ES2227343T3 - Modulo de airbag. - Google Patents
Modulo de airbag.Info
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- ES2227343T3 ES2227343T3 ES02007286T ES02007286T ES2227343T3 ES 2227343 T3 ES2227343 T3 ES 2227343T3 ES 02007286 T ES02007286 T ES 02007286T ES 02007286 T ES02007286 T ES 02007286T ES 2227343 T3 ES2227343 T3 ES 2227343T3
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- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
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Abstract
Módulo de airbag para sistemas de retención en vehículos, con una pieza de carcasa (10) en forma de marmita de chapa metálica, en cuyo fondo (14) va fijado un generador de gas y en cuya pared perimetral (16), que sobresale del fondo (14), van fijados un saco de gas (26) y una tapa abatible (12) de plástico, caracterizado porque la tapa abatible (12) presenta, en contacto con la cara exterior de la pared perimetral (16) de la pieza de carcasa (10), una pared de apoyo (17) provista de ventanas de paso (20), porque en el borde libre, alejado del fondo (14), de la pared perimetral (16) de la pieza de carcasa (10) están dispuestas unas lengüetas de chapa (18) en forma de gancho, las cuales agarran a través de las ventanas de paso (20) de la pared de apoyo (17) de la tapa abatible (12) y están dobladas en su cara exterior en dirección al fondo (14) de la pieza de carcasa (10), y porque el borde libre, dirigido hacia el fondo (14) de la pieza de carcasa (10), de la pared de apoyo (17) de la tapa abatible (12) está sujeto, en contacto con la pared perimetral (16) de la pieza de carcasa (10), por las lengüetas dobladas (22), perforadas para emerger de la pieza de carcasa (10) y dobladas contra la cara exterior de la pared de apoyo (17).
Description
Módulo de airbag.
La invención refiere a un módulo de airbag para
sistemas de retención en vehículos, con una pieza de carcasa en
forma de marmita de una chapa metálica, en cuyo suelo va fijado un
generador de gas y en cuya pared perimetral, que sobresale del
suelo, van fijados un saco de gas y una tapa abatible de plástico.
La invención se refiere además a un módulo de airbag para sistemas
de retención en vehículos con una pieza de carcasa de plástico en
forma de marmita.
A la fijación de una tapa abatible en la pieza de
carcasa de un módulo de airbag se exige que la tapa abatible, pese a
un montaje extremadamente sencillo, permanezca unida de forma
segura a la pieza de carcasa bajo la incidencia de las fuerzas
extremas que aparecen durante la activación del airbag. Por ello
predominan las fijaciones mediante tornillos o remaches.
La patente
US-B1-6.173.987 describe un módulo
de airbag en el que en una placa de fondo van fijados, un generador
de gas y un saco de gas, este último por medio de un dispositivo de
fijación. La placa de fondo está moldeada de forma que la tapa
engancha en la placa de fondo, quedando así firmemente unida a
ella.
La patente
EP-A2-0 999 100 da a conocer un
módulo de saco de aire en el que la fijación del saco de aire a la
pared de la carcasa tiene lugar por medio de un elemento de
sujeción engatillado.
La invención ofrece un módulo de airbag para
sistemas de retención en vehículos, cuya tapa abatible se puede
montar de forma sencilla y en la cual se excluye la posibilidad de
que la tapa abatible se suelte de la pieza de carcasa de manera
imprevista.
Esto se consigue según una primera idea de la
invención porque en un módulo de airbag con una pieza de carcasa en
forma de marmita, fabricada de chapa de metal, la tapa abatible
presenta, contigua a la cara exterior de la pared perimetral de la
pieza de carcasa, una pared de apoyo provista de ventanas de paso.
En el borde libre, alejado del fondo, de la pared perimetral de la
pieza de carcasa están dispuestas lengüetas de chapa en forma de
gancho, las cuales agarran a través de las ventanas de paso de la
pared de apoyo de la tapa abatible y están dobladas en su cara
exterior en dirección al fondo de la pieza de carcasa. El borde
libre, dirigido hacia el fondo de la pieza de carcasa, de la pared
de apoyo de la tapa abatible está sujeto, en contacto con la pared
perimetral de la pieza de carcasa, por las lengüetas, perforadas
para emerger de la pieza de carcasa y dobladas contra la cara
exterior de la pared de apoyo. Con las lengüetas dobladas
adicionales situadas en la pieza de carcasa se impide además que la
tapa abatible se pueda soltar de la pieza de carcasa mediante un
movimiento respecto de la pieza de carcasa en dirección al fondo de
la carcasa.
En una forma de realización preferida, se ve
dificultado no solo por las lengüetas dobladas, anteriormente
descritas, el movimiento de la tapa abatible respecto de la pieza
de carcasa en dirección al fondo de la carcasa sino también porque
al menos varias ventanas de paso de la pared de apoyo de la tapa
abatible están formadas por una ranura rebajada en forma de U, que
limita con una orejeta de retención desviable, la cual a su vez
asegura la tapa abatible en la lengüeta de chapa en forma de gancho
que agarra en la ventana de paso.
Según una segunda idea de la invención está
previsto un módulo de airbag con una pieza de carcasa de plástico en
forma de marmita, en cuyo fondo va fijado un generador de gas y en
cuya pared periférica, que sobresale del fondo, está embutido el
reborde de sujeción de un airbag. Una tapa abatible del módulo de
airbag presenta una pared de apoyo que rodea al reborde de sujeción
del airbag y que está provista de ventanas de paso, donde por la
parte exterior de la pared perimetral de la pieza de carcasa, están
configurados unos resaltes de enclavamiento que atraviesan los
correspondientes orificios de suspensión del reborde de sujeción.
Los resaltes de enclavamiento presentan una arista de enclavamiento
dirigida hacia el fondo, detrás de la cual engancha la superficie
de enclavamiento correspondiente de una ventana de paso. Así pues,
los resaltes de enclavamiento configurados sirven tanto para la
sujeción de la tapa abatible como para la sujeción del airbag a la
pieza de carcasa en forma de marmita.
En una forma de realización preferida la pared de
apoyo de la tapa abatible está rodeada de un cinturón de seguridad.
El cinturón de seguridad garantiza, de forma análoga a las
lengüetas dobladas del módulo de airbag según la primera idea de la
invención, que la tapa abatible se mantiene en contacto con la pieza
de carcasa en forma de marmita.
Otras configuraciones ventajosas de la invención
se deducen de las subreivindicaciones.
A continuación se muestra la invención haciendo
referencia a dos formas de realización, que se describen en los
dibujos adjuntos. Éstos muestran:
- Figura 1 una sección de un módulo de airbag
según la primera idea de la invención en una vista lateral;
- Figura 2 una sección de la tapa abatible y de
la pieza de carcasa del módulo de airbag de la figura 1 en una
vista anterior esquemática;
- Figura 3 una sección de un módulo de airbag
según la segunda idea de la invención en una vista lateral.
El módulo de airbag representado en detalle en la
figura 1 presenta una pieza de carcasa 10 en forma de marmita,
fabricada de chapa metálica y una tapa abatible 12 de plástico. La
pieza de carcasa 10 en forma de marmita está formada por un fondo
14, en el cual se puede fijar un generador de gas, y una pared
perimetral 16 que sobresale del fondo, cuya cara exterior se
encuentra contigua a una pared de apoyo 17 de la tapa abatible 12.
En la pared perimetral 16 van dispuestas a intervalos, en su
extremo superior en relación con la figura 1, unas lengüetas de
chapa 18 en forma de gancho, cada una de las cuales agarra una
ventana de paso 20 de la pared de apoyo 17 de la tapa abatible 12,
y está doblada en su cara exterior en dirección al fondo 14 de la
pieza de carcasa 10 en forma de marmita. En su extremo inferior, en
relación con la figura 1, la tapa abatible 12 se mantiene en
contacto con la pared perimetral 16 de la pieza de carcasa mediante
lengüetas dobladas 22, perforadas y dobladas contra la cara
exterior de la pared apoyo 17. Entre la superficie exterior de la
pared perimetral 16 de la pieza de carcasa y la superficie interior
de la pared de apoyo 17 está aprisionado un reborde de sujeción 24
de un airbag 26. En su reborde de sujeción 24 el airbag 26 está
embutido por encima de la pared perimetral 16 de la pieza de
carcasa 10 de tal modo que las lengüetas de chapa 18, dobladas en
forma de gancho, sobresalen a través de los orificios de suspensión
28 situados en el reborde de sujeción 24 del airbag 26. Para
asegurar la tapa abatible 12 en las lengüetas de chapa 18 en forma
de gancho, que agarran las ventanas de paso 20, están configuradas
varias ventanas de paso 20 de la pared de apoyo 17 (véase también
la figura 2) mediante sendas ranuras 30 rebajadas en forma de U, que
limitan con una orejeta de retención desviable 32.
En el montaje de un módulo de airbag conforme a
la invención según la figura 1 la tapa abatible 12 se desplaza sobre
la pieza de carcasa 10 en forma de marmita, de manera que las
lengüetas de chapa 18 la forma de gancho enganchan en las ventanas
de paso 20. A continuación las lengüetas dobladas 22 perforadas se
doblan, desde la posición que en la figura 1 se muestra con trazo
discontinuo hasta la posición que se muestra en líneas continuas,
contra la cara exterior de la pared de apoyo 17, de modo que la
pared de apoyo 17 se mantiene en contacto con la pared perimetral
16.
El módulo de airbag representado en sección en la
figura 3 presenta una pieza de carcasa 10' fabricada en plástico y
una tapa abatible 12' con pared de apoyo 17'. La pieza de carcasa
10' en forma de marmita está formada igualmente por un fondo 14',
en el cual se puede fijar un generador de gas, y una pared
perimetral 16' que sobresale del fondo. En la cara exterior de la
pared perimetral 16' están configurados unos resaltes de
enclavamiento 18', que sobresalen atravesando las ventanas de paso
20' de la pared de apoyo 17'. Cada resalte de enclavamiento 18'
actúa conjuntamente con una ventana de paso 20' de modo que, en
relación con la figura 3, una superficie de enganche 34' orientada
hacia arriba, de la tapa abatible 12' queda en contacto con una
arista de enclavamiento 36', orientada hacia abajo, de los resaltes
de enclavamiento 18'. De esta forma se impide, según la figura 3,
un desplazamiento hacia abajo de la tapa abatible en relación con
la pieza de carcasa. Para impedir un desenclavamiento producido por
un movimiento en la dirección contraria, a saber, hacia arriba
según la figura 3, se ha conformado, en cada extremo de un resalte
de enclavamiento 18' alejado de la arista de enclavamiento 36', una
superficie de tope 38', que puede actuar conjuntamente con una
arista limitadora 40' contigua de una ventana de paso 20'. Sobre la
pared perimetral 16' está embutido un reborde de sujeción 24' de un
airbag 26', que se sujeta en orificios de suspensión 28' en los
resaltes de enclavamiento 18' de la pieza de carcasa 10'. Para ello
en la arista de enclavamiento 36' de cada uno de los resaltes de
enclavamiento 18' se ha rebajado una ranura 42', en la que agarra el
contorno de un orificio de suspensión 28' del airbag 26'. Así pues,
el reborde de sujeción 24' del airbag 26' queda aprisionado entre
la pared perimetral 16' y la pared de apoyo 17'. La pared
perimetral 16' de la pieza de carcasa 10' sobresale del resalte de
enclavamiento 18' en dirección separándose del fondo 14', de forma
que el espacio interior del airbag 26' está delimitado por la pared
perimetral 16' que se encuentra frente a la ventana de paso 20',
impidiendo así que al hincharse y desplegarse el airbag el aire pase
a través de las ventanas de paso 20'. Para sujetar la pared de
apoyo 17' de la tapa abatible 12' en contacto con la pared
perimetral 16' de la pieza de carcasa 10', la pared de apoyo, según
la figura 3, está rodeada por encima del resalte de enclavamiento
18' por un cinturón de seguridad 44'. La pared de apoyo 17'
presenta además, en su extremo inferior según la figura 3, un bisel
de avance 46'. El bisel de avance 46' facilita, al efectuar el
montaje de la tapa abatible 12' sobre la pieza de carcasa 10' en
forma de marmita, el paso de los resaltes de enclavamiento 18' por
la pared de apoyo 17' de la tapa abatible.
En el montaje de un módulo de airbag conforme a
la invención según la figura 3 la tapa abatible 12 se desplaza
sobre la pieza de carcasa 10 en forma de marmita, de forma que los
resaltes de enclavamiento 18' enganchan en las ventanas de paso 20.
A continuación la pared de apoyo 17' queda rodeada por el cinturón
de seguridad 44' de modo que la pared de apoyo 17' se mantiene en
contacto con la pared perimetral 16'.
Claims (11)
1. Módulo de airbag para sistemas de retención en
vehículos, con una pieza de carcasa (10) en forma de marmita de
chapa metálica, en cuyo fondo (14) va fijado un generador de gas y
en cuya pared perimetral (16), que sobresale del fondo (14), van
fijados un saco de gas (26) y una tapa abatible (12) de plástico,
caracterizado porque la tapa abatible (12) presenta, en
contacto con la cara exterior de la pared perimetral (16) de la
pieza de carcasa (10), una pared de apoyo (17) provista de ventanas
de paso (20), porque en el borde libre, alejado del fondo (14), de
la pared perimetral (16) de la pieza de carcasa (10) están
dispuestas unas lengüetas de chapa (18) en forma de gancho, las
cuales agarran a través de las ventanas de paso (20) de la pared de
apoyo (17) de la tapa abatible (12) y están dobladas en su cara
exterior en dirección al fondo (14) de la pieza de carcasa (10), y
porque el borde libre, dirigido hacia el fondo (14) de la pieza de
carcasa (10), de la pared de apoyo (17) de la tapa abatible (12)
está sujeto, en contacto con la pared perimetral (16) de la pieza
de carcasa (10), por las lengüetas dobladas (22), perforadas para
emerger de la pieza de carcasa (10) y dobladas contra la cara
exterior de la pared de apoyo (17).
2. Módulo de airbag según la reivindicación 1,
caracterizado porque el airbag (26) presenta un reborde de
sujeción (24) embutido sobre la pared perimetral (16) de la pieza
de carcasa (10), con orificios de suspensión (28) atravesados por
las lengüetas de chapa (18) dobladas en forma de gancho.
3. Módulo de airbag según la reivindicación 2,
caracterizado porque el reborde de sujeción (24) del airbag
(26) está aprisionado entre la superficie exterior de la pared
perimetral (16) de la pieza de carcasa (10) y la cara interior de
la pared de apoyo (17) de la tapa abatible (12).
4. Módulo de airbag según la reivindicación 1,
caracterizado porque al menos varios ventanas de paso (20) de
la pared de apoyo (17) de la tapa abatible (12) están formadas por
sendas ranuras (30) rebajadas en forma de U, que limitan con una
orejeta de retención desviable (32), la cual a su vez asegura la
tapa abatible (12) en la lengüeta de chapa (18) en forma de gancho
que agarra a través de la ventana de paso (20).
5. Módulo de airbag para sistemas de retención en
vehículos, con una pieza de carcasa (10') en forma de marmita, de
plástico, en cuyo fondo (14') va fijado un generador de gas y sobre
cuya pared perimetral (16'), que sobresale del fondo (14'), está
embutido un reborde de sujeción (24') de un airbag (26'),
caracterizado porque el módulo de airbag contiene una tapa
abatible (12') que presenta una pared de apoyo (17') alrededor del
reborde de sujeción (24') del airbag (26'), provista de ventanas de
paso (20'), donde en el lado exterior de la pared perimetral (16')
de la pieza de carcasa (10') están configurados unos resaltes de
enclavamiento (18') que agarran los correspondientes orificios de
suspensión (28') del reborde de sujeción (24') y presentan una
arista de enclavamiento (36') orientada hacia el fondo (14'), detrás
de la cual engancha la correspondiente superficie de enganche (34')
de una ventana de paso (20').
6. Módulo de airbag según la reivindicación 5, en
el cual la pared perimetral (16') de la pieza de carcasa (10')
sobresale por encima de los resaltes de enclavamiento (18') en
dirección separándose del fondo (14').
7. Módulo de airbag según la reivindicación 5 ó
6, en el cual la pared de apoyo (17') de la tapa abatible (12') está
rodeada por un cinturón de seguridad (44').
8. Módulo de airbag según la reivindicación 7, en
el cual el cinturón de seguridad (44') está dispuesto en el lado de
los resaltes de enclavamiento (18') alejado del fondo (14').
9. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones 5 a 8, en el cual la pared de apoyo (17') de la
tapa abatible (12') presenta, en la cara interior de su borde libre
dirigido hacia el fondo (14') de la pieza de carcasa (10'), un bisel
de avance (46') para el paso de los resaltes de enclavamiento
(18').
10. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones 5 a 9, en el cual, en la arista de enclavamiento
(36') de cada resalte de enclavamiento (18'), se ha rebajado una
ranura (42') y en esta ranura (42') agarra el contorno de un
orificio de suspensión (28') del airbag (26').
11. Módulo de airbag según una de las
reivindicaciones 5 a 10, en el cual los resaltes de enclavamiento
(18') presentan, en su lado alejado de la arista de enclavamiento
(36'), una superficie de tope (38') para la arista limitadora
contigua (40') de la correspondiente ventana de paso (20') de la
pared de apoyo (17').
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