KR100802928B1

KR100802928B1 - 차량용 스티어링 컬럼유닛

Info

Publication number: KR100802928B1
Application number: KR1020060126564A
Authority: KR
Inventors: 이동한
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-12-12
Filing date: 2006-12-12
Publication date: 2008-02-14

Abstract

본 발명은 기존의 마운팅 브라켓과 연결되는 틸트 브라켓에 조정볼트를 통하여 연결되어 틸트 레버에 의해 틸팅작동하는 스티어링 컬럼의 튜브 하부에 텔레스코픽 슬롯을 갖는 텔레스코픽 브라켓을 구성하여 상기 틸트 브라켓 사이에 장착함으로써 상기 틸트 레버의 조작으로 틸팅 및 텔레스코픽 작동을 동시에 이룰 수 있도록 하는 차량용 스티어링 컬럼유닛을 제공한다.

텔레스코픽, 틸팅, 스티어링 컬럼유닛

Description

차량용 스티어링 컬럼유닛{STEERING COLUMN UNIT OF VEHICLES}

도 1은 종래 틸팅수단이 적용된 스티어링 컬럼의 측면도이다.

도 2은 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛의 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛의 부분 투영 사시도이다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛의 단면도이다.

도 6은 도 3의 B-B 선에 따른 단면도이다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛에 적용되는 틸트 레버와 캠부시의 구조를 도시한 분해 사시도이다.

본 발명은 차량용 스티어링 컬럼유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 기존의 마운팅 브라켓과 연결되는 틸트 브라켓에 조정볼트를 통하여 연결되어 틸트 레버에 의해 틸팅작동하는 스티어링 컬럼의 어퍼튜브 하부에 텔레스코픽 슬롯을 갖는 텔레스코픽 브라켓을 구성하여 상기 틸트 브라켓 사이에 장착함으로써 상기 틸 트 레버의 조작으로 틸팅 및 텔레스코픽 작동을 동시에 이룰 수 있도록 하는 차량용 스티어링 컬럼유닛에 관한 것이다.

일반적으로 스티어링 시스템은 운전자가 발생시킨 회전력을 차량의 바퀴에 전달할 수 있도록, 운전석에 설치되는 스티어링 휠과, 이 스티어링 휠에 연결되는 스티어링 샤프트와, 이 스티어링 샤프트를 지지할 수 있도록 그 외부에 설치되는 튜블 구성되는 스티어링 컬럼유닛 등을 구비하여 마련된다.

도 1은 종래 틸팅수단이 적용된 스티어링 컬럼의 측면도이다. 이에 도시된 바와 같이, 종래의 스티어링 컬럼유닛(100)은 일단측에서 타단측으로 회전력을 전달할 수 있도록 스티어링 샤프트(101)가 구비되고, 그 외부에는 튜브(103)가 설치되며, 상기 튜브(103)의 중간측에는 틸팅수단(105)이 설치된다.

상기 틸팅수단(105)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 튜브(103)의 하부 외주면에 고정 브라켓(107)이 고정 설치되고, 이 고정 브라켓(107)의 양 외측면에는 틸딩 슬롯(109)을 갖는 틸트 브라켓(111)이 상부의 마운팅 브라켓(113)을 통하여 차체에 고정 장착된다.

그리고 상기 고정 브라켓(107)과 틸트 브라켓(111)에는 조정볼트(115)가 관통하여 설치되고, 상기 조정볼트(115)의 일단에는 틸트 레버(117)가 잠금너트(119)를 개재한 상태로 상기 틸트 브라켓(111)의 외측면에 장착된다.

이에 따라, 상기 틸트 레버(117)를 조작하면, 상기 고정 브라켓(107)과 이의 외측면에 구성되는 틸트 브라켓(111)이 서로 밀착되거나 이격되는데, 밀착되는 경우에는 고정 브라켓(107)과 틸트 브라켓(111)이 서로 고정되고, 이격되는 경우에는 고정 브라켓(107)에 연결되는 튜브(103)가 틸트 브라켓(111)에 대하여 틸팅동작이 가능해진다.

그러나 종래의 차량용 스티어링 컬럼유니(100)은 상기 틸팅수단(105)에 의해 운전자의 신체조건에 맞도록 스티어링 휠(미도시)의 높낮이만을 조절할 수 있을 뿐, 스티어링 컬럼의 축방향에 대해 스티어링 휠의 위치를 조절할 수 있는 텔레스코픽 기능이 없어 체격이 큰 운전자는 불편한 단점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 단점을 극복하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 기존의 마운팅 브라켓과 연결되는 틸트 브라켓에 조정볼트를 통하여 연결되어 틸트 레버에 의해 틸팅작동하는 스티어링 컬럼의 튜브 하부에 텔레스코픽 슬롯을 갖는 텔레스코픽 브라켓을 구성하여 상기 틸트 브라켓 사이에 장착함으로써 상기 틸트 레버의 조작으로 틸팅 및 텔레스코픽 작동을 동시에 이룰 수 있도록 하는 차량용 스티어링 컬럼유닛을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명의 차량용 스티어링 컬럼유닛은 어퍼 튜브와, 상기 어퍼 튜브의 내측으로 삽입 연결되는 로워 튜브를 포함하는 차량용 스티어링 컬럼유닛에 있어서,

차체에 고정 연결되는 마운팅 브라켓; 상기 마운팅 브라켓에 연결되며, 양 외측면에는 상하방향으로 틸팅 슬롯을 형성하는 틸트 브라켓; 상기 틸트 브라켓 사이에서 상기 어퍼 튜브의 하부 외주면에 일체로 결합되며, 양 외측면에는 길이방향 을 따라 텔레스코픽 슬롯이 형성되는 텔레스코픽 브라켓; 상기 틸트 브라켓의 틸팅 슬롯과 상기 텔레스코픽 브라켓의 텔레스코픽 슬롯을 관통하여 설치되는 조정볼트; 상기 틸트 브라켓의 일 외측면에 대응하여 상기 조정볼트의 일단부에 끼워지며, 단면상에는 가장자리 둘레를 따라 단차진 다수개의 캠을 형성하는 캠부시; 상기 캠부시의 각 캠에 대응하여 일단에 다수개의 캠홀을 형성하여 상기 조정볼트의 일단에 끼워져 장착되며, 타단에는 손잡이가 형성되는 틸트 레버를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 어퍼튜브와 로워 튜브 사이에는 텔레스코픽 부시가 개재되는 것을 특징으로 한다.

상기 캠부시의 외측에는 일단이 상기 틸트 레버에 걸쳐지고, 타단은 틸트 브라켓에 지지되는 레버 스프링이 장착되어 상기 틸트 레버에 복원 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3과 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛의 사시도 및 부분 투영 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛의 단면도이며, 도 6은 도 3의 B-B 선에 따른 단면도이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 어퍼 튜브(1)와, 상기 어퍼 튜브(1)의 내측으로 삽입 연결되는 로워 튜브(3)를 구비한다.

여기서, 상기 어퍼튜브(1)와 로워 튜브(3) 사이에는 텔레스코픽 부시(5)가 개재된다.

상기 어퍼 튜브(1)의 내부에는, 도 5에서 도시한 바와 같이, 스티어링 튜브(7)가 내재되며, 상기 스티어링 튜브(7)의 상측에는 어퍼 샤프트(9)가 설치되어 스티어링 휠(미도시)과 연결되며, 상기 스티어링 튜브(7)의 하측에는 로워 샤프트(11)가 슬라이드 가능하게 설치되어 상기 로워 튜브(3) 내부에 배치된다.

상기 어퍼 튜브(1)의 중앙 일측에 대응하여 마운팅 브라켓(13)이 차체에 고정 연결되고, 상기 마운팅 브라켓(13)에는 상기 어퍼 튜브(1)의 중앙 일측을 감싸며 틸트 브라켓(15)이 일체로 고정된다.

여기서, 상기 틸트 브라켓(15)의 양 외측면에는, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상하방향으로 틸팅 슬롯(S1)을 형성한다.

그리고 상기 틸트 브라켓(15) 사이에는 상기 어퍼 튜브(1)의 하부 외주면에 텔레스코픽 브라켓(17)이 일체로 결합되며, 상기 텔레스코픽 브라켓(17)의 양 외측면에는 길이방향을 따라 텔레스코픽 슬롯(S2)이 형성된다.

또한, 도 6에서 도시한 바와 같이, 상기 틸트 브라켓(15)의 틸팅 슬롯(S1)과 상기 텔레스코픽 브라켓(17)의 텔레스코픽 슬롯(S2)을 관통하여 조정볼트(19)가 설치된다.

상기 틸트 브라켓(15)의 일 외측면에는 이에 대응하여 상기 조정볼트(19)의 일단부에 캠부시(21)가 끼워져 설치되며, 상기 캠부시(21)의 단면상에는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 가장자리 둘레를 따라 단차진 3개의 캠(C)을 형성한다.

또한, 상기 캠부시(21)의 각 캠(C)에 대응하여 일단에 3개의 캠홀(CH)을 형성하는 틸트 레버(23)가 상기 조정볼트(19)의 일단에 끼워져 장착되며, 상기 틸트 레버(23)의 타단에는 손잡이(25)가 형성된다.

또한, 상기 캠부시(21)의 외측에는 레버 스프링(27)이 끼워져 설치되는데, 상기 레버 스프링(27)은 그 일단이 상기 틸트 레버(23)에 걸쳐지고, 그 타단은 틸트 브라켓(15)에 지지되어 상기 틸트 레버(23)에 복원 탄성력을 제공하게 된다.

이에 따라, 상기 틸트 레버(23)를 조작하면, 상기 틸트 레버(23)의 일단에 형성되는 3개의 캠홀(CH)이 캠부시(21) 상의 각 캠(C)에 캠작동하여 상기 텔레스코픽 브라켓(17)과 이의 외측면에 구성되는 틸트 브라켓(15)이 서로 밀착되거나 이격되도록 한다.

즉, 상기 텔레스코픽 브라켓(17)과 틸트 브라켓(15)이 서로 밀착되는 경우에는 텔레스코픽 브라켓(17)과 틸트 브라켓(15)이 서로 고정되어 틸팅 및 텔레스코픽 작동이 이루어지지 않도록 하여 스티어링 휠(미도시)을 고정하게 된다.

반면, 상기 틸트 레버(23)의 조작에 의해 상기 텔레스코픽 브라켓(17)과 틸트 브라켓(15)이 서로 이격되는 경우에는 상기 텔레스코픽 브라켓(17) 상의 텔레스코픽 슬롯(S2)과 상기 틸트 브라켓(15) 상의 틸팅 슬롯(S1)을 통하여 조정볼트(19)를 가이드로 하여 상기 어퍼 튜브(1)가 축방향으로의 텔레스코픽 작동 및 상하방향으로 틸팅 동작이 가능하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스티어링 컬럼유닛에 의 하면, 기존의 마운팅 브라켓과 연결되는 틸트 브라켓에 조정볼트를 통하여 연결되어 틸트 레버에 의해 틸팅작동하는 스티어링 컬럼의 어퍼 튜브 하부에 텔레스코픽 슬롯을 갖는 텔레스코픽 브라켓을 구성하여 상기 틸트 브라켓 사이에 장착함으로써 상기 틸트 레버의 조작으로 틸팅 및 텔레스코픽 작동을 동시에 이룰 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims

어퍼 튜브와, 상기 어퍼 튜브의 내측으로 삽입 연결되는 로워 튜브를 포함하는 차량용 스티어링 컬럼유닛에 있어서,

차체에 고정 연결되는 마운팅 브라켓;

상기 마운팅 브라켓에 연결되며, 양 외측면에는 상하방향으로 틸팅 슬롯을 형성하는 틸트 브라켓;

상기 틸트 브라켓 사이에서 상기 어퍼 튜브의 하부 외주면에 일체로 결합되며, 양 외측면에는 길이방향을 따라 텔레스코픽 슬롯이 형성되는 텔레스코픽 브라켓;

상기 틸트 브라켓의 틸팅 슬롯과 상기 텔레스코픽 브라켓의 텔레스코픽 슬롯을 관통하여 설치되는 조정볼트;

상기 틸트 브라켓의 일 외측면에 대응하여 상기 조정볼트의 일단부에 끼워지며, 단면상에는 가장자리 둘레를 따라 단차진 다수개의 캠을 형성하는 캠부시;

상기 캠부시의 각 캠에 대응하여 일단에 다수개의 캠홀을 형성하여 상기 조정볼트의 일단에 끼워져 장착되며, 타단에는 손잡이가 형성되는 틸트 레버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼유닛.
제1항에 있어서,

상기 어퍼튜브와 로워 튜브 사이에는 텔레스코픽 부시가 개재되는 것을 특징 으로 하는 차량용 스티어링 컬럼유닛.
제1항에 있어서,

상기 캠부시의 외측에는 일단이 상기 틸트 레버에 걸쳐지고, 타단은 틸트 브라켓에 지지되는 레버 스프링이 장착되어 상기 틸트 레버에 복원 탄성력을 제공하는 것을 특징으로 하는 차량용 스티어링 컬럼유닛.