ITTO20030066U1

ITTO20030066U1 - Centina di rinforzo per il tetto di un autoveicolo con deviatore di he ad-bag integrato.

Info

Publication number: ITTO20030066U1
Authority: IT
Inventors: Greco Mario Lo
Original assignee: Fiat Auto Spa
Priority date: 2003-04-09
Filing date: 2003-04-09
Publication date: 2004-10-10
Also published as: EP1466794A1

Description

Descrizione a corredo di una domanda di Brevetto per Modello di Utilità dal titolo: Centina di rinforzo per il tetto di un autoveicolo con deviatore di headbag integrato,

D E S C R I Z I O N E

Il presente trovato si riferisce alla centina di rinforzo per il tetto di un autoveicolo, su cui viene fissato il dispositivo di sicurezza passiva denominato head-bag e consistente in un sacco che può essere gonfiato in un tempo brevissimo, compreso in dieci millisecondi, in caso di urto del veicolo. Il sacco gonfiato impedisce che il capo del passeggero vada ad urtare contro la parete del rivestimento del montante centrale superiore e contro i vetri laterali dell’ autoveicolo.

In conseguenza di problemi dovuti alla attuale forma del montante e della centina, avviene che il sacco dell’head-bag, quando si gonfia, a volte si infila tra l’ossatura del montante ed il suo rivestimento.

Scopo del presente trovato è quello di realizzare una centina per il tetto di un autoveicolo che sia di forma tale da impedire che ciò avvenga.

Detto scopo viene raggiunto, secondo il presente trovato, da una centina di rinforzo per il tetto di un autoveicolo che presenta le caratteristiche della prima rivendicazione.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi risulteranno chiari dalla descrizione che segue, riferita ai disegni allegati, fomiti a titolo di esempio non limitativo e di cui:

- la figura 1 è una vista frontale della zona di collegamento tra montante laterale e centina del tetto della scocca di un autoveicolo;

- la figura 2 è una sezione laterale di una parte del montante e di una centina prima che venga apportata la modifica secondo il trovato, e

- la figura 3 è una seziqne laterale di una parte del montante e di una centina con la modifica secondo il trovato.

Facendo ora riferimento alle figure, con 1 è indicata la parte superiore di un montante laterale della scocca di un autoveicolo, e con 2 la centina di rinforzo del tetto (non illustrato). Con 3 è invece indicato il rivestimento interno del montante, mentre con 4 è indicato il rivestimento del padiglione. Con il numero 5 viene indicato l’head-bag, qui rappresentato in modo schematico per una migliore comprensione, fissato all’estremità della centina in modo di per sé noto, ad esempio con delle viti. Come è ben visibile in figura 2, dove è raffigurata una sezione laterale, di una parte del montante e della centina prima che venga apportata la modifica secondo il trovato, la parte terminale della centina termina all’altezza del bordo inferiore dell’head-bag, consentendo a quest’ultimo di espandersi, senza trovare impedimenti, nello spazio tra il montante 1 ed il suo rivestimento 3.

Secondo il trovato, per impedire quest’espansione non desiderata, l’estremità 6 della centina 2 è stata prolungata ed incurvata verso l’interno dell’autoveicolo, in modo tale che non sia più possibile, al sacco dell’head-bag, espandersi lungo il montante, ma debba necessariamente allargarsi all’ interno dell’ abitacolo. Il prolungamento della centina potrà essere ottenuto aggiungendo, tramite saldatura, una piastra 7 di forma apposita all’estremità della centina, come illustrato nelle figure 1 e 3, oppure, se le soluzioni costruttive lo consentono, realizzare una centina di lunghezza appropriata con la parte terminale che presenta la curvatura necessaria a contenere l’espansione del sacco. Nell’esempio illustrato è stata raffigurata l’estremità di una sola centina 2, ma è naturale che il prolungamento secondo il trovato verrà attuato su ambedue le centine.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1) Centina (2) di rinforzo per il tetto di un autoveicolo, munita di supporti per il fissaggio di un head-bag (5) caratterizzata dal fatto che presenta un’estremità (6) incurvata verso l’interno dell’abitacolo e di lunghezza tale da contornare l’estremità inferiore del detto head-bag (5), in modo da guidarne l’espansione verso l’interno dell’abitacolo.
2) Centina (2) di rinforzo secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che l’estremità (6) incurvata è realizzata integralmente alla detta centina.
3) Centina (2) di rinforzo per il tetto di un autoveicolo, munita di supporti per il fissaggio di un head-bag (5) caratterizzata dal fatto che presenta un’estremità (6) munita di una piastra deviatrice 4) Centina (2) di rinforzo secondo la rivendicazione 3 caratterizzata dal fatto che la piastra deviatrice è fissata tramite saldatura.