ES2242635T3 - Dispositivo para facilitar el despliegue de un airbag de vehiculo automovil. - Google Patents
Dispositivo para facilitar el despliegue de un airbag de vehiculo automovil.Info
- Publication number
- ES2242635T3 ES2242635T3 ES00962584T ES00962584T ES2242635T3 ES 2242635 T3 ES2242635 T3 ES 2242635T3 ES 00962584 T ES00962584 T ES 00962584T ES 00962584 T ES00962584 T ES 00962584T ES 2242635 T3 ES2242635 T3 ES 2242635T3
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- deployment
- elements
- guiding surface
- lining
- inflatable cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/213—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle roof frames or pillars
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R2021/161—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by additional means for controlling deployment trajectory
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Dispositivo de ayuda al despliegue de un cojín inflable (3), situado en la unión de, al menos, dos elementos distintos del revestimiento de partes de la carrocería de un vehículo automóvil, en el que el primero (10) de dichos elementos de revestimiento es fijo y el segundo (20) está destinado a deformarse por efecto de la presión ejercida por dicho cojín inflable (3) durante su despliegue, y que comprende una superficie (12) de guiado, formada por una parte de uno de los elementos (10, 20) de revestimiento orientada desde una zona (5) de salida de dicho cojín inflable (3) hacia una parte (23) de extremo de dicho segundo elemento (20) de revestimiento, de terminación de la superficie de guiado, situada en el límite exterior de una zona de cooperación entre el primero (10) y el segundo (20) elementos de revestimiento, caracterizado porque la superficie (12) de guiado dispone de un elemento de fijación del primer elemento (10) de revestimiento.
Description
Dispositivo para facilitar el despliegue de un
airbag de vehículo automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo de ayuda
al despliegue de un cojín inflable de vehículo automóvil y, más
concretamente, de un cojín inflable situado en la unión de dos
elementos de revestimiento.
Con el fin de proteger a los pasajeros en una
colisión lateral, se utilizan cojines inflables denominados
comúnmente airbags. Estos cojines inflables se inflan, en el momento
de un choque de intensidad importante, entre el pasajero y el lado
del habitáculo de un vehículo automóvil.
Tal como se describe en la publicación
EP-A-0791511 una solución de
integración del cojín inflable con vistas a su despliegue consiste
en fijarlo bajo el revestimiento de pabellón y, más concretamente,
en el límite de dicho revestimiento. El cojín inflable se coloca,
entonces, entre el cristal lateral y la cabeza del pasajero a
proteger en el momento de su despliegue, por deformación del borde
del revestimiento de pabellón, a fin de permitir el paso de dicho
cojín inflable.
Un despliegue de este tipo puede resultar difícil
cuando el cojín inflable forme una cortina de protección que cubra
las partes laterales interiores del vehículo. El cojín inflable en
forma de cortina se despliega no solamente al nivel de las partes
con cristales, sino, también, al nivel de los revestimientos de
montante central y de panel lateral trasero que forman una unión con
el revestimiento de pabellón. Entonces, las uniones de los
revestimientos crean un obstáculo que puede perturbar el despliegue
del cojín infla-
ble.
ble.
Como el tiempo de despliegue del cojín inflable
tiene que ser lo más corto posible, cualquier obstáculo que pueda
aumentar este tiempo puede tener consecuencias importantes en la
eficacia del dispositivo de protección.
La publicación
EP-A-0904992 describe una solución
que integra un cojín inflable en la unión de dos elementos de
revestimiento, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación
1.
A fin de paliar estos inconvenientes, la
invención tiene por objeto un dispositivo que asegure un guiado del
cojín inflable durante su despliegue.
La invención tiene por objeto, también, un
dispositivo de guiado con un coste muy reducido e integrado en los
revestimientos o en otras partes del vehículo automóvil.
De acuerdo con una característica de la
invención, ésta comprende una superficie de guiado, orientada desde
una zona de salida de dicho cojín inflable hacia una parte de
extremo, de terminación de dicha superficie de guiado, de dicho
segundo elemento de revestimiento, situada en el límite exterior de
la zona de cooperación entre el primero y el segundo elementos de
revestimiento.
De acuerdo con otra característica de la
invención la superficie de guiado es una parte de uno de los
elementos de revestimiento.
De acuerdo con otra característica de la
invención, la unión de la superficie de guiado con el elemento de
revestimiento forma, en posición cerrada, un reborde de
mantenimiento del primero y del segundo elementos de revestimiento,
mutuamente.
De acuerdo con otra característica de la
invención, la superficie de guiado es un elemento del soporte del
cojín inflable.
De acuerdo con otra característica de la
invención, la superficie de guiado es una parte de un elemento de
carrocería.
De acuerdo con otra característica de la
invención, la superficie de guiado cuenta con un elemento de
fijación del primer elemento de revestimiento.
Otras características y ventajas de la invención
se pondrán de manifiesto a partir de la lectura de la descripción de
ejemplos de realización de un dispositivo de ayuda al despliegue de
un cojín inflable con referencia a los dibujos adjuntos, en los
que:
- la figura 1 representa una sección de una parte
lateral del vehículo que comprende el dispositivo de ayuda al
despliegue de un cojín inflable de acuerdo con la invención.
- la figura 2 representa otro modo de realización
de la invención.
En la descripción que sigue, el ejemplo de
realización se referirá a un solo lado del habitáculo. Es evidente
que este ejemplo de realización puede utilizarse en los dos lados
del habitáculo del vehículo automóvil. Además, el ejemplo de
realización se referirá a una aplicación para revestimientos de
panel lateral trasero y de montante central, pero podrá adaptarse
fácilmente a cualquier otro tipo de revestimiento. La invención
puede utilizarse, también, para cualquier cojín inflable, distinto
al de tipo cortina, cuyo despliegue pueda mejorarse merced a la
utilización del dispositivo de acuerdo con la invención.
Tal como se representa en la figura 1, el
vehículo automóvil comprende elementos de carrocería y, en
particular, un lado 1 de habitáculo y un pabellón 2. Estos elementos
de carrocería comprenden revestimientos interiores, destinados,
entre otras cosas, a asegurar un cierto aislamiento acústico y,
especialmente, a proporcionar un cierto aspecto estético.
El lado de habitáculo comprende, en particular en
su parte trasera, un revestimiento de panel lateral trasero, y, en
su parte central, en la unión de la puerta delantera y la puerta
trasera, un revestimiento de montante central.
El pabellón comprende un revestimiento que se
extiende en la totalidad de su superficie y que, por medio de estos
límites laterales, está unido con los revestimientos de panel
lateral trasero y de montante central.
En nuestro ejemplo de realización, el
revestimiento de pabellón cubre un dispositivo de cojín inflable 3
que se extiende desde la parte delantera hacia la parte trasera del
vehículo, por encima de las puertas laterales. El cojín inflable 3
está situado, en su estado no desplegado, sensiblemente al nivel de
la unión del revestimiento de pabellón y de los revestimientos de
montante central y de panel lateral trasero. El revestimiento de
pabellón comprende un extremo móvil 21 que, por efecto de la presión
ejercida por el despliegue del cojín inflable, permite a éste salir
de la parte trasera 4 del revestimiento e intercalarse entre el
pasajero y la parte lateral del vehículo automóvil. Los
revestimientos de panel lateral trasero y de montante central, en
nuestro ejemplo de realización, son fijos.
A fin de facilitar la comprensión de la
descripción de los ejemplos de realización, los elementos de
revestimiento fijos, tales como los revestimientos de panel lateral
trasero y de montante central, se denominarán primer elemento 10 de
revestimiento, y el revestimiento que comprende una parte móvil 21,
tal como el revestimiento de pabellón, se denominará segundo
elemento 20 de revestimiento. Es evidente que el primero y el
segundo elementos 10 y 20 de revestimiento pueden estar
constituidos, cada uno, por varios elementos.
El primer elemento 10 de revestimiento comprende,
al nivel de la unión con el segundo elemento 20 de revestimiento, un
reborde 11 de mantenimiento del borde 22 de dicho segundo elemento
20 de revestimiento. El primer elemento 10 de revestimiento
comprende, también, junto al reborde 11, una superficie 12 de guiado
del despliegue del cojín inflable 3, inclinada en dirección a la
unión de dichos primero y segundo elementos 10 y 20 de
revestimiento. La superficie 12 de guiado puede obtenerse por moldeo
con el primer elemento 10 de revestimiento. Entonces, el reborde 11
de mantenimiento se forma, en parte, merced a la unión de la
superficie 12 de guiado con el primer elemento 10 de
revestimiento.
La inclinación de la superficie 12 de guiado está
orientada desde la zona 5 de salida de dicho cojín inflable 3 hacia
una parte 23 de extremo de dicho segundo elemento 20 de
revestimiento, situada en el límite exterior de la zona de
cooperación entre el primero y el segundo elementos 10 y 20 de
revestimiento, a fin de dirigir el cojín inflable 3, durante su
despliegue, hacia el extremo móvil 21 del segundo elemento 20 de
revestimiento. El límite exterior corresponde, sensiblemente, en las
figuras 1 y 2, a la intersección de la flecha F con la parte móvil
21.
Además, tal como se representa en la figura 2 y a
fin de facilitar la fijación del primer elemento 10 de revestimiento
y de mejorar su comportamiento durante el despliegue del cojín
inflable 3, la parte superior 13 de la superficie 12 de guiado puede
comprender patillas 14 de fijación, o un enganche moldeado
directamente con el elemento de revestimiento, que cooperen con
orificios practicados en los elementos de carrocería o con enganches
6 posicionados en dicha carrocería. La fijación 10 del revestimiento
se efectúa, entonces, por introducción de las patillas 14, o del
enganche, en los orificios, permitiendo así obtener un mejor
mantenimiento, en particular en la parte superior de dicho
revestimiento 10.
Durante el despliegue del cojín inflable 3, éste
se apoya en la superficie 12 de guiado que dirige la evolución de
dicho cojín inflable 3 hacia la unión del primero y del segundo
elementos 10 y 20 de revestimiento, en la dirección y el sentido
indicados mediante le flecha F. La presión ejercida por el cojín
inflable 3 contra la parte móvil 21 del segundo elemento 20 de
revestimiento produce una flexión de dicha parte móvil 21 que la
permite escapar del reborde 11 de mantenimiento. Entonces, el cojín
inflable 3 se despliega a lo largo del lado del vehículo
automóvil.
En otro ejemplo de realización, no representado,
la superficie 12 de guiado es un elemento del soporte del cojín
inflable 3, tal como, por ejemplo, una parte de la cubierta rígida
del cojín inflable 3 o una parte externa que haga las veces de
soporte.
En otro ejemplo de realización, no representado,
la superficie 12 de guiado es un elemento de carrocería, tal como,
por ejemplo, un embutido realizado en una pieza de chapa.
En otro ejemplo de realización, no representado,
la superficie 12 de guiado es un elemento realizado
independientemente del revestimiento o de la carrocería.
En estos tres últimos modos de realización la
superficie 12 de guiado puede prolongarse en una parte de fijación
de un elemento de revestimiento y que coopere, por ejemplo, con un
orificio practicado en dicho elemento de revestimiento.
Los elementos de revestimiento pueden ser, al
menos para el primer elemento 10 de revestimiento, un elemento de
chapa de la carrocería.
Claims (2)
1. Dispositivo de ayuda al despliegue de un cojín
inflable (3), situado en la unión de, al menos, dos elementos
distintos del revestimiento de partes de la carrocería de un
vehículo automóvil, en el que el primero (10) de dichos elementos de
revestimiento es fijo y el segundo (20) está destinado a deformarse
por efecto de la presión ejercida por dicho cojín inflable (3)
durante su despliegue, y que comprende una superficie (12) de
guiado, formada por una parte de uno de los elementos (10, 20) de
revestimiento orientada desde una zona (5) de salida de dicho cojín
inflable (3) hacia una parte (23) de extremo de dicho segundo
elemento (20) de revestimiento, de terminación de la superficie de
guiado, situada en el límite exterior de una zona de cooperación
entre el primero (10) y el segundo (20) elementos de revestimiento,
caracterizado porque la superficie (12) de guiado dispone de
un elemento de fijación del primer elemento (10) de
revestimiento.
2. Dispositivo de ayuda al despliegue según la
reivindicación 1, caracterizado porque la unión de la
superficie (12) de guiado con el elemento de revestimiento forma un
reborde (11) de mantenimiento, en posición cerrada, del primero (10)
y del segundo (20) elementos de revestimiento, mutuamente.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9911342 | 1999-09-10 | ||
| FR9911342A FR2798339B1 (fr) | 1999-09-10 | 1999-09-10 | Dispositif d'aide au deploiement d'un coussin gonflable de vehicule automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2242635T3 true ES2242635T3 (es) | 2005-11-16 |
Family
ID=9549717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00962584T Expired - Lifetime ES2242635T3 (es) | 1999-09-10 | 2000-09-08 | Dispositivo para facilitar el despliegue de un airbag de vehiculo automovil. |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6893042B1 (es) |
| EP (1) | EP1210252B1 (es) |
| JP (1) | JP2003509271A (es) |
| AT (1) | ATE295288T1 (es) |
| DE (1) | DE60020129T8 (es) |
| ES (1) | ES2242635T3 (es) |
| FR (1) | FR2798339B1 (es) |
| WO (1) | WO2001019650A1 (es) |
Families Citing this family (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3561900B2 (ja) * | 2001-06-11 | 2004-09-02 | 本田技研工業株式会社 | 乗員拘束装置の配設構造 |
| ITTO20030066U1 (it) * | 2003-04-09 | 2004-10-10 | Fiat Auto Spa | Centina di rinforzo per il tetto di un autoveicolo con deviatore di he ad-bag integrato. |
| DE102005028505A1 (de) * | 2005-06-17 | 2007-04-12 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Sicherheitsanordnung und Verkleidungsteil für den Innenraum eines Kraftfahrzeuges |
| US7607684B2 (en) * | 2006-03-20 | 2009-10-27 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Integrated inflatable curtain deployment ramp into vehicle body trim |
| EP1925510B1 (en) * | 2006-11-24 | 2012-08-15 | Mazda Motor Corporation | Interior structure of vehicle equipped with curtain airbag device |
| JP5034455B2 (ja) * | 2006-11-24 | 2012-09-26 | マツダ株式会社 | カーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装構造 |
| DE102016220458A1 (de) | 2015-11-05 | 2017-05-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Karosseriesäule sowie Fahrzeug mit zumindest einer derart ausgebildeten Karosseriesäule |
| DE102015016515A1 (de) * | 2015-12-19 | 2017-06-22 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Airbagmodulanordnung für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit der Airbagmodulanordnung |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3506281A (en) * | 1967-10-06 | 1970-04-14 | Eaton Yale & Towne | Vehicle safety apparatus |
| US5651582A (en) * | 1994-12-20 | 1997-07-29 | Ikeda Bussan Co., Ltd. | Vehicular seat with side air-bag |
| DE29603316U1 (de) | 1996-02-23 | 1996-06-20 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf | Seitenaufprall-Schutzeinrichtung für Fahrzeuginsassen |
| US5897134A (en) * | 1997-06-13 | 1999-04-27 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Vehicle occupant protection apparatus |
| JP3125729B2 (ja) * | 1997-09-26 | 2001-01-22 | トヨタ自動車株式会社 | 頭部保護エアバッグ袋体の配設構造 |
| DE29803985U1 (de) * | 1998-03-06 | 1998-07-02 | Trw Repa Gmbh | Gassack-Modul |
| FR2781738B1 (fr) | 1998-07-29 | 2000-09-08 | Renault | Agencement d'un coussin gonflable pour la protection laterale d'un passager de vehicule automobile |
| JP4734736B2 (ja) * | 2001-03-06 | 2011-07-27 | タカタ株式会社 | 自動車及び乗員頭部保護装置 |
| US6364349B1 (en) * | 2001-04-20 | 2002-04-02 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Inflatable curtain housing with deployment flap |
-
1999
- 1999-09-10 FR FR9911342A patent/FR2798339B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-09-08 DE DE60020129T patent/DE60020129T8/de active Active
- 2000-09-08 AT AT00962584T patent/ATE295288T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-09-08 WO PCT/FR2000/002483 patent/WO2001019650A1/fr active IP Right Grant
- 2000-09-08 US US10/070,816 patent/US6893042B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-09-08 JP JP2001523252A patent/JP2003509271A/ja active Pending
- 2000-09-08 ES ES00962584T patent/ES2242635T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-08 EP EP00962584A patent/EP1210252B1/fr not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2798339A1 (fr) | 2001-03-16 |
| JP2003509271A (ja) | 2003-03-11 |
| DE60020129T2 (de) | 2006-02-23 |
| DE60020129D1 (de) | 2005-06-16 |
| ATE295288T1 (de) | 2005-05-15 |
| EP1210252A1 (fr) | 2002-06-05 |
| US6893042B1 (en) | 2005-05-17 |
| DE60020129T8 (de) | 2006-04-27 |
| WO2001019650A1 (fr) | 2001-03-22 |
| EP1210252B1 (fr) | 2005-05-11 |
| FR2798339B1 (fr) | 2001-10-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10967826B2 (en) | Air bag device and vehicle seat provided with an air bag device | |
| RU2684966C1 (ru) | Конструкция установки устройства боковой подушки безопасности и способ разворачивания боковой подушки безопасности | |
| CN100475613C (zh) | 车辆前柱装饰板安装结构 | |
| US7726688B2 (en) | Vehicle partition compatible with side air bags | |
| ES2263418T3 (es) | Dispositivo de proteccion contra impactos laterales. | |
| ES2223879T3 (es) | Dispositivo de proteccion para un automovil. | |
| US6332628B1 (en) | Side-impact airbag assembly | |
| JP4550730B2 (ja) | 乗員保護装置 | |
| ES2242635T3 (es) | Dispositivo para facilitar el despliegue de un airbag de vehiculo automovil. | |
| ES2268052T3 (es) | Sistema de airbag de ventana y metodo de montaje del mismo. | |
| US7547040B2 (en) | Side impact protective apparatus for a motor vehicle occupant | |
| JPH0664492A (ja) | 側面緩衝エアバツグ装置 | |
| ES2278098T3 (es) | Dispositivo de seguridad para los ocupantes de un vehiculo automovil. | |
| JP2021070352A (ja) | エアバッグ | |
| KR102571842B1 (ko) | 차량용 커튼 에어백 장치 | |
| JP6872373B2 (ja) | エアバッグ | |
| JP3937308B2 (ja) | 車両内装部材 | |
| CN109955823B (zh) | 用于帘式气囊装置的安装结构 | |
| ES2914390T3 (es) | Dispositivo de protección de un airbag de seguridad lateral para pasajeros de un vehículo automóvil | |
| JP3849563B2 (ja) | 車両用乗員保護装置 | |
| JPH05345555A (ja) | 自動車のエアバッグ装置 | |
| JP2012020674A (ja) | 車両用カーテンエアバッグ装置 | |
| ES2955328T3 (es) | Deflector para cojín inflable de seguridad de tipo cortina | |
| JP2000255367A (ja) | 自動車用未完成車体 | |
| JP5748550B2 (ja) | カーテンエアバッグ装置 |