ES2245399T3 - Mecanismo automatico de erogacion de cafe. - Google Patents
Mecanismo automatico de erogacion de cafe.Info
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Abstract
Mecanismo automático de café, que comprende un husillo (4) no desplazable axialmente, en el que va montada una tuerca (5), a la que va asociada un carro (7) que define una cámara (9) en la que se aloja el pistón, desplazable a lo largo de dicha cámara. Este pistón se prolonga inferiormente en un vástago (11) que queda inferiormente rematado en un ensanchamiento (13) con garganta (14), el cual es elásticamente bloqueable por la abertura inferior (22). En un tramo cilíndrico superior del husillo (4) va montado un soporte (16), angularmente desplazable alrededor del husillo, que es portador de un pistón fijo (20) y de un embudo de carga de café, angularmente separados entre sí, siendo uno u otro enfrentable a la cámara (9) al desplazarse angularmente dicho soporte (16), arrastrado por la pieza (17).
Description
Mecanismo automático de erogación de café.
La presente invención se refiere a un mecanismo
automático de erogación de café exprés, concebido para ser
utilizado en cafeteras que comprenden una cámara de erogación,
hasta la que se hace llegar el café molido y a la que se suministra
agua caliente a presión, que pasa a través del café molido para la
obtención de la infusión del mismo.
Más concretamente, el mecanismo de la invención
es del tipo que comprende una estructura en la que va montado un
husillo giratorio, no desplazable axialmente, que es portador de
una tuerca a la que va asociado un carro desplazable, el cual
dispone de una cavidad pasante paralela al husillo, cerrable
superior e inferiormente por pistones, para definir una cámara de
erogación.
La patente suiza 641030 (EP 0061472) describe una
cafetera que incluye un mecanismo de erogación del tipo expuesto, en
la cual los pistones que pueden cerrar la cámara de erogación son
accionables hidráulicamente, lo cual supone una complicación del
sistema y un encarecimiento considerable de la cafetera.
En la EP 0528757 se describe un mecanismo de
erogación para una cafetera, el cual incluye un cilindro de
erogación con una perforación que puede ser cerrada por dos émbolos
para delimitar la cámara de erogación, siendo uno de los émbolos de
posición fija y enfrentada a la perforación, mientras que el
cilindro y el otro émbolo pueden desplazarse axialmente. El
cilindro va relacionado con un husillo paralelo, mediante cuyo giro
en uno u otro sentido se consigue el desplazamiento de dicho
cilindro en el sentido deseado.
Con la constitución expuesta, el cilindro de
posición fija impide la carga axial del polvo de café, siendo
necesario disponer de un embudo escamoteable giratorio e inclinado
para la carga del mismo.
Además el émbolo móvil va montado sobre una
tubuladura fija al armazón de la máquina, con interposición de
juntas que deben provocar una fricción superior a la que existe
entre dicho émbolo y la perforación del cilindro de erogación. Esta
constitución supone una complicación en el montaje y funcionamiento
del conjunto, que puede además crear problemas de funcionamiento, y
que puede ser causa de frecuentes averías.
El objeto de la presente invención es eliminar
los problemas expuestos mediante un mecanismo automático de
erogación que permita la carga axial directa del polvo de café
dentro de la cámara de cocción, sin tener que disponer embudos o
rampas laterales de carga.
Otro objeto de la invención es simplificar el
sistema de funcionamiento del émbolo o pistón móvil, de modo que se
asegure en todo momento su bloqueo o libertad de movimiento,
mediante elementos robustos y sin posibilidad de fallo.
También es objeto de la invención el facilitar
las tareas de montaje y desmontaje del mecanismo automático de
erogación en la cafetera, permitiendo así mismo su montaje en
diferentes disposiciones que se acomoden a la mejor posición dentro
de la configuración de la máquina deseada.
El mecanismo de erogación de la invención es del
tipo inicialmente expuesto, y comprende una estructura en la que va
montado un husillo giratorio, no desplazable axialmente, el cual es
portador de una tuerca a la que va lateralmente asociado un carro
que es arrastrado por la tuerca en el desplazamiento axial de la
misma. Este carro dispone de una cavidad pasante paralela a un
husillo, la cual va cerrada inferiormente mediante un pistón
inferior que es parcialmente desplazable dentro de dicha cavidad,
mientras que por la parte superior la citada cavidad puede cerrase
mediante un pistón superior independiente, definiendo así entre
ambos pistones la cámara de erogación.
De acuerdo con la invención, el pistón superior
va montado en un soporte que puede girar alrededor del husillo,
entre una posición operativa en la que el pistón queda enfrentado a
la cavidad del carro, y una posición inactiva en la cual dicho
pistón queda fuera de la proyección de la cavidad. Este soporte es
también portador de un tubo de carga de café molido, el cual se
desplaza angularmente junto con dicho soporte entre una posición de
carga, en la queda en alineación con la cámara y abertura superior
de la misma, y una posición inactiva en la queda fuera de dicha
alineación. En la primera posición citada del tubo de carga el
pistón superior queda situado en la posición inactiva, mientras que
en la segunda posición de dicho tubo de carga el pistón ocupa su
posición operativa.
En el equipo de invención los dos pistones, el
superior e inferior, disponen de conductos para la entrada de agua
y salida de infusión, pudiendo realizarse esta operación tanto en
sentido descendente como en sentido ascendente.
Además, la cámara de erogación y todo el circuito
de erogación puede ser calentada de forma que pueda obtenerse en
cualquier momento la infusión de café a temperatura deseada,
manteniéndose esta constante para cada infusión. Este calentamiento
puede llevarse a cabo mediante inyección de vapor de agua o mediante
resistencia eléctrica, o cualquier otra fuente térmica.
El pistón inferior se prolonga inferiormente en
un vástago tubular que queda rematado en un ensanchamiento inferior
dotado de una garganta periférica sobre la que es acoplable un
elemento de bloqueo elástico, cuando la tuerca y el carro alcanzan
su posición limite inferior. El ensanchamiento inferior citado del
vástago actúa sobre el elemento de bloqueo, provocando su
deformación elástica, para acoplarse en o liberarse de la garganta,
al ser dicho ensanchamiento empujado en sentido descendente por el
carro o al ser empujado el pistón en sentido ascendente por el
mismo carro, siempre con una fuerza superior a la de rozamiento
entre el pistón y la cavidad del carro.
La estructura del mecanismo de erogación de la
invención presenta, por encima de la cavidad definida en el carro,
una abertura enfrentada a dicha cavidad, a través de la cual se
vierte el polvo de café cuando el tubo de carga queda enfrentado a
dicha cavidad.
El soporte superior, portador del pistón superior
y del tubo de carga, forma parte de una pieza en forma de C, cuya
rama central discurre paralela al husillo, por el lado opuesto al
ocupado por el carro, y cuyas ramas laterales son perpendiculares al
eje del husillo y pueden girar libremente respecto del mismo,
definiendo la rama superior una prolongación en voladizo, de donde
queda suspendido el pistón superior y el tubo de carga.
La tuerca que provoca el desplazamiento del carro
esta constituida por dos aros roscados paralelos unidos por un
nervio axial externo, a través de la que se relaciona con una leva
que controla su movimiento, de modo que produzca su giro o su
desplazamiento axial al alcanzar determinadas posiciones. Esta leva,
esta constituida por una pared aproximadamente semicilíndrica, que
va montada alrededor del husillo, por el lado opuesto al ocupado
por el carro y en posición coaxial con dicho husillo, discurriendo
por fuera de esta pared la rama central de la pieza en C antes
citada. La pared que conforma la leva dispone, por la superficie
enfrentada al husillo, de dos canales axiales situados a diferente
altura y no alineados, de igual sección, uno superior y otro
inferior, que quedan separados por una ventana intermedia de altura
aproximadamente igual a la del nervio que une los dos aros de la
tuerca. Esta abertura esta limitada superior e inferiormente por
rampas helicoidales paralelas, desembocando el canal superior en la
ventana en coincidencia con el punto mas alto de la rampa
helicoidal superior, mientras que el canal inferior desemboca en
coincidencia con el punto mas bajo de la rampa inferior. El desfase
angular entre los dos canales axiales es igual al ángulo de giro
del soporte superior entre las posiciones de carga de café y la
posición de erogación. La rama central del soporte en forma de C
dispone de un canal axial intermedio de sección igual a la de los
canales de la pared semicilíndrica y de altura menor que la ventana
de dicha pared. Este canal penetra a través de la ventana para
recibir el nervio de unión de los aros de la tuerca como al quedar
dicho nervio enfrentado con el canal superior o inferior de la
pared semicilíndrica, permitiendo así el giro de la tuerca, al mismo
tiempo que se produce un desplazamiento axial de la misma definido
por las rampas helicoidales que limitan superior e inferiormente la
ventana.
La altura del canal superior de la pared
semicilíndrica corresponderá al desplazamiento axial de la tuerca
durante el cual el carro se desplaza entre su posición superior
limite y la de carga de café o viceversa, mientras que la altura del
canal inferior corresponde al desplazamiento axial de la tuerca
entre la posición limite inferior del carro y la de carga de café o
viceversa.
El elemento de bloqueo elástico del
ensanchamiento del vástago del pistón inferior puede estar
constituido por dos varillas secantes a una abertura que queda
situada en la parte inferior de la estructura, en posición
enfrentada al vástago del pistón inferior, siendo esta abertura de
diámetro mayor que el ensanchamiento inferior de dicho vástago y
estando situada a un altura coincidente con la que alcanza el
ensanchamiento cuando la tuerca del husillo y el carro alcanza su
posición inferior. Estas varillas definen un diámetro de paso
ligeramente menor al del ensanchamiento del vástago y son
elásticamente deformadas por empuje de dicho ensanchamiento, hasta
alcanzar el diámetro del mismo.
El carro que define la cámara de erogación, es
portadora en su base superior de una guillotina que va relacionada
con un mecanismo de accionamiento que provoca su desplazamiento
transversal sobre dicha base entre una posición de retracción, que
queda por detrás de la desembocadura de la cavidad del carro, y una
anterior en la queda por delante de dicha desembocadura. En su
desplazamiento desde la posición posterior a la anterior empuja al
marro que previamente ha sido expulsado de la cámara de
erogación.
Todas las características expuestas, así como
otras propias de la invención, según quedan recogidas en las
reivindicaciones, se exponen seguidamente con mayor detalle con
ayuda de los dibujos adjuntos, en los que se muestra un ejemplo de
realización no limitativo.
En los dibujos:
La figura 1 es una perspectiva de un mecanismo
automático de erogación para cafeteras, constituido de acuerdo con
la invención.
La figura 2 es una sección vertical del mecanismo
de erogación, tomada según la línea de corte II-II
de la figura 1.
La figura 3 es una sección similar a la figura 2,
simplificada, tomada según la línea de corte
III-III de la figura 4 y con el mecanismo en
posición de reposo.
La figura 4 es una sección transversal, tomada
según la línea de IV-IV de la figura 3.
La figura 5 es una vista similar a la figura 3,
con el mecanismo en posición de carga.
La figura 6 es una vista similar a la figura 3,
con el mecanismo en posición de compresión para erogación de
café.
La figura 7 es una vista similar a la figura 3,
mostrando al carro en posición de descenso para limpieza.
Las figuras 8 a 10 son vistas similares a la
figura 3, mostrando al mecanismo en fases sucesivas de
limpieza.
Las figuras 11 y 12 son secciones transversales,
tomadas según la línea de corte XI-XI de la figura
3, mostrando el soporte superior en sus posiciones limites.
La figura 13 es una perspectiva de la pieza en
forma de C de la cual forma parte el soporte superior.
La figura 14 es una perspectiva de la pared
posterior con la leva que define dicha pared.
La figura 15 es una perspectiva de la tuerca
montada sobre el husillo.
La figura 16 es una perspectiva del carro que
define la cámara de erogación.
Las figuras 17 a 24 muestran en desarrollo la
leva de la pared de la figura 14 con diferentes posiciones
relativas entre dicha leva, la pieza en C de la figura 13 y el
nervio de la tuerca de la figura 15.
El mecanismo automático de erogación de café de
la invención comprende una estructura que, en el ejemplo mostrado en
la figura 1, está- compuesta por una placa superior 1, una placa
inferior 2 y paredes laterales 3. Dentro de esta estructura va
montado, como mejor puede apreciarse en la figura 2, un husillo
giratorio 4, no desplazable axialmente, que es portador de una
tuerca 5, mostrada en perspectiva en la figura 15, compuesta por
dos anillos roscados unidos por un nervio axial 6. A esta tuerca va
lateralmente asociado un carro 7 que dispone de un anillo posterior
8 a través del cual pasa libremente el husillo 4 y que esta
destinado a introducirse entre los anillos de la tuerca 5, tal y
como puede apreciarse en las figuras 2, 15 y 16. El carro 7 dispone
además de una cavidad 9 paralela al husillo 4 que va superiormente
abierta. Dentro de esta cavidad se aloja un pistón 10, desplazable
a lo largo de dicha cavidad, que se prolonga inferiormente en un
vástago 11 que sobresale a través del taladro 12 del fondo de la
cavidad 9. El vástago 11 queda rematado en un ensanchamiento
extremo 13 que dispone de una garganta periférica 14 y que queda
rematado en su extremo libre en una porción cónica 15.
En el extremo superior del husillo 4, en un tramo
cilíndrico del mismo, va montado un soporte 16 que forma parte de
una pieza en C 17, cuyas ramas laterales disponen de aberturas 18 a
través de las cuales pasan tramos extremos del husillo 4 carente de
rosca, de modo que la pieza 17 puede girar libremente respecto de
dicho husillo. El tramo superior se prolonga en voladizo en el
soporte 16, el cual es portador de un pistón superior 20 y de un
tubo de carga 21, figuras 2 a 5.
La pieza en forma de C 17 y por tanto el soporte
16 puede girar entre dos posiciones extremas, una de carga de café,
mostrada en la figura 12, en la cual el tubo de carga de café 21
queda enfrentado a la cavidad 9 del carro 7, mientras que el pistón
superior 20 queda situado fuera de la proyección de dicha cavidad,
y una posición de erogación mostrada en la figura 11, en la cual el
pistón superior 20 queda enfrentado a la cavidad 9 del carro 7 y el
tubo de carga 21 queda fuera de la proyección de dicha cavidad.
La placa inferior 2 de la estructura dispone de
una abertura 22 de contorno ligeramente mayor que el del
ensanchamiento 13 del vástago 11. Esta abertura queda atravesada
por dos varillas 23 que ocupan posiciones diametralmente opuestas y
que quedan separadas entre si una distancia menor que el diámetro
de la garganta 14 del vástago 16 y que son elásticamente
deformables para actuar como elemento de bloqueo, al recibir la
garganta 14 de dicho ensanchamiento.
Tanto el pistón inferior 10 como el pistón
superior 20 disponen de pasajes 25 y 26 para la entrada de agua y
salida de infusión en cualquier sentido.
Tal y como puede apreciarse en la figura 1, la
placa superior 1 dispone, en posición enfrentada a la cavidad 9, de
una abertura 27 a la cual quedara también enfrentado el tubo de
carga 21 al alcanzar este la posición de carga de café.
El carro 7 es guiado en su desplazamiento
vertical por columnas 28.
Entre el husillo 4 y la pieza en C 17 va
dispuesta una pared 30 como mostraba en perspectiva en la figura
14, la cual define una leva para controlar el movimiento de la
tuerca 5, de modo que se produzca el giro o el desplazamiento lineal
de esta tuerca cuando alcanza determinadas posiciones. La leva
citada esta constituida por dos canales axiales 31 y 32, situados
en la superficie enfrentada al husillo, que están situados a
diferente altura y en posición desalineada, siendo los dos canales
de igual sección, ligeramente mayor que la del nervio 6 de la
tuerca 5. Estos dos canales quedan separados por una ventana
intermedia 33 cuya altura es aproximadamente igual a la del nervio
6. Esta abertura queda superior e inferiormente limitada por rampas
helicoidales y paralelas 34 y 35, desembocando el canal superior 31
en la ventana 33 en coincidencia con el punto más alto de la rampa
helicoidal superior 34, mientras que el canal inferior 32 desemboca
en la ventana 33 en coincidencia con el punto más bajo de la rampa
inferior 35. Los canales 31 y 32 quedan separados entre sí una
amplitud angular aproximadamente igual al ángulo de giro del soporte
superior 16 y por tanto de la pieza en C 17, entre las posiciones
límites de carga de café y de erogación.
Como puede apreciarse en la figura 13, la rama
central de la pieza en C dispone de un canal axial intermedio 36
de sección igual a la de los canales 31 y 32 de la pared 30 y de
altura menor que la ventana 33 de dicha pared. Este canal 36 penetra
a través de la ventana 33 para recibir el nervio 6 de la tuerca 5,
cuando dicho nervio queda enfrentado con el canal superior o
inferior de la pared 30, permitiendo así el giro de la tuerca, al
mismo tiempo que se produce un desplazamiento axial de la misma que
viene definido por la inclinación de las rampas helicoidales 34 y
35 que limitan superior e inferiormente la ventana 33.
Según puede apreciarse en las figuras 3 a 10, el
carro es portador en su base superior de una guillotina 38 que va
relacionada con un mecanismo de accionamiento que provoca su
desplazamiento transversal sobre dicha base entre una posición de
retroacción, figura 8, que queda por detrás de la desembocadura de
la cavidad 9, y una anterior, figura 10, en la cual queda por
delante de dicha desembocadura.
El mecanismo de accionamiento citado de la
guillotina 38 consiste en una palanca acodada 39 que va situada en
un lateral del carro y articulada al mismo a través del
acodamiento, mediante un eje 40.
El tramo de la palanca que queda situado por
debajo de este eje de articulación 40 es portador de un tope
lateral 41 que apoya, durante el desplazamiento vertical del carro
7, sobre el canto 42 de la pieza 30 y que cuando el carro alcanza el
ensanchamiento inferior 13 del vástago 11, figura 9, choca contra
un tope 43 que forma dicho canto, provocando entonces la
basculación de la palanca 39 hasta alcanzar la posición de la figura
10. En su extremo superior la palanca 39 dispone de una ranura
arqueada 44 a través de la que se articula, mediante el pivote 45 a
la guillotina 38 para provocar su desplazamiento sobre la base del
carro 7.
El funcionamiento del mecanismo de invención es
como sigue:
En la figura 3 se muestra al mecanismo en
posición en reposo, en el cual el canal 36 de la pieza en C 17
queda situado dentro de la ventana 33, tal y como se muestra en la
figura 17, con el nervio 6 de la tuerca 5 alojado parcialmente en
dicho canal 36 y parte en el canal 31 superior de la leva. Para
iniciar el funcionamiento, con el fin de obtener una infusión de
café, mediante el giro del husillo 4 el carro 7 desciende, junto con
la tuerca 5 hasta que el nervio 6 queda situado en la ventana 33,
según se muestra en la figura 19, momento en el cual el canal 36
junto con la pieza en C 17 se desplazan a lo largo de la ventana 33
hasta ocupar la posición 36', en la cual el tubo de carga 21 queda
enfrentado a la cámara 9, produciéndose en este instante la carga
de café. A continuación el husillo gira en sentido contrario y
desplaza de nuevo el canal de la pieza en C desde la posición 36' a
la posición 36 de la figura 21, quedando así el nervio 6 enfrentado
al canal superior 31, para iniciar su desplazamiento sobre el mismo
hasta alcanzar la posición limite superior en la que comprime al
café y se produce la erogación, tal y como se muestra en la figura
6. El nervio 6 alcanza la posición limite superior, tal y como se
muestra en la figura 18. Después de la compresión y erogación el
husillo 4 gira en sentido contrario el nervio desciende hasta
alcanzar la ventana 33, según se muestra en la figura 19,
desplazándose luego a lo largo de la misma hasta que alcanza la
posición de la figura 20, en la cual el tubo de carga 21 vuelve a
quedar enfrentado a la cámara 9 y al seguir girando el husillo se
produce el desplazamiento en sentido descendente del nervio 6 hasta
que se llega a una posición de extracción del marro de café 47 y
continua bajando hasta la extracción total de dicho marro, según se
muestra en las posiciones sucesivas de las figuras 7 a 9. Cuando
alcanza la posición de la figura 8 el carro 7 apoya sobre el
ensanchamiento 13 del pistón empujándolo en sentido descendente,
momento en el que el saliente 41 de la palanca 39 choca contra el
tope 43, provocando la basculación de la palanca 39 hasta la
posición de la figura 10, en la cual el marro 47 cae ya fuera del
carro. En esta última posición el saliente 13 del vástago 11 queda
retenido por las varillas 23 que conforman el elemento de bloqueo y
se han introducido en la garganta 14.
Cuando el carro 7 alcanza la posición límite
inferior, el nervio 6 de la tuerca 5 ocupará la posición de la
figura 23. A partir de este instante el husillo gira en sentido
contrario y se inicia el ascenso del nervio 6 y el retroceso de la
guillotina 38 hasta la posición de retracción. El vástago 11 queda
retenido hasta que el carro 7 en su movimiento de ascenso alcanza
al pistón superior 10, arrastrando entonces en sentido ascendente al
pistón y vástago hasta extraer el ensanchamiento 13 del elemento de
retención definido por las varillas 23, volviendo el nervio 6 a
quedar alojado en el canal 36', figura 21, donde tiene lugar la
carga y a continuación se desplaza el nervio y canal a lo largo de
la ventana 33 hasta la posición 36 y 6', en la que se inicia el
ascenso del carro para ir a la posición de compresión y erogación
de la figura 18. Si no ha recibido carga se pasa a la posición de
reposo de la figura 17, para iniciar el proceso según ya se ha
expuesto.
Como puede verse, combinando el giro del husillo
4 en uno u otro sentido y gracias a la leva definida por la ventana
posterior 33 y canales 31 y 32, junto con el canal 36 de la pieza
en C, se combina la posición de la cavidad o cámara de erogación 9
con la situación del pistón superior 20 y tubo de carga 21.
Claims (9)
1. Mecanismo automático de erogación de café
exprés, que comprende una estructura en la que va montado un
husillo giratorio, no desplazable axialmente, que es portador de
una tuerca a la que va lateralmente asociado un carro desplazable
junto con dicha tuerca y que dispone de una cavidad pasante,
paralela al husillo, cerrada inferiormente mediante un pistón
inferior parcialmente desplazable dentro de dicha cavidad, y que
puede cerrarse superiormente mediante un pistón superior no
desplazable axialmente, para definir una cámara de erogación,
caracterizado porque comprende un soporte superior que va
montado sobre el husillo y que se prolonga en voladizo por encima
del carro en una porción plana que es portadora del pistón superior
y de un tubo de carga, cuyo soporte puede girar libremente sobre el
husillo entre dos posiciones límites, una de carga de café, en la
cual el tubo de carga queda enfrentado a la cavidad del carro y el
pistón superior queda situado fuera de la proyección de dicha
cavidad y una posición de erogación, en la cual el pistón queda
enfrentado a la cavidad del carro y el tubo de carga fuera de la
proyección de dicha cavidad; y porque el pistón inferior se
prolonga inferiormente en un vástago tubular rematado en un
ensanchamiento inferior dotado de una garganta periférica sobre la
que es acoplable un elemento de bloqueo elástico, cuando la tuerca
y carro alcanzan su posición límite inferior; actuando el
ensanchamiento inferior del vástago sobre el elemento de bloqueo,
provocando su deformación elástica, para acoplarse en o liberar la
garganta, al ser dicho ensanchamiento empujado en sentido
descendente por el carro o al ser empujado el pistón en sentido
ascendente por dicho carro, siempre con una fuerza superior a la de
rozamiento entre el pistón y la cavidad del carro; disponiendo los
dos pistones de sendos pasajes para la entrada de agua y salida de
infusión; y presentando la estructura, por encima del carro, una
abertura enfrentada a la cavidad de dicho carro, a la cual queda a
su vez enfrentado el tubo de carga al alcanzar la posición de carga
de café.
2. Mecanismo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el soporte superior citado forma parte
de una pieza en forma de C, cuya rama central discurre paralela al
husillo y cuyas ramas laterales son perpendiculares al eje del
husillo y pueden girar libremente respecto del mismo, definiendo la
rama superior la prolongación en voladizo del soporte superior que
es portadora del pistón superior y del tubo de carga.
3. Mecanismo según la reivindicación 1,
caracterizado porque la tuerca citada está constituida por
dos aros roscados paralelos unidos por un nervio axial externo.
4. Mecanismo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento de bloqueo elástico está
constituido por dos varillas secantes a una abertura situada en la
parte inferior de la estructura, en posición enfrentada al vástago
del pistón inferior, de diámetro ligeramente mayor que el
ensanchamiento inferior de dicho vástago y a una altura coincidente
con la que alcanza dicho ensanchamiento cuando la tuerca del husillo
y el carro alcanzan su posición inferior; cuyas varillas definen un
diámetro de paso ligeramente menor al del ensanchamiento del
vástago y son elásticamente deformadas por empuje de dicho
ensanchamiento hasta alcanzar el diámetro del mismo.
5. Mecanismo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el carro citado es portador en su base
superior de una guillotina que va relacionada con un mecanismo de
accionamiento que provoca su desplazamiento transversal sobre dicha
base entre una posición de retracción, que queda por detrás de la
desembocadura de la cavidad del carro, y una anterior en la que
queda por delante de dicha desembocadura.
6. Mecanismo según la reivindicación 5,
caracterizado porque el mecanismo de accionamiento de la
guillotina consiste en una palanca acodada que va situada en un
lateral del carro, al que va articulada por el acodamiento,
disponiendo en el tramo que queda situado por debajo de la
articulación de un saliente lateral que choca contra un tope de la
estructura, cuando el carro alcanza el ensanchamiento inferior del
vástago del pistón, provocando la basculación de la palanca,
mientras que por su extremo superior va conectado a la guillotina,
a través de una ranura arqueada, para provocar su desplazamiento
lineal sobre la base superior del carro entre las posiciones de
retracción y anterior o viceversa.
7. Mecanismo según las reivindicaciones 5 y 6,
caracterizado porque la guillotina va relacionada con el
carro a través de guías paralelas a la base superior de dicho
carro.
8. Mecanismo según las reivindicaciones 1 y 2,
caracterizado porque la tuerca montada sobre el husillo está
relacionada con una leva que controla su movimiento, de modo que se
produzca su giro o su desplazamiento lineal al alcanzar determinadas
posiciones.
9. Mecanismo según las reivindicaciones 1 y 8,
caracterizado porque la leva citada está constituida por una
pared aproximadamente semicilíndrica, que va montada alrededor del
husillo, por el lado opuesto al ocupado por el carro y en posición
coaxial con dicho husillo, por fuera de cuya pared y próxima a la
misma discurre la rama central de la pieza en C; cuya pared
dispone, por la superficie enfrentada al husillo, de dos canales
axiales situados a diferente altura y no alineados, de igual
sección, uno superior y otro inferior separados por una ventana
intermedia de altura aproximadamente igual a la del nervio que une
los dos aros de la tuerca, cuya abertura está limitada superior e
inferiormente por rampas helicoidales paralelas, desembocando el
canal superior en la ventana en coincidencia con el punto mas alto
de la rampa helicoidal superior, y el canal inferior en coincidencia
con el punto mas bajo de la rampa inferior, siendo el desfase
angular entre los dos canales axiales igual al ángulo de giro del
soporte superior entre las posiciones de carga de café y la posición
de erogación; y cuya rama central de la C dispone de un canal axial
intermedio de sección igual a la de los canales de la pared
semicilíndrica y de altura menor que la ventana de dicha pared, el
cual penetra a través de la citada ventana para recibir el nervio de
unión de los aros de la tuerca, al quedar dicho nervio enfrentado
con el canal superior o inferior de la pared semicilíndrica,
permitiendo el giro de la tuerca, al mismo tiempo que se produce un
desplazamiento axial de la misma definido por las rampas
helicoidales que limitan superior e inferiormente la ventana
citada.
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