ES2254590T3 - Embrague a friccion para transmision de energia con un acoplamiento limitado entre dos bobinas de un aparato manual. - Google Patents

Abstract

Embrague de fricción (1) para un dispositivo portátil (2) para transferir una película de, por ejemplo adhesivo, material de recubrimiento o coloreado desde una cinta de refuerzo (4) a un sustrato (5), comprendiendo un carrete alimentador (6) y un carrete receptor (7) que están montados giratoriamente, de forma coaxial entre sí, comprendiendo uno de dichos carretes (7) un espacio libre (14) bordeado por una superficie anular circular (15) de dicho otro carrete (6), estando un elemento elástico (8) dispuesto en dicho espacio libre (14), presionando dicho elemento elástico (8) de forma elástica contra dicha superficie anular circular (15), caracterizado porque dicho espacio libre (14) está situado radialmente hacia fuera de la superficie anular circular convexa (15) y dicho elemento elástico (8) está impulsado, en sentido radial, hacia el interior de dicha superficie anular circular (15).

Description

Embrague a fricción para transmisión de energía con un acoplamiento limitado entre dos bobinas de un aparato manual.

La invención se refiere a un embrague de fricción según el preámbulo de la reivindicación 1.

Dicho embrague de fricción sirve para crear un ajuste de impulsión para un carrete receptor de un dispositivo portátil para transferir una película desde una cinta de refuerzo a un sustrato, siendo dicho carrete receptor impulsado forzadamente de modo que la parte de la cinta de respaldo que se suministra al carrete receptor esté siempre ligeramente tensada. Al hacerlo así, el embrague de fricción asegura que no se exceda la tensión predeterminada y no se rompa la cinta de refuerzo.

Un embrague de fricción, según se indicó anteriormente se describe en el documento DE 42172951A1. En dicha realización conocida con anterioridad, el embrague de fricción está dispuesto entre un carrete alimentador y un elemento giratorio, que está unido con el carrete alimentador de un dispositivo subordinado mediante conexión de impulsión rotacional. El embrague de fricción comprende un elemento elástico de tipo manguito en la forma de un anillo elástico abierto, que está dispuesto en una ranura anular entre dos elementos de soporte, en forma de manguito, dispuestos de forma coaxial y que constituye así un elemento de soporte, cuya superficie generada interior está sobre la superficie generada exterior del elemento de soporte interno, mientras que el elemento de soporte exterior está sobre la superficie generada exterior del resorte en forma de manguito. Mediante un curvado radial, el anillo elástico presiona, de forma elástica, contra la superficie generada interior cilíndrica del elemento de soporte exterior, como resultado de lo cual el embrague de fricción se forma debido a un funcionamiento con un gran volumen de
ocupación.

En dicho embrague de fricción conocido en la técnica anterior, es difícil fabricar el anillo elástico en una forma y tamaño tales que formen una superficie de apoyo anular circular sobre la que el carrete se pueda deslizar sobre una gran superficie. Existe un peligro de que el anillo elástico se libere principalmente en dos direcciones opuestas, de modo que no se pueda ofrecer una superficie de apoyo, de forma circular, al carrete allí situado. Como resultado, el soporte del carrete se puede perjudicar, por ejemplo, por una holgura excesiva del movimiento debido al desgaste de las partes de las superficies de apoyo relativamente pequeñas. Como resultado, se puede producir una vibración en la rotación del carrete, que es indeseable.

El objeto subyacente de la invención es simplificar un embrague de fricción de la clase especificada al principio. Además, se supone que el embrague de fricción es independiente de un soporte rotacional.

Dicho objeto se resuelve por las características de la reivindicación 1. Desarrollos preferidos de la invención se describen en las reivindicaciones subordinadas.

En el embrague de fricción de la invención, el elemento elástico se libera de la función de soporte. El elemento elástico de la realización de la invención tiene simplemente una función de fricción y no una función de soporte. Presiona radialmente, de forma elástica, contra una superficie anular circular preferiblemente cilíndrica del otro carrete, de tal modo que, por una parte, está asegurado el guiado pivotante para un determinado par y por otra parte, se asegura el deslizamiento cuando se excede el par. Puesto que el elemento elástico no realiza ninguna función de soporte, no necesita adaptarse a la forma de ninguna superficie de apoyo, de modo que puede ser de diseño simple, lo que conduce al objetivo de crear un diseño sencillo de bajo coste.

Para poder diseñar el elemento elástico con una elasticidad favorable, que siga siendo la misma durante el largo periodo de funcionamiento, resulta ventajosa la forma de tipo barra o alargada del elemento circular, en particular en la forma de una ballesta que se soporta en sus partes extremas y presiona, de forma elástica, contra la superficie anular circular con su parte central. Lo que es especialmente ventajoso es utilizar un resorte en forma de barra o una ballesta, que se extienda de una forma recta cuando está en la condición de liberación de esfuerzo y por lo tanto, se pueda producir o prefabricar de una forma sencilla y de bajo coste. Mediante el curvado radial de la parte central del resorte en forma de barra o ballesta, dicha parte puede entrar en contacto de fricción con la superficie anular circular opuesta, mientras que las partes extremas libres de la ballesta se soportan en el espacio libre que las recibe.

Una realización especialmente ventajosa consiste en proporcionar dos posiciones de soporte para los extremos del elemento de resorte en forma de barra en una línea que es secante con respecto a la superficie anular circular cilíndrica. Durante el montaje, el elemento elástico en forma de barra o ballesta se curva en el espacio libre disponible lo suficiente para quedar a tope con la superficie generada exterior cilíndrica del otro carrete en el caso de una tensión restauradora elástica. En este caso, no solamente está asegurada una construcción simple sino también operaciones sencillas de montaje y desmontajes.

Dentro del marco de la invención, el elemento elástico puede fabricarse de acero, en particular de acero para resortes o de plástico. En caso de una construcción alargada en la forma de un resorte en forma de barra o ballesta, queda a tope sobre la superficie generada exterior preferiblemente cilíndrica del otro carrete, de forma puntual o lineal, dependiendo de su forma de sección transversal.

Además, es una ventaja diseñar dos receptáculos de conexión para los extremos libres del elemento elástico en forma de barra o ballesta, en el espacio libre que recibe el elemento elástico. En dicha realización, el elemento elástico se mantiene en el carrete alimentador en una forma de ajuste forzado.

A continuación se describe la invención con más detalle por medio de una realización preferida:

La Figura 1 muestra un embrague de fricción según la invención, que está integrado entre dos carretes de un dispositivo portátil para transferir una película desde una cinta de refuerzo a un sustrato, cuando se mira en una dirección axial;

La Figura 2 muestra el embrague de fricción en una vista en sección axial de los carretes;

La Figura 3 es una vista superior en perspectiva de un carrete receptor del dispositivo portátil.

El embrague de fricción, con la referencia numérica 1, en su integridad, está diseñado incorporando tres componentes de un dispositivo portátil 2 para transferir una película 3 desde una cinta de refuerzo 4 a un sustrato, en particular, incorporando un carrete alimentador 6, un carrete receptor 7 y un elemento elástico 8. La cinta de refuerzo 4 está devanada en el carrete alimentador 6 para formar así una alimentación y se extiende a un elemento de aplicación en forma de cuña 9 que tiene un borde de aplicación 10, ligeramente redondeado o en forma de cuña, alrededor del cual se enrolla la cinta de refuerzo 4 y se extiende al carrete receptor 7, en donde se enrolla automáticamente cuando se está utilizando el dispositivo portátil 2. La película 3 se adhiere al lado exterior de la cinta de refuerzo 4 y de este modo, también al lado exterior de la parte de la cinta de refuerzo 4a que se extiende desde el carrete de alimentación 6 al borde de aplicación 10. El elemento de aplicación 9 sobresale con su borde de aplicación 10 desde la carcasa 11, que está representada en líneas de trazos y que comprende una abertura de salida y una abertura de entrada para la cinta de refuerzo 4 por encima y por debajo del elemento de aplicación 9 y puede consistir en dos partes de alojamiento particularmente en forma concoidea 2a, 2b, cuya junta se puede extender en un eje que se prolonga perpendicularmente al eje central común de los carretes 6, 7.

Es precisamente desde una o ambas paredes de la carcasa, en ambos lados, donde al menos un eje portador cilíndrico hueco 12a, 12b sobresale hacia el interior de la carcasa, en la que al menos uno de los carretes 6, 7 está montado de forma giratoria, en este caso ambos carretes 6, 7.

El carrete alimentador 6 consiste en un casquillo cilíndrico hueco 6a, desde cuya parte central se extiende una brida 6b a la parte exterior, desde la cual un anillo de apoyo cilíndrico hueco 6c sobresale, en sentido axial, a una distancia radial a desde el casquillo 6a. Lo que puede encontrarse radialmente fuera del anillo de soporte 6a en la brida 6b son varios agujeros u orificios longitudinales 6d que están distribuidos a lo largo de la periferia y que sirven principalmente para ahorrar material y peso.

El carrete receptor 7 tiene un cuerpo de disco 7a, desde el que, por un lado, un anillo de soporte interior 7b y un anillo de carrete exterior 7c sobresalen concéntricamente y pueden, pero no tienen, la misma longitud axial. En el lado opuesto, un anillo de pequeña distancia 7d sobresale también desde el cuerpo del disco 7a. Los diámetros del primero y segundo anillos de soporte 6c, 7b, se pueden armonizar en consideración de la holgura del soporte; en la realización preferida, el segundo anillo de soporte 7b está solapado con el primer anillo de soporte 6c, con el carrete alimentador 6 y el carrete receptor 7 axialmente juntos en una posición en la que los anillos de soporte 6c, 7b están dirigidos uno hacia otro. Cuando los carretes se ponen juntos, la brida 6b está soportada de forma axial en el carrete receptor 7 en el lado de la cara libre del anillo de soporte interior 7b y / o el anillo de carrete 7c. La parte de casquillo 6e, que sobresale desde la brida 6b hacia la parte lateral que mira en sentido opuesto al carrete receptor 7 forma el cuerpo real del carrete alimentador 6. El cuerpo del carrete receptor 7 está constituido por el anillo de carrete 7c. EL carrete alimentador 6 gira así con libertad soportado con su casquillo cilíndrico hueco 6a o su orificio de soporte cilíndrico 6f en el eje portador cilíndrico hueco 12ª de una realización preferida. Para soporte sobre el eje portador 12b, el carrete receptor 7 tiene un orificio de soporte concéntrico 7e, que es, en una realización preferida, idéntico en tamaño, en su cuerpo de disco 7a, de modo que el cuerpo de disco 7a está también soportado en rotación libre sobre el eje portador 12 con su borde de agujero. En la zona de solapamiento mutuo de los anillos de soporte 6c, 7b, el carrete alimentador 6 y el carrete receptor 7 pueden, pero no tienen que, estar apoyados entre sí en adición. Como alternativa, es también posible el soporte del carrete receptor 7 en el carrete alimentador 6 o el carrete alimentador 6 en el carrete receptor 7 solamente en la zona de los anillos de soporte solapantes 6c, 7b de una forma de rotación libre.

El embrague de fricción 1 está dispuesto para ser activo entre el carrete alimentador 6 y el carrete receptor 7 y tiene el elemento elástico deformable 8 que separa de forma elástica partes de los dos carretes 6, 7 y de este modo, causa el guiado pivotante, con un determinado par, debido a la fricción si uno de los dos carretes 6, 7 se gira y que se desliza de forma pasante si el par supera un valor determinado. Esto es cierto en casos en que se impide la rotación o se desacelera para el carrete que se va a impulsar, en esta realización el carrete receptor 7. El elemento elástico 8 está situado en un espacio libre 14 de un carrete, que bordea una superficie anular circular 15 concéntrica con respecto al eje de rotación A común del otro carrete, con el elemento elástico 8 siendo impulsado radialmente contra la superficie anular circular 15 y generando así el par deseado en el caso de un movimiento de rotación relativo entre los carretes.

El elemento elástico 8 está preferentemente constituido por una ballesta 8a, que puede fabricarse de metal, por ejemplo acero para resortes, o un material plástico duro. La ballesta 8a se puede fijar proporcionando receptáculos de conexión 16 para los extremos de la ballesta 8a, en donde la ballesta 8a se mantiene de una manera de ajuste forzado. Los receptáculos de conexión 16 pueden estar formados, por ejemplo, mediante ranuras que se extienden axialmente 17 que están abiertas en sus partes laterales enfrentadas, en donde la ballesta 8a se puede insertar axialmente con sus extremos. La tensión elástica se genera por el hecho de que la ballesta 8a se curva en su posición operativa y de este modo, presiona contra la superficie anular circular 15 mediante una tensión producida como resultado de dicho movimiento. Esto puede conseguirse de una forma sencilla y de bajo coste utilizando una ballesta 8a que se extiende de una manera recta cuando está en una condición de liberación de esfuerzos y está situada en el carrete de modo que se extiende de forma secante con respecto a la superficie anular circular 15 cuando está en una condición recta con liberación de esfuerzos. Cuando se montan los carretes, la ballesta 8a se curva por la superficie anular circular 15, como resultado de lo cual se genera la tensión elástica. Los extremos de la ballesta 8a permanecen situados en dicha condición de flexión, por ejemplo, en los receptáculos de conexión 16 anteriormente descritos.

En la presente realización preferida, el espacio libre 14 bordea directamente la superficie anular circular 15, que está formada por la superficie generada exterior del anillo de soporte 6c del carrete alimentador 6. Puesto que el anillo de soporte 7b rodea al anillo de soporte 6c en la presente realización, el anillo de soporte 7b está rebajado en una parte periférica de, por ejemplo, aproximadamente 90º, de modo que la superficie anular circular 15 del anillo de soporte 7b limita directamente con el espacio libre 14 desde su parte inferior.

Para el soporte de ajuste forzado con la forma de los extremos de la ballesta 8a, los receptáculos de conexión 16 están dispuestos con sus ranuras 17 enfrentadas, de modo que una línea imaginaria 18 o un plano paralelo al eje, que cruza la ranura 17, se extiende de una manera secante con respecto a la superficie anular circular 15 del anillo de soporte 6c. Cuando se empuja axialmente hacia los carretes 6, 7, la ballesta 8a se curva en sentido radial, según se ilustra en la Figura 1, con la tensión elástica radial que se genera. En el caso de dicha curvatura, la ballesta 8a está ligeramente acortada. Por lo tanto, su longitud L tiene que dimensionarse suficientemente larga para permanecer en sus soportes. En principio, es suficiente que solamente un extremo de la ballesta 8a se mantenga como un soporte móvil y el otro extremo se pueda fijar de manera rígida. En la realización preferida que tiene los receptáculos de conexión 16, ambos extremos se mantienen en una forma de ajuste forzado como un soporte móvil.

Los receptáculos de conexión 16 pueden estar formados por orejetas 18, que están formadas en una sola pieza con el carrete que las soporta a, en este caso el carrete receptor 7, por ejemplo en el interior del carrete 7c.

Para poder mejorar la curvatura de la ballesta 8a cuando se empuja, en sentido axial,  junto con los carretes 6, 7, lo que se proporciona en la periferia exterior libre de la superficie anular circular 15, o en este caso el anillo de soporte 6c, es una superficie de introducción convergente 19, por ejemplo, en la forma de una superficie redondeada u oblicua, que solicita la ballesta 8a hacia fuera cuando  los carretes se ponen juntos.

Los carretes 6, 7 son preferentemente de plástico y pueden ser piezas moldeadas por inyección, que se pueden obtener mediante un moldeo por inyección de una manera simple, rápida y de bajo coste incluso si se necesitan formas difíciles. La ballesta 8a es, en una realización preferible, un componente prefabricado que es objeto de punzonado o de corte longitudinal desde una banda.

Claims (11)

1. Embrague de fricción (1) para un dispositivo portátil (2) para transferir una película de, por ejemplo adhesivo, material de recubrimiento o coloreado desde una cinta de refuerzo (4) a un sustrato (5), comprendiendo un carrete alimentador (6) y un carrete receptor (7) que están montados giratoriamente, de forma coaxial entre sí, comprendiendo uno de dichos carretes (7) un espacio libre (14) bordeado por una superficie anular circular (15) de dicho otro carrete (6), estando un elemento elástico (8) dispuesto en dicho espacio libre (14), presionando dicho elemento elástico (8) de forma elástica contra dicha superficie anular circular (15), caracterizado porque dicho espacio libre (14) está situado radialmente hacia fuera de la superficie anular circular convexa (15) y dicho elemento elástico (8) está impulsado, en sentido radial, hacia el interior de dicha superficie anular circular (15).

2. Embrague de fricción según la reivindicación 1, caracterizado porque dicho elemento elástico (8) es un elemento elástico en forma de barra (8) que se extiende de forma aproximadamente tangencial a dicha superficie anular circular (15) y se mantiene en uno o en ambos extremos de su carrete de soporte (7).

3. Embrague de fricción según la reivindicación 2, caracterizado porque dicho elemento elástico (8) se extiende de una manera secante con respecto a dicha superficie anular circular (15) cuando está en una condición de liberación de esfuerzo.

4. Embrague de fricción según la reivindicación 2 o 3, caracterizado porque dicho elemento elástico en forma de barra (8) está fijado en uno de sus extremos y mantenido de una manera elástica en sentido longitudinal en ambos extremos.

5. Embrague de fricción según la reivindicación 4, caracterizado porque dicho elemento elástico (8) se mantiene en uno o en ambos extremos en receptáculos de conexión (16).

6. Embrague de fricción según la reivindicación 5, caracterizado porque dicho receptáculo de conexión (16) o dichos receptáculos de conexión (16) están formados por una ranura (17) que se extiende paralela al eje de rotación de dicho carrete (7).

7. Embrague de fricción según cualquiera de las reivindicaciones precedentes 2 a 6, caracterizado porque dicho elemento elástico (8) está formado por una ballesta (8a) que se extiende, en una realización preferible, de una forma recta en su condición liberada de esfuerzos.

8. Embrague de fricción según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicho espacio libre (14) está rodeado por un cuerpo de carrete (7c).

9. Embrague de fricción según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicho elemento elástico (8) está constituido por plástico o metal, en particular de acero para resor-
tes.

10. Embrague de fricción según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque dicha superficie anular circular (15) tiene una superficie de introducción redondeada u oblicua en su borde libre.

11. Embrague de fricción según cualquiera de las reivindicaciones precedentes 5 a 10, caracterizado porque dichos receptáculos de conexión (16) están constituidos en una forma de una sola pieza en el carrete (7) que les soporta.