ES2301086T3 - Cabina de recubrimiento de polvo o subestructura para la misma. - Google Patents
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Abstract
Cabina de recubrimiento por pulverización de polvo o subestructura para la misma que contiene un fondo de cabina, por encima del cual pueden transportarse objetos de recubrimiento en una dirección longitudinal de la cabina a través de la cabina y que contiene paredes longitudinales exteriores; caracterizada porque están dispuestas compuertas (2, 4) de fondo exteriores como partes de fondo de manera adyacente a las paredes longitudinales exteriores (6, 8) y de manera giratoria alrededor de un eje (10, 12) de rotación que se extiende en la dirección longitudinal, estando formada entre las compuertas (2, 4) de fondo exteriores y las paredes longitudinales (6, 8) en cada caso una hendidura (14, 16) longitudinal de fondo exterior que se extiende en la dirección longitudinal; porque entre las dos compuertas (2, 4) de fondo exteriores hay una zona en la que está prevista al menos otra parte (18, 302, 318, 418; 122, 124, 18) de fondo que, o una (18; 302) de las cuales, está dispuesta en el centro de la dirección transversal de la cabina como parte central de fondo; y porque una hendidura (20, 22) longitudinal de fondo interior está formada en cada caso en el lado interior opuesta con respecto a la hendidura (14, 16) longitudinal de fondo exterior de las compuertas (2, 4) de fondo exteriores en cada caso entre la compuerta (2, 4) de fondo exterior y la al menos otra parte (18; 122, 124; 318, 418) de fondo adyacente a la misma; porque la anchura de las hendiduras longitudinales de fondo puede ajustarse mediante el giro de las compuertas de fondo adyacentes a las mismas; porque las compuertas de fondo y las hendiduras longitudinales de fondo están dispuestas por encima de al menos un canal (26, 28; 326) de descarga por aspiración y cubren éste o estos; porque de la al menos otra parte de fondo al menos una es una parte (18; 318, 418) de fondo transitable; porque la parte (18; 318, 418) de fondo transitable está dotada en su lado superior de salidas (50) de aire comprimido para soplar aire comprimido por la superficie de la parte de fondo transitable en la dirección de al menos una de las hendiduras longitudinales (20, 22; 136, 138; 20, 22, 336, 338) de fondo que se encuentran en ambos lados longitudinales de la parte de fondo transitable.
Description
Cabina de recubrimiento de polvo o subestructura
para la misma.
La invención se refiere a una cabina de
recubrimiento de polvo o una subestructura para la misma según el
preámbulo de la reivindicación 1.
Cabinas de recubrimiento de polvo comparables y
una subestructura para las mismas se conocen por el documento EP 1
162 002 A2 y por el documento de modelo de utilidad DE 203 05 947
U1.
Mediante la invención debe solucionarse el
objetivo de crear una posibilidad mediante la cual puede reducirse
la altura de la zona de cabina inferior o la altura de la
subestructura. Además debe mejorarse el rendimiento de los
procedimientos de recubrimiento por pulverización.
Este objetivo se soluciona según la invención
mediante las características de la reivindicación 1.
Otras características de la invención están
contenidas en las reivindicaciones dependientes.
La invención se describe a continuación con
respecto a los dibujos adjuntos a la presente memoria mediante
formas de realización preferidas como ejemplos. En los dibujos
muestran
la figura 1, de manera esquemática una sección
transversal vertical a través de la sección de extremo inferior o
una subestructura de una cabina de recubrimiento por pulverización
de polvo según la invención,
la figura 2, de manera esquemática una sección
transversal vertical de una sección de extremo inferior o de una
subestructura de una cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo según otra forma de realización según la invención,
la figura 3, de manera esquemática una vista
lateral de una cabina de recubrimiento por pulverización de polvo
según la invención,
la figura 4, de manera esquemática una vista
desde arriba de la cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo según la figura 3,
la figura 5, una vista frontal de la cabina de
recubrimiento por pulverización de polvo de la figura 3 vista desde
la derecha,
la figura 6, de manera esquemática una vista en
sección transversal vertical a lo largo del plano
VI-VI de la figura 3,
la figura 7, un detalle de la figura 6 ampliado
con respecto a la figura 6,
la figura 8, de manera esquemática una vista
desde arriba de la cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o su subestructura de la figura 1,
la figura 9, un detalle de la figura 8 vista en
sección transversal vertical a lo largo del plano
IX-IX de la figura 8,
la figura 10, de manera esquemática una sección
transversal de cabina vertical de otra forma de realización según
la invención,
la figura 11, de manera esquemática una sección
transversal de cabina vertical de otra vez, otra forma de
realización según la invención,
la figura 12, de manera esquemática una sección
transversal de cabina vertical de otra vez, otra forma de
realización según la invención,
la figura 13, de manera esquemática una vista
desde arriba de la cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo según la figura 12,
la figura 14, de manera esquemática una sección
transversal vertical de otra forma de realización de una sección
inferior o de una subestructura de una cabina de recubrimiento por
pulverización de polvo según la invención.
En el marco de la presente descripción se
denominan en conjunto como fondo de cabina todos los elementos que
se encuentran en una cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo por debajo del trayecto de movimiento de los objetos de
recubrimiento que deben recubrirse y por debajo de los chorros de
pulverización de aparatos de recubrimiento, denominándose estos
últimos también como pistolas pulverizadoras.
\newpage
En la forma de realización según la invención
mostrada en la figura 1 están dispuestas compuertas 2 y 4 de fondo
exteriores de manera adyacente a paredes 6 y 8 longitudinales
exteriores y de manera giratoria alrededor de un eje 10 ó 12 de
rotación que se extiende en la dirección longitudinal. Entre las
compuertas 2, 4 de fondo exteriores y las paredes 6, 8
longitudinales exteriores adyacentes a las mismas está formada en
cada caso una hendidura 14 ó 16 longitudinal de fondo que se
extiende en la dirección longitudinal.
En la zona de fondo situada entre las dos
compuertas 2 y 4 de fondo exteriores está prevista al menos otra
parte 18 de fondo que, o una de las cuales, está dispuesta en el
centro de la dirección transversal de la cabina como parte central
de fondo. En la forma de realización según la figura 1, la otra
parte del fondo es al mismo tiempo la parte central 18 de fondo.
Una hendidura longitudinal 20 ó 22 de fondo interior está formada
en cada caso entre la compuerta 2, 4 de fondo exterior y la al menos
una parte de fondo adyacente a la misma, siendo esta última en la
figura 1 la parte central 18 de fondo.
La anchura de la hendidura longitudinal 14, 16,
20 y 22 de fondo exterior e interior puede ajustarse mediante el
giro de las compuertas de fondo adyacentes a las mismas, en el
presente caso de las compuertas 2 y 4 de fondo, alrededor de sus
ejes 10 ó 12 de rotación.
Una compuerta 2 de fondo exterior y las
hendiduras 14 y 20 longitudinales adyacentes a la misma cubren un
canal 26 de descarga por aspiración que se extiende en la dirección
longitudinal de la cabina preferiblemente por toda la longitud de
la cabina. La otra compuerta 4 de fondo exterior y las hendiduras 16
y 22 longitudinales adyacentes a la misma cubren otro canal 28 de
descarga por aspiración que se extiende en la dirección longitudinal
de la cabina preferiblemente por toda la longitud de la cabina.
Los dos canales 26 y 28 de descarga por
aspiración están conectados a través de conductos 30 ó 32 de fluido
a un dispositivo 34 de descarga por aspiración de polvo,
preferiblemente un dispositivo de recuperación de polvo. En la
salida de los canales 26 y 28 de descarga por aspiración o en los
conductos 30 y 32 de fluido puede encontrarse un estrangulador 36 ó
38 de corriente, de modo que mediante el cierre de uno de los dos
estranguladores de corriente se aumenta el efecto de aspiración en
el otro conducto de fluido en cuestión y de este modo en el otro
canal 26 ó 28 de descarga por aspiración en cuestión. El dispositivo
de descarga por aspiración de polvo puede estar configurado de
manera arbitraria. Contiene por ejemplo un ciclón 40 para la
deposición de polvo 42 excedente recuperado, un ventilador 44 de
aspiración y un filtro 46 de salida de aire a través del que puede
evacuarse el aire descargado por aspiración de la cabina de
recubrimiento por pulverización de polvo a la atmósfera libre.
En la figura 1, la parte 18 de fondo central
está configurada de manera estable como parte de fondo transitable
por una persona. La parte 18 de fondo transitable está dotada en su
lado superior de salidas 50 de aire comprimido para soplar aire
comprimido 52 por la superficie 54 de la parte 18 de fondo
transitable en la dirección de al menos una, según la figura 1 en
la dirección de las dos hendiduras longitudinales 20 ó 22 de fondo
interiores.
Las salidas 50 de aire comprimido pueden
conectarse a una fuente 56 de aire comprimido, por ejemplo un
regulador de presión u otro elemento de ajuste de presión que a su
vez está conectado a un distribuidor de aire comprimido, por
ejemplo una red de aire comprimido o a un tanque de aire
comprimido.
La figura 1 muestra las dos compuertas 2 y 4 de
fondo exteriores en una posición de giro horizontal en la que las
hendiduras 14, 16, 20 y 22 longitudinales de fondo tienen su menor
anchura. Las compuertas 2 y 4 de fondo exteriores están
configuradas de tal modo, que su superficie se alinea en esta
posición con la superficie 54 de la parte 18 de fondo transitable.
El polvo excedente que cae durante la pulverización de polvo de
recubrimiento puede caer a través de las hendiduras 14, 16, 20 y 22
longitudinales de fondo en los canales 26 y 28 de aspiración.
Para limpiar la cabina de recubrimiento por
pulverización de polvo, las compuertas 2 y 4 de fondo pueden girarse
hacia una posición oblicua, tal como se muestra por ejemplo en la
figura 1 mediante una posición de la compuerta 4 de fondo
representada con líneas discontinuas. De este modo una persona que
limpia mediante soplado la cabina de recubrimiento por
pulverización de polvo con aire comprimido mediante una pistola de
aire comprimido o lanza neumática puede mirar también hacia el
interior de los canales 26 y 28 de aspiración para comprobar su
limpieza. También pueden girarse las compuertas 2, 4 de fondo hasta
que también su lado inferior puede soplarse con aire
comprimido.
La forma de realización de la figura 2 es
idéntica con respecto a la de la figura 1, con la excepción de que
las compuertas 2 y 4 de fondo exteriores están dispuestas más altas
que la superficie 54 de la parte 18 de fondo transitable cuando
están ajustadas a la anchura más reducida de las hendiduras
longitudinales 14, 16 de fondo adyacentes a las mismas, estando
dispuestos al menos los lados inferiores 60 de las compuertas 2, 4
de fondo en su extremo interior más altos que la superficie 54 de la
parte 18 de fondo transitable, de modo que estos lados inferiores
60 de aleta conducen el polvo que se ha eliminado por soplado por el
aire comprimido 52 hacia los canales 26 ó 28 de descarga por
aspiración.
La figura 2 muestra las compuertas 2 y 4 de
fondo en líneas continuas en una orientación horizontal durante el
funcionamiento de recubrimiento por pulverización y en líneas
discontinuas en una posición oblicua para limpiar la cabina de
recubrimiento por pulverización de polvo. En la posición oblicua de
las compuertas 2 y 4 de fondo, dibujada en la figura 2 con líneas
discontinuas, un operador puede mirar hasta en los rincones
inferiores de los canales 26 y 28 de descarga por aspiración y
observar si también los canales de descarga por aspiración se
limpian completamente. También existe la posibilidad de configurar
las compuertas 2 y 4 de fondo de manera que puedan girar 180º para
que sus lados inferiores puedan girarse hacia arriba y entonces
también soplarse con aire comprimido para la limpieza antes de un
cambio de color (cambio de polvo).
La cabina 62 de recubrimiento por pulverización
de polvo representada en las figuras 3, 4 y 5 está configurada en
su zona inferior de manera correspondiente a las figuras 1 y 2 o
dotada de una subestructura según las figuras 1 ó 2. Los objetos 64
de recubrimiento pueden transportarse desde un dispositivo 66
transportador aéreo en la dirección 68 de movimiento en la
dirección longitudinal a través de la cabina 62 de recubrimiento
por pulverización de polvo y pulverizarse en esta con polvo por
medio de pistolas automáticas 70. Fuera de la cabina de
recubrimiento por pulverización puede encontrarse en sus entradas y
salidas 72 ó 74 en cada caso un espacio 76 ó 78 de recubrimiento
por pulverización a mano.
Tal como muestran las figuras 6, 7, 8 y 9, las
compuertas 2 y 4 de fondo de la cabina 62 de recubrimiento por
pulverización pueden girarse por medio de un accionamiento 80 hacia
diferentes posiciones de giro alrededor de un eje 10 ó 12 de
rotación que discurre en la dirección longitudinal de la cabina. De
manera alternativa puede estar previsto para cada compuerta de
fondo un accionamiento propio o para todas las compuertas de fondo
un accionamiento común. El accionamiento 80 puede ser un motor
eléctrico o motor neumático o motor hidráulico, preferiblemente un
cilindro con un empujador 82 que puede moverse hacia delante y hacia
atrás para girar la compuerta 2 y/ó 4 de fondo en cuestión en cada
caso una u otra dirección.
Las compuertas 2 y 4 de fondo pueden estar
dotadas en su lado superior también de salidas 50 de aire comprimido
para soplar aire comprimido en una u otra hendidura longitudinal
14, 16, 20 y 22 de fondo adyacente. Sin embargo, en la mayoría de
los casos, son suficientes salidas 50 de aire comprimido en la parte
18 de fondo transitable para limpiar también las superficies de las
compuertas 2 y 4 de fondo.
El aire comprimido puede suministrarse a las
salidas 50 de aire comprimido de las compuertas 2 y 4 de fondo
preferiblemente a través de un trayecto 84 de aire comprimido que se
extiende axialmente con respecto al eje 10 ó 12 de rotación hacia
el interior de la compuerta 2 ó 4 de fondo y en el interior de la
compuerta del fondo de manera transversal con respeto al eje de
rotación hasta el lado superior de esta compuerta de fondo.
En la cabina de recubrimiento por pulverización
de polvo se encuentra en su zona inferior, que puede estar
configurada como subestructura de la cabina, en al menos uno,
preferiblemente en ambos extremos longitudinales, una abertura 92,
94, 96, 98 de descarga por aspiración en el fondo de la cabina por
encima de en cada caso uno de los canales 26 ó 28 de descarga por
aspiración. Estas aberturas de descarga por aspiración están
formadas preferiblemente de manera adyacente a los lados frontales
de las compuertas 2, 4 de fondo exteriores, de manera opuesta a las
mismas, tal como lo muestra la figura 8 de manera esquemática.
Según la forma de realización de la invención
mostrada en las figuras 12 y 13, las aberturas de descarga por
aspiración pueden estar formadas en vez de frontalmente con respecto
a las compuertas 2, 4 de fondo, o adicionalmente, en los extremos
longitudinales de la parte 18 de fondo central transitable, tal como
lo muestra la figura 13 para aberturas 100 y 102 de descarga por
aspiración. Las figuras 12 y 13 muestran una cabina redonda
cilíndrica en sección transversal horizontal, mientras que las
otras figuras muestran una cabina rectangular en sección transversal
horizontal.
La figura 14 muestra una forma de realización
similar a la figura 2 con la excepción de que en la figura 14 la
parte 112 ó 114 de compuerta interior de las dos compuertas 2 y 4 de
fondo solapa la parte 18 de fondo adyacente cuando las compuertas 2
y 4 de fondo están ajustadas a una anchura mínima de las hendiduras
14, 16, 20 y 22 longitudinales de fondo. De este modo el efecto de
descarga por aspiración de polvo se intensifica en la dirección
horizontal, sin embargo se reduce en la dirección vertical con
respecto a los objetos de recubrimiento. Esto tiene como
consecuencia una reducción de la alteración de la nube de
recubrimiento por pulverización, que se pulveriza sobre los objetos
de recubrimiento.
En la forma de realización mostrada en la figura
10 de la sección inferior o una subestructura de una cabina de
recubrimiento por pulverización de polvo según la invención, la
parte central de fondo está configurada de nuevo como la parte 18
de fondo transitable. Entre la misma y las dos compuertas 2 y 4 de
fondo exteriores está dispuesta en cada caso una compuerta 122 ó
124 de fondo interior de dos aletas y ésta está dispuesta en cada
caso de manera giratoria alrededor de un eje longitudinal 132 ó 134.
Las compuertas 122, 124 de fondo delimitan en su lado exterior
junto con las compuertas 2 ó 4 de fondo exteriores la hendidura
longitudinal interior 20 ó 22. Además las compuertas 122 ó 124 de
fondo interiores delimitan en su lado interior junto con la parte
18 de fondo transitable las hendiduras 136 ó 138 longitudinales de
fondo más interiores. Las dos compuertas 2 y 122 de fondo y las
hendiduras longitudinales 14, 20 y 136 de fondo delimitadas por las
mismas cubren un canal 26 de descarga por aspiración. Las otras dos
compuertas 4, 124 de fondo así como las hendiduras longitudinales
16, 22 y 138 de fondo delimitadas por las mismas cubren el otro
canal 28 de descarga por aspiración.
La figura 11 muestra de manera esquemática otra
forma de realización de una sección inferior o de una subestructura
de una cabina de recubrimiento por pulverización de polvo en la que
la parte central de fondo es una compuerta 302 de fondo central que
está dispuesta de manera giratoria alrededor de un eje 310 de
rotación que se extiende en la dirección longitudinal. Entre la
compuerta 302 de fondo central y las dos compuertas 2 y 4 de fondo
exteriores está dispuesta en cada caso una parte 318 ó 418 de fondo
transitable por personas que forma en su lado interior junto con la
compuerta 302 de fondo central una hendidura 336 ó 338 longitudinal
de fondo más interior y que delimita en cada caso en su lado
exterior junto con la compuerta 2 ó 4 de fondo exterior en cuestión
una de las hendiduras longitudinales 20 ó 22 de fondo. La compuerta
302 de fondo central y las hendiduras longitudinales 336 y 338 de
fondo delimitadas por la misma cubren un canal 326 de descarga por
aspiración.
En todas las formas de realización de la
invención los canales 26, 28 ó 26, 28, 326 de descarga por
aspiración están conectados a un dispositivo 34 de descarga por
aspiración de polvo común, tal como muestra la figura 1. Sin
embargo, existe también la posibilidad de conectar los canales de
descarga por aspiración de manera separada entre sí a dispositivos
de descarga por aspiración de polvo propios.
Además existe la posibilidad en todas las formas
de realización de la invención de dotar la dirección transversal
de la hendidura longitudinal de fondo más alejada del centro de la
cabina o de la subestructura de una anchura de hendidura más grande
que la hendidura longitudinal de fondo situada más cerca con
respecto al centro de la cabina, para obtener de este modo un
efecto de aspiración más intenso en la zona marginal de la cabina
que hacia el centro de la cabina.
Además existe también la posibilidad en todas
las formas de realización de la invención de disponer las partes 2,
4, 18, 302, 318, 418 de fondo individuales de tal modo que, desde el
centro de la cabina en la dirección transversal con respecto a las
paredes laterales de la cabina, las partes de fondo están dispuestas
cada vez más altas a modo de escalones, o de modo inverso, están
dispuestas cada vez más bajas a modo de escalones.
Las reivindicaciones de patente se refieren a
ejemplos de formas de realización preferidas de la invención. Sin
embargo, la invención se refiere también al uso de cada
característica individual y a combinaciones secundarias de las
características que se dan a conocer en las reivindicaciones de
patente, en la descripción y/o en los dibujos.
Los mismos números de referencia hacen
referencia a las mismas partes.
En todas las formas de realización de la
invención el eje 10, 12 ó 132, 134 ó 310 de rotación está dispuesto
preferiblemente alejado de ambos extremos de compuerta laterales,
preferiblemente en el centro de las compuertas de manera
correspondiente a los dibujos, de modo que las compuertas de fondo
pueden denominarse también compuertas de fondo de dos aletas.
Claims (13)
1. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma que contiene un fondo de
cabina, por encima del cual pueden transportarse objetos de
recubrimiento en una dirección longitudinal de la cabina a través
de la cabina y que contiene paredes longitudinales exteriores;
caracterizada porque están dispuestas compuertas (2, 4) de
fondo exteriores como partes de fondo de manera adyacente a las
paredes longitudinales exteriores (6, 8) y de manera giratoria
alrededor de un eje (10, 12) de rotación que se extiende en la
dirección longitudinal, estando formada entre las compuertas (2, 4)
de fondo exteriores y las paredes longitudinales (6, 8) en cada
caso una hendidura (14, 16) longitudinal de fondo exterior que se
extiende en la dirección longitudinal; porque entre las dos
compuertas (2, 4) de fondo exteriores hay una zona en la que está
prevista al menos otra parte (18, 302, 318, 418; 122, 124, 18) de
fondo que, o una (18; 302) de las cuales, está dispuesta en el
centro de la dirección transversal de la cabina como parte central
de fondo; y porque una hendidura (20, 22) longitudinal de fondo
interior está formada en cada caso en el lado interior opuesta con
respecto a la hendidura (14, 16) longitudinal de fondo exterior de
las compuertas (2, 4) de fondo exteriores en cada caso entre la
compuerta (2, 4) de fondo exterior y la al menos otra parte (18;
122, 124; 318, 418) de fondo adyacente a la misma; porque la
anchura de las hendiduras longitudinales de fondo puede ajustarse
mediante el giro de las compuertas de fondo adyacentes a las
mismas; porque las compuertas de fondo y las hendiduras
longitudinales de fondo están dispuestas por encima de al menos un
canal (26, 28; 326) de descarga por aspiración y cubren éste o
estos; porque de la al menos otra parte de fondo al menos una es una
parte (18; 318, 418) de fondo transitable; porque la parte (18;
318, 418) de fondo transitable está dotada en su lado superior de
salidas (50) de aire comprimido para soplar aire comprimido por la
superficie de la parte de fondo transitable en la dirección de al
menos una de las hendiduras longitudinales (20, 22; 136, 138; 20,
22, 336, 338) de fondo que se encuentran en ambos lados
longitudinales de la parte de fondo transitable.
2. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según la reivindicación 1,
caracterizada porque la parte (18) central de fondo está
configurada como parte de fondo transitable y porque las hendiduras
longitudinales (20, 22) de fondo interiores están delimitadas por
un lado por esta parte (18) central de fondo transitable y por otro
lado por las dos compuertas (2, 4) de fondo exteriores.
3. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según la reivindicación 1,
caracterizada porque la parte (18) central de fondo está
configurada como la parte de fondo transitable; porque entre la
parte (18) central de fondo transitable y las dos compuertas (2, 4)
de fondo exteriores está dispuesta en cada caso una compuerta (122,
124) de fondo interior; porque las compuertas (122, 124) de fondo
interiores están dispuestas de manera giratoria alrededor de un eje
(132, 134) longitudinal y delimitan en su lado exterior junto con
las compuertas (2, 4) de fondo exteriores las hendiduras
longitudinales (20, 22) de fondo interiores y delimitan en su lado
interior junto con la parte (18) central de fondo transitable
hendiduras longitudinales (136, 138) de fondo más interiores,
estando dispuestas las compuertas (122, 124) de fondo interiores y
las hendiduras longitudinales (136, 138) de fondo más interiores
por encima de uno del al menos un canal (26, 28) de descarga por
aspiración y cubriendo éste.
4. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según la reivindicación 1,
caracterizada porque la parte (302) central de fondo es una
compuerta de fondo central que está dispuesta de manera giratoria
alrededor de un eje (310) de rotación que se extiende en la
dirección longitudinal; porque entre la compuerta (302) de fondo
central y las dos compuertas (2, 4) de fondo exteriores está
dispuesta en cada caso una parte (318, 418) de fondo transitable
que forma en su lado interior junto con la compuerta (302) de fondo
central una hendidura (336, 338) longitudinal de fondo más interior
y que delimita en su lado exterior junto con la compuerta (2, 4) de
fondo exterior en cuestión en cada caso una de las dos hendiduras
longitudinales (20, 22) de fondo interiores, estando dispuestas la
compuerta (302) de fondo central y las hendiduras longitudinales
(336, 338) de fondo más interiores delimitadas por la misma por
encima de uno del al menos un canal (326) de descarga por
aspiración y estando abierto este canal de descarga por aspiración
hacia la compuerta (302) de fondo central y hacia las hendiduras
longitudinales (336, 338) de fondo más interiores.
5. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en el lado
superior de al menos una de las compuertas (2, 4; 122, 124; 302) de
fondo están previstas salidas (50) de aire comprimido para soplar
aire comprimido en la dirección de al menos una de las hendiduras
longitudinales (14, 16; 20, 22; 136, 138; 336, 338) de fondo
delimitadas por esta compuerta de fondo.
6. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según la reivindicación 5,
caracterizada porque está formado un trayecto (84) de aire
comprimido axialmente con respecto al eje (10, 22; 132, 134; 310)
de rotación hacia el interior de la al menos una compuerta de fondo
y en el interior de la compuerta de fondo de manera transversal con
respecto al eje de rotación hasta el lado superior de esta
compuerta de fondo.
7. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en una o en
otra está formada al menos en un extremo longitudinal,
preferiblemente en ambos extremos longitudinales, al menos una
abertura (92, 94, 96, 98; 100, 102) de descarga por aspiración en
el fondo de la cabina por encima de uno del al menos un canal (26,
28; 326) de descarga por aspiración y está conectada con este canal
de descarga por aspiración.
8. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según la reivindicación 7,
caracterizada porque al menos una de las aberturas (92, 94,
96, 98) de descarga por aspiración está formada situada de manera
opuesta con respecto a un lado frontal de las compuertas (2, 4) de
fondo exteriores.
9. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque al menos
una de las aberturas (100, 102) de descarga por aspiración está
formada en una sección de extremo longitudinal de la parte (18) de
fondo transitable o de manera contigua con respecto a un lado
frontal de la parte (18) de fondo transitable.
10. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque están
previstos varios canales (26, 28; 26, 28, 326) de descarga por
aspiración que están asociados a diferentes hendiduras
longitudinales (14, 16, 20, 22; 136, 138; 336, 338) de fondo y a
diferentes compuertas (2, 4; 122, 124; 302) de fondo.
11. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las
hendiduras longitudinales de fondo más alejadas del centro de la
cabina o de la subestructura en dirección transversal presentan una
anchura de hendidura definida para el funcionamiento de
recubrimiento por pulverización mayor que las hendiduras
longitudinales de fondo dispuestas más cerca con respecto al
centro.
12. Cabina de recubrimiento por pulverización de
polvo o subestructura para la misma según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque las partes
de fondo más alejadas del centro transversal de la cabina o de la
subestructura en la dirección transversal, que tienen la forma de
una parte de fondo transitable o la forma de una de las compuertas
de fondo, están dispuestas más altas que las partes de fondo
dispuestas más cerca con respecto al centro, situándose el lado
inferior de las compuertas de fondo al menos en el lado longitudinal
interior de las compuertas, más alto que el lado superior de la
parte de fondo adyacente a las mismas.
13. Cabina de recubrimiento por pulverización
de polvo o subestructura para la misma según al menos una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la parte
(112, 114) de compuerta interior de las compuertas (2, 4) de fondo
exteriores solapa la parte (18) de fondo adyacente cuando las
compuertas de fondo exteriores están ajustadas a una anchura mínima
de las hendiduras longitudinales (20, 22) de fondo interiores.
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