ES2234576T3 - Dispositivo para la regulacion de la temperatura del espacio interior de un automovil. - Google Patents
Dispositivo para la regulacion de la temperatura del espacio interior de un automovil.Info
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Abstract
Dispositivo para la regulación de la temperatura del espacio interior de un automóvil, en el que se mide la temperatura del espacio interior por medio de un sensor de la temperatura del espacio interior (22) y se compara en una instalación de regulación de la temperatura del espacio interior (21) con un valor teórico de la temperatura del espacio interior y se alimenta la señal de salida de la instalación de regulación de la temperatura del espacio interior (21) a una instalación de regulación de la temperatura del aire expulsado (23), que controla un dispositivo de refrigeración / calefacción para el aire expulsado que es alimentado hacia el espacio interior, siendo medida la temperatura del aire expulsado por al menos dos sensores de temperatura del aire expulsado (24, 25, 26), que están dispuestos en canales de expulsión del aire (11, 12, 13) que terminan en diferentes lugares del espacio interior, y la señal de salida de la regulación de la temperatura del espacio interior es comparadacon el valor medido por un sensor de temperatura del aire expulsado (24, 25, 26) en la instalación de regulación de la temperatura del aire expulsado (23) y la señal de salida de la instalación de regulación de la temperatura del espacio interior (21) es alimentada al menos tiempo en cada caso a un miembro de ajuste de la distribución del aire (19), que está dispuesto en los canales de expulsión del aire (11, 12, 13), para la regulación de la temperatura del espacio interior y las señales de medición de los sensores de la temperatura del aire expulsado (24, 25, 26) son alimentadas a una instalación de control de la temperatura del aire expulsado (27), que pondera los valores de medición de una manera independiente entre sí, caracterizado porque solamente el valor de medición de aquel sensor de la temperatura del aire expulsado (24, 25, 26), que están más fuertemente ventilado por la corriente de aire, es comparado con la señal de salida de la regulación de la temperatura del espacio interior (21).
Description
Dispositivo para la regulación de la temperatura
del espacio interior de un automóvil.
La invención se refiere a un dispositivo para la
regulación de la temperatura del espacio interior de un automóvil,
en el que se mide la temperatura del espacio interior por medio de
un sensor de la temperatura del espacio interior y se compara en una
instalación de regulación de la temperatura del espacio interior con
un valor teórico de la temperatura del espacio interior y se
alimenta la señal de salida de la instalación de regulación de la
temperatura del espacio interior, por una parte, a una instalación
de regulación de la temperatura del aire expulsado, que controla un
dispositivo de refrigeración / calefacción para el aire expulsado
que es alimentado hacia el espacio interior, siendo medida la
temperatura del aire expulsado por al menos dos sensores de
temperatura del aire expulsado, que están dispuestos en canales de
expulsión del aire que terminan en diferentes lugares del espacio
interior, siendo comparada la señal de salida de la regulación de la
temperatura del espacio interior con el valor medido por un sensor
de temperatura del aire expulsado en la instalación de regulación de
la temperatura del aire expulsado y siendo alimentada la señal de
salida al menos tiempo en cada caso a un miembro de ajuste de la
distribución del aire, que está dispuesto en los canales de
expulsión del aire, para la regulación de la temperatura del espacio
interior y siendo alimentadas las señales de medición de los
sensores de la temperatura del aire expulsado a una instalación de
control de la temperatura del aire expulsado, que pondera los
valores de medición de una manera independiente entre sí. Se conoce
a partir del documento DE 197 08 383 C1 un dispositivo de este tipo,
en el que se procesan a continuación los valores de medición
superpuestos ponderados.
Las instalaciones de climatización de automóviles
presentan un dispositivo de climatización, a través del cual se
genera aire de expulsión que debe alimentarse al espacio interior
del vehículo a climatizar. Un dispositivo de climatización de este
tipo posee un agregado de refrigeración y de calefacción, un
soplante y canales de expulsión de aire que conducen al espacio
interior. Por medio de miembros de ajuste se pueden controlar los
componentes individuales del dispositivo de climatización o bien se
puede dirigir la distribución del aire de expulsión sobre los
diferentes canales de expulsión del aire.
Si solamente está dispuesto un sensor del aire
expulsado en un canal de salida de aire, entonces no se puede
evaluar la medición para el caso de que no salga aire desde el canal
de salida.
Se conoce a partir del documento DE 43 36 934 C2
un procedimiento para la regulación de la temperatura del espacio
interior, al que está subordinada una regulación de la temperatura
del aire expulsado, para regular la temperatura del aire expulsado
dentro de un intervalo de temperaturas predeterminado, siendo
utilizados dos sensores de temperatura del aire expulsado. Para
mejorar adicionalmente la comodidad de los pasajeros, se combinan
entre sí las señales de salida tanto de la regulación de la
temperatura del espacio interior como también de los sensores del
aire expulsado en combinaciones complicadas de varios circuitos de
regulación y de control.
La invención tiene el cometido de proponer un
dispositivo para la regulación fiable de la temperatura del espacio
interior con regulación subordinada de la temperatura del aire
expulsado, que funciona de una manera sencilla y fiable y, a pesar
de todo, garantiza una alta comodidad de los pasajeros en el espacio
interior del vehículo.
Según la invención, el cometido se soluciona a
través de un dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1.
La ventaja de la invención consiste en que a
pesar de una evaluación sencilla de este tipo, se consigue una
climatización fiable. Puesto que los sensores de temperatura
solamente pueden medir de una manera perfecta, cuando son ventilados
por la corriente de aire, se evalúa, por lo tanto, con la máxima
valoración el valor de medición del sensor, que está mejor ventilado
por la corriente de aire.
De una manera más ventajosa, el miembro de
regulación de la distribución del aire se conecta con la instalación
de control de la temperatura del aire expulsado, siendo realizada la
ponderación de los valores de medición individuales de los sensores
de temperatura del aire expulsado en función de la posición del
miembro de regulación de la expulsión del aire, que controla la
corriente de aire expulsado en el canal de salida, en el que está
dispuesto un sensor asociado. Con la ayuda de la distribución del
aire sobre los canales individuales de expulsión del aire se conoce
qué porción del aire expulsado es conducida sobre el canal de
expulsión del aire que está asociado al sensor de temperatura de
expulsión del aire. De esta manera, es posible una ponderación
fiable.
La invención permite numerosas posibilidades de
realización. Una de ellas se explica en detalle con la ayuda de las
figuras representadas en el dibujo. En este caso:
La figura 1 muestra un aparato de climatización
de un automóvil.
La figura 2 muestra la regulación de la
temperatura del espacio interior del automóvil.
Las mismas características están identificadas
con los mismos signos de referencia.
Según la figura 1, el aparato de climatización 1
está representado en su disposición concreta en el automóvil 2.
A través de la trampilla de aire fresco 3, cuya
posición es controlada por un servomotor 4 en función de señales
eléctricas, que son emitidas desde el aparato de control de la
climatización 5, se aspira aire fresco desde el entorno del vehículo
hasta el vehículo 2.
El aire ambiente del compartimiento de los
pasajeros del automóvil es aspirado a través de la trampilla de
circulación del aire 6 por el aparato de climatización 1. También la
posición de la trampilla de circulación del aire es controlada en
función de señales eléctricas del aparato de control de la
climatización 5 por un servomotor 7. A través del ventilador 8 se
transporta aire de circulación y aire fresco hasta el aparato de
climatización 1, con lo que se obtiene una mezcla de aire 9 detrás
del ventilador 8.
Esta mezcla de aire 9 es alimentada al evaporador
10.
En el modo de refrigeración, la mezcla de aire 9
es cedida a través de canales de expulsión de aire 11, 12, 13 al
compartimiento de los pasajeros 14. Estos canales de expulsión de
aire 11, 12, 13 apuntan en la dirección del parabrisas, en la
dirección del conductor y del acompañante, respectivamente y en la
dirección de la zona de los pies del conductor y del acompañante,
respectivamente. Por medio de las trampillas de distribución del
aire 15, 16, 17, que están dispuestas en los canales 11, 12, 13
individuales, se puede regular la entrada de aire de forma
automática con la ayuda de servomotores no representados en detalle
o bien manualmente por el conductor y el acompañante,
respectivamente.
En el evaporador 10 se conecta un intercambiador
de calor 18. La cantidad de aire cedida por el evaporador 10 es
conducida con la ayuda de una trampilla de la temperatura 19 por
delante del intercambiador de calor 18 y es calentada de esta
manera. En el modo de calefacción, la mezcla de aire 9
correspondientemente atemperada es conducida entonces al
compartimiento de los pasajeros 14.
El aparato de control de la climatización 5 está
dispuesto habitualmente en o en la proximidad del tablero de
instrumentos del vehículo 1, de manera que se puede manejar sin
esfuerzo por el conductor y por el acompañante durante el viaje.
El microprocesador, que está dispuesto en el
aparato de control de la climatización, asume la regulación de la
temperatura del espacio interior en la célula del vehículo 14, como
se representa en la figura 2.
Por medio de elementos de mando 20, que están
dispuestos en el aparato de control de la climatización 5, el
conductor o bien el acompañante emite su deseo de la temperatura del
espacio interior como valor teórico para la regulación de la
temperatura del espacio interior 21. Esta regulación compara la
temperatura real del espacio interior, que se mide por medio del
sensor de la temperatura del espacio interior 22. En función de esta
comparación se activan las trampillas 15, 16, 17 y de esta manera se
regula la temperatura del espacio interior en el compartimiento de
los pasajeros 14.
En una regulación subordinada, para el
calentamiento del aire se emite sobre la temperatura deseada la
señal de salida del regulador de la temperatura del espacio interior
21 para una regulación de la temperatura del aire expulsado 23. Esta
regulación activa el intercambiador de calor 18, en función de la
temperatura del aire expulsado, que es medida en cada caso por un
sensor de la temperatura del aire expulsado 24, 25, 26 que está
dispuesto en los canales individuales de expulsión del aire 11, 12,
13, y activa la trampilla de la temperatura 19 para la calefacción o
bien la trampilla de aire fresco 3 y el ventilador 8 para la
refrigeración.
En una instalación de control de la temperatura
del aire expulsado 27 se ponderan los resultados de la medición, que
son acondicionados por separado por los sensores de temperatura del
aire expulsado 24, 25, 26.
La ponderación de los resultados de la medición
se realiza en función de la posición de las trampillas 15, 16, 17,
que están dispuestas en los canales individuales de expulsión del
aire. En este caso, el sensor del aire expulsado, que está dispuesto
en un canal de expulsión de aire, está correlacionado con la
trampilla que está dispuesta igualmente en el mismo canal.
La ponderación se lleva a cabo en este caso para
cada trampilla de distribución del aire 15, 16, 17 de la siguiente
manera: Si la trampilla de distribución del aire 15, 1, 17 está
cerrada, es decir, si el sensor de la temperatura de expulsión del
aire 24, 25, 26 asociado no es ventilado por la circulación de aire,
entonces no se tienen en cuenta sus valores de medición en la
regulación de la temperatura del aire expulsado 23.
Si se comprueba que la trampilla de distribución
del aire 15, 16, 17 está totalmente abierta, entonces se parte de
que el sensor de temperatura del aire expulsado 24, 25, 26, que se
encuentra en el canal de salida de aire 11, 12, 13 correspondiente,
está totalmente ventilado por la corriente de aire, y el valor de
medición suministrado por el sensor de temperatura del aire
expulsado 24, 25, 26 es tenido en cuenta 100%.
Si la trampilla de distribución del aire 15, 16,
17 está abierta, por ejemplo, sólo un 40%, entonces el valor del
sensor de la temperatura del aire expulsado 24, 25, 26 asociado
solamente es ponderado también en un 40% en esta trampilla de
distribución del aire 15, 16, 17.
Después de la ponderación, se procesa
adicionalmente el valor de medición del sensor de temperatura del
aire expulsado 24, 25, 26, que está más fuertemente ventilado por la
circulación de aire.
Por medio de la utilización de tres sensores de
temperatura del aire expulsado 24, 25, 26 se asegura siempre que se
utilice un valor representativo de la temperatura del aire expulsado
para el ajuste de la regulación de la temperatura del aire expulsado
23.
Claims (3)
1. Dispositivo para la regulación de la
temperatura del espacio interior de un automóvil, en el que se mide
la temperatura del espacio interior por medio de un sensor de la
temperatura del espacio interior (22) y se compara en una
instalación de regulación de la temperatura del espacio interior
(21) con un valor teórico de la temperatura del espacio interior y
se alimenta la señal de salida de la instalación de regulación de la
temperatura del espacio interior (21) a una instalación de
regulación de la temperatura del aire expulsado (23), que controla
un dispositivo de refrigeración / calefacción para el aire expulsado
que es alimentado hacia el espacio interior, siendo medida la
temperatura del aire expulsado por al menos dos sensores de
temperatura del aire expulsado (24, 25, 26), que están dispuestos en
canales de expulsión del aire (11, 12, 13) que terminan en
diferentes lugares del espacio interior, y la señal de salida de la
regulación de la temperatura del espacio interior es comparada con
el valor medido por un sensor de temperatura del aire expulsado (24,
25, 26) en la instalación de regulación de la temperatura del aire
expulsado (23) y la señal de salida de la instalación de regulación
de la temperatura del espacio interior (21) es alimentada al menos
tiempo en cada caso a un miembro de ajuste de la distribución del
aire (19), que está dispuesto en los canales de expulsión del aire
(11, 12, 13), para la regulación de la temperatura del espacio
interior y las señales de medición de los sensores de la temperatura
del aire expulsado (24, 25, 26) son alimentadas a una instalación de
control de la temperatura del aire expulsado (27), que pondera los
valores de medición de una manera independiente entre sí,
caracterizado porque solamente el valor de medición de aquel
sensor de la temperatura del aire expulsado (24, 25, 26), que están
más fuertemente ventilado por la corriente de aire, es comparado con
la señal de salida de la regulación de la temperatura del espacio
interior (21).
2. Dispositivo según la reivindicación 1,
caracterizado porque el elemento de ajuste de la distribución
del aire (14, 15, 16) es conectado con la instalación de control de
la temperatura del aire expulsado (27), siendo realizada la
ponderación de los valores de medición individuales de los sensores
de temperatura del aire expulsado (24, 25, 26) en función de la
posición del elemento de ajuste de soplado de aire hacia fuera (14,
15, 16), al que está asociado el sensor de la temperatura del aire
expulsado (24, 25, 26).
3. Dispositivo según la reivindicación 1 ó 2,
caracterizado porque cada sensor de temperatura del aire
expulsado (24, 25, 26) está dispuesto en un canal de salida de aire
(11, 12, 13) o en la proximidad del orificio de salida.
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