ES2276032T3 - Dispositivo de fijacion para elevadores de eje rodante en vehiculos industriales, remolques y semi-remolques. - Google Patents
Dispositivo de fijacion para elevadores de eje rodante en vehiculos industriales, remolques y semi-remolques. Download PDFInfo
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Abstract
Un dispositivo de fijación para un elemento elevador (4) para elevar ejes rodantes de vehículos industriales, remolques y semirremolques, siendo dicho elemento elevador (4) adecuado para actuar sobre un brazo de ballesta (3) asociado con el eje rodante que debe ser elevado, estando dicho brazo de ballesta (3) montado bascularmente sobre un soporte (1) de la suspensión neumática con la colaboración de un pasador transversal (2), comprendiendo dicho dispositivo de fijación un soporte (5) para el elemento elevador (4) que incorpora dos brazos laterales verticales (6), terminados en sus extremos libres con respectivos arcos en forma de gancho (7), siendo los ganchos (7) del tipo "percha", permitiendo el acoplamiento de dichos ganchos a las partes sobresalientes del soporte (1) de la suspensión neumática de forma que el elemento elevador puede ser acoplado al soporte (1) de la suspensión neumática simplemente colgándolo de dichas partes sobresalientes caracterizado porque las partes sobresalientes constan de los extremos del pasador transversal (2) que sobresale del soporte (1) de la suspensión neumática.
Description
Dispositivo de fijación para elevadores de eje
rodante de vehículos industriales, remolques y semirremolques.
La presente invención se refiere a un
dispositivo de fijación para la elevación de un eje rodante de un
vehículo industrial, remolque y semirremolque, cuando éste es
multieje, de manera que dicha elevación vuelva operativo o no
operativo al eje rodante durante el transporte, dependiendo de si la
participación de las correspondientes ruedas es necesaria o no.
En muchos vehículos industriales, remolques o
semirremolques, denominados en lo sucesivo "vehículos
industriales", de varios ejes, con el fin de facilitar el giro
de dicho vehículo industrial y de evitar el desgaste innecesario de
al menos las ruedas correspondientes a uno de dichos ejes, cuando el
vehículo se desplaza sin carga, dicho eje suele estar provisto de
un elevador capacitado para adoptar dos posiciones de trabajo, una
en la que las ruedas correspondientes a dicho eje se apoyan sobre
el suelo, de la misma manera que lo hacen las ruedas del resto de
los ejes, y otra en la que quedan sobreelevadas, perdiendo el
contacto con el suelo y resultando inoperativas.
Existen diferentes tipos de elevadores en el
mercado, que esencialmente consisten, a partir de un brazo de
ballesta a la que es solidario el eje que va a ser elevado, un
amortiguador neumático o hidráulico que regula la posición
funcional del eje y, en el extremo del mismo, un soporte asociado a
la suspensión neumática que, a través de un elevador montado
bascularmente sobre el mismo, actúa sobre un fuelle, goma o
membrana, la cual empuja en sentido ascendente al brazo de
ballesta, elevándolo y, consecuentemente, elevando también el eje
asociado al mismo con la consecuente separación de las
correspondientes ruedas del suelo.
El problema fundamental que presentan estos
sistemas radica en el hecho de que las ruedas del camión deben ir
perfectamente alineadas, por lo que dicho brazo de ballesta debe
quedar perfectamente alineado con su soporte o pivote de
orientación. Dado que en la práctica, y al pretender montar un
elevador convencional sobre dicho soporte es necesario soltar el
pasador a través del que dicho soporte se acopla al brazo de
ballesta, en esta operación se pierde dicha alineación entre el
soporte y el brazo de ballesta, perdiendo así la alineación del eje
respecto del citado pivote de orientación, resultando tremendamente
complicada y costosa una nueva alineación del conjunto, además de
insegura.
El solicitante es el titular de la solicitud
española de patente ES 2.008.498, que describe un mecanismo para
centrar y elevar cuerpos apoyados directamente sobre el chasis de un
vehículo, una patente que muestra una solución que es
estructuralmente similar a las anteriormente citadas que también
utilizan un sistema de fuelle, como se indica en la realización de
la figura 5, con la única excepción de que su objeto es elevar
cuerpos de transporte, como se ha mencionado previamente, en lugar
de elevar un eje rodante y móvil, pero siendo igualmente aplicable a
este último.
La solicitud de patente europea EP 0.941.915 A1
describe un dispositivo de fijación para un elemento elevador para
elevar ejes rodantes de vehículos industriales, remolques y
semirremolques, siendo dicho elemento elevador idóneo para actuar
sobre un brazo de ballesta asociado con el eje rodante que ha de ser
elevado, estando dicho brazo de ballesta montado bascularmente
sobre un soporte de la suspensión neumática con la colaboración de
un pasador transversal, constando dicho dispositivo de fijación de
un soporte para el elemento elevador que incorpora dos brazos
laterales verticales rematados en su extremo libre por sendos arcos
en forma de gancho, siendo éstos del tipo "percha", que
permiten el acoplamiento de dichos ganchos a las partes
sobresalientes de la suspensión neumática de forma que el elemento
elevador puede ser acoplado al soporte de la suspensión neumática
enganchándolo simplemente con dichas partes sobresalientes.
El dispositivo de fijación que propone la
invención resuelve de forma satisfactoria la problemática expuesta
anteriormente, permitiendo también el montaje del elevador sobre el
pasador articulado de acoplamiento del brazo de ballesta a su
soporte, sin necesidad de desmontar dicho pasador y, en
consecuencia, sin provocar la desalineación del conjunto, lo que no
sólo supone un considerable ahorro de tiempo y de complicaciones
operativas al no tener que desmontar dicho pasador, sino que supone
también un ahorro económico tanto a nivel de tiempo como de
materiales empleados, por no ser necesaria la sustitución del
pasador de referencia, implicando también mayor seguridad.
Un dispositivo de fijación según describe la
invención comprende las características definidas en la
reivindicación 1.
De forma más concreta, la invención consiste en
dar al soporte del elevador la forma de dos brazos laterales,
reforzados entre sí por medio del propio fuelle que constituye el
elevador y por medio de un carril transversal trasero, como un
distanciador, con la particularidad especial de que dichos brazos
laterales están rematados en su extremo superior con la forma de un
gancho, permitiendo el acoplamiento del soporte a los extremos del
pasador a través del cual el brazo de ballesta se acopla a su vez al
chasis del vehículo mediante una bisagra, en los sectores
sobresalientes de dicho pasador y sin necesidad de llevar a cabo
ninguna manipulación de los mismos, lo cual previene riesgos de
desalineación del pasador, del brazo de ballesta y, por tanto, de
las ruedas respecto al pivote de orientación.
Dependiendo de las necesidades específicas de
cada caso, puede ser necesario sobredimensionar axial o radialmente
los extremos de dicho pasador para un mejor ajuste de los extremos
en forma de gancho del elevador, para cuyo propósito se ha previsto
que dicho pasador colabore con un par de casquillos, ajustables
convenientemente para ello, con dimensiones adaptables para las
necesidades específicas de cada
caso.
caso.
El carril transversal, que conecta ambos brazos
laterales al soporte y que actúa como distanciador entre ellos,
actúa simultáneamente como un tope basculante para el soporte del
elevador ya que actúa sobre el soporte del brazo de ballesta, para
cuyo propósito se ha previsto que dichos brazos laterales del
soporte del elevador incorporen varios orificios distribuidos
convenientemente para permitir diferentes ensamblajes de dicho
carril transversal, usando en cada caso el que sea más adecuado de
acuerdo con el tipo de soporte que el vehículo tiene para el brazo
de ballesta.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de contribuir a una mejor comprensión de
las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción un juego de dibujos en los que, con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La Figura 1 muestra una vista en perspectiva de
un dispositivo de fijación para el elevador de un eje rodante de
vehículos industriales, remolques y similares, realizado de acuerdo
con el objeto de la presente invención, el cual aparece debidamente
enfrentado al soporte del brazo de ballesta sobre el que el elevador
debe actuar.
La Figura 2 muestra una representación
esquemática lateral en alzado de la figura anterior, debidamente
ensamblada.
En las figuras indicadas, (1) se refiere al
soporte de la suspensión neumática que, por medio de un pasador
transversal (2), está abisagrado al extremo correspondiente del
brazo de ballesta (3), constituyendo el medio de apoyo para el eje
rodante del vehículo industrial, remolque o semirremolque que debe
elevar temporalmente, por ejemplo, con la colaboración de un fuelle
(4) que, asentado sobre el soporte correspondiente (5) y, una vez
que recibe presión neumática o hidráulica del vehículo, actúa sobre
el brazo de ballesta (3), causando la elevación de dicho eje
rodante.
rodante.
Entonces, de acuerdo con la invención, el
soporte (5) toma tal forma que, además de sostener debidamente al
fuelle (4), incorpora dos brazos laterales verticales (6), separados
como corresponde a la anchura del soporte (1) de la suspensión
neumática y con sus extremos libres (7) en forma de gancho que,
mediante el sencillo gancho de engranaje en forma de "percha",
permiten acoplarlos a los extremos del pasador (2) que sobresalen
respecto al soporte (1) de la suspensión neumática.
El acoplamiento de los extremos en forma de
gancho (7) de los brazos laterales (6) del soporte (5) para el
elevador (4) puede hacerse directamente sobre los extremos del
pasador (2), o mediante la interposición de los respectivos
casquillos (8) que alargan axialmente o agrandan radialmente dichos
extremos libres del pasador (2) con objeto de ajustarlos de la forma
más óptima posible al funcionamiento del elevador.
Los brazos laterales (6) del soporte (5) pueden
ser monopieza pero, en cualquier caso, incorporarán un distanciador
(9) que tiene la función principal de establecer un tope basculante
para el soporte (5) contra el extremo libre e inferior del soporte
(1) de la suspensión neumática, como puede verse especialmente en la
figura 2, con la particularidad especial de que el distanciador (9)
está fijado a los brazos (6) con la posibilidad de una regulación
posicional, específicamente con la cooperación de varios orificios
(10) presentes en dichos brazos que pueden ser utilizados
selectivamente para fijar un distanciador (9), el distanciador puede
por tanto variar su posición tanto en altura como en dirección
transversal con el fin de adoptar, en cualquier momento, la
posición más adecuada de acuerdo con el tipo de soporte (1) y con la
posición más adecuada que, respecto al mismo, el soporte (5) del
elevador deba adoptar. Alternativamente, dependiendo de las
necesidades, este distanciador (9) puede presentar soluciones
equivalentes, como distanciadores tubulares o distanciadores como
una cazoleta prismática rectangular.
De esta forma, el soporte (5) tiende a mantener,
por simple gravedad y de una manera estable y permanente, la
situación extrema mostrada en la figura 2, donde el distanciador (9)
se apoya en el extremo inferior del soporte (1), y sobre el cual el
elevador (4), apoyado en dicho soporte (5), es capaz de elevar el
brazo de ballesta (3).
Claims (3)
1. Un dispositivo de fijación para un
elemento elevador (4) para elevar ejes rodantes de vehículos
industriales, remolques y semirremolques, siendo dicho elemento
elevador (4) adecuado para actuar sobre un brazo de ballesta (3)
asociado con el eje rodante que debe ser elevado, estando dicho
brazo de ballesta (3) montado bascularmente sobre un soporte (1) de
la suspensión neumática con la colaboración de un pasador
transversal (2), comprendiendo dicho dispositivo de fijación un
soporte (5) para el elemento elevador (4) que incorpora dos brazos
laterales verticales (6), terminados en sus extremos libres con
respectivos arcos en forma de gancho (7), siendo los ganchos (7) del
tipo "percha", permitiendo el acoplamiento de dichos ganchos a
las partes sobresalientes del soporte (1) de la suspensión neumática
de forma que el elemento elevador puede ser acoplado al soporte (1)
de la suspensión neumática simplemente colgándolo de dichas partes
sobresalientes caracterizado porque las partes
sobresalientes constan de los extremos del pasador transversal (2)
que sobresale del soporte (1) de la suspensión neumática.
2. Un dispositivo de fijación para un
elemento elevador (4) de acuerdo con la reivindicación 1,
caracterizado porque los extremos en forma de ganchos (7) de
los brazos laterales (6) del soporte (5) del elevador (4) se acoplan
a los extremos libres del pasador (2) con la interposición de
respectivos casquillos (8), permitiendo incrementar la elevación
axial o radial de dichos extremos del pasador (2).
3. Un dispositivo de fijación para un
elemento elevador (4) de acuerdo con las reivindicaciones
anteriores, caracterizado porque, entre los brazos verticales
(6) del soporte (5) para el elevador (4), que puede ser monopieza,
se establece un distanciador (9) con posicionamiento ajustable,
dependiendo de la limitación impuesta por el tope basculante del
soporte (5) en el extremo inferior del soporte (1) de la suspensión
neumática, habiéndose previsto que dicho distanciador (9) está
fijado a los brazos (6) con la colaboración de varios orificios (11)
operativamente establecidos en estos últimos, permitiendo ajustar la
posición tanto vertical como transversalmente del distanciador (9)
para su correcta adaptación a las características del soporte (1) de
la suspensión
neumática.
neumática.
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