ES2243042T3 - Estructura ajustable para maquinaria en barcos. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una bancada regulable para alinear la altura correcta de una máquina en barcos, particularmente en cubiertas de barcos. La bancada (30) comprende un manguito inferior (2, 7) el cual está preformado por una soldadura de junta (14) que forma parte de la estructura de la cubierta del buque (22), así como un manguito superior (1, 6) al cual se unen los fijadores (20) de la máquina a sujetar. Los manguitos están dispuestos de forma anidada y son regulables telescópicamente unos respecto de otros en la dirección de elevación (D1). Además, el manguito superior (1, 6) incluye al menos un órgano de roscado vertical (5) que se extiende desde la parte superior (P1) del manguito de la parte superior hasta el interior (p2) del manguito de la parte inferior y se soporta contra la estructura del puente. Tras su alineación en altura, el manguito de la parte superior y el de la parte inferior pueden ser bloqueados por soldadura de unión. (15).

Description

Estructura ajustable para maquinaria en barcos.

La invención está relacionada con una estructura ajustable que se instala en una máquina al menos en la posición correcta de altura a bordo de un barco, dicha estructura comprende, para cada abrazadera de sujeción predeterminada de la máquina, miembros de alineación que son ajustables telescópicamente en dirección vertical unos con respecto a otros, dichas piezas de alineación están ajustadas de manera rígida con juntas ambos tanto a la base de carga externa como entre ellas, por lo que dicha abrazadera de sujeción de la máquina se puede unir a las mencionadas piezas de alineación. La invención asimismo está relacionada con un método para instalar la máquina al menos en la posición correcta de altura a bordo de un barco utilizando una estructura del tipo descrito. En particular, la invención está relacionada con la fijación de maquinaria a bordo de barcos, en las cubiertas y/o en las estructuras de cubierta de los mismos.

Se utilizan tornos para izar y largar el ancla en un barco mediante un molinete que conecta la cadena del ancla, así como para enrollar y asegurar los amarres de un barco, p. ej. en el amarre del barco. Para fijar, y con el fin de recibir la tensión directamente a los tornos, los tornos están provistos de abrazaderas de sujeción orientadas en sentido descendente, y al final de dichas bases, hay distribuidas bridas planas, que están aseguradas a la cubierta del barco por medio de una estructura sujetada a la cubierta por soldadura. Durante el funcionamiento, los tornos están principalmente sujetos a fuerzas horizontales que están en la pared del orden de 6.500 kN, y muy a menudo a fuerzas que son del orden de 300 -4.400 kN. Adicionalmente a dichas fuerzas motrices, que son transversales a las disposiciones del eje del torno, los tornos están sujetos, debido al viento y a las olas, a fuerzas adicionales notables, que pueden ser paralelas y/o no paralelas a las fuerzas motrices, y por lo tanto, paralelas por ejemplo, a las disposiciones del eje del torno u orientadas en cualquier otra dirección. Los tornos están asegurados a las plataformas de superficie de la cubierta del barco, los cuales se pueden reforzar de diversas maneras y generalmente no están rectos sino que a tal fin están ambos inclinados y convexos. Asimismo, la plataforma de cubierta del barco está siempre ondulante, por ejemplo debido a los refuerzos hechos debajo y a su soldadura a la plataforma de cubierta. En dirección vertical se requiere una instalación de gran precisión de los tornos, en cuyo caso la desviación de la placa base efectiva de las bridas de instalación con respecto de la superficie plana no puede ser mayor de 0.1 mm/m, y a veces se permite una desviación de sólo 0.05 mm/m. Consecuentemente, la posición final de los tornos sólo se pueden llevar a cabo en la cubierta terminada del barco. Una exacta o casi exacta instalación de precisión de otra maquinaria es a menudo requerida a bordo de un barco, tales como el accionador del timón, las posibles máquinas auxiliares y los motores de dirección, los equipos estabilizadores y similares. Éstos están también sujetos a fuerzas horizontales notables, debido a su funcionamiento y a los efectos del viento y las olas.

La forma más tradicional de asegurar y alinear un torno es usar bases soldadas a la superficie de cubierta del barco, tales bases formadas por chapas colocadas lateralmente en forma entrelazada y soldadas a la cubierta, con el fin de que los extremos de punta hacia arriba de dichas chapas estén provistos de una pieza de soporte soldada, que corresponde en tamaño y forma a la brida de la abrazadera de sujeción del torno, la brida asegurada a la pieza con pernos de manera normal. Como alternativa, se puede usar tanto una plancha de chapa metálica más grande que el torno, o planchas de chapa metálica un poco mayores de tamaño que las bridas de instalación del torno, dicha plancha/planchas soldadas a la cubierta, para que la brida de instalación esté asegurada con pernos a ella. En las bridas de instalación, la pieza de soporte y la plancha metálica debe trabajarse hasta adquirir forma plana, en algún lugar que no sea a bordo y alineados a la cubierta del barco después de dicho proceso de mecanización, por lo cual es difícil obtener incluso superficies más o menos paralelas para las abrazaderas de sujeción de un torno o de una máquina. Debido a que los pernos de sujeción del torno no pueden diseñarse en todos los casos para recibir todas las fuerzas horizontales dirigidas al torno, - p. ej. las fuerzas de cizallamiento con respecto a los pernos - las bridas de instalación del torno deben estar a menudo apoyadas en un reborde, y por ello se asegura una fuerza suficiente para la sujeción sobre fuerzas horizontales, mediante soldadura del reborde de la brida de instalación a una pieza de contrapeso, ya sea a la base o respectivamente a la plancha de chapa metálica o a la cubierta del barco. En el caso de las planchas de chapa metálica, dicha soldadura puede destruir por ejemplo la capa de pintura que se aplica en la plancha de cubierta, en cuyo caso se debe renovar la capa de pintura. Este trabajo extra lleva a gastos adicionales esenciales. En ambos casos, para alinear el torno a la altura correcta, se debe aplicar uno de los siguientes dos métodos. La primera alternativa es medir las alturas de las estructuras soldadas a la cubierta y/o las alturas de los lugares de instalación de las bridas en la plancha de chapa metálica, después de lo cual las piezas de relleno separadas son mecanizadas individualmente entre cada brida de instalación y estructura o soporte de chapa metálica. Este método es extremadamente lento, requiere varios pasos de adaptación y mecanización, y por ello resulta costoso. Otra alternativa es instalar la máquina, como un torno, y en el lugar designado y sostenerlo a la altura correcta, después de lo cual, se fabrica un molde de vaciado alrededor de cada brida de instalación, y entre las estructuras o el soporte de chapa metálica y la brida de instalación, así como también dentro del molde, se moldea una masa plástica específica, chockfast®, como se explica por ejemplo en la solicitud de patente FI- 750857. En este caso, el problema es la complicada manera de sostenerlo a la altura correcta, la fabricación voluminosa del molde y el hecho de que en temperaturas de invierno frío, como en Finlandia, es difícil conseguir la temperatura suficientemente alta requerida para la polimerización de la masa plástica líquida por vaciado; otro retroceso con el plástico solidificado es su fuerza insuficiente. Por lo tanto, en ambas alternativas, hay rellenos preparados de diferente espesor, para rellenar la parte inferior de las bridas de instalación, únicamente el material de relleno y su técnica de fabricación son diferentes. Obviamente la tecnología previa descrita anteriormente de métodos de sujeción y alineación de tornos es excesivamente larga y resulta un gasto excesivo.

La patente FI- 87,947 describe una pieza de instalación ajustable de una placa base de una máquina, para ser utilizada en fábricas industriales, donde los tornillos de instalación de las bridas de las abrazaderas de sujeción de la máquina están ajustados a un tornillo de soporte que se suelda a la placa de apoyo. Los tornillos de soporte se pueden soldar a la placa de apoyo únicamente después de ajustar la altura de la máquina, lo cual significa que en el panel de un barco, la soldadura destruiría el tratamiento de superficie aplicado en la plancha de cubierta y posiblemente también en el refuerzo provisto debajo, p. ej. la capa de pintura, que tendría que ser reaplicada. La estructura descrita únicamente permite el apoyo del peso de la máquina en dirección vertical, pero no soporta las altas fuerzas horizontales creadas por los tornos de la máquina u otras unidades maquinarias. Además, por razones de corrosión entre otras, la estructura no es apropiada para utilizarse en barcos. La especificación de patente EP- 0210354 A1 describe un dispositivo de instalación de una máquina ajustable, donde debajo de las bridas de las abrazaderas de sujeción de la máquina, hay dispuesta una plancha de soporte, y la altura de dicha plancha se ajusta por medio de un tornillo de regulación provisto entre la placa de soporte y la placa de apoyo. Una vez ajustada la altura de la máquina, en la placa de soporte y la placa de apoyo se sueldan planchas de hierro, para que la placa de soporte y la placa de apoyo estén permanentemente aseguradas entre ellas, y el ajuste de altura realizado no pueda ser modificado. La soldadura de las planchas de hierro a la placa de apoyo solo puede llevarse a cabo tras ajustar la altura de la máquina, por lo cual a bordo de un barco, la soldadura destruiría el tratamiento de superficie aplicada en la plancha de la cubierta y posiblemente también en el refuerzo provisto debajo, p. ej. la capa de pintura, que tendría que ser renovada. La estructura descrita está únicamente diseñada para dirigir el peso de la máquina en dirección vertical. En la patente DE 3402752 se describe una placa base de una máquina, para ser utilizada en fábricas industriales, donde entre la plancha básica formada por las bridas de las abrazaderas de sujeción de la máquina y la plataforma de instalación, hay colocadas dos guías extensibles de alineación que funcionan en conjunto, tales como tubos, polos o perfiles, así como una pieza de alineación plana que se une a la brida de instalación. La máquina que se va a instalar está sujeta a la altura correcta por medio de una grúa, por lo que las tres piezas de alineación que hasta ahora se habían mantenido separadas ahora se sueldan entre ellas y a la placa base, en cuyo caso, el ajuste de altura realizado no puede ser modificado. La soldadura de las mencionadas tres piezas únicamente puede llevarse a cabo tras el ajuste de la altura de la máquina, por lo cual a bordo del barco, la soldadura destruiría el tratamiento de superficie aplicada en la plancha de la cubierta y posiblemente también en el refuerzo provisto debajo, p. ej. la capa de pintura, que tendría que ser aplicada nuevamente.

Consecuentemente, el objeto de la invención es realizar una estructura ajustable para ser utilizada en cubiertas de los barcos para maquinaria, tales como tornos y similares, cuya estructura pueda finalizarse a priori y esté preparada para ser utilizada como tal para la alineación de la máquina con una alta precisión, por lo menos en lo concerniente a su posición de altura. Otro objeto de la invención es una estructura del tipo descrito, que es capaz de transportar adicionalmente al peso de la máquina, esos esfuerzos horizontales que se crean durante el funcionamiento de la máquina y debido a la influencia de los entornos, y cuyos esfuerzos están dirigidos, mediante intermediación de las abrazaderas de sujeción de la máquina, a las bases y también a las estructuras de cubierta del barco. Un tercer objeto de la invención es una estructura del tipo descrito, cuya base permite asegurar las abrazaderas de sujeción con el fin de que sean inamovibles por las fuerzas horizontales sin dañar el tratamiento de superficie de la cubierta del barco durante el proceso de instalación. Un cuarto objeto de la invención es una estructura del tipo descrito, cuya base permite, cuando sea necesario, la alineación de la máquina en posiciones horizontales también. Un quinto objeto de la invención es conseguir un método factible para desarrollar la alineación de maquinaria, tales como tornos y similares, para ser asegurados a las cubiertas de barco, al menos con respecto a la posición de altura, con unas fases de operación que sean tan pocas y simples como sea posible, y con la alta precisión requerida. Además, un sexto objeto de la invención es una estructura del tipo descrito, la cual, cuando se requiera, hace posible asegurar las partes separadas de la máquina localizadas a diferentes alturas - tales como las dos unidades de maquinaria que son conectadas al mismo motor - a la cubierta para que dichas unidades de maquinaria auxiliares, por ejemplo un molinete de anclas o un cabrestante de amarre, puedan ser conectados a la transmisión de mando del motor. Asimismo otro objeto de la invención es una base del tipo descrito y un método que permite una fijación y alineación de altura ventajosa económicamente de la máquina tanto a las cubiertas externas del barco como a otras cubiertas que se requiera.

Los retrocesos y problemas descritos anteriormente son eliminados y los objetivos definidos anteriormente se obtienen mediante la base ajustable de acuerdo con la invención, caracterizada por lo que se especifica en la parte caracterizadora de la Reivindicación 1 anexa y mediante el método de alineación de la máquina, caracterizado por lo que se especifica en la parte caracterizadora de la Reivindicación 11 anexa.

La ventaja extremadamente esencial de la invención es que permite la fijación de la base para las abrazaderas de sujeción de la máquina en una fase inicial del proceso de producción, por ejemplo, en las secciones del barco o en otras ocasiones propicias, con el fin de que la base pueda ser tratada en superficie, como pintarla, al mismo tiempo que la cubierta del barco y sus refuerzos. La parte inferior de la base de acuerdo con la invención, la cual permanece típicamente fijada a las estructuras de cubierta del barco mediante soldadura, no tiene que ser necesariamente mecanizada en ninguna parte tras su soldadura a la cubierta, sino que bastará mecanizar las partes superiores de la base para ser asegurada a las abrazaderas de sujeción de la máquina, lo cual se desarrolla en la fábrica que manufactura la base. Otra ventaja de la invención es la alineación de cada brida de soporte de sujeción de máquina, puede ser desarrollada a la altura predeterminada, requerida, mediante unas medidas muy simples, mientras que las bases sostienen la máquina en el lugar, en cuyo caso no es necesario apoyar la máquina mediante un dispositivo externo, y cualquier holgura de ajuste vertical o la flexibilidad de la estructura no afectará a la precisión de la instalación. La soldadura de las partes móviles telescópicamente de la base unas a otras en una longitud notoria, medidas y diseñadas apropiadamente, ofrece una estructura de base fuerte y resistente a la corrosión, lo cual también cumple con otros requisitos del objetivo de uso. Además, en la realización de la invención, la brida de instalación de la máquina se fija, cuando sea necesario, de manera inmóvil en el lugar, eliminando cualquier holgura de los pasadores de calaje y sus orificios, para que cuando se instale la máquina, no sea necesario en absoluto soldar el pasador complementario, o alternativamente el pasador complementario se suelda en un punto donde la soldadura no dañe el tratamiento de superficie de las estructuras de cubierta. Asimismo, la base de acuerdo con la invención, siempre puede ser diseñada para que sea suficiente con respecto a las cargas directas de la misma, y por lo tanto las cargas se distribuyen en un área suficientemente amplia de la cubierta del barco. Otra ventaja de la invención es que en la base descrita, se puede, si fuera necesario, disponer una posibilidad de ajuste en colocación vertical, p. ej. un posicionamiento, e incluso se puede disponer sin partes adicionales, cuando el margen de ajuste requerido sea suficientemente pequeño, o utilizando una pieza auxiliar de acuerdo con la invención, cuando se requiera un margen de ajuste mayor.

La invención se explica con mayor detalle a continuación, en referencia a los dibujos anexos.

La Figura 1 es una ilustración completa de una combinación de molinete y torno con motor, para ser colocada en la cubierta de un barco, vista desde atrás en la dirección I de la figura 2.

La Figura 2 es una ilustración completa de una combinación de molinete y torno, para ser colocada en la cubierta de un barco, vista desde el frente en la dirección II de la figura 1.

La Figura 3 es una ilustración detallada de la realización de preferencia de la base de acuerdo con la invención, en sección vertical a lo largo del plano III-III de la figura 2.

La Figura 4 es una ilustración detallada de una segunda realización de la base de acuerdo con la invención, en sección vertical en una vista similar a la figura 3.

La Figura 5 es una ilustración detallada de una tercera realización de la base de acuerdo con la invención, que incluye una pieza complementaria y un ajuste horizontal, visto en sección vertical de manera similar a la figura 3.

La Figura 6 es una ilustración detallada de una cuarta realización de la base de acuerdo con la invención, que incluye ajuste horizontal, reducido a los pasos de ajuste de la base previos a soldar el manguito superior y el inferior de la base juntos, vistos desde el lado, en la dirección IV de la figura 1.

La Figura 7 es una ilustración detallada de una quinta realización de la base de acuerdo con la invención, vista desde atrás en la dirección V de las figuras 2 y 8.

Las Figuras 8A - 8C ilustran en sección horizontal la base de la figura 3 a lo largo del plano X - X de la figura 3, la base de la figura 4 a lo largo del plano XI - XI de la figura 4 y respectivamente la base de la figura 7 a lo largo del plano VI - VI de la figura 7.

La Figura 9 es una ilustración detallada de una sexta realización preferente de la base de acuerdo con la invención, que incluye una pieza complementaria opcional y soportes de estructura, vistos desde el lado, en la dirección VII de la figura 1, y por lo tanto en una visión similar a la base del lado izquierdo ilustrada en la figura 2.

La Figura 10 ilustra la base de la figura 8, vista desde arriba, en la dirección VIII - VIII de las figuras 2 y 8.

Las Figuras 11A - 11D ilustran una primera, segunda, tercera y cuarta realización, respectivamente, de la base de las piezas complementarias colocadas únicamente en el manguito superior de la base, vistas desde arriba, en la dirección IX de la figura 5.

La Figura 12 es una ilustración detallada de una séptima realización preferente de la base de acuerdo con la invención, que incluye una pieza complementaria y un ajuste horizontal mayor, con una cubrejunta, vista en sección vertical, en posición similar a la figura 5.

La Figura 13 ilustra la cubrejunta vista en la figura 12, mostrada como pieza separada, vista desde arriba, en la dirección XII de la figura 12.

La Figura 14 es una ilustración detallada de una octava realización preferente de la base de acuerdo con la invención, que incluye una pieza complementaria y un ajuste horizontal con una cubrejunta, vista en sección vertical, en posición similar a la figura 5.

La invención está relacionada con una estructura ajustable, en particular para la alineación de maquinaria en barcos, y especialmente en cubiertas de barcos, al menos en la posición de altura correcta HH. Al menos las cubiertas externas o superiores de los barcos, pero a veces las cubiertas inferiores, también, son en general ligeramente convexas y están inclinadas hacia los rebordes, con el fin de drenar el agua que cae de ellas. Adicionalmente, las cubiertas pueden estar también inclinadas y/o convexas en otras direcciones. Las cubiertas de barco y otras estructuras de cubierta están hechas de metal, generalmente de acero, por lo cual la maquinaria de la que se trata en esta especificación, tales como molinetes, tornos, accionadores de timón, otros accionadores, mecanismos elevadores de cadena, máquinas auxiliares, motores del timón, instrumentos antideslizamiento, y similares, están fijados. La estructura de cubierta 22 de un barco comprende generalmente una plancha de superficie de la cubierta 21 y de las viguetas 23, que están situadas debajo de la plancha de superficie y están soldadas, remachadas o unidas a las mismas, y las cuales conforman una estructura fuerte y rígida. Por supuesto, no hay nada que impida utilizar viguetas similares debajo de la cubierta 21 localizadas en un lado de la maquinaria como refuerzo. Sin embargo, no es común en las cubiertas externas, al aire libre de los barcos, las cuales en particular constituyen la base, en la parte superior de la cual las estructuras 30 de acuerdo con la invención están diseñadas para ser unidas. En la presente especificación, tratamos principalmente del torno, pero obviamente se pueden aplicar los mismos principios de la invención cuando se ajuste otra maquinaria a la cubierta de un barco. Las figuras 1 -2 ilustran, a modo de ejemplo, una combinación de molinete y torno de cable. La máquina ilustrada incluye un motor M1, un molinete M2 y un torno de cable M3 accionado por dicho motor, cuyos detalles no tienen que explicarse aquí. Generalmente las partes inferiores de la máquina M1-M3 están provistos de abrazaderas de sujeción 20, pero la invención se puede ejecutar sin tener en cuenta la situación de las abrazaderas de sujeción en la máquina, independientemente de su posición y su tipo. Como consecuencia, en relación con estos temas, la siguiente especificación debe ser considerada a modo de ejemplo únicamente, y no como restricción de las posibles aplicaciones de la invención. La máquina está provista de al menos tres aunque generalmente cuatro abrazaderas de sujeción 20, las cuales están espaciadas entre sí, y para cada abrazadera de sujeción separada, hay provista una estructura, con la ventaja que es una estructura de acuerdo con la invención. Naturalmente la estructura puede ser diseñada de todas las formas posibles con respecto al bastidor de la máquina 31. La situación de las estructuras en las diversas zonas de la cubierta del barco se determina en el proceso de diseño general.

Para cada abrazadera de sujeción de máquina predeterminada 20, una estructura 30 incluye manguitos móviles telescópicamente que son maniobrables verticalmente uno con respecto a otro, dichos manguitos están ajustados de manera rígida mediante juntas 14, 15, 35a, 35b ambos a la cubierta del barco/ estructuras de cubierta del barco y entre ellas, por lo que cada soporte de sujeción de la máquina se puede asegurar a dichos manguitos, siempre que no se incluyan en la maquinaria soportes de sujeción innecesarios. La estructura 30 de acuerdo con la invención incluye dos manguitos auxiliares anidados, que son móviles telescópicamente en la dirección de desplazamiento D1, dicha dirección de desplazamiento es esencialmente la mencionada dirección vertical, los dos manguitos son un manguito inferior 2 ó 7, y un manguito superior 1 ó 6. El manguito inferior 2, 7 está permanentemente ajustado, por ejemplo, mediante una junta soldada 14 o una juntura similar a la estructura de cubierta del barco 22 que constituye la base. El manguito inferior 2, 7 está ajustado, por ejemplo, mediante una junta soldada 14, ya sea a la cubierta del barco 21, como en los dibujos, o posiblemente también a otra estructura de cubierta, ya en la fase de fabricación de la estructura de cubierta del barco 22, previa al tratamiento de superficie de la misma. Los manguitos inferiores están asegurados a unos puntos predeterminados de la cubierta 21, por lo que en la posición final de la cubierta, los manguitos inferiores 2, 7 esencialmente sobresalen al menos un poco de la cubierta en dirección vertical. Por ello, los manguitos inferiores constituyen la parte estructural de la mencionada cubierta de barco 21.

Aquí la dirección vertical significa que la dirección es paralela a la dirección de gravedad efectiva o aproximadamente en la dirección de gravedad efectiva, la cual puede desviarse ligera o incluso considerablemente de la dirección de la cubierta que constituye la base de ajuste. En ese caso, la dirección de desplazamiento telescópico D1 puede formar un ángulo claro con relación al normal con la superficie de cubierta que prevalece en el punto en cuestión. La figura 1 muestra la desviación T de la curvatura y/o inclinación de la cubierta desde el nivel horizontal, lo que resulta en un factor que requiere ajuste. Dependiendo de la magnitud de la desviación T y del tamaño de los espacios libres 39 del manguito inferior y del manguito superior, los manguitos inferiores 2, 7 pueden situarse, ya sea en ángulos rectos a la superficie de la cubierta 21, o desviarse de ellos, con el fin de conseguir una situación donde las direcciones de desplazamiento D1, establecidas por los manguitos superiores, que están principalmente unidos a la máquina, obtendría una precisión vertical de la manera descrita anteriormente, y estaría situada en los manguitos inferiores sin diferencias de dirección significativas. Los conceptos "superior" e "Inferior" utilizados en la especificación más abajo, se refieren a la situación en relación con dicha dirección vertical definida anteriormente, dicha dirección vertical corresponde a la dirección de desplazamiento telescópico D1. Además de la cubierta, la base de fijación de una sola máquina M1 - M3, tal como un torno, puede ser también una pared, en cuyo caso se debe utilizar un tipo diferente de estructura para obtener las ventajas conseguidas por el ajuste de acuerdo con la invención, al menos una parte esencial de las bridas de las abrazaderas de sujeción 3 de la máquina M1 - M3 debe estar orientada hacia abajo, lo que significa que están apoyadas en dicha dirección vertical.

El manguito superior 1, 6 incluye; primeramente, en su parte superior, los medios para asegurar la máquina a las abrazaderas de sujeción 20, dichos medios generalmente comprenden orificios roscados provistos en la brida 2 y a través de los mismos, pernos y tuercas o medios de ajuste correspondientes 4 para ser insertados en dichos orificios del manguito superior. Existen otras formas de ajuste, asimismo, pero ya que los métodos de fijación son muy conocidos en la tecnología ya existente, y la invención no está relacionada con la misma, la sujeción no se tratará con más detalle aquí. Para asegurar la brida 3 de las abrazaderas de sujeción, la parte superior del manguito superior 1, 6 está provisto de una pieza horizontal de material 16, y en la superficie superior 18 de la misma, con un área plana W, cuyo tamaño y forma es al menos similar al de la brida 3 de la abrazadera de sujeción de la máquina 20, y naturalmente se corresponden con los orificios o similares de los métodos de fijación 4. La pieza horizontal de material 16 constituye la parte superior del manguito superior 1, 6, y el manguito superior propiamente dicho, p. ej. al menos la porción que telescópicamente se inserta en el manguito inferior 2, 7, o se encaja en su parte superior de la manera en que se explicaba anteriormente, conforman un elemento estructural prefabricado, uniforme. Esto significa que el manguito superior y su pieza material horizontal 16 están, ya formados por una pieza uniforme de material o por varias piezas, soldadas o fijadas de otra manera por debajo de la máquina, previamente al ensamblado de la máquina, por ejemplo, de un manguito superior tubular y de un elemento material 16, que están conectados mediante una junta soldada 17. Por lo tanto el manguito superior 1, 6 es una parte que se fabrica en su forma final previo al montaje de la estructura de debajo del torno. En la realización de la figura 14, el manguito superior 1 incluye, en sus partes inferiores, una guía 19, a través de la cual la pieza de tornillo 5 se inserta, y la cual soporta el reborde inferior 28 de la pieza de tornillo. La guía 19 se ajusta a las paredes del manguito superior por ejemplo por medio de soportes radiales 10.

El manguito superior 1, 6 de acuerdo con la invención, incluye una pieza o piezas de tornillo vertical 5 que pasan a través de la parte superior del mismo, o un elemento o estructura que funciona de manera similar a la pieza de tornillo, la mencionada estructura o estructuras se extienden desde el exterior P1 del manguito superior al interior P2 del manguito inferior y hacia dicha estructura de cubierta 22. La pieza de tornillo y/o piezas de tornillo 5 incluyen tornillos de ajuste de altura que pasan a través del orificio roscado 26, provisto en el elemento material horizontal 16 del manguito superior, e incluye, en su cabezal superior, un punto de sujeción 27 para una llave de ajuste. Dicho punto de sujeción 27 debe estar suelto para efectuar la torsión R cuando el manguito superior 1, 6 esté en posición, anidado con el manguito inferior 2, 7, y cuando la máquina, tal como un torno, se asegure a las bridas 3 en el elemento material horizontal 16 del manguito superior. El reborde inferior 28 de las piezas de tornillo 5 está sustentado de manera rotatoria libre, en el área definida del manguito inferior 2, 7, principalmente en la superficie paralela a la cubierta 21, por ejemplo dentro de la cubierta misma, o en una pieza complementaria 12, fijada a la cubierta por ejemplo mediante soldadura. La torsión R del tornillo de ajuste de altura alrededor de su línea central 29 eleva o desciende el manguito superior en la dirección de desplazamiento D1 con respecto al manguito inferior. Cada estructura 30 puede incluir varios tornillos de ajuste de altura, pero por el momento se considera una alternativa ventajosa ofrecer cada estructura con un único tornillo de ajuste de altura.

Además, cuando sea necesario, el manguito superior 1, 6 de la estructura 30 de acuerdo con la invención, incluye al menos una resalte complementario 19 que se extiende hacia arriba de dicha área plana W, adyacente a su reborde, en un punto donde el reborde 33 de la brida 3 de la abrazadera de sujeción se fija, cuando el soporte de sujeción de la máquina se asegura al manguito superior. El área plana W en el manguito superior está dispuesta para recibir la superficie inferior de la brida 3 de la abrazadera de sujeción 20, y por lo tanto para soportar la brida 3 y la parte del peso de la máquina F3 que recae en dicha estructura. Para evitar que la máquina M1 - M3 se desplace o se suelte tras su instalación o alineación, particularmente en casos donde está sujeta a una fuerza motriz alta F1, la brida está dispuesta sobre un resalte complementario 19 que ya se encuentra en la etapa de instalación. En esta realización, el reborde 33 de la brida de soporte de sujeción 3 está apoyada sobre el reborde 34 del resalte complementario. Las figuras 3 y 4 ilustran las realizaciones sin el resalte complementario y las figuras 5 y 11A ilustran las realizaciones con un resalte complementario 19, el cual es adecuado para soportar por ejemplo la fuerza motriz del torno F1, ya que soporta la brida de la abrazadera de sujeción 20 únicamente en un reborde 33. La figura 11B ilustra un resalte complementario 19 que soporta la brida 2 en dos rebordes 33, la figura 11C ilustra un resalte complementario 19 que soporta la brida 3 en tres rebordes 33, y la figura 11D ilustra un resalte complementario 19 que soporta la brida en cuatro rebordes 33. Por lo tanto los resaltes complementarios en las figuras 11B - 11D evitan que la brida se desplace en otras direcciones horizontales también, p. ej. debido a fuerzas F2. Las estructuras separadas 30 provistas en una misma máquina pueden incluir diferentes tipos de resaltes, o parte de las estructuras pueden estar provistas de resaltes y otras pueden no estarlo.

El manguito superior ajustable telescópicamente 1, 6 comprende dos paredes espaciadas entre sí 25a2, 25b2, y una pared 25c2, que es transversal a las otras dos, o alternativamente sólo dos paredes, por ejemplo en patrón L o T, y de manera similar el manguito inferior 2, 7 comprende al menos dos paredes espaciadas entre si 25a1, 25b1, y una pared 25c1 que es transversal a las otras dos, de las cuales, al menos las paredes del manguito interno 1, 7, son esencialmente paralelas a la dirección de desplazamiento telescópico D1. Cada pared 25a1, 25b1, y 25c1 del manguito inferior está opuesta a las correspondientes paredes 25a2, 25b2, y 25c2 del manguito superior, es decir, las paredes están adyacentes en pares. Este tipo de realización se ilustra en las figuras 7 y 8c. Ventajosamente, dichas paredes forman en el manguito superior una pared de entramado cerrado 25d2, y en el manguito inferior, una pared de entramado cerrado 25d1, como se ilustra en las figuras 3 - 4 y en 8A - 8B. Ahora las paredes de entramado 25d1-2 de los manguitos superior e inferior forman perfiles tubulares, y la forma de su sección transversal puede ser un triángulo, un rectángulo, un cuadrado, un círculo, una figura oval o similar. En las figuras 8A y 8B únicamente se ilustran perfiles tubulares cuadrados, pero las realizaciones mostradas en secciones verticales pueden representar cualesquiera de las formas anteriormente mencionadas. Incluso en este caso al menos las paredes 25d2 del manguito interno 1, 7, son esencialmente paralelas a la dirección de desplazamiento telescópico D1, mientras que las paredes 25d1 del manguito externo 2, 6 pueden ser colocadas en otras posiciones, también, como se muestra en la figura 14. Aparte de los espacios tubulares apropiados, que se usan principalmente cuando los manguitos inferiores y superiores están alrededor en sección transversal, las mencionadas paredes de entramado 25d1-2 pueden ser fabricadas por ejemplo mediante soldadura de los elementos de chapa apropiados, en cuyo caso se obtienen perfiles de tubo angular apropiados para el manguito inferior 2, 7 y el manguito superior 1, 6 de la estructura. Los perfiles tubulares pueden estar formados por paredes paralelas, principalmente por lo menos para el manguito interno, pero también para el manguito externo 2, 6 como en las figuras 3 - 6 y 12. O alternativamente de paredes que se separan a medida que suben hacia la cubierta 21, como en la figura 14. El manguito externo, en este caso el manguito inferior, corresponde a una junta de cuña, que pude ser tanto simétrica como asimétrica, y/o las paredes pueden ser curvadas. El manguito inferior 2 de acuerdo con la figura 14 es ventajoso ya que distribuye las cargas en un área más amplia de la cubierta. Como ya se ha descrito anteriormente, el manguito inferior se termina junto con la fabricación de la cubierta, para constituir parte de la misma, para alojar el manguito superior que se coloca dentro o alrededor del manguito inferior, y el manguito superior se termina para asegurarlo a la abrazadera de sujeción de la máquina, para instalarlo dentro o alrededor del manguito inferior con el propósito de que se muevan en la dirección de desplazamiento telescópico D1 una con respecto a la otra. Con independencia del proceso de fabricación, los mencionados perfiles tubulares, cuyo término responde a todas las formas posibles del manguito inferior y del manguito superior, tienen la forma de una pared de entramado cerrado, son muy ventajosas al menos en las cubiertas externas de barco, ya que por medio de las mismas, las estructuras terminadas se fabrican cerradas y relativamente uniformes, en cuyo caso el riesgo de corrosión es leve. Las paredes de entramado del manguito inferior y del manguito superior, cuyas paredes se marcan generalmente con el número de referencia 25, están diseñadas para tener unas dimensiones que reciban fuerzas F1, F2 de una magnitud predeterminada, causadas por el uso de la máquina, y por el viento y las olas, en diversas direcciones horizontales, así como naturalmente la fuerza F3, causada por el peso de la máquina. En la figura 4, las medidas transversales A6 del manguito superior 6 en dirección a la cubierta son mayores que las medidas transversales correspondientes A7 del manguito inferior 7, en cuyo caso el manguito superior se mueve por encima del manguito inferior. Como alternativa, las medidas transversales A1 del manguito superior 1, 6 en dirección a la cubierta son menores que las medidas transversales correspondientes A2 del manguito inferior 2, en cuyo caso el manguito superior se mueve dentro del manguito inferior, como se ve en las figuras 3 y 5 - 7.

Entre el manguito superior y el manguito inferior, hay o bien un espacio libre pequeño o grande 39. En el primer caso, el tamaño es de al menos 0.05 mm, con una ventaja de alcance entre 1 mm - 5 mm, que permite el ajuste o la alineación de la posición de altura HH del manguito superior 1, 6 por medio de un tornillo 5 como se describe anteriormente, sin una resistencia excesiva entre los manguitos. La estrechez del espacio libre permite asimismo, como resultado del anidamiento telescópico del manguito inferior 2, 7, y del manguito superior 1, 6, un reborde libre del manguito externo 2 ó 6, y que la superficie externa del manguito interno 1 ó 7, estén asegurados directamente unos a otros, por una soldadura cerrada 15, posterior a la alineación de la estructura 30, p. ej se lleva a cabo el ajuste de altura. Para su realización, las superficies de los manguitos se disponen para soldarse unas a las otras de manera apropiada. En la otra alternativa, el espacio libre entre el manguito superior y el inferior es de al menos 4 mm, pero generalmente entre un alcance de 5 mm - 20 mm, aunque el espacio libre 39 puede, si así se requiere, ser ampliado a un tamaño de 50 mm o incluso a 100 mm, como se puede ver en las figuras 12 - 13. en este caso, alrededor del manguito interno 1 ó 7, se utiliza un anillo 32, cuya medida externa K1, es superior al diámetro externo K2 del manguito externo 2 ó 6, y el tamaño del espacio libre 39 unidos, y la medida interna 1ó 7, p. ej. superior a la del espacio libre de al menos 0.03 mm pero no mayor de 0.05 mm. Previamente a la instalación de los manguitos en disposición anidada, dicho anillo 32 se coloca de manera móvil libre alrededor del manguito interno, y tras el posicionamiento de altura mutua, p. ej. ajuste de los manguitos, al igual que tras la alineación horizontal D2, el anillo se suelda mediante cerramientos 35a y 35b ambos al manguito interno 1, 7 y al manguito externo 2, 6, como se ilustra en la figura 14. También en este caso, obtenemos una estructura cerrada del tipo descrito anteriormente, ya que durante la alineación horizontal, el anillo se mueve junto con el manguito interno, pero se separa continuamente del manguito externo, por lo tanto cubriendo la gran holgura que les separa entre ellos, y se sitúa o puede ser situado sobre el reborde libre del manguito externo. Por ello el anillo se dispone en una distancia de espacio libre pequeña requerida para la soldadura de ambos manguitos, lo cual permite que ambos tengan soldaduras cerradas. El anillo 32 se puede soldar mediante soldadura cerrada 35b también a la plancha 8, provista en el reborde superior del manguito inferior 2, 7, dicha plancha sobresale del reborde del manguito inferior y es tan ancha que el reborde externo 11 del anillo está, con independencia de la situación del anillo, siempre colocada en la parte superior de la plancha, como se ilustra en la figura 12. La plancha 8 está dispuesta en el manguito inferior conectada al mismo, y constituye una parte estructural del manguito inferior, por lo tanto, el realizar una soldadura cerrada en el manguito inferior significa tanto la soldadura a dicha plancha como al manguito sin la plancha. Siguiendo este método, siempre se puede realizar un soldeo horizontal a tope. La segunda soldadura cerrada 35a es del mismo tipo que la descrita anteriormente.

Si se requiriera, por lo menos entre el manguito inferior 2, 7 y la cubierta circundante 21, hay uno o más soportes inferiores 40a - 40c permanentemente sujetos a los mismos por medio de juntas soldadas prefabricadas 42, dichos soportes inferiores constituyen una parte estructural del manguito inferior y de la cubierta del barco en cuestión, de manera similar al manguito inferior 2, 7. Cuando se utiliza sólo, este tipo de soporte inferior conforma un refuerzo inclinado que distribuye la carga en un área más extensa y se conoce como tal. De acuerdo con la invención, cuando sea necesario, desde el manguito superior 1, 6, sobresale uno o varios soportes superiores 13a - 13c, con la ventaja de que se extienden tanto como el elemento material horizontal. De acuerdo con la invención, los soportes inferiores 40a - 40c y los soportes superiores 13a - 13c están esencialmente paralelos a la dirección de desplazamiento telescópico D1, están colocados en posición adyacente y están, por lo tanto en la dirección de desplazamiento D1, diseñada de este modo para que en la dirección de desplazamiento de dicha cubierta, se extiendan en sentido anidado, independientemente de la dirección de desplazamiento telescópico donde se debe posicionar el manguito superior en cada caso. Con el fin de realizar esto, tanto los soportes inferiores como los soportes superiores se realizan en el material metálico apropiado, colocados en los rebordes externos de la estructura, y oblicuamente sobre la cubierta 21, y por ejemplo, con una soldadura de junta a la misma. Estas áreas del soporte inferior 40a - 40c y del soporte superior 13a - 13c, los cuales están adaptados a resultas del anidado telescópico, se realiza después de alinear el manguito superior apropiado, para soldarlo junto con la soldadura de soporte 41 o soldaduras 41. El uso del soporte superior 13a - 13c confiere una fuerza y rigidez adicional clara al manguito superior 1, 6, en todos los casos, extendiendo el refuerzo inclinado tanto como dicho manguito superior o parte superior. Se consigue una ventaja particular cuando, como continuación del reborde superior y del manguito superior 13a y/o 13b y/o 13c, y simultáneamente en el reborde del área plana W de la superficie superior 18 del elemento material 16, hay dispuesto un resalte contrario 19, como se puede apreciar claramente en las figuras 9 - 10. Después se reciben las cargas dirigidas a la máquina M1 - M3, exceptuando las que van vía manguitos que se sueldan entre ellas, también dirigidas hacia el soporte superior y el soporte inferior en un área amplia de la cubierta 21.

En la preparación de la alineación de la máquina D2, la estructura asimismo comprende métodos de ajuste horizontal, que significa que se utilizan conjuntamente con un espacio libre 39, que permite un desplazamiento horizontal del tipo que se describe anteriormente. Dichos métodos de ajuste horizontal pueden incluir, primeramente, tornillos de ajuste horizontal 37 que pasan a través del manguito externo 2 ó 6 del manguito inferior anidado, o del manguito inferior vía perforación por los orificios roscados. El anillo 32 descrito anteriormente, en caso de ser utilizado, es adecuado en conexión con los tornillos de ajuste horizontal dispuestos de la manera descrita. En segundo lugar, los métodos de ajuste horizontal pueden consistir en extensiones anidadas 36, fijadas a la superficie del manguito externo 2 ó 6 del manguito inferior o del manguito superior, dichas extensiones sobresalen del reborde libre del manguito externo, desde el manguito inferior o el manguito superior tanto como la longitud del manguito interno 1 ó 7, y de los tornillos de ajuste horizontal 38 insertados en los orificios roscados que perforan las extensiones 36. Una estructura 30 incluye al menos tres tornillos de ajuste horizontal dispuestos en direcciones que se corresponden con posiciones radiales. Generalmente el número de tornillos de ajuste horizontal es cuatro, y en todo caso, su proceso se ajuste se realiza mediante el apriete de los tornillos de ajuste localizados en un lado o lados de la estructura y el aflojamiento de los tornillos de ajuste contrarios, en cuyo caso, el manguito superior 1, 6 se desplaza, en dirección horizontal D2, con respecto al manguito inferior 2, 7. Los tornillos de ajuste horizontal 37, 38 como los tornillos que perforan directamente el manguito externo, se pueden situar tras el proceso de ajuste, pero también se pueden retirar con el propósito de obtener una superficie más pulida en la estructura.

Las posibles extensiones 36 y los tornillos que están situadas en ellos, están dispuestos de manera ventajosa para que se puedan retirar. Los orificios de los tornillos de ajuste horizontal eliminados 37 y las aberturas dejadas por las extensiones retiradas se cierran por soldadura en ángulo, después de que el manguito inferior y el manguito superior sean soldados al menos parcialmente entre ellos mediante una soldadura cerrada 15, 35a, 35b.

Las estructuras 30 del tipo descrito anteriormente, están fijadas a las estructuras de cubierta del barco de la manera que se explica a continuación, y las estructuras están ajustadas y selladas mediante soldadura de acuerdo con la siguiente descripción. En conexión con la fabricación de la estructura del barco, tales como una sección o elemento del barco, o en conexión con la fabricación en el lugar, previo al tratamiento de superficie, se sueldan los manguitos inferiores 2, 7 de la estructura 30 en lugares determinados por la situación de las abrazaderas de sujeción 20 de la máquina, tal como un torno, por medio de juntas soldadas 14, para que estos, en la posición final de la cubierta, sobresalgan al menos un poco principalmente en dirección vertical. En caso de que se necesite un soporte inferior y/o un soporte superior en la estructura, los soportes inferiores 40a - 40c se sueldan por juntas soldadas 42, ambos a la superficie externa de los manguitos inferiores 2, 7 y a dicha cubierta 21 del barco en conexión con la fabricación de la estructura de cubierta del barco previa al tratamiento de superficie, p. ej. en el mismo paso que se ajustan los manguitos inferiores. Tras esto, se lleva a cabo el tratamiento de superficie de la cubierta del barco, un elemento de cubierta o una sección de barco, y simultáneamente el tratamiento de superficie de los posibles soportes inferiores 40a - 40c, por ejemplo con las pinturas apropiadas. Los rebordes superiores del manguito inferior y los soportes inferiores se pueden dejar sin tratamiento de superficie o se puede eliminar el tratamiento de superficie aplicado para asegurar la alta calidad de las soldaduras cerradas y de soporte. Debido a que las soldaduras cerradas y de soporte son realizadas después desde una distancia/distancias H1, H2 desde la cubierta del barco 21, no pueden dañar el tratamiento de superficie del barco en ninguna parte.

Los manguitos superiores 1, 6 están fijados a las bridas de altura 3 de las abrazaderas de fijación 20 de la máquina mediante dispositivos de fijación 4, y los manguitos superiores están instalados en línea con los manguitos inferiores 2, 7 en disposición anidada con ellos. Naturalmente es posible operar en orden invertido, p. ej. instalar primero los manguitos superiores en los manguitos inferiores, y seguidamente asegurar la máquina a los manguitos superiores. En este paso, el manguito superior está generalmente sin tratamiento de superficie, como pintura, pero puede asimismo ser tratado, y la máquina M1 - M3 se coloca en una posición preliminar en la cubierta del barco. Seguidamente las bridas de las abrazaderas de sujeción de la máquina se ajustan a las alturas predeterminadas HH mediante la torsión de los tornillos 5 roscados hacia los manguitos superiores, lo cual es comprensible ya que los tornillos están apoyados con respecto a la cubierta del barco 21, en un lugar sólido, en cuyo caso los tornillos permanecen en su lugar mientras rotan, y por lo tanto, los manguitos superiores se desplazan, sin rotación, en la dirección de desplazamiento telescópico D1, como se requiere. La naturaleza no rotatoria del manguito superior se debe al hecho de que está fijado a la brida de la abrazadera de sujeción. Cuando sea necesario, se disponen las bridas 3 de las abrazaderas de sujeción de la máquina, en la dirección horizontal D2, en los lugares predeterminados mediante torsión de los tornillos de ajuste horizontal roscados 37 ó 38 a través de los manguitos externos 2, 6 o por las posibles extensiones 36 de los mismos, para que los mencionados tornillos perforen la superficie externa de los manguitos 1, 7 de la forma descrita anteriormente es esta especificación. Si la estructura incluye dichas extensiones 36, éstas se eliminan antes de soldar el manguito superior y el manguito inferior uno al otro. En la práctica, dichos ajustes deben realizarse naturalmente varias veces y posiblemente en diferente orden para obtener la precisión deseada en las localizaciones de las partes de la máquina M1, M2, M3, con respecto unas a otras y a otros objetivos que no se ilustran en el dibujo.

Al lado el manguito superior 1, 6 y del manguito inferior 2, 7 se sueldan juntos a lo largo del reborde libre del manguito externo 2 ó 6, p. ej. se realiza una soldadura cerrada entre dicho reborde libre y la superficie externa del manguito interno 1ó 7. En el caso de que la estructura 30 incluya un anillo 32, se realiza otra soldadura cerrada 35a entre la superficie externa del anillo y la superficie externa del manguito interno 1 ó 7, y otra soldadura cerrada 35b entre la superficie externa del anillo 32 y la superficie externa del manguito externo 2 ó 6, o la extensión del manguito externo. Por ello se obtiene una posición vertical exacta, con en objetivo de llevar tanto el peso vertical de la máquina F3 y las fuerzas horizontales F1, F2 hacia todos los lugares de ajuste de la máquina, por ejemplo para las abrazaderas de sujeción. Tras soldar el manguito superior y el manguito inferior juntos, la superficie y/o reborde del soporte superior 13a - 13c
posiblemente conectados al manguito superior 1, 6, se suelda a la superficie y/o reborde del soporte inferior 40a - 40c y/o al reborde por una soldadura de soporte 41. Este tipo de disposición de acuerdo con la invención, es extremadamente ventajosa, porque las soldaduras cerradas 15 ó 35a, 35b y la soldadura de soporte 41 están a una distancia de un primer y respectivamente un segundo intervalo H1, H2 de la superficie más alta de dicha cubierta 21, en cuyo caso el tratamiento de superficie de las estructuras de cubierta 22 no se daña en ningún caso debido al calor causado por la soldadura. Por lo tanto, bastará que tras soldar el manguito superior y el manguito inferior entre ellos, y tras soldar los posibles soportes superiores y los posibles soportes inferiores entre sí, únicamente el manguito superior con sus soportes superiores sea tratado - a menos que hayan sido tratados con anterioridad - así como las soldaduras cerradas 15, 35a, 35b entre los manguitos, y la posible soldadura de soporte 41 y las áreas de la estructura 30 que están situadas adyacentes a dicha soldadura.

Se considera que la realización más ventajosa de la estructura 30 es una estructura donde el manguito inferior 2,7 y el manguito superior 1, 6 está provisto de paredes de entramado cerrado 25d1-2, el manguito superior 1, 6 sin aberturas conectadas a su elemento material horizontal 16, y todo el espacio definido por el manguito inferior y el manguito superior junto está cerrado por las soldaduras 15; 35a, 35b, por otros tipos de soldaduras, tales como soldaduras estancas de los rebordes u orificios de los tornillos de ajuste horizontal, o mediante otros medios. Es apropiado proveer el reborde libre del manguito externo 2, 6 con una abertura que permita la perforación del manguito interno 1, 7, dicha abertura en el caso de la figura 14 está en dirección contraria a la cubierta del barco 21, en cuya abertura se realizan las soldaduras cerradas 15; 35a, 35b entre los manguitos. El resto del manguito externo se puede diseñar de forma completamente libre sin deteriorar la resistencia de la estructura, tanto como el manguito externo tenga espacio para el movimiento del manguito externo en dirección de desplazamiento telescópico D1 y para un posible ajuste en dirección horizontal D2. Por ello, los manguitos anidados pueden representar tanto formas similares como diferentes.

Claims (15)

1. Una estructura ajustable para alinear una máquina al menos en la posición correcta de altura en el barco, la mencionada base (30) incluye las piezas de alineación para cada abrazadera de sujeción (20) en cada máquina predeterminada, cuyas piezas de alineación están bloqueadas de manera rígida en las juntas (14, 15, 35a, 35b) ambos a una capa externa, bajo carga y entre ellos, e incluyen un manguito superior (1, 6) y un manguito inferior (2, 7) que están anidados y son móviles verticalmente en una dirección de desplazamiento telescópico (D1) en dirección de uno a otro, y cada manguito superior incluye, en su parte superior, métodos para sujetar la máquina a las mencionadas abrazaderas de sujeción, el manguito inferior (2, 7) está permanentemente sujetado mediante una junta soldada prefabricada (14) o una unión similar a la estructura de cubierta del barco (22) constituyendo el solado//recubrimiento que se caracteriza porque en el manguito superior (1, 6) está provisto de un orificio roscado (26) en la sección superior del mencionado manguito superior, y un tornillo o tornillos de ajuste de altura vertical (5), los cuales presentan un cabezal superior con un punto de sujeción (27) y un extremo inferior (28) y el cual perfora dicho orificio roscado, el mencionado tornillo/tornillos se extienden desde la parte superior (P1) del manguito superior hacia la parte interior (P2) del manguito inferior y hacia la mencionada estructura de cubierta sobre una superficie.

2. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 1, que se caracteriza porque las abrazaderas de sujeción (20) de la máquina incluyen bridas (3) con un tamaño y forma, y la parte superior del manguito superior (1, 6) incluye un elemento material horizontal (16) y en la superficie de la parte superior(18) del mismo, un área plana (W), que tiene un tamaño y una forma al menos igual al mencionado tamaño y forma de la brida (3); y que, cuando fuera necesario, el manguito superior (1, 6) incluya también al menos un resalte complementario (19) que se extienda de manera ascendente desde dicha área plana (W), desde dentro del área de su reborde, a un punto donde el reborde (33) de la brida de la abrazadera de sujeción (3) se ajusta cuando se asegura el soporte de sujeción al manguito superior, en cuyo caso dicho reborde (33) se sostiene sobre el resalte complementario
(34).

3. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 1, que se caracteriza porque el manguito inferior (2, 7) forma la parte estructural de la mencionada cubierta de barco (21); y que un elemento material horizontal (16) constituye la parte superior del manguito superior (1, 6), y dicho manguito en conjunto es un elemento estructural prefabricado.

4. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 1, que se caracteriza porque el manguito superior (1, 6) y el manguito inferior (2, 7) comprenden al menos dos grupos de paredes opuestas (25a1-2 25b1-2) y un grupo de paredes transversales (25c1-2) a los dos grupos mencionados, y que entre dichas paredes, las internas son sustancialmente paralelas a la dirección de desplazamiento telescópico (D1): que dichas paredes forman tanto en el manguito superior (1, 6) y el manguito inferior (2, 7) paredes de entramado cerrado (25d1-2), en cuyo caso las paredes de carga (25d1-2) de los manguitos superior e inferior son tubulares teniendo una sección transversal triangular, cuadrada, circular u oval; y que las paredes de carga (25) de los manguitos superior e inferior tienen las dimensiones para recibir, en diferentes direcciones horizontales, las fuerzas predeterminadas (F1, F2) causadas por el uso de la maquinaria y por el viento y las olas.

5. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 1, que se caracteriza porque los mencionados orificios roscados (26) están provistos en el elemento material horizontal (16) de un manguito superior, dicho punto de sujeción (27) es para una llave, y el reborde inferior (28) está soportado, mediante pivotamiento libre, dentro del área definida por el manguito inferior (2, 7), sobre una superficie paralela a la cubierta (21) o a una opuesta (12), en cuyo caso, la torsión (R) del tornillo de ajuste de altura alrededor de su línea central (29) eleva o desciende el manguito superior en la dirección de desplazamiento (D1) con respecto al manguito inferior; y que cada base incluye un tornillo de ajuste de altura.

6. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 4, que se caracteriza porque el manguito superior (1, 6) tiene dimensiones transversales (A6) mayores en dirección a la cubierta que las dimensiones transversales (A7) correspondientes del manguito inferior (7), en cuyo caso el manguito superior se mueve en la parte externa del manguito inferior, o alternativamente el manguito superior (1) tiene dimensiones de medidas transversales (A1) menores en dirección a la cubierta que las correspondientes dimensiones transversales (A2) del manguito inferior (2), en cuyo caso el manguito superior se mueve en el interior del manguito inferior; y que entre medias de los manguitos superior e inferior, hay un espacio libre (39) de al menos 0.5 mm.

7. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 1, que se caracteriza porque cuando se requiera, uno o varios soportes inferiores (40a-40c) al menos entre el manguito inferior (2, 7) y la cubierta circundante (21) y está permanentemente asegurada al manguito inferior y la cubierta por medio de unas soldaduras de junta prefabricadas (42), constituyendo por lo tanto el manguito inferior y el elemento estructural de la mencionada cubierta de barco; y que cuando se requiera, uno o varios soportes superiores (13a-13c) se proyecta desde el manguito superior (1, 6) y los soportes inferiores y superiores están sustancialmente paralelos a la mencionada dirección de desplazamiento telescópico (D1), están colocados en ángulo adyacente y se extienden en forma transversal en la dirección de desplazamiento de dicha cubierta.

8. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 4 ó 6, que se caracteriza porque con la finalidad de obtener la alineación en dirección horizontal (D2), se cumple uno de lo siguiente:

-

Un espacio libre (39) entre los manguitos superior e inferior, con una extensión de entre 1 mm-5 mm, generando por lo tanto una soldabilidad directa entre los manguitos superior e inferior, o

-

Un espacio libre (39) entre los manguitos superior e inferior, al menos de 4 mm, y la base además incluye, alrededor del manguito interno (1 ó 7), con un diámetro externo (K4), un anillo (32), que tiene una apertura con un diámetro interno (K3) superior al diámetro externo (K4) del manguito interno, y que tiene un diámetro externo (K1) mayor que la suma del diámetro externo (K2) del manguito externo (2 ó 6) y el espacio libre (39), siendo apropiado el mencionado anillo para ser soldado a ambos, tanto al manguito superior como también al manguito inferior.

9. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 7 ó 8, que se caracteriza porque el manguito inferior (2, 7), y el manguito superior (1, 6), o la el anillo (32), un/unos cabezal/es libre/s y una superficie externa, los cuales están, tras la alineación, unidos mutuamente mediante una soldadura cerrada (15) o mediante soldaduras cerradas (35a, 35b); que esas áreas del anillo inferior (40a-40c) y el soporte superior (13a-13c) opuestas una a la otra están, tras la alineación, unidas mutuamente mediante soporte soldador (41); y que dicha/s soldadura/s cerrada/s (15, 35a, 35b) y el mencionado soporte soldador (41) están colocados en una primera y en una segunda distancia (H1, H2) respectivamente de la superficie de la parte superior de dicha cubierta.

10. Una estructura ajustable de acuerdo con la Reivindicación 1, que se caracteriza porque con la finalidad de alinear la máquina en dirección horizontal (D2), la base además incluye métodos de ajuste horizontal, los cuales comprenden:

-

tornillos de ajuste horizontal (37) insertados en orificios roscados que pasan a través del manguito externo (2 ó 6) de la parte inferior anidada o del manguito superior, o

-

tornillos de ajuste horizontal (38) insertados en orificios roscados que pasan a través de extensiones (36) fijadas a la superficie del manguito externo (2 ó 6) de la parte inferior anidada o del manguito superior y que se extiende desde dicha parte inferior o del manguito superior a tanta distancia como la longitud del manguito interno (1 ó 7); y que

los mencionados tornillos de ajuste horizontal y posibles extensiones están dispuestos para su retirada y las aperturas organizadas para su cierre mediante soldadura en ángulo después de que los manguitos inferior y superior estén al menos parcialmente soldados entre ellos mediante una soldadura cerrada.

11. Un método de alineación de una máquina al menos a su posición correcta de altura en un barco mediante una estructura (30) que comprende miembros de alineación (1, 2; 6, 7) para cada abrazadera de sujeción (20) predeterminada de la máquina, cuyos miembros de alineación cambian de posición verticalmente de manera conjunta y que dicha abrazadera de sujeción se puede ajustar a los miembros de alineación, el método comprende los pasos:

{A} suministro de manguitos inferiores (2, 7) soldados a una base de carga;

{B} suministro de manguitos superiores (1, 6) apropiados para el movimiento en patrón anidado con respecto a los manguitos inferiores al menos en la dirección de desplazamiento telescópico vertical (D1);

{C} ajuste de dichas abrazaderas de sujeción (20) con bridas (3) a los manguitos superiores (1, 6), y disponiendo los manguitos superiores en un patrón anidado con los manguitos inferiores (2, 6);

{D} alineación de la máquina a una altura; y

{E} soldadura del manguito superior (1, 6) y el manguito inferior (2, 7) uno al otro a lo largo de un cabezal libre de uno de los mencionados manguitos, con el fin de obtener una posición vertical exacta que se caracteriza porque en pasos subsiguientes del método, para la obtención de una estructura que lleve fuerzas horizontales (F1, F2):

{A} dicha soldadura (14) de los manguitos inferiores se realiza en conexión con la fabricación de la estructura de cubierta del barco (22), previa al tratamiento de una superficie, de los puntos predeterminados de la cubierta (21) y sustancialmente dispuesta en proyección vertical en relación con la posición final de esta cubierta;

{B} suministro de manguitos superiores (1, 6) con orificios roscados (26) en la sección superior de los mismos y un tornillo o tornillos de ajuste vertical de altura (5) que tengan un cabezal superior con un punto de sujeción (27) y una parte inferior (28), y que se extiende a través de dicho orificio roscado por encima de dicha sección superior hacia la mencionada cubierta;

{D} alineación de las mencionadas bridas (3) a alturas predeterminadas (HH) mediante la torsión de las piezas (5) del tornillo a su punto de sujeción, dichas partes inferiores sosteniéndose sobre una superficie sólida con respecto a la cubierta del barco (21); y

{E} realización de dicha soldadura (15; 35a, 35b) entre el manguito superior y el manguito inferior a una primera distancia (H1) de dicha cubierta de barco.

12. Un método de acuerdo con la Reivindicación 11, que se caracteriza porque el método además comprende los pasos:

{D2} las bridas (3) de la abrazadera de sujeción de la máquina están posicionados en puntos definidos en dirección horizontal {D2} mediante la torsión de los tornillos de ajuste horizontal roscados (37 ó 38) insertados a través de los manguitos inferior y/o superior o a través de las posibles extensiones (36) de los mismos, dichos tornillos sosteniéndose sobre la superficie externa de los manguitos superiores o de los manguitos inferiores respectivamente;

y

{D3} al menos las posibles extensiones (36) de los manguitos se retiran antes de la soldadura de los manguitos superior e inferior uno a otro.

13. Un método de acuerdo con la Reivindicación 11, que se caracteriza porque el método además comprende los pasos:

{A2} en conexión con la fabricación de las estructuras de cubierta del barco, previa al tratamiento de la superficie, los posibles soportes inferiores (40a - 40c) son soldados tanto a una superficie externa de los manguitos inferiores (2, 7) como a dicha cubierta de barco (21); y

{F} tras soldar los manguitos superior e inferior entre ellos, una superficie y/o reborde del soporte superior (13a-13c) posiblemente conectada al manguito superior (1, 6) es soldada a una superficie y/o reborde del soporte inferior, a una segunda distancia (H2) de dicha cubierta de barco.

14. Un método de acuerdo con la Reivindicación 11, que se caracteriza porque el método además comprende los pasos:

{A3} se realiza un tratamiento de superficie de la cubierta del barco, una pieza de la cubierta del barco o una sección del barco con posterioridad a que los manguitos inferiores (2, 7) y sus posibles soportes inferiores (40a - 40c) sean soldados a la cubierta (21) y/o a otras estructuras de cubierta (22); y

{G} se realiza un tratamiento de superficie del manguito superior (1, 6), de la soldadura cerrada (15; 35a, 35b) con posterioridad a la soldadura de los manguitos superior e inferior entre ellos, y después de soldar el posible soporte inferior y soporte superior entre ellos.

15. Un método de acuerdo con todas y cada una de las Reivindicaciones 11 - 14, que se caracteriza porque las paredes de entramado cerrado (25d1-2) son utilizados en el manguito inferior (2, 7) y en el manguito superior (1, 6), que el manguito superior (1, 6) está conectado sin aberturas a su elemento material horizontal (16) y que todo el espacio definido por el manguito inferior y superior conjuntamente está cerrado mediante dichas soldaduras (15; 35a, 35b), otras soldaduras o cualesquiera otros métodos.