KR100462680B1

KR100462680B1 - 화물차 캡의 틸팅 제어장치

Info

Publication number: KR100462680B1
Application number: KR10-2002-0049450A
Authority: KR
Inventors: 윤선혁
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-08-21
Filing date: 2002-08-21
Publication date: 2004-12-20
Also published as: KR20040017394A

Abstract

본 발명은 캡의 고정상태에서 레버앙카와 장력 조절볼트의 접촉으로 인해 토션바에 상시 작용되는 비틀림 작용력을 제거하므로써 운전자의 승차감을 향상시키고 차량 주행시 차체의 자세를 일정하게 유지하여 주행 안전성을 향상시키고자 하는 화물차 캡의 틸팅 제어장치에 관한 것으로서, 원통 모양으로 성형된 캡 고정 중앙부재(120)와 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 양측단에 체결되는 삼각형 모양의 서포트 부재(122) 및 원봉 모양으로 성형되어 일측단에는 레버앙카(112)가 부착되어 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 좌측단에 회동가능하게 결합되며 타측단은 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 우측단에 고정되는 토션바(110)로 구성되는 캡 힌지부(100)와, 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 양단부를 지지하는 캡 힌지 지지부(132)와 'ㄱ'자 모양으로 절곡 성형되어 차체 프레임(200)에 고정 볼트를 이용하여 부착되는 캡 힌지 고정부(134)로 형성되는 캡 힌지 브래킷(130)과, 상기 캡 힌지 고정부(134)의 상측부에 장착되어 캡의 틸팅 또는 고정시 레버앙카(112)의 후크부와 접촉되는 장력 조절용 실린더 로드(142)를 틸팅 잠금 스위치(150)의 개폐 신호에 의해 신장 또는 수축시키는 액츄에이터(140)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

화물차 캡의 틸팅 제어장치 {Control unit for tilting a cab of a truck}

본 발명은 화물차 캡의 틸팅 제어장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 토션바의 일측 단부에 장착된 고정식 레버앙카에 캡의 틸팅 상태에서는 신장되어 장력을 발생시키고 캡의 고정상태에서는 수축되어 장력을 제거하는 실린더 로드와 상기 실린더 로드를 신장 및 수축시켜 구분 작동을 가능하게 하는 액츄에이터 및 캡 잠금 손잡이의 조작을 감지하여 상기 액츄에이터를 작동시키는 개폐스위치로 구성되어 캡의 고정시 토션바에 작용되는 비틀림 작용력을 제거하여 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있고 차량 주행시 차체 자세를 일정하게 유지할 수 있는 화물차 캡의 틸팅 제어장치에 관한 것이다.

일반적으로, 화물차의 전면에는 엔진룸(engine room)이 구비되어 있고, 상기 엔진룸의 상부에는 캡(cab) 즉, 운전실이 탑재되는데, 엔진에 이상이 발생되어 엔진룸에 구비된 각종 기기들을 점검하고자 하는 경우에는 통상적으로 캡의 후면에 구비된 캡 잠금 손잡이를 조작하여 캡을 전방으로 틸팅시킨 후에 각종 기기들을 점검하도록 되어 있고, 점검을 마친 후에는 안전을 위하여 잠금장치로 록킹시키도록 되어 있다.

상기 캡은 차체 프레임 전방부에 구비된 캡 힌지부을 중심으로 하여 회동 가능하게 결합되어 있고, 캡의 하부를 지지하는 캡 플로어 프레임에는 차체에서 전달되는 충격을 완화하기 위한 토션바(torsion bar)가 구비되어 있으며, 상기 토션바가 면접촉되는 캡의 하부면에는 상기 토션바의 슬라이딩 접촉과 충격을 흡수하기 위한 서포트(support)가 부착 설치된 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 캡을 틸팅시키기 위하여 캡의 차체에 구비된 캡 잠금 손잡이를 조작하게 되면 상기 토션바의 비틀림 작용력에 의해 상승되면서 전방부로 틸팅되며, 엔진 정비작업 등이 완료되어 캡을 누르게 되면 상기 캡이 하강되면서 잠금장치에 록킹될 까지 기울어지게 되는 것이다.

도 1은 일반적인 화물차의 캡 틸팅 시스템을 도시하는 측면도이고, 도 2는 도 1의 A부분을 확대 도시하는 도면이며, 도 3은 캡 틸팅 시스템 힌지부의 구성을 상세하게 도시하는 분해 사시도이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 화물차 차체 프레임(1)의 전방부에는 캡의 하부면을 지지하는 캡 플로어 프레임(2)이 힌지 결합되는 캡 힌지부(3)가 형성되고, 중간부에는 캡 플로어 프레임(2)을 승·하강 시키기 위한 틸팅 실린더(4)가 장착되며, 후방부에는 캡 잠금 손잡이를 포함하는 리어부(5)가 구비된다.

상기 캡 힌지부(3)는 도 2와 도 3에 상세히 도시하였듯이, 원통 모양으로 성형되어 내주부에 토션바(11)가 삽입되는 캡 고정 중앙부재(7)와 상기 캡 고정 중앙부재(7)의 양측단에 체결되어 캡 플로어 프레임(2)에 부착되는 삼각형 모양의 서포트 부재(8) 및 원봉 모양으로 성형되어 양단부에는 소정의 기어비를 가지는 세레이션이 형성되고 일측단에는 장력 조절볼트(9)와 접촉되는 레버앙카(10)가 부착되어 상기 캡 고정 중앙부재(7)의 좌측단에 회동가능하게 결합되며, 타측단은 상기 캡 고정 중앙부재(7)의 우측단에 고정되는 토션바(11)로 구성된다.

상기 캡 힌지부(3)는 캡 힌지 브래킷(12)을 이용하여 차체 프레임(1)에 고정되는데, 이때, 상기 캡 힌지 브래킷(12)은 다수 개의 고정볼트를 이용하여 차체 프레임(1)에 접합된다.

상기 캡 힌지 브래킷(12)은 링 모양으로 성형되어 상기 캡 고정 중앙부재(7)의 양단부가 삽입되는 캡 힌지 지지부(13)와 'ㄱ'자 모양으로 절곡 성형되어 차체 프레임(1)에 고정 볼트를 이용하여 부착되는 캡 힌지 고정부(14)로 형성된다.

상기 캡 힌지 고정부(14)의 상측부에는 캡 고정시 토션바(11)의 일측단에 부착된 레버앙카(10)의 후크부와 접촉되는 장력 조절볼트(9)가 장착된다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 기존 화물차의 캡 틸팅 시스템은 차량의 엔진 정비 또는 샤시부의 일상 점검시 토션바의 비틀림 작용력을 이용하여 캡을 차체 전방부로 틸팅시키는 구조로서, 캡이 틸팅 된 상태에서 상기 토션바의 우측단부는 캡 고정 중앙부재의 우측 단부에 고정시키고 좌측 단부는 캡 고정 중앙부재의 좌측 단부에 회동 가능하게 결합시킨 후 레버앙카를 장착하고 상기 레버앙카의 후크부에 장력 조절볼트를 접촉시킨 상태로 캡을 하강시켜 캡을 고정시키면 상기 토션바에 비틀림 작용력이 발생되어 상기 캡을 용이하게 밀어올릴 수 있는 반력을 유지할 수 있는 구조이다.

그러나, 이 반력은 캡의 고정상태에서도 상기 캡에 작용하고 있고, 상기 토션바의 우측단부가 고정되어 있는 상태에서 좌측 단부가 회동됨에 따라 발생되는 편반력도 상기 캡에 작용하고 있으므로 승차감과 차량자세 제어가 불량해지는 문제점을 가지고 있다.

상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 본 발명의 목적은 캡의 고정상태에서 레버앙카와 장력 조절볼트의 접촉으로 인해 토션바에 상시 작용되는 비틀림 작용력을 제거하므로써 운전자의 승차감을 향상시키고 차량 주행시 차체의 자세를 일정하게 유지하여 주행 안전성을 향상시키고자 하는 데 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위해서, 캡의 틸팅 상태에서는 신장되어 레버앙카에 장력을 발생시키고 캡의 고정상태에서는 수축되어 레버앙카에 작용하는 장력을 제거하는 실린더 로드와 상기 실린더 로드를 신장 및 수축시켜 구분 작동을 가능하게 하는 액츄에이터 및 캡 잠금 손잡이의 조작으로 상기 액츄에이터를 작동시키는 개폐스위치로 구성된 화물차 캡의 틸팅 제어장치를 제공한다.

도 1은 일반적인 화물차의 캡 틸팅 시스템을 도시하는 측면도.

도 2는 도 1의 A부분을 확대 도시하는 도면.

도 3은 캡 틸팅 시스템 힌지부의 구성을 상세하게 도시하는 분해 사시도.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 화물차 캡의 틸팅 제어장치가 장착된 모습을 도시하는 도면.

도 5는 캡 리어부의 모습을 도시하는 도면.

도 6a는 화물차 캡의 틸팅시 작동 모습을 도시하는 도면.

도 6b는 화물차 캡의 고정시 작동 모습을 도시하는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 캡 힌지부 110 : 토션바

112 : 레버앙카 120 : 캡 고정 중앙부재

122 : 서포트 부재 130 : 캡 힌지 브래킷

132 : 캡 힌지 지지부 134 : 캡 힌지 고정부

140 : 액츄에이터 142 : 실린더 로드

150 : 틸팅 잠금 스위치 200 : 차체 프레임

300 : 캡 잠금 손잡이 310 : 잠금레버

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예에 의한 화물차 캡의 틸팅 제어장치에 관해서 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 화물차 캡의 틸팅 제어장치가 장착된 모습을 도시하는 도면이고, 도 5는 캡 리어부의 모습을 도시하는 도면이며, 도 6a는 화물차 캡의 틸팅시 작동 모습을 도시하는 도면이며, 도 6b는 화물차 캡의 고정시 작동 모습을 도시하는 도면이다.

상기 도면에 도시하였듯이, 캡 힌지부(100)는 원통 모양으로 성형되어 내주부에 토션바(110)가 삽입되는 캡 고정 중앙부재(120)와 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 양측단에 체결되는 삼각형 모양의 서포트 부재(122) 및 원봉 모양으로 성형되어 양단부에는 세레이션이 형성되어 있고 일측단에는 레버앙카(112)가 부착되어 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 좌측단에 회동가능하게 결합되며 타측단은 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 우측단에 고정되는 토션바(110)로 구성되어 있다.

상기 캡 힌지부(100)는 캡 힌지 브래킷(130)을 이용하여 차체 프레임(200)에 고정되어 있고, 상기 캡 힌지 브래킷(130)은 링 모양으로 성형되어 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 양단부를 지지하는 캡 힌지 지지부(132)와 'ㄱ'자 모양으로 절곡 성형되어 차체 프레임(200)에 고정 볼트를 이용하여 부착되는 캡 힌지 고정부(134)로 형성되어 있다.

상기 캡 힌지 고정부(134)의 상측부에는 캡 고정시 토션바(110)의 일측단에 부착된 레버앙카(112)의 후크부와 접촉되는 장력 조절용 실린더 로드(142)를 신장 및 수축시키는 액츄에이터(140)가 형성되어 있다.

본 발명의 일실시예에 의한 화물차의 캡 틸팅 제어 장치의 동작을 도 5와 도 6a 및 도 6b를 참조하여 설명하면, 캡을 틸팅시키고자 할 때 캡 리어부에 설치되어 있는 캡 잠금 손잡이(300)를 상승시켜 캡의 고정상태를 해제시키면 틸팅 잠금 스위치(150)와 잠금레버(310)의 접점이 떨어지면서 캡 힌지 브래킷(130)에 장착된 액츄에이터(140)가 장력 조절용 실린더 로드(142)를 신장시켜 레버앙카(112)의 후크부를 밀면 토션바(110)에 장력을 발생되어 캡의 틸팅이 가능하게 된다.

반대로, 캡의 고정시에는 차체 전방부로 틸팅 된 상태의 캡을 내린 후 캡 잠금 손잡이(300)를 하강시키면 틸팅 잠금 스위치(150)와 잠금레버(310)의 접점이 붙게되면서 액츄에이터(140)를 작동시키게 되고, 상기 액츄에이터(140)가 장력 조절용 실린더 로드(142)를 수축시키면 레버앙카(112)의 후크부에 장력이 미발생하게 되는 것이다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 화물차의 캡 틸팅 제어 장치는 캡의 고정상태에서 레버앙카(112)에 장력을 발생시키지 않으므로 상기 레버앙카(112)와 결합되어 있는 토션바(110)에 비틀림 작용력이 발생되지 않는 특징을 가지고 있다.

상기와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명은 캡 고정상태에서 레버앙카에 작용하는 장력을 제거하므로써 토션바에 작용되는 비틀림 작용력이 제거되고 상기 토션바에 의해 캡에 상시 작용하고 있던 반력과 편박력이 미발생되므로 탑승자의 승차감을 향상시킬 수 있고, 차량 주행시 차체 자세를 일정하게 유지할 수 있으므로 주행 안전성을 획득할 수 있는 효과를 가지고 있다.

Claims

화물 차량에서 엔진 정비 또는 샤시부 점검시 운전석이 구비된 캡을 전방부로 틸팅시키기 위해 토션바의 비틀림 작용력을 이용하는 화물차 캡의 틸팅 제어장치에 있어서, 원통 모양으로 성형되어 내주부에 토션바(110)가 삽입되는 캡 고정 중앙부재(120)와 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 양측단에 체결되는 삼각형 모양의 서포트 부재(122) 및 원봉 모양으로 성형되어 양단부에는 세레이션이 형성되어 있고 일측단에는 레버앙카(112)가 부착되어 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 좌측단에 회동가능하게 결합되며 타측단은 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 우측단에 고정되는 토션바(110)로 구성되는 캡 힌지부(100)와;

링 모양으로 성형되어 상기 캡 고정 중앙부재(120)의 양단부를 지지하는 캡 힌지 지지부(132)와 차체 프레임(200)에 고정 볼트를 이용하여 부착되는 캡 힌지 고정부(134)로 형성되는 캡 힌지 브래킷(130)과;

상기 캡 힌지 고정부(134)의 상측부에 장착되어 캡의 틸팅 또는 고정시 레버앙카(112)의 후크부와 접촉되는 장력 조절용 실린더 로드(142)를 틸팅 잠금 스위치(150)의 개폐 신호에 의해 신장 및 수축시키는 액츄에이터(140)로 구성되는 것을 특징으로 하는 화물차 캡의 틸팅 제어장치.