ES2228224B2 - Aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera. - Google Patents
Aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera.Info
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Abstract
Aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera que incluye por lo menos un par de pinzas fijas dispuestas en su parte inferior, un par de pinzas móviles delantera y trasera dispuestas con una separación en la dirección de delante hacia atrás de modo que las pinzas móviles son móviles en dirección vertical hacia y desde las citadas pinzas fijas, un expulsor, que está previsto entre las pinzas fijas y se mueve en dirección vertical entre dichas pinzas fijas y entre las pinzas móviles, y una sección de punzón, que está dispuesta de forma opuesta a un extremo superior del expulsor y que se mueve en dirección vertical y de forma independiente entre las pinzas móviles delantera y trasera y corta las cabezas de acoplamiento de los elementos de acoplamiento a la vez que presiona las cabezas de acoplamiento hacia abajo en el momento de cortarlas.
Description
Aparato formador de zonas desprovistas de
elementos de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera.
La presente invención se refiere a un aparato
formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en
cadenas de cierre de cremallera a las cuales están sujetos mediante
costura elementos de acoplamiento de resina sintética a lo largo de
un borde lateral de una cinta de soporte. Más específicamente, se
refiere a un aparato formador de zonas desprovistas de elementos de
acoplamiento para eliminar a intervalos predeterminados grupos de
dichos elementos de acoplamiento, teniendo cada uno de estos una
longitud predeterminada, en la dirección longitudinal de la cadena
de cierre de cremallera larga.
De modo convencional, un aparato formador
continuo de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en
cadenas de cierre de cremallera, en el cual se forman zonas
desprovistas de elementos de acoplamiento sucesivamente en la
cadena de cierre de cremallera que se lleva de forma intermitente,
se da a conocer, por ejemplo, en la solicitud de modelo de utilidad
japonés abierta a inspección pública nº 60-176606 o
en la publicación de patente japonesa
nº 6-42847 y ya se ha reducido a la práctica. En esta clase de aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento, además del aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento dado a conocer en las citadas publicaciones, todos los componentes mecánicos y elementos operativos que componen el aparato están ensamblados e instalados forzosamente en un bastidor.
nº 6-42847 y ya se ha reducido a la práctica. En esta clase de aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento, además del aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento dado a conocer en las citadas publicaciones, todos los componentes mecánicos y elementos operativos que componen el aparato están ensamblados e instalados forzosamente en un bastidor.
Según la solicitud de modelo de utilidad japonés
abierta a inspección pública nº 60-176606 antes
mencionada, existe un par de placas de guía, que sirven de pinzas
para formar un espacio de guiado para la cadena de cierre de
cremallera en un bastidor, en los lados anterior y posterior. La
placa de guía correspondiente al lado anterior está dispuesta de
manera tal como para ser capaz de desplazarse oblicuamente entre
por encima del lado anterior y su posición normal de guiado. Al
proceder a la introducción de la cadena de cierre de cremallera, se
eleva la placa de guía del lado anterior a fin de ensanchar la
abertura para la introducción de la cadena, con lo cual se facilita
la introducción. Una vez terminada la introducción de la cadena de
cierre de cremallera, se desplaza la citada placa de guía a la
posición normal de guiado.
Según la publicación de patente japonesa nº
6-42847 antes citada, en cambio, las pinzas, que
son la equivalencia del par antes aludido de placas de guía, están
sujetas a un bastidor de manera enfrentada una a otra. Cuando se
procede a introducir la cadena de cierre de cremallera, se retira la
pinza anterior del bastidor.
Para ensamblar cada unidad constituyente o un
elemento operativo, se necesita una serie de componentes, para los
cuales se exige una elevada exactitud de procesado. Además, al
proceder a dicho ensamblaje o instalación, se ha de ensamblar una
serie de unidades constituyentes y elementos, incluyendo elementos
de guía y bastidores pieza por pieza. Por lo tanto, se necesita
mucho tiempo para ensamblar los elementos y ajustar la
sincronización de los respectivos elementos operativos. En
particular en el aparato formador de zonas desprovistas de elementos
de acoplamiento dado a conocer en la solicitud de modelo de utilidad
japonés abierta a inspección pública nº 60-176606,
existe un mayor número de los elementos operativos para desplazar
las placas de guía y sus miembros de instalación, complicando de
esta manera el trabajo de instalación.
Además, si se pretende introducir una nueva
cadena de cierre de cremallera, según la antes aludida solicitud de
modelo de utilidad japonés abierta a inspección pública nº
60-176606, se ha de desplazar la placa de guía desde
su posición normal a una posición de introducción en el lado
anterior. En el aparato formador de zonas desprovistas de elementos
de acoplamiento dado a conocer en la antes citada publicación de
solicitud de patente japonesa nº 6-42847, se ha de
retirar la pinza fija del bastidor, y una vez terminada la
introducción de la cadena de cierre de cremallera, se ha de volver a
montar la pinza en el bastidor. En cualquier caso, existe un
problema en el sentido de que no se puede introducir fácilmente la
cadena de cierre de cremallera.
Habitualmente, esta clase de aparato formador de
zonas desprovistas de elementos de acoplamiento presenta, en su
base inferior, elementos inferiores tales como un par de pinzas
fijas anterior y posterior que sirven de placas de guía, un par de
cortadores móviles anterior y posterior que se desplazan en
dirección vertical entre el par de pinzas fijas, y un expulsor que
se desplaza en dirección vertical y de forma independiente entre los
cortadores móviles. Además, adicionalmente a los elementos citados,
el aparato formador de zonas desprovistas de elementos de
acoplamiento presenta elementos superiores tales como un par de
pinzas móviles anterior y posterior que están dispuestas a un
intervalo predeterminado y se desplazan en dirección vertical o
están fijas a la vez que cooperan con las pinzas fijas o un punzón
que desciende y presiona hacia abajo el lado de una fila de
elementos de acoplamiento correspondiente a la cabeza de
acoplamiento.
La mayoría de los elementos superiores se mueve
en dirección vertical en una carrera predeterminada, guiada por el
elemento de guía. De esta manera, aun cuando se fije un espacio
predeterminado entre los elementos superiores y los elementos
inferiores, se necesita por lo menos un espacio respecto de la
posición límite superior del citado punzón. Este espacio es
relativamente grande como se desprende de los dibujos de las
publicaciones citadas. De esta manera, es probable que el operario
introduzca los dedos en esta espacio. Si, además, se instala alguna
suerte de dispositivo de seguridad, se complica aún más el
mecanismo.
Una vez formadas las zonas desprovistas de
elementos de acoplamiento mediante el seccionado de los elementos
de acoplamiento, se descargan los residuos cortados al lado anterior
del aparato formador. En este momento, en general, se expulsan por
soplado y se descargan al lado anterior del aparato desde el lado
posterior, por medios tales como aire comprimido. Por esta razón, es
probable que se acumulen los residuos cortados en la zona
circundante al aparato, conduciendo con ello a un empeoramiento del
ambiente de trabajo.
La presente invención se ha logrado para resolver
todos estos problemas. Según la razón de ser de la invención, la
finalidad es proporcionar un aparato formador de zonas desprovistas
de elementos de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera en
el cual el aparato sea de tamaño reducido y se facilite la
instalación de distintas clases de unidades constituyentes y
elementos operativos, y que asegure la facilidad y seguridad en el
momento de introducción de la cadena de cierre de cremallera y que
sea capaz de descargar los residuos cortados de los elementos de
acoplamiento de forma efectiva y recogerlos sin esparcirlos en todo
el alrededor del aparato.
Según la presente invención, por lo tanto, se
puede conseguir esta finalidad por un aparato formador de zonas
desprovistas de elementos de acoplamiento que comprende un medio
suministrador de cadena para suministrar de forma intermitente una
cadena de cierre de cremallera larga, que presenta elementos de
acoplamiento derecho e izquierdo fijados continuamente a lo largo
de bordes marginales opuestos de un par de cintas de soporte,
estando dispuesto el aparato formador de zonas desprovistas de
elementos de acoplamiento en un camino de transporte de una cadena
de cierre de cremallera para eliminar los elementos de acoplamiento
en una longitud predeterminada y de forma sucesiva de dicha cadena
de cierre de cremallera, en el que dicho aparato formador de zonas
desprovistas de elementos de acoplamiento comprende: un par de
pinzas fijas que forman por lo menos una parte del camino de
transporte, un par de pinzas móviles que son móviles de forma
cooperativa en una dirección vertical hacia y desde dicho camino de
transporte de cadena de cierre de cremallera, un expulsor, que está
entre dicho par de pinzas fijas y se mueve en dirección vertical
entre dichas pinzas fijas y entre dichas pinzas móviles, y una
sección de punzón, que está dispuesta de forma opuesta a un extremo
superior del expulsor y que se mueve en dirección vertical y de
forma independiente entre dicho par de pinzas móviles y corta las
cabezas de acoplamiento de los elementos de acoplamiento a la vez
que presiona las cabezas de acoplamiento en el momento de ser
cortadas, y dichas pinzas fijas, dichas pinzas móviles, dicho
expulsor y dicha sección de punzón están alojados de forma integral
dentro de una sola carcasa que presenta un camino de transporte para
la cadena de cierre de cremallera.
Preferentemente, además, una abertura de
introducción de cadena, que comunica con el camino de transporte de
dicha cadena de cierre de cremallera, está prevista en una parte
delantera de dicha carcasa.
Dado que todas las unidades constituyentes y los
elementos operativos están incorporados en una sola carcasa y se
ensamblan de antemano en un estado encerrado, se facilita el
centrado de estos componentes y los componentes pueden ensamblarse
con facilidad. Además, pueden ajustarse fácilmente las posiciones
operativas entre los respectivos elementos operativos.
Adicionalmente, hay un menor número de elementos de guía para guiar
los elementos operativos y los elementos de soporte, de modo que se
puede reducir el número de partes necesarias, lo que es ventajoso en
lo que concierne al precio.
Además, es preferible que la dimensión de la boca
de la abertura de introducción y el camino de transporte de dicha
cadena de cierre de cremallera se fijen en una magnitud ligeramente
mayor que el grosor de la cadena de cierre de cremallera en su
porción donde están fijados los elementos de acoplamiento. Esta boca
se forma en la carcasa de antemano y puede fijarse de forma
arbitraria respecto de los dispositivos internos que funcionan de
modo vertical. De esta manera, puede adoptar cualquier dimensión
mientras sea suficientemente grande para poder introducir la cadena
de cierre de cremallera. Según la presente invención, se puede
asegurar una dimensión de boca mínima para introducir la cadena de
cierre de cremallera, evitando de esta manera el riesgo de
introducción de algún dedo.
Por lo tanto, según la presente invención, no se
ha de instalar ningún dispositivo de seguridad especial. Se puede
introducir o retirar la cadena de cierre de cremallera sin accionar
ningún otro elemento operativo o sin realizar trabajos de
retirada/instalación de elementos de interferencia tales como
pinzas, que pueden interferir con la introducción de la cadena de
cierre de cremallera. La introducción y retirada de la cadena de
cierre de cremallera puede llevarse a cabo sólo a través de la boca
que es una abertura de introducción para la cadena de cierre de
cremallera. Por lo tanto, la introducción y retirada de la cadena de
cierre de cremallera pueden realizarse fácilmente y con
seguridad.
Además, preferentemente, la parte superior de
dicha abertura de introducción de cadena de la carcasa, una pared
lateral posterior de la carcasa y dicho par de pinzas móviles
tienen agujeros pasantes, que se comunican, estando conectado el
agujero pasante formado en la parte superior de dicha abertura de
introducción de cadena de la carcasa una fuente externa de aire
comprimido a través de un tubo.
Siendo así que en el aparato formador de zonas
desprovistas de elementos de acoplamiento de la presente invención
se acomodan y se instalan las unidades principales y los elementos
operativos en una sola carcasa tal como se describe anteriormente,
el interior de la carcasa está casi lleno con los miembros
respectivos. Sobretodo, usando este estado lleno de la carcasa, se
forma un paso de aire en una de sus partes y tiene una entrada
conectada a una fuente de aire comprimido mientras su salida se abre
al exterior.
Más específicamente, en calidad de porción
formadora de paso de aire, se aprovechan las porciones de pared
laterales delantera y trasera de la carcasa y el par de pinzas
móviles delantera y trasera. Puesto que la carcasa es fija, es
preferible formar un paso de aire y proporcionar una salida y una
entrada para el aire comprimido. Por otro lado, después de que la
sección de punzón ha descendido y ha cortado los elementos de
acoplamiento, las pinzas móviles permanecen en una posición de
agarre en calidad de posición de descenso más inferior mientras la
sección de punzón asciende para descargar los residuos cortados de
los elementos de acoplamiento. Cuando las pinzas móviles agarran la
cadena de cierre de cremallera, la citada boca de la carcasa está
cerrada, de modo que el interior de la carcasa queda totalmente
cerrado. Por consiguiente, es razonable formar el paso de aire en
las pinzas móviles poniendo el paso de aire en comunicación con el
de la carcasa.
Además, es preferible que los agujeros pasantes
de dicho par de pinzas móviles estén formados de modo tal como para
comunicar por lo menos con dicho otros agujeros pasantes en la
posición límite inferior de dichas pinzas móviles. Tal como se
describe anteriormente, cuando las pinzas móviles están situadas en
la posición de descenso más inferior mientras agarran la cadena de
cierre de cremallera, se cortan y se eliminan los elementos de
acoplamiento. Por consiguiente, en este momento, los agujeros
pasantes formados en las pinzas móviles por lo menos necesitan
comunicar con los agujeros pasantes formados en la carcasa.
La Figura 1 es un diagrama de aspecto que muestra
esquemáticamente un ejemplo de la composición entera de un aparato
formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en una
cadena de cierre de cremallera según una típica forma de
realización de la presente invención.
La Figura 2 es una vista en sección de
componentes principales dentro de una carcasa del propio
aparato.
La Figura 3 es una vista en sección de
componentes principales que muestra el estado de corte de un
elemento de acoplamiento por medio de un punzón en el momento de
formación de las zonas desprovistas de elementos de
acoplamiento.
La Figura 4 es una vista en sección de
componentes principales que muestra el estado de soporte de los
residuos cortados de elementos de acoplamiento por medio del punzón
y un expulsor en el momento de formación de las zonas desprovistas
de elementos de acoplamiento.
La Figura 5 es una vista en sección de
componentes principales que muestra el estado de descarga de los
residuos cortados de elementos de acoplamiento.
La presente invención es especialmente preferible
para un aparato formador de zonas desprovistas de elementos de
acoplamiento que recorta y elimina elementos de acoplamiento de una
longitud predeterminada y a intervalos predeterminados, en una
cadena de cierre de cremallera cuyas cintas de soporte llevan
elementos de acoplamiento helicoidales hechos de resina sintética y
fijados por cosido.
Además, este aparato formador de zonas
desprovistas de elementos de acoplamiento es capaz de eliminar los
elementos de acoplamiento de la cadena de cierre de cremallera en
la que se incorporan los elementos de acoplamiento helicoidales de
resina sintética al mismo tiempo que se tricotan o se tejen las
cintas de soporte.
A continuación, se describirán las formas de
realización preferidas de la presente invención con detalle y con
referencia a los dibujos anexos.
Las Figuras 1 a 4 muestran esquemáticamente el
aspecto de un aparato formador de zonas desprovistas de elementos
de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera y sus
componentes principales según una forma de realización típica de la
presente invención. El ejemplo mostrado aquí es sólo una forma de
realización óptima pero puede modificarse de distintas maneras por
los expertos en la materia. Puesto que el mecanismo operativo y el
procedimiento de funcionamiento de estos elementos operativos son
substancialmente iguales que los convencionales, se omite aquí la
descripción del mecanismo específico de aquellos.
En el aparato 100 de esta forma de realización,
una cadena de cierre de cremallera larga C en que unos elementos de
acoplamiento helicoidales continuos derecho e izquierdo E están
fijados con hilos de coser a lo largo de los bordes laterales
opuestos de un par de cintas de soporte derecha e izquierda T, se
transfiere intermitentemente sobre cada longitud predeterminada por
medio de una unidad suministradora de cadena 10. Aquí, la unidad
suministradora de cadena 10 no tiene que estar dotada de ninguna
estructura especial según la invención sino que puede ser cualquier
medio de transporte con un mecanismo generalmente conocido.
La mayoría de las unidades constituyentes y
elementos operativos del citado aparato formador 100 de zonas
desprovistas de elementos de acoplamiento se acomoda en una sola
carcasa cerrada 101 que se monta integralmente de antemano. Esta
carcasa 101 es una caja completamente rectangular, cuyo interior es
hueco, como se aprecia esquemáticamente en la Figura 1. El centro
de una porción de pared superior 101a de la carcasa 101 está formado
con una abertura cuya dimensión se fija preliminarmente. Una boca
101b-1 está formada a través de toda la anchura de
la carcasa 101 en el centro de una porción de pared lateral
delantera 101b en la dirección de altura. Además, las porciones de
pared lateral derecha e izquierda 101c, 101d están recortadas en
todo su grosor para comunicar con la boca
101b-1, para formar una abertura de introducción y parte de un camino de transporte para la cadena de cierre de cremallera C. Una porción de pared de fondo 101e forma una base del aparato. La boca antes mencionada 101b-1 está dotada de una entrada ahusada cuyo lado delantero se extiende verticalmente para poder facilitar la introducción de la cadena de cierre de cremallera C.
101b-1, para formar una abertura de introducción y parte de un camino de transporte para la cadena de cierre de cremallera C. Una porción de pared de fondo 101e forma una base del aparato. La boca antes mencionada 101b-1 está dotada de una entrada ahusada cuyo lado delantero se extiende verticalmente para poder facilitar la introducción de la cadena de cierre de cremallera C.
Tal como se aprecia en la Figura 2, los agujeros
pasantes 101b-2 y 101f-1, que
comunican entre sí a través de un espacio interior, están formados
en las porciones situadas por encima de la abertura de introducción
para la cadena de cierre de cremallera C, de la porción de pared
lateral delantera 101b y la porción de pared lateral trasera 101f.
De estos agujeros pasantes 101b-2,
101f-1, el agujero pasante 101b-2
formado en la porción de pared lateral delantera 101b se halla
formado en una porción de pared separada de la porción de pared
lateral delantera 101b y fijada a una pinza móvil 103 que se
describirá más adelante y está conectado a una fuente neumática P a
través de un tubo 101b-3. El agujero pasante
101f-1 formado en la porción de pared lateral
trasera 101f está conectado a un canal de descarga 110 que se
extiende hacia fuera de la porción de pared lateral trasera 101f tal
como se aprecia en la Figura 2. Una caja de alojamiento 111 para los
residuos cortados de los elementos de acoplamiento está dispuesta en
el extremo de descarga del canal 110.
Los miembros operativos 107, 108, que se accionan
mientras soportan la pinza móvil 103 y una sección de punzón 105
que se describirá más adelante están previstos en la abertura
formada en el centro de la porción de pared superior 101a para ser
deslizantes en la dirección vertical con respecto a una cara interna
de la carcasa 101. Los miembros operativos 107, 108 están conectados
a una fuente motriz tal como un cilindro neumático (no mostrado), a
fin de desplazar la pinza móvil 103 y la sección de punzón 105
verticalmente y en sincronismo con una temporización
predeterminada.
Un par de elementos de guía de cadena derecho e
izquierdo 109, que están unidos de forma pivotante a la porción de
pared lateral trasera 101f, está previsto en un hueco vertical en
cada una de las porciones de pared lateral derecha e izquierda 101c,
101d de forma tal que cruza el camino de transporte de la cadena de
cierre de cremallera C para ser basculante. Este elemento de guía de
cadena 109 está previsto en una posición tal que entre en contacto
con cada una de las caras extremas derecha e izquierda de la pinza
móvil 103. En cuanto al funcionamiento, bascula verticalmente entre
una posición de guía de cadena y una posición de liberación por
medio de un resorte (no mostrado).
Tal como se aprecia en las Figuras 2 a 4, un par
de bloques delantero y trasero que forman parte del camino de
transporte para la cadena de cierre de cremallera C está fijado con
una separación predeterminada para emparedar un expulsor plano 104
entre ellos, en la porción inferior dentro de la carcasa 101. Unas
superficies de agarre (no mostradas) están previstas en las caras
superiores de los bloques. De esta manera se compone un par
(delantera/trasera) de pinzas de agarre 102. El expulsor 104
mencionado que se acciona verticalmente por una fuente motriz tal
como un cilindro neumático (no mostrado), está interpuesto en el
espacio formado entre estas pinzas de agarre 102. Para recortar y
eliminar desde debajo la fila de elementos de acoplamiento en una
porción de formación de zonas desprovistas de elementos de
acoplamiento, se puede proporcionar un cortador móvil que se mueve
verticalmente de acuerdo con el movimiento del expulsor 104, entre
las pinzas de agarre delantera y trasera 102, si bien no se muestra
en los dibujos.
Por otro lado, por lo menos la pinza móvil 103,
la sección de punzón 105 y parte de un mecanismo operativo bien
conocido (no mostrado) antes mencionados se acomodan dentro de la
parte superior de la carcasa 101 por encima de la abertura de
introducción de cierre de cremallera. La sección de punzón móvil 105
y el par de pinzas móviles delantera y trasera 103 se desplazan
verticalmente entre una posición superior de espera y una posición
inferior de agarre al ser guiadas de forma deslizante por la porción
de pared lateral delantera 101b, la porción de pared lateral trasera
101f y las porciones de pared lateral derecha e izquierda 101c, 101d
de la carcasa 101, tal como se aprecia en la Figura 2. La longitud
de las pinzas móviles 103 y de la sección de punzón 105 en la
dirección de transporte de la cadena de cierre de cremallera se fija
para ser substancialmente igual a la longitud de la zona desprovista
de elementos de acoplamiento. Sin embargo, se diferencia la
temporización operativa de la pinza móvil 103 y de la sección de
punzón 105, tal como se describirá más adelante.
La sección de punzón 105 comprende un par de
cortadores delantero y trasero 105a que se mueven verticalmente, un
punzón 105b que se mueve verticalmente y de forma independiente
entre los propios cortadores 105a y un resorte 105c para forzar el
punzón 105b siempre hacia arriba. Estos componentes se accionan con
carreras diferentes por la misma fuente motriz, tal como un cilindro
neumático.
Unos agujeros pasantes 103a y 103b están formados
en las porciones correspondientes del par de pinzas móviles
delantera y trasera 103, cada uno enfrentado a los agujeros
pasantes 101b-2, 101f-1 formados
respectivamente en la porción de pared lateral delantera 101b y la
porción de pared lateral trasera 101f de la carcasa 101. En el
ejemplo ilustrado, el agujero pasante 103a formado en la pinza móvil
delantera 103 está constituido por dos agujeros pequeños dispuestos
en paralelo, mientras el agujero pasante 103b en el lado trasero
presenta una abertura de mayor tamaño. Esto es así porque la presión
neumática suministrada de la fuente de presión neumática P se
estrangula para dar una presión alta que se sopla en la carcasa 101,
más específicamente hacia un elemento seccionado E.
Se describirán con detalle los pasos para formar
una zona desprovista de elementos de acoplamiento en la cadena de
cierre de cremallera C dotada de tal estructura con referencia a
las Figuras 1 a 5.
Ahora, la cadena de cierre de cremallera C se
inserta en una abertura de introducción de cadena de cierre de
cremallera de la carcasa 101 a través de la boca
101b-1, tal como se aprecia en la Figura 2. En este
momento, el elemento de guía de cadena 109 que está dispuesto en
cada uno de los huecos verticales entre las partes superiores e
inferiores de las porciones de pared lateral derecha e izquierda
101c y 101d de la carcasa 101, se hace girar hacia arriba mientras
se deprime un resorte (no mostrado) a medida que se introduce la
cadena de cierre de cremallera C. Una vez terminada la introducción
de la cadena de cierre de cremallera C, los elementos de guía de
cadena 109 se hacen girar hacia abajo a sus posiciones de guiado
respectivas por la recuperación elástica del resorte. En este
momento, la unidad de suministro de cadena 10 mostrada en la Figura
1 se acciona para transferir la cadena de cierre de cremallera C a
lo largo del camino de transporte de la cadena de cierre de
cremallera C sólo en una longitud de una zona desprovista de
elementos de acoplamiento que se ha de formar. A continuación, la
transferencia se detiene para ejecutar el posicionamiento. El
posicionamiento de la cadena de cierre de cremallera C en este
momento puede adoptar un mecanismo de posicionamiento convencional
conocido.
Cuando la cadena de cierre de cremallera C se
detiene, en primer lugar, las pinzas móviles 103 descienden según
un método normal tal como se aprecia en la Figura 3 para agarrar la
fila de elementos de acoplamiento ER de la cadena de cierre de
cremallera C con el par de pinzas fijas delantera y trasera 102 para
sujetar porciones de la cinta de la cadena de cierre de cremallera
bajo presión. A continuación, la sección de punzón 105 desciende, de
modo que un punzón 105b desciende hacia las cabezas de acoplamiento
de las filas de elementos de acoplamiento ER soportadas por una
cara superior del expulsor 104 dispuesto entre las pinzas fijas
delantera y trasera 102. Como resultado, las cabezas de acoplamiento
quedan presionadas y posicionadas. A continuación, se cortan las
porciones de brazo de las filas de elementos de acoplamiento ER con
una hoja del cortador 105a.
Una vez terminada esta operación de corte, tal
como se aprecia en la Figura 4, la sección de punzón 105 asciende a
una posición predeterminada conjuntamente con el expulsor 104
mientras sujetan los elementos de acoplamiento cortados E. En este
momento, dado que las pinzas móviles 103 se quedan en la posición de
sujeción de la cadena de cierre de cremallera C, los elementos de
acoplamiento sujetos por el expulsor 104 y el punzón 105b se
arrancan de los hilos de coser de la cadena de cierre de cremallera
C y se elevan independientemente a la posición predeterminada. Las
posiciones ascendentes del expulsor 104 y del punzón 105b son las
posiciones opuestas a los agujeros pasantes 103a, 103b formados en
el par de pinzas móviles delantera y trasera 103, 103.
Una vez el expulsor 104 y el punzón 105b han
alcanzado las posiciones ascendentes mencionadas, la fuente de
presión neumática externa P se activa para soplar el aire
comprimido del agujero pasante 101b-2 formado en la
porción de pared lateral delantera 101b de la carcasa 101. Dado que
el punzón 105b continúa ascendiendo incluso después de que el
expulsor 104 ha alcanzado la posición ascendente, los residuos
cortados de los elementos de acoplamiento E señalados con las líneas
de trazos en la Figura 5, que quedan en el extremo superior del
expulsor 104, se descargan fuera a través del agujero pasante
101f-1 formado en la porción de pared lateral
trasera 101f de la carcasa 101 por el aire comprimido mencionado,
tal como indican las líneas continuas. Por consiguiente, dado que
los residuos cortados de los elementos de acoplamiento E se
descargan todos juntos al lado posterior del aparato, no se esparce
ningún residuo cortado alrededor del aparato al dotar el lado
trasero de la porción de pared lateral trasera 101f de la carcasa
101 de un canal de descarga 110 y una caja 111 de recogida de
residuos cortados.
Una vez eliminados los residuos cortados del
extremo superior del expulsor 104, el expulsor 104 empieza a
descender y se detiene en una posición en la cual su extremo
superior alcanza el mismo nivel que una cara superior de las pinzas
fijas 102. A continuación, se inicia el accionamiento de la unidad
de suministro 10 de la cadena de cierre de cremallera C, y una vez
ha recorrido una distancia correspondiente a la longitud de una zona
desprovista de elementos de acoplamiento que se ha de formar, la
cadena de cierre de cremallera C se posiciona y se detiene. Después
de eso, se repite la operación antes descrita para formar
consecutivamente zonas desprovistas de elementos de acoplamiento de
una longitud predeterminada en una cadena de cierre de cremallera
larga a intervalos predeterminados.
Cuando se introduce una nueva cadena de cierre de
cremallera C, los elementos de guía de la cadena 109 se hacen girar
de una posición de guiado a una posición de liberación superior. A
continuación, la última cadena de cierre de cremallera C se retira
a través de la boca 101-b formada en la porción de
pared lateral delantera 101-b de la carcasa 101 y se
introduce una nueva cadena de cierre de cremallera C. Durante este
reemplazo de la cadena de cierre de cremallera C, aun cuando se
hayan de accionar las pinzas móviles 103 y la sección de punzón 105,
se puede asegurar la seguridad, porque la boca
101b-1 se fija para tener una dimensión que no
permita insertar el dedo del operador y las pinzas móviles 103 y la
sección de punzón 105 están situadas dentro de la carcasa 101 para
no quedar expuestas a través de la boca 101b-1.
Como es evidente de la descripción anterior, en
el aparato formador de zonas desprovistas de elementos de
acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera C de la presente
invención, se alojan los distintos tipos de las unidades
constituyentes y los elementos operativos requeridos para la
formación de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en una
sola carcasa 101 que se forma integralmente. Por consiguiente, se
facilita el centrado en el momento de montaje del aparato y no hacen
falta elementos de guía de soporte para las unidades constituyentes
y los elementos operativos. Como resultado, el número de componentes
necesarios es reducido, logrando con ello que se facilite los
trabajos de montaje, una reducción de precio y un tamaño
reducido.
Además, dado que en el aparato montado, el
interior de la carcasa 101 está substancialmente cerrado, la
eliminación de los residuos cortados de los elementos de
acoplamiento E puede llevarse a cabo eficazmente usando el aire
comprimido sin perjudicar el medio ambiente circundante.
Además, dado que los distintos tipos de las
unidades constituyentes y elementos operativos necesarios para la
formación de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento se
alojan dentro de una sola carcasa 101 formada integralmente tal
como se describe anteriormente, el diseño de la carcasa 101 puede
ser discrecional en cierto grado, de modo que puede diseñarse
discrecional mente la abertura de introducción para la cadena de
cierre de cremallera C que se ha de formar en la porción de pared
lateral delantera 101b-1. Por consiguiente, si la
abertura de introducción para la cadena de cierre de cremallera C se
fija para tener una dimensión que no permita que el operador inserte
los dedos en ella, se puede asegurar una seguridad contra el
funcionamiento defectuoso de la sección de punzón y piezas
similares, sin proporcionar ningún dispositivo de seguridad
especial.
| 10: | Unidad de suministro de la cadena (de cierre de cremallera) |
| 100: | Aparato formador de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento |
| 101: | Carcasa |
| 101a: | Porción de pared superior |
| 101b: | Porción de pared lateral delantera |
| 101b-1: | Boca |
| 101 b-2: | Agujero pasante |
| 101 b-3: | Tubo |
| 101c, 101d: | Porciones de pared lateral derecha e izquierda |
| 101e: | Porción de pared inferior |
| 101f: | Porción de pared lateral trasera |
| 101f-1: | Agujero pasante |
| 102: | Pinza fija |
| 103: | Pinza móvil |
| 103a, 103b: | Agujero pasante |
| 104: | Expulsor |
| 105: | Sección de punzón |
| 105a: | Cortador |
| 105b: | Punzón |
| 107: | Elemento operativo (pinza móvil) |
| 108: | Elemento operativo (sección de punzón) |
| 109: | Elemento de guía de cadena |
| 110: | Canal de descarga |
| 111: | Caja de recogida |
| C: | Cadena de cierre de cremallera |
| T: | Cinta de soporte |
| E: | Elemento de acoplamiento |
| ER: | Fila de elementos de acoplamiento |
Claims (5)
1. Aparato formador (100) de zonas desprovistas
de elementos de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera que
comprende unos medios suministradores de cadena (10) para
suministrar de manera intermitente una cadena de cierre de
cremallera larga (C), que está unida con unos elementos de
acoplamiento (E) derecho/izquierdo de manera continua a lo largo de
unos bordes laterales opuestos de un par de cintas de soporte (T),
estando dispuesto el aparato formador (100) de zonas desprovistas de
elementos de acoplamiento en cadenas de cierre de cremallera en un
camino de transporte para dicha cadena de cierre de cremallera (C)
para eliminar de manera sucesiva los elementos de acoplamiento (E)
de una longitud predeterminada de una cadena de dicha cadena de
cierre de cremallera (C), comprendiendo dicho aparato formador (100)
de zonas desprovistas de elementos de acoplamiento en cadenas de
cierre de cremallera un par de pinzas fijas (102) que forman por lo
menos una parte del camino de transporte; un par de pinzas móviles
(103) que se desplazan de forma cooperativa en una dirección
vertical hacia y desde dicho camino de transporte de cadena de
cierre de cremallera; un expulsor (104) que está previsto entre
dicho par de pinzas fijas (102) y se desplaza de manera vertical
entre dichas pinzas fijas (102) y entre dichas pinzas móviles (103);
y una sección de punzón (105), que está dispuesta de forma opuesta
al extremo superior del expulsor (104) y que se desplaza en
dirección vertical y de forma independiente entre dicho par de
pinzas móviles (103) y corta las cabezas de acoplamiento de los
elementos de acoplamiento (E) a la vez que presiona las cabezas de
acoplamiento en el momento de ser cortadas, estando
caracterizado dicho aparato formador (100) de zonas
desprovistas de elementos de acoplamiento porque dicha sección de
punzón (105) comprende un par de cortadores traseros (105a) que se
mueven verticalmente y un punzón (105b) que se mueve en dirección
vertical y de forma independiente entre los cortadores (105a) y
porque dichas pinzas fijas (102), dichas pinzas móviles (103), dicho
expulsor (104) y dicha sección de punzón (105) están alojadas de
manera íntegra en el interior de una única carcasa (101) que
presenta un camino de transporte para la cadena de cierre de
cremallera (C).
2. Aparato formador (100) de zonas desprovistas
de elementos de acoplamiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque una abertura de introducción de cadena,
que comunica con el camino de transporte de dicha cadena de cierre
de cremallera (C) está prevista en una parte frontal de la carcasa
(101).
3. Aparato formador (100) de zonas desprovistas
de elementos de acoplamiento según la reivindicación 2,
caracterizado porque una boca (101 b-1) de la
abertura de introducción de cadena y del camino de transporte de
dicha cadena de cierre de cremallera (C) está dimensionada
ligeramente mayor que el grosor de la cadena de cierre de cremallera
(C) en su porción de fijación de los elementos de acoplamiento.
4. Aparato formador (100) de zonas desprovistas
de elementos de acoplamiento según la reivindicación 1,
caracterizado porque una parte superior de dicha abertura de
introducción de cadena de la carcasa (101), una porción de pared
lateral trasera (101f) de la carcasa (101) y dicho par de pinzas
móviles (103) presentan agujeros pasantes (101 b-2,
101f-1, 103a, 103b), que comunican unos con otros,
estando conectado el agujero pasante (101b-2)
formado en la parte superior de dicha abertura de introducción de
cadena de la carcasa (101) a una fuente externa de aire comprimido a
través de un tubo (101 b-3).
5. Aparato formador (100) de zonas desprovistas
de elementos de acoplamiento según la reivindicación 4,
caracterizado porque los agujeros pasantes (103a, 103b) de
dicho par de pinzas móviles (103) están formados de manera tal como
para comunicar con por lo menos dichos otros agujeros pasantes
(101b-2, 101f-1) en una posición
límite inferior de dichas pinzas móviles (103).
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