KR101172695B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 디프로스트벤트, 페이스벤트, 플로어벤트 각각의 중첩되는 상류영역의 공조케이스 내벽면에 공급홀로 공기를 가이드 하는 부채꼴 홈 형태의 공기가이드부를 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부를 경유하도록 함으로써, 모든 공조모드에서 공급홀을 통해 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있고 상기 공기가이드부의 높이(홈 깊이)를 줄일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)가 형성된 공조케이스(110)와, 상기 각 벤트를 개폐하도록 설치되는 복수개의 모드도어(116)와, 상기 공조케이스(110)의 측면에 관통 형성되는 공급홀(140) 및 상기 공급홀(140)로부터 인출되는 공기에 의해 벤츄리작용을 발생시켜 차량 실내의 공기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)(150)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공급홀(140)을 통해 어스피레이터(150)로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있도록 상기 각 벤트의 중첩되는 상류영역의 공조케이스(110) 내벽면에 공급홀(140)로 공기를 가이드 하는 공기가이드부(145)를 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부(145)를 경유하도록 한 것을 특징으로 한다.
공조장치, 공조케이스, 어스피레이터, 공기가이드부, 부채꼴

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicles}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 디프로스트벤트, 페이스벤트, 플로어벤트 각각의 중첩되는 상류영역의 공조케이스 내벽면에 공급홀로 공기를 가이드 하는 부채꼴 홈 형태의 공기가이드부를 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부를 경유하도록 함으로써, 모든 공조모드에서 공급홀을 통해 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있고 상기 공기가이드부의 높이(홈 깊이)를 줄일 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.
도 1은 상기와 같은 차량용 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 상기 공조장치 중 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 2 의 공조케이스를 나타내는 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 공조케이스(40a)와 연통되게 연결됨과 아울러 상부측에 내,외기유입구(21)(22)가 형성된 블로어케이스(10a)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내,외기전환도어(23)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40a)측으로 강제 송풍하기 위한 블로어(35)를 포함하여 이루어진 블로어유닛(10);
상기 블로어유닛(10)으로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40a)와, 상기 공조케이스(40a)의 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(41) 및 히터코어(42)로 구성된 열교환기유닛(40)으로 이루어진다.
상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 상기 증발기(41)를 거친 냉풍과 히터코어(42)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하여 온도를 조절하는 온도조절도어(45)가 설치되어 있다.
따라서, 차량 실내공기 또는 실외공기를 내,외기전환도어(23)의 개폐 선택에 따라 블로어(35)에 의하여 선택적으로 도입하고, 이 공기를 공조케이스(40a)를 따라 증발기(41)를 통과하게 하고 온도조절도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 선택적으로 통과시켜 냉각 또는 가열한 후, 이 냉각 또는 가열된 공기를 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기하여 차량 실 내의 각 부분으로 토출시킴으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기한다.
그리고, 도 2와 같이, 공조케이스(40a)의 일측면에는 차량 실내 공기의 온도와 습도를 측정하기 위해 차량 실내공기를 강제 흡입하기 위한 용도로 벤츄리 작용을 이용한 어스피레이터(ASPIRATOR)(60)가 설치된다.
상기 어스피레이터(60)는 공조케이스(40a)의 내부와 연통하도록 설치됨과 아울러 내부에는 벤츄리 작용이 발생하도록 통로를 축소한 벤츄리 통로(미도시)가 형성되며, 일측에는 차량 실내의 공기를 흡입하기 위한 흡입파이프(61)가 구비되어 있다. 상기 흡입파이프(61)의 입구는 차량 실내와 연통하는 호스(62)와 연결되고 출구는 어스피레이터(60)의 내부로 삽입되어 있다.
따라서, 상기 공조케이스(40a)내에 작용하는 정압에 의해 공조케이스(40a)로부터 인출된 공기가 어스피레이터(60)의 내부를 통과하는 과정에서 벤츄리 작용이 발생하게 되고 이로인해 상기 흡입파이프(61)를 통해 차량 실내의 공기를 강제 흡입하게 된다.
이때, 상기 흡입파이프(61)와 연결된 호스(62)의 입구측에 설치된 인카 센서(미도시)를 통해 실내 공기의 온도와 습도 등을 측정하게 된다.
한편, 상기 어스피레이터(60)는 공조케이스(40a)의 측면에 관통 형성되는 공급홀(47)에 설치된다.
그러나, 상기 공급홀(47)을 통해 어스피레이터(60)측으로 공급되는 공기의 풍속이 일정이상 유지되어야 인카 센서를 통한 차량 실내 공기의 온도를 감지할 수 있는데, 상기 공급홀(47)로는 어스피레이터(60)로 공급되는 공기의 풍속을 높이기 가 어려운 문제가 있었다.
즉, 특정 공조모드에서 공조케이스(40a)내 통기저항이 적거나 공기유동이 상기 공급홀(47)을 거의 거치지 않을 경우 어스피레이터(60)로 공급되는 공기의 풍속이 느려지는 문제가 있었다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 디프로스트벤트, 페이스벤트, 플로어벤트 각각의 중첩되는 상류영역의 공조케이스 내벽면에 공급홀로 공기를 가이드 하는 부채꼴 홈 형태의 공기가이드부를 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부를 경유하도록 함으로써, 모든 공조모드에서 공급홀을 통해 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있고 상기 공기가이드부의 높이(홈 깊이)를 줄일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 입구측에 공기유입구가 형성되고 출구측에는 디프로스트 벤트, 페이스 벤트, 플로어 벤트가 형성된 공조케이스와, 상기 각 벤트를 개폐하도록 설치되는 복수개의 모드도어와, 상기 공조케이스의 측면에 관통 형성되는 공급홀 및 상기 공급홀로부터 인출되는 공기에 의해 벤츄리작용을 발생시켜 차량 실내의 공기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 공급홀을 통해 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있도록 상기 각 벤트의 중첩되는 상류영역의 공조케이스 내벽면에 공급홀로 공기를 가이드 하는 공기가이드부를 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부를 경유하도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 디프로스트벤트, 페이스벤트, 플로어벤트 각각의 중첩되는 상류 영역의 공조케이스 내벽면에 공급홀로 공기를 가이드 하는 부채꼴 홈 형태의 공기가이드부를 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부를 경유하도록 함으로써, 모든 공조모드에서 공급홀을 통해 어스피레이터로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있고, 이로인해 공조모드에 관계없이 차량 실내의 공기온도 검출을 위한 일정 이상의 풍속을 얻을 수 있다.
또한, 상기 공기가이드부를 부채꼴 홈 형태로 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부를 경유하도록 함으로써, 상기 공기가이드부의 높이(홈 깊이)를 줄이면서도 풍속을 높일 수 있기 때문에 공조케이스의 컴팩트화가 가능하다.
그리고, 바이레벨모드에서는 페이스도어가 상기 부채꼴 공기가이드부에 걸쳐지기 때문에 페이스도어 양쪽을 유동하는 공기가 각각 공기가이드부에 의해 공급홀로 유입되고, 이로인해 공급홀로 유입되는 풍속이 작을수 밖에 없는 바이레벨모드에서도 풍속을 더욱 높일 수 있다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 공급홀에서 어스피레이터를 분해한 상태를 나타내는 사시도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스 내부를 유동하는 공기가 공기가이드부를 통해 공급홀로 가이드되는 상태를 나타내는 부분 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 벤트모드를 나타내는 단면도이며, 도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바이레벨모드를 나 타내는 단면도이고, 도 9는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 플로어모드를 나타내는 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 다수의 공기토출구가 형성되며, 상기 공기유입구(111)와 각 공기토출구들을 연통시키도록 내부에 공기통로를 갖는 공조케이스(110)가 구비된다.
상기 공조케이스(110)의 공기통로상에는 일정간격을 두고 순차적으로 증발기(101) 및 히터코어(102)가 설치된다.
상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 냉풍과 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(115)가 설치된다.
아울러, 상기 증발기(101)를 통과하여 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록 상기 각 공기토출구들을 개폐하도록 설치되어 공조 모드를 변환하는 다수의 모드도어(116)가 설치된다.
여기서, 상기 공기토출구는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114a,114b)로 구성된다.
상기 플로어 벤트(114a,114b)는 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114a)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(114b)로 구성된다.
또한, 상기 모드도어(116)로는 디프로스트 벤트(112)를 개폐하는 디프로스트 도어(117)와, 페이스 벤트(113)를 개폐하는 페이스 도어(118)와, 플로어 벤트(114a,114b)를 개폐하는 플로어 도어(119)로 구성된다.
그리고, 상기 공기유입구(111)측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 강제송풍하는 송풍장치(130)가 설치된다.
한편, 상기 온도조절도어(115) 및 모드도어(116)는 상기 공조케이스(110)의 외측에 설치된 모드캠(미도시)에 연결되어 온도조절 및 다양한 공조모드를 실행하게 된다. 여기서, 상기 모드캠은 전원을 공급받아 작동하는 엑츄에이터(미도시)와 연결되어 동작하게 된다.
즉, 상기 온도조절도어(115) 및 모드도어(116)는 사용자가 인스트루먼트 패널의 공조장치 제어용 컨트롤러(미도시)를 조작함에 따라, 그 조작스위치에 연동하여 작동하게 된다.
그리고, 상기 공조케이스(110)의 측면에는 어스피레이터(ASPIRATOR)(150)로 공기를 공급할 수 있도록 공급홀(140)이 관통 형성되며, 상기 어스피레이터(150)는 공조케이스의 외측에서 상기 공급홀(140)에 결합됨으로써 공급홀(140)로부터 인출되는 공기의 풍속에 의해 벤츄리작용을 발생시켜 차량 실내의 공기를 흡입하게 된다.
여기서, 상기 공급홀(140)은 상기 페이스벤트(113)의 상류영역에 형성되되 페이스벤트(113)와 인접하여 형성되는 것이 바람직하다.
상기 어스피레이터(150)는 "L"자 형태의 파이프 형태로 형성된 몸체(151)와, 상기 몸체(151)의 일측에 일체로 형성됨과 아울러 입구는 몸체(151)의 외측으로 노출되고 출구는 몸체(151)의 내부로 삽입된 흡입파이프(152)로 구성된다.
이때, 상기 흡입파이프(152)의 출구와 인접한 몸체(151)의 내부는 직경이 감소된 후 확장되는 형태로 되어 있다.
또한, 상기 흡입파이프(152)의 입구에는 차량 실내와 연통하는 호스(155)가 결합된다.
따라서, 상기 공조케이스(110)의 공급홀(140)로부터 인출된 공기가 어스피레이터(150)의 내부를 통과하는 과정에서 흡입파이프(152)에 대해 벤츄리작용을 발생시켜 상기 흡입파이프(152)를 통해 차량 실내의 공기를 강제 흡입하게 되며, 이때 상기 흡입파이프(152)와 연결된 호스(155)의 입구측에 설치된 인카센서를 통해 실내 공기의 온도와 습도 등을 측정하게 되는 것이다.
그리고, 본 발명에서는, 상기 공급홀(140)을 통해 어스피레이터(150)로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있도록 상기 디프로스트벤트(112), 페이스벤트(113), 플로어벤트(114a,114b) 각각의 중첩되는 상류영역의 공조케이스(110) 내벽면에 공급홀(140)로 공기를 가이드 하는 공기가이드부(145)를 형성하여 각 벤트(112,113,114a,114b)로 유동하는 공기가 공기가이드부(145)를 경유하도록 한 것이다.
상기 공기가이드부(145)는 상기 공조케이스(110)의 내벽면에 상기 공급홀(140)을 중심으로 하는 부채꼴 형태의 홈(145a)으로 이루어진다.
상기 부채꼴 홈(145a) 형태인 공기가이드부(145)는 공조케이스(110)의 내벽면에서부터 외측방향으로 돌출되게 형성된다.
이때, 상기 부채꼴 홈(145a) 형태인 공기가이드부(145)는 부채꼴의 중심에서 끝단부로 갈수록 깊이가 점차 감소하도록 형성된다.
아울러, 상기 부채꼴 홈(145a) 형태인 공기가이드부(145)는 상기 공급홀(140)을 기준으로 하측방향에 형성된다.
한편, 상기 모드도어(116)의 측면과 상기 부채꼴 홈(145a) 내측면과의 사이에는 모드도어(116)의 위치에 관계없이 공급홀(140)로 공기가 바이패스 될 수 있도록 공간부(145b)가 형성된다.
이러한 상기 공기가이드부(145)는 상기 복수개의 모드도어(116) 중 적어도 하나의 회동구간에 걸쳐지도록 형성된다.
여기서, 상기 공기가이드부(145)에 회동구간이 걸쳐지는 하나의 모드도어(116)는 상기 페이스벤트(113)를 개폐하는 모드도어(페이스도어(118))인 것이 바람직하다.
이와 같이, 각 벤트의 중첩되는 상류영역, 즉 모든 공조모드의 공기가 지나는 영역에 부채꼴 홈(145a) 형태의 공기가이드부(145)를 형성함으로써, 어떠한 공조모드에서도 공기를 공급홀(140)로 가이드하여 어스피레이터(150)로 공급되는 공기의 풍속을 높일 수 있고, 이로인해 공조모드에 관계없이 차량 실내의 공기온도 검출을 위한 일정 이상의 풍속을 얻을 수 있다.
한편, 상기 공기가이드부(145)를 부채꼴 홈(145a) 형태로 형성하여 각 벤트 로 유동하는 공기가 공기가이드부(145)를 경유하도록 함으로써, 상기 공기가이드부(145)의 높이(부채꼴 홈(145a)의 깊이)를 줄이면서도 풍속을 높일 수 있기 때문에 공조케이스(110)의 컴팩트화가 가능하다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 공조장치를 냉방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과하면서 열교환된 냉풍은 상기 온도조절도어(115)에 의해 상기 히터코어(102)를 바이패스 한 후, 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 벤트를 통해 차실내로 공급되어 냉방을 수행하게 되고,
공조장치를 난방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과한 공기가 온도조절도어(115)에 의해 히터코어(102)를 통과하게 되고 이 과정에서 열교환된 온풍은 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 벤트를 통해 차실내로 공급되어 난방을 수행하게 된다.
상기의 과정에서 증발기(101)나 히터코어(102)를 통과한 공기는 각 벤트로 향하게 되는데, 이때 상기 유동하는 공기 중 일부는 상기 공조케이스(110)의 내벽면에 형성된 공기가이드부(145)에 가이드되어 공급홀(140)로 유입된 후 어스피레이터(150)로 공급되어 배출된다.
여기서, 상기 유동하는 공기가 공기가이드부(145)에 의해 공급홀(140)로 가이드되는 과정을 공조모드 중 벤트모드, 바이레벨모드, 플로어모드를 일예로 하여 좀더 상세히 설명하기로 한다.
도 7은 공조모드 중 벤트모드를 나타낸 단면도로써, 벤드모드의 경우 페이스벤트(113)가 개방되는 모드이며 통기저항이 적어서 공급홀(140)로 유입되는 공기가 적을수 밖에 없으나, 본 발명에서는 상기 부채꼴 홈(145a) 형태의 공기가이드부(145)가 페이스벤트(113)로 향하는 공기의 유동경로 전영역에 걸쳐지게 형성되어 있기 때문에 유동하는 공기가 공기가이드부(145)를 통해 원활하게 공급홀(140)로 가이드되므로 풍속을 높일수 있게 된다.
도 8은 공조모드 중 바이레벨모드를 나타낸 단면도로써, 바이레벨모드의 경우 페이스벤트(113)와 플로어벤트(114a,114b)가 개방되는 모드이며 페이스벤트(113)와 플로어벤트(114a,114b)로 풍량이 나뉘어지므로 공급홀(140)로 유입되는 공기가 적을수 밖에 없으나, 본 발명에서는 상기 부채꼴 홈(145a) 형태의 공기가이드부(145)가 상기 페이스도어(118)에 걸쳐지기 때문에 페이스도어(118)의 양쪽을 유동하는 공기가 각각 공기가이드부(145)를 통해 원활하게 공급홀(140)로 가이드되므로 풍속을 더욱 높일수 있게 된다.
즉, 바이레벨모드에서는 페이스도어(118)가 상기 부채꼴 홈(145a) 형태의 공기가이드부(145)에 걸쳐지기 때문에 페이스도어(118)의 앞쪽으로는 페이스벤트(113) 및 플로어벤트(114a,114b)로 향하는 공기가 공기가이드부(145)에 가이드되어 공급홀(140)로 유입되고, 페이스도어(118)의 뒤쪽으로는 디프로스트벤트(112)측으로 향한 공기까지 공기가이드부(145)에 가이드되어 공급홀(140)로 유입됨으로써 풍속을 더욱 높일 수 있는 것이다.
도 9는 공조모드 중 플로어모드를 나타낸 단면도로써, 플로어모드의 경우 플 로어벤트(114a,114b)가 개방되고 디프로스트벤트(112)는 아주 작게 개방되는 모드이며, 유동하는 공기가 공기가이드부(145)에서 맴돌다가 플로어벤트(114a,114b)로 토출되는데, 이때 공기가 부채꼴 홈(145a) 형태의 공기가이드부(145)를 지나게 되면서 원활하게 공급홀(140)로 가이드되므로 풍속을 더욱 높일수 있게 된다.
한편, 상기 공급홀(140)로부터 공급된 공기가 어스피레이터(150)로 배출되는 과정에서 어스피레이터(150) 내부에서는 흡입파이프(152)에 대해 벤츄리작용을 발생시켜 차량 실내의 공기가 흡입파이프(152)를 통해 일정 풍속 이상으로 흡입되게 된다.
이후, 차량 실내 공기가 흡입되는 쪽에 설치된 인카센서가 상기 흡입파이프(152)를 통해 일정 풍속 이상으로 흡입되는 공기의 온도나 습도를 검출하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 공조케이스(110)에서 각 벤트의 중첩되는 상류영역에 부채꼴 홈(145a) 형태의 공기가이드부(145)를 형성한 구성을 세미 센터 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 센터마운팅 타입 공조장치, 쓰리피스 타입 공조장치, 좌,우 독립 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 사시도,
도 3은 도 2의 공조케이스를 나타내는 단면도,
도 4는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 공급홀에서 어스피레이터를 분해한 상태를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스 내부를 유동하는 공기가 공기가이드부를 통해 공급홀로 가이드되는 상태를 나타내는 부분 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 벤트모드를 나타내는 단면도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바이레벨모드를 나타내는 단면도,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 플로어모드를 나타내는 단면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114a,114b: 플로어 벤트
115: 온도조절도어 116: 모드도어
117: 디프로스트도어 118: 페이스도어
119: 플로어도어 130: 송풍장치
140: 공급홀 145: 공기가이드부
150: 어스피레이터 151: 몸체
152: 흡입파이프 155: 호스

Claims (7)

  1. 입구측에 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 디프로스트 벤트(112), 페이스 벤트(113), 플로어 벤트(114)가 형성된 공조케이스(110)와,
    상기 각 벤트를 개폐하도록 설치되는 복수개의 모드도어(116)와,
    상기 공조케이스(110)의 측면에 관통 형성되는 공급홀(140) 및 상기 공급홀(140)로부터 인출되는 공기에 의해 벤츄리작용을 발생시켜 차량 실내의 공기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)(150)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서,
    상기 공급홀(140)을 통해 어스피레이터(150)로 공급되는 공기의 풍속을 높일수 있도록 상기 각 벤트의 중첩되는 상류영역의 공조케이스(110) 내벽면에 공급홀(140)로 공기를 가이드 하는 공기가이드부(145)를 형성하여 각 벤트로 유동하는 공기가 공기가이드부(145)를 경유하도록 하되,
    상기 공기가이드부(145)는 상기 복수개의 모드도어(116) 중 적어도 하나의 회동구간에 걸쳐지도록 형성됨과 아울러 상기 공조케이스(110)의 내벽면에 상기 공급홀(140)을 중심으로 하는 부채꼴 형태의 홈(145a)을 외측방향으로 돌출되게 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 공기가이드부(145)에 회동구간이 걸쳐지는 하나의 모드도어(116)는 상기 페이스 벤트(113)를 개폐하는 모드도어인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 부채꼴 홈(145a) 형태인 공기가이드부(145)는 부채꼴의 중심에서 끝단부로 갈수록 깊이가 점차 감소하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 부채꼴 홈(145a) 형태인 공기가이드부(145)는 상기 공급홀(140)을 기준으로 하측방향에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 모드도어(116)의 측면과 상기 부채꼴 홈(145a) 내측면과의 사이에는 모드도어(116)의 위치에 관계없이 공급홀(140)로 공기가 바이패스 될 수 있도록 공간부(145b)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
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