ES2225435T3 - Vehiculo automovil que comprende un modulo de almacenamiento escamoteable. - Google Patents

Abstract

Vehículo automóvil que comporta - un salpicadero (1), que presenta una primera parte (1a), situada enfrente de una asiento delantero (2a) y que comporta unos órganos de mando (3, 4, 5) del vehículo y una segunda parte (1b) adyacente a la primera, y - un módulo de almacenamiento (7) comprendiendo la segunda parte (1b) del salpicadero un emplazamiento de almacenamiento (6) adaptado para recibir dicho módulo de almacenamiento (7), estando este último montado pivotante en relación con el salpicadero (1) alrededor de un eje (9) entre una posición escamoteada en la cual dicho módulo (7) se aloja al menos parcialmente en el emplazamiento de almacenamiento (6), y una posición de trabajo en la cual se extiende sensiblemente transversal en relación con el salpicadero (1), cerca de dicho asiento delantero (2a), caracterizado porque el módulo (7) comprende un cuerpo hueco (12) de forma general paralelepipédica, cuya cara superior (10) está formada al menos parcialmente por una tapa (11) montada pivotante sobre dicho cuerpo (12).

Description

Vehículo automóvil que comprende un módulo de almacenamiento escamoteable.

La invención se refiere al sector de los vehículos automóviles y más particularmente a su disposición interior.

Aunque la invención se aplica a cualquier tipo de vehículos automóviles, la misma encontrará una aplicación más particularmente interesante en los vehículos de tipo utilitario.

La invención está más particularmente dirigida a la disposición en el interior del habitáculo, de volúmenes para el almacenamiento y de las superficies de apoyo que faciliten diversos trabajos, por ejemplo de escritura o de facturación, para el conductor o un pasajero. Algunos vehículos actuales están arreglados de modo que permitan el trabajo de uno o varios pasajeros gracias, por ejemplo, a la disposición de tableros en el respaldo de los asientos de conductor y pasajero delanteros.

Tanto si se trata de vehículos utilitarios como de vehículos de ocio, los volúmenes de almacenamiento de accesorios dispuestos en el salpicadero así como las superficies de apoyo tipo tableros, se encuentran ya sea fuera del alcance del conductor, o bien tienen difícil acceso. El problema es evidentemente aun más crítico en el caso de vehículos utilitarios, cuando el conductor debe efectuar él mismo las tareas de clasificación de documentos, de facturación u otras.

Algunos constructores de vehículos utilitarios o algunos creadores especializados en el equipamiento de dichos vehículos, ya han propuesto la solución de un tablero fijo, dispuesto como un apoyabrazos en relación con el asiento del conductor, pero dicha solución por una parte no ofrece mucha capacidad de almacenamiento y por otra parte resulta difícil de conciliar con el transporte de uno o varios pasajeros.

La invención se destina a un vehículo automóvil según el preámbulo de la reivindicación 1.

Se describen dichos vehículos, por ejemplo, en las patentes DE-A-198 17 302 y DE-A-40 02 241.

Con el fin de remediar dichos inconvenientes, un automóvil según la invención se conforma a la reivindicación 1.

Así, la invención aúna las ventajas de una guantera tradicional, es decir un espacio de almacenamiento relativamente importante y totalmente integrado en el salpicadero, y las ventajas de una consola central fija.

De preferencia, el vehículo automóvil según la invención se conforma a una o varias de las reivindicaciones dependientes 2 a 6.

Se comprenderá mejor la invención por la lectura de la descripción que sigue, dada únicamente a título de ejemplo y realizada refiriéndose a los dibujos adjuntos, en los cuales:

- la Fig. 1 es una vista simplificada en perspectiva del habitáculo de un vehículo automóvil según la invención;

- las Figs. 2A y 2B son vistas simplificadas en perspectiva de un módulo y de su eje de giro, estando el módulo en una posición cerrada y abierta, respectivamente, según la figura 1.

En la figura 1, se ha representado parcialmente el habitáculo de un automóvil que comportando un salpicadero 1, que presenta una primera parte 1a asignada al puesto del conductor y una segunda parte 1b frente a un asiento 2b de pasajero delantero.

La primera parte 1a, situada enfrente del asiento delantero 2a del conductor, comporta órganos de mando 3, 4, 5 del vehículo, como por ejemplo un volante 3, una palanca de cambios 4, un apoyo del pedal 5.

La segunda parte 1b adyacente a la primera presenta un emplazamiento de almacenamiento 6 adaptado para recibir un módulo de almacenamiento 7. El módulo 7 está montado pivotante en relación con el salpicadero 1, por medio de bisagras 8a, 8b visibles en la figura 2A que cooperan con un eje de giro 9, entre una posición escamoteada en la que dicho módulo 7 se aloja al menos parcialmente en el emplazamiento de almacenamiento 6 y una posición de trabajo en la cual se extiende sensiblemente transversal en relación con el salpicadero 1, cerca de dicho asiento delantero 2a.

De preferencia, el eje de giro 9 está fijado en una disposición vertical en el suelo del habitáculo en un emplazamiento cercano al salpicadero 1, por una arandela de bloqueo 23.

El módulo 7 descansa por medio de al menos una de las bisagras 8a, 8b, insertadas en el eje 9, en al menos un soporte 24 que puede estar fijado en el salpicadero 1.

La posición de trabajo ha sido representada en la figura 1 en línea continua, mientras que la posición escamoteada ha sido representada en línea discontinua.

El módulo comprende una cara superior 10 de la que una parte al menos es plana, y constituye una superficie de apoyo.

Así, el conductor puede fácilmente desplazar el módulo desde su posición escamoteada hasta su posición de trabajo, para utilizarlo como plan de trabajo con vistas a diversos tipos de trabajos.

Para una mejor comprensión, se ha representado en la figura 2A, un módulo según la invención en el cual reposa material de uso corriente en el vehículo utilitario para uso profesional.

Como se observa en las figuras 2A y 2B, el módulo 7 comporta un cuerpo hueco de forma general paralelepipédica cuya cara superior 10 está formada al menos parcialmente por una tapa 11 montada pivotante sobre dicho cuerpo 12.

La tapa 11 constituye en este caso la superficie de apoyo, y permite acceder simplemente al volumen interior 13 del módulo 7. El volumen interior 13 está dividido en varios compartimentos 14, 15, 16, presentando uno de dichos compartimentos 14 un cajón 17, en una región inferior del módulo 7.

El eje de giro 9 del módulo 7 en relación con el salpicadero 1 es sensiblemente vertical. Presenta una sección libre superior 9a, susceptible de recibir de manera superpuesta sobre la bisagra 8a del módulo 7, al menos un accesorio 18 articulado sobre dicho eje 9. Este accesorio puede ser por ejemplo un soporte de teléfono móvil 18.

Con el fin de mejorar la comodidad del usuario, se puede prever que el módulo 7 esté equipado con diversos órganos, tales como una toma de alimentación eléctrica 12V ó 240V, 20 ó incluso una lámpara 19. Se prevé con este fin que el eje de giro 9 del módulo 7 sea un eje hueco en cuyo interior pasen unos cables 21 de alimentación eléctrica de los órganos 19, 20 solidarios con el módulo 7, estando los cables 21 conectados al menos a un conector 22 de unión a la alimentación eléctrica general del vehículo.

Es evidente que el módulo 7, para asegurar una comodidad de utilización óptima tanto al conductor como al pasajero, debe ser lo más escamoteable posible en el salpicadero 1, sin molestar por ello al funcionamiento de órganos de seguridad del tipo airbag, estando estos equipos cada vez más extendidos incluso en los vehículos utilitarios.

Por otra parte, en posición de trabajo, el módulo 7, si no está previsto un espacio suficiente entre los asientos delanteros y el salpicadero 1, debe poder pasar, durante su desplazamiento de su posición escamoteada hacia su posición de trabajo, por encima del asiento delantero 2b del pasajero.

En función de la configuración del salpicadero 1 y de la presencia eventual de equipos de seguridad del tipo airbag, puede ser necesario prever un espacio importante en el salpicadero 1 por encima del módulo 7 en su posición escamoteada.

En este caso, un elemento de montaje del módulo tal como el eje de giro 9 del módulo 7 y/o un soporte 24 comporta unas rampas 25 destinadas a cooperar con las bisagras 8a, 8b, del módulo 7, de forma que el módulo 7 entre su posición escamoteada y su posición de trabajo, describa una trayectoria helicoidal. Las rampas están orientadas de modo que el movimiento helicoidal sea ascendente cuando el módulo pasa de su posición escamoteada a su posición de trabajo. Estas dos posiciones quedan estabilizadas por unos medios de tope clásicos que no han sido representados.

Gracias a la invención, mejoran sensiblemente las posibilidades de trabajo en el habitáculo de un vehículo ampliando la posibilidad de disponer algunos accesorios de trabajo en soportes estables, conservando al mismo tiempo las capacidades de almacenamiento del habitáculo.

Es igualmente una ventaja que el dispositivo de almacenamiento es modular y puede adaptarse fácilmente al uso del conductor y de los pasajeros.

Además, estas mejoras no se hacen en detrimento de las posibilidades de movimiento del conductor o de los pasajeros, ni en detrimento del transporte de pasajeros.

Se comprenderá que la invención aporta a los conductores de vehículos utilitarios muy anchos, en particular, una comodidad de uso del vehículo apreciable porque hace que los volúmenes de almacenamiento sean mucho más accesibles, y permite que el conductor trabaje desde su asiento.

Claims (6)

1. Vehículo automóvil que comporta

-

un salpicadero (1), que presenta una primera parte (1a), situada enfrente de una asiento delantero (2a) y que comporta unos órganos de mando (3, 4,5) del vehículo y una segunda parte (1b) adyacente a la primera, y

-

un módulo de almacenamiento (7) comprendiendo la segunda parte (1b) del salpicadero un emplazamiento de almacenamiento (6) adaptado para recibir dicho módulo de almacenamiento (7), estando este último montado pivotante en relación con el salpicadero (1) alrededor de un eje (9) entre una posición escamoteada en la cual dicho módulo (7) se aloja al menos parcialmente en el emplazamiento de almacenamiento (6), y una posición de trabajo en la cual se extiende sensiblemente transversal en relación con el salpicadero (1), cerca de dicho asiento delantero (2a), caracterizado porque el módulo (7) comprende un cuerpo hueco (12) de forma general paralelepipédica, cuya cara superior (10) está formada al menos parcialmente por una tapa (11) montada pivotante sobre dicho cuerpo (12).

2. Vehículo automóvil según la reivindicación 1, caracterizado porque el módulo (7) comprende una cara superior (10) de la cual al menos una parte es plana, constituye una superficie de apoyo.

3. Vehículo automóvil según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque el eje de giro (9) del módulo (7) es sensiblemente vertical respecto al salpicadero (1).

4. Vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el eje de giro (9) del módulo (7) presenta una sección libre (9a), susceptible de recibir de manera superpuesta a una parte de la bisagra (8a) del módulo (7), al menos un accesorio (18) articulado sobre dicho eje
(9).

5. Vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque el eje de giro (9) del módulo (7) es un eje hueco en cuyo interior pasan cables (21) de alimentación eléctrica de órganos (19, 20) solidarios del módulo (7).

6. Vehículo automóvil según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque un elemento de montaje del módulo (7), tal como el eje de giro (9) o un soporte (24) del módulo, comporta unas rampas destinadas a cooperar con unas partes de bisagras (8a, 8b) del módulo (7), de modo que el módulo (7), entre su posición escamoteada y su posición de trabajo, describa una trayectoria heli-
coidal.