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Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Hilfe beim Entfalten eines
aufblasbaren Kissens eines Kraftfahrzeugs und genauer eines aufblasbaren
Kissens, das sich an der Nahtstelle von zwei Elementen der Verkleidung
befindet.
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Um
die Passagiere bei einer seitlichen Kollision zu schützen, werden
aufblasbare Kissen verwendet, die gemeinhin Airbag genannt werden.
Diese aufblasbaren Kissen blasen sich bei einem Aufprall großer Intensität auf, zwischen
dem Passagier und der Seite der Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs.
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Wie
in der Veröffentlichung
EP-A-0791511 beschrieben ist, ist eine Lösung der Integration eines aufblasbaren
Kissens angesichts seines Entfaltens, es unter der Verkleidung des
Dachs zu befestigen und genauer am Rand dieser Verkleidung. Das
aufblasbare Kissen platziert sich also bei seinem Entfalten zwischen
der seitlichen Scheibe und dem Kopf des zu schützenden Passagiers, indem der
Rand der Verkleidung des Dachs verformt wird, um den Durchgang des
aufblasbaren Kissens zu ermöglichen.
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Eine
solche Entfaltung kann schwierig werden, wenn das aufblasbare Kissen
einen Schutzvorhang bildet, der die inneren seitlichen Teile des
Fahrzeugs bedeckt. Das aufblasbare Kissen in der Form des Vorhangs
wird nicht nur auf der Höhe
der verglasten Teile entfaltet, sondern auch auf der Höhe der Verkleidungen
der mittleren und hinteren Säule,
die eine Nahtstelle mit der Verkleidung des Dachs bilden. Die Nahtstellen
der Verkleidungen schaffen also ein Hindernis, das die Entfaltung
des aufblasbaren Kissens stören
kann.
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Die
Entfaltungszeit des aufblasbaren Kissens muss so kurz wie möglich sein,
wobei jedes Hindernis, das diese Zeit erhöhen kann, beträchtliche Folgen
für die
Effizienz der Schutzvorrichtung haben kann.
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Die
Veröffentlichung
EP-A-0904992 beschreibt eine Lösung,
die ein aufblasbares Kissen an der Nahtstelle von zwei Verkleidungselementen
integriert, in Übereinstimmung
mit dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
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Um
diese Nachteile zu überwinden,
hat die Erfindung eine Vorrichtung zur Aufgabe, die eine Führung des
aufblasbaren Kissens bei seinem Entfalten sicherstellt.
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Die
Erfindung hat ebenfalls eine Vorrichtung zur Führung mit sehr niedrigen Kosten
und integriert in die Verkleidungen oder andere Teile des Kraftfahrzeugs
zur Aufgabe.
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Gemäß einer
Eigenschaft der Erfindung umfasst sie eine Führungsoberfläche, die
von einem Austrittsbereich des aufblasbaren Kissens hin zu einem
Endteil, des Endes der Führungsoberfläche, des zweiten
Elements der Verkleidung ausgerichtet ist, das an der äußeren Grenze
des Bereichs des Zusammenwirkens zwischen dem ersten und dem zweiten
Element der Verkleidung angeordnet ist.
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Gemäß einer
weiteren Eigenschaft der Erfindung ist die Führungsoberfläche ein
Teil des Verkleidungselements.
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Gemäß einer
weiteren Eigenschaft der Erfindung bildet die Nahtstelle zwischen
der Führungsoberfläche und
dem Element der Verkleidung eine Haltekante, in geschlossener Position,
des ersten und des zweiten Elements der Verkleidung, eines gegenüber dem
anderen.
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Gemäß einer
weiteren Eigenschaft der Erfindung ist die Führungsoberfläche ein
Trägerelement des
aufblasbaren Kissens.
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Gemäß einer
weiteren Eigenschaft der Erfindung ist die Führungsoberfläche ein
Teil eines Elements der Karosserie.
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Gemäß einer
weiteren Eigenschaft der Erfindung trägt die Führungsoberfläche ein
Element der Befestigung des ersten Elements der Verkleidung.
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Andere
Eigenschaften und Vorteile der Erfindung werden bei der Lektüre der Beschreibung
der Ausführungsbeispiele
einer Vorrichtung zur Hilfe beim Entfalten eines aufblasbaren Kissens
offensichtlich werden, unter Bezugnahme auf die angehängte Zeichnung,
in der:
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1 einen
Schnitt durch ein seitliches Teil des Fahrzeugs darstellt, das die
Vorrichtung zur Hilfe beim Entfalten eines aufblasbaren Kissens
gemäß der Erfindung
zeigt.
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2 eine
andere Ausführungsform
der Erfindung zeigt.
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In
der Beschreibung, die folgt, wird das Ausführungsbeispiel eine einzige
Seite der Fahrgastzelle betreffen. Es versteht sich von selbst,
dass dieses Ausführungsbeispiel
auf den beiden Seiten der Fahrgastzelle des Kraftfahrzeugs verwendet
werden kann. Darüber
hinaus wird das Ausführungsbeispiel eine
Anwendung bei den Verkleidungen der hinteren und mittleren Säule betreffen,
aber es wird einfach auf andere Verkleidungstypen angepasst werden können. Die
Erfindung kann auch für
jedes aufblasbare Kissen verwendet werden, über den Typ Vorhang hinaus,
dessen Entfalten durch die Verwendung der Vorrichtung gemäß der Erfindung
verbessert werden kann.
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Wie 1 darstellt,
umfasst das Kraftfahrzeug die Elemente der Karosserie, insbesondere eine
Seite der Fahrgastzelle 1 und ein Dach 2. Diese Elemente
der Karosserie umfassen innere Verkleidungen, die unter anderem
dazu bestimmt sind, eine gewisse Schallisolation zu gewährleisten,
und vor allem einen ästhetischen
Aspekt zu geben.
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Die
Seite der Fahrgastzelle umfasst insbesondere in ihrem hinteren Teil
eine Verkleidung der hinteren Säule
und in ihrem mittleren Teil, an der Grenze zwischen der Vordertür und der
Hintertür, eine
Verkleidung der Mittelsäule.
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Das
Dach weist eine Verkleidung auf, die sich über die Gesamtheit seiner Oberfläche erstreckt und
das an seinen Grenzen mit den Verkleidungen der hinteren Säule und
der Mittelsäule
zusammentrifft.
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In
unserem Ausführungsbeispiel
bedeckt die Verkleidung des Dachs eine Vorrichtung des aufblasbaren
Kissens 3, die sich von vorne nach hinten im Fahrzeug erstreckt, über den
seitlichen Türen.
Das aufblasbare Kissen 3 befindet sich in seinem Nicht-Entfaltungszustand
in etwa auf der Höhe
der Nahtstelle der Verkleidung des Dachs und der Verkleidungen der
Mittelsäule
und der hinteren Säule. Die
Verkleidung des Dachs umfasst ein bewegliches Ende 21,
das es unter dem Druck, der durch das Entfalten des aufblasbaren
Kissens 3 ausgeübt
wird, letzterem ermöglicht,
aus dem hinteren Teil 4 der Verkleidung auszutreten und
sich zwischen den Passagier und den seitlichen Teil des Kraftfahrzeugs
zu schieben. Die Verkleidungen der hinteren und der mittleren Säule sind
in unserem Ausführungsbeispiel fest.
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Um
das Verständnis
der Beschreibung der Ausführungsbeispiele
zu erleichtern, werden die festen Elemente der Verkleidung, wie
etwa die Verkleidungen der hinteren und der mittleren Säule, als
erste Verkleidungselemente 10 bezeichnet werden und die
Verkleidung, die ein bewegliches Teil 21 aufweist, wie
die Verkleidung des Dachs, wird als zweites Element der Verkleidung 20 bezeichnet
werden. Es versteht sich von selbst, dass das erste und das zweite Element
der Verkleidung 10 und 20 aus mehreren Elementen
bestehen können.
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Das
erste Element der Verkleidung 10 umfasst auf der Höhe der Nahtstelle
mit dem zweiten Element der Verkleidung 20 eine Kante zum
Halten 11 der Umgrenzung 22 des zweiten Elements
der Verkleidung 20. Das erste Element der Verkleidung 10 umfasst
ebenfalls in der Nähe
der Kante 11 eine Führungsoberfläche 12 des
Entfaltens des aufblasbaren Kissens 3, von in Richtung
der Nahtstelle des ersten und des zweiten Elements der Verkleidung 10 und 20 geneigter
Form. Die Führungsoberfläche 12 kann
aus einem Guss mit dem ersten Element der Verkleidung 10 sein.
Die Haltekante 11 wird also zum Teil durch die Nahtstelle
der Führungsoberfläche 12 mit
dem ersten Element der Verkleidung 10 gebildet.
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Die
Neigung der Führungsoberfläche 12 ist vom
Austrittsbereich 5 des aufblasbaren Kissens 3 hin
zu einem Endteil 23 des zweiten Elements der Verkleidung 20 ausgerichtet,
das sich an der äußeren Grenze
des Bereichs des Zusammenwirkens zwischen dem ersten und dem zweiten
Element der Verkleidung 10 und 20 befindet, um
das aufblasbare Kissen 3 bei seinem Entfalten zum beweglichen
Ende 21 des zweiten Elements der Verkleidung 20 hin
zu lenken. Die äußere Grenze
entspricht in den 1 und 2 im Wesentlichen
der Schnittstelle des Pfeils F mit dem beweglichen Teil 21.
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Wie
durch 2 dargestellt wird und um die Befestigung des
ersten Elements der Verkleidung 10 zu erleichtern und seine
Halterung beim Entfalten des aufblasbaren Kissens zu verbessern,
kann darüber
hinaus der obere Teil 13 der Führungsoberfläche 12 Klauen
zur Befestigung 14 umfassen, oder eine Spange, die direkt
mit dem Element der Verkleidung gegossen ist, die mit den Öffnungen
zusammenwirken, die in den Elementen der Karosserie realisiert sind
oder mit den Spangen 6, die auf der Karosserie positioniert
sind. Die Befestigung der Verkleidung 10 bewerkstelligt
sich nun durch Einführung
der Klauen 14, oder der Spange, in die Öffnungen, wodurch es so ermöglicht wird,
eine bessere Stabilität
zu erhalten, insbesondere im oberen Teil der Verkleidung 10.
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Beim
Entfalten des aufblasbaren Kissens 3 stützt sich dieses auf die Führungsoberfläche 12,
das die Entwicklung des aufblasbaren Kissens 3 hin zur Nahtstelle
des ersten und zweiten Verkleidungselements 10 und 20,
der durch den Pfeil F angezeigten Richtung folgend lenkt. Der Druck,
der auf das bewegliche Teil 21 des zweiten Elements der
Verkleidung 20 durch das aufblasbare Kissen 3 ausgeübt wird,
verursacht eine Biegung des beweglichen Teils 21, die es
ihm ermöglicht,
an der Haltekante 11 zu entweichen. Das aufblasbare Kissen 3 entfaltet
sich dann entlang der Seite des Kraftfahrzeugs.
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In
einem anderen Ausführungsbeispiel,
das nicht dargestellt ist, ist die Führungsoberfläche 12 ein Trägerelement
des aufblasbaren Kissens 3, wie z.B. ein Teil der steifen
Umhüllung
des aufblasbaren Kissens 3 oder ein äußeres Teil, das die Aufgabe
des Trägers
erfüllt.
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In
einem weiteren Ausführungsbeispiel,
das nicht dargestellt ist, ist die Führungsoberfläche 12 ein Element
der Karosserie, wie z.B. eine Stulpe, die aus einem Teil des Blechs
realisiert wird.
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In
einem weiteren Ausführungsbeispiel,
das nicht dargestellt ist, ist die Führungsoberfläche 12 ein Element,
das unabhängig
von der Verkleidung oder der Karosserie realisiert wird.
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In
diesen drei letzteren Ausführungsformen kann
sich die Führungsoberfläche 12 in
eine Befestigungsklaue eines Elements der Verkleidung verlängern, indem
sie z.B. mit einer Öffnung
zusammenwirkt, die in dem Element der Verkleidung realisiert ist.
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Die
Elemente der Verkleidung können
zumindest für
das erste Element der Verkleidung 10 ein Element im Blech
der Karosserie sein.