KR101313603B1 - 차량용 공조장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스에 어스피레이터(ASPIRATOR)를 조립함에 있어서 상기 공조케이스의 제1결합부에 체결돌기 및 가이드부를 형성하고 상기 어스피레이터의 제2결합부에는 상기 체결돌기 및 가이드부에 결합되는 체결홈 및 가이드홈을 형성함으로써, 상기 어스피레이터의 결합부위 파손을 방지하여 생산성을 향상함과 아울러 어스피레이터의 오조립을 방지하여 조립성을 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.

Description

차량용 공조장치{Air conditioner for vehicle}
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 공조케이스에 조립되는 어스피레이터(ASPIRATOR)의 조립구조를 개선하여 결합부위의 파손을 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
차량용 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자의 전후방 시야가 확보될 수 있게 할 목적으로 설치되는 자동차의 내장품으로, 이러한 공조장치는, 통상 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어서 외기나 내기를 선택적으로 도입한 후 이 공기를 가열 또는 냉각시켜 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉,난방하거나 또는 환기하게 된다.
도 1은 상기와 같은 차량용 공조장치를 나타내는 구성도이고, 도 2는 상기 공조장치 중 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 사시도이며, 도 3은 도 2의 공조케이스를 나타내는 단면도이고, 도 4는 도 2의 A-A선 단면도로써, 도시된 바와 같이, 상기 공조장치(1)는, 공조케이스(40a)와 연통되게 연결됨과 아울러 상부측에 내,외기유입구(21)(22)가 형성된 블로어케이스(10a)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 선택적으로 개폐하도록 설치되는 내,외기전환도어(23)와, 상기 내,외기유입구(21)(22)를 통해 유입된 내,외기를 공조케이스(40a)측으로 강제 송풍하기 위한 블로어(35)를 포함하여 이루어진 블로어유닛(10);
상기 블로어유닛(10)으로부터 송풍되는 공기가 유입되도록 입구측에 공기유입구(43)가 형성되고 출구측에는 모드도어(46)에 의해 개폐되는 다수의 공기토출구(44)가 형성된 공조케이스(40a)와, 상기 공조케이스(40a)의 내부에 순차적으로 일정 간격을 두고 설치되는 증발기(41) 및 히터코어(42)로 구성된 열교환기유닛(40)으로 이루어진다.
상기 증발기(41)와 히터코어(42)의 사이에는 상기 증발기(41)를 거친 냉풍과 히터코어(42)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하여 온도를 조절하는 온도조절도어(45)가 설치되어 있다.
따라서, 상기 블로어(35)의 작동시, 상기 내,외기전환도어(23)에 의해 개방된 내기유입구(21) 또는 외기유입구(22)를 통해 내기 또는 외기가 선택적으로 도입되고, 이 공기는 공조케이스(40a)를 따라 증발기(41)를 통과한 후 온도조절도어(45)의 조작에 의해 히터코어(42)를 바이패스하거나 또는 히터코어(42)를 통과하면서 냉각 또는 가열된다.
이후, 냉각 또는 가열된 공기는 공조모드(벤트 모드, 바이레벨 모드, 플로어 모드, 믹스 모드, 디프로스트 모드)에 따른 다수의 모드도어들(46)의 개폐 선택에 따라 각 분기덕트(미도시)로 분기되어 차량 실내의 각 부분으로 토출됨으로써 차량 실내를 냉,난방 또는 환기하게 된다.
그리고, 도 2와 같이, 상기 공조케이스(40a)의 일측면에는 차량 실내 공기의 온도와 습도를 측정하기 위해 차량 실내공기를 강제 흡입하기 위한 용도로 벤츄리 작용을 이용한 어스피레이터(ASPIRATOR)(60)가 설치된다.
상기 어스피레이터(60)는 공조케이스(40a)의 내부와 연통하도록 설치됨과 아울러 내부에는 벤츄리 작용이 발생하도록 통로를 축소한 벤츄리 통로(미도시)가 형성되며, 일측에는 차량 실내의 공기를 흡입하기 위한 흡입파이프(61)가 구비되어 있다. 상기 흡입파이프(61)의 입구는 차량 실내와 연통하는 호스(62)와 연결되고 출구는 어스피레이터(60)의 내부로 삽입되어 있다.
따라서, 상기 공조케이스(40a)내에 작용하는 정압에 의해 공조케이스(40a)로부터 인출된 공기가 어스피레이터(60)의 내부를 통과하는 과정에서 벤츄리 작용이 발생하게 되고 이로인해 상기 흡입파이프(61)를 통해 차량 실내의 공기를 강제 흡입하게 된다.
이때, 상기 흡입파이프(61)와 연결된 호스(62)의 입구측에 설치된 인카센서(미도시)를 통해 실내 공기의 온도와 습도 등을 측정하게 된다.
그리고, 상기 공조케이스(40a)의 측면에는 상기 어스피레이터(60)로 공기를 공급할 수 있도록 공급홀(47)이 형성되어 있다.
아울러, 상기 어스피레이터(60)를 공조케이스(40a)에 조립할 수 있도록 상기 공급홀(47)에는 외측으로 연장되는 결합부(48)가 형성된다.
또한, 상기 어스피레이터(60)에는 상기 결합부(48)에 조립된 상태에서 이탈되지 않도록 일정길이의 후크부(65)가 형성된다.
이때, 상기 후크부(65)는 상기 결합부(48)의 내측을 관통하여 상기 공조케이스(40a)의 공급홀(47)에 탄력적으로 걸리도록 형성된다.
그러나, 상기 어스피레이터(60)를 공조케이스(40a)에 조립하기 위해 상기 어스피레이터(60)에 형성된 후크부(65)가 조립과정에서 쉽게 파손되는 문제가 있었다.
즉, 겨울철 실내온도가 낮을시, 상기 어스피레이터(60)에 형성된 후크부(65)의 탄성이 약해져 상기 후크부(65)를 상기 공조케이스(40a)의 결합부(48) 내측으로 밀어넣는 과정에서 파손되는 문제가 있다.
이처럼, 상기 어스피레이터(60)를 공조케이스(40a)에 조립하는 과정에서 상기 후크부(65)가 파손되어 생산성 및 조립성이 저하되는 문제가 있었다.
한편, 상기 후크부(65)가 파손될 경우 상기 공조케이스(40a)의 내부로 파손된 후크부(65)가 유입되어 소음을 발생시키는 문제도 있었다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 공조케이스에 어스피레이터(ASPIRATOR)를 조립함에 있어서 상기 공조케이스의 제1결합부에 체결돌기 및 가이드부를 형성하고 상기 어스피레이터의 제2결합부에는 상기 체결돌기 및 가이드부에 결합되는 체결홈 및 가이드홈을 형성함으로써, 상기 어스피레이터의 결합부위 파손을 방지하여 생산성을 향상함과 아울러 어스피레이터의 오조립을 방지하여 조립성을 향상할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 열교환기가 내장되는 공조케이스와, 상기 공조케이스의 측면에 관통 형성되는 공급홀 및 상기 공급홀로부터 외측으로 연장되는 제1결합부와, 상기 공조케이스의 제1결합부에 결합되도록 제2결합부를 구비함과 아울러 상기 공조케이스의 공급홀로부터 공급되는 공기의 풍속을 이용하여 차실내에 설치된 인카센서측으로 내기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)와, 상기 어스피레이터의 제2결합부를 상기 공조케이스의 제1결합부에 고정 결합할 수 있도록, 상기 공조케이스의 제1결합부에 형성되는 체결돌기와, 상기 어스피레이터의 제2결합부에 형성되어 상기 체결돌기에 걸려 결합되는 체결홈으로 구성된 결합수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 공조케이스에 어스피레이터(ASPIRATOR)를 조립함에 있어서 상기 공조케이스의 제1결합부에 체결돌기를 형성하고 상기 어스피레이터의 제2결합부에는 상기 체결돌기와 결합되는 체결홈을 형성함으로써, 상기 체결돌기가 원통형상의 제1결합부 내측면에 일체로 돌출되게 형성됨에 따라 상기 어스피레이터의 탈착시 파손이 방지되고 생산성이 향상된다.
또한, 상기 어스피레이터의 제2결합부에는 가이드홈을 형성하고 상기 공조케이스의 제1결합부에는 상기 제2결합부가 정위치에 조립되도록 상기 가이드홈에 삽입되는 가이드부를 돌출 형성함으로써, 상기 제2결합부의 가이드홈을 상기 제1결합부의 가이드부 위치에 간편하게 맞춘 상태에서 삽입하면 상기 제2결합부의 체결홈이 제1결합부의 체결돌기에 정확히 결합되므로 오조립이 방지되고, 이로인해 조립성도 향상된다.
그리고, 상기 어스피레이터의 제2결합부를 복수개로 절개하여 분할함으로써, 상기 제2결합부를 제1결합부의 내측에 삽입하면서 상기 제2결합부의 체결홈을 제1결합부의 체결돌기에 걸리도록 결합할 때 탄력적으로 결합이 이루어져 조립성이 더욱 향상된다.
또한, 상기 공조케이스의 제1결합부 외주면에 상기 가이드부와 대응하는 위치의 정위치 확인리브를 형성함으로써, 상기 어스피레이터를 공조케이스에 조립할 때 제2결합부의 가이드홈을 제1결합부의 가이드부에 맞추기 위한 조립위치를 육안으로 쉽게 확인할 수 있으므로 조립작업을 더욱 간편하게 할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 구성도,
도 2는 종래의 세미 센터 타입 공조장치의 일예를 나타내는 사시도,
도 3은 도 2의 공조케이스를 나타내는 단면도,
도 4는 도 2의 A-A선 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 사시도,
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 공조케이스의 제1결합부에서 어스피레이터의 제2결합부를 분해한 상태를 나타내는 사시도,
도 7은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 어스피레이터를 나타내는 사시도,
도 8은 도 5의 B-B선 단면도,
도 9는 본 발명에 따른 차량용 공조장치를 나타내는 단면도이다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 입구측에 공기를 유입할 수 있도록 공기유입구(111)가 형성되고 출구측에는 복수개의 공기토출구가 형성되며, 상기 공기유입구(111)와 각 공기토출구들을 연통시키도록 내부에 공기통로를 갖는 공조케이스(110)가 구비된다.
상기 공조케이스(110)의 공기통로상에는 열교환기인 증발기(101) 및 히터코어(102)가 일정간격을 두고 순차적으로 설치된다.
상기 공조케이스(110)내에서 상기 증발기(101)와 히터코어(102)의 사이에는 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1)와 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 믹싱영역(MC)에서 냉풍과 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(115)가 설치된다.
상기 믹싱영역(MC)은 공기유동방향으로 상기 냉풍통로(P1)의 하류측과 상기 온풍통로(P2)의 하류측이 만나는 영역에 형성된다.
그리고, 상기 증발기(101)를 통과하여 히터코어(102)를 선택적으로 거친 공기를 차실내의 특정 토출구로 공급할 수 있도록 상기 각 공기토출구들을 개폐하도록 설치되어 공조 모드를 변환하는 다수의 모드도어(116)가 설치된다.
여기서, 상기 공기토출구는, 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112)와, 앞좌석 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113)와, 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114a,114b)로 구성된다.
상기 플로어 벤트(114a,114b)는 앞좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하기 위한 앞좌석용 플로어 벤트(114a)와, 뒷좌석 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출하기 위한 뒷좌석용 플로어 벤트(114b)로 구성된다.
한편, 상기 온풍통로(P2)와 상기 플로어 벤트(114a,114b)는 구획벽(106)에 의해 구획 형성된다.
상기 구획벽(106)은, 상기 히터코어(102)를 통과한 온풍이 믹싱영역(MC)측으로 유동할 수 있도록 상기 히터코어(102)의 후방측에서부터 상측까지 만곡되는 온풍통로(P2)를 형성하게 된다.
또한, 상기 모드도어(116)로는 디프로스트 벤트(112)를 개폐하는 디프로스트 도어(117)와, 페이스 벤트(113)를 개폐하는 페이스 도어(118)와, 플로어 벤트(114a,114b)를 개폐하는 플로어 도어(119)로 구성된다.
그리고, 상기 공기유입구(111)측에는 내,외기를 선택적으로 도입하여 상기 공조케이스(110)의 내부로 강제송풍하는 송풍장치(140)가 설치된다.
한편, 상기 온도조절도어(115) 및 모드도어(116)는 상기 공조케이스(110)의 외측에 설치된 모드캠(미도시)에 연결되어 온도조절 및 다양한 공조모드를 실행하게 된다. 여기서, 상기 모드캠은 전원을 공급받아 작동하는 엑츄에이터(미도시)나 탑승자의 노브(미도시) 조작에 연동하는 케이블과 연결되어 동작하게 된다.
그리고, 상기 공조케이스(110)의 외측면에는 어스피레이터(ASPIRATOR)(130)가 조립 설치된다.
상기 어스피레이터(130)는 상기 공조케이스(110)로부터 공급되는 공기의 풍속을 이용하여 차량 실내측에 설치된 인카센서(미도시)측으로 내기를 흡입하게 된다.(벤츄리 작용)
그리고, 상기 공조케이스(110)의 측면에는, 상기 어스피레이터(130)로 공기를 공급할 수 있도록 공급홀(120)이 관통 형성된다.
여기서, 상기 공급홀(120)은 상기 공조케이스(110)내에서 충분한 풍량을 확보할 수 있는 상기 믹싱영역(MC)에 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 공조케이스(110)의 공급홀(120)측에 상기 어스피레이터(130)를 결합할 수 있도록 상기 공급홀(120)에는 외측으로 연장되는 제1결합부(121)가 형성된다.
그리고, 상기 어스피레이터(130)에는 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)와 결합수단(125)을 통해 결합될 수 있도록 제2결합부(132)가 구비된다.
상기 어스피레이터(130)는, "L"자로 벤딩된 파이프 형태(엘보관 형태)로 형성됨과 아울러 입구측에는 상기 제2결합부(132)가 형성되고, 출구측 내부에는 내부 통로를 축소한 벤츄리 통로부(131a)가 형성된 몸체(131)와, 상기 몸체(131)의 출구와 동심으로 형성됨과 아울러 일단부는 상기 몸체(131) 내부의 벤츄리 통로부(131a)에 인접하도록 삽입 형성되고 타단부는 상기 몸체(131)의 외부에 돌출 형성되어 상기 인카센서와 호스(138)를 통해 연결되는 흡입파이프(137)로 이루어진다.
상기 몸체(131)의 출구는 상기 벤츄리 통로부(131a)에서부터 점차 확관되게 형성된다.
그리고, 상기 어스피레이터(130)를 상기 공조케이스(110)에 결합하기 위한 결합수단(125)은, 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 형성되는 복수개의 체결돌기(122)와, 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에 형성되어 상기 복수개의 체결돌기(122)에 걸려 결합되는 복수개의 체결홈(133)으로 이루어진다.
이때, 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)와 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)는 원형으로 형성되며, 상기 체결돌기(122)는 상기 제1결합부(121)의 내주면에 돌출 형성됨과 아울러 삼각 단면을 갖도록 형성된다.
이처럼, 본발명은 종래의 후크부 파손문제를 해결하기 위해, 상기 체결돌기(122)를 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121) 내측에 형성하고 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에 체결홈(133)을 형성함으로써, 상기 어스피레이터(130)와의 조립과정에서 상기 체결돌기(122)의 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.
즉, 상기 체결돌기(122)가 원통형상의 제1결합부(121) 내측면에 일체로 돌출되게 형성되어 상기 어스피레이터(130)의 탈착시 파손될 우려가 낮아지게 된다. 이는 상기 어스피레이터(130)의 삽입시, 상기 체결돌기(122) 자체가 변형되지 않고 체결홈(133)을 형성하는 제2결합부(132)(원통형 벽면)가 변형되기 때문이다.
그리고, 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)는 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121) 내측으로 삽입 결합되며, 상기 체결홈(133) 및 체결돌기(122)는 상기 제1,2결합부(121)(132)의 삽입 방향을 따라 동일 선상에 형성된다.
도면에서는, 상기 제1결합부(121)의 내주면에 180°방향으로 두 개의 체결돌기(122)를 형성하고, 상기 제2결합부(132)에는 상기 체결돌기(122)와 대응하는 위치에 두 개의 체결홈(133)을 관통되게 형성한 경우만 도시하였으나, 한 개 또는 두 개 이상 형성할 수도 있다.
또한, 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에는, 제2결합부(132)를 원주방향으로 복수개 분할하는 복수개의 절개홈(134)이 형성된다.
즉, 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)를 복수개로 절개하여 분할하게 되면, 복수개로 분할된 제2결합부(132)가 일정 탄력을 갖게 되어, 상기 제2결합부(132)를 제1결합부(121)의 내측에 삽입하면서 상기 제2결합부(132)의 체결홈(133)을 제1결합부(121)의 체결돌기(122)에 걸리도록 결합할 때 탄력적으로 결합이 이루어져 조립성을 더욱 향상하게 된다.
한편, 상기 절개홈(134)은, 상기 체결홈(133)이 형성된 위치에 체결홈(133)과 연통되게 형성됨은 물론 상기 복수개의 체결홈(133) 사이 영역에도 형성된다.
이처럼, 상기 절개홈(134)이 상기 제2결합부(132)의 체결홈(133)이 형성된 위치에도 형성되어 있어서 상기 체결돌기(122)와의 조립을 더욱 쉽게 할 수 있다.
그리고, 상기 어스피레이터(130)와 공조케이스(110)간에 오조립을 방지할 수 있도록,
상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에서 상기 복수개의 체결홈(133) 사이에는 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 삽입 결합되는 방향으로 가이드홈(135)이 형성되고, 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에는 상기 제2결합부(132)가 정위치에 조립되도록 상기 가이드홈(135)에 삽입되는 가이드부(123)가 돌출 형성된다.
여기서, 상기 가이드부(123)는 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121) 내주면에 돌출 형성된다.
또한, 상기 가이드홈(135) 및 가이드부(123)는 상기 절개홈(134) 보다 크게 형성되어 상기 제1,2결합부(121)(132)가 정위치로 삽입되도록 가이드 하게 된다.
따라서, 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)를 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 조립할 경우, 상기 제2결합부(132)의 가이드홈(135)을 상기 제1결합부(121)의 가이드부(123) 위치에 간편하게 맞춘 상태에서 삽입하면 제2결합부(132)의 체결홈(133)이 제1결합부(121)의 체결돌기(122)에 정확히 결합되므로 오조립이 방지되고, 조립성도 향상된다.
이처럼, 상기 어스피레이터(130)를 상기 공조케이스(110)에 조립할 때 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에 형성된 가이드홈(135)을 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 형성된 가이드부(123)에 맞추기만 하면 오조립 없이 정확하게 조립할 수 있는 것이다.
그리고, 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121) 외주면에는 상기 가이드부(123)와 대응하는 위치에 정위치 확인리브(124)가 형성되어, 상기 어스피레이터(130)를 공조케이스(110)에 조립할 때 조립위치를 육안으로 쉽게 확인할 수 있다.
즉, 작업자가 상기 어스피레이터(130)를 상기 공조케이스(110)에 조립하기 위해서는, 상기 어스피레이터(130)측 가이드홈(135)을 상기 공조케이스(110)측 가이드부(123)에 맞춰야 하는데, 이때 상기 공조케이스(110)측 가이드부(123)가 제1결합부(121)의 내주면에 형성되어 있고 협소한 공간에서 조립작업을 해야 하는 특성상 육안으로 상기 가이드부(123)를 확인하기가 다소 불편할 수도 있다.
따라서, 상기 가이드부(123)가 형성된 위치를 육안으로 쉽게 확인할 수 있도록 상기 제1결합부(121)의 외주면에 정위치 확인리브(124)를 형성한 것이다.
이로인해, 작업자는 상기 어스피레이터(130)측 가이드홈(135)을 상기 공조케이스(110)측 가이드부(123)에 맞추기 위해 상기 제1결합부(121)의 외주면에 형성된 정위치 확인리브(124)만 육안으로 확인하면 되므로 조립작업을 더욱 간편하게 할 수 있다.
한편, 상기 어스피레이터(130)의 외주면에는 상기 체결돌기(122)가 체결홈(133)에 결합될 때 상기 제1결합부(121)의 상단부에 밀착되어 안착되도록 걸림턱(136)이 형성된다.
따라서, 상기 걸림턱(136)이 상기 제1결합부(121)의 상단부에 밀착되었는지 여부에 따라 상기 체결돌기(122)와 체결홈(133)간에 결합이 완전히 이루어졌는지 여부를 확인할 수 있다.
또한, 상기 걸림턱(136)은 상기 제2결합부(132)를 제1결합부(121)의 내측에 삽입할 때, 삽입깊이를 제한하는 역할도 하게 된다. 즉, 상기 걸림턱(136)이 상기 제1결합부(121)의 상단부에 안착되어 걸림으로서 상기 제2결합부(132)의 삽입깊이가 제한되는 것이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.
먼저, 상기 어스피레이터(130)를 상기 공조케이스(110)에 조립하는 과정을 설명하면,
상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)를 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 조립하기 위해서는, 상기 제2결합부(132)를 제1결합부(121)의 내측에 삽입하게 되는데,
이때, 상기 제2결합부(132)의 가이드홈(135)을 상기 제1결합부(121)의 가이드부(123)에 맞춘 상태에서 삽입하게 된다.
여기서, 상기 제2결합부(132)의 가이드홈(135)을 제1결합부(121)의 가이드부(123)에 쉽게 맞추기 위해서는, 상기 제2결합부(132)의 가이드홈(135)을 상기 제1결합부(121)의 외주면에 형성된 정위치 확인리브(124)와 일치시켜 삽입하면, 제2결합부(132)의 가이드홈(135)이 제1결합부(121)의 가이드부(123)에 정확하게 맞춰지면서 삽입되게 된다.
계속해서, 상기 어스피레이터(130)의 걸림턱(136)이 상기 제1결합부(121)의 단부에 안착될 때 까지 끝까지 삽입하면, 상기 제2결합부(132)의 체결홈(133)이 상기 제1결합부(121)의 체결돌기(122)에 탄력적으로 결합되면서 걸리게 되어 조립이 완료된다.
상기 제2결합부(132)의 체결홈(133)이 제1결합부(121)의 체결돌기(122)에 걸리게 되면, 상기 어스피레이터(130)는 공조케이스(110)로부터 이탈되지 않는다.
이하, 상기 공조케이스(110)에서의 공기유동과정을 설명하기로 한다.
공조장치를 냉방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과하면서 열교환된 냉풍은 상기 온도조절도어(115)에 의해 냉풍통로(P1)를 통과한 후, 믹싱영역(MC)을 거쳐 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 냉방을 수행하게 된다.
공조장치를 난방모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과한 공기가 온도조절도어(115)에 의해 히터코어(102) 및 온풍통로(P2)를 통과하는 과정에서 온풍으로 열교환되고, 온풍통로(P2)를 통과한 온풍은 믹싱영역(MC)을 거쳐 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 난방을 수행하게 된다.
공조장치를 믹싱모드로 가동하게 되면, 상기 증발기(101)를 통과한 냉풍이 온도조절도어(115)에 의해 일부는 냉풍상태로 냉풍통로(P1)를 통과하고 일부는 히터코어(102) 및 온풍통로(P2)를 통과하면서 온풍으로 열교환되며, 이후 냉풍통로(P1)를 통과한 냉풍과 온풍통로(P2)를 통과한 온풍은 믹싱영역(MC)에서 서로 혼합된 후 공조모드에 따라 모드도어(116)에 의해 선택적으로 개방된 각 공기토출구를 통해 차실내로 공급되어 적절한 온도를 유지하게 된다.
상기의 각 모드에 따른 공기유동 과정에서, 상기 믹싱영역(MC)을 통과하는 공기 중 일부는 상기 공급홀(120)을 통해 어스피레이터(130)로 공급된다.
이로인해, 상기 어스피레이터(130)는 상기 공급홀(120)을 통해 공급되는 공기에 의한 벤츄리작용을 통해 인카센서측으로 내기를 흡입하여 차실내 온도와 습도를 정상적으로 감지하게 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 체결돌기(122)를 형성하고 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에는 상기 체결돌기(122)에 결합되는 체결홈(133)을 형성한 구성을 세미 센터 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 센터마운팅 타입 공조장치, 쓰리피스 타입 공조장치, 좌,우 독립 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.
100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
111: 공기유입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114a,114b: 플로어 벤트
115: 온도조절도어 116: 모드도어
117: 디프로스트도어 118: 페이스도어
119: 플로어도어 120: 공급홀
121: 제1결합부 122: 체결돌기
123: 가이드부 124: 정위치 확인리브
125: 결합수단
130: 어스피레이터 131: 몸체
132: 제2결합부 133: 체결홈
134: 절개홈 135: 가이드홈
136: 걸림턱 137: 흡입파이프
138: 호스 140: 송풍장치

Claims (10)

  1. 열교환기가 내장되는 공조케이스(110)와,
    상기 공조케이스(110)의 측면에 관통 형성되는 공급홀(120) 및 상기 공급홀(120)로부터 외측으로 연장되는 제1결합부(121)와,
    상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 결합되도록 제2결합부(132)를 구비함과 아울러 상기 공조케이스(110)의 공급홀(120)로부터 공급되는 공기의 풍속을 이용하여 차실내에 설치된 인카센서측으로 내기를 흡입하는 어스피레이터(ASPIRATOR)(130)와,
    상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)를 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 고정 결합할 수 있도록, 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 형성되는 복수개의 체결돌기(122)와, 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에 형성되어 상기 복수개의 체결돌기(122)에 걸려 결합되는 복수개의 체결홈(133)으로 구성된 결합수단(125)을 포함하여 이루어지고,
    상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)는 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121) 내측으로 삽입 결합되되, 상기 체결홈(133) 및 체결돌기(122)는 상기 제1,2결합부(121)(132)의 삽입 방향을 따라 동일 선상에 형성되며,
    상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에는, 제2결합부(132)를 원주방향으로 복수개 분할하는 복수개의 절개홈(134)이 형성되어, 상기 제2결합부(132)의 체결홈(133)이 상기 제1결합부(121)의 체결돌기(122)에 탄력적으로 결합되고,
    상기 절개홈(134)은 상기 체결홈(133)과 연통되게 형성되며,
    상기 어스피레이터(130)와 공조케이스(110)간에 오조립을 방지할 수 있도록, 상기 어스피레이터(130)의 제2결합부(132)에서 상기 복수개의 체결홈(133) 사이에는 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에 삽입 결합되는 방향으로 가이드홈(135)이 형성되고, 상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121)에는 상기 제2결합부(132)가 정위치에 조립되도록 상기 가이드홈(135)에 삽입되는 가이드부(123)가 돌출 형성되며,
    상기 가이드홈(135) 및 가이드부(123)는 상기 절개홈(134) 보다 크게 형성되어 상기 제1,2결합부(121)(132)가 정위치로 삽입되도록 가이드 하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 공조케이스(110)의 제1결합부(121) 외주면에는 상기 가이드부(123)와 대응하는 위치에 정위치 확인리브(124)가 형성되어, 상기 어스피레이터(130)를 공조케이스(110)에 조립할 때 조립위치를 육안으로 쉽게 확인할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 어스피레이터(130)는,
    "L"자로 벤딩된 파이프 형태로 형성됨과 아울러 입구측에는 상기 제2결합부(132)가 형성되고, 출구측 내부에는 내부 통로를 축소한 벤츄리 통로부(131a)가 형성된 몸체(131)와,
    상기 몸체(131)의 출구와 동심으로 형성됨과 아울러 일단부는 상기 몸체(131) 내부의 벤츄리 통로부(131a)에 인접하도록 삽입 형성되고 타단부는 상기 몸체(131)의 외부에 돌출 형성되어 상기 인카센서와 호스(138)를 통해 연결되는 흡입파이프(137)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 어스피레이터(130)의 외주면에는 상기 체결돌기(122)가 체결홈(133)에 결합될 때 상기 제1결합부(121)의 상단부에 밀착되어 안착되도록 걸림턱(136)이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  8. 삭제
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 절개홈(134)은 상기 복수개의 체결홈(133) 사이 영역에 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
  10. 삭제
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