqueo de los dos
respaldos 1 y 2 solamente tiene lugar cuando los dos respaldos se
encuentran en su posición normal, están previstos unos indicadores
de posición 9 y 10. Éstos indican por medio de señales eléctricas
que los dos respaldos 1 y 2 se encuentran en la posición normal
esencialmente vertical representada en la Fig. 1. Cuando se han
emitido las señales correspondientes al dispositivo de enclavamiento
22, se puede activar por ejemplo mediante un impulso eléctrico el
dispositivo de accionamiento electromagnético 22 para llevar a cabo
el proceso de bloqueo. Si el dispositivo de accionamiento 22 es un
dispositivo de accionamiento manual, se libera por ejemplo un
bloqueo mecánico por medio de las señales de los avisadores de
posición 9 y 10 de modo que pueda tener lugar el proceso de
bloqueo.
Para desbloquear y soltar la unión entre los dos
respaldos 1 y 2 se efectúa el control de movimiento del elemento de
enclavamiento 4 en sentido opuesto. Para ello se gira primeramente
el elemento de enclavamiento 4 hacia atrás, de modo que el elemento
de enclavamiento 6 queda alineado con el alojamiento de
enclavamiento 8, y que al echar hacia atrás axialmente el elemento
de enclavamiento 4, el extremo de enclavamiento 6 pueda desplazarse
hacia atrás a través del alojamiento de enclavamiento 8, a la
posición de desbloqueo en 6(1) de la Fig. 2. Entonces la
espiga de guiado 12 desliza por la ranura de guiado 13 a la posición
extrema izquierda representada en la Fig. 2. Al mismo tiempo se
vuelve a llevar también la palanca 19 a la posición de reposo o
posición de origen representada. En el caso de un dispositivo de
accionamiento 22 de funcionamiento electromagnético se puede
suministrar para esto la correspondiente señal de instrucción.
- 1
- Respaldo
- 2
- Respaldo
- 3
- Unidad modular
- 4
- Elemento de enclavamiento
- 5
- Dispositivo de guiado
- 6
- Extremo de enclavamiento
- 6(1)
- Posición de desbloqueo
- 6(2)
- Posición de bloqueo
- 7
- Herraje
- 8
- Alojamiento de enclavamiento
- 9
- Avisador de posición
- 10
- Avisador de posición
- 11
- Parte del elemento de enclavamiento
- 12
- Espiga de guiado
- 13
- Ranura de guiado
- 14
- Parte axial de la ranura
- 15
- Parte de la ranura que transcurre transversalmente
- 16
- Muelle
- 17
- Punto de fijación
- 18
- Punto de ataque
- 19
- Palanca
- 20
- Horquilla de acoplamiento
- 21
- Eje de la palanca
- 22
- Dispositivo de accionamiento
- 23
- Superficie de asiento
- 24
- Superficie de asiento
- 25
- Tubo de guiado
Claims (10)
1. Dispositivo para bloquear respaldos de
asientos traseros de un automóvil abatibles por separado, con un
elemento de enclavamiento mediante el cual se pueden bloquear
respectivamente dos respaldos entre sí en su posición normal
formando un conjunto durante el régimen de marcha normal del
automóvil, con un dispositivo de guiado previsto en un respaldo a
través del cual va guiado de modo desplazable el elemento de
enclavamiento en dirección axial entre una posición de desbloqueo y
una posición de bloqueo, penetrando el elemento de enclavamiento en
su posición de bloqueo con un extremo de enclavamiento anterior a
través de un alojamiento de enclavamiento en el otro respaldo,
rodeado al menos parcialmente por una limitación,
caracterizado porque el elemento de enclavamiento (4) se
gira a la posición de bloqueo al final del movimiento axial y
después de mover el extremo de enclavamiento (6) a través del
alojamiento de enclavamiento 8, se gira alrededor de su eje
longitudinal a una posición que asegura el bloqueo de los dos
respaldos (1, 2).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el extremo de enclavamiento (6) girado a
la posición de seguro y la limitación (7) del alojamiento de
enclavamiento (8) solapan entre sí vistos en dirección axial.
3. Dispositivo según las reivindicaciones 1 ó 2,
caracterizado porque el elemento de enclavamiento (4) queda
sujeto con una determinada fuerza de retención en su posición de
seguro.
4. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 3, caracterizado porque el elemento de enclavamiento (4)
está girado aproximadamente 90º.
5. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 4, caracterizado porque el extremo de enclavamiento (6)
presenta una o dos piezas de seguro que se extienden radialmente,
que sobresalen en particular en direcciones diametrales y que con
respecto a la parte del elemento de enclavamiento (11) que continúa
en dirección axial tienen unas dimensiones radiales ampliadas, que
durante el movimiento axial del elemento de enclavamiento (4) se
pueden conducir a través del alojamiento de enclavamiento (8) y que
en la posición girada quedan situados detrás de la limitación (7)
del alojamiento de enclavamiento (8).
6. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 5, caracterizado porque durante el movimiento a la
posición de desbloqueo el elemento de enclavamiento (4)
primeramente se gira hacia atrás y a continuación se desplaza
axialmente con su extremo de enclavamiento (6) a través del
alojamiento de enclavamiento (8), en sentido hacia la posición de
desbloqueo.
7. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 6, caracterizado porque durante su movimiento axial el
elemento de enclavamiento (4) está asegurado para impedir que gire
alrededor de su eje.
8. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 7, caracterizado porque el dispositivo de guiado (5)
presenta unos medios de guiado mecánicos que provocan el movimiento
axial antitorsional y el giro del elemento de enclavamiento (4)
accionado en dirección axial.
9. Dispositivo según una de las reivindicaciones
1 a 8, caracterizado porque el dispositivo de guiado (5)
presenta una espiga de guiado (12) que ajusta sobre una superficie
cilíndrica dentro de una ranura de guiado (13), con una parte de
ranura (14) que se extiende axialmente y una parte de ranura (15)
que se extiende transversalmente con relación a la dirección axial,
moviéndose relativamente entre sí la espiga de guiado (12) y la
ranura de guiado (13) durante el movimiento del elemento de
enclavamiento (4).
10. Dispositivo según la reivindicación 3,
caracterizado porque la fuerza de retención mediante la cual
se mantiene el elemento de enclavamiento (4) en su posición de
seguro, tiene características de rebasamiento del punto muerto.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| DE19846633 | 1998-10-09 | ||
| DE19846633A DE19846633C1 (de) | 1998-10-09 | 1998-10-09 | Vorrichtung zum Verriegeln von geteilt klappbaren Rückenlehnen von Rücksitzen eines Kraftfahrzeugs |
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Family
ID=7883975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES99118653T Expired - Lifetime ES2301226T3 (es) | 1998-10-09 | 1999-09-21 | Dispositivo para bloquear respaldos de asientos traseros de un automovil abatibles por separado. |
Country Status (4)
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