ES2259657T3 - Mecanismo limpiaparabrisas. - Google Patents
Mecanismo limpiaparabrisas.Info
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Abstract
Un mecanismo limpiaparabrisas con un eje conductor montado de forma movible, un balancín de accionamiento (10) unido de forma fija, una palanca de acoplamiento (14) que está conectada con el balancín de accionamiento mediante una primera junta articulada (16), un balancín de apoyo que está conectado con la palanca de acoplamiento (14) mediante una segunda junta articulada (20) y montado mediante junta articulada ciega (22), y un brazo del limpiaparabrisas que está conectado con la palanca de acoplamiento, caracterizado porque una de las dos juntas articuladas (16, 20) de la palanca de acoplamiento puede pivotarse en un plano que se define por el eje pivotante del balancín asociado (10, 18), mientras que la otra junta articulada (20, 16) se fija en un plano que se define por el eje pivotante del balancín asociado (18, 20) y por esta otra junta articulada (20, 16).
Description
Mecanismo limpiaparabrisas.
La presente invención trata de un mecanismo
limpiaparabrisas con un eje conductor montado de forma movible, un
balancín de accionamiento unido de forma fija, una palanca de
acoplamiento que está conectada con el balancín de accionamiento
mediante una primera junta articulada, un balancín de apoyo que está
conectado con la palanca de acoplamiento mediante una segunda junta
articulada y montado mediante junta articulada ciega, y un brazo del
limpiaparabrisas que está conectado con la palanca de acopla-
miento.
miento.
Se conoce un mecanismo limpiaparabrisas de
este tipo por la EP A-0 182 123. Sirve para mover
una escobilla del limpiaparabrisas fijada al brazo del
limpiaparabrisas con un movimiento hacia adelante y hacia atrás a lo
largo de un parabrisas a limpiar. Para evitar que, en el mecanismo
que consta de un balancín de accionamiento, una palanca de
acoplamiento y un balancín de apoyo, que se basa en un mecanismo de
cuatro juntas articuladas, se presenten deformaciones, se ha
previsto una quinta junta articulada que divide la palanca de
acoplamiento en dos secciones que se pueden mover de forma relativa
entre sí. La desventaja de esto estriba en que la fabricación
resulta relativamente costosa. Además, la utilización de una quinta
junta articulada en la palanca de acoplamiento resulta desventajosa
en cuanto su diseño pierde atractivo.
El objeto de la presente invención se basa en
perfeccionar un mecanismo limpiaparabrisas del tipo señalado, de
tal modo que se consiga un diseño más sencillo y que resulte
visualmente más atractivo.
El mecanismo limpiaparabrisas con las
características de la reivindicación de la patente 1 tiene la
ventaja de que o se puede prescindir completamente de la quinta
junta articulada, lo que conlleva un diseño simplificado, o la
quinta junta articulada, al menos, no debe situarse en la palanca de
acoplamiento, sino, bien en el balancín de accionamiento o en el
balancín de apoyo. Con esto, se encuentra en un área en la que no
afecta demasiado a la visualización durante el accionamiento del
limpiaparabrisas.
Según una forma de ejecución escogida de la
presente invención, se ha previsto que el balancín de accionamiento
tenga una junta articulada cuyo eje giratorio se encuentre de forma
aproximadamente perpendicular al eje giratorio del balancín de
accionamiento, que la junta articulada entre el balancín de
accionamiento y la palanca de acoplamiento sea una articulación
esférica, y que la junta articulada entre la palanca de acoplamiento
y el balancín de apoyo sea una junta articulada pivotante.
Alternativamente, se puede prever que el balancín de apoyo tenga una
junta articulada pivotante cuyo eje giratorio sea aproximadamente
perpendicular al eje giratorio del balancín de apoyo, que la junta
articulada entre el balancín de apoyo y la palanca de acoplamiento
sea una articulación esférica, y que la junta articulada entre la
palanca de acoplamiento y el balancín de accionamiento sea una junta
articulada pivotante. En el caso de estos acondicionamientos, se
forma un mecanismo de cinco juntas articuladas con un gasto
reducido, donde la quinta junta articulada, debido a que se
encuentra menos expuesta, a saber, en uno de los basculadores y no
en la palanca de acoplamiento, como en el caso del estado de la
técnica, implica ventajas relacionadas con la estructura y el
estilo, como por ejemplo un diseño más plano. Además, se evita de
una forma fiable que las tolerancias en la dirección axial lleven a
la dureza y a un desgaste creciente del mecanismo limpiaparabrisas.
Además, a partir de ahora es posible seleccionar una orientación
del eje giratorio del balancín de accionamiento y del balancín de
apoyo, que no se encuentran de forma paralela el uno al uno
otro.
Según otra forma de ejecución escogida, se ha
previsto que la junta articulada ciega sea una articulación
esférica, que la junta articulada entre el balancín de apoyo y la
palanca de acoplamiento sea una articulación esférica, y que la
junta articulada entre la palanca de acoplamiento y el balancín de
accionamiento sea una junta articulada pivotante. En esta forma de
ejecución, el mecanismo de cuatro juntas articuladas tiene un grado
adicional de de libertad por la utilización de las dos juntas
articuladas de rótula, de modo que se puede alcanzar fácilmente una
nivelación de la tolerancia y una compensación entre el eje
giratorio del balancín de accionamiento y el eje giratorio del
balancín. Además, se produce una estructura particularmente
sencilla, y no se requiere ninguna junta articulada ciega, que
resulta costosa. Con la estructura sencilla y la facilidad de
montaje, se producen ventajas con respecto a los costes. Puesto que
se prescinde de una quinta junta articulada, se posibilita una
estructura particularmente plana, de modo que se posibilita un
diseño atractivo.
Los acondicionamientos ventajosos de la presente
invención se derivan de las reivindicaciones dependientes.
La presente invención se describe a continuación
con la referencia de distintas formas de ejecución que se
representan en los dibujos adjuntos. En estos, se muestra:
Figura 1: En una vista esquemática, un mecanismo
limpiaparabrisas, de acuerdo con una de
las formas de ejecución de la invención;
Figura 2: En una vista en perspectiva, el
balancín de accionamiento, el balancín de
apoyo y la palanca de acoplamiento del
mecanismo limpiaparabrisas de la Figura 1;
Figura 3: En una vista esquemática, un mecanismo
limpiaparabrisas según una segunda
forma de ejecución de la presente
invención;
Figura 4: En una vista en perspectiva, el
balancín de accionamiento, el balancín de
apoyo y la palanca de acoplamiento del
mecanismo limpiaparabrisas de la Figura 3;
Figura 5: En una vista esquemática, un
mecanismo limpiaparabrisas según una
tercera forma de ejecución de la invención; y
Figura 6: En una vista en perspectiva, el
balancín de accionamiento, el balancín de
apoyo y la palanca de acoplamiento del
mecanismo limpiaparabrisas de la Figura 5.
En la Figura 1 se muestra de forma esquemática
un mecanismo limpiaparabrisas según una primera forma de ejecución.
Éste contiene un balancín de accionamiento 10, que se monta de forma
fija en el vehículo en una junta articulada pivotante 12 del
balancín de accionamiento. El balancín de accionamiento 10 se puede
desplazar en un movimiento hacia adelante y hacia atrás por un
motor del limpiaparabrisas (no representado).
La palanca de acoplamiento 14 está conectada con
el balancín de accionamiento 10 mediante una articulación de
transmisión 16. En este caso, la articulación de transmisión 16 se
conforma como una junta articulada pivotante. Un balancín de apoyo
18 está conectado con la palanca de acoplamiento 14 mediante una
junta articulada de apoyo 20, que, en este caso, se conforma como
una articulación esférica. El balancín de apoyo 18 se monta de forma
fija en el vehículo mediante una junta articulada ciega 22 que, en
este caso, se conforma como una junta articulada pivotante. Entre la
junta articulada de apoyo 20 y la junta articulada ciega 22, se ha
previsto el balancín de apoyo 18 con una junta articulada pivotante
24 del balancín de apoyo, cuyo eje giratorio se dispone de una forma
aproximadamente perpendicular al eje del eje giratorio definido por
la junta articulada ciega 22. La junta articulada pivotante 24 del
balancín de apoyo posibilita que la junta articulada de apoyo 20
gire en un plano que se defina mediante el eje giratorio de la junta
articulada ciega 22 y mediante la junta articulada de apoyo 20.
Un brazo del limpiaparabrisas 26 está conectado
con la palanca de acoplamiento 14 de la forma que se conoce, con lo
que se han previsto una junta articulada pivotante 28 del brazo del
limpiaparabrisas y un resorte de tracción 30, de modo que se sitúa
una escobilla del limpiaparabrisas 32 que se monta en el brazo del
limpiaparabrisas 26 en un cristal que va a limpiar.
Como se puede ver en la Figura 2, la
articulación de transmisión 16 se realiza a modo de articulación de
pivote que se haya previsto con un rodamiento de bolas 32, para
alcanzar el menor número de pérdidas por fricción.
Como se ve claramente en la Figura 2, la junta
articulada pivotante 24 del balancín de apoyo se encuentra en un
área próxima a la junta articulada ciega 22, de modo que se puede
cubrir por un capó de motor del motor que se encuentre de forma
colindante al mecanismo limpiaparabrisas. También se puede observar
que la junta articulada pivotante del balancín de apoyo muestra un
diseño muy plano.
En las Figuras 3 y 4 se muestra un mecanismo
limpiaparabrisas según una segunda forma de ejecución. Los mismos
símbolos de referencia se utilizan para los componentes que ya se
conocen por la primera forma de ejecución, y también se hace
referencia a las explicaciones anteriormente señaladas.
También en la segunda forma de ejecución se
trata de un mecanismo de cinco juntas articuladas. Al contrario que
la primera forma de ejecución, sin embargo, la disposición de las
juntas articuladas para el balancín de accionamiento y el balancín
de apoyo se han intercambiado: Así la junta articulada de apoyo 20
se realiza como una junta articulada pivotante, mientras que la
articulación de transmisión 16, a partir de ahora, es una
articulación esférica. Además, a partir de ahora, el balancín de
accionamiento se ha previsto con una junta articulada pivotante, a
saber, la junta articulada pivotante 34 del balancín de
acciona-
miento.
miento.
En las Figuras 5 y 6 se muestra un mecanismo
limpiaparabrisas según una tercera forma de ejecución. También aquí
se utilizan los mismos símbolos de referencia para los componentes
que se conocen por formas de ejecución anteriormente señaladas, y
también se hace referencia a las explicaciones anteriores.
A diferencia de las dos primeras formas de
ejecución, en la tercera forma de ejecución se trata de un mecanismo
de cuatro juntas articuladas; así, ni el balancín de accionamiento
10 ni el balancín de apoyo 18 se realizan con una junta articulada
pivotante. Sin embargo, para deformaciones del mecanismo
limpiaparabrisas, tanto la junta articulada ciega 22 como la junta
articulada de apoyo 20 se realizan a modo de juntas articuladas de
rótula. De este modo, se facilita, con un gasto mínimo de
producción, tanto una mayor facilidad del montaje como la
posibilidad de que los ejes pivotantes de las juntas articuladas
pivotantes 12, 22 se puedan colocar de modo que se puedan desplazar
de forma relativa la una a la otra.
- 10:
- Balancín de accionamiento
- 12:
- Junta articulada pivotante del balancín de accionamiento
- 14:
- Palanca de acoplamiento
- 16:
- Articulación de transmisión
- 18:
- Balancín de apoyo
- 20:
- Junta articulada de apoyo
- 22:
- Junta articulada ciega
- 24:
- Junta articulada pivotante del balancín de apoyo
- 26:
- Brazo del limpiaparabrisas
- 28:
- Junta articulada pivotante del brazo del limpiaparabrisas
- 30:
- Resorte de tracción
- 32:
- Rodamiento de bolas
- 34:
- Junta articulada pivotante del balancín de accionamiento
Claims (6)
1. Un mecanismo limpiaparabrisas con un eje
conductor montado de forma movible, un balancín de accionamiento
(10) unido de forma fija, una palanca de acoplamiento (14) que está
conectada con el balancín de accionamiento mediante una primera
junta articulada (16), un balancín de apoyo que está conectado con
la palanca de acoplamiento (14) mediante una segunda junta
articulada (20) y montado mediante junta articulada ciega (22), y un
brazo del limpiaparabrisas que está conectado con la palanca de
acoplamiento, caracterizado porque una de las dos juntas
articuladas (16, 20) de la palanca de acoplamiento puede pivotarse
en un plano que se define por el eje pivotante del balancín asociado
(10, 18), mientras que la otra junta articulada (20, 16) se fija en
un plano que se define por el eje pivotante del balancín asociado
(18, 20) y por esta otra junta articulada (20, 16).
2. El mecanismo limpiaparabrisas, según la
reivindicación 1, caracterizado porque el balancín de
accionamiento (10) se ha previsto con una junta articulada pivotante
(34) cuyo eje giratorio es aproximadamente perpendicular al del
balancín de accionamiento (10), porque la junta articulada entre el
balancín de accionamiento y la palanca de acoplamiento es una
articulación esférica (16), y porque la junta articulada entre la
palanca de acoplamiento y el balancín de apoyo es una junta
articulada pivotante (20).
3. El mecanismo limpiaparabrisas según la
reivindicación 1, caracterizado porque el balancín de apoyo
(18) se ha previsto con una junta articulada pivotante (24) cuyo eje
giratorio se dispone de forma aproximadamente perpendicular al eje
giratorio del balancín de apoyo (18), porque la junta articulada
entre el balancín de apoyo y la palanca de acoplamiento es una
articulación esférica (20), y porque la junta articulada entre la
palanca de acoplamiento y el balancín de accionamiento es una junta
articulada pivotante (16).
4. El mecanismo limpiaparabrisas, según la
reivindicación 1, caracterizado porque la junta articulada
ciega es una articulación esférica (22), porque la junta articulada
entre el balancín de apoyo y la palanca de acoplamiento es una
articulación esférica (20), y porque la junta articulada entre la
palanca de acoplamiento y el balancín de accionamiento es una junta
articulada pivotante (16).
5. El mecanismo limpiaparabrisas, según una de
las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la
junta articulada pivotante (12; 16; 20; 22; 24; 34) se conforma como
un cojinete de pivotes.
6. El mecanismo limpiaparabrisas, según la
reivindicación 5, caracterizado porque el cojinete de pivotes
se ha previsto con un rodamiento de bolas (34).
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