ES2247233T3 - Dispositivo de disparo para un grupo de piston-cilindro. - Google Patents
Dispositivo de disparo para un grupo de piston-cilindro.Info
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Abstract
Muelle de gas (9) que comprende un dispositivo de válvula (27) para el movimiento de funcionamiento de un vástago de pistón (15), en donde el dispositivo de válvula (27) es controlable a través de un dispositivo de disparo (11) y en donde el dispositivo de disparo (11) comprende, aparte de un dispositivo de maniobra (35), un dispositivo (37) de contacto bajo carga mediante el cual se puede establecer una unión entre el dispositivo de maniobra (35) y el dispositivo de válvula (27), caracterizado porque el dispositivo (37) de contacto bajo carga está construido de modo que, en el caso de un muelle de gas (9) cargado, une el dispositivo de maniobra (35) con el dispositivo de válvula (27), y porque, en el caso de un muelle de gas (9) descargado, el dispositivo de válvula (27) no puede ser conmutado.
Description
Dispositivo de disparo para un grupo de
pistón-cilindro.
La invención concierne a un muelle de gas según
el preámbulo de la reivindicación 1.
Los muelles de gas bloqueables se utilizan, entre
otras aplicaciones, en sillas que presentan un respaldo que, por un
lado, puede ser montado elásticamente y, por otro lado, puede ser
retenido rígidamente a través de la función de bloqueo del muelle de
gas. Sin embargo, el usuario de una silla no está sentado
continuamente con la misma postura corporal sobre la silla. Con el
dispositivo de disparo se puede adaptar muy fácilmente la posición
del respaldo a la posición momentánea del asiento. Por ejemplo, se
puede presentar aquí el caso de que la persona esté sentada
inclinada hacia delante y que el respaldo no mantenga contacto
alguno con la espalda de la persona. Si se maniobra el dispositivo
de disparo para el muelle de gas en el respaldo, este respaldo es
acelerado entonces por el muelle de gas en dirección a la espalda y
choca con ésta. Este comportamiento de funcionamiento puede
percibirse como desagradable. Hace ya bastante tiempo se ha descrito
en el documento DE 69 35 911 U1 un muelle de gas que presenta un
vástago de disparo dividido, estando dispuesto un muelle entre los
dos tramos del vástago de disparo. Con el muelle se consigue una
apertura más lenta de la válvula de bloqueo dentro del muelle de
gas.
Un sistema semejante se describe en el documento
DE 36 15 688 A1. Mediante la carrera del vástago de disparo se varía
la sección transversal de la válvula. La estrangulación ligada a
esto permite que el vástago de pistón se extienda hacia fuera sólo
lentamente y luego con rapidez cada vez mayor. Con ambos tipos de
muelle de gas se atenúa ciertamente un impacto desagradable del
respaldo, pero éste no se impide en ningún caso de manera
fiable.
El documento DE 195 28 649 A1 concierne a un
dispositivo de disparo que presenta dos entradas de conmutación. Por
un lado, el vástago de disparo puede ser controlado a través de un
cable Bowden. Además, el soporte del asiento está también en unión
operativa con el dispositivo de disparo de tal manera que, en el
caso de un soporte de asiento descargado, se asume siempre la
función operativa desbloqueada con independencia del estado de
conmutación del cable Bowden en el muelle de gas. Sirve para esto un
dispositivo de disparo construido en forma de un balancín que actúa
directamente sobre el vástago de disparo. Es esencial el hecho de
que la placa del asiento ha de poder realizar un movimiento de
basculación para captar el estado de carga. A esto va ligado
nuevamente una construcción restringida de la silla. Las sillas
confortables disponen frecuentemente de una regulación de la
inclinación del asiento. Esta regulación de la inclinación del
asiento tendría una influencia considerable sobre el funcionamiento
del dispositivo de disparo.
Se conoce por el documento EP 0 423 828 A un
muelle de gas de la clase citada al principio, es decir, según el
preámbulo de la reivindicación 1.
El cometido de la presente invención consiste en
conseguir en un grupo de pistón-cilindro,
especialmente en un muelle de gas, un movimiento de funcionamiento
frenado e independiente de la carrera.
Según la invención, el problema se resuelve
porque el dispositivo de contacto bajo carga está configurado de
modo que une el dispositivo de maniobra con el dispositivo de
válvula cuando está cargado un muelle de gas, y el dispositivo de
válvula no puede ser conmutado cuando está descargado el muelle de
gas.
En la aplicación a una silla se une al
dispositivo de contacto bajo carga la ventaja para un usuario de la
silla de que, cuando el respaldo no se aplica a la espalda, no puede
anularse la posición de bloqueo del muelle de gas por medio de un
movimiento de conmutación en el dispositivo de maniobra. Sin
embargo, si el respaldo se aplica a la espalda, el dispositivo de
contacto bajo carga hace posible entonces un ajuste confortable del
respaldo a través del dispositivo de maniobra, no pudiendo
presentarse en modo alguno un impacto del respaldo debido al
contacto ya existente con la espalda.
En otra ejecución ventajosa el dispositivo de
contacto bajo carga presenta una corredera que puede moverse con
relación al muelle de gas, estando la corredera operativamente
unida, en posición estacionaria, con el dispositivo de maniobra. En
el caso de un respaldo cargado, la corredera mueve al dispositivo de
maniobra hasta una posición desde la cual se puede desarrollar un
eficaz movimiento de maniobra.
Para garantizar siempre posición de
funcionamiento definida del dispositivo de contacto bajo carga, la
corredera es pretensada por un muelle en dirección a una posición de
suelta de dicho dispositivo de contacto bajo carga.
El dispositivo de contacto bajo carga según la
invención deberá poder combinarse a ser posible con un muelle de gas
estándar. A este fin, en algunos ejemplos de ejecución un vástago de
disparo para el dispositivo de válvula está dividido en dos partes
en dirección axial. Una parte del vástago de disparo está contenida
de serie en el muelle de gas. Otra parte, que presenta
aproximadamente la misma longitud axial del dispositivo de contacto
bajo carga, puede emplearse después como adaptador.
Para obtener un espacio libre constructivo mayor
al seleccionar el muelle para el dispositivo de contacto bajo carga,
este dispositivo de contacto bajo carga presenta un soporte de
muelle que está unido en forma axialmente fija con el muelle de gas.
Como alternativa, se podría hacer que el muelle atacara también
sobre una superficie frontal del muelle de gas.
Así, puede estar previsto que el soporte del
muelle esté formado por un casquillo de atornillamiento. El
casquillo de atornillamiento hace posible una adaptación de la
posición del dispositivo de contacto bajo carga para poder compensar
eventuales tolerancias de fabricación.
Para que el muelle de gas presente una fijación
fiable a los grupos constructivos de contacto, un tope axial imita
el recorrido de desplazamiento del dispositivo de contacto bajo
carga.
El tope axial viene a aplicarse entonces al
soporte del muelle.
Según una reivindicación subordinada ventajosa,
la corredera, un fondo y el tope axial forman una carcasa del
dispositivo de contacto bajo carga en la que está encerrado el
muelle. En consecuencia, el dispositivo de contacto bajo carga puede
fabricarse como una unidad estructural con independencia de la
aplicación técnica y el muelle de gas puede fabricarse como un grupo
constructivo separado.
Además, el fondo forma otro tope orientado en
dirección contraria al primer tope axial, de modo que el movimiento
de funcionamiento de la corredera está limitado en ambas direcciones
y el muelle no se pretensa ineludiblemente hasta formar un
bloque.
En una variante de ejecución especialmente
sencilla el muelle del dispositivo de contacto bajo carga se apoya
en el cilindro. Las grandes ventajas de esta solución consisten en
que se puede prescindir de una carcasa separada y, en comparación
con un grupo de pistón-cilindro convencional, no
tiene que aceptarse prácticamente ninguna pérdida de carrera debido
al empleo del dispositivo de contacto bajo carga.
En otra ejecución ventajosa el soporte del muelle
está fijado al cilindro, apoyándose el muelle en la unidad formada
por la corredera y el dispositivo de disparo.
Se ha previsto que la corredera esté montada
sobre el vástago de pistón. El vástago de pistón dispone de una
superficie de muy alta calidad, con lo que se proporciona un buen
guiado. Además, se puede prescindir de una rosca de fijación para el
dispositivo de contacto bajo carga.
Se explicará la invención con más detalle
haciendo referencia a la siguiente descripción de las figuras.
Muestran:
La figura 1, un ejemplo de aplicación para la
invención,
La figura 2, un muelle de gas con dispositivo de
contacto bajo carga como grupo constructivo y
Las figuras 3 a 5, un ejemplo de ejecución con
muelle concéntrico al vástago de pistón.
La figura 1 muestra una silla 1 en cuyo soporte 3
del asiento está montado un respaldo 5 que puede bascular alrededor
de un cojinete 7. Entre el respaldo 5 y el soporte 3 del asiento
está dispuesto funcionalmente un grupo de
pistón-cilindro 9 en la forma de construcción de un
muelle de gas. El muelle de gas 9 puede ser conmutado a una posición
de bloqueo o a una posición de marcha libre a través de un
dispositivo de disparo 11, del cual se ha representado solamente una
palanca de maniobra 13.
En la figura 2 el muelle de gas 9 se ha
representado a escala ampliada formando un grupo constructivo con el
dispositivo de disparo 11. Dentro de un cilindro 13 lleno de un gas
a presión está dispuesto un vástago de pistón 15 que puede moverse
axialmente. En el extremo del vástago de pistón 15 situado dentro
del cilindro está dispuesto un pistón de separación 17 que a su vez
presenta un dispositivo de válvula 19. El dispositivo de válvula 19
influye sobre una unión de flujo 21 entre recintos de trabajo 23, 25
separados por el pistón. Un vástago de válvula 27 del dispositivo de
válvula 19 puede ser maniobrado a través de un vástago de disparo
29, dentro del vástago de pistón hueco 15, en el extremo exterior de
dicho vástago de pistón.
Estando cerrado el dispositivo de válvula 19, se
encuentra inhibido el movimiento del vástago de pistón en ambas
direcciones axiales, mientras que, estando abierta la unión de flujo
21, una fuerza de presión actúa sobre el vástago de pistón 15 en
dirección de extensión hacia fuera.
El cilindro 13 y el dispositivo de disparo 11
presentan cada uno de ellos un órgano de conexión 31; 33, a través
del cual el muelle de gas está fijado entre el respaldo 5 y el
soporte 3 del asiento.
Aparte de incluir un dispositivo de maniobra 35 y
el órgano de conexión 33, el dispositivo de disparo 11 colocado en
el vástago de pistón 15 comprende un dispositivo 37 de contacto bajo
carga. Este dispositivo de contacto bajo carga presenta una
corredera 39 que puede realizar un movimiento relativo en dirección
axial con respecto al vástago de pistón 15. A este fin, la corredera
39 es pretensada junto con un fondo 41 por un muelle 43 que se apoya
sobre un soporte de muelle 45. El soporte de muelle 45 es a su vez
parte de un casquillo de atornillamiento 47 que está fijado al
vástago de pistón 15. Un tope axial 49 se aplica detrás del soporte
de muelle 45, de modo que el movimiento de desplazamiento de la
corredera viene determinado por la distancia máxima posible entre el
fondo 41 y una superficie frontal 51 del vástago de pistón 15. La
corredera 39, el fondo 41 y el tope axial 49 forman una carcasa en
la que está encerrado el muelle 43, constituyendo la carcasa un
grupo constructivo que puede fabricarse con independencia del muelle
de gas 9.
En el caso de un muelle de gas 9 descargado,
correspondiente a la representación de la figura 2, se presenta
entre una superficie de presión 53 del dispositivo de maniobra 35 y
una superficie frontal 53 del vástago de disparo 29, debido a la
fuerza elástica del muelle 43, una distancia que es mayor o igual
que la distancia mínima entre el fondo 41 y la superficie frontal 51
del vástago de pistón 15. El dispositivo de contacto bajo carga
ocupa así una posición de suelta. Un cojinete de basculación 57 del
dispositivo de maniobra 35 está dispuesto en posición axialmente
estacionaria con respecto al dispositivo 37 de contacto bajo carga,
concretamente con respecto al fondo 41 y la corredera 39, de modo
que se ejecuta un movimiento de desplazamiento del dispositivo 37 de
contacto bajo carga en sincronismo con el dispositivo de maniobra
35. Si se mueve el dispositivo de maniobra 35 en dirección al
vástago de disparo 29, se puede establecer entonces en todo caso un
contacto con el vástago de disparo 29. Un movimiento de maniobra
adicional es impedido por un tope 59 del dispositivo de disparo 11
que se muestra sólo en una representación de principio. Como
consecuencia, no se puede conmutar el dispositivo de válvula 19
dentro del muelle de gas 9.
En el caso de un muelle de gas cargado, por
ejemplo cuando una persona se apoya en el respaldo, el órgano de
conexión 33 es desplazado, juntamente con el dispositivo 37 de
contacto bajo carga y el dispositivo de maniobra 35, en dirección al
vástago de disparo 29, viniendo a aplicarse el fondo 41 del
dispositivo 37 de contacto bajo carga sobre la superficie frontal 51
del vástago de pistón 15. El muelle 43 no tiene que apoyar en ningún
caso la carga en el respaldo 5, sino que tiene que aplicar solamente
una fuerza de desconexión para soltar nuevamente el dispositivo de
contacto bajo carga. Si se activa ahora el dispositivo de maniobra
35, se puede tener que superar entonces, en ciertas circunstancias,
un pequeño recorrido en vacío que compensa tolerancias de
fabricación, pero, por lo demás, el dispositivo de válvula 27 es
movido a una posición de ajuste libre a través del dispositivo de
maniobra y del vástago de disparo 19 aplicado al mismo. La fuerza de
expulsión ligada a esto sobre el vástago de pistón 15 no puede
provocar un impacto del respaldo contra la persona, puesto que
existe ya un
contacto.
contacto.
El dispositivo 37 de contacto bajo carga no tiene
que estar dispuesto forzosamente en el vástago de pistón 15, sino
que puede atacar también convenientemente en el cilindro 13 cuando,
por ejemplo, el dispositivo de válvula 27 esté construido en la zona
del órgano de conexión 31 del lado del cilindro.
Puede ser conveniente también que se construya el
vástago de disparo 29 en forma dividida en dos partes, tal como se
pretende indicar con la línea de trazos. En efecto, se puede emplear
entonces un muelle de gas estándar sin variación y se puede emplear
el dispositivo de contacto bajo carga juntamente con otro tramo de
la longitud de un vástago de disparo.
La figura 3 muestra un ejemplo de ejecución de la
invención en el que la corredera 39 del dispositivo 37 de contacto
bajo carga (véase la figura 5) está dispuesta casi completamente
dentro del dispositivo de disparo 11 y va montada directamente sobre
el vástago de pistón 15. En el dispositivo de disparo 11 está
dispuesto un plato de muelle 61 en el que se apoya el muelle 43 por
el lado del cilindro, del mismo modo que con su otro extremo se
apoya en el soporte de muelle 45. Dos topes axiales 63, 65, que
están fijados como anillos de seguridad en el vástago de pistón 15,
limitan el recorrido de desplazamiento de la corredera 39. Se puede
prever también que el dispositivo de disparo 11 se apoye con su
fondo 67 en la superficie frontal 51 del vástago de pistón y se
materialice así el tope axial.
Para el montaje, se enchufa la corredera 39 sobre
el vástago de pistón 15. A continuación, se monta el tope axial 65
en el vástago de pistón. En el paso siguiente se empuja la corredera
39 hasta el tope axial 65 y se fija el otro tope axial 63. Por
último, se enchufa el dispositivo de disparo 11 sobre la corredera
39, entrando en acción una unión de prensado o de rosca entre el
dispositivo de disparo y la corredera.
En la figura 3 se ha representado el grupo de
pistón-cilindro en estado descargado, de modo que el
muelle 43 pretensa el dispositivo de disparo 11, juntamente con la
corredera 39, contra el tope axial 65. El dispositivo de maniobra 35
ha sido desplazado ahora por el vástago de disparo 29 en una medida
tal que éste ya no puede ser controlado.
En la figura 4 se han dibujado unas flechas de
fuerza que pretenden simbolizar una carga de presión sobre el grupo
de pistón-cilindro, por ejemplo cuando una persona
ejerce cargas sobre el respaldo 5 (véase la figura 1). Las fuerzas
exteriores desplazan el dispositivo de disparo 11 junto con la
corredera 39 en contra de la fuerza del muelle 43 hasta que el
dispositivo de disparo viene a aplicarse al tope axial 63 a través
de la corredera. En esta posición de funcionamiento del dispositivo
de disparo 11, el vástago de disparo 29 puede ser controlado a
través del dispositivo de maniobra 35.
Claims (14)
1. Muelle de gas (9) que comprende un dispositivo
de válvula (27) para el movimiento de funcionamiento de un vástago
de pistón (15), en donde el dispositivo de válvula (27) es
controlable a través de un dispositivo de disparo (11) y en donde el
dispositivo de disparo (11) comprende, aparte de un dispositivo de
maniobra (35), un dispositivo (37) de contacto bajo carga mediante
el cual se puede establecer una unión entre el dispositivo de
maniobra (35) y el dispositivo de válvula (27), caracterizado
porque el dispositivo (37) de contacto bajo carga está construido de
modo que, en el caso de un muelle de gas (9) cargado, une el
dispositivo de maniobra (35) con el dispositivo de válvula (27), y
porque, en el caso de un muelle de gas (9) descargado, el
dispositivo de válvula (27) no puede ser conmutado.
2. Muelle de gas según la reivindicación 1,
caracterizado porque el dispositivo (37) de contacto bajo
carga presenta una corredera (39) que puede moverse con relación al
muelle de gas (9), estando la corredera (39) en unión operativa, en
posición estacionaria, con el dispositivo de maniobra (35).
3. Muelle de gas según la reivindicación 2,
caracterizado porque la corredera es pretensada por un muelle
(43) en dirección a una posición de suelta del dispositivo (37) de
contacto bajo carga.
4. Muelle de gas según una de las
reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque un vástago de
disparo (29) para el dispositivo de válvula (27) está dividido en
dos partes en dirección axial.
5. Muelle de gas según la reivindicación 3,
caracterizado porque el dispositivo (37) de contacto bajo
carga presenta un soporte de muelle (45) que está unido con el
muelle de gas (9) en forma axialmente fija.
6. Muelle de gas según la reivindicación 5,
caracterizado porque el soporte de muelle (45) está formado
por un casquillo de atornillamiento (47).
7. Muelle de gas según una de las
reivindicaciones 2 a 6, caracterizado porque la corredera
(39) presenta un tope axial (49) que limita el recorrido de
desplazamiento del dispositivo (37) de contacto bajo carga.
8. Muelle de gas según la reivindicación 7,
caracterizado porque el tope axial (41) viene a aplicarse al
soporte de muelle (45).
9. Muelle de gas según una de las
reivindicaciones 7 u 8, caracterizado porque la corredera
(39), un fondo (41) y el tope axial (49) forman una carcasa en la
que está encerrado el muelle (43).
10. Muelle de gas según la reivindicación 9,
caracterizado porque el fondo (41) forma otro tope axial
orientado en dirección contraria al primer tope axial (49), de modo
que está limitado el movimiento de funcionamiento de la corredera
(39) en ambas direcciones.
11. Muelle de gas según la reivindicación 3,
caracterizado porque el muelle (43) se apoya en el cilindro
(13).
12. Muelle de gas según la reivindicación 5,
caracterizado porque el soporte de muelle (45) está fijado en
el cilindro (13).
13. Muelle de gas según la reivindicación 3,
caracterizado porque el muelle (43) se apoya en la unidad
constituida por la corredera (39) y el dispositivo de disparo
(11).
14. Muelle de gas según la reivindicación 3,
caracterizado porque la corredera (39) está montada sobre el
vástago de pistón (15).
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