ES2224439T3 - Modulo de puerta. - Google Patents

Abstract

UN CONJUNTO TOTALMENTE FUNCIONAL QUE INCLUYE SOBRE UN CUERPO BASE (A) UN REFUERZO LATERAL, UN CONTROLADOR DE APERTURA INTERNA (2) Y UN CONTROLADOR DE APERTURA EXTERNA (3) CON UNA HOJA ANTIVIBRATORIA, UN REFUERZO SUPERIOR INTERNO (5) DEL CUERPO BASE, UN CONJUNTO DE CERROJO (6), UN LEVANTACRISTALES (7), UN COJINETE ANTIVIBRATORIO, UNA VENTANA Y UNAS GUIAS DE LA VENTANA. ESTE CONJUNTO FUNCIONAL SE PUEDE MONTAR EN LA PUERTA TRAS HABER VERIFICADO SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO. LA VENTANA SE INTRODUCE Y COLOCA SOBRE LA GUIA POSTERIOR DE LA PUERTA, SOPORTANDOLA PRIMERO SOBRE LA ZONA DE CIERRE, Y LA FIJACION DEL CONJUNTO FUNCIONAL SE COMPLETA UTILIZANDO UNOS TORNILLOS O ANALOGOS EN LA ZONA DE LAS BISAGRAS.

Description

Módulo de puerta.

La invención se refiere a un módulo de puerta aplicable a vehículos automóviles.

En la medida de lo que se conoce, los diversos componentes de la puerta de los vehículos, en su mayoría, se montan en la puerta o en el módulo de puerta en la cadena de montaje, quedando sujeta a pruebas de funcionamiento unitario y conjunto a medida que los tales componentes se van incorporando al módulo base.

Esta forma de proceder origina no pocos problemas en el montaje, los cuales provocan pérdidas de tiempo, así como inexactitudes y faltas de tolerancia, todo lo cual se traduce en un aumento de costos de producción.

Algunos intentos se han llevado a cabo con una parte de componentes de puerta a bordo de unidades primarias. Sin embargo, no se han llegado a producir conjuntos totalmente funcionales.

Es por tanto, un objetivo básico de la invención un módulo de puerta que es completamente funcional y operativo.

Es otro objeto de la invención, un módulo de puerta que se fija a la puerta de forma rápida y sencilla.

Para la puesta en ejecución de estos dos objetivos el módulo de puerta según la invención definida en la reivindicación la se constituye a base de los siguientes elementos: una pieza base con un refuerzo superior determinado por una pieza que se extiende desde la posición de la cerradura hasta la zona de bisagras. En la porción de la cerradura se sitúa un refuerzo de cerradura vertical el cual se asegura al extremo del citado refuerzo superior.

Aproximadamente en posición paralela al dicho refuerzo superior de la pieza base se posiciona un apoyo anti-vibraciones el cual, asimismo, circula desde la zona de bisagras hasta la zona de cerradura, extendiéndose en esta zona a base de una porción en forma de U en posición vertical que recoge la cerradura en su base interior, entretanto que por su exterior recibe el antedicho refuerzo de cerradura exterior.

La pieza base se extiende inferiormente recibiendo los extremos del dispositivo elevalunas incluido en el módulo así como las dos guías de luna que recogen a dicha luna entre ellas. El dispositivo elevalunas está dotado de dos extremos inferiores que se conectan al borde inferior de la luna, el cual sistema elevalunas se actúa por medio de un motor alojado a bordo de la pieza base.

El refuerzo superior interno de la pieza base está dotado de agujeros para la recepción del guarnecido correspondiente y también recibe el mando de apertura interno relacionado con los medios adecuados con la cerradura.

El apoyo anti-vibraciones incluye el mando de apertura externo el cual está a su vez relacionado con otros medios con la cerradura.

Con estos elementos básicos, el módulo se sitúa en la puerta, introduciendo el cristal que aflora de éste sobre la guía trasera de puerta, apoyándose en primer lugar en la zona de cerradura, para completar su fijación mediante tornillos o similares en la zona de bisagras.

El módulo de puerta tal y como se ha descrito puede utilizar un conector macho-hembra para lograr la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricos situados en el módulo y el resto del circuito situado en el automóvil.

De igual modo, es posible utilizar otro conector macho-hembra para conseguir la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricos del propio módulo y los situados en el guarnecido interior de puerta.

El módulo según la invención puede complementarse mediante la incorporación de otros elementos o sistemas, sin limitación alguna en el número y calidad de los mismos y tales como lamelunas interior, altavoz, protecciones laterales u otros medios de seguridad anti-impactos como airbag, e incluso retrovisor.

La invención se refiere asimismo al método de montaje de la puerta según la reivindicación 1.

La hoja de dibujos que se acompaña nos permite apreciar una perspectiva de una realización práctica de la invención a efectos de una mayor comprensión de lo descrito hasta el momento, por supuesto, y sin carácter limitativo alguno.

Apreciamos en esta perspectiva la pieza base interior (A) del módulo de puerta en cuya porción superior apreciamos el refuerzo superior interno (5) que discurre desde la zona de la cerradura (6) hasta la zona de bisagras (8). Tal y como se advierte, esta zona superior se refuerza mecánicamente, por ejemplo a través de una doble placa (A2) y nervio (16) descritos.

La base (A) se extiende desde arriba (A'') hacia abajo (A') hasta recibir el sistema elevalunas (7), el motor de accionamiento, no numerado en esta representación gráfica, entretanto que en la porción superior advertimos los orificios (15) de fijación.

La base (A) incorpora las dos guías laterales (10) para la luna (9) la que se extiende hasta su extremo superior (18), obligado por la actuación del elevalunas (7) que se conecta en la porción inferior (14).

La pieza (4) o apoyo anti-vibraciones se extiende hacia el extremo derecho donde se ubica la cerradura (6) incluyendo por el exterior el refuerzo vertical (1).

Advertimos las posiciones del mando interior (2) relacionado por (17) con la cerradura (6) y montado en la base (A), así como el mando exterior (3) conectado igualmente con la cerradura.

La pieza base (A) muestra la zona de bisagras (8), advirtiéndose también uno de los conectores eléctricos (19) anteriormente citados.

Conviene resaltar, una vez descritas la naturaleza y ventajas de este invento, el carácter no limitativo del mismo, por cuanto los cambios en la forma, materia o dimensiones de sus partes constitutivas no alteraran en modo alguno su esencialidad, en tanto no supongan una sustancial variación en el conjunto, y tanto se ajusten a lo definido por las reivindicaciones.

Claims (5)

1. Módulo de puerta, para su inserción en un cuerpo de puerta de un vehículo, donde dicho módulo está provisto de guías (10) para una luna (9), situadas en la parte delantera, en la zona de las bisagras de puerta, y en la parte trasera, donde se encuentra la cerradura, caracterizado en que está compuesto de una pieza base (A) con un refuerzo superior interno (5) en el cual se incluye un refuerzo lateral (1) en la zona de la cerradura, donde la cerradura queda en el interior de dicho refuerzo, donde el cuerpo además recibe un apoyo anti-vibraciones (4) por medio de una pieza transversal longitudinal que se extiende paralela a dicha pieza base en la proximidad del refuerzo superior interno (5), con su apoyo (4) recibiendo el mando exterior (3) de la puerta, con un mando interior (2), estando ambos mandos (2, 3) conectados a la cerradura (6), donde la pieza base (A) además recibe el sistema elevalunas (7) apropiado que atrae y mantiene la luna (9) entre las guías (10), donde el módulo presenta en el lado de las bisagras los medios adecuados (8) para conectar el módulo a la zona de las bisagras de la puerta.

2. Módulo de puerta, según la 1ª reivindicación, caracterizado en que el módulo utiliza un conector macho-hembra (19) para conseguir la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricos situados en el propio módulo y el resto del circuito eléctrico situado en el automóvil.

3. Módulo de puerta, según las 1ª y 2ª reivindicaciones, caracterizado en que el módulo utiliza un conector macho-hembra para conseguir la comunicación eléctrica entre los elementos eléctricos del propio módulo y los dispuestos en el guarnecido interior de puerta.

4. Módulo de puerta, según las 1ª, 2ª y 3ª reivindicaciones, caracterizado en que se pueden completar o complementar mediante la incorporación de otros dispositivos tales como lamelunas interior, mandos de retrovisores, altavoz, kit de manos libres, padding de protección lateral u otros dispositivos de seguridad ante impactos como airbag.

5. Método de montaje de un módulo de puerta según la reivindicación 1, caracterizado en que el módulo se sitúa en la puerta, y la luna (9) que sobresale del módulo de puerta se inserta en la guía trasera de la puerta, siendo encajada primero en la zona de la cerradura (6), para después completar su fijación mediante tornillos o similares en las áreas (8) correspondientes a las bisagras, donde el módulo es totalmente funcional antes de ser insertado y donde el módulo presenta los medios adecuados para la recepción y la fijación del guarnecido interior.