KR100401727B1 - 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조에 관한 것으로, 블레이드가 장착된 와이퍼 암을 지지해 주는 회전축과 일체로 고정된 피봇암에 작동 링크를 연결하여 설치함에 있어서, 이 작동 링크가 피봇암의 회전 각도에 따라 그 길이가 달라지도록 구성함으로써, 와이퍼 암의 각가속도와 각속도를 임의로 변환시켜 제작할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 지지브라켓에 장착되어 와이퍼 암을 좌우로 요동운동시켜 주는 회전축의 하부에 장착되고, 구동 모터의 구동력을 전달시켜 주는 작동링크에 연결되는 피봇암을 포함하는 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조에 있어서, 상기 피봇암은 볼 조인트를 매개로 작동링크와 힌지결합되어 구동모터의 구동력을 받아 상대적으로 길이가 가변되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조{Variable pivot arm strucute of a wind shield wiper for an automobile}

본 발명은 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 피봇암이 길이를 가변시켜 여기에 장착되는 링크의 위치 변화를 통해 회전 각도를 조절할 수 있도록 한 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조에 관한 것이다.

일반적으로 우천시나 글래스에 묻은 먼지를 닦아 내어 운전자의 주행 시야를 확보해 주는 윈드 쉴드 와이퍼 시스템은 와이퍼 블레이드가 구비되어 있으며 차체의 카울 박스 상부에 장착되는 한쌍의 와이퍼 블레이드 암과, 이 와이퍼 블레이드 암이 일정한 좌우 요동 운동을 시켜 주는 링크 구조로 이루어져 있다.

상기 링크 구조는, 첨부도면 도 2에서 도시한 바와 같이, 와이퍼 블레이드 암이 고정되어 회전지지의 중심이 되는 회전축(101)을 지지해 주는 한쌍의 지지 브라켓(100)과, 이 한쌍의 지지 브라켓이 일정한 위치에 오도록 지지해 주는 지지 링크(110)와, 상기 회전축(101)에 고정되어 일체로 회전하는 피봇암(120)과, 회전력을 생성시켜 주는 모터(131)와 피봇암(120)을 연결시켜 주는 작동 링크(130)로 구성되어 있다.

특히, 상기 링크 구조는, 첨부도면 도 3에서 도시한 바와 같이, 지지 링크(110)를 중심으로 양단에 한쌍의 지지 브라켓(100)에 각각 회전축(101)이 회전가능하도록 장착되며, 이 회전축(101)에는 각각 작동링크(130)가 연결되고, 이 작동링크(130)의 단부는 모터(131)에 의해 회전되는 드라이브암(132)에 힌지로 연결되어 4절 링크 형태로 움직이게 된다.

이에 따라, 상기 모터(131)의 구동은 드라이브암(132)을 통해 각 작동링크(130)를 잡아 당겨 피봇암(120)이 약 90°정도의 범위 내에서 좌우로 요동 운동을 하게 된다.

따라서, 상기 회전축(101)에 고정된 각 와이퍼 암이 글래스를 닦아 주게 된다.

그러나, 기존의 윈드 쉴드 와이퍼 시스템은 한쌍의 회전축에 의해 회전하는 회전 각도가 같기 때문에 카울 커버 등에서의 블레이드 사이에서 발생되는 간섭, 예를 들어 글래스를 닦는 면적에 있어서 각 블레이드가 서로 겹쳐지는 구간에서 두개의 블레이드가 간섭을 받지 않도록 설계하고 제작하는데 많은 어려움이 있어 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 블레이드가 장착된 와이퍼 암을 지지해 주는 회전축과 일체로 고정된 피봇암에 작동 링크를 연결하여 설치함에 있어서, 이 작동 링크가 피봇암의 회전 각도에 따라 그 길이가 달라지도록 구성함으로써, 와이퍼 암의 각가속도와 각속도를 임의로 변환시켜 제작할 수 있도록 한 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따르는 가변 피봇 암 구조를 나타내는 평면도,

도 2는 종래의 윈드 쉴드 와이퍼의 링크 구조를 나타내는 사시도,

도 3은 종래의 피봇 암 구조를 나타내는 평면도

[도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명]

10, 100 : 지지브라켓 11, 101 : 회전축

12 : 템플레이트 13 : 궤적

20, 120 : 피봇암 21 : 장공

22 : 볼 조인트부 30, 130 : 작동링크

110 : 지지링크 131 : 모터

132 : 드라이브 암

이를 실현하기 위한 본 발명은 지지브라켓에 장착되어 와이퍼 암을 좌우로 요동운동시켜 주는 회전축의 하부에 장착되고, 구동 모터의 구동력을 전달시켜 주는 작동링크에 연결되는 피봇암을 포함하는 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조에 있어서, 상기 피봇암은 볼 조인트를 매개로 작동링크와 힌지결합되어 구동모터의 구동력을 받아 상대적으로 길이가 가변되도록 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 구현예에서, 상기 지지브라켓에는 하부에 볼 조인트를 안내하는 비원호 형상의 궤적이 형성된 템플레이트가 부착되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 피봇암은 볼 조인트가 연결되는 일면에 작동링크와의 회전 간섭을 피할 수 있도록 길이방향을 따라 장공이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성 및 작용에 대해 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 따르는 가변 피봇 암 구조를 나타내는 평면도로, 도면부호 10은 지지브라켓을, 11은 회전축을, 20은 피봇암을, 30은 작동링크를 각각 나타낸다.

본 발명은 와이어 암을 회전지지해 주는 회전축의 하부에 장착되는 피봇암(20)이 길이 변화가 이루어지게 하여 와이퍼 암의 각속도 및 각가속도를 변화시켜 줄 수 있도록 한 것이다.

즉, 종래의 자동차용 윈드 쉴드 와이퍼의 피봇 암(120)은 차량에 고정설치된 지지 브라켓(100)에 회전 지지되어 미도시된 와이퍼 암을 좌우로 일정 각속도로 회전시켜 주는 회전축(101)의 하부에 일체로 고정되고, 그리고 상기 피봇암(120)에는 모터(131)와 연결시켜 주는 작동링크(130)가 연결되어 이루어지게 되는데, 상기 피봇암(120)과 작동링크(130)는 단순히 힌지핀으로 결합되어 작동링크(130)에 의해 피봇암(120)이 일정한 회전 경로를 따라 각속도와 각가속도가 일정하게 회전하는 구조로 이루어져 있다.

이에, 본 발명에 따르는 피봇암(20)은 첨부도면 도 1에서 도시한 바와 같이, 일면에 길이 방향을 따라 장공(21)을 절개 성형하고, 여기에 작동링크(30)와 힌지 결합시켜 주기 위한 볼 조인트부(22)가 끼워져서 움직일 수 있도록 설치하여 구성된 것이다.

또한, 상기 피봇암(20)과 연결된 회전축(11)을 지지해 주는 지지브라켓(10)에는 하면에 소정의 크기를 갖는 템플레이트(12)가 일체로 형성되어 있으며, 이 템플레이트(12)에는 비원호 형상으로 궤적(13)이 형성되어 상기 볼 조인트부(22)의 이동 경로를 안내하게 된다.

따라서, 상기 작동링크(30)가 모터(131)에 의해 길이방향으로 움직임에 따라 작동링크(30)에 볼 조인트부(22)로 연결된 피봇 암(20)도 회전하게 되는데, 이때 볼 조인트부(22)는 템플레이트(12)의 궤적(13)을 따라 움직이면서 피봇 암(20)상에서의 거리가 변하게 되고, 이에 따라 볼 조인트부(22)가 피봇 암(20)을 회전시키기 위해 밀어주는 포인트도 따라서 변하게 되므로, 피봇 암(20)의 회전속도(궤적의 형상에 따라 빠르게 또는 느리게)를 가변시킬 수 있으며, 결국 피봇 암(20) 및 회전축(11)에 의해 회전되는 와이퍼 암의 각속도 및 각가속도를 조절할 수 있게 된다.

즉, 종래의 피봇암(120)은 볼 조인트부가 회전축(101)을 중심으로 해서 일정한 회전 반경을 갖는 원호 형태로 좌우 요동을 하게 되나, 본 발명의 피봇암(20)은 작동링크(30)와 함께 볼 조인트부(22)가 비원호 형태로 제작된 궤적(13)을 따라 움직이기 때문에 이 궤적(13)의 형상에 따라서 각속도와 각가속도를 조절할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 종래의 피봇 암 구조에 있어서 피봇암의 길이를 가변시킬 수 있도록 구성하여 와이퍼 암의 각속도와 각가속도를 임의로 조절할 수 있도록 구성함으로써 다음과 같은 효과가 있다.

1) 차량의 종류와 와이퍼 암의 길이 등을 고려하여 와이퍼 암의 작동에 따라 발생되는 간섭을 효과적으로 없애 줄 수 있게 되어 최적의 설계 조건을 얻을 수 있게 된다.

2) 종래의 구조를 그대로 이용하면서 장공과 템플레트를 추가하는 단순한 구조로 이루어져 있어서 설계 변경이 용이할 뿐만 아니라 수정 개발비가 적게 든다.

Claims (3)

1. 지지브라켓에 장착되어 와이퍼 암을 좌우로 요동운동시켜주는 회전축의 하부에 장착되고, 구동모터의 구동력을 전달시켜주는 작동링크에 연결되는 피봇 암을 포함하는 자동차용 윈드쉴드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조에 있어서,

   상기 피봇 암에는 길이방향으로 장공이 형성되고, 피봇 암의 장공에는 작동링크가 볼 조인트부를 매개로 힌지결합되며, 상기 지지브라켓에는 하부에 볼 조인트부를 안내하는 비원호 형상의 궤적이 형성된 템플레이트가 부착되어서, 작동링크의 볼 조인트부는 템플레이트의 궤적을 따라 움직이면서 피봇 암상에서의 길이가 가변되도록 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 윈드 실드 와이퍼의 가변 피봇 암 구조.
2. 삭제
3. 삭제