CN210707177U - 一种用于汽车副驾驶仪表板的置物装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车副驾驶仪表板的置物装置，其包括容纳底座，其固定在汽车副驾驶仪表板上；置物盒，其能够沿竖向被容纳在容纳底座内；支撑连杆机构，其上端与容纳底座相铰接，而其下端与置物盒的下端相铰接；支撑连杆机构绕着其与容纳底座的铰接点向上转动，同时置物盒的上端绕着置物盒与支撑连杆机构的铰接点朝向远离容纳底座的方向向下翻转，直到置物盒运动到沿水平方向放置的位置。该用于汽车副驾驶仪表板的置物装置及汽车，该置物装置能够为副驾驶上的乘客整理妆容或操作电脑提供方便的置物空间，以提高汽车的舒适性。

Description

一种用于汽车副驾驶仪表板的置物装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种用于汽车副驾驶仪表板的置物装置及汽车。

背景技术

在现有技术中，汽车副驾驶仪表板一般只设置一个收纳箱来起到收纳杂物的作用。但是，如果坐在副驾驶上的乘客想要使用电脑进行工作或者整理妆容时，副驾驶仪表板并不能为乘客提供方便的置物空间，这使得汽车在舒适性上还存在较大的提升空间。

实用新型内容

为了解决上述全部或部分问题，本实用新型提供一种用于汽车副驾驶仪表板的置物装置及汽车，该置物装置能够为副驾驶上的乘客整理妆容或操作电脑提供方便的置物空间，以提高汽车的舒适性。

在一方面，本实用新型提供一种用于汽车副驾驶仪表板的置物装置，包括：容纳底座，其固定在汽车副驾驶仪表板上；置物盒，其能够沿竖向被容纳在所述容纳底座内；支撑连杆机构，其上端与所述容纳底座相铰接，而其下端与所述置物盒的下端相铰接；其中，当所述置物盒被向上拉动而离开所述容纳底座时，所述支撑连杆机构绕着其与所述容纳底座的铰接点向上转动，同时所述置物盒的上端绕着所述置物盒与所述支撑连杆机构的铰接点朝向远离所述容纳底座的方向向下翻转，直到所述置物盒运动到沿水平方向放置的位置，且所述支撑连杆机构与所述容纳底座的铰接点的位置低于所述支撑连杆机构与所述置物盒的铰接点的位置，以使得所述支撑连杆机构能够对沿水平方向放置的所述置物盒进行支撑。

优选地，所述支撑连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆均为下端与所述置物盒的侧壁相铰接，而其上端与所述容纳底座相铰接；所述第一连杆与所述容纳底座的铰接点位于所述第二连杆与所述容纳底座的铰接点的上方，当所述置物盒被容纳于所述容纳底座内时，所述置物盒与所述第一连杆的铰接点位于所述置物盒与所述第二连杆的铰接点的上方。

优选地，所述第一连杆包括前端段和连接在所述前端段的后方的后端段，当所述置物盒沿水平方向放置时，所述前端段与后端段下方的夹角为135°～ 165°。

优选地，所述支撑连杆机构还包括阻尼铰链，所述阻尼铰链设于第一连杆的两端的铰接处以及所述第二连杆的两端的铰接处。

优选地，该置物装置还包括设于所述置物盒与所述容纳底座之间且能够将所述置物盒与所述容纳底座相锁合的锁定机构，所述锁定机构包括设于所述置物盒上的滑槽，以及设于所述滑槽内的卡钩、与所述卡钩相固定的滑块，以及设于所述滑槽的内壁与所述卡钩之间的弹性构件，所述锁定机构还包括设于所述容纳底座上的卡槽；其中，当所述锁定机构将所述置物盒与所述容纳底座相锁定时，所述卡钩能够在所述弹性构件的弹力作用下与所述卡槽相卡紧；当所述滑块被朝向压缩所述弹性构件的方向滑动时，所述卡钩不再与所述卡槽卡合而使得所述置物盒与所述容纳底座不再锁定。

优选地，所述置物盒包括盒体、与所述盒体相铰接的盒盖以及固定在所述盒体的下方的支撑板，所述容纳底座包括沿竖直方向设置的后壁、分别连接在所述后壁的上端和下端的顶壁和底壁，以及分别连接在所述后壁的左右两侧的两个侧壁，所述侧壁连接在所述顶壁与底壁之间，所述顶壁与所述后壁之间的夹角大于100°，所述顶壁从所述后壁向前延伸的宽度大于所述底壁从所述后壁向前延伸的宽度，所述滑槽、卡钩、滑块和弹性构件均设于所述支撑板的上端，所述卡槽设于所述容纳底座的顶壁的前端，所述支撑板能够在所述置物盒与所述容纳底座锁定时将所述容纳底座的前方开口完全覆盖。

优选地，所述盒盖的后端与所述盒体的后端相铰接，所述盒盖上设有容纳槽，所述容纳槽的开口位于所述盒盖的侧边上，所述置物盒还包括能够被容纳在所述容纳槽内的镜子，所述镜子能够从所述容纳槽的开口处被拉出。

优选地，该置物装置还包括设于所述盒体内的照明机构和与所述照明机构相连的触发开关，所述触发开关能够在所述盒盖打开到预设位置时控制所述照明机构打开。

优选地，所述盒体的内表面和所述盒盖的内侧均覆盖有防撞保护层。

根据本实用新型的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置，当无需使用置物盒时，其可以沿竖向被收纳在容纳底座内，以减小其占用的车内空间，当需要使用置物盒时，其能够被取出而沿水平方向放置，在此状态下能够实现物体向置物盒中的取放，同时整个置物盒也可以作为置物平台来放置化妆品、水杯及电脑等物件。通过上述设置，该用于汽车副仪表板的置物装置能够为副驾驶上的乘客整理妆容或操作电脑提供方便的置物空间，以提高汽车的舒适性。另外，本实用新型的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置结构简单，使用方便可靠，便于广泛地推广应用。

在另一方面，本实用新型还提供一种汽车，其包括上述任一技术方案所述的置物装置。

根据本实用新型的汽车，其通过使用上述任一技术方案所述的置物装置，其方便性和舒适性能够得到较大提升。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的工作状态图；

图2为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的工作状态图；

图3为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的工作状态图；

图4为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的结构示意图；

图5为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的置物盒取出过程示意图；

图6为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的置物盒沿水平方向放置的示意图。

附图标记说明：100、汽车汽车副驾驶仪表板；1、容纳底座；2、置物盒； 3、支撑连杆机构；4、锁定机构；11、后壁；12、顶壁；13、底壁；14、侧壁；21、盒体；22、盒盖；23、支撑板；31、第一连杆；32、第二连杆；41、滑槽；42、卡钩；43、滑块；44、弹性构件；221、容纳槽；222、镜子；311、前端段；312、后端段。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

图1为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的工作状态图，图2为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的工作状态图，图3为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的工作状态图，图4为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的结构示意图。如图1-4所示，该用于汽车副驾驶仪表板的置物装置包括容纳底座1、置物盒2和支撑连杆机构3。容纳底座1固定在汽车副驾驶仪表板上。置物盒2能够沿竖向被容纳在容纳底座1内。支撑连杆机构3的上端与容纳底座1相铰接，而其下端与置物盒2的下端相铰接。支撑连杆机构3的数量优选为两个，两个支撑连杆机构3分别对称地连接在置物盒2的左右两侧。其中，当置物盒2被向上拉动而离开容纳底座1时，支撑连杆机构3绕着其与容纳底座1的铰接点向上转动，同时置物盒2的上端绕着置物盒2与支撑连杆机构3的铰接点朝向远离容纳底座1的方向向下翻转，直到置物盒2运动到沿水平方向放置的位置，且支撑连杆机构3与容纳底座1的铰接点的位置低于支撑连杆机构3与置物盒2的铰接点的位置，以使得支撑连杆机构3 能够对沿水平方向放置的置物盒2进行支撑。需要说明的是，上述竖向和水平是指大致沿着竖直或水平方向设置，例如，置物盒2沿竖向设置可以是置物盒2与竖直方向之间有20度以下的夹角，置物盒2沿水平方向设置也可以是置物盒2与水平方向之间有20度以下的夹角。

根据本实用新型的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置，当无需使用置物盒2时，其可以沿竖向被收纳在容纳底座1内，以减小其占用的车内空间，当需要使用置物盒2时，其能够被取出而沿水平方向放置，在此状态下能够实现物体向置物盒2中的取放，同时整个置物盒2也可以作为置物平台来放置化妆品、水杯及电脑等物件。通过上述设置，该用于汽车副仪表板的置物装置能够为副驾驶上的乘客整理妆容或操作电脑提供方便的置物空间，以提高汽车的舒适性。

上述支撑连杆机构3可以是多种连杆组合形式，在本实施例中，支撑连杆机构3包括第一连杆31和第二连杆32，第一连杆31和第二连杆32均为下端与置物盒2的侧壁14相铰接，而其上端与容纳底座1相铰接；第一连杆 31与容纳底座1的铰接点位于第二连杆32与容纳底座1的铰接点的上方，当置物盒2被容纳于容纳底座1内时，置物盒2与第一连杆31的铰接点位于置物盒2与第二连杆32的铰接点的上方。图5为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的置物盒取出过程示意图，图6为本实用新型实施例的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置的置物盒沿水平方向放置的示意图。置物盒2沿水平方向放置时第一连杆31和第二连杆32的位置如图6所示，第一连杆31的后端和第二连杆32的前端可以重合，当二者不重合时，通过上述设置，第一连杆31、第二连杆32和容纳底座1的侧壁14形成一个三角形，使得支撑连杆机构3对置物盒2的支撑非常稳定。只需使用至少四根连杆就能够实现置物盒2的顺利取出和收回，同时还能够保证置物盒2能够保持在沿水平方向放置的位置，同时又使得支撑连杆机构3的结构简单，维修方便，且制造成本低廉。

优选地，第一连杆31包括前端段311和连接在前端段311的后方的后端段312，当置物盒2沿水平方向放置时，前端段311与后端段312下方的夹角为135°～165°。上述角度优选为145°。发明人通过多次的实验和测试而得出上述结论，通过上述设置，第一连杆31能够对置物盒2起到更好的支撑效果，从而使得置物盒2能够承载重量更重的物体。

另外，为了增强沿着水平方向放置的置物盒2的承载力并进一步稳定地控制置物盒2的停止位置，支撑连杆机构3还包括阻尼铰链，阻尼铰链设于第一连杆31的两端的铰接处以及第二连杆32的两端的铰接处。

为了保证置物盒2能够稳定地被容纳在容纳底座1内，本实用新型的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置还包括设于置物盒2与容纳底座1之间且能够将置物盒2与容纳底座1相锁合的锁定机构4，从而在汽车的行驶过程中锁定机构4包括设于置物盒2上的滑槽41，以及设于滑槽41内的卡钩42、与卡钩42相固定的滑块43，以及设于滑槽41的内壁与卡钩42之间的弹性构件44，锁定机构4还包括设于容纳底座1上的卡槽。当锁定机构4将置物盒2与容纳底座1相锁定时，卡钩42能够在弹性构件44的弹力作用下与卡槽相卡紧；当滑块43被朝向压缩弹性构件44的方向滑动时，卡钩42不再与卡槽卡合而使得置物盒2与容纳底座1不再锁定。需要说明的是，上述弹性构件44可以是弹簧、弹片或弹性体等，其属于本领域的常规选择，在此不再赘述。

置物盒2包括盒体21、与盒体21相铰接的盒盖22以及固定在盒体21 的下方的支撑板23，容纳底座1包括沿竖直方向设置的后壁11、分别连接在后壁11的上端和下端的顶壁12和底壁13，以及分别连接在后壁11的左右两侧的两个侧壁14，侧壁14连接在顶壁12与底壁13之间，顶壁12与后壁 11之间的夹角大于100°，顶壁12从后壁11向前延伸的宽度大于底壁13从后壁11向前延伸的宽度。通过这样的设置是的容纳底座1在车内所占用的空间较小，且能够使得置物盒2的尺寸尽可能地大。滑槽41、卡钩42、滑块43和弹性构件44均设于支撑板23的上端，卡槽设于容纳底座1的顶壁12 的前端，支撑板23能够在置物盒2与容纳底座1锁定时将容纳底座1的前方开口完全覆盖。滑槽41、卡钩42、滑块43和弹性构件44的设置位置使得乘客便于将置物盒2与容纳底座1解锁，且支撑板23的尺寸略大于盒体21的尺寸，在盒体21进入容纳底座1后，支撑板23覆盖在容纳底座1的开口处，避免容纳底座1内积聚灰尘，同时也使得整个置物装置的外形美观。

盒盖22的后端与盒体21的后端相铰接，以便于乘客将盒盖22打开。盒盖22上设有容纳槽221，容纳槽221的开口位于盒盖22的侧边上，置物盒2 还包括能够被容纳在容纳槽221内的镜子222，镜子222能够从容纳槽221 的开口处被拉出。设置了镜子222，使得置物盒2能够更方便于乘客进行化妆和补妆。另外，将镜子222隐藏式设于盒盖22内，不但减小了置物盒2 所占的空间，也使得盒盖22能够对镜子222进行保护，有效避免因汽车在行驶过程中的震动而损坏镜子222。

本实用新型的用于汽车副驾驶仪表板的置物装置还包括设于盒体21内的照明机构和与照明机构相连的触发开关，触发开关能够在盒盖22打开到预设位置时控制照明机构打开。通过这样的设置，当盒盖22打开时，照明机构能够自动亮起而照亮盒体21内，使的副驾驶上的乘客在置物盒2内取放物体时更加方便。如果乘客需要进行化妆或补妆的操作，也会有更加充足的光源。

为了对放置在置物盒2中的物体进行更好地归置，盒体21内设有多个隔板，以将盒体21内分隔成多个置物格。另外，在汽车的行驶过程中或拉出置物盒2的过程中为了对置物盒2内的物体进行保护，盒体21的内表面和盒盖 22的内侧均覆盖有防撞保护层。需要说明的是，该防撞保护层可以是泡沫或泡棉等，本领域技术人员可以根据具体需要来进行选择，在此不再赘述。

在另一方面，本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括上述任一技术方案的置物装置。汽车通过使用该置物装置，其方便性和舒适性能够得到较大提升。

需要特别强调的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“水平”和“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”和“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种用于汽车副驾驶仪表板的置物装置，其特征在于，包括：

容纳底座，其固定在汽车副驾驶仪表板上；

置物盒，其能够沿竖向被容纳在所述容纳底座内；

支撑连杆机构，其上端与所述容纳底座相铰接，而其下端与所述置物盒的下端相铰接；

其中，当所述置物盒被向上拉动而离开所述容纳底座时，所述支撑连杆机构绕着其与所述容纳底座的铰接点向上转动，同时所述置物盒的上端绕着所述置物盒与所述支撑连杆机构的铰接点朝向远离所述容纳底座的方向向下翻转，直到所述置物盒运动到沿水平方向放置的位置，且所述支撑连杆机构与所述容纳底座的铰接点的位置低于所述支撑连杆机构与所述置物盒的铰接点的位置，以使得所述支撑连杆机构能够对沿水平方向放置的所述置物盒进行支撑。

2.根据权利要求1所述的置物装置，其特征在于，所述支撑连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆和所述第二连杆均为下端与所述置物盒的侧壁相铰接，而其上端与所述容纳底座相铰接；所述第一连杆与所述容纳底座的铰接点位于所述第二连杆与所述容纳底座的铰接点的上方，当所述置物盒被容纳于所述容纳底座内时，所述置物盒与所述第一连杆的铰接点位于所述置物盒与所述第二连杆的铰接点的上方。

3.根据权利要求2所述的置物装置，其特征在于，所述第一连杆包括前端段和连接在所述前端段的后方的后端段，当所述置物盒沿水平方向放置时，所述前端段与后端段下方的夹角为135°～165°。

4.根据权利要求2所述的置物装置，其特征在于，所述支撑连杆机构还包括阻尼铰链，所述阻尼铰链设于第一连杆的两端的铰接处以及所述第二连杆的两端的铰接处。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的置物装置，其特征在于，还包括设于所述置物盒与所述容纳底座之间且能够将所述置物盒与所述容纳底座相锁合的锁定机构，所述锁定机构包括设于所述置物盒上的滑槽，以及设于所述滑槽内的卡钩、与所述卡钩相固定的滑块，以及设于所述滑槽的内壁与所述卡钩之间的弹性构件，所述锁定机构还包括设于所述容纳底座上的卡槽；其中，当所述锁定机构将所述置物盒与所述容纳底座相锁定时，所述卡钩能够在所述弹性构件的弹力作用下与所述卡槽相卡紧；当所述滑块被朝向压缩所述弹性构件的方向滑动时，所述卡钩不再与所述卡槽卡合而使得所述置物盒与所述容纳底座不再锁定。

6.根据权利要求5所述的置物装置，其特征在于，所述置物盒包括盒体、与所述盒体相铰接的盒盖以及固定在所述盒体的下方的支撑板，所述容纳底座包括沿竖直方向设置的后壁、分别连接在所述后壁的上端和下端的顶壁和底壁，以及分别连接在所述后壁的左右两侧的两个侧壁，所述侧壁连接在所述顶壁与底壁之间，所述顶壁与所述后壁之间的夹角大于100°，所述顶壁从所述后壁向前延伸的宽度大于所述底壁从所述后壁向前延伸的宽度，所述滑槽、卡钩、滑块和弹性构件均设于所述支撑板的上端，所述卡槽设于所述容纳底座的顶壁的前端，所述支撑板能够在所述置物盒与所述容纳底座锁定时将所述容纳底座的前方开口完全覆盖。

7.根据权利要求6所述的置物装置，其特征在于，所述盒盖的后端与所述盒体的后端相铰接，所述盒盖上设有容纳槽，所述容纳槽的开口位于所述盒盖的侧边上，所述置物盒还包括能够被容纳在所述容纳槽内的镜子，所述镜子能够从所述容纳槽的开口处被拉出。

8.根据权利要求6所述的置物装置，其特征在于，还包括设于所述盒体内的照明机构和与所述照明机构相连的触发开关，所述触发开关能够在所述盒盖打开到预设位置时控制所述照明机构打开。

9.根据权利要求6所述的置物装置，其特征在于，所述盒体的内表面和所述盒盖的内侧均覆盖有防撞保护层。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的置物装置。

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