ES2300237T3 - Luminaria para automovil. - Google Patents
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Abstract
Luminaria para automóvil (7) cuyo orificio de salida de luz (5) está cubierto por un cristal de salida de la luz (9) transparente a la luz, que conduce en dirección longitudinal la luz emitida por lo menos por una fuente de luz (15) dispuesta en su zona del borde lateral de modo que una parte de ésta llegue hasta una zona de borde lateral (20) opuesta a la zona de acoplamiento y otra parte de la luz se radie a través de la superficie principal exterior (10) del cristal de salida de la luz (9), y que presenta en su superficie principal interior (24) una estructura ópticamente eficaz (26,..., 26), caracterizada porque el cristal de salida de la luz (9) está curvado en dirección transversal a la dirección de conducción longitudinal y porque la estructura ópticamente eficaz (26,.., 26) influye de tal manera en la luz procedente de la fuente de luz (15), que la luz que sale a través de la superficie principal exterior (10) queda concentrada en una zona angular preferente en las secciones perpendiculares a la dirección de conducción longitudinal.
Description
Luminaria para automóvil.
La invención se refiere a una luminaria para
automóvil de la clase citada en el preámbulo de la reivindicación
1.
Una parte esencial de ésta es el cristal de
salida de la luz, que se pretende perfeccionar mediante la presente
invención. Este cristal de salida de la luz es un cuerpo plano de un
material transparente a la luz, que en estado instalado comprende
una superficie principal situada en el exterior, una superficie
principal interior enfrentada a aquélla y unas zonas de bordes
laterales que unen entre sí las dos superficies principales. Las
superficies principales del cristal de salida de la luz pueden estar
en principio curvadas en dos direcciones perpendiculares entre sí,
y tener en la vista en planta desde arriba una forma cualquiera,
dentro de límites amplios. Sin embargo se parte de que siempre
existen dos zonas de bordes laterales enfrentados entre sí, de los
cuales uno sirve para el acoplamiento de la luz emitida por la por
lo menos una fuente de luz al cristal de salida de la luz que actúa
como fotoconductor conduciendo una parte de esta luz por reflexión
total a la zona de borde lateral opuesto y radiándola allí en forma
de un ángulo sólido que puede definirse mediante la elección
adecuada de la orientación de esta zona del borde lateral, mientras
que el resto de la luz acoplada que no es absorbida por ésta sale
por la superficie principal exterior. La dirección en la que están
unidas entre sí las dos zonas de los bordes laterales ya
mencionadas del cristal de salida de la luz se designa en la
presente descripción como dirección de conducción longitudinal del
cristal de salida de la luz.
Una forma de realización especial de una
luminaria para automóvil de este tipo se conoce por ejemplo por el
documento EP 0 858 932 A2. Se trata en ese caso de una luz
intermitente que está instalada en la carcasa de un espejo
retrovisor exterior, de tal modo que la superficie principal
exterior del cristal de salida de la luz prolonga aproximadamente
de forma continua la superficie exterior de la carcasa. Dado que en
una situación de aplicación tal hay tan poco espacio detrás del
cristal de salida de la luz que no resulta posible disponer allí
una fuente de luz y rodearla de un reflector de modo que la luz
emitida por ella se radie sensiblemente de modo uniforme a través
de la superficie total del cristal de salida de la luz, se puede
emplear en este caso ventajosamente la disposición fotoconductora
antes descrita. En este caso de aplicación, el cristal de salida de
la luz tiene una forma alargada y la dirección de conducción
longitudinal antes definida coincide con la dirección longitudinal
del cristal de salida de la luz que en estado instalado se extiende
esencialmente en dirección horizontal.
Para que una luz intermitente lateral de este
tipo no solamente pueda ser percibida desde delante, es decir con
un sentido de observación opuesto al sentido de marcha del vehículo,
sino también desde el lateral, el cristal de salida de luz alargado
está curvado de tal modo, visto desde arriba, que los planos
verticales por los que transcurren sus bordes frontales cortos
encierran entre sí un ángulo de aprox. 60º. En las secciones que
transcurren perpendiculares a la dirección longitudinal, el cristal
de salida de la luz de esta luminaria para automóvil conocida sin
embargo tiene prácticamente una curvatura muy reducida.
Si se intenta aumentar esta curvatura, lo que es
deseable para mejorar las posibilidades de adaptación a los
correspondientes contornos de carcasas o carrocerías, entonces
resulta que, por ejemplo en el caso de una luminaria para automóvil
que está dispuesta como luz intermitente lateral de modo que su
dirección de conducción longitudinal se extienda esencialmente en
dirección horizontal, se reduce notablemente su visibilidad o
perceptibilidad desde las zonas del espacio situadas delante y
oblicuamente delante del vehículo en cuestión, con una dirección de
observación esencialmente horizontal, exactamente u oblicuamente
opuesta al sentido de marcha.
Para evitar esto, se puede por lo tanto o bien
emplear cristales de salida de luz con poca curvatura en dirección
transversal, tal como se conoce por el documento antes citado EP 0
858 932 A2, o un número mayor de lámparas y/o de mayor intensidad,
por ejemplo diodos luminosos.
Lo primero limita considerablemente las
posibilidades de diseño para tales luminarias para automóvil,
mientras que mediante el segundo planteamiento de solución se
complica la estructura de una luminaria de esta clase y aumentan
sus costes de fabricación.
Frente a esto la invención tiene el objetivo de
perfeccionar una luminaria para automóvil de la clase citada
inicialmente de tal modo que también en el caso de una geometría
intensamente curvada en dirección transversal del cristal de salida
de la luz se mantenga una buena visibilidad, sin tener que aumentar
el número de diodos luminosos y/o tener que emplear menos diodos
luminosos con una mayor intensidad luminosa.
Para conseguir este objetivo, la invención prevé
las características resumidas en la reivindicación 1.
Estas medidas están basadas en el reconocimiento
de que cuando el cristal de salida de luz se curva también más
fuertemente en dirección transversal, sin que se tomen medidas
adicionales, se aumenta notablemente la desviación de la luz que
sale por su superficie principal exterior, de modo que se reduce en
consecuencia la intensidad luminosa de la luz emitida hacia la zona
angular deseada. En el caso de una luz intermitente lateral en la
que la dirección de conducción longitudinal del cristal de salida de
la luz se extiende esencialmente en dirección horizontal, esto
significa que según la curvatura, una parte considerable de la luz
que sale se radia verticalmente hacia arriba o hacia abajo y por lo
tanto no contribuye a la perceptibilidad de la luz intermitente
lateral en dirección horizontal.
Por el hecho de que conforme a la invención la
superficie principal interior del cristal de salida de luz está
dotada de una estructura óptica que concentra en una dirección
preferente la luz que sale a través de la superficie principal
exterior, se logra un rendimiento lumínico claramente superior en la
dirección preferente deseada sin aumentar el espacio necesario ni
los costes de fabricación, de modo que se puede reducir el número
y/o la intensidad de las fuentes de luz empleadas. Al mismo tiempo
el cristal de salida de la luz puede presentar en todas las
direcciones una curvatura considerablemente mayor que hasta ahora,
de modo que se puede adaptar a la forma o al contorno exterior de
cualesquiera partes del vehículo. Por lo tanto a las posibilidades
de diseño se le imponen muchas menos limitaciones de lo que sucede
en el estado de la técnica.
En una forma de realización especialmente
preferida, la luminaria para el automóvil es una luz intermitente
lateral que en particular puede ir instalada en la carcasa de un
espejo retrovisor exterior del automóvil. Para ello la estructura
ópticamente eficaz en la superficie principal interior del cristal
de salida de luz se realiza de tal modo que con una dirección de
conducción longitudinal que se extiende esencialmente en dirección
horizontal, se concentra la luz en dirección vertical de modo que
sale esencialmente en dirección horizontal.
La estructura ópticamente eficaz prevista sobre
la superficie principal interior del cristal de salida de la luz
está formada preferentemente por una serie de zonas en forma de
banda, asignadas respectivamente a una de las fuentes de luz, que
están dispuestas una junto a la otra en dirección transversal y se
extienden paralelas entre sí en la dirección de conducción
longitudinal, estando dispuesta cada una de estas zonas ladeada de
modo no paralelo respecto a la zona de la superficie principal
exterior que está situada directamente enfrente de ella.
Una ventaja especial de esta disposición
consiste en que la cantidad de luz que llega hasta el borde frontal
opuesto al lado de acoplamiento y que puede salir por allí, se
aumenta notablemente debido a la estructura ópticamente eficaz
conforme a la invención.
Para aprovechar de modo óptimo este mayor caudal
lumínico se ha previsto de acuerdo con una forma de realización
especialmente preferida una superficie de desacoplamiento adicional
en el lado del cristal de salida de la luz opuesto al lado de
acoplamiento, que en estado montado se extiende esencialmente en
dirección vertical y está dispuesta ladeada con respecto al
vehículo. De este modo se consigue una clara mejoría de la
visibilidad de la luz intermitente lateral desde una posición
oblicuamente trasera vista en el sentido de marcha.
Si la curvatura del cristal de salida de la luz
no es uniforme en dirección transversal entonces las zonas en forma
de banda tienen un ladeo de diferente intensidad en función de la
magnitud de esta curvatura.
Estas y otras configuraciones ventajosas de la
luminaria para automóvil conforme a la invención se recogen en las
reivindicaciones subordinadas.
La invención se describe a continuación mediante
un ejemplo de realización haciendo referencia al dibujo; en éste
muestran:
Fig. 1 una vista en planta desde arriba
parcialmente seccionada de un espejo retrovisor exterior derecho de
automóvil en cuya carcasa está instalada una luz intermitente
lateral conforme a la invención,
Fig. 2 una vista correspondiente a la Fig. 1 de
la luz intermitente lateral de la Fig. 1 a mayor escala, y
Fig. 3 una sección a lo largo de la línea
A-A a través de una luz intermitente lateral de la
Fig. 2.
En la Fig. 1 está representada de forma
esquemática la carcasa 1 de un espejo retrovisor exterior de
vehículo vista desde arriba, tal como se extiende en estado montado
hacia la derecha desde el vehículo situado a la izquierda que no
está representado.
En la zona de la parte inferior de la carcasa de
la Fig. 1 está dispuesto en el interior de la carcasa 1 un espejo
ajustable 3, que está indicado esquemáticamente por la línea de
trazos y puntos. La flecha F indica el sentido de marcha hacia
delante del vehículo.
En un rebaje 5 de la carcasa 1 está colocada una
luz intermitente lateral 7 construida conforme a la invención, de
la que solamente se han representado los componentes relevantes
necesarios para entender la invención. Esto incluye un cristal de
salida de la luz 9 que está conformado de tal modo que su superficie
principal exterior 10 prolonga casi de forma continua el contorno
exterior de la carcasa 1 en la zona del rebaje 5 cubierto por el
cristal de salida de la luz 9. Esto es válido tanto para los planos
paralelos a la sección de la Fig. 1 como también para los planos
perpendiculares a éste (Fig. 3).
En la zona del lado frontal corto 12 según la
Fig. 1 del cristal de salida de la luz 9 están previstos varios
diodos luminosos 15 dispuestos unos sobre otros perpendicularmente
al plano del dibujo de la Fig. 1, de los cuales sólo se ha
reproducido uno en la Fig. 1. Estos diodos luminosos van montados
sobre una platina de soporte 16, a través de la cual se realiza su
alimentación de corriente conmutable.
En el lado frontal corto 12 del cristal de
salida de la luz 9 está realizado un rebaje 18 que se extiende en
la dirección longitudinal de este lado frontal corto 12, dentro del
cual penetran las partes de carcasa de los diodos luminosos 15 que
emiten la luz. Por lo tanto, este rebaje 18 sirve como punto de
acoplamiento a través del cual penetra en el cristal de salida de
la luz 9, que sirve como fotoconductor, la luz emitida por los
diodos luminosos 15. Una parte de esta luz sigue el trazado curvado
del cristal de salida de la luz 9 hasta el lado frontal corto 20
opuesto al lado de acoplamiento, por donde vuelve a salir. El arco
cubierto por el cristal de salida de la luz 9 corresponde
aproximadamente a un ángulo de 90º, de modo que la luz emitida por
los diodos luminosos esencialmente en dirección transversal al
sentido de marcha F sale por el lado final 20 esencialmente en
dirección oblicua hacia atrás, vista en el sentido de marcha.
El lado frontal 20 presenta preferentemente una
superficie de desacoplamiento 22, que en estado montado se extiende
en dirección vertical y que en la sección de las Fig. 1 y 2 encierra
un ángulo distinto a 90º con la tangente horizontal que se puede
aplicar en la zona del lado frontal corto 20 a la curvatura del
cristal de salida de la luz 9, es decir que está ladeada respecto
al vehículo. Esta superficie de desacoplamiento 22 sobresale
ligeramente del contorno exterior de la carcasa del espejo. De este
modo se consigue que sea posible tener una radiación de luz en una
zona angular \beta, que partiendo del sentido X (Fig. 2) opuesto
al sentido de marcha F (Fig. 1) puede presentar un valor de 5º a
20º.
Otra parte de la luz emitida por los diodos
luminosos 15 y acoplada en el cristal de salida de la luz 9 pasa a
través de la superficie principal exterior 10 del cristal de salida
de la luz 9 tal como indican las flechas L en la Fig. 1.
Esta luz se radia por lo tanto con una
transición continua desde una dirección casi paralela al sentido de
marcha hasta una dirección casi opuesta al sentido de marcha.
En los planos paralelos al plano de sección de
las Fig. 1 y 2, la superficie principal interior 24 del cristal de
salida de la luz 9 transcurre con una curvatura que se corresponde
aproximadamente con la curvatura de la superficie principal
exterior 10.
Si esto sucediese también con la curvatura de la
superficie principal interior 24 en los planos perpendiculares al
plano de sección de las Fig. 1 y 2, de los cuales uno está
representado en la Fig. 3, entonces una gran parte de la luz que
sale a través de la superficie principal exterior 10 saldría en
sentido contrario al sentido de la flecha Z de la Fig. 3, es decir
hacia abajo en el caso de la posición de instalación que aquí se ha
supuesto, y por lo tanto no contribuiría a la radiación de luz en
dirección horizontal que se requiere para una luz intermitente
lateral, tal como está indicado por las flechas de trazos D.
Para evitar estas pérdidas de luz, la cara
interior 24 del cristal de salida de la luz 9 está dotada conforme
a la invención de una estructura ópticamente eficaz, que consta de
una pluralidad de zonas en forma de banda 26, correspondiente al
número de diodos luminosos, que se extienden paralelos entre sí en
la dirección de conducción longitudinal del cristal de salida de la
luz 9 y que en el plano de la Fig. 3 son rectilíneas o sólo
ligeramente curvadas y dispuestas de tal modo que su dirección en
este plano, que en las zonas curvadas 26 se ha de sustituir por la
dirección de la tangente a esta curvatura, está inclinada en sentido
contrario a la dirección Z un ángulo \alpha que es mayor que el
ángulo \alpha_{1} que encierra la tangente aplicada a la zona
correspondiente de la superficie principal exterior 10, con la
dirección Z. La diferencia de los ángulos \alpha con relación al
respectivo ángulo \alpha_{1} depende de la curvatura de la zona
opuesta de la superficie principal exterior 10 en el respectivo
plano de sección, y es preferentemente tanto mayor cuanto mayor sea
esta curvatura.
Para una mejor delimitación, las zonas en forma
de banda 26 pueden estar separadas entre sí por medio de unos
puentes 28 que se extienden paralelos entre sí en la dirección
longitudinal del cristal de salida de la luz 9. Además, cada una de
las zonas 26 puede presentar un estriado perpendicular a su
dirección longitudinal para conseguir una dispersión más uniforme
de la luz reflejada hacia la superficie principal exterior 10 y que
sale a través de ésta.
En el ejemplo de realización representado en las
Fig. 1 a 3, las zonas 26 en forma de banda están inclinadas de tal
modo que la luz, de la que en caso contrario saldría una cantidad
excesiva hacia abajo, se concentra hacia la horizontal H tal como
es deseable para luces intermitentes laterales.
Para otros casos de aplicación la diferencia de
inclinación \alpha - \alpha_{1} de las zonas en forma de
banda también se puede elegir de tal modo que tenga lugar una
radiación de luz más intensa en la dirección de la flecha Z, si así
se desea, en cuyo caso y según la posición de instalación de la
correspondiente luminaria para el automóvil, la dirección de esta
flecha Z puede ser también una distinta a la vertical hacia
arriba.
Claims (13)
1. Luminaria para automóvil (7) cuyo orificio de
salida de luz (5) está cubierto por un cristal de salida de la luz
(9) transparente a la luz, que conduce en dirección longitudinal la
luz emitida por lo menos por una fuente de luz (15) dispuesta en su
zona del borde lateral de modo que una parte de ésta llegue hasta
una zona de borde lateral (20) opuesta a la zona de acoplamiento y
otra parte de la luz se radie a través de la superficie principal
exterior (10) del cristal de salida de la luz (9), y que presenta en
su superficie principal interior (24) una estructura ópticamente
eficaz (26, ..., 26), caracterizada porque el cristal de
salida de la luz (9) está curvado en dirección transversal a la
dirección de conducción longitudinal y porque la estructura
ópticamente eficaz (26, ..., 26) influye de tal manera en la luz
procedente de la fuente de luz (15), que la luz que sale a través
de la superficie principal exterior (10) queda concentrada en una
zona angular preferente en las secciones perpendiculares a la
dirección de conducción longitudinal.
2. Luminaria para automóvil según la
reivindicación 1, caracterizada porque la estructura
ópticamente eficaz (26, ..., 26) está realizada de tal modo que una
parte más grande de la luz acoplada por una zona del borde lateral
continúa hasta la zona del borde lateral opuesto (20), siendo
concentrada allí en la salida dentro de una zona angular
preferida.
3. Luminaria para automóvil según la
reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la luminaria para
automóvil (7) es una luz intermitente lateral cuyo cristal de
salida de la luz (9) se extiende en estado montado con su dirección
de conducción longitudinal esencialmente en dirección horizontal y
porque la estructura ópticamente eficaz (26, ..., 26) concentra la
luz que sale a través de la superficie principal exterior en una
zona limitada en dirección vertical, que presenta un plano central
que se extiende esencialmente en dirección horizontal.
4. Luminaria para automóvil según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque están previstas
varias fuentes de luz (15) dispuestas una junto a otra
transversalmente respecto a la dirección de conducción longitudinal,
y porque la estructura ópticamente eficaz comprende una serie de
zonas (26) en forma de banda en la superficie principal interior
(24) del cristal de salida de la luz, de las que cada una está
asignada respectivamente a una de las fuentes de luz (15),
extendiéndose estas zonas en forma de banda (26) paralelas entre sí
en la dirección de conducción longitudinal del cristal de salida de
la luz (9) y estando cada una de ellas ladeada de forma no paralela
respecto a la zona de la superficie principal exterior (10) situada
directamente enfrente de ella.
5. Luminaria para automóvil según la
reivindicación 4, caracterizada porque la magnitud (\alpha)
del ladeado es diferente de zona (26) a zona (26) en función de la
curvatura en dirección transversal a la dirección de conducción
longitudinal de la correspondiente zona de la superficie principal
exterior (10).
6. Luminaria para automóvil según la
reivindicación 5, caracterizada porque el ladeo es tanto
mayor cuanto mayor sea la curvatura de la zona correspondiente
respectiva de la superficie principal exterior (10) en dirección
transversal respecto a la dirección longitudinal.
7. Luminaria para automóvil según una de las
reivindicaciones 4 a 6, caracterizada porque las zonas en
forma de banda (26) de la superficie principal interior (24) del
cristal de salida de la luz (9) están separadas entre sí por medio
de puentes (28) que se extienden en la dirección de conducción
longitudinal del cristal de salida de la luz (9).
8. Luminaria para automóvil según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque está
dispuesta en un rebaje de la carcasa (1) de un espejo retrovisor
exterior de un vehículo (3).
9. Luminaria para automóvil según una de las
reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la por lo
menos una fuente de luz (15) es un diodo luminoso.
10. Luminaria para automóvil según la
reivindicación 9, caracterizada porque en la respectiva zona
de borde lateral (12) del cristal de salida de la luz (9) está
formado un punto de acoplamiento en forma de rebaje (16) dentro del
cual penetra la fuente de luz (15).
11. Luminaria para automóvil según una de las
reivindicaciones 2 a 10, caracterizada porque en la zona del
borde lateral (20) enfrentada al lado de acoplamiento está prevista
una superficie de desacoplamiento (22) que está orientada en una
zona angular preferida (\beta) para radiar la luz.
12. Luminaria para automóvil según la
reivindicación 11, caracterizada porque la superficie de
desacoplamiento (22) está inclinada respecto al plano perpendicular
a la dirección de conducción longitudinal del cristal de salida de
la luz (9), de modo que la superficie principal interior y exterior
(24, 10) del cristal de salida de la luz (9) tienen diferente
longitud en la dirección de conducción longitudinal.
13. Luminaria para automóvil según la
reivindicación 12, caracterizada porque la superficie de
desacoplamiento (22) está inclinada con respecto al plano
perpendicular a la dirección de conducción longitudinal del cristal
de salida de la luz (9) de modo que la superficie principal interior
(24) del cristal de salida de la luz (9) es más corta en la
dirección de conducción longitudinal que la superficie principal
exterior (10).
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| DE19902254 | 1999-01-21 |
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