KR20020015326A - 윈도우 와이퍼 구동장치 - Google Patents

Abstract

선회 가능하게 수장된 구동축, 이것과 견고하게 연결된 구동 날개(10), 제 1 힌지(16)를 통해 구동 날개와 연결된 결합 레버(14), 제 2 힌지(20)를 통해 결합 레버(14)와 연결되어 있고 폐쇄 연결부(22)에 의해 지지되어 있는 지지날개(18) 및 결합 레버와 연결되어 있는 윈도우 와이퍼 암(26)을 구비하고 있는 윈도우 와이퍼 구동 장치에 있어서는, 제조 비용은 최소가 되면서 작동 중에 응력 발생이 방지되어야 한다. 이 목적을 위해, 결합 레버의 양 힌지(16,20) 중의 하나는 소속 날개(10,18)의 회전 축선과 해당하는 힌지(16,20)에 의해 정해지는 평면 내에서 선회할 수 있고, 그러는 동안에 다른 힌지(20,16)는 소속 날개(18,10)의 회전 축선과 이 힌지(20,16)에 의해 정해지는 평면 내에 고정되어 있게 한다.

Description

윈도우 와이퍼 구동장치{Device for driving window wipers}

상기와 같은 윈도우 와이퍼 구동 장치는 EP-A-0 182 123으로부터 공지되어 있다. 이 구동 장치는, 세척할 방풍 유리창 위에서 왕복 동작하는, 윈도우 와이퍼 암에 고정된 윈도우 와이퍼 블레이드를 동작시키는 역할을 한다. 4 힌지-기구에 기초를 두고 있는, 구동 날개, 결합 레버 및 지지날개로 구성된 기구 내에 응력이 발생하는 것을 방지하기 위해, 결합 레버를 서로 상대적으로 가동적인 두 부분들로 분할하는 제 5 힌지가 설치되어 있다. 그러나 여기에 있어서의 결점은 건설비가 비교적 고가라는 점이다. 또한 결합 레버에 제 5 힌지를 사용하는 것은 시각적 관점에서 불량하다.

본 발명은 선회 가능하게 수장된 구동축, 이 축과 견고하게 연결된 구동 날개, 제 1 힌지(제 1 조인트)에 의해 구동 날개와 연결된 결합 레버, 제 2 힌지(제 2 조인트)에 의해 결합 레버와 연결되고 폐쇄 연결부(블라인드 조인트)에 의해 수장되어 있는 지지날개 및 결합 레버와 연결된 윈도우 와이퍼 암을 구비한 윈도우 와이퍼 구동 장치에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 윈도우 와이퍼 구동장치의 약시도.

도 2는 도 1의 윈도우 와이퍼 구동장치의 구동 날개, 지지날개 및 결합 레버의 투시도.

도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 윈도우 와이퍼 구동장치의 약시도.

도 4는 도 3의 윈도우 와이퍼 구동장치의 구동 날개, 지지날개 및 결합 레버의 투시도.

도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 윈도우 와이퍼 구동장치의 약시도.

도 6은 도 5의 윈도우 와이퍼 구동장치의 구동 날개, 지지날개 및 결합 레버의 투시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 간단한 부호의 설명 *

10 구동 날개 12 구동 날개-선회 힌지

14 결합 레버 16 구동 힌지

18 지지날개 20 지지힌지

22 폐쇄 연결부 24 지지날개-선회 힌지

26 윈도우 와이퍼 암 28 윈도우 와이퍼 암-선회 힌지

30 인장 스프링 32 볼 베어링

34 구동 날개-선회 힌지

본 발명의 목적은 구조가 간단하고 시각적 외부 형태가 양호하도록 서두에언급한 종류의 윈도우 와이퍼 구동 장치를 충분하게 개조하는데 있다.

본 발명의 이점은 다음과 같다.

청구항 1의 특징을 가진 윈도우 와이퍼 구동 장치는, 완전히 제 5 힌지를 생략하여 구조가 간단해지거나, 또는 제 5 힌지가 적어도 결합 레버에는 배치될 필요가 없이 구동 날개 또는 지지날개에 배치될 수 있다는 이점을 갖는다. 그래서 그 제 5 힌지는 윈도우 와이퍼 작동을 관찰할 때에 그다지 눈에 띠지 않는 부위에 위치된다.

발명의 바람직한 실시예에 의하면, 구동 날개에는, 그 회전 축선이 구동 날개의 회전 축선에 대략 수직인 선회 힌지가 배치되며, 구동 날개와 결합 레버 사이의 힌지는 볼 힌지이며 결합 레버와 지지날개 사이의 힌지는 선회 힌지이다. 다른 방법으로는, 지지 날개에는, 그 회전 축선이 지지 날개의 회전 축선에 대략 수직인 선회 힌지가 배치되며, 지지 날개와 결합 레버 사이의 힌지는 볼 힌지이며 결합 레버와 구동 날개 사이의 힌지는 선회 힌지이게 할 수도 있다. 이 양태에서는, 적은 비용으로 5 힌지 기구가 구성될 수 있는데, 제 5 힌지는 덜 노출된 부재, 즉 종래 기술에서처럼 결합 레버에가 아니라 날개부에 배치되어 있음으로써 건설적 및 양식적 이점을 초래, 예컨대 납작한 구조를 초래한다. 또한 축 방향 오차로 인해 접근성이 어려워지고 윈도우 와이퍼 구동 장치의 마모가 증가하게 되는 것이 신뢰성 있게 방지된다. 또한 이제는, 구동 날개의 선회 축선과 지지날개의 선회 축선을 서로 평행하지 않게 선택적으로 배향시킬 수도 있다.

다른 바람직한 실시예에 따라, 폐쇄 연결부는 볼 힌지이며, 지지날개와 결합레버 사이의 힌지는 볼 힌지이며 결합 레버와 구동 날개 사이의 힌지는 선회 힌지이다. 이 실시예에서는 두 개의 볼 힌지를 사용함에 의해 4 힌지 기구는 추가의 자유도를 얻게 되며, 그렇기 때문에 오차의 보상조정 및 구동 날개의 회전 축선과 지지날개의 회전 축선 사이의 위치 어긋남은 문제없이 해결된다. 더욱이 구조는 특히 간단해지고 고가의 폐쇄 연결부가 필요하지도 않다. 구조가 간단하고 조립성이 용이함으로써 비용상의 이점이 얻어진다. 다섯 번째 힌지를 생략함에 의해 구조가 대단히 납작해질 수 있기 때문에 양태 외관이 매력적일 수 있다.

본 발명의 유리한 양태는 청구 범위의 종속항들로부터 얻어질 수 있다.

본 발명의 여러 실시예들을 이하 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

본 발명의 목적은 서두에 언급한 종류의 윈도우 와이퍼 구동 장치를 구조가 단순하고 시각적 외관 형상이 마음에 들도록 충분히 개량하는데 있다.

본 발명의 이점에 대해 설명한다.

도 1에는 제 1 실시예에 의한 윈도우 와이퍼 구동 장치가 약시되어 있다. 구동 장치는 구동 날개(10)를 포함하고 있고, 이 날개는 구동 날개-날개 힌지(12) 내에 자동차 고정적으로 수장되어 있다. 구동 날개(10)는 (비 표시된) 윈도우 와이퍼 모터에 의해 왕복 운동하게 된다.

결합 레버(14)는 구동 힌지(16)를 통해 구동 날개(10)와 연결되어 있다. 구동 날개(16)는 여기에서는 선회 힌지로 구성되어 있다. 지지날개(18)는 여기서는 볼 힌지로 구성되어 있는 지지힌지(20)에 의해 결합 레버(14)와 연결되어 있다. 지지날개(18)는 여기에서는 선회 힌지로 구성되어 있는 폐쇄 연결부(22)에 의해 자동차 고정적으로 수장되어 있다. 지지힌지(20)와 폐쇄 연결부(22) 사이에서는 지지날개(18)가 지지날개-선회 지지힌지(24)와 연결되어 있고, 이 지지힌지(24)의 선회축선은 폐쇄 연결부(22)에 의해 정해지는 선회 축선에 대해 대략 수직이다. 지지날개-선회 힌지(24)는 지지힌지(20)가 폐쇄 연결부(22)의 선회 축선과 지지힌지(20)에 의해 정해지는 평면 내에서 선회될 수 있게 한다.

윈도우 와이퍼 암(26)은 그 자체 공지의 방법으로 결합 레버(14)와 연결되어 있는데, 윈도우 와이퍼 암-선회 힌지(28)와 인장 스프링(30)은, 윈도우 와이퍼 암(26)에 형성된 윈도우 와이퍼 블레이드(32)가 세정할 윈도우에 압박되도록 배치되어 있다.

도 2에서 볼 수 있는 것처럼, 구동 힌지(16)는 마찰 마모가 적도록 하기 위해 볼 베어링(32)이 구비된 피벗 힌지로 구현되어 있다.

지지날개-선회 힌지(24)는 도 2에서 잘 볼 수 있는 것처럼, 이 선회 힌지가 윈도우 와이퍼 구동 장치에 인접한 엔진 후드에 의해 덮일 수 있도록, 폐쇄 연결부(22)에 가까운 영역에 위치해 있다. 지지날개-선회 힌지도 대단히 납작하게 형성되어 있다는 것을 또한 알 수 있다.

도 3과 4에는 제 2 실시예에 의한 윈도우 와이퍼 구동 장치가 도시되어 있다. 제 1 실시예으로부터 알려진 부재들에 대해서는 같은 부재 번호가 사용되어 있어, 상기한 설명을 참고하면 될 것이다.

제 2 실시예도 5 개 힌지 기구에 과한 것이다. 물론 구동 날개 및 지지날개에 대한 힌지의 배치는 제 1 실시예에 대해 교체되어 있으며, 따라서 이제는 지지힌지(20)는 선회 힌지로 구현되어 있는 한편 구동 힌지(16)는 볼 힌지로 되어 있다. 또한 이제는 구동 날개에는 선회 힌지, 즉 구동 날개-선회 힌지(34)가 제공되어 있다.

도 5 및 6에는 제 3 실시예에 의한 윈도우 와이퍼 구동 장치가 표시되어 있다. 여기서도 앞의 실시예들로부터 알려진 부재들에 대해서는 같은 번호가 사용되어 있어 위의 설명을 참고할 수 있을 것이다.

처음 두 실시예와는 달리 이 제 3 실시예는 4 힌지-기구에 관한 것으로, 따라서 구동 날개(10)도 선회 힌지가 없는 지지날개(18)도 구성되어 있다. 그러나 윈도우 와이퍼 구동 장치의 응력을 방지하기 위해, 폐쇄 연결부(22)도 지지힌지(20)도 볼 힌지로 구현되어 있다. 이 방법에 의해 제작 비용은 최소로 하면서 조립도 용이하게 할 수 있고 선회 힌지들(12, 22)의 선회 축선들을 서로 상대적으로 변위(어긋나게) 배치할 수 있는 가능성도 있다.

Claims (6)

1. 선회 가능하게 수장된 구동축, 이것과 견고하게 연결된 구동 날개(10), 제 1 힌지(16)를 통해 구동 날개와 연결된 결합 레버(14), 제 2 힌지(20)를 통해 결합 레버(14)와 연결되어 있고 폐쇄 연결부(22)에 의해 지지되어 있는 지지날개(18) 및 결합 레버와 연결되어 있는 윈도우 와이퍼 암(26)을 구비하고 있는 윈도우 와이퍼 구동 장치에 있어서,

   결합 레버의 양 힌지(16,20) 중의 하나는 소속 날개(10,18)의 회전 축선과 해당하는 힌지(16,20)에 의해 정해지는 평면 내에서 선회할 수 있고, 그러는 동안에 다른 힌지(20,16)는 소속 날개(18,10)의 회전 축선과 이 힌지(20,16)에 의해 정해지는 평면 내에 고정되어 있는 것을 특징으로 하는 윈도우 와이퍼 구동 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 구동 날개(10)에는 그 회전 축선이 구동 날개(10)의 회전 축선에 대략 수직인 선회 힌지(34)가 배치되어 있으며, 구동 날개와 결합 레버 사이의 힌지는 볼 힌지(16)이며 결합 레버와 지지날개 사이의 힌지는 선회 힌지(20)인 것을 특징으로 하는 윈도우 와이퍼 구동 장치.
3. 제 1 항에 있어서, 지지 날개(18)에는 그 회전 축선이 지지 날개(18)의 회전 축선에 대략 수직인 선회 힌지(24)가 배치되어 있으며, 지지 날개와 결합 레버 사이의 힌지는 볼 힌지(20)이며, 결합 레버와 구동 날개 사이의 힌지는 선회힌지(16)인 것을 특징으로 하는 윈도우 와이퍼 구동 장치.
4. 제 1 항에 있어서, 폐쇄 연결부는 볼 힌지이며, 지지날개와 결합 레버 사이의 힌지는 볼 힌지(20)이며 결합 레버와 구동 날개 사이의 힌지는 선회 힌지(16)인 것을 특징으로 하는 윈도우 와이퍼 구동 장치.
5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 선회 힌지(12;16;20;22;24;34)는 피벗 베어링으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 윈도우 와이퍼 구동 장치.
6. 제 5 항에 있어서, 피벗 베어링에는 볼 베어링(34)이 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 윈도우 와이퍼 구동 장치.