ES2280889T3 - Instalacion para el estampado y/u otra decoracion de cuerpos huecos. - Google Patents

Abstract

Instalación para el estampado y/u otra decoración de cuerpos (20) huecos, como casquillos, tubos, latas o similares, con varias estaciones (4) de trabajo de tipo diferente, que están configuradas para realizar diferentes procesos de trabajo en cuerpos (20) huecos alimentados a ellas, y con una disposición (8) de cadena transportadora diseñada para el transporte de cuerpos (20) huecos, que abarca las estaciones (4) individuales de trabajo, y que se compone de varios sectores (18a - 18f), caracterizada porque la disposición (8) de cadena transportadora comprende medios (22) de acoplamiento mediante los cuales pueden encadenarse los sectores (18a - 18f) de cadena transportadora para formar una cadena (23) transportadora cerrada en sí misma, que en funcionamiento realiza un movimiento (16) rotatorio, con recorridos alternativos diferentes en los que la cadena (23) transportadora recorre las estaciones (4) de trabajo en orden diferente y/o no lo hace parcialmente en absoluto.

Description

Instalación para el estampado y/u otra decoración de cuerpos huecos.

La presente invención se refiere en general al sector de las instalaciones que pueden emplearse para la estampación u otra decoración de cuerpos huecos como casquillos, tubos, latas o similares, que disponen de un contorno exterior redondo. Bajo el término "decoración" hay que entender también, por ejemplo, medidas para barnizar, etiquetar o troquelar láminas. Como representantes de estos géneros de instalaciones, pueden citarse como ejemplos las instalaciones descritas en los documentos EP 1 138 484 A2, EP 1 132 207 A1 y EP 1 468 827 A1. Aquí el documento EP 1 468 827 A1 se ocupa de una máquina impresora diseñada para la serigrafía de cuerpos huecos.

A pesar del hecho de que en tales instalaciones, además de los trabajos de decoración pueden realizarse también en parte otros procesos de trabajo en los cuerpos huecos, tales instalaciones se designan en general en la presente solicitud de patente como "instalaciones de decoración".

Una instalación de decoración conocida por el documento FR-A-2748454, está diseñada según el preámbulo de la reivindicación 1 para realizar en cuerpos huecos diferentes procesos sucesivos de trabajo. Con este fin, la instalación de decoración contiene estaciones de trabajo concebidas correspondientemente, que normalmente están dispuestas en una línea, y a través de las cuales se hacen pasar sucesivamente los cuerpos huecos mediante una disposición de cadena transportadora. La disposición de cadena transportadora, dispone de una cadena transportadora cerrada en sí misma que realiza un movimiento rotatorio unidireccional alrededor de ruedas de desviación adecuadamente emplazadas, y que está equipada con soportes de cuerpos huecos distanciados en la dirección de transporte, en los que los cuerpos huecos a transportar están suspendidos desmontables. Por lo regular, los cuerpos huecos son entregados transitoriamente por la cadena transportadora en las estaciones individuales de trabajo, para después del trabajo ser recuperados de nuevo en la cadena transportadora en otro lugar de esta, transportando por último la cadena transportadora, los cuerpos huecos a una llamada descarga del producto, en donde son expulsados de la instalación de decoración.

En el funcionamiento de la instalación de decoración, hasta ahora la cadena transportadora recorre las estaciones individuales de trabajo en un orden fijo correspondiente al concepto de cada una de las máquinas. Por ejemplo, los cuerpos huecos recorren de este modo sucesivamente, una estación de impresión offset, una estación de serigrafía y una estación de barnizado. En otra instalación se puede seleccionar el orden, de manera que estén intercambiadas la serigrafía y la impresión offset. Si en una estación existente de trabajo no debe efectuarse ningún trabajo, los cuerpos huecos se hacen pasar, no obstante, a través de esta estación de trabajo que evidentemente está parada con respecto a su fin propio de trabajo.

Obviamente las instalaciones individuales están concebidas especialmente para cada uno de los casos de aplicación. Aquí no son posibles modificaciones en el orden disponible establecido de trabajo. Por consiguiente, para cada uno de los distintos casos de aplicación, se necesita una instalación aparte de decoración, con un alto gasto financiero correspondiente, y necesidad de espacio.

Es misión de la presente invención proponer medidas que hagan posible un tratamiento más flexible de cuerpos huecos en una instalación de decoración.

Para la solución de esta misión está prevista una instalación para el estampado y/u otra decoración de cuerpos huecos, tubos, latas o similares, que presenta varias estaciones de trabajo de tipo diferente, que están configuradas para realizar diferentes procesos de trabajo en cuerpos huecos alimentados a ellas, y con una disposición de cadena transportadora diseñada para el transporte de cuerpos huecos, que abarca las estaciones individuales de trabajo, y que se compone de varios sectores de cadena transportadora, dispuestos en la instalación, comprendiendo la disposición de cadena transportadora, medios de acoplamiento mediante los cuales pueden encadenarse los sectores de cadena transportadora para formar una cadena transportadora que en funcionamiento realiza un movimiento rotatorio, con recorridos alternativos diferentes en los que la cadena transportadora recorre las estaciones de trabajo en orden diferente y/o no lo hace parcialmente en absoluto.

De este modo se puede seleccionar libremente el orden de trabajo de los cuerpos huecos en una y la misma instalación. El reequipamiento necesario para ello puede efectuarse en la disposición de cadena transportadora que permanece en la instalación y, por tanto, puede realizarse con relativa rapidez. En caso necesario también puede retirarse una estación no necesaria de trabajo del recorrido de la cadena transportadora, de manera que permanezca un sector de cadena transportadora que atraviesa la estación no necesaria de trabajo, y está desacoplada de la cadena transportadora, y que está parada. Esto permite una mayor velocidad de trabajo, en comparación con casos en los que hay que hacer pasar los cuerpos huecos por una estación no activa de trabajo. La flexibilidad de la instalación está basada en conjunto, en que la disposición de cadena transportadora está dividida en varios sectores de cadena transportadora, que se pueden encadenar unos con otros en forma diferente, mediante medios de acoplamiento, pudiendo realizarse a partir de esto, durante la circulación de la cadena transportadora, diferentes órdenes de paso respecto a las estaciones de trabajo, o incluso pudiendo desacoplar totalmente una o varias estaciones de trabajo del recorrido de la cadena transportadora. Por conveniencia, en conjunto la disposición de cadena transportadora permanece manteniéndose invariable, con independencia del recorrido elegido de la cadena transportadora, de manera que sin tener en cuenta eventualmente uno u otro medio de acoplamiento, ni se tenga que agregar ni retirar ningún sector de cadena transportadora. También el otro equipamiento técnico, por ejemplo, las ruedas de desviación existentes, puede mantenerse. El reequipamiento respecto a otro recorrido de la cadena, se hace sencillamente separando la cadena transportadora en la zona del medio de acoplamiento, y mediante un encadenamiento modificado de los sectores existentes de cadena transportadora. Si una instalación está equipada, por ejemplo, con una estación de serigrafía y con una estación de impresión offset, puede llevarse a cabo en especial una variación del recorrido de la cadena transportadora, de tal manera que para un recorrido se recorra la estación de impresión offset antes de la estación de serigrafía, y para el otro recorrido, la estación de serigrafía antes que la estación de impresión offset. Se es pues muy flexible con una y la misma instalación, y se ahorran adquisiciones múltiples más caras.

Bajo el concepto "instalación", en nuestro caso hay que entender entre otras cosas, tanto disposiciones en las que las estaciones individuales de trabajo están realizadas como unidades mecánicas individuales, como también máquinas en las que, por ejemplo, están integradas las estaciones individuales de trabajo.

Perfeccionamientos ventajosos de la invención, se infieren de las reivindicaciones secundarias.

Para la sujeción y el transporte de los cuerpos huecos individuales, la disposición de cadena transportadora contiene por conveniencia un tramo de cadena que se compone de una multitud de eslabones unidos articuladamente unos con otros, con soportes de cuerpos huecos repartidos en él en la dirección longitudinal del tramo, y que permiten un equipamiento desmontable con los cuerpos huecos a trabajar. Los ejes longitudinales de los cuerpos huecos que se asientan en los soportes de cuerpos huecos, están orientados, por conveniencia, horizontales o ligeramente inclinados respecto a la horizontal. Por conveniencia, los soportes de cuerpos huecos contienen estructuras de varillas que se apartan del tramo de cadena, de preferencia con al menos una varilla portante.

Como medios de acoplamiento pueden emplearse grilletes corrientes de cadena, que hoy día se utilizan ya también normalizados para, después del montaje en la instalación, cerrar desmontable una cadena transportadora en sus extremos abiertos.

Para ser especialmente flexible en cada uno de los recorridos realizables de la trayectoria, la disposición de cadena transportadora dispone por conveniencia de varios sectores longitudinales de cadena que desfilan unos ante otros, cruzándose bajo desplazamiento horizontal. Se podría decir aquí que los sectores longitudinales de cadena que se cruzan, desfilan unos ante otros en planos diferentes.

Normalmente se procura disponer las estaciones existentes de trabajo de manera que estén situadas en una línea, y puedan ser abarcadas por un componente principal de la disposición de cadena transportadora, cuyo componente discurre en un plano principal derecho, que para mantener una posición estable de los cuerpos huecos suspendidos en ella, por conveniencia, está ligeramente inclinada respecto a la vertical. Para hacer posible un recorrido entrecruzado de la cadena transportadora, la disposición de cadena transportadora contiene pues aún, por conveniencia, uno o varios componentes de paso que mediante medios apropiados de guía, se separan del plano principal para discurrir un poco alejados junto al plano principal. De este modo se pueden realizar varios componentes de paso de la disposición de cadena transportadora, que discurren desplazados unos respecto a otros, transversales al plano principal, orientándose su número, por el número de las estaciones de trabajo que pueden encadenarse en forma variable unas con otras. La suma de componentes principales y de componentes de paso, corresponde por conveniencia al número total de estaciones de trabajo que pueden encadenarse unas con otras en forma variable para su alimentación.

Si la disposición de cadena transportadora dispone de varios componentes de paso, estos pueden estar dispuestos al mismo lado del plano principal, y desde luego también, si es necesario, en una disposición relativa desplazada unos respecto a otros. Igualmente es posible prever al menos un componente de paso a cada uno de los dos lados del plano principal.

La disposición de cadena transportadora está configurada por conveniencia de manera que en al menos un recorrido de la cadena transportadora, estén encadenados unos con otros todos los sectores existentes de cadena transportadora, para la formación de la cadena transportadora. Entonces no queda ningún sector de cadena transportadora, detenido, desacoplado.

En al menos un recorrido de la cadena transportadora, pueden estar desacoplados de la cadena transportadora, por conveniencia, uno o varios sectores de cadena transportadora, y estar detenidos funcionalmente permaneciendo en la instalación o en la máquina. De qué sector(es) de cadena transportadora se trata aquí, se rige por el encadenamiento deseado de las estaciones de trabajo.

Para poder efectuar el reequipamiento en cuanto a otro recorrido de la cadena, la cadena transportadora puede trasladarse, por conveniencia, a al menos una posición especial de reequipamiento. Allí las zonas terminales de varios sectores de cadena transportadora, vienen a situarse entonces de manera que después de abrir los medios coordinados de acoplamiento, sea posible un traslado de zonas terminales de los sectores de cadena transportadora, en una forma que zonas terminales no acopladas hasta ahora, estén coordinadas unas a otras, y puedan unirse mediante medios de acoplamiento para la obtención de otro recorrido de la cadena. El desacoplamiento, la modificación de la posición y el acoplamiento renovado de sectores de cadena transportadora, se puede realizar muy fácilmente, por ejemplo, en forma manual.

El reequipamiento a otro recorrido de la cadena, sólo es posible por lo regular, cuando los sectores individuales de cadena transportadora han llegado a una coordinación mutua determinada, teniendo en cuenta el recorrido específico predeterminado por las ruedas de desviación. Para poder encontrar esta coordinación en forma reproducible de modo sencillo, la disposición de cadena transportadora está provista por conveniencia con al menos una marca que adopta una determinada posición de trabajo cuando la cadena transportadora se encuentra en la posición de reequipamiento. La llegada a la posición de trabajo puede registrarse, por ejemplo, mediante medios sensores apropiados.

De preferencia la disposición está tomada de manera que en una única posición de reequipamiento puedan desarrollarse todas las variantes de reequipamiento en cualquier orden. No obstante, también es posible prever para el reequipamiento, diferentes posicione de reequipamiento.

La marca se encuentra por conveniencia en un sector de cadena transportadora, que pertenezca a la cadena transportadora para todos los recorridos ajustados posibles de la cadena transportadora, o sea que nunca pueda desacoplarse de esta.

El reequipamiento a otro recorrido de la cadena, se facilita cuando a la disposición de cadena transportadora están coordinados varios soportes de cadena, mediante los cuales pueden fijarse sin poderse trasladar, los sectores relevantes de cadena transportadora, durante las medidas de reequipamiento. De este modo puede impedirse entre otras cosas, que un sector de cadena transportadora, por causa de su peso, se desprenda de un rodillo desviador no frenado, y se caiga abajo. Gracias a los soportes de cadena, puede fijarse también a la máquina, un sector detenido de cadena transportadora, de manera que mantenga invariable su posición desacoplada incluso en caso de sacudidas, y esté disponible para la próxima acción de reequipamiento a su debido tiempo.

Los soportes de cadena pueden encajarse con arrastre de forma en los eslabones de la cadena. De preferencia están configurados para la aplicación por apriete, del sector a fijar de cadena transportadora.

En el funcionamiento se necesita por lo regular una cierta tensión previa de la cadena transportadora. Esta tensión previa puede reducirse, por conveniencia, durante la fase de reequipamiento, Esto permite un manejo sencillo de los medios de acoplamiento con poco gasto de energía. Para la obtención de la tensión previa variable, la instalación está equipada, por conveniencia, con medios apropiados para tensar la cadena.

A continuación se explica en detalle la invención, de la mano de los dibujos adjuntos. En detalle, se muestran:

Figura 1 Un alzado lateral esquemático de una instalación mecánica según la invención, en equipamiento preferente, estando previstas como estaciones de trabajo, una estación "SS" de serigrafía, una estación "OS" de impresión offset, y una estación "LS" de barnizado, estando compuesta la disposición de cadena transportadora para formar una cadena transportadora, de un recorrido de la cadena designado como "variante A".

Figura 2 Un fragmento realista de la instalación mostrada en la figura 1, en la parte de la zona de reequipamiento en la que se realizan las manipulaciones requeridas para el reequipamiento del recorrido de la cadena.

Figura 3 Una vista frontal de la instalación de las figuras 1 y 2, con la dirección de la visual según la flecha III, el conjunto fuertemente esquematizado y concentrado en la disposición de cadena transportadora.

Figuras 4 a 6 En una forma representativa correspondiente a la de la figura 1, distintos recorridos (variantes B, C y D) de la cadena transportadora, que pueden obtenerse por reequipamiento de la disposición de cadena transportadora.

Figura 7 Una representación individual aumentada de la zona de reequipamiento, estando ilustradas en forma de ejemplo, las medidas para el reequipamiento de la cadena transportadora, de la variante "A" a la variante "B".

Figura 8 En una forma representativa correspondiente a la figura 7, las medidas para el reequipamiento de la variante "A" a la variante "C".

Figura 9 En forma representativa comparable, las medidas para el reequipamiento de la variante "C" a la variante "B".

Figura 10 Una vista frontal con visual análoga a la flecha III de la figura 1, de otra forma de realización de la instalación según la invención, en la que la disposición de cadena transportadora presenta componentes de paso situados a los dos lados de un plano principal, y

Figura 11 La disposición de la figura 10, en una vista anterior esquemática concentrada en la zona de reequipamiento.

La instalación de decoración provista globalmente en el dibujo con la cifra 10 de referencia, está concebida para poder decorar en su periferia exterior, un cuerpo 20 hueco que presenta una sección transversal redonda. En estos cuerpos 20 huecos se trata, por ejemplo, de casquillos, tubos o latas. Estos sirven en estado acabado, por ejemplo, para el alojamiento de cosméticos o bebidas.

La instalación 10 del ejemplo de realización permite como medidas de decoración, un estampado mediante serigrafía y/o impresión offset, así como un barnizado de los cuerpos 20 huecos. Esta enumeración hay que entenderla, no obstante, como puramente ejemplar. Alternativa o adicionalmente, en la instalación 10 todavía pueden estar integradas otras medidas de decoración, por ejemplo, para la realización de procesos de etiquetado y/o procesos de troquelado.

También existe la posibilidad de equipar la instalación 10 de manera que, junto a las posibilidades descritas de trabajo que se refieren a la decoración, puedan realizarse todavía otras posibilidades de trabajo, por ejemplo, aquellas que se refieren a la conformación de los cuerpos 20 huecos, y/o a la aplicación de un cierre.

Para los procesos individuales de trabajo, la instalación 10 está equipada con las correspondientes estaciones 4 de trabajo que, por conveniencia, están colocadas en una serie lineal, o sea, en línea. A la serie de estaciones 4 de trabajo está antepuesta una estación 5 de entrada del producto, mientras que está pospuesta una estación 6 de descarga del producto.

En la estación 5 de entrada del producto, se alimentan a la instalación 10, cuerpos 20 huecos a trabajar. En la estación 6 de descarga del producto, se lleva a cabo la entrega de los cuerpos 20 huecos, después de terminar las medidas de trabajo. Para la alimentación y evacuación están encadenados con la estación 5 de entrada del producto, o con la estación 6 de descarga del producto, dispositivos 7 transportadores ilustrados con flechas.

En el ejemplo de realización, entre la estación 5 de entrada del producto, y la estación 6 de descarga del producto, están previstas tres estaciones 4 de trabajo, en las que se trata de una estación "SS" de serigrafía conectada a la estación 5 de entrada del producto, de una estación "OS" de impresión offset, conectada a ella, y de una estación "LS" de barnizado conectada a ella y antepuesta a la estación 6 de descarga del producto.

A través de la instalación 10 se establece una disposición de cadena transportadora, provista con la cifra 8 de referencia. Como se deduce en las ampliaciones fragmentarias de las figuras 3 y 7, la disposición 8 de cadena transportadora contiene un tramo 13 de cadena compuesto de una multitud de eslabones 12 unidos articuladamente unos con otros, y que según las figuras 2 y 3, presenta una multitud de soportes 14 de cuerpos huecos, cada uno de los cuales es apropiado para llevar un cuerpo 20 hueco a transportar.

Los soportes 14 de cuerpos huecos están dispuestos distribuidos a distancias uniformes en la dirección longitudinal del tramo. Cada uno de ellos contiene por conveniencia, una estructura de varillas que se aparta del tramo 13 de cadena, sobre la cual está puesto desmontable fácilmente el cuerpo 20 hueco a transportar. En el caso más sencillo, cada soporte 14 de cuerpo hueco, contiene una única varilla portante que está orientada transversal a la vertical.

A causa de una mejor claridad, los soportes 14 de los cuerpos huecos, y los cuerpos 20 huecos, en el dibujo sólo están representados en parte. En la práctica, el tramo 13 de cadena está equipado con soportes 14 de cuerpos huecos, en toda su longitud.

La disposición 8 de cadena transportadora está arrollada alrededor de una multitud de ruedas 15 de desviación, cuya distribución determina el recorrido longitudinal de la disposición 8 de cadena transportadora, y que están apoyadas giratorias en el bastidor 11 de la instalación. Las ruedas 15 de desviación están impulsadas al menos en parte, por motores eléctricos, y pueden ejercer una fuerza de accionamiento sobre la disposición 8 de cadena transportadora, para provocar un movimiento 16 unidireccional de transporte que rodea las ruedas 15 de desviación. Por lo regular las ruedas 15 de desviación están configuradas como ruedas dentadas para cadenas.

El recorrido de la disposición 8 de cadena transportadora está elegido de manera que abarque tanto la estación 5 de entrada del producto y la estación 6 de descarga del producto, como también todas las estaciones 4 de trabajo. Con otras palabras, la disposición 8 de cadena transportadora se extiende a través de todas estas estaciones, o pasa ante ellas a una distancia necesaria. En la estación 5 de entrada del producto, la disposición 8 de cadena transportadora se equipa con cuerpos 20 huecos a trabajar, los cuales después del trabajo, se entregan de nuevo en la estación 6 de descarga del producto.

La disposición 8 de cadena transportadora todavía atraviesa en el ejemplo de realización, un secador 17 ilustrado esquemáticamente, en el que se secan los cuerpos 20 huecos estampados y/o barnizados, antes de la entrega que se lleva a cabo en la estación 6 de descarga del producto. Dentro del secador 17, la disposición 8 de cadena transportadora discurre por conveniencia en forma de meandros para permitir una alta capacidad de llenado. En este sentido la ilustración está fuertemente simplificada.

La disposición 8 de cadena transportadora está subdividida en sectores 18a - 18f individuales de cadena transportadora, que pueden unirse desmontables unos con otros, mediante medios 22 de acoplamiento, de manera que resulte una cadena 23 transportadora cerrada en sí misma, que se compone de sectores 18 de cadena transportadora encadenados unos con otros mediante medios 22 de acoplamiento. Concretamente es pues esta cadena 23 transportadora cerrada en sí misma, la que al funcionar la instalación, realiza el movimiento 16 de transporte como movimiento rotatorio alrededor de las ruedas 15 de desviación.

Una ventaja especial de la instalación 10, reside en que los sectores 18a - 18f de cadena transportadora, dejándolos en la máquina, pueden encadenarse de forma distinta, para obtener alternativamente recorridos diferentes de la cadena 23 transportadora. De este modo puede variarse el orden en el que la cadena 23 transportadora que realiza el movimiento 16 de transporte, recorre las estaciones 4 de trabajo. Además, puede obtenerse un recorrido de la cadena 23 transportadora, partiendo de que sobre todo no se recorra al menos una de las estaciones 4 de trabajo, por la cadena 23 transportadora cerrada en sí misma. Por lo tanto se tiene la posibilidad de una selección opcional del tipo de trabajo y del orden de trabajo, de los cuerpos 20 huecos que se hacen pasar a través de la instalación 10. Así pues, una y la misma instalación 10 permite una manipulación extraordinariamente
variable de cuerpos 20 huecos.

La figura 1 muestra un encadenamiento de la cadena, designado como variante "A" en la que todos los sectores 18a a 18f de cadena transportadora de la disposición 8 de cadena transportadora, están encadenados unos con otros mediante medios 22 de acoplamiento. Así pues todos los sectores 18a - 18f existentes de cadena transportadora contribuyen a la formación de la cadena 23 transportadora. Según el orden de encadenamiento reproducido, los cuerpos 20 huecos alimentados mediante la estación 5 de entrada del producto, recorren primeramente la estación "OS" de impresión offset, luego la estación "SS" de serigrafía, y a continuación la estación "LS" de barnizado, antes de que tenga lugar el paso por el secador 17.

En la variante "B" de encadenamiento mostrada en la figura 4, los sectores 18b, 18d, 18f de cadena transportadora, no están integrados en la cadena 23 transportadora. Están desacoplados y están detenidos al funcionar la instalación 10. Por tanto, la cadena 23 transportadora se compone nada más que de los sectores 18a, 18c y 18e restantes de cadena transportadora, lo que en el ejemplo de realización tiene como consecuencia que, respecto a la variante "A", esté intercambiado el orden de paso de la estación "SS" de serigrafía y la estación "OS" de impresión offset.

En la variante "C" mostrada en la figura 5, los sectores 18b. 18c y 18d de cadena transportadora están aislados, y para la formación de la cadena 23 transportadora, únicamente están encadenados unos con otros los sectores 18a, 18e y 18f restantes de cadena transportadora. Puesto que aquí, entre otros, está desactivado el sector 18c de cadena transportadora coordinado a la estación "OS" de impresión offset, en consecuencia está detenida la estación "OS" completa de impresión offset. Durante el movimiento rotatorio de la cadena 23 transportadora, de las estaciones 4 de trabajo, los cuerpos 20 huecos recorren únicamente la estación "SS" de serigrafía y la estación "LS" de barnizado, soslayando la estación "OS" de impresión offset.

En la variante "D" asimismo ilustrada todavía, la estación "SS" de serigrafía está detenida, y de las estaciones 4 de trabajo, los cuerpos 20 huecos recorren únicamente la estación "OS" de impresión offset, y la estación "LS" de barnizado. Aquí, para formar la cadena 23 transportadora, están encadenados los sectores 18a, 18b y 18c de cadena transportadora. Por el contrario, están desacoplados y detenidos los restantes sectores de cadena transportadora, incluido el sector 18e de cadena transportadora coordinado a la estación "SS" de serigrafía.

Los sectores desacoplados y detenidos de cadena transportadora, permanecen montados en la instalación en todas las variantes. No tiene lugar ninguna extracción ni montaje renovado en la reutilización.

En las figuras que ilustran las variantes "A" a "D", se aclara el orden de paso de las estaciones 4 individuales de trabajo, con las cifras "1", "2" y, en su caso, "3".

Con independencia del recorrido realizado por la cadena 23 transportadora, durante el reequipamiento de la instalación 10, ni se agregan sectores de cadena transportadora, ni se quitan sectores de cadena transportadora, de la instalación 10. Únicamente pueden retirarse momentáneamente componentes de los medios de acoplamiento, cuando esté detenido uno u otro sector de cadena transportadora. No obstante esto se orienta en el acondicionamiento de los medios 22 de acoplamiento.

En el ejemplo de realización como medios 22 de acoplamiento, están previstos los corrientemente llamados grilletes de cadenas. Uno de estos está ilustrado en la ampliación de detalle de la figura 7. Aquí se trata de dos pasadores que pueden introducirse a través de los eslabones terminales de dos sectores a encadenar de cadena transportadora, y que están unidos rígidamente uno con otro, por un extremo, mediante una brida, y que se aseguran en estado enchufado, mediante una grapa 21.

En caso necesario pueden emplearse también medios 22 de acoplamiento configurados de otra forma.

El reequipamiento de la cadena 23 transportadora para otro recorrido de la cadena, se hace siempre, por conveniencia, junto con un posicionamiento de los medios 22 existentes de acoplamiento, en una zona 24 específica de reequipamiento, de la instalación 10. Por ello, los puntos 27 potenciales de acoplamiento están reunidos en esta zona 24 de reequipamiento, lo cual permite una manipulación sencilla. La posición adoptada aquí por la cadena 23 transportadora, puede designarse como posición de reequipamiento.

De preferencia, con independencia del reequipamiento a efectuar, es decir, del recorrido de la cadena a ajustar, la posición de reequipamiento de la cadena 23 transportadora es constante. Esto simplifica el mando de la instalación, porque la cadena 23 transportadora siempre tiene que trasladarse únicamente a una posición totalmente determinada para poder efectuar las manipulaciones necesarias.

El posicionamiento reproducible en la posición de reequipamiento, se facilita en el ejemplo de realización, haciendo que la cadena 23 transportadora presente una marca 25 que únicamente tiene que posicionarse de nuevo en una posición predeterminada de trabajo, para cada reequipamiento. Para hacer posible un encuentro preciso de la posición de trabajo, allí en el ejemplo de realización, junto a la cadena 23 transportadora, están dispuestos medios 26 sensores apropiados que reaccionan a la marca 25. Aquí se trata de una técnica sensorial sin contacto. Como marca 25 puede recurrirse, por ejemplo, a un imán permanente, a una leva de maniobra, o similar.

La marca 25 se encuentra por conveniencia en un sector 18a de cadena transportadora, que constituye una parte integrante de la cadena 23 transportadora, en todos los recorridos ajustados de la cadena.

En especial cuando, a diferencia del ejemplo de realización, se prevean diferentes posiciones de reequipamiento de la cadena 23 transportadora, para distintas modificaciones del recorrido de la cadena, la disposición 8 de cadena transportadora puede estar equipada también con varias marcas 25 que también pueden encontrarse en sectores diferentes de cadena transportadora, los cuales pueden estar detenidos también, al menos parcialmente, en un recorrido ajustado de la cadena.

Las figuras 7 a 9 muestran ejemplarmente distintas variantes de reequipamiento, posibles en el ejemplo de realización, para una posición constante de reequipamiento de la cadena 23 transportadora.

La figura 7 ilustra los procesos en el reequipamiento de la variante "A" (figura 1) a la variante "B" (figura 4). En este reequipamiento se detienen los sectores 18b, 18d y 18f de cadena transportadora, que en la variante "A" todavía participaban activamente en la cadena 23 transportadora. Para su aclaración, estos sectores detenidos de cadena transportadora están representados con líneas más finas.

Antes de la detención, los sectores 18b, 18d y 18f detenidos de cadena transportadora, están integrados en la cadena 23 transportadora, en los puntos 27 de acoplamiento utilizando los medios 22 de acoplamiento arriba citados. Para el reequipamiento se abren los medios 22 de acoplamiento, de manera que las zonas terminales de los sectores de cadena transportadora, hasta ahora unidas unas con otras en los puntos 27 de acoplamiento, estén separadas unas de otras y, modificando su posición, puedan trasladarse a la proximidad de la zona terminal de otro sector de cadena transportadora, para dar lugar, utilizando medios 22 de acoplamiento, a un nuevo orden de encadenamiento de sectores de cadena transportadora.

Mediante flechas 28 está ilustrado cómo, hasta el reequipamiento, sectores 32, 33 terminales ilustrados de trazos, acoplados todavía con otro sector de cadena transportadora, después de la apertura de los puntos 27 de acoplamiento, pueden modificarse en su posición, por ejemplo girándolos, de manera que ahora estén contiguos a cada uno de los sectores 33, 32 terminales, de otros sectores de cadena transportadora y, mediante medios 22 de acoplamiento puedan encadenarse con aquel.

Evidentemente la división de los sectores 18a - 18f de cadena transportadora, y en especial la elección de la longitud de cada uno, se lleva a cabo en una forma que después de trasladar las zonas terminales desacopladas, existan una vez más coordinaciones en las que las zonas terminales a encadenar de nuevo, se encuentren en proximidad inmediata unas de otras, de manera que sólo tengan que activarse todavía los medios 22 de acoplamiento.

Por el dibujo es evidente que las zonas terminales de los sectores de cadena transportadora, modificados en su posición, después del reequipamiento tienen otra orientación que antes del cambio de posición.

Mientras que en el reequipamiento según la figura 7, han participado todos los medios 22 de acoplamiento, las manipulaciones que tienen lugar durante el reequipamiento mostrado en la figura 8, de la variante "A" (figura 1) a la variante "C" (figura 5), se limitan a los dos medios 22 de acoplamiento que en la variante "A" han unido unos con otros los sectores 18a y 18b de cadena transportadora, así como los sectores 18e y 18d de cadena transportadora. Las zonas terminales aquí soltadas de los sectores 18a y 18e de cadena transportadora, se unen directamente una con otra mediante medios 22 de acoplamiento, de manera que se produzca una cadena 23 transportadora acortada, que ahora no se extiende más que a través de la estación "OS" de impresión offset.

La figura 9 aclara que dentro de las distintas variantes, son posibles reequipamientos partiendo de cualquier variante a cualquier variante. Aquí está mostrado el reequipamiento de la variante "C" (figura 5) a la variante "B" (figura 4), incluyéndose aquí de nuevo en el recorrido de la cadena la estación "OS" de impresión offset.

Para garantizar las múltiples posibilidades existentes de presentación en el ejemplo de realización, la disposición 8 de cadena transportadora está realizada globalmente de manera que disponga de varios sectores 34, 35, 36 longitudinales de cadena que desfilan unos ante otros, cruzándose bajo desplazamiento horizontal. El número de los sectores 34, 35, 36 longitudinales de cadena, desplazados unos respecto a otros, corresponde, por conveniencia, al número de las estaciones 4 de trabajo a variar, y abarcadas por la disposición 8 de cadena transportadora, por tanto, en el ejemplo de realización, tres.

Especialmente clara se hace esta disposición, entre otras cosas, junto con la figura 3. Allí se reconoce que la disposición 8 de cadena transportadora presenta un componente 37 principal, que se extiende por todas las estaciones 4 de trabajo, así como por la estación 5 de entrada del producto y por la estación 6 de descarga del producto, y que contiene también por conveniencia, el secador 17 así como el tramo 38 de retorno de la cadena -es decir, el enlace de retorno entre la estación 5 de entrada del producto y la estación 6 de descarga del producto-. Este componente de la disposición 8 de cadena transportadora, discurre en un plano 42 principal derecho identificado en la figura 3, del que sobresalen perpendicularmente los soportes 14 de cuerpos huecos. Para que los soportes 14 de cuerpos huecos estén ligeramente inclinados hacia atrás, y se ajuste una suspensión estable de los cuerpos 20 huecos introducidos, por conveniencia, el plano 42 principal está ligeramente inclinado respecto a un plano vertical.

Al componente 37 principal que discurre en el plano 42 principal, pertenece también el sector 18d de cadena transportadora que discurre en la zona 24 de reequipamiento, y que forma el primero 34 de los sectores longitudinales de cadena, que se cruzan.

Adicionalmente al componente 37 principal, la disposición 8 de cadena transportadora dispone todavía en el ejemplo de realización, de otros dos componentes que discurren junto al plano 42 principal, y que están designados como componentes 43, 44 de paso, puesto que en la práctica se desvían parcialmente, del componente parcial. El primer componente 43 de paso está formado por el sector 18b de cadena transportadora, el segundo componente 44 de paso, por el sector 18f de cadena transportadora.

Como se reconoce en el dibujo, los dos componentes 43, 44 de paso están curvados a partir del plano 42 principal, de manera que al menos parcialmente discurren en planos desplazados respecto al plano 42 principal, y están en condiciones de atravesar y cruzar, con desplazamiento sin colisión, sectores de cadena pertenecientes al componente 37 principal.

Por tanto, es posible una disposición en la que el primer sector 34 longitudinal de cadena, formado por el sector 18 de cadena transportadora, sea atravesado con desplazamiento horizontal, por un segundo sector 35 longitudinal de cadena que pertenece al sector 18b de cadena transportadora y, por tanto, simultáneamente al primer componente 43 de paso. Al mismo tiempo, un tercer sector 36 longitudinal de cadena, perteneciente al sector 18f de cadena transportadora y, por consiguiente, al segundo componente 44 de paso, puede desfilar asimismo desplazado respecto al plano 42 principal y, en caso necesario, también con desplazamiento respecto al primer componente 43 de paso.

Para la desviación de los componentes 43, 44 de paso, del plano 42 principal, los correspondientes sectores 35, 36 longitudinales de cadena son forzados al recorrido deseado, a lo largo de un radio relativamente grande, mediante carriles 45 de guía estacionarios, ilustrados en el dibujo sólo esquemáticamente. Aquí se aprovecha que los eslabones 12 en sus zonas 46 articuladas, presentan un juego insignificante que permite una ligera posición oblicua entre eslabones 12 sucesivos en la dirección 16 de transporte, curvándose eslabones 12 contiguos alrededor de un eje 47 ideal que discurre horizontal y paralelo al plano 42 principal. Los eslabones 12 se curvan aquí prácticamente "de espaldas".

Inmediatamente después de la deseada zona de cruzamiento, los componentes 43, 44 separados de paso, vuelven de nuevo al plano principal, de manera que se reduzcan a un mínimo las posibles zonas de solicitación elevada.

En el ejemplo de realización de las figuras 1 a 9, los dos componentes 43, 44 de paso se encuentran al mismo lado del plano 42 principal. Los dos están situados, por ejemplo, detrás de este plano 42 principal. No obstante, en las figuras 10 y 11 se aclara que también es posible una situación en la que un componente 44 de paso discurra por detrás, y otro componente 43 de paso, por delante del plano 42 principal. Así pues se encuentran componentes 43, 44 de paso a los dos lados del plano 42 principal, lo cual bajo ciertas circunstancias, puede facilitar la accesibilidad a los componentes individuales.

Mientras que en el ejemplo de realización de las figuras 1 a 9, el cruzamiento de los sectores de cadena transportadora situados en el plano 42 principal, tiene lugar mediante sectores 35, 36 longitudinales de cadena situados arriba, de los dos componentes 43, 44 de paso, en el caso de las figuras 10 y 11 se lleva a cabo el correspondiente cruzamiento, mediante un segundo sector 35 longitudinal de cadena guiado hacia abajo, del primer componente 43 de paso, así como mediante un tercer sector 36 longitudinal de cadena guiado hacia arriba, del segundo componente 44 de paso.

De preferencia, la disposición 8 de cadena transportadora tiene en la zona de cada uno de los dos componentes 43, 44 de paso, un recorrido de forma de U, en el caso de las figuras 1 a 9, mirando todas las aberturas de la U hacia abajo, mientras que según las figuras 10 y 11, la abertura de la U del componente 44 de paso que forma el sector 36 longitudinal de cadena situado arriba, mira hacia abajo, y aquella del componente 43 de paso que forma el sector 35 longitudinal de cadena situado abajo, mira hacia arriba. Los sectores 39 verticales del tramo de cadena, correspondientes a los lados de la U, son aquellos componentes que salen hacia fuera del plano 42 principal, discurriendo los sectores 40 longitudinales horizontales correspondientes al alma de unión de la U, cruzando sectores longitudinales verticales de otros componentes de cadena, paralelos al plano 42 principal. Esta disposición se ilustra bien, entre otras, también en la figura 2.

De las figuras 2, 7 a 9 y 11, se infieren soportes 52 de cadena, existentes por conveniencia, coordinados a la disposición 8 de cadena transportadora. Estos soportes 52 de cadena permiten sujetar en forma desmontable, no desplazable, los sectores 18a a 18f individuales de cadena transportadora, al menos durante el reequipamiento a otro recorrido de la cadena. El accionamiento de los soportes 52 de cadena, se lleva a cabo por conveniencia, eléctricamente o mediante la fuerza de un fluido.

Gracias al empleo de los soportes 52 de cadena, se simplifica el manejo de los sectores 18a a 18f de cadena transportadora durante el reequipamiento, por que se impide que sectores de cadena transportadora desacoplados unos de otros, se desprendan automáticamente de una o varias de las ruedas 15 de desviación, por causa de su peso. Esto es válido también, por lo demás, para el caso de que los soportes 52 de cadena se empleen para fijar estacionario un sector desacoplado y detenido de cadena transportadora, durante la fase de detención.

Mediante los soportes 52 de cadena es posible de preferencia una aplicación de retención de cada uno de los sectores 18a a 18f de cadena transportadora a fijar. Como se representa en la ampliación de detalle de la figura 7, el soporte 52 de cadena puede presentar al menos una mordaza 53 de sujeción que, en estado activado, se encaja con arrastre de forma en los eslabones 12 contiguos y, al mismo tiempo, presiona contra un estribo 54 configurado como superficie de deslizamiento.

La activación de los soportes 52 de cadena, se hace de preferencia mandada electrónicamente, junto con el posicionamiento de la cadena 23 transportadora en la posición de reequipamiento. El mando de la instalación 10 puede diseñarse de manera que se pueda elegir previamente la variante deseada del recorrido de la cadena y, por consiguiente, se activen los soportes 52 de cadena necesarios a este respecto, transitoriamente o durante la fase de detención.

Para el funcionamiento normal se necesita una cierta tensión previa de la cadena 23 transportadora. Esta tensión se aplica mediante un dispositivo 55 tensor ilustrado esquemáticamente en la figura 1, y que puede activarse eléctrica, neumática o hidráulicamente. Para el reequipamiento de la cadena 23 transportadora a otro recorrido, puede accionarse el dispositivo 55 tensor de manera que se reduzca transitoriamente la tensión de la cadena, lo cual facilita mucho las manipulaciones, en especial en los medios 22 de acoplamiento.

Claims (24)

1. Instalación para el estampado y/u otra decoración de cuerpos (20) huecos, como casquillos, tubos, latas o similares, con varias estaciones (4) de trabajo de tipo diferente, que están configuradas para realizar diferentes procesos de trabajo en cuerpos (20) huecos alimentados a ellas, y con una disposición (8) de cadena transportadora diseñada para el transporte de cuerpos (20) huecos, que abarca las estaciones (4) individuales de trabajo, y que se compone de varios sectores (18a - 18f), caracterizada porque la disposición (8) de cadena transportadora comprende medios (22) de acoplamiento mediante los cuales pueden encadenarse los sectores (18a - 18f) de cadena transportadora para formar una cadena (23) transportadora cerrada en sí misma, que en funcionamiento realiza un movimiento (16) rotatorio, con recorridos alternativos diferentes en los que la cadena (23) transportadora recorre las estaciones (4) de trabajo en orden diferente y/o no lo hace parcialmente en absoluto.

2. Instalación según la reivindicación 1, caracterizada porque en las estaciones (4) de trabajo abarcadas por la disposición (8) de cadena transportadora, se trata de al menos una estación (SS) de serigrafía, y/o al menos de una estación (OS) de impresión offset, y/o al menos de una estación (LS) de barnizado.

3. Instalación según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque la disposición (8) de cadena transportadora presenta un tramo (13) de cadena con soportes (14) de cuerpos huecos dispuestos repartidos en él en la dirección longitudinal del tramo, configurados para el equipamiento desmontable con cuerpos (20) huecos.

4. Instalación según la reivindicación 3, caracterizada porque los soportes (14) de cuerpos huecos disponen de estructuras de varillas que se apartan del tramo (13) de cadena.

5. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada porque los medios (22) de acoplamiento están formados por grilletes de cadena.

6. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizada porque la disposición (8) de cadena transportadora dispone de varios sectores (34, 35, 36) longitudinales de cadena que desfilan unos ante otros, cruzándose bajo desplazamiento horizontal.

7. Instalación según la reivindicación 6, caracterizada porque el número de los sectores (34, 35, 36) longitudinales de cadena de la disposición (8) de cadena transportadora, desplazados unos respecto a otros, corresponde al número de las estaciones (4) de trabajo abarcadas por ella, y a variar con vistas a la alimentación.

8. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizada porque la disposición (8) de cadena transportadora discurre con un componente principal que abarca todas las estaciones (4) de trabajo, en un plano (42) principal derecho, ligeramente inclinado por conveniencia respecto a la vertical, y contiene al menos un componente (43, 44) de paso desviado del plano (42) principal, y que discurre junto al plano (42) principal.

9. Instalación según la reivindicación 8, caracterizada por varios componentes (43, 44) de paso de la disposición (8) de cadena transportadora, que discurren transversalmente respecto al plano (42) principal, desplazados unos respecto a otros.

10. Instalación según la reivindicación 9, caracterizada porque varios componentes (43, 44) de paso discurren en el mismo lado del plano (42) principal, y/o en lados opuestos uno a otro del plano (42) principal.

11. Instalación según alguna de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizada porque el sector (35, 36) longitudinal de cadena de al menos un componente (43, 44) de paso, cruza con desplazamiento horizontal al menos un sector (34) longitudinal de cadena del componente (37) principal.

12. Instalación según alguna de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizada porque el sector (35, 36) longitudinal de cadena de al menos un componente (43, 44) de paso, está forzado mediante al menos un carril (45) de guía, al recorrido de forma de arco, desviado con relación al plano (42) principal.

13. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizada porque en al menos un recorrido de la cadena (23) transportadora, están encadenados unos con otros todos los sectores (18a - 18f) de cadena transportadora, de la disposición (8) de cadena transportadora.

14. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 13, caracterizada porque en al menos un recorrido de la cadena (23) transportadora, al menos un sector de cadena transportadora, está desacoplado y detenido permaneciendo en la instalación (10) durante el funcionamiento.

15. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 14, caracterizada porque la cadena (23) transportadora puede trasladarse a al menos una posición de reequipamiento en la que las zonas (32, 33) terminales de varios sectores (18) de cadena transportadora, vienen a situarse de manera que, después de abrir los medios (22) coordinados de acoplamiento, por modificación en especial manual de su posición, pueden trasladarse a la proximidad de la zona (33, 32) terminal de otro sector de cadena transportadora, y pueden acoplarse con este para la obtención de otro recorrido de la cadena.

16. Instalación según la reivindicación 15, caracterizada porque la zona (32, 33) terminal modificada en su posición, de un sector de cadena transportadora, posee otra orientación que antes de la modificación de la posición.

17. Instalación según la reivindicación 15 ó 16, caracterizada porque la cadena (23) transportadora presenta al menos una marca (25) a la que puede llevarse para obtener la posición de reequipamiento, mediante el traslado correspondiente de la cadena (23) transportadora a una posición predeterminada de trabajo.

18. Instalación según la reivindicación 17, caracterizada por medios (26) sensores para el registro de la marca (25) alcanzada en la posición de trabajo.

19. Instalación según alguna de las reivindicaciones 15 a 18, caracterizada porque en cada recorrido ajustado de la cadena (23) transportadora, al menos un sector (18a) de cadena transportadora es un componente de la cadena (23) transportadora, presentándose por conveniencia la posición de reequipamiento de la cadena (23) transportadora para todas las modificaciones del recorrido de la cadena, en la misma posición del sector (18a) de cadena transportadora, perteneciente permanentemente a la cadena (23) transportadora.

20. Instalación según alguna de las reivindicaciones 15 a 19, caracterizada porque en la posición de reequipamiento de la cadena (23) transportadora están concentrados todos los medios (22) de acoplamiento previstos para una modificación del recorrido de la cadena, en una zona (24) de reequipamiento de la instalación (10).

21. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 20, caracterizada porque a la disposición (8) de cadena transportadora están coordinados varios soportes (52) de cadena mediante los cuales pueden sujetarse sin poderse trasladar, sectores (18a - 18f) individuales de cadena transportadora durante el reequipamiento a otro recorrido de la cadena.

22. Instalación según la reivindicación 21, caracterizada porque mediante al menos un soporte (52) de cadena, es posible una sujeción desmontable de un sector detenido de cadena transportadora, durante el tiempo de detención.

23. Instalación según la reivindicación 21 ó 22, caracterizada porque al menos un soporte (52) de cadena está configurado para la aplicación de retención del sector a sujetar de cadena transportadora.

24. Instalación según alguna de las reivindicaciones 1 a 23, caracterizada por un dispositivo (55) tensor que sirve para tensar la cadena (23) transportadora, y que permite una reducción de la tensión de la cadena durante la modificación del recorrido de la cadena.