ES2256823T3 - Carrete giratorio. - Google Patents
Carrete giratorio.Info
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Classifications
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Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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Abstract
Carrete giratorio que comprende: una unidad (2) de carrete que está adaptada para montarse en una caña de pescar; una manivela que está sujeta giratoriamente a dicha unidad (2) de carrete; una bobina (4) está montada de manera móvil en dicha unidad (2) de carrete para moverse hacia atrás y hacia delante con relación a dicha unidad (2) de carrete, teniendo dicha bobina (4) una parte periférica exterior en la que el sedal está adaptado para enrollarse y desenrollarse; un rotor (3) que está montado giratoriamente en dicha unidad (2) de carrete, estando adaptado dicho rotor (3) para enrollar dicho sedal en dicha bobina (4) en respuesta a la rotación de dicha manivela; y un elemento (50, 51, 52, 53) protector que presenta una parte (50a, 51a, 52a, 53a) empotrada con forma de placa, empotrada en al menos uno de entre dicha unidad (2) de carrete y dicho rotor (3), y una parte (50b, 51b, 52b, 53b) sobresaliente, que sobresale de una superficie periférica exterior de dicho al menos el uno de entre dicha unidad (2) de carrete y dicho rotor (3), estando formada dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b) sobresaliente de manera conectable con dicha parte (50a, 51a, 52a, 53a) empotrada.
Description
Carrete giratorio.
La presente invención se refiere en general a
carretes giratorios. Más específicamente, la presente invención se
refiere a carretes giratorios que se sujetan a una caña de pescar y
que permiten que el sedal se enrolle y recupere. En el documento
JP-A-11 137 133 ya se da a conocer
un carrete giratorio parecido.
Los carretes giratorios tienen una unidad de
carrete que se monta en una caña de pescar, un rotor, montado
giratoriamente en la unidad de carrete, que guía el sedal y una
bobina en la que se enrolla el sedal que ha sido guiado por el
rotor. La unidad de carrete normalmente se forma a partir de un solo
metal o resina sintética e incluye un cuerpo de carrete y un pie de
sujeción a caña con forma de T que se extiende diagonalmente hacia
arriba desde el cuerpo de carrete y es integral al mismo. El rotor
incluye una parte cilíndrica, unos brazos de rotor y un brazo de
gancho montado giratoriamente a la unidad de carrete. Los brazos de
rotor están conectados a una parte periférica exterior del lado
posterior de la parte cilíndrica. Además, los brazos de rotor están
enfrentados el uno al otro a ambos lados de la parte cilíndrica. El
brazo de gancho está montado sobre pivote en unos extremos
anteriores de los brazos de rotor. Además, el brazo de gancho guía
el sedal hasta la bobina.
Con este tipo de carrete giratorio, se conoce el
montaje de un elemento de cobertura con forma de cepillo sobre toda
la superficie desde una parte extrema posterior hasta una parte
extrema inferior de la unidad de carrete o sobre toda la parte
periférica exterior del brazo de rotor a fin de evitar que la unidad
de carrete se raye, tal como se muestra en la solicitud de modelo
de utilidad japonés en tramitación H5-39268. Una
cubierta así puede proteger la parte extrema posterior y la parte
extrema inferior de la unidad de carrete y la parte periférica
exterior del brazo de rotor, el cual puede entrar en contacto con el
suelo cuando el carrete giratorio se deposita sobre el mismo.
Sin embargo, con este tipo de carrete giratorio
con el elemento de cobertura montado en el mismo, puesto que el
elemento de cobertura cubre una gran área, tal como toda la unidad
de carrete o rotor, el mismo elemento de cobertura puede rayarse
debido al contacto con el suelo cuando el carrete giratorio se
deposita sobre el suelo. Este rayado da lugar a un aspecto menos
atractivo.
Para tratar este tema, se conoce la fijación de
un elemento de amortiguamiento de una sustancia elástica en una
ubicación que puede entrar en contacto con el suelo cuando el
carrete giratorio se deposita sobre el suelo, tal como se muestra
en la solicitud de patente japonesa en tramitación
2001-136874. El elemento de amortiguamiento está
hecho de un material elástico de resina sintética y es un elemento
con forma de vara montado en una parte de hendidura formada en una
parte curva de la unidad de carrete o del rotor. En este caso, una
parte del rotor que entra fácilmente en contacto con el suelo de
manera convencional no toca el suelo directamente. Por ejemplo, el
rotor apenas se raya incluso cuando el carrete giratorio se deposita
sobre el suelo.
Con el anterior carrete giratorio convencional
que tiene un elemento de amortiguamiento, el elemento de
amortiguamiento hecho de un material elástico de resina sintética
se monta en la unidad de carrete o el rotor. Sin embargo, los
carretes giratorios utilizados normalmente en el exterior entran en
contacto con lugares duros, tales como rocas, cuando los carretes
giratorios se depositan sobre el suelo. Por tanto, el elemento de
amortiguamiento se deteriora y, algunas veces, se despega de la
unidad de carrete o del rotor debido al rozamiento por contacto
resultante. Si el elemento de amortiguamiento se despega de la
unidad de carrete o del rotor, la unidad de carrete o el rotor
entran en contacto directamente con el suelo. Por tanto, la unidad
de carrete o el rotor pueden rayarse.
En vista de lo anterior, a los expertos en la
técnica les resultará evidente a partir de esta descripción que hay
necesidad de un carrete giratorio mejorado. Esta invención trata
esta necesidad en la técnica, así como otras necesidades, lo cual
les resultará evidente a los expertos en la técnica a partir de esta
descripción.
Un objeto de la presente invención es
proporcionar un carrete giratorio en el que se evite el rayado de
una unidad de carrete o de un rotor.
Un carrete giratorio según un primer aspecto de
la presente invención se monta en una caña de pescar y es capaz de
ir soltando sedal. El carrete giratorio incluye una unidad de
carrete, una bobina, un rotor y un elemento protector. La unidad de
carrete está adaptada para montarse en la caña de pescar. La bobina
está montada de manera móvil en la unidad de carrete para moverse
hacia atrás y hacia delante con relación a dicha unidad de carrete
y tiene una parte periférica exterior en la que el sedal se enrolla
y desenrolla. El rotor está montado giratoriamente en la unidad de
carrete y está adaptado para enrollar el sedal en la bobina. El
elemento protector incluye una parte empotrada con forma de placa,
empotrada en al menos uno de entre la unidad de carrete y el rotor,
y una parte sobresaliente, que sobresale de una superficie
periférica exterior de al menos el uno de entre la unidad de
carrete y el rotor. La parte sobresaliente está formada para
conectarse con la parte empotrada.
Este carrete giratorio tiene el elemento
protector que incluye la parte empotrada con forma de placa,
empotrada en al menos uno de entre la unidad de carrete y el rotor,
y la parte sobresaliente, que sobresale de la superficie exterior
de la unidad de carrete o del rotor y está formada de manera
conectada con la parte empotrada. En este caso, puesto que la parte
sobresaliente sobresale de la superficie exterior de la unidad de
carrete y del rotor, una superficie de la unidad de carrete o del
rotor, que entra fácilmente en contacto con el suelo en un carrete
convencional, no toca directamente el suelo. Por tanto, el rayado de
la unidad de carrete o del rotor se evita incluso cuando el carrete
giratorio se deposita sobre el suelo.
Además, puesto que la parte empotrada con forma
de placa está empotrada en la unidad de carrete o en el rotor,
también se evita la despegadura del elemento protector de la unidad
de carrete o del rotor. Por tanto, esta estructura puede evitar que
la unidad de carrete o el rotor se rayen. Además, puesto que la
parte empotrada se forma con forma de placa, resulta posible
mejorar la precisión de sujeción con relación a la unidad de
carrete o al rotor. Por consiguiente, la posición de la parte
empotrada puede ajustarse fácilmente con relación a la unidad de
carrete o al rotor.
Un carrete giratorio según un segundo aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según el primer
aspecto, en el que la unidad de carrete incluye además un cuerpo de
carrete, en el que varios mecanismos están montados dentro del
mismo, y un pie de sujeción a caña con forma general de T, que se
extiende diagonalmente hacia arriba desde el cuerpo de carrete y es
integral al mismo. El elemento protector está empotrado en al menos
una de entre una parte extrema posterior de la unidad de carrete,
una parte extrema inferior de la unidad de carrete y una parte
extrema posterior del pie de sujeción a caña. En este caso, el
elemento protector está montado, por ejemplo, desde la parte
extrema posterior hasta la parte extrema inferior de la unidad de
carrete. Por tanto, el rayado de la unidad de carrete se evita
cuando el carrete giratorio se deposita sobre el suelo.
Adicionalmente, si en la parte extrema posterior de la unidad de
carrete y en la parte extrema posterior del pie de sujeción a caña
se monta un elemento de cobertura, el elemento protector se empotra
en la parte extrema posterior del elemento de cobertura, de manera
que se evita que la unidad de carrete se raye más.
Un carrete giratorio según un tercer aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según los aspectos
primero o segundo, en el que la unidad de carrete incluye además un
elemento de cuerpo, en el que los varios mecanismos están montados
dentro del mismo, y un elemento de tapa, sujeto al elemento de
cuerpo con un tornillo. En al menos uno de entre el elemento de
cuerpo y el elemento de tapa está formada una parte de hendidura.
El elemento protector está empotrado en la parte de hendidura
formada en el elemento de cuerpo o en el elemento de tapa. En este
caso, si el elemento protector se monta en la parte de hendidura del
elemento de cuerpo, por ejemplo, el elemento protector estará
montado todavía incluso cuando el elemento de tapa se separe del
elemento de cuerpo. Por tanto, los elementos respectivos no tienen
tendencia a separarse.
Un carrete giratorio según un cuarto aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según los aspectos
primero o segundo, en el que el elemento protector está empotrado en
una parte de hendidura formada en una parte de junta entre el
elemento de cuerpo y el elemento de tapa. En este caso, la parte de
hendidura puede formarse fácilmente. Adicionalmente, cuando también
se emplea para sujetar el elemento protector un elemento de
tornillo que sujeta el elemento de tapa al elemento de cuerpo,
resulta posible reducir los costes de fabricación.
Un carrete giratorio según un quinto aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio cualquiera de los
aspectos primero a cuarto de la invención, en el que el rotor
incluye además una parte cilíndrica, unos brazos de rotor y un
brazo de gancho. La parte cilíndrica está montada giratoriamente en
la unidad de carrete. Los brazos de rotor están dispuestos opuestos
entre sí en dicha parte cilíndrica y formados de manera conectada
con una superficie periférica exterior del lado posterior de dicha
parte cilíndrica. El brazo de gancho está montado sobre pivote en
unos extremos anteriores de dichos brazos de rotor para guiar dicho
sedal hasta dicha bobina. El elemento protector está empotrado en
al menos una de entre una parte periférica exterior de la parte
cilíndrica, una parte periférica exterior del brazo de rotor y una
parte periférica exterior del brazo de gancho. En este caso, el
elemento protector está montado sobre la parte periférica exterior
del rotor por lo que el rotor apenas se raya cuando el carrete
giratorio se deposita sobre el suelo.
Un carrete giratorio según un sexto aspecto de la
presente invención es el carrete giratorio según el quinto aspecto
de la invención, en el que al menos uno de los brazos de rotor tiene
una parte de agujero, que penetra desde una periferia interior
hasta la parte periférica exterior del brazo de rotor, y unas
primera y segunda partes de hendidura que están respectivamente
formadas en unos lados anterior y posterior de la parte de agujero.
El elemento protector está empotrado en las primera y segunda partes
de hendidura para conectar una parte extrema anterior a una parte
extrema posterior. En este caso, el elemento protector está montado
a través de la parte de agujero desde el lado anterior al posterior
de la parte de agujero. Esta disposición puede mejorar el aspecto
del diseño.
Un carrete giratorio según un séptimo aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según cualquiera de
los aspectos primero a sexto de la invención, en el que el elemento
protector está sujeto a al menos uno de entre la unidad de carrete
y el rotor con un tornillo. En este caso, el elemento protector
puede sujetarse fácil y fiablemen-
te.
te.
Un carrete giratorio según un octavo aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según cualquiera de
los aspectos primero a séptimo de la invención, en el que el
elemento protector está hecho de un material duro tal como un metal
duro o una resina sintética dura. En este caso, puesto que la
resistencia del elemento protector se mantiene a un nivel alto,
resulta posible evitar que el elemento protector se raye.
Un carrete giratorio según un noveno aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según el octavo
aspecto de la invención, en el que el elemento protector está hecho
de un elemento de metal. En este caso, el elemento protector está
hecho de un metal duro tal como una aleación de acero inoxidable.
Por consiguiente, la resistencia del elemento protector se mantiene
a un nivel alto.
Un carrete giratorio según un décimo aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según el octavo
aspecto de la invención, en el que el elemento protector está hecho
de un elemento de resina sintética. En este caso, el elemento
protector está hecho de resina sintética dura. Por consiguiente, el
peso del elemento protector puede reducirse, mientras que la
resistencia del elemento protector puede mantenerse a un nivel
alto.
Un carrete giratorio según un undécimo aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según cualquiera de
los aspectos primero a décimo de la invención, en el que una parte
de dicha parte sobresaliente se extiende linealmente para definir
una superficie plana. En este caso, puesto que la parte
sobresaliente está formada parcialmente como una superficie plana
que se extiende linealmente, la resistencia de la parte
sobresaliente puede mantenerse a un nivel alto. Por tanto, resulta
posible evitar que el elemento protector se raye.
Un carrete giratorio según un duodécimo aspecto
de la presente invención es el carrete giratorio según cualquiera
de los aspectos primero a décimo de la invención, en el que la parte
sobresaliente tiene una anchura mayor que una anchura de la parte
empotrada. La parte sobresaliente se extiende a lo largo de un
contorno de la superficie exterior de uno de entre la unidad de
carrete y el rotor en una dirección transversal a una longitud del
elemento protector. En este caso, puesto que la parte sobresaliente
está dispuesta a lo largo de la superficie exterior para extenderse
lateralmente, la parte sobresaliente del elemento protector puede
cubrir una gran área de la superficie exterior de la unidad de
carrete o del rotor. Por tanto, resulta posible evitar con
fiabilidad que la unidad de carrete o el rotor se rayen.
Un carrete giratorio según un decimotercer
aspecto de la presente invención es el carrete giratorio según el
duodécimo aspecto de la invención, en el que la parte sobresaliente
se extiende a ambos lados de la parte empotrada a lo largo de un
contorno de la superficie exterior del uno de entre la unidad de
carrete y dicho rotor. En este caso, puesto que la parte
sobresaliente está dispuesta para extenderse lateralmente hacia
ambos lados de la parte empotrada, la parte sobresaliente puede
sujetarse fácilmente a la unidad de carrete o al rotor.
Un carrete giratorio según un decimocuarto
aspecto de la presente invención es el carrete giratorio según
cualquiera de los aspectos duodécimo a decimotercero de la
invención, en el que la parte sobresaliente está formada de manera
unitaria con la parte empotrada. En este caso, la parte
sobresaliente y la parte empotrada pueden formarse de manera
integral como un elemento unitario de una pieza a partir de, por
ejemplo, un material duro. Por tanto, resulta posible evitar que el
elemento protector se raye.
Un carrete giratorio según un decimoquinto
aspecto de la presente invención es el carrete giratorio según
cualquiera de los aspectos primero a decimotercero de la invención,
en el que la parte sobresaliente y la parte empotrada pueden
formarse a partir de materiales diferentes. En este caso, por
ejemplo, la parte empotrada puede fabricarse en un material con una
resistencia elevada, mientras que la parte sobresaliente puede
fabricarse en un material que sea fácil de formar o sea maleable
para extenderse a lo largo de la superficie exterior de la unidad
de carrete o del rotor.
Un carrete giratorio según un decimosexto aspecto
de la presente invención es el carrete giratorio según el
decimoquinto aspecto de la invención, en el que una de entre la
parte sobresaliente y la parte empotrada está hecha de resina
sintética y la otra está hecha de metal. En este caso, la parte
empotrada puede fabricarse en un metal con una gran resistencia,
mientras que la parte sobresaliente puede fabricarse en una resina
sintética que sea fácil de formar o sea maleable para extenderse a
lo largo de la superficie exterior de la unidad de carrete o del
rotor, por ejemplo.
Un carrete giratorio según un decimoséptimo
aspecto de la presente invención es el carrete giratorio según el
decimosexto aspecto de la invención, en el que la una de entre la
parte sobresaliente y la parte empotrada hecha de resina sintética
está adherida a una superficie de la otra de entre la parte
sobresaliente y la parte empotrada hecha de metal. En este caso,
para adherir entre sí la parte sobresaliente y la parte empotrada,
la parte sobresaliente hecha de resina sintética puede formarse
moldeando por inserción la parte sobresaliente en la parte
empotrada hecha de un elemento de metal. Alternativamente, la parte
sobresaliente hecha de resina sintética también puede adherirse a
la parte empotrada formando primero una capa de difusión difundiendo
polvos finos de triazina-tiol con un proceso de
galvanoplastia y luego formando de manera integral la parte
sobresaliente con la capa de difusión. Por tanto, la parte
sobresaliente se adherirá firmemente a la parte empotrada.
Un carrete giratorio según un decimoctavo aspecto
de la presente invención es el carrete giratorio según cualquiera
de los aspectos primero a decimoséptimo de la invención, en el que
la parte empotrada está empotrada en al menos uno de entre la
unidad de carrete y el rotor de manera que la parte sobresaliente
hace contacto con el suelo cuando el carrete giratorio se deposita
sobre el suelo. En este caso, la parte empotrada está empotrada en
una parte de entre la parte extrema posterior y la parte extrema
inferior de la unidad de carrete o la parte periférica exterior del
rotor que entra en contacto con el suelo cuando el carrete giratorio
se deposita sobre el suelo. Por tanto, esto puede garantizar que se
evite el rayado de la unidad de carrete o del rotor.
Un carrete giratorio según un decimonoveno
aspecto de la presente invención es el carrete giratorio según
cualquiera de los aspectos primero a decimoctavo de la invención, en
el que el elemento protector tiene una parte más estrecha y una
parte más ancha, teniendo la parte más ancha una anchura que es más
ancha que una anchura de dicha parte más estrecha.
Un carrete giratorio según un vigésimo aspecto de
la presente invención es el carrete giratorio según cualquiera de
los aspectos primero a decimonoveno de la invención, en el que el
elemento protector tiene una parte más gruesa y una parte más
delgada, teniendo la parte más gruesa un grosor que es mayor que un
grosor de la parte más delga-
da.
da.
Un carrete giratorio según un vigesimoprimer
aspecto de la presente invención es el carrete giratorio según
cualquiera de los aspectos primero a vigésimo de la invención, en el
que el elemento protector es un elemento de placa.
Estos y otros objetos, características, aspectos
y ventajas de la presente invención les resultarán evidentes a los
expertos en la técnica a partir de la siguiente descripción
detallada, que, tomada en conjunción con los dibujos adjuntos, da a
conocer una realización preferida de la presente invención.
Con referencia ahora a los dibujos adjuntos, que
forman parte de esta descripción original:
La figura 1 es una vista lateral de un carrete
giratorio según una realización preferida de la presente
invención;
la figura 2 es una vista en perspectiva del
carrete giratorio tal como se ve desde un lado posterior del
mismo,
la figura 3 es una vista posterior del carrete
giratorio;
la figura 4 es una vista lateral en corte
transversal de una unidad de carrete del carrete giratorio;
la figura 5 es una vista en planta de un brazo de
rotor del carrete giratorio;
la figura 6 es una vista lateral en corte
transversal del brazo de rotor;
la figura 7 es una vista en corte transversal de
una parte posterior de la unidad de carrete;
la figura 8 es una vista lateral de un carrete
giratorio según una realización (c) alternativa de la presente
invención correspondiente a la figura 1;
la figura 9 es una vista en corte transversal de
una unidad de carrete de un carrete giratorio según una realización
(e) preferida alternativa de la presente invención correspondiente a
la figura 4;
la figura 10 es una vista lateral de un carrete
giratorio según una realización (f) preferida alternativa de la
presente invención correspondiente la figura 1;
la figura 11 es una vista en corte transversal de
una parte posterior de una unidad de carrete de un carrete
giratorio según una realización (f) preferida alternativa de la
presente invención correspondiente a la figura 7;
la figura 12 es una vista en corte transversal de
una parte posterior de una unidad de carrete de un carrete
giratorio según una realización (f) preferida alternativa de la
presente invención correspondiente a la figura 7;
la figura 13 es una vista en corte transversal de
una parte posterior de una unidad de carrete de un carrete
giratorio según una realización (g) preferida alternativa de la
presente invención correspondiente a la figura 7;
la figura 14 es una vista lateral en corte
transversal de una unidad de carrete de un carrete giratorio según
una realización (h) preferida alternativa de la presente invención
correspondiente a la figura 4;
la figura 15 es una vista en perspectiva en
despiece de una unidad de carrete y de un elemento protector del
carrete giratorio según la realización (h);
la figura 16 es una vista ampliada en perspectiva
de una chaveta de colocación del carrete giratorio de la
realización (h);
la figura 17 es una vista posterior de un carrete
giratorio según una realización (i) preferida alternativa de la
presente invención correspondiente a la figura 3;
la figura 18 es una vista posterior de un carrete
giratorio según una realización (j) preferida alternativa de la
presente invención correspondiente a la figura 3;
la figura 19 es una vista en perspectiva de un
elemento protector de un carrete giratorio según otra realización
(j) de la presente invención;
la figura 20 es una vista en planta de un brazo
de rotor de una unidad de carrete según una realización (k)
preferida alternativa de la presente invención correspondiente a la
figura 5;
la figura 21 es una vista en corte transversal
del brazo de rotor de la realización (k) correspondiente a la
figura 6;
la figura 22 es una vista posterior del carrete
giratorio según una realización (b) preferida alternativa de la
presente invención correspondiente a la figura 3; y
la figura 23 es una vista posterior del carrete
giratorio según otra realización (k) preferida de la presente
invención correspondiente a la figura 3; y
la figura 24 es una vista lateral en corte
transversal de una unidad de carrete del carrete giratorio según
otra realización (a) preferida de la presente invención
correspondiente a la figura 4.
A continuación se explicarán realizaciones
seleccionadas de la presente invención con referencia a los dibujos.
A los expertos en la técnica les resultará evidente a partir de
esta descripción que las siguientes descripciones de las
realizaciones de la presente invención se proporcionan únicamente a
efectos ilustrativos y no con la finalidad de limitar la invención
tal como se define en las reivindicaciones adjuntas y sus
equivalentes.
Un carrete giratorio según la presente invención
incluye un elemento protector. El elemento protector tiene una
parte empotrada con forma de placa en al menos uno de entre la
unidad de carrete y el rotor y una parte sobresaliente que
sobresale de la superficie periférica exterior de uno de entre la
unidad de carrete y el rotor y está formada de manera conectada con
la parte empotrada. Por tanto, se evita el rayado de la unidad de
carrete o del rotor cuando el carrete giratorio se deposita sobre el
suelo.
Las figuras 1-3 muestran un
carrete giratorio según una realización preferida de la presente
invención. El carrete giratorio tiene una unidad 2 de carrete que
tiene una manivela 1 y está instalada en una caña de pescar, un
rotor 3 dispuesto en una parte anterior de la unidad 2 de carrete y
una bobina 4 dispuesta en la parte anterior del rotor 3. El rotor 3
está montado giratoriamente en la unidad 2 de carrete para enrollar
sedal en la bobina en respuesta a la rotación de la manivela 1. La
bobina 4 está montada en la unidad 2 de carrete para ser capaz de
un movimiento de vaivén en relación con la misma.
La unidad 2 de carrete está hecha de, por
ejemplo, una aleación de magnesio e incluye un cuerpo 2a de carrete
y una parte 2b de sujeción a caña con forma aproximadamente de T que
se extiende hacia arriba desde el cuerpo 2a de carrete mostrado en
la figura 1. Dentro del cuerpo 2a de carrete se proporciona un
mecanismo de transmisión de rotación y un mecanismo oscilante (no
mostrados) para mover la bobina 4 hacia atrás y para delante en
relación con el cuerpo 2a de carrete en sincronización con la
rotación del rotor 3 de la manivela 1.
Tal como se observa en las figuras 1 y 2, el
cuerpo 2a de carrete incluye además un elemento 11 de cuerpo y un
elemento 12 de tapa. Al lado del elemento 11 de cuerpo se
proporciona una abertura. Dentro del elemento 11 de cuerpo están
instalados un mecanismo de rotación por manivela y el mecanismo de
oscilación (no mostrados). El elemento 12 de tapa está sujeto al
elemento 11 de cuerpo por al menos un tornillo para cubrir la
abertura del elemento 11 de cuerpo. El elemento 11 de cuerpo está
formado de manera unitaria con un pie 2b de sujeción a caña. Unos
elementos 14a y 14b de cubierta interior, hechos preferiblemente de
resina sintética, están montados en el elemento 11 de cuerpo y el
elemento 12 de tapa, respectivamente, en una parte extrema
posterior, inferior, del cuerpo 2a de carrete. En los elementos 14a
y 14b de cubierta interior están montados unos elementos 13a y 13b
de cubierta exterior. Los lados exteriores de los elementos 13a y
13b de cubierta exterior están chapados para darles un aspecto de
metal. Además, un primer elemento 50 protector es un elemento de
placa empotrado en una parte 11a extrema posterior del elemento 11
de cuerpo y en la parte 2b1 extrema posterior del pie 2b de
sujeción a caña, de manera que el elemento 50 protector puede hacer
contacto con el suelo cuando el carrete giratorio se deposita sobre
el mismo.
Los elementos 14a y 14b de cubierta interior y
los elementos 13a y 13b de cubierta exterior juegan una papel de un
elemento de cubierta que se monta para cubrir las partes extremas
posteriores, inferiores, del elemento 11 de cuerpo y del elemento
12 de tapa, tal como se muestra en las figuras 1-3.
Tal como se muestra en la figura 7, en el lado interior o del
elemento 11 de cuerpo, la cubierta 14a interior está montada en una
parte 2c de hendidura formada en el elemento 11 de cuerpo, tal como
se describe más abajo. En la cubierta 14a interior está formada una
parte 14c de hendidura con una forma en sección transversal con
forma generalmente de U para que el primer elemento 50 protector
quede empotrada dentro de la misma. El elemento 14a de cubierta
interior se sujeta junto con el primer elemento 50 protector al
elemento 11 de cuerpo interponiendo la cubierta 14a interior entre
el primer elemento 50 protector y el elemento 11 de cuerpo cuando el
primer elemento 50 protector se sujeta al elemento 11 de cuerpo.
Adicionalmente, los elementos 13a y 13b de cubierta exterior están
sujetos a los elementos 14a y 14b de cubierta interior desde sus
lados interiores con elementos de tornillo (no mostrados).
Tal como se muestra en las figuras 3 y 4, el
primer elemento 50 protector es un elemento con forma generalmente
de L cuando se mira desde un lado y se extiende desde el pie 2b de
sujeción a caña hasta la parte 11a extrema posterior y la parte 11b
extrema inferior del elemento 11 de cuerpo. Además, el primer
elemento 50 protector está formado por procesamiento por ranuras en
T. El primer elemento 50 protector incluye una parte 50a empotrada
con forma de placa (véase la figura 4) empotrada en la parte 2c de
hendidura y una parte 50b sobresaliente formada de manera integral
con la parte 50a empotrada como un elemento unitario de una sola
pieza y que sobresale del contorno del pie 2b de sujeción a caña y
de las partes 11a y 11b extremas posterior e inferior del elemento
11 de cuerpo. El primer elemento 50 protector es un elemento con
forma de placa, con una forma en sección transversal con forma
generalmente de U, hecho de un material duro que incluye un metal
duro tal como una aleación de acero inoxidable.
Tal como se muestra en la figura 4, el elemento
11 de cuerpo incluye unos agujeros 2d y 2e pasantes, un agujero 2f
roscado, una chaveta 2g de colocación y una parte 2h de pared. Los
agujeros 2d y 2e pasantes penetran en dos ubicaciones de una parte
posterior y de una parte inferior del elemento 11 de cuerpo. El
agujero 2f roscado está formado en un lado periférico interior del
agujero 2d pasante. La chaveta 2g de colocación está dispuesta en
un lado periférico interior del agujero 2e pasante y sobresale del
mismo. La parte 2h de pared está dispuesta para tener una forma de
pared que rodea la periferia del agujero 2f roscado en la parte
posterior. La parte 2h de pared está dispuesta para entrar en
contacto con una superficie de lado posterior del elemento 12 de
tapa cuando el elemento 12 de tapa se monta. Por tanto, resulta
posible proporcionar dentro una selladura estanca al agua. El
primer elemento 50 protector incluye además una parte 50c de
sujeción que sobresale hacia el lado periférico interior en la
parte posterior. En la parte extrema de la parte 50c de sujeción
está formado un agujero 50e pasante. La parte 50c de sujeción
sujeta el primer elemento 50 protector al elemento 11 de cuerpo con
un elemento de tornillo (no mostrado) que pasa a través del agujero
2d pasante alineando el agujero 50e pasante con el agujero 2f
roscado. Además, el primer elemento 50 protector incluye una parte
50d de colocación que sobresale hacia el lado periférico interior
de la parte inferior. En la parte extrema de la parte 50d de
colocación está formado un agujero 50f pasante. La parte 50d de
colocación se inserta en el agujero 2e pasante para colocar el
primer elemento 50 protector en relación con el elemento 11 de
cuerpo insertando la chaveta 2g de colocación en el agujero 50f
pasante.
El rotor 3 incluye, tal como se muestra en las
figuras 1, 2 y 3, una parte 20 cilíndrica montada giratoriamente en
una unidad 2 de carrete, un primer brazo 21 de rotor y un segundo
brazo 22 de rotor, proporcionados de lado en la parte 20 cilíndrica
opuestos el uno al otro, y un brazo 23 de gancho, sujeto sobre
pivote al primer brazo 21 de rotor y al segundo brazo 22 de rotor
para guiar la línea.
Preferiblemente, la parte 20 cilíndrica está
hecha de una aleación de magnesio o de una aleación de aluminio,
por ejemplo, y tiene una parte 20a de gran diámetro semejante a un
anillo que es diametralmente más grande que el resto de la parte 20
cilíndrica. Los primer y segundo brazos 21 y 22 de rotor están
formados de manera unitaria como una pieza con la parte 20
cilíndrica y formados en posiciones opuestas en la superficie
circunferencial exterior de la parte 20a de gran diámetro. Los
primer y segundo brazos 21 y 22 de rotor incluyen un par de primera
y segunda partes 21a y 22a de conexión, un par de primera y segunda
partes 21b y 22b de brazo y unas primera y segunda partes 24a y 24b
de cubierta. El par de primera y segunda partes 21a y 22a de
conexión se extiende radialmente hacia fuera desde la parte 20a de
gran diámetro en posiciones opuestas en la superficie
circunferencial exterior de la parte 20a de gran diámetro. El par de
primera y segunda partes 21b y 22b de brazo se extiende hacia
delante desde las primera y segunda partes 21a y 22a de conexión,
manteniendo una cierta distancia de la parte 20 cilíndrica. Las
primera y segunda partes 24a y 24b de cubierta cubren unas
superficies exteriores de las primera y segunda partes 21a y 22a de
conexión y de las primera y segunda partes 21b y 22b de brazo. Las
primera y segunda partes 21a y 22a de conexión sobresalen de la
superficie circunferencial exterior de la parte 20a de gran
diámetro y se ahúsan radialmente. Las primera y segunda partes 21b y
22b de brazo se extienden hacia delante en una curva que sobresale
de las primera y segunda partes 21a y 22a de conexión. Las primera
y segunda partes 24a y 24b de cubierta están hechas de, por ejemplo,
una aleación de magnesio o una aleación de aluminio. Las primera y
segunda partes 24a y 24b de cubierta están curvadas de manera
convexa hacia fuera para cubrir las superficies exteriores de las
primera y segunda partes 21a y 22a de conexión y las primera y
segunda partes 21b y 22b de brazo. Las primera y segunda partes 24a
y 24b de cubierta, las primera y segunda partes 21a y 22a de
conexión y las primera y segunda partes 21b y 22b de brazo definen
unos espacios interiores. Tal como se muestra en las figuras 2, 5 y
6, el segundo brazo 22 de rotor incluye además una parte 24c de
agujero con forma generalmente de cuadrilátero que penetra desde una
superficie interior de la segunda parte 22b de brazo hasta una
superficie exterior de la segunda parte 24b de cubierta. Además,
unos elementos 51-53 protectores son elementos de
placa empotrados en dos ubicaciones de la parte periférica exterior
de la parte 20 cilíndrica y de la parte periférica exterior del
segundo brazo 22 de rotor, que pueden entrar en contacto con el
suelo cuando el carrete giratorio se deposita sobre el mismo. Los
segundo y tercer elementos 51 y 52 protectores están empotrados en
ubicaciones simétricas a lo largo de la dirección circunferencial
en la parte 20 cilíndrica. Tal como se muestra en las figuras 1, 2,
5 y 6, el cuarto elemento 53 protector está empotrado en la segunda
parte 22b de brazo y en la segunda parte 24b de cubierta a lo largo
de la dirección longitudinal.
Tal como se muestra en las figuras 5 y 6, el
cuarto elemento 53 protector está empotrado en unas primera y
segunda partes 22c y 22d de hendidura formadas en los lados extremo
anterior y extremo posterior de la parte 24c de agujero,
respectivamente. El cuarto elemento 53 protector está montado desde
el extremo anterior hasta el extremo posterior de la parte 24c de
agujero para conectar la parte extrema anterior a la parte extrema
posterior de la parte 24c de agujero. El cuarto elemento 53
protector incluye una parte 53a empotrada con forma de placa (véase
la figura 6) empotrada en las primera y segunda partes 22c y 22d de
hendidura. El cuarto elemento 53 protector también incluye una
parte 53b sobresaliente que sobresale de las superficies periféricas
exteriores de la primera parte 21b de brazo y de la primera parte
24a de cubierta para que una parte de una superficie extrema de la
parte 53a empotrada se extienda en forma de segmento de línea a lo
largo de la superficie de contacto. El cuarto elemento 53 protector
es un elemento con forma de placa con una forma en sección
transversal con forma generalmente de U, L o E hecho de un metal
duro tal como una aleación de acero inoxidable. En la parte 53a
empotrada empotrada en la primera parte 22c de hendidura está
formada una parte 53e de muesca de manera que una parte de sujeción
de tornillo de un segundo elemento 26 de soporte de gancho, mostrado
en la figura 2 y descrito posteriormente, no estará sujeto al
elemento 53 protector. Una parte 22f sobresaliente formada en la
segunda parte 22b de brazo coloca la parte 53a empotrada empotrada
en la primera parte 22c de hendidura. La parte 53a empotrada se
sujeta a la segunda parte 22d de hendidura apretando la parte 53a
empotrada con un elemento 53h de tornillo a través de un elemento
53g separador. El elemento 53g separador está hecho de resina
sintética, por ejemplo. La interposición del elemento 53g separador
puede evitar la oscilación del cuarto elemento 53 protector.
Tal como se muestra en la figura 3, los segundo y
tercer elementos 51 y 52 protectores incluyen unas partes 51a y 52a
empotradas con forma de placa empotradas en las partes de hendidura
y unas partes 51b y 52b sobresalientes que sobresalen del contorno
exterior del rotor 3. Los segundo y tercer elementos 51 y 52
protectores son elementos con forma de placa con una forma en
sección transversal generalmente arqueada, redonda, hechos
preferiblemente de un metal duro tal como una aleación de acero
inoxidable. Los segundo y tercer elementos 51 y 52 protectores
están sujetos respectivamente a la parte 20 cilíndrica por unos
elementos de tornillo o elementos de chaveta (no mostrados)
insertados en un par de partes 51c y 51d de sujeción y un par de
partes 52c y 52d de sujeción que están dispuestas en ambos extremos
de los elementos 51 y 52 protectores respectivos.
Con referencia a las figuras 1 y 2, el brazo 23
de gancho guía el sedal sobre la bobina 4. El brazo 23 de gancho
tiene unos primer y segundo elementos 25 y 26 de soporte de gancho,
un rodillo 27 de línea, una cubierta de eje fijo (no mostrada en
las figuras) y un gancho 29 curvo. Los primer y segundo elementos 25
y 26 de soporte de gancho están encajados sobre pivote en cada uno
de los bordes de un par de brazos 21 y 22 de rotor. El rodillo 27
de línea está encajado giratoriamente en el borde del primer
elemento 25 de soporte de gancho. La cubierta de eje fijo está
dispuesta de manera opuesta entre el primer elemento 25 de soporte
de gancho y el controlador 27 de línea. El gancho 29 curvo está
hecho de una varilla de alambre que conecta el segundo elemento 26
de soporte de gancho a la cubierta de eje fijo. El primer elemento
25 de soporte de gancho está montado sobre pivote en el lado
exterior del primer brazo 21 de rotor, mientras que el segundo
elemento 26 de soporte de gancho está montado sobre pivote en el
lado interior del segundo brazo 22 de rotor.
La bobina 4 incluye un tronco 4a de bobina, un
faldón 4b y una parte 4c de reborde. El tronco 4a de bobina se
proporciona para enrollar alrededor de su circunferencia el sedal
guiado por el brazo 23 de gancho. El faldón 4b, que está dispuesto
en la parte posterior del tronco 4a de bobina entre el primer brazo
21 de rotor y el segundo brazo 22 de rotor, tiene un diámetro más
grande que el del tronco 4a de bobina. La parte 4c de reborde está
dispuesta en la parte anterior del tronco 4a de bobina. La bobina 4
se mueve hacia atrás y hacia delante en relación con el cuerpo 2a
de carrete en sincronización con la rotación del rotor 3 y enrolla
uniformemente el sedal guiado por el brazo 23 de gancho sobre la
superficie circunferencial de la bobina 4.
Tal como se observa en las figuras
1-4 y 6, los elementos 50-53
protectores están montados en el carrete giratorio tal como se ha
constituido anteriormente. Los elementos 50-53
protectores incluyen las partes 50a-53a empotradas
con forma de placa y las partes 50b-53b
sobresalientes. Las partes 50a-53a empotradas con
forma de placa están empotradas respectivamente en: desde el pie 2b
de sujeción a caña hasta la parte extrema posterior y la parte
extrema inferior de la unidad 2 de carrete, lados opuestos en la
parte periférica exterior de la parte 30 cilíndrica y la parte
periférica exterior del segundo brazo 22 de rotor. Las ubicaciones
anteriormente mencionadas normalmente hacen contacto con el suelo
cuando el carrete giratorio se deposita sobre el mismo. Las partes
50b-53b sobresalientes sobresalen de las superficies
de la parte exterior para hacer contacto con el suelo cuando el
carrete se deposita sobre el mismo. En este caso, puesto que las
partes 50b-53b sobresalientes sobresalen de las
superficies exteriores de la unidad 2 de carrete o del rotor 3, las
superficies de la unidad de carrete y del rotor que entran
fácilmente en contacto con el suelo en una estructura convencional,
no tocan directamente el suelo. Por tanto, se evita el rayado de la
unidad 2 de carrete o del rotor 3 incluso cuando el carrete
giratorio se deposita sobre el suelo.
A continuación se explicarán realizaciones
alternativas. En vista de la similitud entre la primera realización
y las alternativas, a las partes de las realizaciones alternativas
que sean idénticas a las partes de la primera realización se les
darán los mismos números de referencia que a las partes de la
primera realización. Además, las descripciones de las partes de la
segunda realización que sean idénticas a las partes de la primera
realización pueden omitirse para abreviar.
(a) En la primera realización, el rotor 3 con las
primera y segunda partes 24a y 24b de cubierta está hecho de una
aleación de aluminio o de una aleación de magnesio, sin embargo,
puede fabricarse en una resina sintética, tal como se muestra en la
figura 24. Además, las primera y segunda partes 24a y 24b de
cubierta o la parte 20a de gran diámetro pueden omitirse.
(b) En la primera realización, el primer elemento
50 protector está empotrado en la parte 2c de hendidura del
elemento 11 de cuerpo, sin embargo, el primer elemento 50 protector
puede empotrarse en una parte de hendidura formada en el elemento
12 de tapa. Adicionalmente, en la figura 22, el primer elemento 50'
protector está empotrado en una parte 2c' de hendidura formada en
una parte 2m' de junta entre el elemento 11' de cuerpo y el
elemento 12' de tapa. Además, en la figura 23, la parte 12'' de tapa
está formada integralmente con el pie 2b'' de sujeción a caña, y el
elemento 50'' protector está empotrado en el elemento 12'' de
tapa.
(c) En la primera realización, los elementos
50-53 protectores están hechos de un metal duro tal
como una aleación de acero inoxidable. Sin embargo, los elementos
50-53 protectores no están limitados a este tipo de
material. Los elementos 50-53 protectores pueden
fabricarse en una resina sintética dura.
(d) En la primera realización, tal como se
muestra en las figuras 2 y 3, los elementos 50-53
protectores están empotrados en la unidad 2 de carrete, desde el
pie 2b de sujeción a caña hasta la parte 11a extrema posterior y la
parte 11b extrema inferior, en las partes opuestas de la
circunferencia exterior de la parte 30 cilíndrica y de la parte
exterior del segundo brazo 22 de rotor. Sin embargo, las ubicaciones
en las que los elementos 50-53 protectores se
empotran no están limitadas a estas ubicaciones. Un elemento
protector puede empotrarse en cualquier ubicación que pueda entrar
en contacto con el suelo cuando el carrete giratorio se deposita
sobre el mismo. Por ejemplo, tal como se muestra en la figura 8, un
cuarto elemento 54 protector es un elemento de placa empotrado en
la parte periférica exterior del primer brazo 21 de rotor.
(e) Tal como se muestra en la figura 4, en la
primera realización, el primer elemento 50 protector está sujeto al
elemento 11 de cuerpo en una ubicación por la parte 50c de sujeción
que está formada en la parte posterior del elemento 50 protector y
que sobresale hacia el lado interior. Sin embargo, tal como se
muestra en la figura 9, el primer elemento 50 protector puede
sujetarse adicionalmente en dos ubicaciones mediante una parte 50g
de sujeción con un agujero 50h pasante situado en la parte posterior
de la unidad 2 de carrete. La unidad 2 de carrete tiene dos
agujeros 2d' pasantes a través de los cuales se extiende hacia
dentro la parte 50g de sujeción.
(f) Tal como se muestra en las figuras 3, 4 y 6,
en la primera realización, las partes 50b-53b
sobresalientes sobresalen para que las superficies extremas de las
mismas se extiendan en forma de segmento de línea. Sin embargo, la
presente invención no está limitada a esta configuración. Por
ejemplo, tal como se muestra en las figuras 10 y 11, a lo largo del
contorno exterior de la parte extrema posterior y de la parte
extrema inferior del cuerpo 2 de carrete puede disponerse una parte
750b sobresaliente para extenderse lateralmente en una dirección
transversal a la longitud del elemento 750 protector. Más
específicamente, la parte 750b sobresaliente puede extenderse desde
el extremo de la parte 750a empotrada hacia ambos lados de la parte
750a empotrada a lo largo del contorno de la parte extrema
posterior y de la parte extrema inferior del cuerpo de carrete. La
parte 750a empotrada es un elemento con forma de placa a empotrarse
en la parte 2c de hendidura. La parte 750a empotrada y la parte
750b sobresaliente se forman preferiblemente de manera integral,
empleando preferiblemente un metal duro, tal como una aleación de
acero inoxidable, o una resina sintética para formar un elemento
unitario. La parte 750b sobresaliente sobresale del extremo de la
parte 750a empotrada hacia ambos extremos en una forma generalmente
simétrica para que el primer elemento 750 protector tenga una forma
en sección transversal con forma generalmente en T. En este caso,
puesto que la parte 750b sobresaliente cubre una gran área de la
superficie de contacto de la unidad 2 de carrete y de la parte 2b de
sujeción a caña, resulta posible mejorar la evitación de rasguños
en la unidad 2 de carrete. Además, la parte 750b sobresaliente no
está limitada a esta forma. Por ejemplo, tal como se muestra en la
figura 12, la parte 850b sobresaliente puede tener una forma en
sección transversal con forma generalmente de media luna. En otras
palabras, la longitud de la parte 850b sobresaliente puede ser
mayor, menor o igual que la longitud de la parte 850a empotrada.
(g) En la realización (f) anteriormente
mencionada, la parte 50a empotrada y la parte 50b sobresaliente
están formadas integralmente a partir de un metal o de una resina
sintética como un elemento unitario. Sin embargo, la presente
invención no está limitada a esta configuración. La parte empotrada
y la parte sobresaliente pueden formarse por separado a partir de
materiales diferentes. Por ejemplo, tal como se muestra en la figura
13, la parte 150a empotrada puede fabricarse en un metal duro tal
como una aleación de acero inoxidable y la parte 150b sobresaliente
puede fabricarse en una resina sintética. La parte 50b sobresaliente
hecha de resina sintética puede moldearse por inserción en la parte
50a empotrada hecha de metal. En un caso alternativo, la parte 150b
sobresaliente puede adherirse a la parte 150a empotrada moldeando
por inserción la parte 150b sobresaliente en una capa de difusión,
en la que mediante un proceso de galvanoplastia un polvo fino de
triazina-tiol se difunde en la superficie de la
parte 150a empotrada hecha de metal. En este caso, la parte 150a
empotrada hecha de metal duro puede mantener su resistencia a un
nivel alto, mientras que la parte 150b sobresaliente hecha de
resina sintética puede formarse fácilmente a lo largo de la
superficie exterior de la unidad 2 de carrete. Además, aunque no se
ilustra, la parte 150a empotrada puede fabricarse en una resina
sintética y la parte 150b sobresaliente puede fabricarse en un
metal duro tal como una aleación de acero inoxidable.
(h) En la primera realización, tal como se
muestra en la figura 4, la chaveta 2g de colocación se forma en el
elemento 11 de cuerpo del cuerpo 2a de carrete para sobresalir del
elemento 11 de cuerpo. Sin embargo, tal como se muestra en las
figuras 14 y 15, en el elemento 11 de cuerpo puede montarse de
manera desmontable una chaveta 202g de colocación. En este caso,
por ejemplo, una parte 202i rebajada se forma adyacente al agujero
202e pasante en la parte inferior del elemento 11 de cuerpo. La
chaveta 202g de colocación se monta en la parte 202i rebajada para
que la punta de la chaveta 202g de colocación sobresalga de la parte
202i rebajada. Por tanto, el primer elemento 250 protector puede
colocarse insertando la parte sobresaliente de la chaveta 202g de
colocación en el agujero 50f pasante formado en la parte 50d de
colocación del primer elemento 50 protector. Tal como se muestra
ampliada en la figura 16, la chaveta 202g de colocación incluye un
parte 202j columnar de cuerpo, un extremo de base de la cual está
montado en la parte 202i rebajada, y una parte 202k de pomo que
sobresale hacia el lado extremo de punta de forma generalmente
semicolumnar. La parte 202k de pomo facilita un agarre fácil por un
pulgar y un dedo. La parte 202k de pomo se forma de manera unitaria
con la parte 202j de cuerpo quitando una parte de un elemento
columnar. En este caso, puesto que la chaveta 202g de colocación
puede separarse de la parte 202i rebajada levantando la parte 202k
de pomo con un pulgar y un dedo, la chaveta 202g de colocación
puede sujetarse y separarse fácilmente en la parte 202i
rebajada.
(i) En la primera realización, tal como se
muestra en la figura 3, los segundo y tercer elementos 51 y 52
protectores se sujetan a la parte 20 cilíndrica insertando elementos
de tornillo o elementos de chaveta en las partes 51c y 51d, 52c y
52d de sujeción dispuestas en ambos extremos de los segundo y tercer
elementos 51 y 52 protectores. Sin embargo, tal como se muestra en
la figura 17, dentro de la parte 20 cilíndrica pueden formarse un
par de partes 303a y 303b de contacto y un par de partes 303c y 303d
de contacto. En esta configuración, cuando los segundo y tercer
elementos 51 y 52 protectores se insertan desde el interior del
rotor 3 en la parte 20 cilíndrica, el par de partes 51c y 51d de
sujeción y el par de partes 52c y 52d de sujeción entran en
contacto con el par de partes 303a y 303b de contacto y el par de
partes 303c y 303d de contacto, respectivamente. Las partes
303a-303d de contacto pueden colocar correctamente
los segundo y tercer elementos 51 y 52 protectores. En este caso,
puesto que el par de partes 51c y 51d de sujeción, y el par de
partes 52c y 52d de sujeción hacen contacto con el par de partes
303a y 303b de contacto y con el par de partes 303c y 303d de
contacto a fin de colocar los segundo y tercer elementos 51 y 52
protectores, los elementos de tornillo o elementos de chaveta
pueden insertarse fácilmente en el par de partes 51c y 51d de
sujeción y en el par de partes 52c y 52d de sujeción para fijar los
segundo y tercer elementos 51 y 52 protectores al rotor 3. Además,
cuando los segundo y tercer elementos 51 y 52 protectores están
montados, los elementos de tornillo o los elementos de chaveta
quedan ocultos y no expuestos. Por tanto, resulta posible mejorar el
aspecto del diseño.
(j) En la primera realización, tal como se
muestra en la figura 3, los segundo y tercer elementos 51 y 52
protectores se montan a fin de evitar que se raye una parte de la
superficie del rotor 3 que normalmente haría contacto con el suelo.
Sin embargo, las formas (la longitud en la dirección de la anchura,
o el grosor) o la masa de los segundo y tercer elementos 51 y 52
protectores pueden ajustarse más a fin de mantener el equilibrio
rotacional del rotor 3.
Además, al menos uno de los segundo y tercer
elementos 51 y 52 protectores puede diseñarse para tener una forma
o masa que difiera entre el lado del primer brazo 21 de rotor y el
lado del segundo brazo 22 de rotor a fin de mantener el equilibrio
rotacional del rotor 3. Por ejemplo, el segundo elemento 51
protector puede tener una anchura que difiera entre el lado del
primer brazo 21 de rotor y el lado del segundo brazo 22 de rotor.
Concretamente, tal como se muestra en la figura 18, el segundo
elemento 451 protector incluye una parte 451e más estrecha formada
en el lado del primer brazo 21 de rotor para tener una anchura más
estrecha. El segundo elemento 451 protector de la figura 18 también
tiene una parte 451f más ancha formada en el lado del segundo brazo
22 de rotor para tener una anchura \beta más ancha que la anchura
de la parte 51e más estrecha. En este caso, las anchuras son
longitudes transversales a la dirección axial del rotor 3. En otro
caso, tal como se muestra en la figura 19, el segundo elemento 551
protector incluye una parte 551g más delgada formada en el lado del
primer brazo 21 de rotor y una parte 551h más gruesa formada en el
lado del segundo brazo 22 de rotor para ser más gruesa que la parte
551g más delgada. En este caso, puesto que la parte 451e más
estrecha o la parte 551g más delgada está formada en el lado del
primer brazo 21 de rotor del segundo elemento 451 o 551 protector,
la masa en el lado del primer brazo 21 de rotor es menor que la del
lado del segundo brazo 22 de rotor del segundo elemento 51
protector. Por otra parte, puesto que el primer brazo 21 de rotor
incluye en su interior un mecanismo tal como el brazo 23 de gancho,
la masa del lado del primer brazo 21 de rotor del rotor 3 es mayor
que la del lado del segundo brazo 22 de rotor del segundo rotor 3.
Por consiguiente, la formación de la parte 451e más estrecha o de
la parte 551g más delgada en el lado del primer brazo 21 de rotor
del segundo elemento 51 protector puede equilibrar la masa del rotor
3 y del elemento 451 o 551 protector como un todo entre el lado del
primer brazo 21 de rotor y el lado del segundo brazo 22 de rotor.
Por tanto, resulta posible mantener el equilibrio rotacional del
rotor 3.
(k) En la primera realización, tal como se
muestra en la figura 6, el cuarto elemento 53 protector está montado
desde el extremo anterior hasta el extremo posterior de la parte
24c de agujero de la segunda parte 24b de cubierta para sujetar la
parte extrema anterior y la parte extrema posterior del cuarto
elemento 53 protector a la parte 24c de agujero. Por otra parte,
tal como se muestra en las figuras 20 y 21, la segunda parte 624b
de cubierta incluye unos agujeros 624d y 624e pasantes, en los que
se inserta la parte 53a empotrada, un agujero 624f pasante y una
parte 624g de contacto. Los agujeros 624d y 624e pasantes están
formados en ubicaciones opuestas a la primera parte 22c de
hendidura. El agujero 624f pasante, en el que se inserta la parte
53a empotrada, está formado en una ubicación opuesta a la segunda
parte 22d de hendidura. La parte 624g de contacto, con la que hace
contacto la parte 53a empotrada, está formada entre los agujeros
624d y 624e pasantes. En este caso, cuando el cuarto elemento 53
protector está montado, la superficie de lado posterior de la parte
53a empotrada está en contacto con la parte 624g de contacto de la
segunda parte 624b de cubierta, y el cuarto elemento 53 protector
puede apretar la segunda parte 624b de cubierta. Por tanto, la parte
de parte extrema de la segunda parte 624b de cubierta puede
alinearse. Además, puesto que en el lado posterior del agujero 624e
pasante está formada además una parte 24h de contacto, con la que la
parte 53a empotrada está en contacto, la parte extrema de la
segunda parte 624b de cubierta puede sostenerse con estabilidad en
el segundo brazo 22 de rotor cuando la segunda parte 624b de
cubierta se fija con un elemento de tornillo.
(l) En la primera realización, tal como se
muestra en las figuras 3, 4 y 6, las partes 50a-53a
empotradas están empotradas en la unidad 2 de carrete desde el pie
2b de sujeción a caña de la parte extrema posterior y de la parte
extrema inferior de la unidad 2 de carrete, hasta el rotor 3 en los
lados opuestos de la parte periférica exterior de la parte 30
cilíndrica y de la parte periférica exterior del segundo brazo 22 de
rotor, de manera que los elementos 50-53
protectores pueden hacer contacto con el suelo cuando el carrete
giratorio se deposita sobre el mismo. Sin embargo, la presente
invención no está limitada a estas disposiciones. Por ejemplo, la
parte 50a empotrada puede empotrarse en una ubicación lejos de la
parte extrema posterior y de la parte extrema inferior de la unidad
2 de carrete. En esta configuración, la parte 50b sobresaliente está
diseñada para ser lo suficientemente gruesa como para estar en
contacto con el suelo. Por tanto, la superficie de la unidad 2 de
carrete no entra en contacto directo con el suelo.
Tal como se emplea en la presente memoria, los
siguientes términos direccionales "hacia delante, hacia atrás,
encima, hacia abajo, vertical, horizontal, debajo y transversal",
así como cualquier otro término direccional similar, aluden a esas
direcciones de un dispositivo equipado con la presente invención.
Por consiguiente, estos términos, tal como se utilizan para
describir la presente invención, deberían interpretarse en relación
con un dispositivo equipado con la presente invención.
El término "configurado", tal como se emplea
en la presente memoria para describir un componente, sucesión o
parte de un dispositivo, incluye hardware y/o software que se
construya y/o programe para llevar a cabo la función deseada.
Además, los términos que en las reivindicaciones
se expresan como "medios más función" deben incluir cualquier
estructura que pueda utilizarse para llevar a cabo la función de esa
parte de la presente invención.
Tal como se emplean en la presente memoria, los
términos de grado tales como "sustancialmente", "alrededor
de" y "aproximadamente" significan una cantidad razonable de
desviación del término modificado de manera que el resultado final
no se vea cambiado significativamente. Por ejemplo, puede
interpretarse que esos términos incluyen una desviación de al menos
un ±5% del término modificado si esta desviación no niega el
significado de la palabra que modifica.
Esta solicitud reivindica prioridad sobre las
solicitudes de patente japonesa N^{os} 2003-296346
y 2003-411638. Por la presente, la descripciones
completas de las solicitudes de patente japonesa N^{os}
2003-296346 y 2003-411638 se
incorporan a la presente memoria por referencia.
Aunque sólo se han elegido realizaciones
seleccionadas para ilustrar la presente invención, a los expertos
en la técnica les resultará evidente a partir de esta descripción
que pueden realizarse varios cambios y modificaciones en la
presente memoria sin apartarse del alcance de la invención tal como
se define en las reivindicaciones adjuntas. Además, las
descripciones anteriores de las realizaciones según la presente
invención se facilitan únicamente a efectos ilustrativos y no con
la finalidad de limitar la invención tal como la definen las
reivindicaciones adjuntas y sus equivalentes. Por tanto, el alcance
de la invención no está limitado a las realizaciones descritas.
Claims (21)
1. Carrete giratorio que comprende:
una unidad (2) de carrete que está adaptada para
montarse en una caña de pescar;
una manivela que está sujeta giratoriamente a
dicha unidad (2) de carrete;
una bobina (4) está montada de manera móvil en
dicha unidad (2) de carrete para moverse hacia atrás y hacia
delante con relación a dicha unidad (2) de carrete, teniendo dicha
bobina (4) una parte periférica exterior en la que el sedal está
adaptado para enrollarse y desenrollarse;
un rotor (3) que está montado giratoriamente en
dicha unidad (2) de carrete, estando adaptado dicho rotor (3) para
enrollar dicho sedal en dicha bobina (4) en respuesta a la rotación
de dicha manivela; y
un elemento (50, 51, 52, 53) protector que
presenta una parte (50a, 51a, 52a, 53a) empotrada con forma de
placa, empotrada en al menos uno de entre dicha unidad (2) de
carrete y dicho rotor (3), y una parte (50b, 51b, 52b, 53b)
sobresaliente, que sobresale de una superficie periférica exterior
de dicho al menos el uno de entre dicha unidad (2) de carrete y
dicho rotor (3), estando formada dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b)
sobresaliente de manera conectable con dicha parte (50a, 51a, 52a,
53a) empotrada.
2. Carrete giratorio según la reivindicación 1,
en el que
dicha unidad (2) de carrete incluye un cuerpo
(2a) de carrete y un pie (2b) de sujeción a caña que se extiende
diagonalmente desde dicho cuerpo (2a) de carrete para ser integral
con dicho cuerpo (2a) de carrete, estando adaptada una caña de
pescar para acoplarse a dicho pie (2b) de sujeción a caña, y
dicho elemento (50) protector está empotrado en
al menos una de entre una parte extrema posterior de dicho cuerpo
(2a) de carrete, una parte extrema inferior de dicho cuerpo (2a) de
carrete y una parte extrema posterior de dicho pie (2b) de sujeción
a caña.
3. Carrete giratorio según la reivindicación 1 ó
2, en el que
dicha unidad (2) de carrete incluye un elemento
(11) de cuerpo y un elemento (12) de tapa sujeto a dicho elemento
(11) de cuerpo con un tornillo, estando formada una parte (2c, 14c)
de hendidura en al menos uno de entre dicho elemento (11) de cuerpo
y dicho elemento (12) de tapa, y
dicho elemento (50) protector está empotrado en
dicha parte (2c, 14c) de hendidura.
4. Carrete giratorio según la reivindicación 1 ó
2, en el que
dicha unidad (2) de carrete incluye un elemento
(11') de cuerpo y una unidad (12') de tapa sujeta a dicho elemento
(11') de cuerpo con un tornillo, estando formada una parte (2c') de
hendidura en una parte (2m') de junta entre dicho elemento (11') de
cuerpo y dicho elemento (12') de tapa, y
dicho elemento (50) protector está empotrado en
dicha parte (2c') de hendidura formada en dicha parte (2m') de
junta entre dicho elemento (11') de cuerpo y dicho elemento (12') de
tapa.
5. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-4, en el que
dicho rotor (3) incluye adicionalmente una parte
(20) cilíndrica, unos brazos (21, 22) de rotor y un brazo (23) de
gancho, estando montada dicha parte (20) cilíndrica giratoriamente
en dicha unidad (2) de carrete, estando dispuestos dichos brazos
(21, 22) de rotor opuestos entre sí en dicha parte (20) cilíndrica y
formados de manera conectada con una superficie periférica exterior
del lado posterior de dicha parte (20) cilíndrica, estando montado
dicho brazo (23) de gancho sobre pivote en unos extremos anteriores
de dichos brazos (21, 22) de rotor para guiar dicho sedal hasta
dicha bobina (4), y
dicho elemento (51, 52, 53) protector está
empotrado en al menos una de entre una parte periférica exterior de
dicha parte (20) cilíndrica, una parte periférica exterior de dicho
brazo (22) de rotor y una parte periférica exterior de dicho brazo
(23) de gancho.
6. Carrete giratorio según la reivindicación 5,
en el que
al menos uno de dichos brazos (21, 22) de rotor
está dotado de una parte (24c) de agujero, que penetra desde una
periferia interior hasta una parte periférica exterior de dicho
brazo (22) de rotor, y unas primera y segunda partes (22c, 22d) de
hendidura respectivamente formadas en unos lados anterior y
posterior de dicha parte (24c) de agujero, y
dicho elemento (53) protector está empotrado en
dichas primera y segunda partes (22c, 22d) de hendidura para
conectar dicha parte extrema anterior a dicha parte extrema
posterior de dicha parte (24c) de agujero.
7. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-6, en el que
dicho elemento (50, 51, 52) protector está sujeto
a al menos uno de entre dicha unidad (2) de carrete y dicho rotor
(3) con un tornillo.
8. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-7, en el que
dicho elemento (50, 51, 52, 53) protector está
hecho de un material duro.
9. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-7, en el que
dicho elemento (50, 51, 52, 53) protector es un
elemento de metal.
10. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-7, en el que
dicho elemento (50, 51, 52, 53) protector es un
elemento de resina sintética.
11. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-10, en el que
una parte de dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b)
sobresaliente se extiende linealmente para definir una superficie
plana.
12. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-11, en el que
dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b) sobresaliente
tiene una anchura mayor que una anchura de dicha parte (50a, 51a,
52a, 53a) empotrada, extendiéndose dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b)
sobresaliente a lo largo de un contorno de la superficie exterior
de dicho uno de entre dicha unidad (2) de carrete y dicho rotor (3)
en una dirección transversal a una longitud del elemento (50, 51,
52, 53) protector.
13. Carrete giratorio según la reivindicación 12,
en el que
dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b) sobresaliente se
extiende a ambos lados de dicha parte (50a, 51a, 52a, 53a)
empotrada a lo largo de un contorno de la superficie exterior de
dicho uno de entre dicha unidad (2) de carrete y dicho rotor
(3).
14. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-13, en el que
dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b) sobresaliente
está formada de manera unitaria con dicha parte (50a, 51a, 52a,
53a) empotrada.
15. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-13, en el que
dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b) sobresaliente y
dicha parte (50a, 51a, 52a, 53a) empotrada están formadas a partir
de materiales diferentes.
16. Carrete giratorio según la reivindicación 15,
en el que
una de entre dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b)
sobresaliente y dicha parte (50a, 51a, 52a, 53a) empotrada está
hecha de resina sintética y la otra de entre dicha parte (50b, 51b,
52b, 53b) sobresaliente y dicha parte (50a, 51a, 52a, 53a)
empotrada está hecha de metal.
17. Carrete giratorio según la reivindicación 16,
en el que
la una de entre dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b)
sobresaliente y dicha parte (50a, 51a, 52a, 53a) empotrada hecha de
resina sintética está adherida a una superficie de la otra de entre
dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b) sobresaliente y dicha parte (50a,
51a, 52a, 53a) empotrada hecha de metal.
18. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-17, en el que
dicha parte (50a, 51a, 52a, 53a) empotrada está
empotrada en al menos uno de entre dicha unidad (2) de carrete y
dicho rotor (3) de manera que dicha parte (50b, 51b, 52b, 53b)
sobresaliente hace contacto con el suelo cuando dicho carrete
giratorio se deposita sobre el suelo.
\newpage
19. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-18, en el que
dicho elemento (451) protector tiene una parte
(451e) más estrecha y una parte (451f) más ancha, teniendo dicha
parte (451f) más ancha una anchura que es más ancha que una anchura
de dicha parte (451e) más estrecha.
20. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-19, en el que
dicho elemento (551) protector tiene una parte
(551g) más gruesa y una parte (551h) más delgada, teniendo dicha
parte (551g) más gruesa un grosor que es mayor que un grosor de
dicha parte (551h) más delgada.
21. Carrete giratorio según cualquiera de las
reivindicaciones 1-20, en el que
dicho elemento (50, 51, 52, 53) protector es un
elemento de placa.
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